【地域経済】京都市長「喫緊の課題はリニアを京都駅に通すこと」--未来懇が『京都ビジョン2040』発表 [06/01]

>>744
つまり既存の交通網と離すことがリニア計画の至上命題ではないということ
だから京都駅を通す価値があれば709の言う通すのは難しいという理由にはならない
>>746
とはいえ地図だと浅草線と交差しそうな感じがする
リニア京都駅は新幹線駅の上に作ればいいんじゃないか？
京都駅の南側は低未利用地が多くて再生整備地域に指定されるぐらいらしいから

>>745
京都駅案が京都にとってメリットがあるのは当たり前だけど、
他の案と比べて合計としてのメリットが大きければ変更する価値がある。

京都駅ルートのメリットが小さいとした発表はなくて>>670とも言われるぐらい。
もし非公表で比較していたなら検討経過を公表するだけでも
政治の力で京都市や府の誘致活動は弱まると思う。