【航空】仏ユーロコプター、ヘリの高速化技術開発--時速400キロ達成、航続距離もアップ [06/05]

仏ユーロコプターはヘリコプターの高速化技術の開発にめどをつけた。ヘリに二つの
プロペラを付けて推進力を高め、最高速度を上げる。航続距離が伸び、従来のヘリでは
難しかった任務も可能になる。既に試験機で１８０ノット（時速約３３３キロメートル）を実現。
早期に２２０ノット（同約４０７キロメートル）以上を達成して実用化を目指す。

開発中の「Ｘ３（エクス・キューブド）＝写真」は垂直離着陸できるヘリの強みを生かしつつ
ターボプロップ機並みの速度を出せる。既存の双発ヘリのローター下部に固定翼（ウイング）を
取り付け、前進用のプロペラを二つ配置する。

ヘリコプターはローターの回転数が上がるほど周囲の気流が乱れ、姿勢制御に影響するため
高速化が難しい。開発費は明らかにしていないが、コストを減らすため「多くの部品は
既存品を活用した」（同社幹部）としている。

http://www.nikkan.jp/images/nkx20130605beac.png

◎http://www.nikkan.jp/news/nkx0420130605beac.html

フランスって、意外とハイテク大国なんだよな。
日本の大企業を遥かに凌ぐ世界的巨大企業もいくつもある。

X3 flies in the Eurocopter sky in France
https://www.youtube.com/watch?v=HyAvFCHCYDw

昔のオートジャイロみたいだな
まぁジェットエンジンでいいじゃんｗ
既にあっけど

エアーウルフは音速超えるし、米国の30年遅れじゃん

戦闘ヘリはこれくらい余裕で出していたよーな

さっそくぱくるアル

三菱のヘリコプターの完成はマダー

バランス悪いだろ、これ。
上から下への風圧、前から後ろへの風圧がちょうど操縦席あたりでぶつかる。

何か出来の悪いオスプレイみたいな・・・・

カリオストロに出てきたオートジャイロみたい

コストの問題を解決できるとは思えないんだけど

ヘリと航空機の折衷？
オスプレイよりはヘリに近い形での実現形式か

もうMATジャイロにしろよ

凄いのか凄くないのか判断に困ってしまう

ちょっとね。

水平飛行中に垂直用のエンジンがデットウェイトになるじゃん。
だめじゃんｗ

こっちとどっちが速い？
http://www.youtube.com/watch?v=mLKyuwLZnbE&hd=1

>>17
推進用ペラはあくまで補助

>>18
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%BC_X2
>250 knot (460 km/h) を水平飛行において達成し

シコルスキー X2の方が速い

Eurocopter X3　巡航速度：407 km/h
Sikorsky X2　巡航速度：460 km/h

X3はメインローター下に余計な物多すぎな気がする。
既存機の部品を流用した価格の安さが売りかな？

＞２
＞フランスって、意外とハイテク大国なんだよな。
＞日本の大企業を遥かに凌ぐ世界的巨大企業もいくつもある。

フランスは技術者の社会的地位が比較的高いから。
農業もそうだけど、フランスって
日本やアメリカのように、人から金を巻き上げる商売ばかりが
幅をきかせてるわけじゃないんだよね。

雇用はフランス国内で調達するけど
税金はスイス政府に払ってる企業が多すぎるな

オスプレイ方式で良いと思うよ

つーか、SF映画とかアニメに出てくるヘリって
最近はオスプレイ型ばっかだよね

オスプレイじゃだめなの？

もう少し安くなってくれんかねぇ・・・オスプレイ

エアーウルフなら音速で飛行できるのに

>>22
フランスは航空技術を蔑ろにしたために、
ナチスドイツに侵略・制圧された過去があるから。
ＷＷ２以後はコスト高でも独自路線派。

ヘリコプターは高速飛行時に失速する！

既存の部品を使って安く売れるものを作りたいんでしょ。今のままじゃ電車より遅い。
まあＴＧＶが早すぎるんではあるが、車でも200km/hで走る国が隣にあるし。

>>8
MH2000は黒歴史だろ

ティルトローターでいいじゃん

高速化したらホバリング出来なくなったでござる

墜落事故が増えそうな気がする

コストが高そうでメンテが面倒そう気がするが、チルトローターも同じからな。
結局、既存のヘリが主流のまま変わらない予感。

日本もこういう方面で頑張れよ

開発者に聞いてみたい

燃費はいかほど？

>>5
マジレスすると、プロペラの推進力で音速超えられたら、流体力学全滅。

またツルボ使うんか？
76みたいにP&Wに変えた方がええんじゃ？

>>39
1. プロペラ機で上がれるだけ高空に上がる
2. 全力で下降する。色々取れるが気にしない
3. 音速超える（ドヤッ！）
4. 千の風になる

エンジンが3つ？　その重量と運用する燃料搭載量で
機体重量が相当重たくなっているのではないか？

>>42
中央にターボシャフト2機だけ
推進用のブレードはシャフトで回してるだけ
かわりにテールローターをなくして
推進ブレードの左右の速度差でメインローターの反トルク発生させてる

