【職業】なぜ名門女子大生の多くが労働条件のよくないCAを目指すのか--CAに内定した学生は、どんな大企業の内定でも辞退する [05/26]

女子大生の人気就職先として人気があるのがCA、客室乗務員だ。内定した学生はどんな大企業の
内定でも辞退するとか。かつてほど好待遇でもなくなったCAになぜ人気が集まるのか。作家で
人材コンサルタントの常見陽平氏が考察する。

　＊　＊　＊

私が長年、疑問に思っていることがあります。それは、「女子学生は、なぜ、CA （キャビン
アテンダント、飛行機の客室乗務員）を目指すのか？」ということです。

ちなみに、以前はスチュワーデス（通称：スッチーは現在、CAと呼ばれていますね。覚えて
おきましょう。サイバーエージェントの略ではありませんよ。リア充臭がするという意味では
似ているという説もありますけどね。

「“CAに決まった”と言えば、たいていの企業は、学生の内定辞退の連絡に納得してくれます」

ある女子大のキャリアセンター関係者はこう語ります。CAは、それを目指す女子学生にとって、
長年の憧れであって、そこに決まったら、どんな人気企業、大手企業でも辞退されてしまう
というわけなのです。

でも、これが私にとって大いなる謎なのです。ぶっちゃけ、CAって大変じゃないですか。

私、出張が多く、月に1往復くらいは飛行機に乗るのですけど、CAの様子を見たら泣けてきます。
面倒臭い客に対応しないといけないですし、重い荷物も運ばなければなりません。ある日、JALに
乗っていたら、CAのプチ粗相があり、いかにもおっさんの客が「経営再建中なんだろ、しっかり
しろよ。頑張れよ」と声をかける様子をみて、複雑な心境になったものです。ホスピタリティは
常に求められます。そういえば、先日、弁護士とANAの元CAとの結婚式、披露宴に出ましたが、
ANA社員の出し物は「機内アナウンス風に結婚をお祝いする」というものでした。ホスピタリティ
ありすぎで、私のやった下品な芸と対比されて痛かったです。

便の遅れから、考えたくはないですが、航空事故のリスクまで・・・。トラブルは常につきまとい
ます。お給料も意外に高くないと言われています。

さらに、入社後数年は、契約社員なのですね。ANAのホームページによると、新卒のCAはしっかり
「契約社員」だと表記されています。「訓練期間中は訓練生として契約します。所定の訓練終了後、
1年契約の社員として契約し、2回（3年）を限度に更新可能。3年経過後は、 本人の希望・適性
・勤務実績等を踏まえ、長期雇用の社員とします」とあります。つまり、正社員になるのは3年
経過後というわけです。

ちなみに、外資系航空会社数社でCAをしてきた方によると・・・。

「私がCAになった90年代前半、日系エアラインの当時の”スッチー”採用は、以前は正社員採用でした。
平成5年新卒入社を最後に、バブル崩壊の影響で客室乗務員採用は翌年からス数年間ストップ、
採用再開される時に契約制度というものができたようです」

と語ります。彼女もこの制度導入に「使い捨て感」を感じたとか。

一方で、「今から20年くらい前とかだと客室乗務員になりたい人の多くが結婚するまでの腰掛け
仕事的でてっとり早いくらいに考えていたと思われるので、会社としてはそういう雇用で十分
という判断だったのでは？」とも。なるほど。そして、当時、スッチー合コン、スッチーと結婚
というのは男の夢でもありましたな。(※続く)

◎http://news.mynavi.jp/news/2013/05/26/053/index.html

>>1の続き

ところで、気になるところですが、CAってぶっちゃけ、モテるのでしょうか？これは、CAだから
モテるというのもありますが、そもそも接客業ですし、人間的に魅力のある人、好感のもてる人を
採用しているのではないかというのが真相です。つまり、もともとモテるタイプの人なのではないか、
と。

CAになる人が多い大学のベストテンには、MARCH、関関同立など有名私大の名前だらけです。
他、関西外国語大学、同志社女子大学などが、CAに強い大学として有名です。逆に言うと、
これらの有名私大生がCAを目指してしまっているのです。

同志社女子大学のキャリアセンターサポートセンター所長、黒田吉弘氏は　『週刊朝日進学MOOK　
大学ランキング2014』（朝日新聞出版）で「製造、金融、サービス業から複数内定を得ることが
多い」とコメントしています。なお、彼によると、高級車販売店か ら「CAを志望するような学生を
コンシェルジュという職種で採用したい」という申し出を受けたそうです。もともと能力が高い上、
高いホスピタリティを持った学生が応募していることが想像されます。

一方、新卒CAは、2014年度はANAが約450人、JALが約200人を採用するので、結構な人数に
なります。学校名に関係ない採用です。地方の私大からも内定者がいるのもまた事実です。
これもまた、女子学生が「CAになれるかも」と思うきっかけの一つにもなっています。
CAに関しては対策のための専門学校、講座なども充実していて、憧れる学生たちはこれに
参加します。

あらためて、なぜ、CAはこんなに契約条件もよくなく、肉体労働なのにも関わらず人気なの
でしょうか？ やはり以前からのあこがれ、仕事の内容が幼い頃から認知されているからというのが
真相のようです。海外とのつながりがある、英語を使うことができるということもポイントです。
だから、上昇志向の強い方が多いのだとか。

ふと、CAが人気なのは、未だに企業内で活躍する女性が少ない（あるいは、伝わっていない）と
女子学生に思われていることの証拠じゃないかと思えてきました。CAという仕事は、わかりやすく
女性が、活躍している世界のように見えるのでしょう。肉体労働で、待遇もよくないのに、なぜ
女子学生はCAを目指すのか。そうなってしまっていること自体が、女性がまだまだ輝けない日本の
企業社会を象徴しているのではないでしょうか。

日本のCAはレベルが高いけど、
海外のCAはただのおばちゃんだよ。
喫茶店のフロア店員ぐらい扱いだよ。

堀ちえみ人気が凄いんだろ

価値判断力の欠落した
ブランドバカが多いだけだ

5行で終わる文章をごちゃごちゃ水増ししないで
スッキリまとめること

やり直し

CA上がりの少し高い店のソープ嬢に 2年くらいお世話になってるが
確かに気が利くし 距離感もいいしな

顔がもう少し良ければ 金持ちの旦那貰って悠々自適に暮らせたのかもしれん

待遇で選ぶのは中途採用の場合だろ
新卒の場合は就職試験としてのステータスが優先される

CAのブランド力は、未だに健在だからな。
合コンする時、OLとCAじゃ扱いも違うだろ。

>>7
騙されてやがんのwwwwwww

CAブランドで金持ちと結婚できるからだろ。
社会的にもイメージがいいから、承認欲求も満たされる。

>ちなみに、以前はスチュワーデス（通称：スッチーは現在、CAと呼ばれていますね。覚えて
>おきましょう。サイバーエージェントの略ではありませんよ。リア充臭がするという意味では
>似ているという説もありますけどね。

