【決算】トヨタ　営業益1.8兆円予想　2014年3月期　円安で輸出採算改善［13/05/09］

それで何時になったら給料騰がるの？

>>61
そっちこそ、じゃろ

＞＞76
体力じゃなく、海外に生産移して為替の影響を減らしたんだろう

こんなに反応が早い決算の仕方してるとは驚き。

外需による企業回復。　

今回とは桁が違うけど90年代中盤にも為替によってトヨタの決算が超絶良決算になった事があったな、懐かしい

電池交換で、円安に

>>25
輸出企業だと、リスク回避である程度為替予約をすることが多いので、
直近の円安まで大きく影響しない可能性も大きいけどな。

川上の部品メーカーまで含めて、連結方式で儲かってるのかどうか判断しろよ
自分だけ儲けても社会における存在価値は低いぞ。

ああ

まー工作いかんに関わらず日本には、民主共産公明社民以外の野党のまともなとこか自民かの選択肢はないわけだがね。
嘘の歴史を信じて（もしくは嘘だと知ってて）、その嘘歴史をもとに特亜関係を語るような政党は、
経済政策がどうとうかを語る以前に選択肢から除外されるわけ。
もし除外しない日本人がいたらよほどのあほうだね

まー工作いかんに関わらず日本には、民主共産公明社民以外の野党のまともなとこか自民かの選択肢はないわけだがね。
嘘の歴史を信じて（もしくは嘘だと知ってて）、その嘘歴史をもとに特亜関係を語るような政党は、
経済政策がどうとうかを語る以前に選択肢から除外されるわけ。
もし除外しない日本人がいたらよほどのあほうだね。

>>76
自助努力じゃないしｗ

>>82
国内で派手な赤字出してた事が問題なんだよ
デカい面したいなら補助金や減税分全て返上してからにしたら

>>91
輸出企業と言えるのかな
単に労力割くの惜しんで政治屋に銭捨てて施し受けた乞食だし

で、自社が自ら「埋立地として使っていいよ」と他社に許可して
土砂の埋立地にしてしまった土地に関して、トヨタはどう今後判断するのかね？
自社で自ら「埋立地として使っていいよ」と、他社に自然破壊させて、
その後をトヨタで「工事で破壊された土地を緑化活動してます！！」ってアピールしてるあの土地に関して
だよ。口先三寸のおままごとでは、困るんだが、どうするつもりなんだね？
口先三寸のおままごとで、口先三寸のペテン師にだけ金をばら撒いて、それで
おしまいでは、話にならんのだよ？本腰入れていただきたいんだが、ままごと
続けるおつもり？

あんたらの好きなようにしたらいいけど、見てる人間は見てるし、数百年に
渡って語りつぐからな。きちんと考えていただきたい。
あんたらが思う以上に、あんたらがアドバイスもらってるおかしな業界
の人間の目以上に、世間の目ははるかにシビアだ。

経営者の能力ってのは為替的にいい時に運良くそのポストにいられるかどうかってことなんだな。

中国も韓国も最低賃金倍にしてっけど？
それどころか3ヶ月働いたら正規雇用の義務とか3年で60歳まで解雇不可の正規雇用義務とかまで課してるけども

社長も言ってたけどアベノミクスが追い風になってるね。
ほんと政権交代して良かったわ。
もしまだ民主党政権が続いていたらと考えるとゾッとするわw

小林パチのり、紫婆、土下座謝罪の準備はできたか？

オッス、オラ名古屋だみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝２０００年９月１２日、名古屋市西区

>>96
返上したら恐らくキツいと思う。
容赦なく海外に逃げると思うよ。それでよければいいけど。

>>104
雇用盾にしてる時点で性根腐ってるわ

>>105
国内に大企業があるメリットって雇用が殆どだろ。

更に雇用がなければ税も殆ど生まれない。

６〜７年前は１１０円だったしどうってことないとか冗談で
円高のうちに原材料価格が高騰してるし
企業もコストカットに徹底してるから
底辺は益々苦しくなって底辺の割合も多くなる
期間工の割合も・・・

>>105
最大限の雇用を維持するために国内に置いてたんだぞ？
わざわざ東北に子会社作ったのもそうだし国内300万を維持してたのもそれ。
それを性根腐ってるとかそういうこと言うかね？

