【空港】伊丹ターミナル改修、来年度にずれ込み　新関空会社、大阪府・大阪市などとの調整難航[13/05/06]

大阪（伊丹）空港で計画されている旅客ターミナルビルの大規模改修工事について、
今夏に予定していた着工時期が遅れ、来年度にずれ込む見通しになっていることが５日、分かった。
運営する新関西国際空港会社によるターミナル運営会社の子会社化をめぐり、
出資する大阪府、大阪市などとの調整が難航しているのが主な理由。
平成２６年度の運営権売却（コンセッション）を目指し、関西国際空港と伊丹の価値向上を急ぐ新関空会社にとって
改修の遅れは売却の成否にも影響を与えかねない。

新関空会社は当初、今夏にも伊丹のターミナルを運営する第３セクター「大阪国際空港ターミナル（ＯＡＴ）」を
子会社化し、すぐに改修工事に着手する方針だった。
ところが、ＯＡＴの売却価格などをめぐり調整が難航。
新関空会社の安藤圭一社長は「当事者が多く、いろいろな意見があって調整に時間がかかっている」とした上で、
「改修着工は来年度になりそうだ」との見通しを示した。

ＯＡＴは大阪府、市、兵庫県、神戸市が計５０％の株式を保有し、残りは民間企業が出資。
大阪府、市などは株式を売却する意向で、公募で決まった事業者が５月中旬に価格の算定作業に入る。
ただ、関係者は「老朽化した現在のターミナルは価値の算定に手間取る」と指摘する。

（記事続きます）

MSN産経ニュース　2013/05/06 01:00
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130506/wec13050601010001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130506/wec13050601010001-n2.htm
新関空会社が検討する伊丹ターミナル改修の主な内容（画像）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130506/wec13050601010001-p1.jpg

（>>1記事続きです）

一方、改修計画も難航している。
新関空会社は新ターミナルでは航空会社のコスト低減のため、航空機が牽引（けんいん）車がなくても、
自力で滑走路から出入りできる駐機方式「リニア（直線）方式）」の採用を検討。
ただ駐機方式を現在のフィンガー（桟橋）方式から変更すると、既に敷設している地下のパイプラインによる
現行の給油方式が使えなくなる問題が浮上した。

駐機方法の変更に合わせてパイプラインを敷設し直せば給油は可能だが、改修工事中には給油ができなくなる。
タンクローリーを使う別の給油方式も検討されるが、駐機場所周辺の混雑のため
安定供給と安全確保に不安が残り、暗礁に乗り上げているという。

関空と伊丹のコンセッションには売上高２７０億円（２５年度見込み）のＯＡＴを子会社化し、
伊丹のターミナル改修を空港の利用増につなげることが不可欠。
新関空会社は「９月には改修計画をまとめたい」とするが、着地点は不透明だ。

（記事終わり）

伊丹周辺の住人と人権団体などが喚かなければ関西空港は作られなかった。
関西空港の負債は伊丹周辺住民の責任と言っても過言ではない

動く歩道いちおうあるやん（´∀｀）

伊丹周辺の住人です
騒音で迷惑なんて早く廃止してください

伊丹空港の騒音の経緯はわかるが・・・

なんで関空はあそこまで遠くにつくったの？　当時の政治家は責任とれ。

ひどすぎる。

　

確かに遠いが淡路島に出来ていたよりマシだろｗ

>>5
伊丹廃港・撤退でいいな？
後は何も作らないけど

淡路島案もあったのかｗ

神戸空港を拡大して、湾岸線をきっちりポーアイまで延ばせば、結構便利だろうになぁ。

>>6
ほぼ和歌山だもんな

.
　あの、神戸空港もあるんですが...。

とりあえず、一旦閉鎖で良い。関空に集約

また関空厨vs伊丹厨のスレか

漁夫の利を戴くのは神戸空港様だ

伊丹って滑走路2本も必要？
あんなに広いエプロン必要？

神戸空港も何気にアクセス悪いよね。
同じ中央区内なのに20分は時間掛かりすぎ。
直通特急を走らせろよと言いたい。

なお、一部天井の低い部分はそのままにする予定

>>14
伊丹厨の実態は、トンキン

廃港にしろよ

伊丹拡張！関空基地化！

これがいいと思うんだ。
　

歴史古い順
上町台地（大阪市）
住吉大社（大阪市）
日本仏教初の寺は聖徳太子の四天王寺（大阪市）商人が増えだす
難波高津宮 難波京（大阪市）（仁徳天皇などの皇居）（日本初の首都）大化の改新（天皇制の始まり）はここで行われそれは大化元年〜平成２５年の今も続いている 住吉津（商人が増えだす）
石山本願寺（浄土真宗本山）（大阪市）商工業が更に発展
奈良
京都
江戸

