【自動車部品】ホンダ、韓国に異例の購買部門　日本製と遜色ない品質で低価格［13/05/21］

ホンダが韓国に自動車部品調達のための購買部門を立ち上げたことが２０日、分かった。
米国や中国など工場がある海外拠点には購買部門を置いているが、生産拠点のない国に
購買部門を設けることは異例。
韓国製部品は、日本製に比べて価格が２、３割安いうえ、現代自動車の世界進出に伴って
品質面でもひけを取らなくなってきたためだ。
効率よく調達することで価格競争力を高める狙いだ。

ホンダが韓国法人内に購買部門を新設したのは今年４月。
一部車両で韓国製部品を採用したことはあるが、部品調達商談会やインターネット経由で
韓国部品メーカーと接点を持つ程度だった。
「日本に事務所を設ける韓国部品メーカーはほとんどなく、優良メーカーの発掘は
難しい」（同社幹部）のが実情だ。
韓国に購買部門を設けることで、直接部品を選別し、発注する取り組みを本格化させる。
これにより、品質向上とコスト競争力を両立させたい考えだ。

韓国製部品の採用を拡大させるのはホンダだけではない。トヨタ自動車は２００９年から
日本で販売する一部車両に韓国大手鉄鋼メーカー、ポスコの鋼材を使用している。
日産自動車も、今年３月から韓国製部品を九州工場（福岡県苅田町）に直送する
トレーラー輸送を開始し、物流費を削減し、リードタイムを短縮した。

一方、韓国部品メーカーはさらなる採用拡大に向けて日本進出を加速させている。
ポスコは現在、三重県四日市市内に日本初となる自動車用鋼管の製造設備を建設中だ。
現代自傘下の韓国部品最大手、現代モービスも東京に事務所を開設している。
名古屋市内には、自前では日本に拠点を置けない中小の韓国部品メーカー向け
共同営業拠点が設けられた。

足元の為替相場は１ドル＝１００円を超え、ウォン高も進む。
価格面での優位性は下がるが、業界関係者は「依然として日本製より安く、
汎用（はんよう）品では品質も日本製と遜色（そんしょく）ない。
日系メーカーが韓国製部品を採用する動きは止まらないのではないか」と予想する。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130521/bsa1305210801002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130521/bsa1305210801002-n2.htm
ホンダ　http://www.honda.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
dat落ちしていますが、関連スレは
【貿易】韓国の自動車・部品輸出、昨年は過去最大の約6兆4500億円に [01/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358522636/
【貿易】韓国自動車部品、日本で受注加速　「国内需要だけでは生き残れない」［13/04/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1365552577/

げっ！気持ち悪い

法則くる？

ホンダ車には乗らない人が増えたりしてｗ

宗一郎の遺訓に逆らう馬鹿社長(怒)

総一郎さんの遺言どうしたんだ

日本の下請けには異常な高品質求めてるくせに
遜色ないｗ
わらかすな

ホンダには乗らん

唾入りキムチ、傷入り部品。
大規模リコール確定。
ホンダ崩壊の始まり。

サンプルは超高品質。金納めたら半分ぐらいしか使い道ならない気がするｗ

ホンダって中国製の軽自動車を作ってる、安かろう悪かろうのイメージだけど
次は韓国車も売るのか？

売国ホンダ。

ダイハツが韓国製タイヤを使ってると聞いただけでも、
どんだけダイハツだけは買わないと消費者が思ったか。

マイナスの広告費500億円に等しいよ。

ホンダイ公式認定ﾜﾛﾀｗ

生活保護不正受給の河本をＣＭから外した時はグッドジョブって賞賛
されたのが台無しになるな。

遜色ないなら日本でも安くしろや

円安で国内回帰ではなかったのか

ルノーが日産「マーチ」生産　次期モデル、16年から
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD260PB_W3A420C1TJ1000/

米でレクサス初生産へ　トヨタ、１５年にも
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130418/biz13041815260023-n1.htm

足藻のコンピュータは、韓国製という噂

なぜ反日国チョン国なの？
ホンダ車は買わん

次期フィットは海外製部品比率50〜60%目標だからそれ用じゃない？

さようならホンダ。

なぜ逆行するのか

made in スイスが売りのロレックスの
小さな部品にいたるまで、スイス製しか使わない
と言う企業ポリシーを尊敬する。

なにやってんのホンダ

ウォン高でもいいの？

ホンダはもともと好きでなかったが、これで大嫌いになった

やっぱり「信頼と安心のカワサキ」しか無いな

もう日本猿ではまともなものを作れない

ホンダにもチョン役員が紛れ込んでるな。

今後チョンダ車と呼ぼうwww

衝突試験で運転席ごとペチャンコになる韓国車。

金属の配合とか違うだろ。
同じコンクリートでも普通のと
シャブコンみたいな。

>>21使えるモノは使うだけ
購買部だけだったら投資もゼロだし
使えなくなったらさっさと手を切ればいいし

韓国製が2割3割安くても、その後の品質トラブル、納期
新型への対応、値上げなどを考慮すれば、かえって高い物となる。

何だかなあ
カブを中国生産にして、新型NSXもアメリカ生産なんだろ？
部品から何から全部国内で作れとは言わないが、ホンダって日本企業としての誇りを感じないな
こういうメーカーが世界じゃトヨタと同レベルの存在ってのが信じられない

宗一郎氏が泣いてるぞ！馬鹿HONDA!

新型ゴルフ２４９万円から　燃費２０ｋｍ超え

宗一郎が化けて出てくるぞ

>>36
おひｗｗｗ

ホンダ・フィットが候補から外れた・・

トヨタや日産との競争もあるから、安い部品を同じ韓国から仕入れないといけなくなったんだろう。

バカな奴が多いな。日本の企業が世界に追い越されたのは、すべて自前（系列）で
部品を調達していた為。世界の優良企業は部品は安い国から調達し、重要部分だけ
自社で作っている。企業経営者が安い部品を世界中から集めるのは当然だわ。

トヨタも以前から・・と書いてあるじゃないか。HONDAだけじゃないわ！

日本じゃない乗り物「Ｋ１」

偉大な創業者の遺訓を忘れるゴミ経営陣。
報いを受ける日も近いな

ホンダやることがおせーよ（日産＆トヨタ

韓国と中国だけはないわ

ずっとホンダだったのに…スキだったのに…
今の車の修理とかには使われないよね…K国部品

　
せ　っ　か　く　乗　っ　て　や　っ　て　い　る　の　に
　
も　う　ホ　ン　ダ　は　買　わ　な　い
　
死　ね　！

本田はもう買わない

>>40
違う
根本的な理由は馬鹿が技術流出させるから

ネトウヨ怒りのそっ閉じw

>>45〜>>48
お前らが今使っているパソコンの部品ほとんど中国じゃんwww

創業者宗一郎の教えを無視するとか
もうホンダを買う理由がなくなった

これだから
日本の中小企業が苦しんだよ
バッタモンだろ

Do you have a HONDA?

ホンダ終了のお知らせ。
つか、ホンダの自動車が若者に人気とか未だに信じれないんだけど。

　
なぜ上とは言えないのだろう？

>>51
最近は少なくなったけど、HDDのディスク部分は日本製でパーツと製品化は外国製ってのがかなり多かった。
パーツは海外製品だけど、技術は日本製なんだよ。

あーあ、生前の本田宗一郎御大が注意したのに…

今時本田宗一郎云々いうやつなんて老害ンダオタぐらいしかいないだろw

サンプルは日本製と遜色無し！

N-BOX注文した矢先にこれかよｗ
宗一郎さんの教えを守らないとは・・・
法則発動しなきゃいいが。

何で中国から調達しないのん？
そっちのほうが安いと思うが

トヨタ日産も韓国から仕入れてるんでしょ？
同じ物が安く変えるならそっち買うわ

宗一郎死んだ途端に旧車のパーツ供給をやめて
その後はこれかい


HONDA DNA（笑

ホンダと松下がかぶるな
創業家の影響を遠ざけようとして会社が凋落した

>>62
中国と韓国の金型を見たことあるけど、雲泥の差だね。韓国のは日本のと
遜色ないが、中国のはお話にならない。

創業者の訓示を無視か
松下と同じ凋落の運命を辿り始めるかねぇ

まあ、自由競争だから仕方がないが、韓国と言う地政学的なリスクは考慮しなければなるまい。あとストとかね

空洞化推進する企業は法人税での優遇は無しにして良いよね

ホンダも終わりだな
自動車構成部品の国別割合（全体、動力部品、主要部品での）を公表してほしい
で、純国産はプレミア価格グレード、韓国産割合が増えれば安売り、修理保障無し、とか