現在の経済政策は確実に実利を生んでいる。
が、この利の分配がきちんとされるかどうかは企業次第。

>>106
>>108
政府補助での販促で息してちゃデメリットでしかない
ここ何年でどんだけ納税したんだトヨタは？ｗ
東北の拠点とかたまたま震災での助成出るから前倒しにしただけ

博打打つなら自己責任でやるのが常識
そうじゃない乞食は性根腐りきってると言われてもまだゴネるのか？


補助金減税返納してからデカい面しろや、ド腐れ企業の飼い犬共

円高で下げに下げた部品単価、上げてくれよ……
うちの会社は社長の私財全て放出してマジ倒産一歩手前だった

オッス、オラ名古屋だみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝名古屋市西区

46%増ってすげーな
円高デフレ派がいかに売国奴だったかよく分かる

【経済】ドル円１０１円９７銭まで続伸　上場企業２００社の最終損益は４６％増　一方１２年度経常収支は過去最低を記録（動画有）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368202103/

>政府補助での販促で息してちゃデメリットでしかない

その政府補助とやらの原資は自動車関連税のほんの一部からだろ

オッス、オラ名古屋だみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜


下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜
希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝名古屋市西区

トヨタだけじゃないよ
電機は大幅に業績改善だよ



★アベノミクスで日本企業　大幅に純利益増加★


東京証券取引所に上場する企業の２０１３年３月期決算の発表が１０日、ピークを迎えた。

安倍政権の経済政策への期待で急速に円安が進んだことなどから輸出関連企業を中心に業績が大きく改善し、
純利益の合計は前期比で約３割増となった。ただ中国の景気減速などで、化学や鉄鋼といった業種は厳しい経営を迫られた。

ＳＭＢＣ日興証券の集計によると、全体の４８・２％に当たる５７４社が９日までに発表を終了。
純利益は輸出関連業種の代表格とされる電気機器が前期の約７・８倍。

自動車など輸送用機器も約２・４倍と大幅な伸びを示し、全体では前期比３２・９％増となる８兆１６２０億円を確保した。
http://www.47news.jp/CN/201305/CN2013051001001425.html

業績が良くなり過ぎると、トヨタの生意気なジジイが図に乗るからな

ここは、チョンとアメリカ議会を動員していつでも叩ける準備をしておかないと

>>114
ほんの一部なら返納しろや

円安になると売り上げ台数が増えるの？
それとも為替差益が増えるってだけ？

2012 年県別 GDP 成長率
12年度成長率 GDP １１年度 予測成長率
　　　　　　　　　(％)　 10億円 連鎖価格(％)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1　愛知県　　1.32　　38,465　　-0.20
*2　東京都　　1.13　　98,957　　+0.03
*3　滋賀県　　1.12　　*6,820　　-0.19
*4　兵庫県　　0.92　　21,435　　+0.34
*5　京都府　　0.84　　10,891　　+0.17
*6　神奈川　　0.83　　34,698　　+0.64
*7　静岡県　　0.76　　19,202　　-1.06
*8　岡山県　　0.70　　*7,732　　-0.04
*9　福岡県　　0.57　　19,277　　-0.19
10　熊本県　　0.45　　*6,280　　-0.19
11　広島県　　0.41　　12,657　　+0.47
12　愛媛県　　0.30　　*5,292　　-0.02
13　岐阜県　　0.30　　*8,117　　+0.14
14　大阪府　　0.27　　40,234　　-0.64
15　山梨県　　0.21　　*3,712　　-0.50
16　北海道　　0.17　　19,835　　+0.11

無借金経営ｗ

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産推移◆13.05.01.◆◆　　
（）前年比％
2013年04月以降は予想又は計画

【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】714965（116.5）【13.01】720221（100.7）
【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）【12.02】811310（127.8）【13.02】710717（*87.6）
【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）【12.03】865820（159.6）【13.03】789116（*91.1）

【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）【12.04】695487（246.3）【13.04】783000（112.6）
【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）【12.05】761771（264.7）【13.05】770000（101.1）
【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】593839（*90.8）【12.06】776795（130.8）【13.06】700000（*90.1）

【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】594614（*94.0）【12.07】764787（128.6）【13.07】810000（105.9）
【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】626817（110.6）【12.08】693251（110.6）
【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】735020（109.3）【12.09】686423（*93.4）

