【調査】世界各国の車にかかるお金ランキング--1時間当たりの平均駐車料金が2800円の国も！ [06/03]

車のチューニングやパーツ販売を手がける英国のPrestige Performance Center GBが、
世界各国の車にかかる金額調査を行った。思わず目をみはるような結果も出ているので、
いくつかご紹介しよう

まず、新車の平均購入価格だがシンガポールが突出して高く、なんと10万5253ドル
（約1060万円）にのぼっている。一方、米国は3万500ドル（約310万円）だ。

トルコは年間のガソリン代が約5000ドル（約50万円）で第1位となっており、香港は保険料、
駐車料金、道路税の3部門（全て年間平均）でトップを占めた。

また、英国は車で市中心部に入る際に支払ういわゆる"渋滞税"で世界一を走っている。

ちなみに日本がトップなのは1時間当たりの平均駐車料金（6ドル弱）。

しかし、日本より1時間当たりの駐車料金がダントツに高い地域がある（あまりにも高いため、
グラフでは別の扱いになっている）。

その地域とはオーストラレーシア（オーストラリアやニュージーランド、近くの島々の全体を
指す）だ。

その額は驚くなかれ、なんと28ドル（約2800円）。シドニーの時間貸しの駐車料金が
とんでもなく高いのか、近くの島々の料金が高いのかは分からないが、とにかくびっくり
させられるような金額だ。

他の調査結果も併せて、下のグラフで確認してみよう。

●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/05/x-1369972194.jpg.pagespeed.ic.FybIwYiuDS.jpg

◎http://jp.autoblog.com/2013/06/02/infographic-the-cost-of-motoring-around-the-world/#continued

ジャップは自動車が買えずに免許さえ取れないもんなw

日本は調査されない税金を含めたら結構な額の維持費がかかるんじゃね？

シンガポールの新車の平均購入価格1000万てw
全員、超高級車乗ってるんかよ

高速道路が有料な件はスルーされててよかった

>>4
シンガポール人の平均所得は日本人の6割ほどだから、
実際にはすさまじい価格なんだろうな

この20年ほどで、日本は車に関しては結構すぐれた国になったと思う。
もはやドイツ車と同等の耐久性を持ってるしな

シンガポールと香港は参考にならんから抜け

シンガポールは｢車を買う権利｣を手に入れるためだけに700万円相当くらいかかるらしい

車検とか

シンガポールで、フィット５万ドルで一番安いと聞いた。

シンガポールは自動車を走らせない為の税金だから

マンハッタンのミッドタウンの駐車料金はもう何十年も前から1時間20ドル後半。為替が250円くらいのころは1時間3000-5000円もした。
保険料はだいたい年間1500-2000ドル。保険が高いから無保険がうようよ。無保険の野郎からのもらい事故のための保険もパッケージに含まれる。
無保険で事故起こせば賠償金は払えるような金額じゃないから刑務所行き。人身やったら10-20年あたりまえの世界。
車検費用はガソリンスタンドでできて20ドルくらいだけど全く車両には手をつけないから日本と較べようない。
アメリカは自己責任の国。車両点検と保険は個人まかせの部分が多いけど事故ったら文字通り一生刑務所で償い。
日本は特にクルマの維持費が高いとは思えない。お上主導で事故予防を徹底的にする日本式のほうがむしろすぐれていると思うがな。

クルマの取得税については200パーセント、300パーセントの国なんてざらにあるし。中古のカローラ150万円なんてよくある話。

メディアの日本はなんでも高いという与太話は全く信用できないから真に受けないほうがいい。

これは政府の巾着持ちメディアなのかね。日本が世界でも車にかかるもろもろの費用がトップクラスなのは
動かしようのない事実　だから最近クルマを道具と割り切って軽とかふえているんだろう
東京二十三区ほどのシンガポールなんか例に出したって意味が無い

>>8
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>>12
確かに無保険もいるが、保険は任意じゃなくて義務だから違法になる。
保険料は、ピンきりで、初心者かどうか、年齢、住んでる場所、車種などいろいろなパメーターがある。
最低限なら、半年で２００ドルしないから、貧乏人でも払えるよ。

>>13
動かしようのない事実のソース出せやｗ

>>6
いや、逆だ。
日本人の平均所得はシンガポール人の6割だ。



アジアの1人当たりGDP　2013年
日本　3,795,487円
シンガポール　75,771SGD
香港　308,171HKD
韓国　22,695,464KRW
中国　43,028CNY
タイ　185,922THB

これを2013年4月28日時点での為替レートで評価すると。
シンガポール 602万円
香港　390万円
日本　380万円
韓国　201万円
中国　*69万円
タイ　 *62万円

>>16
うるせぇカス野郎だな

自分で調べることもできねぇ低能か
http://clicccar.com/2012/11/12/204579/04-211/

ちなみにアメリカでNYみたいな都市を出すところが卑怯だな　LAなんかパーキングはドル単位でなくセントだ

バカが

>>18
そのリンクは単なる税負担じゃん。
車の購入費や維持費の調査なんだぜ。

>>19
購入費も維持費も税金が関係してくるんだが？
で維持費ってあれか？世界でももっとも厳しい車検制度やそれに関わる費用とかの話か

トルコが意外と税金キツイんだね

ところで日本の渋滞は世界と比べてどうなの？
渋滞のタイムロスが支出という指標もアリだよね

最もやり玉に挙がるだろう車検も、日本はそんなに高くないな
http://www.spin.ne.jp/~sibuya-auto/syaken/kensaseido.html