これ面白いと思って書いたのかな？
笑うところなの？
つか、括弧閉じろよｗ

命かけてまで選ぶ職業かなあ

>>6
出張が多いと言ってるのに飛行機利用が月一回の人だもの

機内アナウンスの英語とか聞いてると、いかにも英語できません、って奴が
多いよな。国内線の場合。そこで切るか？意味わかって言ってる？みたいな。
英語ができなきゃ何も強みねえだろ。

さらに下品なおっさんが飲み屋の姉ちゃん扱いする場合とかあるみたいだけど、
実際問題、飲み屋の姉ちゃんと同じというか飲み屋のほうがトークする分仕事の
レベルとしては上だしな。CAなんてマクドナルドとほぼ同レベルだな。

給仕さん、もしくはアシスタント、もしくは花嫁候補、または肉便器で
ただしいのでは。

>>3
だが力仕事も厭わない頼れるおばちゃんだ。
KLMとか全員180cm越えでビビる。

エールフランスのゲイ乗務員が一番優秀な件

引き篭もりや無職で旅客機にも乗らないお前らには
　理解出来ないだろうけど　ＣＡが座るシートの近くの席は合コンに誘い放題　あとは男のスペック次第だ！

たしか、歴代人気職業って、エレベーターガール、バスガイド、大手企業の受付嬢、スッチー、てな変遷だったような。最近は水商売のホステスや芸者も人気高いらしい。

>>17
ゲイの人って細かい気配り出来るから女からもモテるのが多いらしいな

CAが銭ゲバの屑女だということはよくわかる

仮にも職場で仕事中なのだから、たとえ福山雅治に誘われても
「申し訳ございません。仕事中ですので、そういうお誘いには応じかねます。」
だからマクドナルドだって言われるんだよ。

スッチャデスだろ？

邪推すると、名門だけに結婚する事が決定事項だから
イメージ先行して腰掛け程度の職歴、とか？
真剣に目指している人には申し訳無いけども。

京大出て、就業経験なく大学の先輩と結婚した俺の妹が勝ち組過ぎる。

イメージ戦略の勝利だな
まあ顔で選考する面もあるだろうし優越感に浸れるってのもありそう

>>19
全部山田邦子がモノマネした職業だな

女子アナとかと同じで、容姿も認められたってのがプライドを満たし、
優越感をくすぐるってだけの話でしょ。

合コンでもてる
実態はただの派遣

>>7
店について詳しくお願いします

接客業の人は本音と建て前をきちんと使い分けられるってのは、偉いと思う。
嫌な事があっても、侮辱を受けても、ふざけた客に遭遇しても、コミュ力で乗り切る。
長年続けられる人は、それだけ臨機応変に物事に取り組めて、かつ心の切り替えが上手な人なんじゃなかろうか。
完全に個人的な想像だけれどもｗ

一橋出て胡散臭い仕事してる人に言われたくないんじゃないかな

わかってねえな。
業例えば、彼女は慶応出てマッキンゼーで働いてます、
って言っても可愛くもなんともないだろ？
同じANAでも、彼女はパイロットです、だとかわいくもなんともないだろ？

CAだから良いわけ。主たる業務が給仕くらいのぬるい職種だから嫁さんにしよう
っていうお金持ちが居るわけで、それ目当てでCAになる場合も多いだろ。

仕事は楽だろ。接客業であれだけ楽な仕事は他に知らんな

成層圏で2μSv/hの放射線を常時浴びてるから卵子が劣化

>そういえば、先日、弁護士とANAの元CAとの結婚式、披露宴に出ましたが、

落ち目どうしじゃないか

弁護士→年間所得１００万
元CA　→今弁護士事務所のパートかねwww

>>4
俺たちの時代なら紀比呂子だな（　・ω・）ｙ─┛〜〜

容姿も認められた、って飛行機乗ったことあんのか？
容姿とかでどう見ても関係ない。
関係ないとは言わないけど、電通だって、富士通だって、トヨタだって
ドコモだってそりゃある程度は顔も考慮するだろ。

ま、高学歴女子がスチなんぞになりたがるのは開発途上国にありがちな
現象ですな。

むしろCyberAgentの方が採用に容姿が関係している。

>>40
女性社員は男性社員の福利厚生だっけか

>>1
>ちなみに、外資系航空会社数社でCAをしてきた方によると・・・。
>「私がCAになった90年代前半、日系エアラインの当時の”スッチー”採用は、以前は正社員採用でした。 平
>成5年新卒入社を最後に、バブル崩壊の影響で客室乗務員採用は翌年からス数年間ストップ、
>採用再開される時に契約制度というものができたようです」
>と語ります。彼女もこの制度導入に「使い捨て感」を感じたとか。

「スチになりたい子はいくらでもいる。嫌な辞めろ」

単純な需要と供給の関係ですな。

　金持ちやエリートサラリーマンとの出会いなら、新幹線、ロマンスカーの販売員。ヤクルトレディ
になって丸の内を担当する、あるいは金持ち向け歯医者の衛生士になるとかいろいろ方法があると思うが。

>>3
ウェイトレス扱いだから

実際、スッチーは最強の接客業だな
インテリジェンスと品性を兼ね備えている。そして超美人

女の職業として美貌と言う意味ではアナウンサーとかもあるかも知れんが
実際はあまりルックスは問われないようだしな
（キー局、特にフジなんかはコネがすべてらしいし）

サイバーエージェントのＣＭ良く見るぞ。
クソみたいに下らない事ではしゃいでるやつ。
あれやってるのは知的障害者だろ？

あからさまに女性の容姿で採ってると公言してるのは
一般企業だとロームぐらいかな？電機だけど家電なんかよりずっと優良な企業。
たしかに相当な美人揃いらしいと聞いている

海外のエコノミーじゃ軽食のお菓子を「ほれ」と軽く投げる感じの接客だし、LCCも入ってきてぶっちゃけサービスなんてそれで十分
アナルの制服でニコニコ笑ってると正直そそるが、がたいの良い男の乗務員のほうが安心感もある
相変わらずプライドは高いみたいだけど、特別感は薄れてるよね