江戸城をつくったのは大阪の摂津源氏
徳川征夷大将軍は大阪の河内源氏 征夷大将軍は源氏にしかなれない

結局、廃港にならんというのがわからん……

はよ閉鎖せんかい

関空は遠くないよ


成田〜日暮里　36分スカイライナー

関空〜なんば　34分ラピート
関空〜天王寺　30分はるか

東証プロパーが大証幹部を「二等市民」扱い

FACTA 2013年1月号

弱肉強食の資本主義社会において、「対等合併」という言葉には美しい響きがある。
しかし、それはどこにも存在しない、一種のユートピア。
年明け1月1日に東京証券取引所グループと経営統合し、持ち株会社日本証券取引所グループ（JPX）の傘下に入る大阪証券取引所の職員も、「対等」に騙されていたことに気づいたようだ。

12年11月の統合発表以来、斉藤惇東証社長、米田道生大証社長は「対等の精神」を繰り返してきた。
確かに、JPXの取締役は東証側7人、大証側6人。
また、運営の責任者である執行役も東証5人、大証4人で拮抗する。
代表権も斉藤グループCEO、米田グループCOOの両者にあり、大証は統合比率（1.7対1）以上の力を持つように見える。

ところが、将来の役員候補となるJPXの八つの部長級ポストでは、人事部長を除き全て東証が奪取した。
マスコミの関心が高い役員ポストで東証 ………

まだ伊丹使うのか？

伊丹空港なんか使うな！廃港しろ！
廃港！廃港！さっさと廃港！

在特会が伊丹市に突してた動画を見たけど
神戸〜大阪北部は色々ヤバイ感じだったな

伊丹空港の周りの奴ら、
補償金貰うためにワーワー言ってしっかり被害者面して
貰うもんもらったら今度は不便だから出ていくなとか？

朝鮮人みたいな奴らやな。

伊丹廃港。
神戸空港を拡充すべき。
埋め立てやから伊丹みたいに近隣対策費要らんし。

文句は伊丹市民に言え！！

府と市は　廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止　じゃないのか

>>30
＞朝鮮人みたいな奴らやな

みたいじゃなくあそこには朝鮮人部落あるよ
空港の北側と西側（兵庫県：伊丹市側）が朝鮮部落
ちなみに北東と東側（大阪：池田市と豊中市）が同和部落
蛍○の駅のまん前と岡○北に解放会館あるよ

>>31
伊丹空港の滑走路真ん中と北側は兵庫のものだからね。大阪だけでは決められない
（ターミナルと滑走路南は大阪）
そして兵庫や伊丹市は空港存続派

もし伊丹空港で墜落事故があったら、被害をうけるのは大阪の豊中市か池田市
の住宅街の可能性大。兵庫は飛び地以外猪名川が間にあるから危機意識が違うんだろうな

関空廃止
神戸も廃止
伊丹だけ存続
これが一番高利潤

つーか関空が出来た後に閉鎖するんじゃなかったのかよ。

伊丹は強権奮える政治家か、市街地墜落事故か、リニアで東京大阪間の需要が減るか
どれかがないとぐだぐだと続きそうだな

>>34
ヒント：B利権

>>33
伊丹だけで関西の航空需要裁ききれるかな?
騒音基準緩和と運用時間延長に周辺住民はどう反応するかな?

また自民か。
無駄にポンポン全国に空港作るから。

>>37
まず無理だね　伸びしろないもの
その2つをつぶしたところで伊丹は現状と変わらないだろう

兵庫がごねて元からつぶす計画を無視するなら
大阪が航空規制などの被害を被ったとして
橋下が損害賠償でも請求すればいいんじゃね？

結局石油関連の税金がおいしすぎたから今もだらだらやってるだけで
割に合わないようにしてやればつぶせるんじゃない？

無理やり潰したらいいだろ
ガタガタ抜かす部落民ごと破壊しろ
本当に迷惑な空港だわ早く廃港にしてほしい

補償金ゴロのゴミクズ伊丹住民をどうにかしないと

>>30
朝鮮人みたいではなく、そのもの

大阪人と韓国朝鮮人（在日含む）の共通点
・主流に対する反骨精神を持ってると（自分で勝手に）思ってるが
実はものすごく権威に弱いお調子もの
・下町の庶民的な小規模コミュニティーのつながりを大切にしてると（自分で勝手に）思ってるが、
実はコミュニティーヒエラルキーの下層の者にはものすごく冷淡で横暴
・性格に裏表がないと（自分で勝手に）思っているが、実はかなりの見栄っぱり
見える部分だけ良くすればいいと思っている。
・デリカシーに欠ける（むしろデリカシーを欠いてることを美徳している
というかデリカシーの欠落＝裏表のなさと勘違いしている）
・論理的な正当性よりも声のデカさがものをいう
・生活様式に対する考え方の基本は常に足し算（何かを省くということができない）

