【自動車】トヨタがプリウスなど24.2万台リコール　ブレーキ部品に不具合［13/06/05］

［東京　５日　ロイター］ - トヨタ自動車は５日、ブレーキシステムで用いている
部品に強度不足のものがあるとし、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」など
世界で２４万２０００台をリコール（回収・無償修理）することを明らかにした。
「アキュームレーター」と呼ぶ畜圧器に疲労性の亀裂が入り、ブレーキの制動力が
低下するおそれがある。

国内で対象となるのは「プリウス」とレクサスブランドのＨＶ「ＨＳ２５０ｈ」の
２車種。同日、国土交通省にリコールを届け出た。対象は２００９年３─１０月に
製造された１１万６９９４台。４９件の不具合の報告があったが事故はない。
当該部品の交換で対応する。所要時間は３時間から３時間半程度。
海外で販売した車両についても各国の規制やルールに則って同様の措置をとる。

トヨタは２０１０年、凍結した路面などでタイヤの横滑りを防止する
ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）の制御プログラムに不具合がある
とし、「プリウス」などＨＶ４車種について世界で４３万台をリコールした。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE95403420130605
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　6月 5日届出　プリウスのリコールについて （2009年生産車の一部）
　http://toyota.jp/recall/2013/0605.html
　6月 5日届出　HS250hのリコールについて （2009年生産車の一部）
　http://lexus.jp/recall/2013/recall_130605.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

2コール

畜圧器
鬼畜のように圧力を掛ける器具

構造が複雑になって部品点数が増えれば不具合が出る可能性も高くなる
特定の条件での使用以外はトヨタのハイブリッド車はペイしないだろう

作業時間3時間は厳しいなぁ

知らないうちにダイハツでもプリウスαのOEMが
発売してたのを知ってびびった

プリウス　
アキュームレーター　画像

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/z2.jpg

怖いな。トヨタ、しっかりせよ。まだ、懲りてないのか？

>>8
もう治らん

何れは劣化する訳だからリコールとは違うんちゃうか？
何年持てばリコールにならないん？

リコールそのものが云々はないんだが、同じ車種で何回小出しにするのはイメージ最悪だろ。

やっぱりトヨタのリコール出てきたかw
少し前に三菱の車のリコールが話題になったから
トヨタのリコールが近いうちに出るんだろうと思ったわw

マジ、三菱自動車可哀想だわw

蓄圧器なら、部材メーカーが新品と工賃負担ジャマイカ

まだ下げれる！まだ下げれる！ってコストカットした付け。

お花畑な老害はなぜかトヨタ（笑）はリコール届ける、偉いって評価だから。

ものは考えよう。

プリウスとHS250が対象ってあるけどSAIはリコール対象では無いの？

4年前のクルマのリコール出すなんてトヨタにしちゃ珍しいな
社長が変わったからかな？
平気で9年前のリコール出すトヨタが。

横滑り防止はｖｓｃだろ 出鱈目書きやがって

チェロキー炎上注意
リコール拒否
http://www.youtube.com/watch?v=auG19RkZAH4

またｺｿｰﾘ別の部品とりかえるだろうな

まあ、事故が起きる前にリコールしただけマシか
ところで蓄圧器のメーカーはどこだ？

>>16

いや、しばらく出してない。おかしいぞ？塩漬けしてんじゃないのか？
とちらほら声が上がってるから適当な数をリコールしただけだろ
まだまだ、こんなもんじゃないはず
プリウスの電源　ヘッドライトはもの凄い苦情報告が有る。

４９件も不具合が発生するまで放っておいたのか。

>>22
皆さまのおかげで、販売台数が物凄く多いので、
49件なんて、誤差の範囲も範囲内なもので…って感じ？

フィーリング・ブレーキはコレが原因？

リコールは良いが　スッポヌケ改修で一割も燃費悪化してるとか・・・
そりゃそうだ。回生量減らすんだから人によったら凄い悪化するわな
で、そっちはリコールできませんと。これキャッシュバックだろ

燃費サイトの実燃費　ブレーキ欠陥で稼いでソレで売っておいて
改修後燃費悪化か・・・でアクア出して茶を濁すと・・
正にバカ用そのものだな　クルマも商売の方法も

三菱ばっか報道してないで
極悪トヨタのリコールも報道どうしろよマスゴミ

そういやプリウスって出た直後にABS不具合あって
大きなニュースになってたっけ

三菱、トヨタ、リコール出したら報道されて叩かれる、
ホンダのNBOX赤錆問題、リコール出さなきゃ一般人に知られないし、叩かれない、
黙ってたほうが勝ち、正直者がバカを見る

>>27
あれは二つの意味が有る。
一つはマスコミがトヨタに広告やスポンサーのおねだり
ソノ効果は抜群で芸能人てんこもりのCMが続々登場。
電通と局のコラボは強い。

二つ目は、暴走欠陥から注意を逸らした。
徹底追及すれば恐ろしくて乗れたもんじゃない。
抜けブレーキならどうにか収拾がつく

で、つい最近は警察。天下り先のおねだりで
二十三年間も交通事故統計を捏造していたと警察が発表
これは有り得ない。もっと酷いのバラすぞ
というマスコミコンビと同じトヨタに対する圧力。

餌を与えすぎたトヨタが今度はたかられて、そしてトヨタ支援策に
税金や年金等の金が流れ込んでいる。
ゴミの様な社会なんだな日本てのは・・・

>>16
これって2009年10月時点で不具合認識してるから以降の部品は変わってるんだよ
不具合報告が50にもなったしそろそろヤベーなってとこ

もう毎度の事過ぎて何とも

>>28
>ホンダのNBOX赤錆問題

機能的に問題が有れば叩かれるだろうな。
あの錆は酷いが、使うには問題無いだろう
強度不足になったというなら問題だが、そんな話あるのかね？
広くて安くて走りの良い安い軽を望んでるのは馬鹿国民であってホンダではない。

ホンダは保険クラスからも試験からも安全性はトップ。
NBOXも総合でトップ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list

錆を問題視する前に、保険料クラスも衝突安全もダメなトヨタ系を
問題視するのが先だな。的外れ君

ホンダの錆連呼してるキチガイはスルーで良いよ
何処の板にでも湧いてる

永久部品バルブスプリングが破断するのはトヨタとレクサスだけ。
北朝鮮の平和自動車でも壊れない。

>>28
錆びまでこしらえてご苦労なこったな糞チョン