なぜ？

そりゃ、放射線を浴び放題だからだろ。免疫が活性化して長生きできるぞ。w

スッチーが憧れ職業なのは後進国の証なんだよね・・

まあ一流大出た一流企業社員と接するのがCAくらいってやつも居るだろうしな。

法律的には、スカイマークが宣言したとおり保安要員。
サービスは、おまけだけどお客様は神様という文化の日本ではハイレベルな接客を期待される。

>>3
欧米の航空会社のパイロットもそう
他の運輸業界と同程度の給与レベルでステータス的にもパイロットは特別では無い
バカげた話しで、日本のパイロットとCAの給与とステータスが異常に高かったせいで価格競争力を失い、他国の航空会社に敗北したんだろうね

欧米のエアラインのCAはレスラーみたいなデカイ女ばっかだぞw

そうだな、金持ちエリートと出会える職業って、女子アナかスッチーぐらいだもんな。
まぁ、仕事の内容は知らないけど。

>>50
日本が後進国なら残りの約２００カ国はどうなるんだｗｗｗ

必死でCAを馬鹿にしたいだけの文章だな
性格の悪さがにじみ出てる

人が目指して、就職できた仕事に横から文句つけるなよ

>>53
敗戦後、日本にも国策で航空会社が作られた。だが、欧米のパイロットとの
あまりの格差に日本のピロットが萎縮してしまい、また大戦中、すぐ死ぬ
航空兵には無理してでもいいもん食わせていた風土もあって、経営者が
無理して「君たちは肉をい食え」とパイロットの待遇を引き上げた。

そうすると他の職種の社員も「殿様と駕籠かき」と騒いだために、日本の
航空会社は高コスト体質になりましたとさw

もっともレーガン政権時代に米国も航空自由化をやったが、それ以前は
パンナムの日本人CAが当時のお金で年収1千万だったんですと。

今では米国では、機長はそこそこの待遇だが、コーパイは貧乏で当たり前
だそうね。

>>58
＞コーパイ

オーパイに見えた。疲れているようだ

玉の輿のチャンスがあるから

ひとたび事故起これば
首の骨折れて一発でアウトだろ
あったよなぁ、そういう事件

せめて特急の車内販売とかにしとけよ
あれは足太くなるけどwww

ブリックパックの飲料配ってくれたらいいのに、わざわざ紙コップに注いで出すのは、なんか意味あるんか？

日本は経済・技術が先進国、また文化が江戸以前の伝統的な分野では先進国。
これが和魂洋才。

ところが戦後、文化において、米国の下らぬ猿真似するようになった。
この部分が後進国なんだよ。

空中茶汲みが好きなんだろ ほっとけよ

CAを目指す人が名門女子大学に進む

OS乗ったらナイスな兄ちゃんだったぜ

本人が好きでやりたがってんだからいいだろ

>>62
以前、ユナイテッドで箱に入ったカップうどんとチョコバーを配られた
事がある。箱を配った後、CAが魔法瓶でお湯を注いで回るのw

チョコバーは手をつけずにしまったが、米国の田舎町で夕食にありつけ
なかった時、そのチョコバーが助けてくれた。

俺にGJだったよw

美人ＣＡの足のニオイ嗅ぎたい

>>58
世界で一番パイロットが余っている＋民間の航空機免許教習所がある国

　そ　れ　は　Ｕ　Ｓ　Ａ。　だから、スカイマーク程度でも機長は
米国人が流れてくる。

ANAのフランクフルト便に乗ったら、CAにフランス人の兄ちゃんがいた。
ロンドンベースで男性CAがいると聞いてたけど、フランクフルト便では初めて見た。

名門大学出て契約社員とはいえ大手航空会社の内定貰うやつはきちんと躾された育ちのいいお嬢様だろうから別の嫌になってやめても余裕があるんだろ。

飛行機マニアだからだ

だってパイロットとセックス

>>3
海外のCAはただのおばちゃん×　違うよ　
アジア全体ではCAは若い女性しかいない

西洋圏のお国はオバサンでもなれてる

腰掛けで務めるなら金融とかメーカーよりよっぽど箔が付くからな。
今は知らないけどうちの親戚のCAは会社からの送り迎えもあったそうだし。

CAとか要らないし、機内サービスもドリンクも不要
代わりに看護婦２名（または医者）と、テロ訓練を受けた元レンジャー隊員を２名乗せてくれればいい

女子大に名門なんて無いからだろw

米国の航空会社しか知らんが、CAは米国の働く主婦、といった感じの
強面のおばちゃん揃いではあるな。

実際、非力な人は向いてない職種と思うし。女も腕力。

>>76
　そりゃ20年近く前の話ｗｗｗｗ。　バブル末期の成田　→　ＮＹ線なんか
座席の三割超がビジネスクラス。　そりゃ儲かるさ。　1990年代半ばまでの
おはなしだけど。

本当に採用したかったらCAの内定辞退に納得せず引き止めるよ。

>>77
そんな高コスト航空会社嫌だ。
人件費いくらかかるんだよ。

>>63
実は江戸時代も、唐様が大流行りで、外国文化にミーハーに飛びつくのは、
日本文化の一つの特徴。

その上で、昇華して新しいものを作ればいいんじゃねぇの？

>>22
マクドナルドの店員はよく有名人に声をかけられるの？

>>81 いや看護婦も自衛隊員も、平均給与はCAの半分くらいだぞ？
同じ生命を預かる仕事として見たら看護婦は冷遇されすぎてるし、CAは無駄に高コストすぎる

仕事の内容は給仕なのに何で憧れるのか理解できない。

国際線のCAは外国で遊んだりできるの？
具体的には向こうでオフとかあんの？
逆に向こうのオフィスでまともな仕事したりしないの？

また、お客様、teaでございましょうか？cofeeでございましょうか？
みたいなしょーーーはもない英語以外使う機会あるの？

あと、社員割引はどれくらいなんだろうか？キャンセル待ちみたいな
感じで空いてる席があればタダで乗れるとか、提携のホテルもタダ同然とか
あんの？

空港内を歩いてる姿や、機内で働いてる姿は魅力的だな。

毎日がお見合い気分なんだろ
制服でごまかせる部分もあるし

>>84
そいつらが給与据え置きで飛行機乗ってくれるわけないだろJK
採用コストもアップするし。

ディカプリオが６０年代くらい？
の詐欺師の話でエアライン・パイロットのフリしてモテモテだったから少なくとも
アメリカでも６０年代くらいでは花形職業だったはず。

接客業が最高ってどんな基準だよ。
どこの世界でも最底辺のチップで生計建てたいな、って労働者なのに。

一流目指すなら一流ホテルマンがベストだろ。

一流ホテルっつってもなあ・・
帝国ホテルとかとANAだとANAに入社したい気がするなあ

>>68
ユナイテッドのカップうどんってこれだな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/a4/bbb206864d7a0bfcc48bbf9926be6f4f.jpg