街中にある福岡もついでに。

279 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/03(月) 22:57:06.97 ID:j8DhxYP7
Ladies and Gentlemen, welcome to the Shinkansen.
This is the ITAMI superexpress bound for
Osaka Metropolitan International Airport, as Itami-Kukou. We will be stopping at
Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya, Kyoto, Shin-Osaka stations before arriving at Itami-Kukou terminal. Thank you.

169 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 06:33:25.62 ID:2h1hSBvZ
≫167
国際ハブ空港を中心に東西南北鉄道ネットワーク構築

（東京…名古屋…京都）…─新大阪─伊丹空港─新神戸…─（岡山…広島…博多…鹿児島中央）

肥後橋─堂島（←西梅田移転）─北梅田─十三─三津屋─西庄内─原田─走井─大阪空港

西宮北口─門戸厄神─昆陽里─阪急伊丹─北伊丹─大阪空港─…
…─門真市─門真南─河内寺島─長田─瓜生堂─上小阪東─楠根─近鉄八尾

>>26
こうやって大阪を始めとした地方のものを
強奪することで生き残ってるトンキン

でも、その地方も疲弊して、もう強奪できるものはない

そのときが日本の終わりだ

関空廃止白

>>45
日本から、トンキンを排除

伊丹は何気に便利だから残してもいいけど、
どうせ神戸空港が出来るなら関空を最初から神戸沖に出来なかったのかね？

昔のジャンボ機が飛んでた時代と騒音レベルが違うんだけどなぁ

何で神戸は大都市のくせに新神戸と三宮がJRでつながってないんだくそが

伊丹を拡張して再度国際化してくれよ。
関空は不便で使いにくい。

伊丹市民の願いです

>>48
神戸の野郎
最初神戸に作れって行ったときごねて
仕方なく関空今の場所につくったのに
そのあと勝手に作りやがった

>>51
拡張性なんてもうねえよ　現実みろ

新快速が神戸空港に乗り入れれば大阪や神戸の空港問題は解決すると思う
大阪駅―神戸空港が25分500円ならアクセスは合格
伊丹を廃港にして関空は米軍基地にすればいい
京都からは名鉄を3線軌道にして、
東海道新幹線を中部空港に乗り入れさせればいい
京都駅―中部空港が65分程度になるので75分かかる関空よりも便利だ

>>53
で、それを実現するのにいくらのお金がかかるの？

神戸-関空間高速船の、港位置変更。居留地-エアロプラザに。

梅田-関空間のみ、無料バス

南海電車梅田乗り入れ(なにわ筋線)

>>54
関空作るだけの金があればできていただろうに、ほんと金をどぶに捨ててしまった。

吉松恵　昭和45年４月５日生　152cm,65kg程　大阪市港区池島 育ち
二十歳の頃、中絶３回してる！！

伊丹は廃港にすべき
関空に集約するべき

組織図が逆ピラミッド型だから、何かやるのにものろのろとしか出来ないんだろうな

狭い空域に３空港もあるからいつか空中衝突事故あるで

神戸と伊丹は行政が糞すぎる
関空は地理的に不便すぎる

>42
バカタイヤが嘘つかなくてもトンキンとバカチョンの体質が同じであることは
日本の常識ですね
もうそんな電通テックにユア問われて工作してももはや逆効果であることに気づけ

>・主流に対する反骨精神を持ってると（自分で勝手に）思ってるが
>実はものすごく権威に弱いお調子もの
反骨精神を貫き通して世界から称賛される意味で全然似ていません。
大阪は権威を気にしない自由な風潮、韓国は権威ばかりを重んじる。トンキンと同じ

>・下町の庶民的な小規模コミュニティーのつながりを大切にしてると（自分で勝手に）思ってるが、
>実はコミュニティーヒエラルキーの下層の者にはものすごく冷淡で横暴
それは東京でしょうか。確かにスカイツリーの時も下町周辺には滅茶苦茶冷たい態度をして
地元の文化を破壊しましたよね。そしてマスゴミも下町には冷淡なほどスルーする
大阪は元々商店街文化があり、そう言う所を包み隠さない