【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】697439（113.7）【12.10】695083（*99.7）
【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】634464（*96.6）【12.11】693196（109.3）
【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】658534（110.7）【12.12】577755（*87.7）

推移
2007年：8,534,690台
2008年：8,210,818台
2009年：6,371,291台
2010年：7,623,349台
2011年：6,928,813台
2012年：8,736,529台
2013年：8,700,000台計画

◆◆トヨタ（グループ）世界生産・世界販売実績等◆13.05.01.◆◆　　
単位は万台


2012.01【生産】*81.0【販売】*67.9【在庫】△13.1増　／　2013.01【生産】81.2【販売】72.6【在庫】△*8.6増
2012.02【生産】*92.1【販売】*78.2【在庫】△13.9増　／　2013.02【生産】81.1【販売】73.8【在庫】△*7.3増
2012.03【生産】*97.6【販売】102.3【在庫】▼*4.7減　／　2013.03【生産】89.3【販売】96.5【在庫】▼*7.2減 　

2012.04【生産】*79.3【販売】*76.9【在庫】△*2.4増
2012.05【生産】*86.1【販売】*84.3【在庫】△*1.8増
2012.06【生産】*88.8【販売】*87.4【在庫】△*1.4増

2012.07【生産】*87.8【販売】*86.9【在庫】△**.9増
2012.08【生産】*77.8【販売】*78.0【在庫】▼**.2減
2012.09【生産】*77.8【販売】*78.3【在庫】△**.5増

2012.10【生産】*78.7【販売】*74.4【在庫】△*4.3増
2012.11【生産】*78.5【販売】*78.4【在庫】△**.1増
2012.12【生産】*65.5【販売】*81.8【在庫】▼16.3減

推移
2006年：【生産】*902【販売】*880【在庫】△22万台増実績
2007年：【生産】*949【販売】*937【在庫】△12万台増実績
2008年：【生産】*923【販売】*897【在庫】△26万台増実績
2009年：【生産】*723【販売】*781【在庫】▼58万台減実績
2010年：【生産】*856【販売】*842【在庫】△14万台増実績

2011年：【生産】*786【販売】*795【在庫】▼*9万台減実績
2012年：【生産】*991【販売】*975【在庫】△16万台増実績
2013年：【生産】*994【販売】*991【在庫】△*3万台増計画

◆◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数とシェア◆13.05.17.◆◆
()はシェア％
　

2011.01【総台数】*819895【台数】115856（14.1）■2012,01【総台数】*913287【台数】124540（13.6）■2013.01【総台数】1043103【台数】157725（15.1）
2011.02【総台数】*993387【台数】141846（14.3）■2012.02【総台数】1149396【台数】159423（13.9）■2013.02【総台数】1192249【台数】166377（14.0）
2011.03【総台数】1246623【台数】176222（14.1）■2012.03【総台数】1404774【台数】203282（14.5）■2013.03【総台数】1452946【台数】205342（14.1）

2011.04【総台数】1157794【台数】159540（13.8）■2012.04【総台数】1184447【台数】178044（15.0）■2013.04【総台数】1285338【台数】176160（13.7）
2011.05【総台数】1061696【台数】108387（10.2）■2012.05【総台数】1334600【台数】202973（15.2）
2011.06【総台数】1053248【台数】110937（10.5）■2012.06【総台数】1285555【台数】177795（13.8）

2011.07【総台数】1059601【台数】130802（12.3）■2012.07【総台数】1153682【台数】164898（14.3）
2011.08【総台数】1072283【台数】129483（12.1）■2012.08【総台数】1285202【台数】188520（14.7）
2011.09【総台数】1188865【台数】171910（14.5）■2012.09【総台数】1188865【台数】171910（14.5）

2011.10【総台数】1021313【台数】134046（13.1）■2012.10【総台数】1092205【台数】155242（14.2）
2011.11【総台数】*994786【台数】137960（13.9）■2012.11【総台数】1143505【台数】161695（14.1）
2011.12【総台数】1243823【台数】178131（14.3）■2012.12【総台数】1356355【台数】194143（14.3）