仕事キツそうだなあとは思うよ。思いっきり肉体労働でしょ。

他人からみて「わかりやすい」の一言に尽きるな

女子大生もバカで、よくない待遇でも応募するから
航空会社も待遇をよくする必要もない。

６０年代くらいのアメリカのCAなんで金髪ねーちゃんが楽しそうに
笑顔ふりまきながらおっぱいとケツ振って闊歩してるだけだろ。
パイロットとかにハァーイ！ウフン、みたいな。

昔、ロシア人の語学教師が、将来スッチーになりたいと言った女学生に
そんな危険な仕事やめとけ、と顔をしかめて言ってたのが印象的だった。
ソ連なんか、主翼の一部がはがれてピラピラしている飛行機が飛んでたな。

姉ちゃんが俺の前でパンツを脱ぎ始めたｗｗｗｗｗｗ

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1366724460/

>>94
それにモロ体育会系だし

日本のCAの地位が異常に高い理由として、戦後の日本人の英語コンプレックス
があるだろうな。平均的な日本人は英語が異常に出来なかった、いや、
今でも出来ない。そして外人と対等にしゃべる、という行為自体が日本人離れしてる。

だから英語をしゃべってると頭いい、カッコいい、という文化がある。
CAは職務上、日常会話だけど英語しゃべるからな、頭いい、カッコいい、
っていうイメージができあがった。

だがご存じのとおり、今では、日常会話が
出来る程度では何の自慢にもならなくなりつつある。

ＣＡとは昔のバスガールけんウエイトレスだもんね。
本当にあの商売はつらいと思うけど、なぜ女の子が憧れるのかな理解できない。

俺は東熱エアラインの常連客だが、
確かにＣＡの質がいいな

所詮は三流

>>98
アエロフロートなんてもうまるで軍用機とか言われていたなw

でも軍用機なんで、強行着陸しても滑走路上で飛行機が飛び跳ねても
平気らしいが。

ひとつ気になったんだが
人材コンサルタントとか言いつつ、
この人、ただのエッセー書きになってないか？

また常見か
うさんくさ

昔のコンピューターはコンピューターへの入力（プログラムソースなど）
を命令一行で紙のカード１枚に穴をあけ、何千行というプログラムは
何千枚というカードをコンピューターに読み込ませることで処理していた。

そのカードにキーボードでひたすら命令を打ち込む仕事をキーパンチャー
といい、主に女性が担当した。

俺は完全には信じていないが、それが花形職業だったらしい。

ぽぽぽぽーん

>>108
電話s交換手が女学校出のお嬢さん方の花形職業だった時代もあったそうねw

あと、外国に行ける、という点では、、マドロスさんこと外国航路の船員が
もてはやされた時代もあったらしいね。石原裕次郎の時代か、もう少し前か。

女って１０代後半から恋愛の話しばっかりだぞ
出会いを求めてるに決まってるだろ

＞スッチーは現在、CAと呼ばれていますね。覚えて
＞おきましょう。サイバーエージェントの略ではありませんよ。

な…なんなんだこいつはorz

重労働だろうけど結婚までの職業にはいいんじゃね　かっこいいし。
４日働いて２日休みって聞いたことある。　仕事が不規則なりに休みが多いなと思った。

知り合いが資生堂と東京海上蹴った。やはりちやほやされるのと、結婚相手がいいこと、何かとミーハーなことが出来ることらしい。社会の評価が間違ってるだけなんだが。

誰でも出来て
なんか格好良い

花形職業なんて、いつもそんなもんだろう。
電話交換手もタイピストもキーパンチャーもエレベーターガールも
その時代のバイアスがなくなった今となっちゃ、ただの底辺単純労働にしか見えない。

>>111
出会いを求めるなら銀座の高級クラブか高級ホテルか
高級レストランじゃねーの。
そういう場所は金持ちしか来れないし。
飛行機だと一般人もくるからバスガイドと変わらんと
おもうんだがな。

マスゴミのドラマ等の影響で、他人に自慢できる職。
そのお陰もあり、玉の輿に乗れる可能性が他よりは高い。
という２つじゃないか。
玉の輿目指し、腰掛に過ぎない職業に女が求めることなんてその程度ｗ

それに無料で海外旅行できるっていうオマケ付き。
そのことも、他人に自慢できる材料になるし。

>>116
一緒に働くのがパイロットじゃん

>>108 中国では炭鉱夫が憧れの職種。　

よく事故死するが、給料が高額だから憧れるらしい。

寿退職できるなら、CAも悪くない。

それに失敗すると、とんでもない職場環境が待っている・・・

　

医者や実業家といったハイクラスと結婚できるし
OLやるより遥かに勝ち馬なのは確かだよな。

おれのカーチャンの友達に、スッチーから本社管理職に昇進したのがいる。
死にそうなほど激務だそうだ。まぁ亭主が鬱ヒッキーなので稼がないと食ってけないそうだが。

しかし、本来ならCAってハイジャックとかで暴れてるやつを押さえ込むのができるか、
看護婦が必要なんだよな。
たしか飛行機って昔は看護婦が乗ってたそうだぞ。茶汲みホステスじゃなく。
外国の会社が男を乗せてるのは、ハイジャック予防のため。

日本では、芸者のつもりなんだろうよ。
金持ちの輸送手段だったからな。風俗営業の範疇にいれてもいいくらいだｗ

パイロットとお近づきになる早道だからだろ。
今でも高給、出張おおくて休みも多い。
そこに収まれば、ある意味、理想の生活。

昔は飛行機高かったじゃん？たぶん。
だから、飛行機に乗ること自体がステータスだったのかもしれなくて、
その飛行機で機内を仕切ってるCAも後光があったのかもしれないけど、今や飛行機なんて電車に乗るみたいなもんだからな。
遅かれ早かれ新幹線のワゴン販売的な親しみやすい感じになると思うよ。

キャビンアテンダントは特に乳がんや子宮がんが多い業種だと聞いた事がある
夜勤シフト、時差、深夜労働当たり前
でストレスの多い接客業だし
しかも高空を飛ぶから紫外線や放射線を浴びまくり