>・性格に裏表がないと（自分で勝手に）思っているが、実はかなりの見栄っぱり
>見える部分だけ良くすればいいと思っている。
それはトンキンですよね。電波を使って「凄い」とか見栄ばかりを重んじて
中身が全く整っていません。大阪の番組の方がレベルも上ですね

>・デリカシーに欠ける（むしろデリカシーを欠いてることを美徳している
>というかデリカシーの欠落＝裏表のなさと勘違いしている）
ああ、それは震災時の非常識な買い占めを行ったり、渋谷のど真ん中でフーリガン・救急車を妨害したり
大雨の時に傘を捨てたり色々とマナー違反しまくっていることを美化しているトンキンのことですね

> ・論理的な正当性よりも声のデカさがものをいう
論理的に考えることが出来るのは大阪など近畿ですね。だから近畿は理系に強く
ノーベル賞受賞者も多い

そんな頓珍漢な事を結びつけてももう大阪と韓国は水と油の関係だと言うことは
大阪マスコミの韓国叩きで明らかなことです

大阪韓国嫌い、マスコミまでもが韓国叩きなのはもはや拡散されている事実

俳優のえなりかずきが韓国批判「自信過剰」「盗人猛々しい」「起源説とか信じられない」
ネットからは「よく言った」「干されないか心配」の声
http://news.livedoor.com/article/detail/7594927/

>「テレビ大阪よく放送したなあ。水曜アンカーを代表に、関西の放送局の方が成熟している」
>「テレビ大阪よく放送したなあ。水曜アンカーを代表に、関西の放送局の方が成熟している」
>「テレビ大阪よく放送したなあ。水曜アンカーを代表に、関西の放送局の方が成熟している」

もうネットから大阪が在京マスゴミを批判できることに全国から称賛の声が上がってる
分かったかバカタイヤと工作員共

Ｂ利権もあるけど、
伊丹空港施設内の雇用利権なんかもあるんだろうな

>>62
そう、東京人のほとんどは、朝鮮人だからな

廃港に成るのに

関空は多くて不便と言ってるやつは
北摂・北大阪の住人だからな

>>66廃港に成るのに
関空はなくならないよ。

中空輸送の旅客便を全廃止して
中実輸送のエアカーゴに全枠譲るだけで

泉州貨物空港の重要性は変わらない。

279 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/03(月) 22:57:06.97 ID:j8DhxYP7
Ladies and Gentlemen, welcome to the Shinkansen.
This is the ITAMI superexpress bound for
Osaka Metropolitan International Airport, as Itami-Kukou. We will be stopping at
Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya, Kyoto, Shin-Osaka stations before arriving at Itami-Kukou terminal. Thank you.

大阪人や関西人はＤＱＮ、池沼、メンヘラ、セーハク、
なんでこんなに恐ろしくて気持ち悪い人間どもが多いのだろうか。
近親相姦とかが未だに存在しているからなのだろうか。
とにかく大阪人＆関西人は異常な奴らが多過ぎる。

関空近いだろ。
梅田や難波や天王寺から一時間以内に行けるからな
毎日つかうわけないのにガタガタ抜かすなよ
墜落したら住宅地が火の海になる危険な伊丹のほうが問題だろ
ふざけたこと言う前に伊丹がどれだけ危険か考えろカスども

無理やり潰したらいいんだよ

>>70
ウワァ・・放射能の、東京人だぁ〜　キモチワルイ

駅名 　 乗降者数 都道府県
新宿駅 3,607,498[東京](西武新宿駅含む)
池袋駅 2,711,067[東京]
大阪駅 2,411,717[大阪](梅田駅・北新地駅含む)←新宿、池袋には勝てないwww
渋谷駅 2,150,361[東京](直通連絡客除く)
横浜駅 1,203,963[神奈川]
名古屋駅 1,147,237[愛知]
東京駅 1,133,169[東京]
品川駅 913,182[東京]
高田馬場駅 906,124[東京]
難波駅 867,923[大阪](大阪難波駅・JR難波駅含む)←高田馬場にも劣るwww

>>68
伊丹も成田羽田からも剥奪、国際線航空貨物は関空一点集中

素晴らしい。

今こそ貨物専業化決断の時だ橋下。

>>71
衰退横浜バカタイヤに取って代わりビッグ５入り
今後縮小必至、東京のすぐ下に難波
よりも上に大阪第３極→天王寺阿倍野ミクス台頭
品川高田馬場辺りの泡沫→三宮に迫られ抜かれる

