【交通】高速道路料金値下げできぬなら、ETC購入助成再開を--二輪車ユーザーや業界団体に募る不満 [05/24]

高速道路通行料金の値下げが進まないことに、オートバイユーザーや業界団体の
不満が募っている。

料金の車種区分は、東名、名神などNEXCO系高速道路で5種類、首都高速や
阪神高速などの都市高速では2種類にしか分かれていない。そのため二輪車の
通行料金は、NEXCO系では軽自動車と同じ区分で普通車の80％、都市高速では
8トン未満のトラックや定員29人以下のバスと同率の通行料を支払う。

メーカーが加盟する日本自動車工業会では、「高速道路の二輪車料金適正化」という
表現で、引き下げを求める要望が毎年提出されている。また、二輪車ユーザーを含めた
団体である日本二輪車協会も同様の意見を表明している。

しかし、高速道路通行料金は、民主党政権で通行料全体の無料化について議論された
ことはあるが、車種区分見直しが検討されたことは過去にはない。このことに関係団体
は苛立ちを募らせているのだ。

オートバイ販売店の全国組織「全国オートバイ協同組合連合会」の吉田純一会長は
24日のメディア向け懇談会の中でこう訴えた。

「通行料金の引き下げができないなら、ETC助成金を復活してほしい。このことは
与党とも折衝を続けています」

二輪車のETCサービスは四輪車よりも8年遅れで始まった。その価格はメーカー補償条件
である指定店舗での取付費用を含めると、最低でも3万円前後と高止まりが続いている。
車載器を取り付けていないオートバイユーザーの一人は、その理由をこう話す。

「支払う料金は同じなのに、そのための車載器は四輪車より何倍も高い。とても公平な
料金制度とは思えない」

高速道路各社は、通行料金の車種区分は、利用車が通行により道路を損傷する割合などの
応じて定めているが、細分化すると料金収受の効率化を妨げることを理由に難色を示して
いた。しかし、ETC利用率が90パーセントに近づき、時間帯割引が日常となった現在でも、
その車種区分は見直されることがない。

近年の高速道路各社の車種区分説明は、道路損傷に加えて、オートバイも四輪車も、
走行中に道路占有する空間が変わらないため、料金は同じという理由を挙げている。

そのため関係者は、せめてETC車載器普及させることに力を向け始めた。四輪車でみれば、
高速道路でのETC利用率は限界値に近づき定着したかのように思えるが、オートバイユーザー
にとっては、まだまだ今日的な課題として認識されているようだ。

◎http://response.jp/article/2013/05/24/198614.html

◎主な関連スレ
【交通/行政】国交省、高速無料化先送りへ--老朽化対策費確保で有料期間延長 [05/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368865209/

四輪は１万円で買えるのにな。二輪は倍。

>>2
三輪車ならもっと安いぞ

ホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを作れ！あとは要らん！(´・ω・`)

二輪は高速走るなって事だよ
言わせんな、恥ずかしい

>>4
同意

今乗ってるベクスター150が10万キロオーバーで死にそう。

>>4
つ　PCX

>>1
民主党に相談してみればいいじゃんｗ
ガソリン値下げ隊の人とか

>>6
よく10万キロも持つなあ

ＥＴＣ付けたら値下げするぞー
実際は値上げ　首都高速といいながら
くそ田舎の大阪まで値上げしやがった

>>9
ちゃんとメンテしてれば10万は持つよ。
ただし、10万以上はさすがにヤバイ。
ピストンリングが減ってるのかだいぶ圧縮が落ちてきてる。

四輪用のをバイクに付ければいいじゃない

俺は二輪乗らないけど気持ちはわかるよ。
でも諦めろ。

>>4
昔、ボスカブという試作品があってな、、なぜか市販化に至らなかったのだよ

最近の高速は、当初の値段いくらやったか分からんくらいやからな
よく乗るんやったらＥＴＣはつけとくべき
千葉なんか８００円にならんかったら、道路ぶっこわしてくれゆう知事とかも
おるしなw どういうアレで値段決めてんのかまったく分からんw

>>14
一応これな
http://archive.tokyo-motorshow.com/show/1999/CONCEPT/hnd06.html

あまり物も買ってくれない
二輪者は、高速各社にとっては
どうでもいい存在ってことか

バイクで高速なんてつまらんし疲れる

耐振・耐水の時点で自動車と違うんだからバイク用ETCが高いのは当たり前だろ

でかいバイクなんて迷惑と無駄以外の何物でもないな。ラーメン屋の配達用の
おかもち付きバイクと通勤用原付以外全部廃止。

一体型の安いの買ったけど着けたらダサかった 安いと言っても三万超えてしまう
一体型以外のETC車載機は5万くらいしたんだよな
車のより壊れやすそうだし1ヶ月に一回利用するかで5万は無理だわ