そもそもアメリカみたいに新車購入の平均価格が300万オーバーとか、
日本ではそんなにならんだろう

シンガポールの面積で6人に1人が車持ったら渋滞だらけで歩いた方が早いな
都市鉄道が発達してるからいいしね

>>22
なにを言ってんのｗ　お　ま　え
車検の検査手数料なんかみてもクソの役にもたたないの
車検通すと普通車なら通常15万ぐらい飛んでいくのが日本
ちなみにイギリスあたりだと治す箇所だけ直して車検に持ち込むわけ

日本でもユーザー車検とかあっても実際はほとんど車検整備工場に出すのが現状
たとえば運転席のサイドウィンドウにほぼ透明な赤外線断熱フィルムとか貼っても
車検場では検査員がへんなテスターで厳密に透過率まで測定してちょっとでも
フィルムが古くなって透過率が落ちていたら「はい、やりなおしー」
っていうのが日本。頭おかしいんじゃねーのかっていうほど厳しいのが日本

イギリスあたりだとドアノブが壊れていてもドアを開けられるならOKっていうのが他の国
得体のしれない厳しさなのが日本
で整備工場に出すとワイパー変えといたほうがいいですね、劣化してますと押し売りするのが日本
他の国では見られないんだよｗ

少しは現実を知りなさい

>>17
都市国家の香港、シンガポールの一人当たりの所得は
総所得額割る人口なんだけど、その分母に相当数いる
外国人労働者が入ってないと思うｗｗｗｗｗ

>>25
人間にカウントされてないんだろ

>>21
みんな渋滞で遅れるのが仕様だと思えばどうという事はない

どうりでシンガポールに行ったらベントレーかフェラーリしか見なかったわけだ

平均駐車料金6ドル(600円)/時って、「日本」じゃなくて「東京の都心」だろ。

六本木ヒルズの駐車場でも300円/30分とかだぞ。
東京駅や銀座駅、新宿駅直結駐車場なんかもその程度。

八王子あたりで400円/時、それ以下の街はそれ以下の金額。
「日本の平均」が六本木ヒルズの金額になるはずがない。

日本車はカッコいいけど安全性は(？)だね。

近所の峠でよく事故や故障があるけど事故車の大半は国産。
日本車はメーカーが走行性能にこだわらないからこうなるのかな？

この20年で外車の事故は数回しか見たことない。(ベンツ、アメ車くらい)。

ジャガーやロールスロイスの事故や故障を全く見ないとこを見るとイギリス車の品質はダンチなんだろうな。

縦列とかバンパーに当ててから切り返すような国の車とは、つくりも変わっていくんでしょうな
樹脂製バンパー見なくなったね、好きだったのに

何故そうなるのか？といろいろなこの国のシステムを考えると面白い
何故、日本の中古車は人気があり高値で取引されるのだろう
それは日本人が丁寧に車を乗るから？とんでもない世界でもっとも厳しい車検制度があるから
ロシアでも中東でも日本国内の中古車をほしがるんだよ。その金はかつてユーザーだったやつが払ったわけ
それを安値で買って高値で売って儲けている

しかしいくら金がかかるとはいえ、所詮車　それなのに何故日本人は車にまで金が回らないのか
根本的な大きな原因は30年ぐらいで使い捨てにされる我が国の住宅事情が元凶だろうな
欧米では60−80年はざらだし豊富な中古住宅事情がある　さらにいえば基本的生活費が高い
日本は資源がないとか煽って馬車馬のように働かせていろんな業種に金を落とすシステムを自民党が作った結果が
そうなっているだけ　内需型の国だからな
車を売りたきゃその他の原因を解消しないかぎり　こんな提灯記事書いても無駄だということ

クソ高い自動車税はスルーか？

>>30
釣り師を気取るなら、もっと文章を練れ。

>>32
住宅事情に関してはDIY文化が根付くかどうかじゃね
前に見た米国アンケートだと風呂のリフォームを40％近くが個人でやってた
中古住宅買って毎年1部屋ずつ自己リフォームして資産価値を上げる
やんなきゃ日本と同じようにひたすら評価減して損じゃんって考えだ
結構な高収入得ている人や連邦判事とかの高職の人も当たり前のようにDIYやる
外注もできるけど高い割には雑で更に支払で揉める事多いから敬遠されるらしい

2012年シンガポール新車販売台数
5,039台　BMW
4,323台　メルセデス･ベンツ
4,272台　トヨタ
3,567台　VW
1,679台　アウディ
1,155台　現代
1,066台　ボルボ
　687台　日産
　600台　起亜
　560台　プジョー
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_asia_201212#singapore

>30
えっ日本がかっこいい…

お、おう…

シンガポールは法律も日本とは比べ物にならないくらい厳しい。

え シンガポールドルなんじゃないの？ｗｗｗ

>>29
六本木に行って驚いたのが、六本木ヒルズやミッドタウンといった大規模施設の地下駐車場よりも、
路地裏のコインパークの方が高いこと。時間９00円以上がデフォとかどうなってるんだ。