訂正。名駅が、ね。

関空貨物専業化、今こそ決断の時だ橋下。

>>71
衰退横浜バカタイヤに取って代わり名駅がビッグ５入り
今後縮小必至、東京のすぐ下に難波
よりも上に大阪第３極→天王寺阿倍野ミクス台頭
品川高田馬場辺りの泡沫→三宮に迫られ抜かれる

だからー中卒馬鹿の梅田バカビルオタの為に早期実現など無くなった伊丹廃港妄想を
しがみついて泣く必要なんか無いやんｗ　伊丹空港は大阪都心から11ｋ強と
遠すぎずさりとて近過ぎもしない好立地や。アクセスも良好で今後強化の条件もあり
ＪＲ新幹線などと競合可能な航空会社にも関西経済にも大切な重要空港やで。京都など
からも便が良い。僻地で沈下対策累積、多額負債1.3兆を抱える関空を助ける為に
経営統合になる事が地元と国の間で合意となっており、それが確認されたやからな。
沈下など多額の負債を国民の皆様にお詫びしながらせっせと負債返済や。
朝鮮ミンス石井の消えたまいべっく構想など災害の多い大阪は無理や。せいぜい奈良熊野やなｗ
オフィス需要など大阪は空が目立つところへ阿倍野に300ｍのビルも造る、過剰開発の
危険もある位だ。高層オタ梅田バカビルオタは弁当持って阿倍野天王寺に行けばええやん。帰りに近場で一発抜いてこいｗ
電力不足でリニアも設備も厳しい。こう言う状況は伊丹乞食でも分かると思うで。

>>75
だがこれが事実

駅名 　 乗降者数 都道府県
新宿駅 3,607,498[東京](西武新宿駅含む)
池袋駅 2,711,067[東京]
大阪駅 2,411,717[大阪](梅田駅・北新地駅含む)←新宿、池袋には勝てないwww
渋谷駅 2,150,361[東京](直通連絡客除く)
横浜駅 1,203,963[神奈川]
名古屋駅 1,147,237[愛知]
東京駅 1,133,169[東京]
品川駅 913,182[東京]
高田馬場駅 906,124[東京]
難波駅 867,923[大阪](大阪難波駅・JR難波駅含む)←高田馬場にも劣るwww

>>77
東京駅って大阪駅どころか名古屋にも負けてるんだな。

伊丹は潰した方が良いな
京都の朝鮮部落ウトロ地区から大量に入植して出来た街
伊丹潰せと言っておきながら関空が出来ると補助金欲しさに廃港反対する下衆ども

ここは廃棄するのが筋だろ

>>77
東京駅でJR以外に乗り換える人少ないからな

自称伊丹厨の正体が、トンキンとバレて以来、


すっかり、伊丹厨が消えてなくなったなｗｗｗｗ

吉松恵

>>82

トンキン発・関空縛り付けで関西衰退促進のヨコシマなねらいも
最近は見透かされて
伊丹プライマリー化に舵切り直してるからな

>>79
平清盛が最後まで都を神戸か伊丹で迷った土地。
江戸時代には清酒を開発し酒の町として栄え、江戸三大財閥の鴻池家も伊丹の酒屋から発祥。
鴻池家は全盛期は100を越える大名に金を貸していた。
この歴史ある街が部落から入植してきたとか、

バカは首つって死ね
バカは首つって死ね
バカは首つって死ね

>>85
伊丹空港を整備するため、全国から朝鮮人を集めたのは戦中の話ね。
それ以前の話は無意味なような。

川西の工場とか、そういったところに全国、半島から食い詰めた労働者が集まってきた。ってのも事実で。
その後、空襲を受けてしまったのも事実。
それが、尼から伊丹空港地、豊中市の一部と続く猪名川の低湿地沿いにある一連の地帯を形成した。
伊丹という地名を大阪空港に掛けて喜んでいる伊丹市民が、コト、その部落、朝鮮人居住区の形成過程に於いては
異常な反応を示すのは、矛盾した反応だと思う。

歴史がある町でも、それを最後まで維持できたかどうか、は非常に重要だ。

泉州のマジ部落民からそんな事言われても‥

伊丹空港をつくるために、朝鮮人に動員をかけたから話になるのであって、その他の地域は、伊丹空港とは関係ないわな。

>>67
そして、飛行機に頻繁に乗るような中産階級以上は北摂・北大阪にしか住んでないという事実。

>>90
10年前までは確かにそうだったな。
だが今は、金持ってる世代は泉南エリアの一戸建てに住み
北摂・北大阪に居るのは「かつて」お金持ち「いまや」厄介者の老人と
そのスネに縋るニートだけだろ。