あ本田ら

>>1
日本の大企業はテレビや新聞しか見ないから洗脳の影響を受けてる
彼らは被害者だよ

そして朝鮮や中国は、日本のメディアを買収するコストをこういったことで回収できる

ポスコって新日鉄の技術パクったとこじゃん
部品調達で安いところから仕入れるのは常識だけどかなしいね

ホンダ（日本）
ホンダイ（韓国）
ホングダ（中国）

自ら降りて行ってどうする、ホンダよｗｗｗ

今なら、半額くらいに買い叩けるって思ってるのかな？
ホンダは。

エアバッグはやめとけよｗ

本田のバイク（中古）は好きで乗っていたが、20年位前にホンダの新車を
買おうとしたが全く値引きが無く、殿様商売だったのでトヨタ車を購入した。

宗一郎氏の遺言を無視してどうする。さようならホンダ！

>>51
マザーとファン以外支那製を排除したけど？

韓国の巨大製鉄所のポスコのお陰でまあま使える鉄があるから何とかできている
だろうが、今後の韓国経済で鉄鉱石や石炭を十分確保できるの？
疑問だわ！そのうち鉄の価格が上がって、自動車部品の値段も上がる。
部品の価格だけみてたって、先は無い。国力の方向性を見誤り投資すると失敗するぞ！

本田は危ないな

ホンダオワタ

自動車メーカーにとって自動車部品は命だろ
一つ狂えば全体が狂う
どこまで本気か知らんが

ホンダも終わりかけてきたか・・・
これはもうマツダさんくらいじゃないか、頑張ってるの
そうだ俺アテンザ買おう

>>78
台湾も中国なんだぞ。

親父の遺言無視かよ

>>4
大半が中国製になってから乗るやつはバカあつかい
その代り中古車が人気で品薄高騰ｗｗ

えー、もうスバル買うしかないか

日産の商用車は、70%の部品が中国韓国だもんな
なんで、今年4月から値上げ

今やカブも中国生産。
今乗ってる日本製カブが壊れたら、カブ卒業。

日本製部品の多い車ってマツダとスバル？

ホンダ乗るぐらいならマツダに乗るかな
マツダは国内生産多いし、イメージも良くなったしな

ホントに低迷、迷走してるのがホンダ。

この会社も組合が非常に強く、人事も組合枠が多い、公務員でも散見されるがホンダは常勤組合員が幅を利かせている

ホンダに就職を希望しているヤツは、組合運動に関われば出世はおもいのままだ。

部品代ケチって韓国から部品買うようなメーカーがＦ１に復帰してる場合なのか。

>>5
> 宗一郎の遺訓に逆らう馬鹿社長(怒)
>>6
> 総一郎さんの遺言どうしたんだ

詳しく！

ホンダ…とても残念です
昨年末、ホンダからマツダに変えてよかったあ。。

今のアホンダには何の価値もない

>>84

台湾だけじゃなくて沖縄も中国のモノって言い出すんだろｗ

はい購入予定からホンダは外れました！

ホンダか。軽を除くと全く車に魅力がないメーカー

宗一郎が「韓国は関係を持つな」と言い残したのを

今の白痴経営陣はよーく思い出せ

さよならホンダ

>>98
購入予定で残っているのは、どこメーカーですか？

ホンダはもう乗らない

ンダヲタのMMmm、ビチグソ、クーペ君、トヨタ（笑）、まあ全員同一人物かも知らないけど、逃走したよ。

単発IDで「トヨタもトヨタもトヨタも」と連呼してるけど。

>>84
分かった分かった、日本も支那と言いたいんだろ。
台湾も無いなｗ

>>101
グンマー

あぶないあぶない
サンプルだけが遜色ないのだろ

サンプル品と本製品は別物

＞１ドル＝１００円を超え、ウォン高も進む。
＞価格面での優位性は下がるが、業界関係者は「依然として日本製より安く

ウォンはそれでも安すぎる
まだまだ韓国は通貨高にならないといけない
日本とコストが同じになるまでｗ

貧乏ネトウヨは車はかえないから問題ない

まあ100円台の今だって円高なんだし、人件費が安いんだから、そりゃ韓国に頼んだ方が安く付くよな
ベトナムとかの他の国に移行する事はあっても、製造が国内に全部回帰するなんてあり得ない
そんなのネトウヨの無知な妄想

>>1
国内業者が自動車以外の販路にシフトしつつあるからか？

南朝鮮との二輪ビジネスで痛い目見てるのにまだ朝鮮人を信用するとは、まともにリコールをしない糞会社のくせに。

ＨＹＯＮＤＡ

ホンダイと錯覚して買う情弱多発のおそれ

しかもNシリーズからフロントガラスはフーヤオとかいう中華メーカーのやつなんでしょ？
スズキもダイハツも頑なに拒否してる中華ガラスを率先して採用
新型Fitを始め随時中華ガラスに入れ替えていくそうだ・・・それってもうヒュンダイと変わらないじゃんｗ

よお、宗一郎さんはそんな事言ってねえって書いてあんだが

★本田宗一郎氏「韓国人とは関わるな」発言はデマですよ
http://ameblo.jp/nidanosuke/entry-10429952763.html

２０年以上ホンダ車に乗ってきたが次は他社にする。

なんだ
ホンダファンとしてはがっかりだ・・・

法則だな。

購買担当が性接待受けたんだろう。
キムチ臭いクルマ買わなくても他の国産もあることだし

今月車買い替え予定だけどホンダは除外する

さっさと日本から出て行けよ糞

チョンダｗ リコール祭りはいつかな？

バイクが中国でなくなったんで安心していたのに、今度は自動車かよ。
しかも最悪の朝鮮か。
電話もソフトバンクに切り替えているらしいし、
すべての面でひどい目見るかも知れんぞ。

>>123
？
カブなんか中国製でしょ？
なんか、国内回帰したバイクあるの？

>>117
他社の候補は、どこですか？

これから円安が進むのにホンダに馬鹿だなあ

貧乏人向けの大衆車は海外部品でコストダウン外食産業と同じでしょ
何を文句他たれてるのかわからん

>>49
枯れた技術が順次出てくのは極当たり前の話

>>1
「日本製」という無形の付加価値を捨てて、安ければ中韓の部品でもいいのか？
デフレ脱却という世の中の流れにも逆行してるだろ。

むしろ日本製部品だけで組んだプレミアム・カーを出せよ。

本田宗一郎が死んだらホンダは駄目になるんじゃないかって話があったけど、どうやらその通りになったね。
目先の金ばかりに目が眩んで安物でつまらん車ばかりになった。

まだマツダのほうが期待を持てる。

>>129
そのメイドインジャパンの価値を無条件に信じるべきではない。
心のないメイドインジャパンに価値はない。

ただ南朝鮮は、部品を選別される側な訳で。
自動車メーカーの求める水準に合わなければ採用はない。
南朝鮮の自動車業界の深刻さを垣間見ることができる。

あとどの部品を仕入れるのかもポイント。

いよいよホンダじゃなくてオンダになりつつあるな

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

スバルやマツダの方が宗一郎イズムを感じる
モリゾーだって宗一郎を崇拝してるらしいじゃないか
なのにホンダにはもう何も残ってないんだな

ホンダはコスト下げる時品質も下げるからなぁ
特に原付は酷かった

>>134
日本でなければ絶対にできないものは？

>>132
タイヤとかじゃねーの？
メルセデスとかも今は平気でハンコックとか履いたの売ってるからな。

>>128
まあそういうことだね。
主な車メーカーの決算見ても、
グローバルで日本市場だけが赤字だからね。
しかも萎んでる。

ウォンダも変わってしまったね。

>>134
そりゃ豊田家と本田家は同じ地域の出身で名古屋とも関係が深いからな、

モリゾウはレースが大好きだし。

遠まわしにトヨタを批判するのはやめてもらえませんか？


【自動車】トヨタ、輸出向け「レクサス」の一部生産をカナダに移管へ=関係筋［12/07/24］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343100311/
【自動車】トヨタ、中国に無段変速機(CVT)の生産会社を設立　投資額は約226.5億円［12/07/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343194741/
【自動車】トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に［11/12/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323902530/

そーいちろーの発言を無視しちゃだめだろー

ホンダがホングダになっちゃうよ

>>134
宗一郎は宣伝マンとして前にいるだけ
本体は藤沢武夫系列

もう止まらないな

>>116
なんだネトウヨの願望ガセネタか・・・

ステップワゴン買おうかと思って先週見にいったんだがやめとくかな。
ステップワゴンのキャビンがへこんでてゴルフバックとか荷物入れるのにいいなーって思ってたのに。

そんでもって、セレナにしようとおもったらトヨタもホンダより前に韓国でやってのかよＷ

そうすると次はどこがいい？
ワゴンがいいんだけどな。
国産率７５％の富士にはいい機種ないし。

韓国車並の耐久性と性能に、日本車の価格を
併せ持つ車の出来上がりか。
3年後は韓国資本に吸収かな。

おい、ンダヲタは遠まわしにトヨタを批判するのはやめろ。
ホンダ批判と思わせといて、トヨタを批判してやがる
これだからンダヲタは汚い


【自動車】トヨタ、韓国現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に［11/12/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323902530/