たぶん今、一番の花形職業は女子アナで
CAは昔の栄光にすがってる感が否めない

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● 5/19 新大久保デモ http://www.youtube.com/watch?v=u_eHDfKfgv8
●『 竹の森遠く 』 http://www.amazon.co.jp/dp/0688131158
●『 ライタイハン 』 http://www.youtube.com/watch?v=bJxvxI9epEs
●『 朝鮮進駐軍 』 http://www.youtube.com/watch?v=bAjM7fw1Ais
●『 2ch 日本史 』 朝鮮人による日本引き揚げ民間人強姦大虐殺
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/history/1284171137/
● 報道できない強姦事件 http://tokua33.ninja-web.net/
● ２ちゃん朝鮮コピペ集 http://2chan-kopipe.sblo.jp/
http://farm9.staticflickr.com/8208/8190304565_65b3179e3a_o.jpg
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俺も飛行機、普通に乗ってるけどさ、陸海空では圧倒的に空が危険だよね。
例えば、飛べなくなりました。ってなると飛行機は落ちて死ぬけど、
新幹線は止まるだけだからな。
あと離陸、着陸の難易度も圧倒的に飛行機は危ない。離陸なんてよく
あんな事故率でやってるよな、って思う。
たぶん自分でライセンスとか取ると危なさがわかると思う、

大して時間が変わらなければなるべく新幹線を選ぶ、ってのは生き残るうえで
必要な判断かもしれんな。
たまに死ぬからな、飛行機の場合。

某大企業の重役秘書やってた娘と交際してたとき、
「もし今から転職出来るならCAになりたい！」
と言ってたのを思い出した。

学生時代に落ちたのがよっぽど心残りだったらしい。

女子アナとCAだと国会議員と学級委員くらい違う

>>128
ベルカンプ乙

CAは結婚するしか成功の道がないけど
女子アナは独立すれば年収１億円くらい稼げる

まあ、CAでも自分で航空会社立ち上げるほど凄い奴がいれば別だが

まあだからブラックがはびこる。
ＣＡは成功したブラック。
ブラックは失敗した航空会社。

有名大学の就職人気ランキングにＪＴＢがいつまでも
入ってるところを見れば薄給重労働でもイメージだけで
選んでるバカが多いのは明白なんだからＣＡもイメージだけで
選ばれてるに決まってるだろボケ。

男がパイロットに憧れるのと似たようなものかな？
やっぱ違うか

いや、似たようなもんだろ。
男は自分で責任を負うことを望み、女はそんな男にフリーライドすることを
望む。

そもそも一般的に売春婦が存在するのに売春男がほぼ？存在しない時点で、
男は男女間の出来事に金を使うけど、女は使わないって気づけよ。

金持ってて男を金で買う、そんな女が１万人でも出てきたらCAなんて
あばずれ職種、一瞬で壊滅するわ。

>>128

事故が起きる確率は飛行機の方が圧倒的に低いんだが・・・・

>機内アナウンス風に結婚をお祝いする
これJALもやるよね

、


すっちーを有難がるのは吊り橋効果の一種じゃね？
飛行機の離陸時に怖がったりするけどそん時にスッチーは平気な顔してんじゃん。
だからそん時の心理状態で好きになっちゃうのかもね。

>>138
新幹線に関しては一人も死んでないんだが・・・
飛行機は圧倒的に死んでる。

輸送人数は圧倒的に新幹線なんだが。

パイロットやスッチーが高給なのは、
電磁波による放射線リスクがかなりあるため。
豆知識な。

玉の輿ねらいと普通のOLでは味わえない特典があるんだろうな.

正しくは　日航はアテンダント　全日空はスカイサービスアテンダントだろう

>>1
ＡＶデビューする時に有利になるからやろーが
言わせんな恥ずかしい俺

>>129
大手小町でその逆の希望を見たことがある。

袋叩きだったよ。

「元スッチー？派遣OL以上のことがあなたにできるもんですか」

ってね。

ＡＫＢのメンバーになれるって言われたらなっちゃうようなもんだよ。
職業というよりはアイドルに近い。

実際、自分の稼ぎじゃやってけないから親の脛かじってるし。

>>34
狭い空間で無理な姿勢で、重い荷物の上げ下げをするから
１０年以内にほぼ全てが腰痛持ちになる。
あと国内線だと１日何便も乗るから、気圧の変化が地味に体にくる。

スッチーの給料がチケットに転嫁されるほどに経営を圧迫してなければ
問題ないけど、俺が飛行機に乗るときに思った以上にスッチーの高給に
転嫁さえれてるとすれば、許されないな。

高校生のバイトでいいからチケットを３千円でもいいから安くしろよ、
どうせ非常時にもバイト程度にしか働かねえって、今のスッチーは。

>>147
はあ？わかってんなら腰鍛えろよ。って話だ。

再建中だったとは言え、ＪＡＬ組のＪＡＣ
出雲〜福岡〜鹿児島〜屋久島と同じ機体で移動
屋久島便の前にこれでやっと目的地と告げると
降機の際に封筒袋を渡され、これが逆ナン?マジＣＡかよと
手荷物場で中身を見ると飴と、ポストカードが
文には、長い区間の搭乗ありがとうございました
キャンディが好きな様なのでご用意させて貰いました

そう言えば、何時も３つか４つ貰って腹の足しにしていたな

いまどきスッチー目指す女子大生なんて情弱もいいとこだろｗ

むしろ情強まで行かなくても並より賢い女子大生は、心の中でほくそえんでるよ。

あまり飛行機には乗ったことないけれど
米国の航空会社のCAはこ汚いおばちゃんや
カラーズのお兄ちゃんだったもんな。
ぶっちゃけ英語出来れば誰でもいいだろ。
流石に日本の航空会社も若いお姉さんばかりではないが
タイ航空だけは本当に綺麗で若いお姉さんばかりで
感動したな。ほかの国の航空会社はどうなのかね？

逆に男性がやってる泥臭い駆け引きの営業とかの方が
かっこいいとでも思っているのだろうか？
外見の華やかさや好奇心を満たす旅行や出会いなど
CAが人気あるのは当たり前すぎるほど当たり前。
肉体労働と言うほどの肉体労働でもない。

>>58
航空会社もピンキリだが、そんなに日本が高いってわけでもない。

外人は安く使えるというが、逆に高くついたりする。
特に日本は自社養成で１０００〜２０００万掛かる訓練費を出すってんで
海外から来るが、免許取ったらドロンが多い。

ま、指摘の通り、日本は地上職もエリート気取りで高給貪ってたとか
ＪＡＬは政治家と役人に食い物にされてた方がパイロットの人件費よりでかいわな。

>>86
昔は国際線で次の便が１週間後とか、無駄に何泊もしたんで遊べたが
今は昔ほどはできない。でも場合によっては遊びに行ける。
オフィスに席はないから窓際族にすらなれない。
英語はテンプレしか話さないから、日常会話は一般人レベル。
大抵はキャンセル待ちで殆どタダで乗れる（回数制限アリ）
提携先利用はネットで探した方が安い。