>>91
これだから南の奴らとは話にならんのよ。

伊丹空港、2本の滑走路では既にパンクしている状態。羽田のように3本目、4本目が必要かも
間断なく降りて来る、概ね2分毎で離陸も同じだが過密過ぎる。うごめいている飛行機が10機
程度が同時に見れますよ。特に17時頃

それにしても関西の航空需要は凄すぎるの一言、伊丹も関空も大繁盛だし。神戸も相変らずの
盛況ぶり。伊丹の拡張と関空にあと一本の滑走路、神戸空港の国際化と大拡張が待たれるよ

>>94
なわけない
日本のレガシーキャリアは羽田成田にリソースを集中させるとともに
新規路線開設＆増便を続けている
需要のない関西３空港は減便＆休止ばかりなのが現実

LCCに押されて逃げてるが正解。

伊丹〜新千歳空港、那覇が大増発との事。羽田〜新千歳に次ぐドル箱だから、だが機材は777が限度

っていうか777で何か困ることがあるのか？

>>97
なわけない
各キャリアからしたら国内線のドル箱はいずれも羽田発着の北海道、中四国以西の路線
航空需要のない関西なんてリージョナル機かA320が相応

年間旅客数は嘘をつかない。年間旅客数は羽田＆成田で9千万人、伊丹＆関空＆神戸で4千万人。
総発着回数は9:4程の差はないのに、利用者数ではダブルスコア以上。5千万人の差だよ、追い抜くとか
考えないでね。まあ関空は日本一良い空港なのは認めるよ

>>100
それでも首都圏２空港の足元に及ばない
本来消費力も需要のない関西はＬＣＣバブルに浮かれているだけ
そのうち旅客数が右肩下がりになるのは目に見えてる

人口比で考えれば妥当（首都圏と同等）だろ。

リニアが品川〜新大阪まで開通したら、伊丹は廃止して、跡地をカジノにすればいいじゃない

ニュージーランド航空も関空撤退→成田集約
やはり消費力のない貧民窟の関西では航空需要が無いということだね

国際線、関空で十分やんか
ニュージーとか特殊なとこに行くやつなど何人おるんけ？

国際線も羽田なら乗継で行こうかと思うが成田だったら海外で乗継するわ。

世界から捨てられる大阪、そして結ばれる東京


ニュージーランド航空、関空運休へ
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=57595

　ニュージーランド航空（NZ）は10月1日以降、関空線を運休する方針だ。
円安傾向を含めた収益性の低下などが原因という。

　NZ広報担当によると、関西地域など関空周辺地域の需要に対しては「具体的な計画はない」ものの、
チャーターの増便などを検討。

また、全日空（NH）の国内線路線網を活用し、成田線で需要を取り込んでいく考え。

>>107
>世界から捨てられる大阪、そして結ばれる東京

韓国が嫌がってるだけで他からは支持されているのに
何故か「世界から孤立する日本」と書くメディアと同じだなｗ

伊丹の改修先延ばしは残念。まさか改修の撤回はないのでしょうね、場所が良過ぎるので
マイカー＆リムジン＆モノレール。自分のように関空は海外便でしか使わないのが多数
今回、新千歳、那覇便が大幅増便に成るのは伊丹の大復活の兆しで関西人は歓迎しています

良い調子に乗ってたら、羽田と伊丹の立場が逆転する事も有るよ。まあ関東の羽田、成田が両方無くなっても
伊丹、関空が有るのでご心配なく。明日にでも代用出来ると言うこと、関東の方はうぬぼれない事

世界から無視される東京、空路は関空へ、関空へと集まる予感。過密度は既に大阪湾上空の
方が東京湾上空より過密。都内へは関空から新大阪経由で新幹線でどうぞ

>>111
関西に来るのはシナチョンだけ
日本の玄関は羽田と成田
日本のレガシーキャリアから見捨てられ
国際線の就航本数が多いのが韓国キャリアであり
イギリス、カナダ、ロシア、南米に直行便がない関空は
日本の玄関ではないことは明白

何のための経営統合だったのやら

関東に居るのはシナ＆チョンだけ、都内はえぐつない程多数居る。関西に喧嘩を売る
ゴミ野郎が1億人中2名程居るようだが、消えろよ。国内で一番重要空港は誰が見ても
関空だろ、時間制限の有る成田が世界から評価されてると思ってるの。馬鹿か、死ねよ
二番目に重要なのが羽田と伊丹。伊丹の重要性が更に増している、成田の欠陥性は痛すぎる