この手の複合ヘリコプターは結構開発されたけど、オスプレイ以外は失敗してるしな

>>43
つまり従来のヘリの固定観念からスピンアウトしないとダメってことか

>>43
> この手の複合ヘリコプターは結構開発されたけど、オスプレイ以外は失敗してるしな

そうかな? チヌーク一族は大成功した例だと思うけどな。
逆にシャフトを減らしたノーター機も成功事例が多いし。

>>45
タンデム、同軸反転式でなく
推力変更や混合推力って話だよ
進行方向によっては空気抵抗になって
デットウエイトにしかならない場合が多いから

>>39
レオナルドダビンチかよ。衝撃波とか利用できるだろ。

乗り降りする時に巻き込んじゃいそうな場所にプロペラがある

またシナに売るぞ。
民間機ですから。

まあ、実証機だからな
使用目的が明確でないと、この手の複合型は失敗するからな

ヘリよりペイロードが小さくて高コスト、航空機に比べれば圧倒的に速度が遅く航続距離が短くて高コスト
安全性にも不安だとヘリとターボプロット機でいいじゃないとなるしな
実際民間用のティルトローター機も難航してるし

コスト無視した軍事目的でも強襲輸送機としてオスプレイには利点はあるが
Ｘ3のヘリとしての速度が数割上がったからって作戦上利点があるとも思えんからな

高速ヘリコプターの矛盾は、
速く飛ぶには回転翼の前進方向側への回転が巨大な抵抗になる事。

このヘリコプターも推進用補助プロペラをつけたところで、
この矛盾からは逃れられない。

その矛盾を完全プロペラ化によって解決しようとしたのがオスプレイだね。

なかなか実用化されないな。

ロケットなら たとえサターン型でも
垂直離陸なんだけど
プロペラなくしたほうがよくない

オスプレイなんか始めからいらんかったんや

なんかの漫画で折りたたみローターがあったな

AH-56 シャイアン焼き直しみたいだな

カーターコプターみたいなオートジャイロは駄目なのか。

>>56
これ？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1KfDCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYv9nCCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1sjFCAw.jpg

昔からあるアイディアだけど、今まで何がうまくいかなかったんだろう

>>51
エアーウルフも高速飛行時はメインローター止めるって設定だったな。

>>60
たとえ止めても4枚翼だと2枚は前進翼になるから超音速はきついんだけどね

コレオプターとかテイルシッターじゃアカンのか？　今更ながら他のVTOLにも
日の目を当てようぜｗ

>>2
意外とじゃなくて近代以降ずっとだろ

>>62
JAXAは浮上用のローターと推進用のローター別個の持つ飛行機タイプの機体の開発してるよ
今はラジコン機で試験してる
http://www.mitakanavi.com/spot/event/images/jaxa_fes02_ph17.jpg

>>20

理想的な構造

>>39
遷音速ならTu-95が達成してる。

ベリコプターって石化ウザい

ケビンコスナーじゃん

>>1
前進速度を稼ぐには、ヘリコプター登場当初から『推進専用ペラ』を付ければ良いって判ってたけど、
採用されてこなかったのは『メインローター』先端が強制的な推進加速に耐えられず破壊される事故が
多かったから

カーボン複合素材などの『新素材の進歩により可能になったとはいえ、ユーロコプター社のこの推進方式は
推進専用ペラが機体サイドで回る性でヘリの最大の利点である『メインローターを止めずに乗り降り可能』と
いう行為を困難にしている…＞着陸後サイドローターが止まるまで降りれない


まだ、ライバルであるシコルスキー社が提案しているこっちの方がマシw
Sikorsky - X2 Raider^(TM) Prototypes [720p]
https://www.youtube.com/watch?v=s9kdUqN2CCY

カモフ社ヘリよりも単純な構造の低速（翼端亜音速）回転二重反転ローターにより反力と騒音防ぎ、機体尾部の
推進ペラにより高速推進力を生むため、オスプレイに迫る飛行速度と3Gを超える機動性を確保するという
https://www.youtube.com/watch?v=6-u6DZWmgeg
https://www.youtube.com/watch?v=FpzV-5hkSxg

陸軍特殊部隊向け
https://www.youtube.com/watch?v=7J6os9IwDFw
米空軍向け
https://www.youtube.com/watch?v=H6wqIfJ7Mvg
米海兵隊向け
https://www.youtube.com/watch?v=SKqhCfukI7k
米海軍向け
https://www.youtube.com/watch?v=-xvXTozuGn0

オートジャイロの発展型では駄目なのか。

>>69
ド素人のお前の御託なんか散々考えた挙句の技術選択だろ。
つまらんウンチクを披露してドヤ顔って恥ずかしくないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>2
1.5流ってイメージだなあ

>>71
あれ、政府が金出し渋るから、既存のヘリベースに製造した妥協の産物だぞ。

中々難しい

平べったくて胴の真ん中にプロペラ付いているのがいいのかな？

>>25
創作物に登場するのはティルトローターよりティルトウイングの方が多いような気がしてたなぁ

変な写真

実用品は妥協的な技術の方が巧く行くもんだよ。
米国は莫大な銭あるから無理やりオスプレイみたいなもん開発したが、その予算をもっと妥協的な製品に回すべきやったかと。
所詮は後付けの考えだがな。

シコルスキーＸ２もユーロコプターＸ３も、オスプレイより１００km/h以上遅いんだよな

小型のローターたくさん付ければ？