【交通/行政】タクシー初乗り730円、バス都内220円に--国交省、消費増税に伴い値上げを検討 [05/17]

【タクシー初乗り730円、バス都内220円に　国交省が値上げ検討】

国土交通省は2014年4月の消費増税に伴い、タクシーやバスの運賃の上限を引き上げる
方向で検討に入った。日本経済新聞が2013年5月17日付で報じた。引き上げ幅は2.86％で、
東京都心のタクシーの初乗り運賃の上限は730円と20円アップする。改定幅は10円単位にして、
10円未満の端数は四捨五入する。

増税分を転嫁しきれない場合は加算運賃の走行距離（現在は288メートル）を短縮し、
事業者が増税分を肩代わりしなくて済むよう配慮する。

バスの運賃も10円未満の端数を四捨五入して改定する方向。都内で多い210円の
均一運賃は220円に上がる。この場合は約4円分多く取ることになるため、その分を
原資に定期券や回数券を割引くなど調整する。

政府は5月中にも消費増税に伴う公共料金への転嫁方針を公表。これを踏まえて、
国交省と消費者庁が協議し今秋までに正式決定する。

◎http://www.j-cast.com/2013/05/17175283.html?p=all

【国交省 タクシーやバス値上げ容認へ】

国土交通省は、来年４月に予定されている消費税率の引き上げに合わせて、増税分を
適正に運賃へ転嫁できるよう、タクシーやバスなどの運賃の引き上げを認める方向で
検討していることが分かりました。

タクシーやバス、旅客船の運賃は、国の法律に基づいて決められています。
これについて、国土交通省は、来年４月に消費税率の８％への引き上げが予定されて
いることから、事業者が増税分を適正に転嫁できるよう、運賃の引き上げを認める
方向で検討を進めています。

国土交通省では今後、事業者の意見も聞きながら、増税分を適正に運賃へ転嫁する
方法について具体的な検討を進める方針です。

消費税率の引き上げに伴う運賃の変更については、ＪＲ東日本や東京メトロなど
首都圏の鉄道会社が、増税分をより正確に運賃に転嫁できることなどを理由に、
ＩＣカード乗車券の利用者の運賃を今の１０円単位から１円単位に変更できないか
検討しています。

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130517/k10014646951000.html

SUICAとかで払うんだからバスも乗車距離ごとの値段にしろよ。

はいはい、下痢を推していた馬鹿ウヨ脱糞中ｗｗ
ああ、でも奴らは関係ないか、どうせ引きこもってるんだし

消費税増税しなければいいです。

>>3
やーい、キムチ〜！

>都内で多い210円の均一運賃

200円じゃないところがあることに驚愕

下痢ピー　しねよ

>>5
お前らの場合は一種の洗脳だな
まあ頑張れ

>>8
＞下痢を推していた馬鹿ウヨ脱糞中ｗｗ

こんな文章は朝鮮人しか思いつかない。バカチョンが

>>3>>8
のID見ろよ、!付の海外リモホだ
あとはわかるな？

けいおん!とけいおん!!みたいなものか

値上げには熱心なんだな糞公務員達は。

アホだ
無理矢理インフレ作るんじゃネー
糞政府

消費税は事業者負担ではなく運転手負担

バカじゃねえの
200円→5パーで205円、10パーでも210円だろ


缶ジュース消費税商法市ね

>>15
俺も最初そう思ったけど、製品の原料も消費税分上がってるから、
最終製品が純粋な増税分以上に値上げしてても仕方ないんじゃない？

消費税増税分を強制的に運賃転嫁しても、運賃上昇で客離れが起きて収益が悪化する場合があります。
また、消費税自体に付加価値や人件費を抑制する作用があります。

消費税分値上げしてるのにキレるモンスター消費者が出る予感

話は変わるけど、第三セクターの電車料金高いとか騒いでた学生どうすんのかな

LPGすごい値段上がってるべよ

>>16
売り物から取った消費税は仕入れで払った分と相殺するから
そういう積み重ねは起こらない

自転車が売れるな…自転車関連の株買っておけ…上がる波豆だ!!そんな輩たくさんいるじゃ。

計算してみたら、１００円以上のものは、１０円未満四捨五入すると、絶対に10円は上がるな。

>>6
200円が少数派＝都営と京王
原則210円＝東急、小田急、関東、西武、国際興業、東武、京成、京急など。

>>21
あそうなんだ
じゃあやっぱり便乗値上げだね

ちなみに東京以外で均一エリアのある政令市のバスは

200円：川崎、名古屋、大阪、神戸
210円：横浜
220円：京都

京都はさすがにもう上げられないだろうし
横浜も全社が220円に追随すると思えないから
大阪と神戸が210円になるのかな？

>>26
それぞれ10円あげて問題ないんじゃないか？
京都は上げられない理由あるの？

ますますタクシー離れｗ

みんな株で稼いでるからこれくらいの値上げ、どってことないよ

証券マンが乗ってくれるよ
うちは無理だな

初乗りは、1コインだろ。距離で調整しろよ。
客を遠のけといて、「客がいない」って当然だｗ
バスは、もう手遅れだから好きにしてね。

>>31
規制緩和のときに、そういう業者が出てきたけど、すぐに元に戻したからなぁ。

いっそ、
大人250円
子供150円(にしゃさんにゅう)

いっそ、
大人250円
子供150円(2捨3入、7捨8入)
でいいよ。
デフレ反対、インフラマンセーな時代だからな。

円安でなんでも値上がり値上がり言うなら

FXでレバかけてドル買っときゃ円安ヘッジできてスワップまで貰えるだろ

>>31
運転手だけなら何とかなりそうだが…
何せ色んな物がぶら下がっているので…

個人タクシーの自由選択による段階的料金値下げ案は学者レベルでは囁かれてはいるが、
それに反対する者がだれかなんて言うまでもない。
アメリカの保険を日本へ導入するにあたって、利益を出さない県民(都民)共済などは商売の邪魔だから廃止しろ。
郵便簡易保険を廃止しろ、と強く要請している構図とまったく同じだな。
強欲マイノリティに支配されるといずれこうなるって見本だよタクシーは。

タントやN-BOXとかのトール軽を使った短距離専用格安タクシーがあっても良いと思うんだけど

>>37
強欲でもないだろｗ
自分でやってみれば如何に非効率な商売か分かるよ

トンキンってタクの初乗り700円以上もすんのか。
こっちなんて230円だよ。

>>40
初乗り2�`710円、以後288�b90円
信号待ちや渋滞の場合1分45秒毎に90円
23時〜翌05時は2割早くメーターが上がり、
9000円を越える長距離だとメーターの上がりが1割遅くなる

都内の現役運ちゃんに聞いた

>>39
強欲タクシー会社のせいで台数が多すぎて仕事が回ってこないのがそもそもの原因だろ。
安っぽい車と質の悪い乗務員でよくあんな値段提示できるわ

個人タクシー大勝利だな