>>153
逆に男性がやってる泥臭い駆け引きの営業とかの方が
かっこいいとでも思っているのだろうか？

給仕担当単純底辺よりはカッコいいだろ。
仕事を何だと思ってんの？

ウエイトレス見て外見華やかだなあとか思うわけ？
ていうかそういうやつが選んでんだろ。

じゃあわかかった。
CA出身の社長か取締役教えてくれ。

>>155
CAと比べろよ。馬鹿だな、オマエは。

>>152

>タイ航空だけは本当に綺麗で若いお姉さんばかりで

国際線はニューハーフの人も多い。航空会社が認めている。

>>158
CAが底辺給仕担当だって言ってんだよ、低脳だなお前は

>>157

ども、>>1です

【JALとパナは初の女性取締役　東電、伊藤忠も女性の執行役員　
大企業の舵取りも女性が握る時代到来!?】

日本航空（JAL）は客室乗務員（CA）出身の大川順子氏が4月1日付けで専務執行役員に就任。
6月の株主総会後の取締役会で正式に取締役になる。女性社員がJALの取締役に就くのは
初めてのことだ。

http://biz-journal.jp/2013/05/post_2038.html

>>108
昔は手書きの書類を机の形したタイプライターで清書するお姉さんとか
手書きの図面をＣＡＤで入力して電子データにするお姉さんがいて
一生食いっぱぐれない手堅い職業と言われてたが絶滅したな。

ちなみにウチの親戚のバアさんは電話交換手の資格持ってて
一生安泰と思ってたが、資格取って数年後に自動化されて失業した。

>>116
クラブはともかく、ホテルやレストランに出会いはないのでは？
客が従業員をナンパするって場面が想像できん。

>>56
先進国じゃ高卒くらいのおばちゃんのやる仕事だよ。
中国でも空中飯盛女だ。

>>161
け、JALもおしまいだな。

>>149
腰は使うと壊れる。
鍛えまくってるスポーツ選手もそうでしょ。
だから腰を可能な限り使わない、というのが正しいやり方。
でも、空間が狭いから無理に腰を使わざるを得ないので腰を壊す。

腰を壊さない方法があるなら有料で教える事業を始めてみたら？
結構儲かると思うぞ。

>>164
ども、もうひとつANA(全日空)の事例を

【航空業界初の女性執行役員として、CAが所属する客室本部のトップに立つ
　山内純子客室本部長を直撃インタビュー！】

http://www.analatte.com/kuchikomi/career2/new/22/index.html

CAの歴史、５０年くらいで初かよ。
ていうかどこの会社でも普通はどんなマイナー部門でも
取締役にするんだよ。
ていうかそこそこの部門の統括なら普通取締役なんだよ。
CA部門のトップが今頃取締役ってのが「警視されている証拠。
そして１００％社長にはならない。

>>160
会社のお茶汲みじゃないんだから、
そんな表現じゃCA見たことない無知丸出しだよｗ

執行役員＝取締役に慣れない人
マメな

>>141
それはちょっと違うような気がする
死者ゼロってのは日本の新幹線に限定した話でしょ？
新幹線の技術で作られた高速鉄道は中国にもあるよね…埋められたやつ
安全性ってのは結局、どの乗り物かというより運営する企業による安全管理によると思うよ
もちろん各乗り物ごとに管理の難度は変わってくるけどね

>>168
CAなんて本質的にお茶くみと変わんないって。


あと、お茶くみ出身だって社長になる人はいるしな。

アメリカじゃ〜とかもう良いよ。
日本のＣＡ可愛いし。もっと自信つけたらナンパしたいｗ
ＣＡが底辺職かどうかはＣＡ自身が決めたら良いわ。

>>170
限定した話だよ。
日本の新幹線と日本の飛行機比べてんだけど？
なんで中国の話してんの？

>>168
俺はCAが底辺とは思わないが、慶應経済や上智の外国語学部を卒業した女が就く仕事じゃないと思う。
プロ野球選手と知り合いたいならスポーツ新聞の記者になったほうが確率は高いよ。
そういう理由くらいしか考えられないし、
それでは他の客が迷惑なんだよ。
あんたの婚活は別のとこでやれよって。

>>1
金持ち勝ち組とファックできて
結婚して面倒みてもらえるからに決まってるだろJK

>>171
なんでも否定意見ばかり考えてるから、
否定の否定で支離滅裂だなｗ

じゃあ給仕は底辺か？

きれいごと言いたいやつも居るかもしれないけど底辺だろ？

CAの仕事って何？給仕だろ？違うの＞

だから底辺って言ってんだけど。頭大丈夫？

そうなんだよな、露骨に男探し、しかも玉の輿狙いなんだよな、CAって。
プロ野球選手やJリーガーを見つけると、ガツガツし過ぎ。
なんであんなにお金目当て、財産目当ての女ばかり集まるのか？

>>174
お前が何でそんなに怒ってるのか分からん。
本当は機内でナンパしたいけど出来ないから、一層の事
機械の様に働けって思ってるの？

宇宙線の被爆量ハンパない 航空機乗ってると心臓系の疾患増えるらしい
最近の研究だと飛行機に落雷があった時一生分の被爆するらしい。 嫁にはしたくないな。

ほっといた方がいい
芸能人になるより若干ましだと思う

>>179
夢見る夢子ちゃんというか、少女漫画的というか、
とっても幼いよ。
先進国でこんな職業が人気職種だってこと情けない。

（昔は高給でしかもモテた）

司法試験と一緒だろ
女の最高峰だからさ

田中康夫が政治家になる前、スッチーネタで食い扶持を稼いでいたが
同世代からは失笑ものだった

CAなんて立ち仕事だから、ふくらはぎが盛り上がった不恰好な足の女が多い
ほんとのエリートの男はCAとの合コンなど、
1回お持ち帰りすれば、後はぽい捨てくらいにしか考えていないだろう

お茶くみ、とお茶くみ出身は違う。
もとがお茶くみでも自己研さんを重ねて立派になる人もいるだろ。
CAがお茶くみって主張をなんら否定するものではないけどね。

あと個人的にはこのCA出身とかいう奴の能力には疑念を持ってるけど
１００％否定はしないけどね。

CAの逆襲

欧米系は知らんがアジア系はどこもＣＡのレベルは高い
あと、欧米系は年取っても辞めないだけじゃないか？
オバサンが多いが昔は綺麗だっただろうなぁ、って人も多い
ルフトハンザとか

