【交通】米NYの次世代タクシーに選ばれた日産『NV200』に暗雲！？　最高裁が「契約は無効」判決 [05/29]

日産の「NV200」がニューヨーク市の次世代タクシーとして選ばれたのは、まだ記憶にも新しい。
ところが、ニューヨーク最高裁判所は先日、市と日産の契約に異議を唱えた裁判で、「契約は無効」
という判断を下した。

今回の判決は、市と日産の契約によって、いままでのようにタクシーの車種を自由に選べなくなる
ことに反発したNYの複数のタクシー会社が起こした裁判に対してのもの。裁判所は判決の理由を、
「今回の契約の目的の一つが"タクシーの排出ガスの大幅な削減"であるにもかかわらず、NV200は
ハイブリッドカーでない」としたという。

日産は裁判の中で、NV200のハイブリッドモデルを2015年に導入する計画があることを伝えたが、
その声は届かなかったようだ。 NV200は今年の10月から同市のタクシーとして導入が始まる予定
だが、原告であるタクシー会社らはこれまでどおり自由に車種を選べることになる（ただし、自由
といっても車種はハイブリッドに限定される模様）。

しかし、今回の判決が、ニューヨーク次世代タクシー選考プロジェクト"タクシー･オブ･トゥモロー"
で2年をかけて選ばれ、10年間にわたる使用の契約が済んでいるNV200に「大きな影響を与えるとは
思えない」というのが、市関係者の共通認識のようだ。

●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/05/x-1369740713.jpg.pagespeed.ic.3QTrXegGlB.jpg

◎http://jp.autoblog.com/2013/05/28/nissans-ny-taxi-deal-faces-court-obstacles/#continued

◎最近の関連スレ
【交通】米ニューヨーク市、日産リーフをタクシーとして試験導入--市長「2020年までにタクシーの1/3をEVに」 [04/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366761565/

慰安婦効果(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょｗｗｗ　こんなのありなのか？ｗ

>しかし、今回の判決が、ニューヨーク次世代タクシー選考プロジェクト"タクシー･オブ･トゥモロー"
>で2年をかけて選ばれ、10年間にわたる使用の契約が済んでいるNV200に「大きな影響を与えるとは
>思えない」というのが、市関係者の共通認識のようだ。

これって、無効判決は無効、といっているように読めるが、そういう解釈で正しいとすると、その根拠は何？

セレナハイブリッドはまだかね？

>4
選ばない権利が認められたんだけど結局みんなこれ買うんじゃねって
ことだと自分は理解したけど。

>>4
裁判の争っている点がNV200の定義とは違う部分のことなので。
和解金を目当てのゴロ裁判という受け取り。

貨車なんて嫌だよな

ウェーハッハッハ
あまりにも無法国家過ぎるニダ

この手のミニワゴン・バンをタクシーに使えば
従来のセダンタイプなんか狭く感じて不合理に感じる

日本のタクシーもワゴン・バン型に変わってゆくかもしれない

1ドル120円になりお買い得な価格になれば
誰も文句は言わなくなる。

>>1
これは、契約の観念のない「コリアン系米国人」の策謀。

各会社が好きな車選べばいいだけだろう
アメリカはタクシーは同一車種なのか？
まぁどうでもいいけどな

>>7
ああ〜、和解金目当てか〜w
アメリカらしい出来事ですね。

ハイブリッドでもないエコカーを無理やり使用させるのは無効ってことか

>日産の「NV200」がニューヨーク市の次世代タクシーとして選ばれた


なぜ自治体に過ぎないニューヨーク市がタクシーの車種を選定するのか
そこから疑問だわ
そんなもん個々のタクシー会社に自由に選ばせろよ
もし東京都が「来年からタクシーは全部プリウス！」って言い出したら大ブーイングだろ

