運輸】トラック業界、燃料高騰に悲鳴　「走れば走るだけ赤字になる」［13/05/22］

>>182
JRの幹線なんてそれこそメチャクチャ多いけど。
４０フィートのハイキューブ運べるところなんてそれこそごく一部だが。

>>197
母の日プレゼントでパンクってｗ
若い新人はいないのか？（棒

不正軽油は未来のエネルギー

下請法の適用範囲が有名無実化してる現状を鑑みても、
行政側からも手を打たないと数年で国内インフラが破綻する可能性だってあるわな。
倉庫の公共的役割、輸送の半公共性は認められているわけだから、
90年代物流二法自由化以後の行きすぎた競争には何かしら提言、施策は必要と思う。

Gマークの取得の際、運輸局が荷主の推薦状を要求すればいい

一応、燃料サーチャージ制導入しましょう、みたいな呼び掛けはトラック協会とかもやってるんだよね。
でも、過剰供給になってる運ぶ側から言い出すのは無理な話。
まぁ儲けられないところは潰れてもらう、ていうのもひとつの適正化だわな…

>>204
たしかタクシーはめちゃくちゃになっちゃって、行政も規制緩和は
誤りだったと認めたんだろ。そんで再規制と。
トラック業界もそうなるんじゃないの。

規制緩和の大合唱でなにか国民生活がよくなったことがあったのかねぇ。

>>207
ただ、荷物量は確実に増えてるんだわ…
リーマンショックで大打撃くらったけど、それでも着実に需要は伸びてるんで下手に減らすのも問題がある。
都市部における小口配達、宅配便もあるけど、コンビニ配送とか、ヨシケイみたいなサービスもあるしな…

あと、水屋の問題もあるよな。
トレーラーの帰り荷物を水屋に見つけて貰うことが多々あるけど、厳密には法律違反してることになるもんなぁ…
運賃の中抜き云々よりも、通行許可証の関係の罰則が厳しくなってるし。

トラック協会に流しているお金を、全部、トラック運ちゃんに直接渡せば、あら不思議全員が裕福層になるという。
どこでお金が消えてるのか？(´・ω・｀)

>>121

つまり、トラックを第２の高速ツアーバスにしろ、ってことですね。
まともに実行したら物流とは関係のない歩行者などの、一般人が大勢
死にますよｗ

トラックの運賃考えたらそれはないだろ

ああ、左巻きがさわいでんのか…

>>208
あら、>>165で書いたけど、件数、つまり需要は伸びてるが、
総トン数は減ってるんじゃないの？

要は、でっかい荷物をガツンと運んで利益率を稼ぐ、という
仕事じゃなくなって、チマチマ個別に宅配をしなきゃいけない
仕事が増えてジリ貧状態、という。

まぁ俺もこの業界に深入りしているわけじゃないから、いい加減な
知識かもしれないが、たしかそういう記事を読んだぞ。

水屋ってのは、中に入るブローカー的な動きのことだと思うが、
それはどんな業界でもある程度潤滑油的には必要だと思う。

ただ、気の毒なのは、その一番下で受けている会社で働いている
労働者だね。トラックの運ちゃんだって、人並みの生活できるのが、
いい社会なんじゃないだろうか？　かつての日本はそうだったよ。

硫黄規制でガソリンと遜色なくなったから
もう軽油は下がらないから
EUもアメリカもガソリンと軽油の価格差が縮小してるし

軽油はヨーロッパに輸出するほどあるんだから、国内向けを安くしろ！！

値上げしろよ。馬鹿なのか。

アベノミクス（笑）

JR貨物の出番だ。

この程度で赤字になるのか？そんなに安い運賃で運んでくれる運送屋さん教えてけろ。

つーか、うちのトラック1ヶ月1万5千くらいしか燃料食わないんだけど、委託の運転手の方が高いぞ。

確かに経済成長が鈍くなって公共事業も民間の設備投資も減って重量物が減ったって感じだな。
増えるのはネット関連ばっかりで減車っていうか大型車よりも小型中型のほうが仕事がある。
自動化と出稼ぎ外国人化以外に解決策は無いだろう。免許や運転経験が稼ぎを保障しなくなったのだから。
せめて長時間労働だけでも取り締まってくれればって思うが。職業として下落したのは時代の流れだし大半の労働者が自覚はしてるし。

>>219
サルボおすすめケロ

下痢総理お得意のノーセーフティーネット政策の弊害がまた起きたわけだｗ

（前回総理時政策）
雇用対策なしで非正規雇用推進　→　デフレ、少子化、景気悪化
電源対策なしで原発推進　　　　→　国難級の原発事故

（今回総理時政策）
インフレ対策なしで物価高騰　→　燃料費暴騰。トラック以外にも電気代暴騰

今後は、
金利対策なしでアベノバブル　→　国債金利暴騰で金利負担増＆財政破綻ｅｔｃ？
農業対策なしでＴＰＰ推進　→　農産地の凶作で一気に飢饉状態？
安全対策なしで原発再稼働　→　東南海地震で複数原発の同時事故？

