【鉄道】川崎重工が米ワシントンの地下鉄100両を受注　納期は5年後［13/05/16］

川崎重工業は１６日、ワシントンを中心に地下鉄を運営する公共交通機関、
ワシントン首都圏交通局（ＷＭＡＴＡ）から、地下鉄車両（７０００系）
１００両を受注したと発表した。
契約金額は約１億８４００万ドル（約１８８億円）で、納期は２０１８年
８月を予定している。

２０１０年に受注したベース契約のオプション契約が行使されたもので、
受注車両の合計は５２８両、契約総額も１０億７千万ドル（１０９３億円）に
なる。
ＷＭＡＴＡは、ダレス国際空港への延伸計画や既存車両の老朽化に伴い、
新車両を導入した。
車両はステンレス鋼製で、デジタルコンテンツ表示装置などの最新システムを
備える。

米国ではオバマ政権が交通インフラの整備を推進している。
川崎重工は現地に製造拠点を構えており、需要を取り込みたい考えだ。
あわせて、成長が続く東南アジアなどへの展開も加速し、２０１２年度に
１２９９億円だった車両事業の売上高を１５年度には１８００億円に
引き上げる目標を描く。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130516/bsc1305161336018-n1.htm
川崎重工業が受注した地下鉄車両のイメージ
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130516/bsc1305161336018-p1.jpg
■川崎重工業　http://www.khi.co.jp/
　2013年05月16日　ワシントン首都圏交通局向け地下鉄電車を追加受注
　http://www.khi.co.jp/news/detail/20130516_1.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7012
関連スレは
【調査】米国社会の「自動車離れ」、今後さらに加速へ＝報告書［13/05/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368593856/l50

あのでざいなーのおかげなのか？

納品は船便なのかね

ゼロファイターがここまで来たか

あっ現地こうじょうがあるのね

>>3
>>川崎重工は現地に製造拠点を構えており

地下に地下鉄を入れる所を見た事がないっていう漫才があったよな

これ、もう20年くらい実績あるんだよ　川重の米工場はアメリカ企業だし
日本の現場労働者にはほとんど関係ないニュース

とんでもない故障率の低さで信頼を得てる

たまのイラストが無い
０点

>２０１０年に受注したベース契約のオプション契約が行使されたもので
既に入れられている物が納得行く物だったとい言う事かな？

>>7
地下工業で作られそのまま地下に入りますから

上野当たりにメトロの搬入口があるんだっけ？

景気のいい話だな
中古車両ですら他国に譲ると感謝されるというし、流石日本の電車

>>8
ニューヨークの地下鉄も川崎重工じゃなかった？
案外強いよね。川崎重工。
イギリスの新幹線は日立か。

落書きができない特殊塗装でも施してあるのかな？

英語でいうと


ＫＡＷＡＳＫＩ

ＨＥＡＶＥＹ

ＩＮＤＵＳＵＴＲＹ

だぜ！！

これ
この前テレビで特集してたよね
デザイナーの話

韓国製を買えば良かったのに
絶対に事故や火災を起こすから賠償金をふんだくれただろうにｗ

>>10
地下鉄の基地は地上にあるんだが・・・

>>17
えっ

じゃあどうやって地下に？！
それ考えると眠れなくなっちゃう！

うだがわまさみちよんじゅうきゅうさい　川重専属なのか？

>>15
夢の扉＋だろ？　日本人デザイナーがNYの地下鉄に初めての自動券売機をデザインして、
その実績から犯罪を減らす効果のある車両デザインを依頼された

>>18
物質瞬間輸送（テレポート）で
初期の頃は座標がずれて大変だったが
最近は狙い通りの座標に移動可能らしい

神戸にあるけど川崎

大杉〜

>>18
ネタだろうけど、基地からトンネル掘って、地下鉄と線路繋げるだけ。

>>10
銀座線の車庫だね。
地上部分に踏み切りがある。

現地か。あんまり儲かんねんだろ

神戸でも洋モノ作ってたよね

>>7
>地下に地下鉄を入れる所を見た事がないっていう漫才があったよな
郊外は地上を走っているよ。もう開業27年目。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ワシントンメトロ
日本で言うと、つくばエクスプレスに近い。郊外の地上区間を110km/h
でぶっ飛ばす感じ。渋滞する車通勤より人気がある。

日立といい鉄道車両メーカーの海外進出きてるね
日本メーカーがビッグ3に肩並べられる日は来るかな？

ニューヨークの地下鉄も20年位前からカワサキのが走ってるんだろ?
流石にNinjaマーク迄はつけてないだろうけど♪

オイル漏れは大丈夫なんだろうか？

>>7
５０代以上だな

>>14
じゃあ「重箱」は、ＨＥＡＶＥＹ　ＢＯＸ　だな。

I like whiskey.