羽田はなくては困るが、成田は全然不要、無くても全く国民は困らない。以上だ
議論するなら羽田＆伊丹でやってくれ、関空の話は二度と出すな。重箱の隅を
つつくような話は、減便の件など論外で。減便を探し出して喜ぶ、奇人も居るもんだ

騒音規制でジェット機の音もそれほどうるさくなくなったのに
周辺の学校や家は国家予算でエアコン付き

>>14
漁夫の利？
最初関空予定地だったくせに断ったから
仕方なくあんなとこに建てられたのに後出しで建てたのが神戸だろ？
最初からがっつりかかわって無責任な行動とるのが漁夫の利っていうの？神戸じゃあ

>>117
荒らしに餌を与えないで下さい。

東京は、放射能まみれで、

もう、どうしょうもなくなったからな。

>>114
確かに、放射能マミレの汚い「東京」に、何も気にせず行ける奴って、

シナチョン並の頭の悪さでないと無理ｗｗｗｗ

お前がいくら東京放射能禍の流言を撒いても
現実は今も東京へヒトモノカネ企業組織が移っている
誰もかもが大阪の浅はかさと無能さに愛想を尽かしてる
いい加減あきらめるんだな

っつか「2回連続で書く」って特徴を満たしてるのがお前さんしかいないから
自演レスでキチガイ必死だなとしか

>>121
お前の命


　　　もう諦めるんだなｗ


心筋梗塞死？癌？どっちにする？

>>123
福岡・名古屋も伸びてて
東京一極集中じゃなくて大阪一人負けなのを自覚しようね

東京汚染民は、自ら死を選び、毒ガスの中で生活をしている



それは、清浄な西日本・北海道・世界には関係ないこと。

俺らは、自分の身を守るために、
汚らわしい関東東北を排除するのみ。

東京汚染民は、

　　　もう人生諦めろｗｗ　　


　放射能汚染民の命なんか、持って10年ｗ

東京電力に、謝罪と賠償をとか言うなよｗｗｗｗ


　　　　　　証拠が無いｗｗｗｗｗ

>>123
大阪で身ぐるみ剥がされ金品奪われ殺されるよりかははるかにマシ

東京殺人街では、みぐるみを剥がされるんですか？？？

　　　　　その発想は無かった

ウワァ・・さすがトンキン・・・・

毒が充満する東京に居るんだから、みぐるみを剥がされたところで、
その犯人も、ただのトンキンもすぐに死ぬ。


トンキンに居る以上、全員死ぬんだから、小さいことを気にするなｗｗｗ

汚らわしい東京民が近寄って来たり放射能を撒き散らしたりしない限り、俺らに文句は無いｗｗ

利用者数がだけ取っても、関空はクソ田舎の新千歳、福岡、那覇をすでに抜いているが
成田、羽田に追いつくのは難しいが将来どうなるか解らんよ

伊丹にこれ以上金かけんなよ。

ただラウンジだけ検査場通った後の場所に移せ。

大阪人が認めたくない事実

大阪のワースト記録
（第１位とは日本最悪という事です）
第１位　路上強盗
第１位　自販機ねらい
第１位　ひったくり件数　（３２年連続ワースト１）
第１位　殺人件数
第１位　強盗件数
第１位　車上ねらい
第１位　オートバイ盗
第１位　自動車盗
第２位　自転車盗　（１位は東京）
第１位　交通事故数
第１位　ひき逃げ
第１位　刑法犯検挙率
第１位　飲酒運転者数
第１位　生活保護者数
第１位　ホームレス者数
第２位　完全失業率　（１位は沖縄）
第３位　小学校学力テスト　（１位は沖縄）
第３位　中学校学力テスト　（１位は沖縄）

>>67
埼玉県民が羽田遠いって言ってるようなもんだしな

>>134
東京人は息を吐くように嘘をつく。↓これが実際


★殺人件数

１位 東京都 １７９件（人口比でもワースト１）
２位 大阪府 １１９件
３位 神奈川 ８１件
４位 愛知県 ６６件
５位 埼玉県 ６５件

★重要犯罪（殺人、放火、強盗、強姦、誘拐等）件数

１位 東京都 ２２９１件（人口比でもワースト１）
２位 大阪府 １７５６件
３位 埼玉県 １１０９件
４位 愛知県 １０４４件
５位 神奈川 ９９１件

ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/GL02020101.do?method=
extendTclass&refTarget=toukeihyo&listFormat=hierarchy&statCode=00130001&tstatCode=
000001022815&tclass1=&tclass2=&tclass3=&tclass4=&tclass5=