とかね。。下痢総理が史上最悪の国難乱造総理になるかもよｗ

価格転換するだけじゃんね
それとも値上げする度に喚き散らすのか

軽油そんなに上がってるのか

円安でも燃料の値段自体は安くなっているからまだ許容出来る。自民はなんか運が良い

ドル120円の時はどうしてたの？

>>227
その頃は原油価格が安かった

>>168
日本語の不自由な方ですか？

ガソリン下がってると思うけど

一番きつかったのは少量貨物で走らされた民主時代。積載量半分でも走らされたんだぜ。ジャスコとかユニクロとかの連中のために。
5月時点では、軽油の価格も高いとはいえ落ち着いてるし、土木建設中心に車が回り始めた。

走らなければいい。

>>232
走らなければ次がない。当たり前のように金をもらえる生活保護者と組合貴族は黙ってろ。

軽油税が無茶苦茶上がったからなー
政府も惨い事しやがるわい。民主党がいかんのだ。
昔は７０円/�g台だったが今は平気で１２０円台だ。
税金高過ぎー公務員大杉ー。もっと経費を減らせ。
減量しろこの豚国家め。ブヨブヨじゃねーかい

長距離は貨物列車にシフトしろ

むしろ温暖化ガスの排出抑制を考えて
トラックから船や鉄道にシフトするべきだ

>>1

はい捏造ｗ
http://carlifenavi.com/gs/price_graph/2/3/0

去年の１１月からは上がっていた、今年の３月からは軽油の価格は下がっている
円高になっているのにもかかわらずなｗ

記者が、バカなのか
在日朝鮮人が、安倍を嫌っての捏造なのか
おかわいそうにねえｗ
それとも去年の話を今持ち出してきてるのか？

航空会社みたいに燃料サーチャージという体のいい単語を使って値上げすればいいのに。

イカ釣り漁船の時もそうだが、一番価格が高騰した3月の時点で
ニュースにしないで10週連続下落とかの今の時点でニュースになるの？

それともガソリンは原油価格に連動するが、重油と軽油は
元売が市場価格決めて、ユーザがその価格を飲まざるを得ないのかな

>>1
ん？

俺の地域のトラック業界では、
仕事増えた＞燃料高、で自民党万歳だぞ。

民主党時代は荷動きが殆ど無くて地獄だったそうだ。

>>220
近場の通勤にでも使っているのか？

トラックのおんちゃんたちのおかげで 今の生活がある

反原発の馬鹿に聞かせてやりたいわ。

電気がなくても生活できる！とか言いながら、
車と電車使って、冷暖房を使う池沼。

>>243
「有っても使わない」と「無くてもできる」の違いが理解できないお前が池沼

ＪＲ貨物ならメチャクチャ値引きしてくれるよ！だから儲からないんだけどな・・

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
● 5/19 新大久保デモ http://www.youtube.com/watch?v=u_eHDfKfgv8
●『 竹の森遠く 』 http://www.amazon.co.jp/dp/0688131158
●『 ライタイハン 』 http://www.youtube.com/watch?v=bJxvxI9epEs
●『 朝鮮進駐軍 』 http://www.youtube.com/watch?v=bAjM7fw1Ais
●『 2ch 日本史 』 朝鮮人による日本引き揚げ民間人強姦大虐殺
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/history/1284171137/
● 報道できない強姦事件 http://tokua33.ninja-web.net/
● ２ちゃん朝鮮コピペ集 http://2chan-kopipe.sblo.jp/
http://farm9.staticflickr.com/8208/8190304565_075a1e544a_h.jpg
http://www.age2.tv/up2/src/age9121.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6223/6344610744_109f84404e_b.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8095/8497123170_a5fbebbb16_h.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8027/7492872132_61c2a59579_h.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7040/7129023939_7e2e58ee85_h.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8021/7300117352_6cc5f1dbb8_h.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6164/6213854510_97c30db0eb_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7194/6985343941_6562ea5390_h.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6083/6108784949_ca6d4f8de5_b.jpg
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>239
全日本トラック協会の発表内容が３月時点の価格で止まってる。
それを右から左に流しただけの記事。

軽油価格が上がったのならトラック業界も値上げしていいんだよ
そうやって値上げしてくれることを政府は期待しているんだから

契約時の約束を守るために、赤字でもやるんだろうけど
今度の契約の時値上げするでしょ。
赤字で誰が契約するんだよ。
でも、出来れば物流方法を見直して
トラック減って欲しい。