>>21
ウィザードリィの「おっとテレポーター」飛んだ先は「イシのなかにいる。」で、
問答無用の一軍全滅はショックだったなあ。

とんとんワシントン
って何だっけ？

>>35
そこはテレポート出来るなら地下鉄いらないじゃんと突っ込めよジジイ

>>37
何だこのクソガキ

【慰安婦問題】 朝日新聞のマッチポンプ報道・・・ニューヨーク・タイムスのヒロコ・タブチ記者と連携して世界に報道
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368692870/

カワサキか･･･

>>18
地上からクレーンで地下鉄を1台ずつ下ろしていく作業をテレビで放送していた。
すべての地下鉄の基地が地上にあるのではなく、地下だけで閉じている地下鉄もある。

そういや川重と三井造船の統合話はどうなったの？日経お得意の飛ばし？

>>18
終電の後で駅員がどうやって帰宅するのかも考えると寝られなくなっちゃうよな。

>>42
誤報
ttp://gohoo.org/alerts/130425/

10両編成の10台で100両っていう計算するのかな？
10台だと余りたいしたことない様に思ってしまう(^_^;)

やっぱ黄緑なの？

すごいなぁ！

ヨンカースから運ぶんかね。
それともこれくらいの規模になると現地に整備工場を兼ねて組み立て工場でも作るんだろか。

日立の話が出てこんな。

神奈川県で作って太平洋の地下に穴掘ってレール敷いて
ニューヨークの地下までつなぐんだろ

>>43
俺、ケーブルカーをどうやって入れたのかを考えると寝られなくなる。教えてくれ。

川崎重工業の本社所在地は神戸

これ豆な

この前、川重の工場でこの車両見たな
実物見ると結構かっこいい

http://www.youtube.com/watch?v=m909XNLWdJA
これとか見ると期待の新型って感じがするなー。
評価を落とさぬようがんばって走ってほしいな。

川重って密かにリニアも開発してる。

>>54
シルバーラインができるから大量発注みたいだね．
現行車両に比べて軽量に見える．アルミ車輛かな．
社内カメラがセキュリティのＨＱからアクセスできるそうだ．

もちろん、ライムグリーンで直線番長

本田速人なのに実家はカワサキ専門店

カワサキのバイクの例のコピペ
日本車両、東急車両、近畿車両、日立製作所、
新津車両で作るとどんな感じになるんですか？

中国で大事故おこして死傷者だしたのも川崎から技術供与受けた高速車両だよね

>>59
日立と新津車輌製作所は無いけど

日本車両の電車を
東急車輛に持ち込む：まぁ、日車も直せなくはないけどね
近畿車輛に持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
川崎重工業に持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

東急車輛の電車を
日本車両に持ち込む：おぅ、東急車輛さんの電車か
近畿車輛に持ち込む：打倒日車の僚友だ、バッチリ直してやるぜ
川崎重工業に持ち込む：けっ、優等生電車か

近畿車輛の電車を
日本車両に持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
東急車輛に持ち込む：近畿車輛さんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
川崎重工業に持ち込む：近畿車輛か、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

川崎重工業の電車を
日本車両に持ち込む：カワサキか・・
東急車輛に持ち込む：カワサキか・・
近畿車輛に持ち込む：カワサキか・・

>>61
カワサキって癖があるの？

アベノミクスすげー

>>3
新幹線ですら納品してるから余裕。というかEUにも何度も輸出してる。
車もまとめて輸出してるんだから、電車ぐらい大型船なら余裕。

新幹線並のスピードで走行してるような絵だな！

>>41
大江戸線かな？
けど地下で地上とつながる路線と連絡線で繋がっている
完全地下完結で何処ともつながっていないのは極少数だったかと
てか国内にあったけか
運用上の都合によりクレーンで搬入は多々あるけれど

>>62
川重は関西の会社らしく、座席と内装はしっかりしている。
日立のようなコチコチシート、東急(現在は総合)のようなカーテン無しの安っぽい家畜車アウシュビッツは作らないな。

川重は、バスも含めて窓が大きいのも良い。
日車だと、窓が小さく野暮ったい。

>>66
札幌地下鉄東西線と東豊線、
大阪地下鉄長堀線と今里筋線、
神戸の新しいリニア地下鉄、
福岡地下鉄七隈線。
※ゴムタイヤかリニアが多いな。
建設中の仙台市東西線は終点の荒井で地上に出る予定。