・米自動車販売台数の推移（暦年）
2007年【総台数】1614万台【台数】261万台（16.2）実績
2008年【総台数】1324万台【台数】221万台（16.8）実績
2009年【総台数】1043万台【台数】177万台（17.0）実績
2010年【総台数】1159万台【台数】176万台（15.2）実績
2011年【総台数】1278万台【台数】164万台（12.9）実績
2012年【総台数】1449万台【台数】208万台（14.4）実績
2013年【総台数】1530万台【台数】220万台（14.4）計画←北米トヨタ上方修正公表

◇◆◇◆トヨタ（グループ）世界生産能力　暦年（１−１２月）◆◇2013.05.17.◇◆◇◆

■2013年
１月
【海外】タイ　トヨタオートワークス(トヨタ車体)（能力2万台、2010年から休止中）再開 タイ生産能力67万台→69万台　
【海外】インドネシア　スギティークリエーティブス(トヨタ車体)（能力6千台）
２月
【海外】ロシア　ウラジオストク工場（能力2万台）稼動　　ロシア生産能力　5万台→7万台
３月
【海外】インドネシア　カラワン第２工場（能力７万台）稼動　　インドネシア生産能力　11万台→18万台

【国内】田原工場（能力60万台）生産能力削減　　60万台→40万台
【海外】カナダ　ウッドストック工場（能力15万台）増強　　能力15万台→20万台　カナダ生産能力42万台→47万台
【国内】高岡工場（能力27万台、2010年に1ライン休止）　１ライン再開
【海外】インド　バンガロール第１工場（能力9万台）再増強　能力9万台→10万台　インド生産能力21万台→22万台
【海外】インド　バンガロール第２工場（能力12万台）再増強　能力12万台→21万台　インド生産能力22万台→31万台
【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・インドネシア生産能力33万台→43万台
【海外】トルコ　トルコ工場（能力17万台）増強か？　　トルコ生産能力　17万台→21万台
【海外】タイ　ゲートウェイ第２工場（能力22万台）増強　能力22万台→29万台　　タイ生産能力69万台→76万台
【海外】英国　バーナストン工場（能力29万台、2010年に1ライン休止）　１ライン再開
【海外】米国　インディアナ工場（能力28万台）増強　　能力28万台→33万台　米国生産能力123万台→128万台
【海外】ケニア　新工場か？

◇◆◇◆トヨタ（グループ）世界生産能力　暦年（１−１２月）◆◇2013.05.01.◇◆◇◆

■2014年 　
【海外】インドネシア　カラワン第２工場（能力7万台）再増強　能力18万台→23万台　インドネシア生産能力18万台→23万台
【海外】カナダ　ケンブリッジ工場（能力27万台）増強　　能力27万台→30万台　カナダ生産能力47万台→50万台
【海外】ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)生産能力23万台→33万台



■2015年
【海外】インドネシア　第３工場（能力10万台）稼動　インドネシア生産能力23万台→33万台
【海外】マツダ　メキシコ新工場生産委託（能力5万台）
【海外】米国　ケンタッキー（能力50万台）増強　　能力50万台→55万台　米国生産能力128万台→133万台

ゴキブリ鮮人がいっぱいのすれ










在日朝鮮人は皆殺し




在日韓国人は皆殺し

円高時にも安定して収益上げてたホンダ日産の事思うとほんと能無しだな
国内生産比率も３割とかだし収益構造が可笑しいにも程が在る

車屋優遇の補助金減税の恩恵で息してた事忘れてないか

トヨタは仕事で仕方なく使っているが故障率が高すぎる。

工場は冨岡や女工哀史を感じさせるレベル、人として扱ってない。

日本政府「若者がクルマ買わないから経済活性化しない」←日本の自動車税をご覧ください
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1369127705/

http://i.imgur.com/cyMOGuR.jpg

各国の11年間分の自動車税

ドイツ 15.6万円

フランス 4万円

アメリカ 1.3万円

日本 65万円

自動車産業、世界売上高(単位100万ﾄﾞﾙ）

●日本　５３５６億ドル
●韓国　１０９２億ドル

Toyota Motor.............235,364
Nissan Motor.............119,166
Honda Motor...............100,664
Hyundai Motor.............70,227
Kia Motors......................38,988
Suzuki Motor................31,817
Mazda Motor.................25,749
Mitsubishi Motors....22,890


http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2012/countries/Japan.html?iid=smlrr
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2012/countries/SouthKorea.html?iid=smlrr

トヨタ車とレクサス飽きた

>>128？