>>239
11週連続でガソリンや軽油は下がっているのだけど
統計上は3月はまだ原油の輸入価格も卸価格も上がってる。
ガソリンが下がってるのはGSの利益削ってるだけかもしんない。
だとすると自前で給油所持ってるところは下がってないかも。
月末にならないと4月の統計でてこないから推測だけど。

大型トラックなんて事故って人生アボーンのリスク考えたら
給料安すぎてアホらしく、やってらんね…と言うレベルだと
思うんだか
とにかく安全に対する、あまりにも低レベルな運行形態
それに全く見合わない低賃金(´･ω･`)

資源エネルギー庁はいったいどこで価格調査してるんだ？
近くのスタンドでは118円だよ

歴史をみれば一目瞭然で
「心から円高礼賛」　は　バカだから　
　参政権と徴兵義務のない非国民待遇または　未成年扱いにすべきで　FA
戦前　１ドル４円
　　　輸入原料が安かったはずなのに、
　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　ドイツ・英国・フランス・イタリアより小さかった日本のGDP

戦後　１ドル３６０円
　　　輸入原料が高くなったはずなのに
　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　イタリア・フランス・英国・ドイツ・ソ連までごぼう抜き

８０年　１ドル２５０円
　　　　輸入原料が高かったはず（石油ショック後）なのに
　　　　=======＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　
　　　　米国に成長率で２０連勝して　米国を追い上げる全盛期の日本　日米自動車摩擦

１９８５年　プラザ合意　円高１ドル１４０円
　　　　輸入原料が安くなったはずなのに
　　　　=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　法人減税食い逃げして、家電工場が次々と海外に逃亡
　　　　東京から外資系企業が次々撤退（ドル換算家賃が高すぎ）

以降　失われた２２年
ナチスの支持者であることと　知的であることと　善良であるのは同時に成立せず
円高支持者であることと　知的であることと　善良であるのは同時に成立しない

　円安では物価が上がると言う者は　知的なら　邪悪　　善良なら無知である　　　　　　　

>>243
原発を震災前の水準で動かしても、日本の消費エネルギーの1割にもならないんですが

半島を円安で押しつぶすからしばらくは円安耐える努力しろってことだよ。あきらめなさい。

【経済】ガソリン店頭価格11週連続下落
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369211016/

円安にも関わらず、最近はガソリン安いよな？
軽油も安くなってるんじゃないの？

もともとトラック業界は「走れば走るだけ赤字」だろアベノミクスのせいにすんな。

そもそもアベノミクス止めたら、燃料費安くなるけど給料なくなるぞ

軽油の相場はよくわからないけど
レギュラー200円くらいの頃を生き抜いた企業なら
これくらいどうってことないでしょ

>>257
需要の少ないモノは値段が高い。
小学生でも知っている理屈だと思っていたが。。

>>260
需要が高くて供給がすくないものな
小学生からやり直してきた方がいいよ

また、民主党政権に戻して国民を苦しめようと思ってるのですか？

>>260
えっ

でも、ガソリンの燃料代が下落してきてるでしょ？

>>264
原油の輸入価格は下落基調という訳でもないから
ガソリンは売れないので店が利益削ってる状態だと思う。

3/上 67,754(円/kl）
3/中 68,235
3/下 69,026
4/上 67,453
4/中 66,574
4/下 68,424

去年から見ると・・・

円ドル為替→約25%円安
WTI原油価格→約30%下落

という事で見た目は安くなってる。
しかし原油価格が去年並みに上がると
リッター180〜190円はすぐに行くと思う。

>>254
ネトサポには何言っても無駄w

採算割れで仕事なんて請ける業者がいるからみんな苦しくなる

>>254
その1割を補ってるのはほぼ石油焚きの火力発電所だろうが。
それに他の燃料の火力発電所も稼働率が上がってる。
日本は腐っても世界3位の経済大国なんだぜ。エネルギー資源の消費量の
絶対値がそれなりにあるから、そいつが化石燃料を鯨飲馬食し始めれば
国際相場だって上がるだろう。
でもって日本はエネルギー資源のほぼ全量を輸入に頼ってる。
軽油の値段が上がったのは基本的に原発を止めてるせいだよ。