韓国系というよりも
ＰＨＶプリウスつかわせろ！っていう声だなｗ

車種を選べる権利が認められたからには，
他社製のHVのワゴンも出て来るだろうな

>>5

もうとっくに出てます。仕組みは聞いてびっくりだが・・

>>5
ありゃハイブリッドじゃね〜ぞｗ

国内産の限定マーケットを作ろうと目論んだビックスリー
ところがところが選考があまりにも合理的だったので対象外に
あわてたビックスリーが大騒ぎした結果ですｗｗｗ



韓国？？
あいつらにそこまでの力は皆無ですｗｗｗ

映画のワンシーンなんかはカプリスであって欲しいけどな。

TOYOTAがUPを始めたな

>>10
狭い広いよりも車椅子を積めるからね

要するにNV200以外にも、HVならタクシーに採用してもいいよ。って事か。
たぶんみんなNV200にするんだろうけどね。

こんな国がTPPなんだよ

>>NV200はハイブリッドカーではない

良くわからんのだが「減らす」ではなく「なくす」だからＮＧってことか？

燃費悪いなｗ
http://kuru-ma.com/nissan/nv200vanette.html
■NV200バネット 街中の燃費

7.1km/L

>>10
だよね。ただ幅は狭く無いと日本の道路じゃキビシイ

>>10
でかい方がいいとかまさにアメリカ向きの発想だな
空気抵抗すごいよ車も重いよ燃費悪いよ
車高が高い車ばっかりになったら交通での車の威圧感すごいよ

>>29
NV200は５ナンバーでしょ

だったら俺にクリ
いえください
あれ

>>30
タクシーで空気抵抗が気になるほどスピード出す場面がどれほどあるんだ?

>>10
燃費の問題だろうな。
俺はミニバンぐらい背が高く広い方が乗っていてリラックスできる。

ＮＶ２００てハイブリッドじゃないんか
なんでまたそれを選んだのか

うーん

ハイブリッドとか関係無しに燃費のいい車って制限だけで良いじゃん

市長「2020年までにタクシーの1/3をEVに」
→全部日産リーフにすればいいじゃん。

とにかく頑張れ日産

オデッセイの時も裁判起こしてるやつらいなかったか？

5月のアメリカの自動車販売
日産↑↑、トヨタ↓らしいよ
日産はアメリカで人気なんかな

>>1
キャシュバックを目指してゴーンピンチ！♪ヽ(´▽｀)/

裏で糸引いている奴が必ずいる。契約社会の米国でこのザマ。

トヨタがプリウスの後席広くしたのを供給すりゃあいいのに

この程度で空気抵抗が燃費に大きく影響するなら
バスや通勤列車がみんな流線型になるわ

>>38
NV型の電気自動車もうすぐ市販するみたいよ。

>>44
コンフォートが将来の規制（燃費やら衝突安全とか）通れないから
トヨタも背高スライドドアのHVユニバーサルタクシー開発中らしい

統一カラーで統一車種が良いんじゃんか。解かって無いなぁ。

ところで、e-NV200はどうなったんでしょうか？

NV200に更新すれば「タクシーの排出ガスの大幅な削減」ができるのであれば、問題ないわな。
できるから契約されたんでしょーに。

燃費が良ければ排出ガス減るじゃん？
なんでNV200でダメなの？

まあ、ニューヨーク市が買って市営で走らせるなら良いかもしれんが、民間に「コレ買え」って命令するのはダメだろうな。常識的に。

ロンドンタクシーもマーチになるんじゃなかけ

>>44
プリウスαでいいじゃないの。
荷室が広くなって、後席頭上の圧迫感がなくなったし。

トヨタのハイブリッドは衝突安全性が絶望的なんだろ。

ここは意表をついて
ヒンダス アンバサダー Mark2
でどうや
デザインはイギリス
エンジンは日本
製造はインドの
ＷＷＷタクシー

>>56
衝突基準で既に論外だな。
確かにあのデザインは心惹かれるが･･･

>>2
朝日新聞社と河野洋平は日産に謝罪と賠償する必要があるね。

　
　
Σ(ﾟдﾟ|||)ｺﾞｰﾝ
　

>>59
うっかり…ちくしょう…

ハイブリッド限定にしたのは
やっぱりタクシーには衝突安全性を最優先にしたからか

宇宙からのツタンカーメン
死霊の盆踊り
幻の湖

>>7
損害賠償じゃなくて無効確認なのに和解できるの？

>>63
>>7とかは、アメリカ＝訴訟大国＝金目当てのゴロだらけ
とかいう単純な発想でしょ。よくわからないから、とりあえず
裏の事情ｗを説明しておけば何かわかった気になれる、と。

ニューヨーク州は、Supreme Court=地裁、Appellete Division=高裁、Court of Appeal=最高裁なので、この記事の最高裁判決は地裁判決の誤訳。