>>>宗一郎の遺訓に逆らう馬鹿社長(怒)

ホンダは最近アホな事ばっかしてる。
結局　創業者の真髄無視で偉くなったから王様気分になり、、、、、、、
ガラクタばっかつくってるアホ企業。

>>147
韓国の自動車会社は死にそうです、台数だけは国策ダンピングでなんとか維持してるけど、

収益は日本の自動車会社からみると屁のような会社、現実はこんなものだ。

あれ？　本田純国産貫くんじゃ無かったっけ？　もうホンダ買わねーから。

>>146
i30ワゴンがいいよ　素晴らしい車だ
ネトウヨどもの意見なぞ聞かずに自分で考えることが大事だ

あなたの言うとおりネトウヨは否定から入るから困る
ネトウヨは害悪　ネトウヨは駆逐しろ　ネトウヨを倒せ

ホンダディーラーに「ドクトは韓国の領土」とか垂れ幕が掛かる日がくるかも

>>140
トヨタグループには本田宗一郎が創業した会社がいまだに残ってるしね。

>>152
ネタかよＷ
ヒュンダイはねーよＷ

それにハッチバックなんてださくて乗ってられん
ボックスワゴンじゃないと

ネトウヨは、トヨタとダイハツが既に韓国製部品を使っている事実から
目を背けている模様ホンダがこの二社に追随して、
優秀な韓国製部品を採用するのは自然なこと


【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html
【自動車】トヨタ、韓国現代から主要部品の輸入検討
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323902530/

まー確かに予算も限りある中で気にしてられんわな

ステップワゴンは内装は安っぽいプらでしょぼかったからセレナにするか
外観と後のもの入れはステップがいいんだけどな

ホンダは創業者が残したコメントをこんなに早く忘れたのか。

>>156

安いからだろｗ

性能は、まあ、このぐらいだったら、何とかいけるだろうという程度。

だんだんニンニク臭いスレになってきたな。
とりあえず口閉じて、息も止めてろよw

実際どうなの
国内の生産拠点守るためには近場から安い部品仕入れる必要があるのか

俺が買ってたのは、本田。
ホンダはいらない。

安心して選択肢からホンダを消せる。
キムチ部品に毎日命を預ける度胸はねえｗ
クムホのタイヤ、高速コーナーでつぶれて、ハンドル取られるｗｗ

>>152早く駆逐してみろよ寄生虫ｗ ニダニダうるせーな 大人しくクソでも食ってろ

ホンダ、ソニーはトヨタ、パナソニックと違い
小粋で８０年代のジャパンドリームの旗手だったのだが
この言われようはどうなんだろ

>>161
日本の場合、原材料は確実に輸入になるわけだけど

■輸送日数
中国→約二日
韓国→半日
インド→約一ヶ月
台湾→二週間程度〜

これにコストもかかってくるので、調達出来るならやはり近い国が良い
こと製造業に関しては、部品が届かない、間違っている、仕様に不具合があるとかザラだし

国内生産に拘ると人件費が高くなるので、どうしても部品にコストダウンを求める必要がある
よって近隣で為替的に円高なうちは、韓国の需要ってのはずっとある

>>116
ふーん

案の定韓国って書いてあるだけで発狂してる奴らばっかだなｗｗ
どこの部品かも書いてないし組立は日本だろ
不買宣言してる奴らは一体どこのメーカーの車を買うんだ？
ルノー傘下の日産？中国部品ばっかのトヨタ？
低所得者向けの純国産車なんてもうどこにもないだろ

遜色あるだろう。国産部品を使えよ。
今こそ、インドに倣って「スワデーシー」だろ。

＞ホンダが韓国法人内に購買部門を新設したのは今年４月。
＞一部車両で韓国製部品を採用したことはあるが、部品調達商談会やインターネット経由で
＞韓国部品メーカーと接点を持つ程度だった。

．．．．．と記事にはあるけど、なんか白々しいな。トヨタがポスコの鋼材を云々ともあるけど、
トヨタがポスコと取引するようになったのは国内メーカーでも最後の方だろ。



ポスコ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%B3
>自動車用鋼板分野では、1982年にヒュンダイに「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、
>1994年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。．．．．．

ホンダ精神はスバルが受け継いだ
チョニー同様お払い箱だ

昔は部品を韓国中国に輸出して儲けた。
今は逆。どうでもいいんじゃない？

>>168
日産が〜〜〜トヨタが〜〜って、その上中国部品ばっかりのトヨタって、十分誹謗中傷になるぞ、

トヨタは国産比率一番多い会社なのに、ンダヲタは、トヨタも同じと言いたいよう棚ｗｗｗ

どれもこれも、とっくに多国籍企業なんだが

>>171
インプレッサのテールランプが韓国製だったよーな…

ホンダとソニーの購買部門は、えげつないという噂だが

海外に逃げて部品も韓国が多くなるホンダ日産と
国内に残ったトヨタの差は開くばかりだな

しかし製造業の連中は自分勝手だよな格差社会を作っておいて円高になると
工場の海外移転、外国製の部品購入か、自分達で場を荒らしておいて後は
知らんぷりかよ。

落
　ち
　　目
　　　の
　　　　チ
　　　　　ョ
　　　　　　ン　
　　　　　　　流
　　　　　　　　れ


日本人に染み付いたチョン嫌いのＤＮＡを見誤って
どんだけ多くの白痴経営者がチョンに関係して自滅したことか

チョン製はちょっと無理だわ
まして車とか命がかかってるし

ホンダは創業者で偉人の遺産を食い潰してるだけだな
残念だがF1は酷い結果に成るだろうな

本田宗一郎が韓国には係わるなと言ってたんだろ？
痛い目見なきゃいいけどな。
新型NSXはアメリカ産になるんだっけ？
シビックタイプRはイギリスだっけ
日本じゃミニバンしか作らないとか、もはやホンダじゃ無いわ。

買え控えだな。

ホンダは滅茶苦茶な高品質を求めて来るから日本でも部品屋に人気ないんだよな。
それに韓国が合わせるってのなら凄い話。

でも、韓国でもあれなら敬遠されるだろうなー

二輪の絶対王者ＨＯＮＤＡの終焉の始まり・・・

社員だけどこれは無いわ
何で皆法則を信じない?

ほう。
どの辺りまで使うかが問題だな

２ch見てると『ﾄﾖﾀの中国製部品がー』とかよく見るが
下請け勤務の私はあまり見た事がないw
中国向けで中国生産部品のテスト品は見た事あるけどね
中国製って言ってるのは多分、中国で組み付けしたASSYとかの事言ってるかな？
仕事柄殆どのｶｰﾒｰｶｰと付き合いあるんだが、加工を韓国ってのは結構あるんじゃないかな
材料までｶﾞｯﾂﾘ使うほどﾎﾝﾀﾞも度胸は無いと思うけどな〜

誰か詳しい人いたら詳細よろしく

でも実際シャープの液晶パネル事業にサムチョンのパネル事業が勝ったわけだし
同じ事が起こる可能性は小さくないね

>>35
フィアットのプントが欲しいです（´・ω・｀）

本田と商談中ですが、明日交渉延期の建議を立てます。

>>187
マジレスすると最近は韓国製の金型も多く,普通に自動車業界や重工の会社
に浸透してる。なんせ安い。品質も悪くない。

これは訃報

オワタ

ホンダが　ホン駄になったか

スバルもやってるし…
気にしてたらキリがないぞ


まあ気に入らんがな

自動車産業、世界売上高(単位100万ﾄﾞﾙ）

●日本　５３５６億ドル
●韓国　１０９２億ドル

Toyota Motor.............235,364
Nissan Motor.............119,166
Honda Motor...............100,664
Hyundai Motor.............70,227
Kia Motors......................38,988
Suzuki Motor................31,817
Mazda Motor.................25,749
Mitsubishi Motors....22,890

http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2012/countries/Japan.html?iid=smlrr
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2012/countries/SouthKorea.html?iid=smlrr

>>188 >>191
★購買力平価ＧＤＰ

アメリカ　156530億ドル
中国　　　123830億ドル
日本　　　 46170億ドル（笑）
韓国　　　 16220億ドル（笑）

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(PPP)

★世界シェア１位品目

中国　　1431品目
米国　 　589品目
日本　　 229品目（笑）
韓国　　　61品目（笑）

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358064025

★自殺率

韓国　 33.5（笑）
日本　 24.8（笑）
中国　　 13.9
アメリカ 11.1

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E3%81%AE%E8%87%AA%E6%AE%BA%E7%8E%87%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88

