【地域経済】京都市長「喫緊の課題はリニアを京都駅に通すこと」--未来懇が『京都ビジョン2040』発表 [06/01]

>>457
橿原は奈良中部だけど
奈良南部では京都駅の利用が統計上多数派

＞道路や在来線の改良
道路：京奈和自動車道の開通など
　奈良部分は国の直轄事業なので無料で、京都部分は高速道路会社だから有料
在来線：ＪＲ奈良線の複線化など
　京都府部分の改良はあるが、奈良県は実績的に線路にあまり投資しない