仕事は増えてるのに給料は増えんわ

運賃上げろよｗ

正当な理由だろうがｗ

>>271
そうだよな、安倍チャンなにやってんだよw
北朝鮮に尻尾ふってる場合かよ

>>269
でも、原発が作る電気エネルギーは国内の全エネルギーの1割程度でしょ

>>273
ネトサポって原発がフル稼働している頃でも、
主力は火力発電だったことを理解できないんだよ。

で、民主党政府が原発の寄与率を上げようとしていた所でぽぽぽぽーんw

でも２０１０年の段階で２４パーセントでしょ
あの事故が無ければいまごろ３割はいってたんじゃね？

*電力の*3割な。
トラックも石油ストーブも電力で動いてる訳じゃないぞ。

赤字になるなら休業すべき

値上げすればいいだけの話

タクシーと一緒でそもそも運送会社が多すぎなんだよ
円安燃料費高騰で倒産する運送会社がたくさん出てきて
適正数量になればいいんだよ



(@^^)/~~~

規制緩和なんてロクな事ないな

>>280
大企業だけが儲かるのが規制緩和

>>37
最終的にはアマゾン運送ができる
送料は高い

アイドリングしたまま寝てるからだろ

軽油は上がってるのか。ガソリンは不思議なくらい値上がりしてないからな。
まさか３、４ヶ月も遅れて影響があったりしないよな？

>>283
車内でも熱中症や風邪引いたりするだろが！
エアコンの効いた社内でのたまってるおまえ等にはわからん苦労だよ

>>283
アイドリングしたまま寝てるからだね。
あと、弁当の食べた後ぐらいそこらへんに捨てないで持ち帰って欲しいし
小便をペットボトルにつめて、捨てないで欲しい。
で>>285のクズみたいな運転手が、お前らには分からん苦労だよ
とか言うんだろうな。

ガソリンそんな高くなってるか？

>>287
軽油。
原油から軽油だけ作る訳にもいかんから、軽油の需要が激増した結果
ガソリンがだぶついて安いという可能性はある。

石油火力をフル稼働させてるからC重油が必要なんだけど
そうすると軽油やガソリンなんかも一緒にできちゃう。

でも軽油は海外での需要が大きいからそっちの値段に引きずられる。
ガソリンは大量に輸出するほど需要が海外にないから、だぶついて値段が上がらない。

原発が再稼働できるようになったら、高速1000円が復活するのかなぁ

>>197

バブルの頃の平均年収（全平均）
・1988年（昭和63年）：384万7000円
・1989年（平成元年）：402万4000円
・1990年（平成2年）：425万2000円

小便ペッターが生意気なこと言うなよ
人に進化してから物言え

ガソリン価格が高騰してたつい最近までは、時代はディーゼル、ガソリンエンジンはオワコンと思ったが、
軽油の方が高くなって来てるとか、なんか時代の流れ早すぎじゃね？

ガソリンはハイブリッド車とか燃費の改善で需要が減ってるのもあるからなぁ。
ハイブリッドディーゼルエンジンもないことはないんだが、大型車のお値段を考えると
ほいほい買える値段でもないからなー
あと、復興需要で動いてる建設機械がディーゼルエンジン多いから軽油のほうの需要は大きいだろうねぇ…

>>277
おまえの会社が休業になればいいな
おまえの生活なんかどうでもいいし

>>273-274
だから日本が1割余計に化石燃料を買ってるから値段が上がってるんだろが。
石油だと従来の2割、石炭で半分、天然ガスだとほぼ同量、用途別で例えれば
旅客輸送用の石油とほぼ同量を余計に買ってるんだぞ。
そんな簡単な仕掛けも判らないの？便所虫なの？アホなの？死ぬの？

これで潰れるのなら潰れたらええやんｗ
そんなとこ、ガソリン値上げだけが原因で潰れる訳じゃねえだろうしｗ

軽油だろ

最近アマゾンの出荷状況がおかしくなったのは何かの前兆か

>>289
重油やタールサンドタールは　
　１）水素化分解　「水素を添加して分解」（得率が良いが、水素＆熱が必要）
　２）接触分解　　「触媒で分解」（得率が悪い・触媒についたコークスを燃料化）
　３）熱分解　　　「熱で分解」（得率が悪い・熱が必要・石油コークスが取れる）
を組み合わせて、軽油にできるので

【安全化４原則を満たしたあとで】原発を暫定再起動して、石油火力は止めて、
浮いた重油を水素化分解して、輸送エンジン燃料に回せば、石油は節約できる

だから、「原発動かしても　発電用重油は軽油やジェットに転用できない」は科学無知
=========================================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

水素化分解装置の増設が済むまでは
原油の購入量を減らして、台湾やシンガポールや韓国から輸送燃料を買えばいい

た・だ・し
農業ビニールハウスは「薪燃料」にするべきだし

漁船やトラックも、排ガス規制を暫定緩和して「薪ガスエンジンHV」を試作・実用化すべき
敗戦直後に　木炭でバスを動かした実績があるので、枯れた技術を、今風に改良したら
よいのではないか？

水素は、タールサンドタールや重油の水素化分解に使うべきで
トラックに使うのは勿体無い