円安にしたら、雇用も戻ってくるんじゃなかったけ？
バカ総理とバカウヨ答えろよｗｗ

部品っつってもいろいろあるからなｗ
車の部品なんて万単位だからｗ

平均月給　　日本＞韓国（日本３７万円、韓国１３万円）
個人資産　　日本＞韓国（日本１５５５兆円、韓国１３４兆円）
平均個人資産　日本＞韓国（日本９万３０００ドル、韓国１万６０００ドル）
ＧＤＰ　　　日本＞韓国 （日本６兆ドル、韓国１兆ドル）
１人当たりＧＤＰ　日本＞韓国 （日本４万６０００ドル、韓国２万２０００ドル）
知名度　　　日本＞韓国（日本はＧ７所属）
国土面積　　日本＞韓国（日本38万�u　韓国10万�u）
人口　　　　日本＞韓国（日本１億2700万人　　韓国4,725万人）
容姿　　　　日本＞韓国（日本代表ミスユニバース１位、２位）
スポーツ　　日本＞韓国（日本、ＷＢＣ優勝２回、アジアカップ優勝４回）
戦争　　　　日本＞韓国（日本はアジアを征服）
学力　　　　日本＞韓国（日本、世界的な賞を多数受賞）
ノーベル賞　日本＞韓国（日本１９人、韓国１人）
大学難易度　日本＞韓国（日本の大学進学ランキングはアジア１位）
ファッション日本＞韓国（日本の女子高生ファッションが韓国人の注目）
映画産業　　日本＞韓国（日本は世界三大映画祭、賞受賞）
科学技術　　日本＞韓国（日本は世界１位）
企業海外進出　日本＞韓国（日本は一時期、アメリカを支配した）
所得　　　　日本＞韓国（日本は韓国の２倍以上）
貿易　　　　日本＞韓国（世界屈指の貿易大国）
企業　　　　日本＞韓国（世界５００大企業、日本７１社、韓国１０社）
１０００人当たり自動車普及台数　日本＞韓国（日本５９０台　韓国３３０台）
年間自動車販売台数　　　　　　日本＞韓国（日本５００万台　韓国１００万台）
平均住宅面積　　　　　　　　　日本＞韓国（日本１９０�u　　韓国８２�u）
１人当たり平均住宅面積　　　　日本＞韓国（日本８７�u　韓国４２�u）
経済規模　　　　　　　　　　　日本＞韓国（東京世界１位　大阪世界８位　ソウル世界１７位）
経常収支　　　　　　　　　　　日本＞韓国（日本２１０５億ドルの黒字　韓国５９億ドルの黒字）

うーーん・・
在日役員のせいなの？
これじゃあ　国産車っていえないよね

外車乗ってる人って　日本人じゃないって思ってたけど
日本車が　無いわけだ・・そもそも・・

品質に差があるんだけどね

要件が厳しすぎるからダメなんだ！要件から見直せとか
韓国メーカからいくら貰ってるんだよ

藤田田や松下幸之助、本田宗一郎、スティーブジョブズ
敏腕創業者が死ぬと会社が傾いていくね

日本製と遜色ない品質で低価格な部品てんこ盛りのヒュンダイがなぜ世界市場でイマイチなのか説明してもらおうか？

強制させられたって言われないように

アホンダラ

ホンダオワタ

>>197
戻ってますよ、心配ご無用。

でさ、その前に、部品屋が集まらねえだろ。
電気が安定供給されてない、経営がボロボロじゃあ・・・。

>>201
でももらってもできないものはできないやね。
ましてや今や南朝鮮の足下を見る事ができるからさ。
ホンダは業績が戻り、ヒュンダイはボロボロ。ホンダとすれば容赦なく厳しくいけるでしょ。

>>203
「どこの部品が」日本製と遜色ないのか、と言う問題がある。
駆動部品か、シートなどのある意味どうでもいい部品か。

オワリノハジメ

>>1
ホンダ〜〜〜〜

関わるな〜〜〜〜〜、アホ〜〜〜〜〜っ

シコリアンを信用するなと先人も（ｒｙ



リコールの嵐が吹くぜ！！！



ホンダ好きだったのに失望したマジで・・・・
.

も
ち
ろ
ん
ホ
ン
ダ
車
な
ど
絶
対
に
買
い
ま
せ
ん

>>207
ある意味どうでもいい部品なんて線引きしてるのはトヨタぐらいじゃね

欠陥隠蔽だけに飽き足らずショートパーツでのマイナートラブルも多いとか笑えないんだぞ

久々復帰のF1も早々撤退かねこりゃ。

>>182
え、F1参戦するし・・・（震え

たしか、ホンダは、基本的に当地国で販売する車両は全て当地部品を調達するといってなかったか？

日本で販売する車両は日本製の部品を調達し日本で販売する

中国製は現地調達の中国部品を使って組み立て中国で販売する形で行っていたはずだが

日本の下請けを潰してでも母体の本田技研は儲ける思考

このまま進めばホンダを含め日本の大手製造業企業の工場は、日本から無くなる方向だな

日本人非正社員は即刻解雇され、正社員は解雇か海外の工場に行くか選択を迫られるな

それに比例して中小企業は倒産ラッシュで、アベノミクスは大手企業が得するシステムか

ホンダ・・・終わったかな

韓国では順調でもなぜか日本、中国、アメリカでシェア急落なのは例の法則か

部品契約もその辺の裏事情かな

宗一郎ｗｗｗ

購買部だから関係ないニダ！
ってつもりなのか知らんが、テメエの会社のマークパクって
欧米のユーザーに錯誤させてる様な会社と良く組むよな。バカじゃないのか？

もしかしてそれ日本から輸入した部品のこと？

日本の部品を輸入して韓国で作りアメリカに輸出してリコールで賠償払う日本。

トヨタは中華エンジンだっけ
まったくどいつもこいつも…

あー
ダメだこりゃ

今のホンダの経営陣は究極のバカ揃い


物作り日本を忘れるな


経営陣に在日チョンが潜入したか？

>>1

ホンダ車は今回が最後だなｗ

次はスバルにしようかｗｗ

あー、HONDAも空売り銘柄か。
この上げ相場で怖いんだよなあ。

落ち目企業の韓流れ。

>>1
人件も高騰していて反日で法律無視の国に何故？

こういう何も知らない馬鹿も居るんだな>>225
国内生産してるスバルも南朝鮮からの部品調達率は相当高いのに。
ライトのレンズ類とか大部分が南朝鮮製。知らない馬鹿は
幸せかもな。

>>228
小糸はシナ製じゃないの

ホンダは日本メーカーとしてはめずらしくビジネスライク
実際ホンダはアメリカ企業だよなと思うフシがある

>>224
「物作り日本」とかアホか・・・・
もはや、「物作り」なんて発展途上国でもできる低級な仕事だろ。
人件費の高い日本で「物作り」なんて割に合わない。
開発や設計に資源を投入する方がいい。

>>231くんはリーマンショック前で頭が止まってる人？

>>224 >>230
何を今更・・・
10年ほど前から、ポスコとか最初に使いだしたのがホンダさんやでぇ・・・

一番腹立つのは、チョン率劇高なホンダ無視して、最後の最後に新日鉄のケツ叩く為に
ちょっとだけポスコ入れたトヨタをめっちゃネガキャンしてた連中やでぇ

ホンダは全面採用、トヨタ以外の他社もほとんどチョンに流れてたから新日鉄が苦境になってたのにな。

まぁ、ホンダ車と韓国車も品質的には同じだからね。

本田がかっこよかったのはほんの一瞬
初代シビックとか糞ダサかった

またネガキャンバカが湧いとるわw

>>>222
パーツ輸出して仮組みやっただけな上、既に調達しとらんしw

>>228
トヨタグループ入りした後、トヨタと補給統合やって国産率上がったなw

>>232
リーマンショックで何か本質的な変化があったのか？
日本と発展途上国の人件費の差を考えると、日本にものづくりが回帰することはありえないよ。

>>231
頭悪すぎ、ワロタwww
超円高時代なら、オメーの言葉も正しかったがなwww

円安なら「輸出」で高付加価値製品が売れる。
だから物作りが国の基盤になるんだってのwww

ちなみに、資源輸出で儲けるためにも円安は必須。
円高になると資源種出すらメリットがなくなる。
資源の国内消費すらなwwwww

円高思考の民主残党は死んどけwwwwwwwwwww

>>237
ありえねーのは、オメーの頭だよwwwww

ホンダイ？ホングダ？

本田はミッドシップ4WDの軽をどんどん作れ
チープなグループB路線で

>>238 の補足で、円安になると、物が売れる売れない以前に、
僅かでも輸出でてる利益の価値が更に上がる。
これが大きい。

シャープの休息回復もコレや。

で、>>237 さんや、ものづくりが何だって？wwwww

ホンダは、買わん

>>238
円安が進んでも、日本人の平均収入がドル建てで発展途上国の水準まで下がらなければ、
どちらにしろ競争力のあるものは作れないよ。もし、そこまで円安が進んだなら、日本はもう先進国とはいえない。
「高付加価値製品」ってのは、中国や韓国で作った半完成品を日本で組み立てて「日本製」と言い張ることでしか無いだろ？
「物作り」なんてものは、もはや発展途上国の仕事でしかなく、「物作り」に固執することは日本の発展を阻害する。
「物作り」を国の基盤に据えようとかいう奴は、民主残党の反日売国奴か、日本を中韓と同レベルの水準まで貶めようという他国の反日工作員にすぎない。