いや、アジア系は女性蔑視で男性へのおもてなしの心なんだよ。基本的に。
日本はアジアの中で「唯一」「一応」先進国なのであからさまに顔とか体で選ばないけど。

だから欧米と違う。

そりゃそうだろうな
スポーツやらない、又は運動やりたくない人に
いくら説いてもムダなのといっそ

ルフトは平均身長が175ぐらいありそう

逆に日本の女もせめて欧米並みに経済に貢献しろって話だな。
反論できる奴は居ねえなたぶん。ほとんど。

>>184
＞司法試験と一緒だろ
＞女の最高峰だからさ

それがいけない。
女医が女の仕事の最高峰というのならまだ納得できるが。

>>1を不思議に感じてるの人の方が不思議

昔はバブリーなイメージの職だったからってのもあるだろうが、
今としては名門大学出てもそんな職にしか就けない世間柄とも言えよう。

こいつよっぽどCAにコンプレックスがあるんだな

世間体でしょ。就職は親孝行的な部分もあるし、古い考えでもイメージが良けりゃイイんじゃね。

CAになる女は医者と結婚して楽がしたい。
その医者を探すためにCAになりましたっていうタイプだろ。
医者がプロ野球選手になったり、Jリーガーになったりするが、
君島十和子系のガツガツ女。
それが後を絶たないというのが情けない。
女が悪いのか、社会が悪いのか、どっちだろ？

コンプレックスっていうか、実力もないのの偉そうな顔してる奴見ると
むかつくんだよ！！！！！！それだけの話。
公務員とか、さっきちょっと擁護したけどJRとか大嫌い。

>>193
ブスでも女医になれるけどブスじゃＣＡになれないじゃん
女は顔だろ？
ブスの売れ残り率を見ろよ
あと１００年後にはブスなんていなくなる

仕事内容だけで見れば日東駒専レベルの就職先だよな

>>198
女が金と子供を両立させようとしたら、金持ち男と結婚するしかほぼルートないからだろ。
事業起こして金持ちになって子供も複数つくって、みたいな女は一握り。
結婚の方が金と子供両方ゲットの確率が高いんだろ。

医者は仕事の最高峰じゃないだろ、肉体労働だし、伝染病などのリスクも高い。
司法試験が仕事最高峰の方がまだわかる。

ホント欧米のエアラインのＣＡは凄い体格、年齢の人が当たり前にいるな。
ＳＱなんてあのサロンケバヤ風の制服が着られなくなったらやめなきゃならないって
聞いた事がある。だから若い女性が多いんだろうな。
でもシンガポールではあちらの学制で中卒でもなれると聞いたぞ。

職種による階級を気にする人にはムリなんだろう

こういった職種はステマと宣伝しまくって
あこがれの職業にするのが
ユダヤ商法の基本

奴隷が率先して働いてくれる
志望者が多いうちは、能力に関係なく幾らでも待遇下げれる

ＣＡって見た目がよくないとなれないってイメージあるしね。
女優、モデル、アナウンサー、ＣＡ辺りは女の憧れの職業だわ。
女は生涯収入より若い時から名声や社会的地位を求めるでしょう。
結婚するのにも有利だしね。

逆に、欧米の若い女の子は一体何所でどんな仕事をしているんだろう。。。おばさんばっかりで。
CAが婚活に使えることが実証されているなら、コネ社会の欧米で就職にも使えるはずなんだが。
キャリアアップの一つのステップとしてアリだと思うけどな。

僻み妬みでスレが成り立ってる(笑)

発展途上国では、海外に行ける職業ってのは本当に花形だからね。
CAは若くて綺麗でいいとこの娘。

ステータスだからだろ。
女優やモデルより仕事してる感も強いし。

なぜ？って、本気で思ってるとしたら馬鹿過ぎるな

バスガイドとの本質的違いはないだろう

>>202
弁護士はもう稼げないからな。

ヤンキーの子ならキャバ嬢を目指し
お嬢さんはスチュワーデスを目指す
もう少し頭のいい子は看護婦

俺が女ならあまりやりたくない職業ばかりなのだが、
女性がわざわざ他人に奉仕したいというのは日本の文化的な何かなのか本能的なものか

事実上、女の世界。
日系大手は男を採用しない。黙認されてるけど。

飛行機って放射線被曝多いのにね。
全部外部被曝だからそれ程影響ないのかな？

国際線　国内線　という身分制度があってだな・・

空でやるだけで、要するに飲食店店員だろ

>>214
どれもOLより稼げるから。

日本は先進国だから〜って言うが本当に先進国か？
経済政策、思想全てアメリカの後を追ってるぞ。

>>220
経済政策、思想を全然おってない先進国の方が珍しいだろ。

アナウンサー・スッチーって人いなかったけ。

花形職業ふたつ。

>>216
宇宙線の破壊力は凄いぞ
卵子が劣化するから結婚相手の職業としては最悪なのだが
無知な人が多いのかね

お前ら、２０代くらいまでに結婚して退職して、主婦して家を守ってくれる
っていう現代の大和撫子に対し経緯を払え

芸能人やプロスポーツ選手と出会いがありそうだから？
CAになったら、顔と頭を世間から両方認められたことになるから？
CAはとにかく高く売れる？

同僚がＣＡと結婚したけど、普通のリーマンだよ。

欧米先進国だとCAのステータスはとことん低いし、アジア中東の非先進国だと高い
基本的には先進国では低くて後進国では高い
この記事だと日本ではCAって人気あるみたいだけど、実際に日本のエアラインに乗ってもあんまりCAのレベルが高くない気がするんだけど
一昔前と違って待遇も悪くなってるはずだし
そういえば、アメリカだとCAはデパートの売り子さんと同じで最低レベルの収入らしいな

国際線ビジネスクラスに座ると、いつのまにか背広のポケットの中に名刺がたんまり入ってるよ

>>138
新幹線は死亡事故ゼロだぜ(乗客の)。

ホステスなのにな

>>222
どっかの国にいたね。

>>1
いつの時代のセンスの記事なんだ？
今時CAに憧れる奴なんていねーっての

客室乗務員って海外だと3Kの単純労働のイメージだよね。こんなのに優秀な人材が集まってしまっている
現実はとてももったいないと思う。日本はつくづくブランド主義。特に女。

男は自己満足を求め、女は他者満足を追求する。
最近は自己満足を女に求める風潮が主流だが、国家滅亡への序曲だ。
CAは他者満足と自己満足を充足できる数少ない、かつ女性特有就職。
専業主婦、慰安婦や保母、看護婦、会社の一般職などは他者満足の究極。
日本は進む道を間違えているね。欧米に騙されてはいけない。

