【インフラ輸出】インド新幹線、受注の公算　日印首脳会談で調査合意--安倍首相、1017億円の円借款も表明 [05/29]

安倍晋三首相は29日、首相官邸でインドのシン首相と会談し、今夏にも最大都市ムンバイと
工業都市アーメダバード間の高速鉄道計画の安全性や価格の共同調査に入ることで合意する。
事実上、候補が日本に絞られ、新幹線受注に大きく前進する。安倍首相は円借款1017億円の
供与も表明。ムンバイの地下鉄建設に加え、理工系人材の教育施設や同国南部の投資促進の
資金を増やす。

両首脳の共同声明に盛り込む。

◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2802W_Y3A520C1MM8000/?dg=1

◎主な関連スレ
【インフラ輸出】インドの地下鉄整備に710億円の円借款、日本企業による受注目指す--安倍首相、日印首脳会談で表明へ [05/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369665840/

【航空/軍需】インドに飛行艇輸出へ、日印政府が協議　防衛装備を転用--新明和工業の飛行艇『US-2』 [05/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369607169/

【成長戦略】インフラ輸出で世界に勝つ--菅 義偉(内閣官房長官) [05/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368924153/

【経済政策】安倍首相、成長戦略に目標を設定へ--「農村の所得倍増」「ビッグデータを10兆円市場に」「インフラ輸出3倍」など [05/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368752025/

インドいんどす

インド・日本、始まったな！

特アなんか最低限の付き合いでよい

百歩譲って、新幹線技術の一部がインドに移ったとしても、それは長い目で
みて世界と日本にとってのプラス要因。　世界に脅威と不安を与えるシナチク
とは違う。

印度の政治は個人利益から脱却して国家利益を思考してきてる

円借款は日本企業が請け負うんだからいいこと

インドがもっとも尊敬する国は韓国なのにチョッパリが邪魔するニダ

新幹線方式が高コストで採算が取れにくいのも事実。

チョン涙目ｗｗｗ

インドまんせー

円借款っつってまた「踏み倒していいよ」って耳元でささやいて高い新幹線をねじ込んだんだろ
税金をなんだと思ってんだろうね

ちゃんと運用できるのかねえ？
最低でも台湾人レベルの律儀さがないと無理だと思うが。

>>1

インドが新幹線採用するのはデカいなぁｗｗ

>>12

在チョンのナマポに使われるよりはずっと良いんじゃね！？ｗｗｗ

戦後レジーム脱却とは米国依存からの脱却ということ
米国依存からの脱却は中国以外の核武装国との様々な連携強化から始まる

インドの首相って来日してたのか。ＮＨＫのニュースじゃ全然触れてなかった。
韓国のどうでもいいニュースはうるさいくらい流すのに。
なんなんだ。この自称日本の公共放送は。

デリー〜ムンバイ1000km・デリー〜コルカタ1200kmってところか。
対飛行機では日本ほど時間にシビアでないなら、
ぎりぎり競争力はあるかな。
建設費もまあ日本ほどではないでしょ。
ヒマラヤ以外はたいして地形も急峻ではない。

先頭車両はガネーシャのデザインで

>>8
中途半端な欠陥KTXはダメニダ。
人口の多いインドに向かないニダ。

>>16
カラの来日はトップニュースで、
生野区の通り魔は完全スルーのNHKですか？

日本企業が進出した国は　みな経済が大発展していますよ。
中国、韓国、マレーシア、インドネシア、・・・・・・・

日本人は　利益を独占しようとせず、
双方が利益を分かちあえるようにするのが民族の習性だから
ということを　宣伝するのがいいと思う。

新幹線をインド人が運用できるか不安だ

インドはインフラ強化しなければいけないんだが、自由の国だから時間ががが

インドの列車なんて普通に人を轢いたりしてるのに、大丈夫なのか？
俺が乗ったときも、平原で止まるから、他の乗客に「どうしたんだ？」って
聞いたら「人を轢いたらしい。どうせロウアーカーストだからすぐに
動くだろ」って言ったと思ったら、本当にすぐに動いた。
高架を作って新たに線路を作らないと、事故続出になる悪寒。