創業者をないがしろにしないほうがいいと思うが

>>237
ぐろーばる！とかあうとそーしんぐ！とか「これからは金融だ！」とかみんなまとめてぶっ壊されたね
2007年ぐらいにはもうだめかも…ってふいんきになっていたというのに今は2013年だ
交通事故で昏睡とか何かなら仕方ないが

トヨタ＞役員嫌い
ホンダ＞反日の仲間入り
日産＞リストラ企業
某社＞リコール隠し
どこの車屋さんがいいのやら

>>10
鋭いねぇ
奴らのやりそうなことだｗ

数年後、リコ−ルラッシュになるに１００ウォン

�@ぐろーばる！
　TPPの話題が旬。iphoneやらアンドロイドが普及。ますますグローバル化している。

�Aあうとそーしんぐ！
　人件費の上がった中国から東南アジアとかに工場を移しているだけ。日本には戻ってこない。

�Bこれからは金融だ！
　円安で円から株に資金が移動し、株価上昇・特に金融関連株は大きく上昇中

結局何も変わっていないどころか、進展しているように見える

>>250
リーマンショックで暴かれたのが「結局自分の国のことは自分の国でしか面倒は見られない」ということ
日本はなにも人件費で他国と競争する必要はない、中国や東南アジアの床屋に髪を切りに行くのかね？
マクドナルドはいつ発展途上国並の値段になりますか？
アメリカにだってまだ自動車産業は残っている
金融というのは株が上がることではない
「自分の国の面倒はちゃんと自分の国の中央銀行が責任を持って面倒見ます」と表明して行動したことが市場に受け入れられた結果

上っ面だけで言葉遊びをしているようではまだまだ
まあその調子で舌を鍛えれば新興宗教の看板にはなれるかもな

ついでにTPPはこのまま破談になるのが一番いい

>>251
床屋はもの作りでも輸出産業でもないだろ？　　
「中国の床屋に髪を切りに行くのかね？」とか前提のすり替えでごまかすな。
ほかも一緒。マクドナルドとかなんの関係があるの？
アメリカは自動車輸出で富を得ているわけではなく、国内の雇用創出のためにやっているだけ。
株が上がらなければ、金融なんて見向きもされない。

「自分の国の面倒はちゃんと自分の国の中央銀行が責任を持って面倒見ます」と表明して行動したことが市場に受け入れられた結果

主語がわからない。まともに言葉も喋れないようではまだまだ
まあその調子で舌を鍛えれば新興宗教の勧誘員程度にはなれるかもな

グローバリズム（工場は安い国、金だけ出すのが先進国【これが金融】という仕組み）の破綻の
総決算はリーマンショックではないんだな
もうひとつ最後にユーロの解体という一大イベントを残している

オヤジさんは要するに
「F1勝て！サーキットでぼったくるな！韓国関わるな！」だぞ！

>>253
日本床屋やマクドナルドを見れば、日本人の平均収入が発展途上国並に下がる必要なんてないのが分からないかな？
日本で作ったものを日本の床屋（でもなんでもいい）に売ればそれで価格は高いままでもかまわないということになるね

中央銀行のことはちょっと難しかったか
円高になっていたのは日本銀行が円の流通量を増やさなかったから、仕事をサボっていたと思えばいい

円が増えれば円の価値は下がる
価値の下がった円で株を買おうと思えばより多くの円が必要になり、それが株高に見える

団塊の世代って実は馬鹿だろ？
団塊Jr.はそれの上を行くアホだろ？
企業内のスパイを締め出さないと
どんなに一流企業でも先見えちゃうよ！

車買い換えでホンダとマツダに行ったんだが、なんとなくホンダじゃなくてマツダになった。
これは虫の知らせってやつだったのかな？

今のホンダ公式HPのラインアップを
タイムスリップして昭和のホンダ信者に見せてあげたら卒倒するだろうなw
「バンばっかりじゃねえか！！」ってね。

>>256
品質がほぼ同程度の安い外国製品と高い日本製品が並んでいたら、
強制しない限り、大抵の人は安い海外製品を買う。よって、床屋の議論は無意味。

円高になっていたのは日本銀行が円の流通量を増やさなかったのではなく、
金利を下げて円の流通量を増やそうとしても企業がバブルのトラウマで銀行から資金を調達することを渋っていたから。
日銀が国債を購入して、それを使って政府が事業を行い、強制的に円の流通量を増やそうとしているのがアベノミクス。
日銀が仕事をしなかったわけではない。



○価値の下がった円で株を買おうと思えばより多くの円が必要になり、それが株高に見える
現金（日本円）だけで資産を持っていると価値が下がってしまうので、株や土地に逃避する。
これが現在の株高の要因。対ドルで見た円の価値低下より、対ドルでみた日経平均の上昇率が大きいのがその証拠。

>>246,>>247
民主党が政権取る前、自民が妙に叩かれだして、君らが言う状況になっんだよなぁ・・・
で、>>251 や >>253 みたいな連中がいっせいに湧いた。
その結果が2012年なんよね。

ぶっちゃけ、2005年以降、妙に叩かれだした業種が、結局日本の心臓部だったって事だわな。
事実、この六カ月で日本の経済引っ張ってるのが製造業。


>>251 や >>253 が何を言おうが現実は変わらん。
オメーらは2012年の民主党の主張しかしとらんwwwwwww

>>260
>○価値の下がった円で株を買おうと思えばより多くの円が必要になり、それが株高に見える

ダウト。

>>1
好きにすれぱ？って思う

ミニバンに力を入れ始めた頃からホンダはどうでもいい会社になった

韓国と日本では規格が違う

同じものを求めるなら
韓国製品の規格をJISを採用させろ

>>261
民主だ自民だと騒ぎ立てて日本国内の対立を扇動し、
日本社会の調和を破壊し日本の凋落を図る反日売国工作員殿

「この六カ月で日本の経済引っ張ってるのが製造業」
という根拠はある？

まぁ、>>262で私に賛同するあたり、少しはましな見方もできるのかもしれないけど

>>26
いやカワサキも在日多いぞ
韓国部品使いまくってるよ

>>265
ごめん、もう君が何を言おうが、君の言葉は現実の前にかき消されるよ。
景気には波があるから、当然下がる時期があるけど、そのときぐらいしきか君らは「ほれ見たことか」と言えない。

君の頭の中の何がマトモか知らんが、金融は経済の土壌がなきゃ成立しない。
金融だけの国は、早々に立ち行かなくなる。
日本の場合は、その土壌が製造業に代表される輸出業。
日本の内需は輸出のための製造によってぶん回されてただけ。
自動車なんかの重工業や家電は、中小のすそ野も物流のすそ野も広いからな。

君らみたいな金融極上、日本は内需があるから大丈夫って連中が2012年を招いた。

>>260
それは外国製品を選ぶという前提で架空の都合のいい実験を作ってるだけだろうｗ
「海外に床屋にはいかない」というのを推し進めれば「海外生産が必ず正しい」というのが間違いだとが分かる
価格と品質、あとブランドマーク、流通費用（海外に床屋）の関係のラインはどこにあるかは分からない
だいたい、同じ値段で品質が上なら日本製を買うだろう

アメリカがいまだに自国で自動車を作っていることや、製造業の中国からアメリカ国内の回帰が進んでいるニュースもある

株高については同じことを違う言葉で言っているだけだな

ホンダの車もってるのに・・・。
次は違うメーカー買うわ

>>267
「日本は内需があるから大丈夫」なんて何も言ってないけど。

製造業に代表される輸出業を基盤に据えているのが、現在の中国なり東南アジアの発展途上国。
日本はそれらの発展途上国と同程度の仕事しかできないの？他の産業を作らないといけないよね？
ってのが私の主張。「先進国にしかできない産業」であれば金融でなくてもなんでも良い。

次期ビートには正直ワクワクしてたのに
もーおしまいだ

>>268
日本製品を選ぶというのも、都合のいい前提にすぎない。
それに、「ホンダ、韓国に異例の購買部門　日本製と遜色ない品質で低価格」
てのがここのスレタイなんだから、外国産であろうと品質は日本製と大して変わらなくなっているということ。

日本製が「同じ値段で品質が上」という前提はもはや成り立たない。
品質（技術力）が同程度で値段（人件費）が安ければ海外製を買うだろ

アメリカは食料もエネルギーも自国で賄えるから、貿易で積極的に利益を出す必要がない。
貿易で稼がなければ生きていけない日本とは状況が違い、ただの雇用確保策にすぎない。

外貨に逃げるか、土地に逃げるか、株に逃げるかで持っている意味は違うので、同じ事を言っているわけではない

韓国部品の採用っていうだけでホンダの販売に影響を与えられるｂｉｚ板ってすごいな。
シャープが事実上潰れるのもよくわかるわ。

チョン田

ホンダはチョン製！って言ってくるぞ

Do you have a ChosunDa?