パイロットの嫁狙ってんだろｗ

パイロットの嫁ポジションは地上職員がかっさらっていくよ。
ソースはビジネスクラスに搭乗した時に名刺inしたＣＡとの合コンでのヒヤリング

そういえばCAって男はいるのか？
特に海外の男女比が気になる

>>236
ああ、パイ訓は地上勤務時代に狙われちゃうからね。

>>216
そういった影響考慮した係数かけてあるのがシーベルトなんだから
内部被爆〜の謎情報に毒させすぎ

>>233
欧米でも、1970年代あたりまではスチュワーデスはモテモテだったみたいだし、いつからイメージが変わったんだろうな。
今でも、Virgin Atlanticsとかは若くて綺麗な子が多いね。特に国内線。

>>237
こどもの日に男だらけで飛ばしてたような

まあ昔は
「女性が海外を舞台に活躍できる業界」といえばCAくらいしかなかったからな・・
今はそこらへんの中小企業でも海外出張は当たり前になってるけど

>「“CAに決まった”と言えば、たいていの企業は、学生の内定辞退の連絡に納得してくれます」

えーと、、、

他の職に決まってたら納得しない企業があったとして、それでその企業はどうするんだよwwwww

新幹線に5時間乗ってても検札の車掌が来るくらいなのに、飛行機内をお姉ちゃんが
うろうろする必要があるのか？

公務員も、一般職はぎりぎりまで労働条件を下げても問題ないのに、下がらないな

>>240
フェミがそういうイメージ作ったんだろう
男に媚びる女はかっこ悪いみたいな
まあブスの僻みなんだけど

>>155
営業なんていくら金をもらっても嫌だよ。
全ての対人関係を金に変える仕事だよ。

緊急時の保安要員なんて死んでも嫌だ
他人のために命投げて何になる？
平時は接客係で肉体労働
目指す時点で残念な家庭出身だとバレる

あ〜あ〜99里浜〜

女子アナと違って30歳以上でも現役として居座れるもんな
CAは30歳定年を徹底すべきじゃね。利益重視だからこそ現実的に

ま〜、女性的な自分磨きで成り上がれる、やってる内容は似てるけど水商売ではないという点では、
MBAとか取ってエグゼクティブ目指すよりも現実味があるんだろうな。日本限定だけど。

>>161
あれ？
おれん家の近所に、東大卒キャリアで来た（つまりCAじゃない）
JALの女性取締役ってのがいるらしいんだが。顔は知ってるが名前を知らないんだよなあ。
ぐぐれない。大川女史じゃない。

奥谷礼子も甲南女子大だか短大でＪＡＬCAから社長になった口らしいな。

パイロットとの出会いがある
ファーストクラス利用のエグゼクティブとの出会いがある
一般男性からのウケもよくそこそこ美味しい思いができる

>>236
パイロットと結婚したＣＡ何人か知ってるよ
それはパイロットをゲットできなかったＣＡのグチを聞かされたんじゃないのか

私は自分の価値観にあう物しか認めません
という宣言書か

元CAの女医という最強の属性持ちがいたけどひょうきんで面白い人だった

広告代理店の営業と一緒だろ。
世の中自分はイケメン、美人って認められるんだから。
他人が努力しても得れない価値にすがってんだよ。

昔は「才色兼備の女性の就職先」だったからなあ

採用条件に「容姿端麗」なんて記載されてた時代もあったらしい
（今はさすがに削除されたが）

>>11で終了

芸能人、プロスポーツ選手と接する機会が多い？

>>11
そういう下心マンマンの女が就く仕事なんだな
だめんずが多いのも納得
石妻狙いのだめんず茄子が多いのと一緒か

CAって、キャリアアドバイザーだろ？

ドラマでいえば、上戸のアテンションプリーズよりも松嶋のやまとなでしこの方が
スッチーの人となりがよく描かれてる気がする。

スッチーより花形と言えるのは女医と女子アナくらいだろうけど、
医学部に入って卒業するまでの労力とコスト、またテレビ局の倍率などを考えると、
スッチーになって機長とくっつくのが一番ハードルは低い。
労働条件については、ほぼ毎日未明に駆り出される局アナの方がよっぽどキツいんじゃないかな。

まあ、もしも俺が語学に堪能な女だったとしても、雲の上で働きたいとは思わないな。
億が一兆が一の天文学的確率だとしても、ハイジャックで墜落してバラバラになるのは死んでも嫌だ。
スッチーよりは通訳だよ。

>>256
それスゲーな。
CA辞めてから医学部入ったのか？

婚活には資格が全てなのよｗ

金持ちとの接点が二桁以上違うからな、水商売で知り合うより
結婚後も有利だ。

まあ三菱商事蹴って
中日ドラゴンズ入りした男もいるしな

玉の輿…って書こうと思ったら
既に>>11で書かれていたでござる

>>266
水商売で知り合う人は遊び人が多くて苦労したりしそう。

最近国内線は50歳ぐらいのおっちゃんがCAやってるような気がする。
飛行機乗ってシートベルトした瞬間爆睡して、離陸時と着陸時しか目が覚めない俺の勘違いかもしれんけど。

国内線の前方席はBBAが多いと思う。
BBAだろうがなんだろうが接客がちゃんとしてれば個人的にはいいのだが。

まあ若い子が良ければ国内線エコノミーだな
国際線に行くとまたぐっと年齢層が上がる
米国の航空会社はさらに上がるな

確実に結婚のためだろね
賢い子は馬鹿みたいに一生働く仕事なんてしないし

賢い子は被爆してまで働かないよ。

>CAのプチ粗相があり

おもらししちゃったのですか？

一流銀行の女子社員の上位互換的なイメージがあるけどな
安心して結婚相手にお選び下さいっていう感じ
逆にいうと、仕事内容関係ないよね

もう女子大に名門はない

お茶

>>270
紺ブレ着た、ただのおっちゃんじゃないの？

CAをやってから予報士になるのはアイドルへの近道だからね。

仕事中に背広に名刺入れておくって
仕事をなんだと思ってるんだ？？？
吐き気がする

宝塚からパイロット

本当に出来る娘って国公立大出で女医さんや、地方上級公務員やってるよ。
そういう娘と結婚すると、本当に楽だよ。世帯年収1500-2000万とか楽勝だし。

女子学院から東大で、就労経験なく旦那と結婚してもうた。

名門女子大卒の嫁はCAだった
もちろん審査書類には現役大臣の推薦状付き

パン食うために人は生きてる訳じゃない。
そんだけ。