めちゃめちゃ順調やないですかーーーー

川崎重工が米ワシントンの地下鉄１００両を受注　納期は５年後
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130516/bsc1305161336018-n1.htm

　川崎重工業は１６日、ワシントンを中心に地下鉄を運営する公共交通機関、ワシントン首都圏交通局（ＷＭＡＴＡ）から、
地下鉄車両（７０００系）１００両を受注したと発表した。契約金額は約１億８４００万ドル（約１８８億円）で、納期は２０１８年
８月を予定している。

　２０１０年に受注したベース契約のオプション契約が行使されたもので、受注車両の合計は５２８両、契約総額も１０億７千
万ドル（１０９３億円）になる。

　ＷＭＡＴＡは、ダレス国際空港への延伸計画や既存車両の老朽化に伴い、新車両を導入した。車両はステンレス鋼製で、
デジタルコンテンツ表示装置などの最新システムを備える。

　米国ではオバマ政権が交通インフラの整備を推進している。川崎重工は現地に製造拠点を構えており、需要を取り込
みたい考えだ。

　あわせて、成長が続く東南アジアなどへの展開も加速し、２０１２年度に１２９９億円だった車両事業の売上高を１５年度には
１８００億円に引き上げる目標を描く。

70
誤爆した。

　
629 ７７４ＲＲ [sage] 2013/05/08(水) 22:08:25.69 ID:18/92dLP Be:
2chユーザーをなめんなよ
http://i.imgur.com/oYt6lqO.jpg

631 ７７４ＲＲ [sage] 2013/05/08(水) 22:21:02.39 ID:Zpx1Ic+l Be:
>>629
左から、ヤマハ・ホンダ・スズキ・カワサキだっけ？

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>>8
この前、現地で創業25周年記念式典があって
米国法人の社長は日本人で、上手くない英語でスピーチしてたぞｗ
日本人は全然関係ないってことは無いと思うが。
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_40960/

　メリケンの平均から平均以下は、中国人とタイマンを張れるほどの民度。
だから、外装はスプレー塗料で汚されても簡単に洗える材質と表面加工。
プラスチックボタン・スイッチなどは破壊されるので、室内には最低限の
配置と特殊カバー。　つり革なぞは論外。　人力で折れる・破壊できる
構造物は徹底的に排除。　椅子や床表面は、コーラ・尿・ゲロ・下痢等を
撒かれても、普通洗剤で簡単に落ちる材料を使用。　

　結果として、車両内部はなんだか欧州の刑務所みたいな機械質感になる。
これは、アメリカ人の民度のせいではあるが・・・・。

川重って新幹線技術を中国に売った企業だっけ？

失敗して中国で生き埋めにされました

>>61
へー、この業界の最大手も優等生で保守的なイメージなんだね。

>>61
川崎重工業の電車を
日本車両に持ち込む：カワサキか・・
東急車輛に持ち込む：カワサキか・・
近畿車輛に持ち込む：カワサキか・・

川崎重工業に持ち込む：カワサキか・・ ←わすれとる

>>68
大谷地の車庫はこっそり地上にあるが

>>73
日本人デザイナーがNYの地下鉄デザインを一新したら
めっちゃ治安良くなったって、先日テレビで見た

>>73
ヨーロッパも似たようなもん。
椅子なんかナイフでズタズタにされるからプラスチック製になったり
落書きされても運転できるようにヘッドライトやフロントガラスには剥がせるフィルムを貼ってあったり。
側面の落書きは放置したまま運転してる。

円安効果的面ですな

百両ってなんだ？江戸時代か？

工場で作ったあとの地下鉄ってどうやって地下に入れるんだろうな

またその話かよ

そうは言うけど、
それを考えてると一晩中寝られないの

>>85
地下鉄の窓は なんのためにあるの?
というのもあるぞ

しかも駅ビルに窓ないし

>>86
軽量化
カワサキのバイクのオイル漏れと振動でネジ緩むのも軽量化の為か？

空輸かな？

>>89
アメリカに工場あるから

>>88
それはオイルが入ってるかどうか確かめるためじゃない
ネジ緩むのは高級な証拠だよ
ドカティもしょっちゅう緩むから

>>7
夜も眠れない。

自民党になってから海外受注が増えたな

>>91
何故か何と無く想像つくw
横着しないでネジロック付けたりはしないの？

>>89
いいねぇ〜
カワサキの新型輸送機の売り込みも兼ねてXC-2で運ぼう。