アホンダ法則知らんの？

二度とホンダは買わない。

でも価格は反映される事もなく据え置きです

ホンダ終わったか…
スーパーカブから始まったホンダ愛好家だが、こだわりよりも拡大選んだら終わり。
バイクも車も嗜好品だからこそホンダはホンダとして生き残ってこれたのだが…
サヨナラ ホンダ。
スペンサーやガードナー、片山が乗ってたころは勝てないバイクから革新的なレーサー作ってたのにな。

>>203
ヒュンダイが世界市場でイマイチ？

俺には十分脅威に感じるが。

韓国部品がよく判らないから調査するだけでしょう、購入するとしても少ない金額だよ。

F1復帰で、日本の自動車文化を牽引したホンダ復活と思ったが・・・

結論は完全日本製にこだわるならメーカー問わずバブルより前の車を買えでいいのか？

宗一郎の意志はガン無視かｗｗｗｗｗｗ
日本の大企業は創立者のモットーを次々と破壊していくなぁｗｗｗｗｗｗｗ

文明は発展した、その理由のために衰退するんだとさ

これからは空売りの対象にしていいのか？

最初のロットはコスト度外視の高品質なものを送ってくるけど、
安心して大量購入すると不良品だらけという、メモリと同じパターンだろ。

相変わらずチョンは安さしか売りがないんだろ
ダンピングしてホンダと契約したってとこじゃね

技術は進歩してるが品質低下で商品力に疑問
自動車は信頼性が一番、特にブレーキ

サンプルや試験期間中は遜色ない品質なんだろうなｗ

スレ開いて反射的に書いてしまったが、最初の方や直前で指摘されてた。
やつらがよくやる手口だな

NSRか善くも悪くも変わったなあ。
>>280

こんな事しはじめるんだもんなー景気回復するわけもないわｗｗｗ

「ホントはBMWが欲しかった！」　関税引き下げでヒュンダイ、起亜の国内シェアが急落
news.livedoor.com/article/detail/7695298/

肝心の日本は、韓国を部材のサプライチェーンにして、ヨーロッパ勢と競争するのか...orz

100円や120円では大した円安でも無いからな。

ホンダの時価総額は　トヨタ　三菱ＵＦＪに続いて日本３位

つまり、日本３位などここに書き込んでいる人の言うとおりたいしたことないということである
我々の韓国サムスン電子を見てみなさい　ウォン高でも増収増益
所詮日本人など足元にも及ばない

基幹部品を韓国より輸入し始めたトヨタはその高品質部品を使用することで
世界シェアトップになった　ネトウヨはこの現実を認めなさい
我々韓国人は被害者である　子々孫々未来永劫賠償をしなさい　謝罪は受け入れません

おまえらベトナム戦争で敗戦国になったのに、ベトナムから賠償されなくてよかったね(w　朝鮮人

それと、トヨタが世界シェアトップになったのは、韓国部品だけではなかった事実も覚えておきなさい。

じゃあもうアホンダには乗らないことにしよう！まぁもともと軽＆ミニバン屋には興味無いけどｗ
つうか日本では利益率が薄いものしか売れてないのに不思議と安定企業なんだよな
スクーターが海外で大きな人気があるからなのかな

そりゃ、日本人技術者の退職者を韓国に斡旋する売国団体があるからな
日本から年金もらって、韓国から給料もらって、日本の国力を弱体化させる売国世代、団塊のことだ
本人たちは日韓友好とかいって率先して国を売り、若者の雇用を奪う
団塊は近い将来、その辺の道端で若者に暴行受けるような時代が来るよ

お前らも年下世代から暴行受けないようにしろよ。

ホンダも終了かぁ〜、残念だなぁ〜

>>5-6
本田宗一郎氏の遺訓はデマですよネトウヨちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

関東の企業が信用できないってのは分かるな。
信用できないってか油断できない。

<丶｀∀´>　ホンダは韓国起源ニダ

もうとっくに言われてるかｗ

流石チョンダ。韓国系チョンダ社員と日本にあるチョンダの（自称）本社は韓国に帰ってほしい

まもなく生産がはじまる新型フィットに合わせて韓国購買部門を新設。
そういえば新型フィットの海外部品を10％→40％以上にするって記事があったような・・・

エンダカガー！エンダカガー！！

と騒ぐくせに、海外生産（移転）比率が糞高いのが自動車メーカーですｗｗｗ

本田下り坂をまっしぐらだな。

円安は直接海外に売る大元のメーカーには＋だが、下請けには恩恵がない。
というか、部品を作るする下請け製造業には円安によるコスト高という−面が強い。
つまり、下請けは納入価格を上げなければ利益が圧迫され、円安が進めば、納入価格を上げるか倒産するかの選択を迫られる事になる。
従って、円安が進めばこういった動きはどんどん加速していく。

>>307
もうすぐ旧型になる現行型買って正解だったかぁ…

つまり

本田は輸出企業
下請け製造業は内需企業

輸出企業以外の国内製造業に円安はマイナスだって事は初めから分かってた事。

まっしぐら　下ってぐだ　ホンダ！

>>312
ん？競合外国製品が割高になるから、やっぱり国内製造業には有利だろ

欠陥品を仕込まれる
→アメでリコールの嵐

>>94
遺訓というのではないが、本田総一郎宅で評論家がインタビューした中に台湾と韓国の話になったというのはある。
最近話のすり替えをやってる奴が居るが対談内容が本になってることは動かない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/本田宗一郎
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/m/o/m/momolunafever/fb80177b4a3299d872c4de4ea574ac36.jpg

なんだこの程度の話か。話しのすり替えは誰なんだか

フィット買おうと思ってたけど迷いなくスイフトにするわ

>>314
円安になっても国内での製造コストは上がらないって思ってる？

チョンダ

>>319
付加価値分だけ外国産の方が値上がりします。
原材料の影響受けるのは当たり前、論ずることではない。

>>319
ところがどっこい韓国ポスコは愛知県に製鉄工場を新設するそうだがｗ

通勤に使ってるバイク(ホンダ・トピック)のリアブレーキが故障したが、このニュースの結末を暗示してるみたいだ…
修理する予定を止めて廃車にして、他メーカー車に乗り換えるか

生野通り魔事件　「生粋の日本人なら何人も殺そうと思った」

マスコミは隠蔽を続けてたが・・・・
犯人はやはり韓国籍確定！！！！！！！！

＞府警によると、男は「日本人なら何人も殺そうと思った」と供述。逮捕後の調べで、
韓国籍であることも判明した。府警は刑事責任能力を問えるかどうか、慎重に調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130522-00000572-san-soci
http://i.imgur.com/VU4vANQ.jpg

>>321
俺は、円安による製造コスト増が原因って言ってるのに、論ずる事ではないってアホなの？

>>322
ホンダ鈴鹿工場と三菱と日産向けの鋼板だろう、知らないな。

愛知には愛知製鋼というトヨタ系の鋼板会社があり、新日鉄もトヨタは最優先の供給先。

これって本田宗一郎さんの遺志に反することじゃないの？
大丈夫かいな

なぜか落ち目の会社に忍び寄る韓国

>>1
創業者の本田宗一郎は韓国と関わるなと
教えを残したのに、何がどうなった？

>>328
そりゃ、あいつら米国の買収より性質が悪い
技術だけ抜き取ることしか頭にないから

>>215
大企業にぶら下がってれば食える時代は終わったのよ。

>>224
モノづくりじゃなくて事づくりだよ、今の日本がすべきは。
魂のないモノづくりなんて、何の価値も持たないのよ。

>>310
今まで下請けでぬるい経営してただけじゃんか。
あまりに完成車メーカーのぶら下がりが多いから心配だぞ、部品メーカー。

>>322
製鉄工場を造るわけねえだろ、いくらかかると思ってる？w
鋼板工場は作ると聞いてるが。

>>318
スイスポのほうが速いしな

韓国籍確定

府警によると、男は「日本人なら何人も殺そうと思った」と供述。逮捕後の調べで、
韓国籍であることも判明した。府警は刑事責任能力を問えるかどうか、慎重に調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130522-00000572-san-soci
http://i.imgur.com/VU4vANQ.jpg