日本のテレビは中国様が怖いので、シン首相の来日を殆ど無視してます。

なんでばか高い日本の新幹線なんか買うんだろ。頭おかしい。
ktxとかもっと安くてコスパ高いのはいくらでもある。情報知らないのかなこの人。

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廉価版新幹線ってできないのかな？

新幹線じゃオーバースペック過ぎるんじゃないの

日立絶好調だな

日本が受注というよりもはや発注側だな

>>17
もう最近国内線がアップアップでどうにもならなくなってる。
始発は定刻、最終便は数時間遅れみたいな。
乗り継ぎ使うビジネスマンにとっては地獄だわ。

新幹線が来てくれればすごく楽になりそうだが、10年くらい先か？

インドは新幹線より、在来線を高速化するのが先だと思うんだがｗ

おもいっきりインドっぽいデザインにしてほしいな

こう言っちゃあ何だが、インド人にメンテナンスが出来るんですかね？

それから、インドって南国だから、動物とかが線路内に入り込んだり
ってことも多そうなんだが・・・

中国や韓国にビジネス取られるくらいなら日本が落札するほうが良い

こういういいニュースは反応しないんだよな
国債の金利（笑）で、日本は終わりだあ！ってやつばっかり

また勝ってしまった
敗北を知りたい・・・

>>24
> インドの列車なんて普通に人を轢いたりしてるのに、大丈夫なのか？

だから対人・対牛対策として、軌条が嵩上げされている新幹線方式のほうが良いような気がするのだが

で、十年後円借款はちゃらにすると

代金の代わりに核を100発ほどもらっとけ

これは地味にすごい。ただ、日本のマスコミはこれだけの大国のしかも首相がわざわざ東京にまで自分から
訪日しているのにどこも報じないのはどうしたことか？10人くらいの自称平和団体が沖縄で騒いだくらいで
すぐにニュースにするのに。

>>18
「ん？何だこのガネーシャ、妙に生暖かいような・・・」

屋根に鈴なりに人を乗せて走る、新幹線ｗ

いやあ、マズイんじゃないのかあ、大事故起こすぞ。

>>26
何か言った？
KTXて、本家TGVを劣化させたハリボテだったよねぇ〜
まあ、国内運行をせいぜい頑張って下さいな。
最初から選定対象になってない。
中共のパクリ新幹線は、事故埋立なんだから同じ（安全確保できなければ無理）。

>>33
>インドは新幹線より、在来線を高速化するのが先だと思うんだがｗ

そうだと思うけど、ミニ新幹線（山形・秋田・九州タイプ）
だと、かなり在来線の現状から厳しいと思う。
完全高架で行けば、フル新幹線で専用運行させることで、より効率的かなと思うよ。

新幹線の営業を採ってきても円借款じゃ赤字じゃないか？
円借款とか手形じゃないかヽ( ・∀・)ﾉ┌┛ｶﾞｯΣ(ﾉ`Д´)ﾉくり

>>45
九州新幹線はフル規格じゃ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
そうじゃけん新大阪〜鹿児島中央まで直通で運行しとるんじゃ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

いいね

>>47
おおっ〜・・・
申し訳ない。
九州新幹線当初の計画がミニじゃったけん、勘違い。
でも、ヴォケは余計と思うで。

もっとがっつり支援して構わないよ

以前インドは貨物も一緒に考えているという記事見たから
新幹線とは別物の気がする、線路幅は新幹線と一緒だろうけど
もしそうなら新幹線という名称はやめた方がいい気がするな

条約にサインする条約書を入れてるのって
あれ牛革じゃね？
インドの首相顔色悪いぞ

>>33
在来線は十分高速化してるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=aCgPI-RbyDo

円を借りても何に使うかっていうと
円で発注できる日本企業しかないんだよねww

他の企業に使うなら為替市場でドルにするだけでは？少し銀行に手数料払うことになるけど。

どうせ日本みたいに高架で建設しないんだろう。
土盛りで防音対策もしなければかなり安く建設できる。
インドだったら土盛りすらしないかも。