>道路損傷に加えて、オートバイも四輪車も、
走行中に道路占有する空間が変わらないため、料金は同じという理由を挙げている。

？？？？意味不明？？？？？

何で軽自動車と同等の料金払わねばならんのか納得がいかん

はっきり言って高速のオートバイって邪魔だよな。
ちょっとぶつかっただけで死ぬし、危険だから助成する必要ないだろ。

バイクはしょうがない
全天候型にしなきゃいけないし、誤作動（通信不良）で事故った時の影響を考えると
車と同じにはならんだろ
高くなるし、指定店のみの取り付け・保証も当然

っつかむしろ高速道路は二輪車禁止にしろ
あぶねーんだよあいつら

高速道路より駐車場問題をどうにかして‼

駐輪場に停めれる様に改正してくれるだけで良いから…
名古屋の方はいいな〜

ＥＴＣつけてないと通れないようにすれば、大幅に値下げできるのに。
徴収員全員解雇できれば莫大な経費削減可能です。　

>>19
お前もしかして二輪用ETC車載機が屋外露出のまま走ってるとか思ってんの？

>>22
じゃあ軽自動車の料金はなんなんだって話になるよな。

>>24
その理論で言うならタンクローリーは事故ったら道路ふさぐから邪魔だな
低速でいっぱい走ってる運送会社のトラックも渋滞誘引だから邪魔だな。
そういう考えでいいの？

二輪車は高速無料でいいだろ、無問題！

二輪は高速無料でスピード違反で儲ければ問題なしと思ったが
たしか最高速が100�qまで引き上げられたんだっけ。

くそ、当時最高速が100�qだったら免停にならずに済んだのに・・・・。

>>23
同感　軽自動車なんて優遇する必要はこれっぽっちもないのに

原付免許は50問の試験
おまけ免許は100問の試験
すこし差をつけてください、90ｃｃまでおｋとかの

道路に対するダメージは重量の3乗とか言われてるから、
トラックとかバスはものすごい優遇されてるんやで

あいつらが痛めつけた道路を乗用車の料金でメンテしてるようなもの

なんだい業界団体って。

マジで高速高いよ　ETCカード作れとかいうけどそういう問題じゃねーよ
二輪は一律500円でもいいくらいだ

東名とかも高いけど、首都高のバカ高さがあるから気にならない

バイクと４ｔトラックが同じ料金だっけな、首都高は。

アメリカは全額補助してくれるんでしょ？
受付に人を置いておく人件費を考えたら、そうした方が得。

むしろバイクの高速走行を禁止にしろ

人手の徴収員を全部廃止すれば済むこと。
ＥＴＣの無い奴は下を走れば済むこと。

ETCが普及すれば渋滞が無くなるｗｗｗ

こんなデマ流した奴はやくどうにかしろよ
渋滞変わんないじゃないか

料金所の渋滞はほとんど見なくなったな

ＥＴＣでもエラーです！って、ゲート開かんことあったよ
係員がすっとんで、後ろのゲートを閉めた。追突されたらまずいからな
なんか紙渡されて、出口の料金所でこれとＥＴＣカード見せたら割引有効ですみたいな
セルフのスタンドやないけど、やっぱ人はいるよ

料金所渋滞はないけど、合流渋滞はなんら変わらないからな。
設計に無茶がありすぎなんだよ

独身貴族や大型乗りの経済効果は良いよ。
少なくとも軽やミニバンで、オニギリ持ち込み・PAで寝泊まり組みより遥かに金は落とす。
旅先の旅館やホテルだってソコソコの所だぜ。
美味い・楽しいには金は惜しまない。

貧乏人はせいぜい125スクーターが関の山だからな。
バイクで高速を使うなんて一部のバイク便か自由に金を使える趣味人だ。
ネクスコしたらいい客だぜ。
但し、販社神経と判断力の衰えた大型のオッサンライダーは死亡事故を起こすからメンドクサイ。

>>31
それも酷い話で、もともとは軽自動車とともに80キロだったのに、
軽自動車の衝突安全基準が普通車並みに成ったもんだから
「衝突安全基準が同じなら制限速度も」って事で100キロ制限に成った。
そうなったらなぜかバイクまで便乗で引き上げに成ったんだよ。

大型貨物などは80キロ規制なのだから、バイクだって80キロのままでも差支えなかったし、
引き揚げの合理性はないと思うんだけどな。

首都高なんていつも渋滞してるから、俺は線の上を走ってる。

料金的には50円が適正。

バイクって高速料金払ってるの？
アウトローな人間が乗るものだし。
高速料金まじめに払うような人間が
バイクに乗っているとは思えない。

バイク用のETCってなんでこんなに高いの？
車用のをつけたらだめなの？車用のもたいしてでかくないじゃん。
うちの家族の車についてるETC3台なんて、0円、0円、4800円だよｗ

そもそもクレカが作れない

この人が総理になれば無駄な天下りを無くして12兆円浮くよ消費税5％分くらい減らせるよ！
↓
http://www.youtube.com/watch?v=y-oG4PEPeGo