こんなに反日されているのに
ホンダの経営陣は日本人としての矜持はないのか
ドアホ

>>324
隠蔽もなにもそれ"マスコミ"がソースじゃん
隠蔽を続けてきたもなにも事件発生は今日の早朝だろ？

何でもかんでもマスコミが隠蔽とかないわー

コピペマシンにレスするのもどうかと思うけど。

>>334
国内市場が萎んでいる、と言う現実を目の前にして何を言うの。
国内で作るだけ赤字になるんだよ。これは如何ともしがたい。
精神論でどうのこうのなる問題ではない。

というか、向こうが必死なんだよ。
向こうのものなら低レベルでも受け入れますよ、と言う事はないんだから。
ホンダに合わせる必要がある。

いやホンダが韓国に購買部門を置いたって話だから
ホンダが買う気満々なんだろ？

リコールの嵐にならなきゃいいけどね…

>>338
馬鹿じゃねーの
欠陥隠して制裁食らうトヨタとは違うんだよ

どアホんだ

数年前
三菱ふそう・トラック
タイヤボルト強度不足による破断が相次いで
調べてみたら、韓国製の低品質ボルトでリコールの嵐と
ボルト破損による事故による賠償問題。

学習能力ないよなぁ。

選択肢から消えたわ

>>1であげられているホンダ、トヨタ、日産をｵﾏｲﾗは買わない
となると…どこの車を買うんだ？

あれだけ調子に乗ってた癖に東の企業は軒並み駄目だな。（汚鮮的な意味で）

>>311ボスコかは知らないが現行フィットも韓国製鋼板だよ。元々チョンダは糞尿まみれさ

法則発動。
もうホンダはアウトだな。

ホンダはデザインダサすぎ。
パーツじゃなくてデザイン見習えっつーの。

>>319
製造コストで一番比率が高いのは人件費だろが。

ホンダ車に乗ってるが次はないな。

Ｎ-ＢＯＸを買おうかどうか迷い
結局、ＭＲワゴンにした俺は勝ち組ｗ

チョンダヲタ以外の知り合いにはムーヴとか進めておくわ。
チョンダ車は中も外も糞尿まみれだから論外

>>328とチョンダ工作員が捏造しております。コリアンホンダと関東地方にあるホンダ本社が韓国に部品と鋼板買いに行ってる
韓国に擦り寄ってるのはホンダ、はっきり分かんだね

どうせ車なんか買えない貧乏人があーだこーだ良く言うよな

ホンダと他社で検討してたからちょうど良かった。吹っ切れた

>>348
しかし、当て付けの様にわざわざ隣国で部品を作らなくても反日だし。

ホンダ車を買うってことは韓国製部品のかたまりを買うってことか。
このウォン高でまだ3割ほど安いって嘘臭い。
韓国製をごり押しする勢力がホンダにはいるんだろ。絶対に買わない！嫌だから買わない！

現代はホンダと遜色ない品質で低価格？

プリウスを中国生産するトヨタを遠まわしに批判するのやめてもらえませんか？
ホンダを攻撃するフリをしてトヨタを攻撃してやがる。汚いなンダオタ。

今の経営者は（というか株主も）、
短期的な視点でしか見ないから。

たとえば、お前らが社外役員として取締役会に参加したとして、
>>1に反対する意見言える？

今現時点で、1円でも安かったら韓国製品でも買うのが今の企業。
将来のことや、日本国のことなんか考えるハズがない！

もともと、それほど重要でない一般部品ってのは
複数の部品業者が製造していて、
そっから中間業者に納入されるんだよな。
そこで中間業者がもっぺん検品して、ホンダとかに納める。

結局今回の話は、その「複数業者の一つ」に韓国の業者が
食い込んでくるって事なんだよね。
もし韓国の業者の納入部品の成績がよければ、
国内業者の一番成績が悪い業者にしわ寄せが来るだろうね。

カンベンして><

ホンダの国内生産は昨年同時期の約半分。国内のホンダ系サプライヤーは大丈夫なんでしょうか？


平成25年３月　　国内生産台数（前年実績）
ttp://www.jama.or.jp/stats/product/20130430/prod-4.html
トヨタ　　　３０３,３４４台　（364,928台）
スズキ　　　８７,２３９台　（　97,137台）
マツダ　　　８６,８９４台　（　72,639台）
日産　　　　７３,２６７台　（100,814台）
ダイハツ　　６８,６６４台　（　76,280台）
ホンダ　　　６１,６６６台　（119,711台）
スバル　　　５５,８００台　（　47,070台）
三菱　　　　４２,５０１台　（　57,712台）

ホンダ系サプライヤーなんて壊滅状態、トヨタ系からの仕事をもらって食いつないでいる。

>>1
【企業】ポスコ、トヨタの部品供給業者団体「協豊会」に加入[06/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340926849/
【鉄鋼】韓国の大手ポスコが日本で生産開始　来年1月、三重に鋼管工場［13/02/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361155878

【日韓経済】ウォン高で火達磨の韓国、家電に続き今度は｢自動車部品｣で日本進出-名古屋拠点開設でトヨタ狙う[04/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365266087/

【物流】日韓直通運転へ…トラックにダブル・ナンバー［12/08/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346201575/
日本と韓国の両政府は、１台のトラックに両国のナンバープレートを取り付け、
公道を相互に乗り入れできるようにすることで合意した。
１１月から実証実験を始める。
第１弾は、日産自動車九州（福岡県）と、提携先の韓国・ルノーサムスン自動車
（釜山(プサン)）の両工場を往復する貨物便で、集荷した自動車部品を相手国に
運ぶ計画だ。

親会社のホンダが涼しい顔して生産を中国に移しまくったせいで
ホンダの軽自動車部門を請け負っていた八千代は、軽自動車生産を取りあげられた。
そしてホンダはリストラ回避し、子会社の八千代はリストラしたんだっけ？
小汚いよねぇ・・・

日本の伝統、産業の二重構造ちゅうやつや。

×日本の○韓国系企業のチョンダ特有の国技

あホンダ社員の重役名簿みたら通名臭い、韓国人臭い名前ばかり並んでるんだよね。流石チョンダ
そういやニュースで見るンダ社員って、顎が分厚かったり日本人には無い顔だったｗ

ただのホンダ嫌いが大暴れしてるなw

いかん、ホンダといえばバイクなのを忘れていたわい。


平成25年３月　二輪車国内生産台数（前年実績）
ttp://www.jama.or.jp/stats/product/20130430/prod-2.html
スズキ　　１７,２０９台　（14,998台）
ヤマハ　　１６,０４６台　（20,771台）
ホンダ　　１３,４２０台　（22,158台）
カワサキ　　３,７４１台　（　5,106台）

大半の海外部品はシナとタイで落ち着くんじゃないか？

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1354753422/6

ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団

大前研一　『 ニュースの視点 』　　 2013/5/24 ＃467

　ファミリーマートは韓国のコンビニ市場で圧倒的な強さを
　誇っていましたが、いわゆる「パートナーに寝首をかかれた」
　形になります。

　かつて横浜ゴムからの技術提供を受けたタイヤメーカーの
　ハンコック、ヤマハの技術提供を受けたピアノメーカーの
　サミックなどと同様、「よくある物語」の1つに
　なってしまいました。

本田宗一郎が泣いている

>>369と、チョンダ工作員が発狂しております。隠蔽乙っと
ホンダって国内メーカーで一番先に韓国鋼板使って車作ってるのね。

だったら今さらどうでもいいじゃん。韓国製でも中国製でもさ。

この手のスレで今更円安になれば製造業が国内に戻ってくるなんて
馬鹿な事を思っている人達が複数いるんだがなんでなんだい？

製造業の国外移転、産業の空洞化やらは20年以上前からとっくに起きていたのに
今更たった数十円程度の円安でどうにかなるわけないだろw

日本人の人件費を半分以下にカットするとか
円が250円以下に落ちるとかない限り製造業の国外移転はまだまだ続くっての

ダイハツのタイヤがチョン製だったっけな

>>375
トヨタ、日産には何も言わんのか？w
どっちが工作員だよwww

法則来るだろうな
大規模リコールで差額ふっとんだあげくぶっこみでマイナス利益確定だよ
Ｆ１も参戦するらしいけどクラッシュの連続で大赤字だろうな
あの国は甘くないからみてろー