２輪は４輪に対して迷惑かける可能性が高いんだから
そんな安くしてほいほい高速乗られたらたまったもんじゃない
４輪と同じ権利を望むなら４輪と同じ行動だけに制限されてから言え
すり抜けすんな

>>54
渋滞させてるのは４輪だろ。
高速のるなボケ。

>>51
> バイク用のETCってなんでこんなに高いの？
JRC一社独占製造販売で防水仕様だからです。
休日上限1000円時代に使いまくったから元は取れた。

そもそも衝突安全性が皆無の二輪は
高速道路の走行を禁止にするべき

>>56
今時、防水だからむちゃくちゃ高くなるってものでもないし、
JRC一社独占製造販売ってのが元凶だろうね。

なんで他のメーカーにも作らせなかったんだろう？？

そもそもバイクメーカーが大型でも純正でビルトインしないのが間違ってる。

>>55
おまえらが事故るから渋滞するんだろボケ

何時までバカ役人の思惑にはまってんだ？
高速は元々、無料にするって事で料金とってんのに
勝手にプール制だとか理由つけて金取ってるじゃん。
財務省の政務次官を脅して見せしめに殺してみろよ。
少しはバカ役人も恐怖感を感じて真面目に仕事するだろうから。

>>1
一番腹立ててるのはETCつけてない奴だ、死ね

高速道路に集って生きてるからバイクの料金を安くしろとかいい難い。
バイクETCは自分で取り付けできないし、高いし・・・

バイクETCはなぁ
製造販売の窓口を広げて参入歓迎ってやっても
リスクが高すぎてどこも参入してこないだろうなぁ。

わ ちん、

二輪ETCがなかった時は一般レーンでわざと小銭落として後ろのドライバーのイラつき加減をニヤニヤしながら見て楽しんでたけど、最近は一般レーンに並ぶ車がいなくなった。。。

>>60
どう見てもサグでの自動車のドンガメ加速のせいです

上りを見越して加速出来ない、下りを見越して早めにアクセル離せない車多すぎ
等速で走れない馬鹿が多すぎて渋滞ができてんだよ

>>56
>>58
一社独占はとっくに崩れてるぞ。
しかし後発のミツバサンコーワも先行企業のJRC日本無線とほぼ同価格だったというカルテルっぷりorz

ピー
カードが挿入されていません

>>2
俺用七輪だったらアマゾンで980円で買えるぞ

カナダかアメリカだかのように、速度を落とさないで通過できるETCにするべき。

やるべきは二輪車、三輪車の高速道路利用禁止だろ？

事故時の安全基準考えると何故2輪が走行許されてるのか不思議に思うけどね

また無能集団民主党の爪痕か

性能の低い二輪車が出回ってる途上国は高速道路で二輪が禁止されてるところが多いね。
事故率を考えると、日本車なら大丈夫だろう。

海外の人たちみたいにバイクが生活に必要って人少ないからなぁ・・・

>>72
>>73
実に韓国人らしい書き込みですね。

バイクが心地よく乗れるのは95くらいまでじゃね？高速で姿勢下げると風の影響少ないけど体勢がきついし
125キロこえると怖いわ

高速道路は、四輪用のもの。二輪は、邪魔。
懲罰的な課金が、ふさわしい。

もっというなら、ハードは大丈夫でも
それにまたがる奴の中に高速不適格者が多すぎ。

>>78
リッターバイクだと、150ぐらいがちょうどいいよ

>>79
そういうアナタは社会不適格者。

高速より四輪用の駐車場の適正価格での開放早くしてくれよ

軽自動車の通行料は値上げしてもいいんじゃね？
二輪車と同額はおかしい

阪神高速の助成を使っても分離タイプで3万円ぐらいしたなあ。
俺も年に数回しか使わないが高速千円の時や深夜半額で
元は十分取ったよ。

>>83
おかしいのは君のアタマ。
二輪を下げるのが筋でしょ？

>>70
でも、不倫は高くつくぞー

>>68
知らんかった
が、価格が同じじゃどうしようもないな。

これはTPPがらみで雨から圧力を掛けてもらうのが
一番手っ取り早いと思うのだが(´･ω･｀)

>>54

聞き捨てならない発言ですな。

＞４輪は２輪に対して迷惑かける可能性が高いんだから
＞そんな安くてほいほい高速乗られたらたまったもんじゃない
＞２輪と同じ権利を望むなら２輪と同じ規格に制限されてから言え
＞遅いくせに幅取るな。渋滞の原因なんだよ。

って言ってるのと同じじゃん。

ボーリング場でピンポン球を
転がす程度の負担しか与えないんだから
バイクはもっと安くすべき。

>>90
ｽﾏｯｼｭされたﾋﾟﾝ球みたく迷惑な輩もいるけどな

>>1
プリペイドで乗れるようにしろよ。
クレジットカードとべったりはやめろよ
預託金4万てアホだろ