>>371
多分それにインドネシアと嫌う人は多いだろうが韓国が入ってくる

宗一郎の遺言を守れよ。
ホンダも壊れやすくなるのかしかも治らない、これが仕様ですとかデラで言われるのかよ…買わねーわ

>>379と、チョンダ工作員がテンプレ通りの脊髄反射で発狂しております。
さっさとホンダからチョンダに改名しちゃえよ。どうせホンダって韓国企業なんでそ

まあどっちにしろアホンダは永久不買だけどね

>>378チョンタイヤと韓国製鋼板で車作ってるあホンダじゃ変えようがないじゃないですかー！やだー！

>>382そもそもチョンダ総一朗の時代から、韓国と熱心に付き合ってるんだからな呆れて物が言えない。
息を吐くように嘘を付く、ンダ工作員の下らん隠蔽工作気持ち悪い。

>>375
トヨタの犬ってほんとみっともないな

天皇陛下を誹謗中傷した敵国韓国を日本がふりはらおうとしているときになぜホンダは抜け駆けして裏切るのか？
ホンダは裏切り者の売国企業

>>387
ホンダ以上にチョンコの売り上げに貢献してるトヨタって何だ？ｗ

資源確保から全て自国内製で済ませてから言えよ

逆輸入してくれ

【調査】世界最高の技術、韓国にはひとつもない 日本は３４個も保有★２［11/27］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227772429/

【調査】韓国の対日赤字：過去最大の約2兆9000億円、部品・素材輸入拡大で…08年 [09/01/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231112751/

韓国の対日赤字が過去最大の２兆９千億円　「韓国は技術の蓄積が不足してる」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231074773/

国産化率0%　携帯電話の核心部品18品目
http://www.chosunonline.com/article/20050923000026

【韓国中央日報】「苦労は韓国がして果実は日本の手に…」鵜飼い経済　
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1143499047/
＞半導体・自動車など韓国輸出主力業種が核心設備や部品を絶対的に日本に依存
しており、輸出が増えても大きな実益なく、対日貿易赤字だけが膨らむという説明だ。

【日韓】「韓国、世界で稼いだ金の半分以上を日本に朝貢している」ＬＧ経済研（中央日報）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84086&servcode=300§code=300

よーしお父ちゃん次はトヨタホンダ以外で車買うぞー

>>391
父ちゃん！
日産もスバルもダイハツもダメなんだよ！どうする？

>>337
ガタガタになってる向こうのサプライチェーンに乗り込む事で、
逆にヒュンダイの屋台骨を揺らす事にもなる。

>>362
大丈夫じゃないだろうね。ホンダに依存してるパーツメーカーが多すぎる。
ホンダ系のパーツメーカーはぬるま湯にいすぎたね。

>>388
それを言うのなら、世界中どのメーカーもお前の条件を満たさない。

>>387
話は簡単。近いからだよ。
日本ととんでもない大差がない技術を持ってるし(盗もうとも関係なし)。
台湾だとゼロから工場作らなきゃいけないけど、
南朝鮮であればその工場はヒュンダイ側で持っている。
そしてもう一つ、ここが重要なんだけど、
向こうのサプライチェーンにヒビ入れてヒュンダイを潰せるチャンスでもある。

向こうのメーカーに何を作らせるかは完成品メーカーのセンスだけどね。

ジャップチョン連合ｗｗｗ

★購買力平価ＧＤＰ

アメリカ　156530億ドル
中国　　　123830億ドル
日本　　　 46170億ドル（笑）
韓国　　　 16220億ドル（笑）

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(PPP)

★世界シェア１位品目

中国　　1431品目
米国　 　589品目
日本　　 229品目（笑）
韓国　　　61品目（笑）

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358064025

★自殺率

韓国　 33.5（笑）
日本　 24.8（笑）
中国　　 13.9
アメリカ 11.1

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E3%81%AE%E8%87%AA%E6%AE%BA%E7%8E%87%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88

空気読めないと失敗するんだがなぁ。
創業者の意思を無視して韓国に擦り寄るとか、まぁ勝手にすればいいが、
後になって騙されたとか、リコール連発とかしだして国に保証を求めたりはするなよ。
自分のケツは自分で拭け。それなら何してもいいわ。

パナもそうやって崩壊状態だしなあ。
社内にグローバルと言う名の特アの背任勢力が沢山いるのかな。
以前は学閥が無い自由な社風て言ていたからその時に潜り込んだスパイかな。個人情報法で身辺調査も出来ないらしいからな。

余裕綽々で油断して甘い顔してると、ホンダも技術をぶっこ抜かれてシャープの二の舞になる
というか、ホンダ、すでにだまされてるぞ！

>>398
ホンダの本当の先端技術はもうホンダジェットにあるだろ。

よかったな、安倍信者

円安で内需を犠牲にしてまで輸出企業に利益を出させた甲斐あったな

円安で国内品は安くなるといったアホはほっといて
普通は>>１のように「より安い」ところに工場が行く

売国行為が成功してさぞかし楽しいだろ
へ？だまされた？
それお前が馬鹿だからだろ

>>400
お前みたいな奴に聞きたいんだけど、
ぶら下がりたいだけの企業にこだわって国内に工場残す事に価値ってあるのか？
ただし「日本のモノづくり」とか「Made in Japanの価値」と言った言葉は一切厳禁で頼むよ。

記事には工場の話題などありません。
韓国にホンダが出向いて購買部門を設けたというお話し。

>>401
経営陣が「昔ながら」の仕事を続ける限り
高品質の仕事は米国に、安価の低品質は発展途上国に取られ続ける

重要なのは投資の失敗に対し経営陣が責任を取ることだが
日本は投資家＝経営者だから国や労働者がケツをふき取ることになっとる

だからデフレなんだろ

>>392
わかった。父ちゃんは自作するぞ


って、国交省から製造の認可が下りないか

>>403
答えになってない。
「ぶら下がりたいだけの企業にこだわって国内に工場を残す事に価値があるのか？」
と俺は聞いている。
答えは「はい」「いいえ」のどちらかしかないはずだ。

>>402
そのために国内の工場(部品であればショーワとか八千代工業とかね)は影響を受ける事になる。
関係ないとは言えない。

もうすぐ登場する新型フィットでは韓国部品の目標値60〜70％に設定されたらしいね
なにも知らない情弱が買うのがホンダ車

>>405
お前は「はい」か「いいえ」を使わないと会話できないのか？

２ｃｈなど早すぎる
永遠にドラクエでもやってろ　カス

実際に円安馬鹿の説明とは間逆にコストアップで
海外に工場が出て行ってるのに

円安馬鹿に反省の色が見えないんだよな
書き込むことは
馬鹿の一つ覚え「円高の方が良かったのか！」だけだからな

また同じ事繰り返すぞ　こいつら

>>401
「〜価値ってあるのか？」と聞いてるんだから、あるのかないのを答えるのが一番先だろw
2ch以前に、会話の基本だ。さあ答えてもらおうか。

>>406
そう言うのは「ビンラディン方式」でいけばいいと思うよ。
アメリカのものを最大限使ってアメリカの権威を失墜させた同時テロ。

もう、どうでもいいから最近のエアバックリコールの様に盛大にやってくれ。安かろう悪かろうで。

ホンダで買い換えるの止めるわ。

宗一郎の遺訓を忘れたようだ
しかし、政治家の動きも有ったのだろう
撤退のチャンスを間違えるな！

円安だと騒がれてるわりには韓国製部品を導入する口実が変わってない不思議。
これはホンダ内部に韓国製をごり押ししたい勢力が幅をきかせているか、
もしくは品質を落として納入価格を維持することじゃいのか


■2013.02.05
ホンダにモーターを納品するミツバの市川祐輔購買部長は韓国の自動車部品の品質について
「日本の製品と比べても遜色ない。コスト面でも日本製品に比べ２０〜３０％安い」と述べた。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/02/05/0200000000AJP20130205003500882.HTML

■2013.05.22
韓国製部品は、日本製に比べて価格が２、３割安いうえ、
現代自動車の世界進出に伴って品質面でもひけを取らなくなってきたためだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130522/biz13052208300022-n1.htm

はい、ホンダ終了。
どうせ買いたいクルマなんてないがな。

ホンダはもう買えないな

さよなら、ホンダ・・・

行く奴はリストラ要因なんだろな
当然失敗して責任取らされる
そのための事業

>>407
タイ製新型フィットセダン(仮)はどうなることやら･･･

本田宗一郎の言葉を無視するとは。

本田は死ぬ。

チョンダw

ホンダユーザーだけど次の買い替え時はマジで考えちゃうわ
マツダ車にするかな・・・

終わったな
創業者の遺志を捨てた

>>415-423
他人事だろｗ
まるで貶すのが仕事みたい

>>423
この先生き残るための判断だろ。

とはいえF1に再参戦する余力はあるんだな。「モータースポーツは別腹」ってか。

社長が屑丘人だから仕方が無い