★粗暴犯（傷害、暴行、脅迫、恐喝、凶器準備集合）都道府県ワースト５

発生件数 人口10万人あたり

１．東京都 ９７５２件 ７．５７件
２．神奈川 ６６５５件 ７．４３件
３．大阪府 ６０４９件 ６．８５件
４．兵庫県 ４２２４件 ７．５４件
５．埼玉県 ４０８３件 ５．７１件
５．愛知県 ４０８３件 ５．５２件

警察庁統計 刑法犯 B 粗暴犯
ttp://www.npa.go.jp/toukei/keiji37/h20hanzaitoukei.htm

東京殺人街はアレな地区だから、当然

だがこれが事実

気になるあの国　朝鮮大阪民国は？　　　

韓国・朝鮮人人口(10万人当たり)部門　　 　　 　★　第１位　★
小学校長期欠席児童比率部門　　　　　　　　　　★　第１位　★
中学校長期欠席生徒比率部門　　　　　　　　　　★　第１位　★
火災り災世帯数部門　　　　　　　　　　　　　　　　★　第１位　★
最終学歴が小卒・中卒人口部門　　　　　　　　　★　第１位　★
完全失業者数部門　　　　　　　　　　　　　　　　　★　第１位　★
精神病院新入院患者数部門　　　　　　 　 　　　★　第１位　★
高血圧性疾患による死亡者数部門　　　　　　　★　第１位　★
生活保護被保護実人員部門　　　　　　　　　　　★　第１位　★
保護施設在所者数部門　　　　　　　　　　　　　　★　第１位　★
消防機関出動回数部門　　　　　　　　　　　　　　★　第１位　★
刑法犯認知件数(千人当たり)部門　　　　 　　　★　第１位　★
粗暴犯認知件数部門　　　　　　　　　　　　　 　　★　第１位　★
窃盗犯認知件数部門　　　　　　　　　　　　　 　　★　第１位　★
風俗犯認知件数部門　　　　　　　　　　　　　 　　★　第１位　★
少年窃盗犯検挙人員部門　　　　　　　　　　 　　★　第１位　★
覚せい剤取締送致件数(10万人当たり)部門　 ★　第１位　★

強盗容疑:無職男４人を逮捕 伊丹
2013年05月20日 12時50分

兵庫県伊丹市のコンビニ駐車場で昨年４月、男性２人が現金を奪われた事件で、県警捜査１課などは２０日、
東京都足立区の阿部尚喜（なおき）被告（４５）ら無職の男４人＝いずれも別の強盗傷害罪などで起訴＝を強盗と恐喝の疑いで逮捕した。

東京殺人街は、

　　もう、どうしようもない放射能地帯

関東東北民は、日本人では無い。下等民族エミシ

ソースは日本書紀

>>142
お前がいくら東京放射能禍の流言を撒いても
現実は今も東京へヒトモノカネ企業組織が移っている
誰もかもが大阪の浅はかさと無能さに愛想を尽かしてる
いい加減あきらめるんだな

国が発表した、　　

　　　　　放射能汚染図

http://nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf


ウワァ・・・この東京の汚染度・・・

汚らしい東京にだけは、


　　　絶対に行かない

やっぱり市や府としては関空にシフトしていきたいから
伊丹に新しい投資したくないんだよな

橋下のおかげで経営統合できたけど、まだ伊丹組を抑えられてないように見える

伊丹空港なんか使うな！廃港しろ！
廃港！廃港！さっさと廃港！

ますます世界と結ばれる東京と名古屋、そして捨てられる大阪

www.travelvision.jp/news/detail.php?id=57618

トルコ航空協議、成田と中部増枠で合意、コードシェア自由化も

　日本とトルコとの航空当局間協議が5月14日から16日にかけて開催され、
成田と中部の増枠などについて合意した。これまでは全体で日本とトルコ側それぞれに週28便とし、
そのうち7便を成田に限定していたが、この成田の7便を14便に増加。
中部については、これまで明確に上限を定めていなかったが、
増便の意向が示されたことから週7便を枠組みとして定めた。

東京汚染地帯は、

もう日本にとって不要

日本に不要なのは大阪、そして必要とされる東京

ニュージーランド航空、関空運休へ
www.travelvision.jp/news/detail.php?id=57595

関空っていうほど不便じゃないよね

伊丹っていうほど便利じゃないよね

>>153
不便ですよ。
大阪からしたら京都より遠いんだから。

>>155
そんなことはない。関空は便利！　あと、伊丹は廃止

なんだ、物理的限界を思い込みだけで超えるキチガイかｗ

>>157
誰が基地外だと？　それはお前ら伊丹シンパのことじゃないですかねｗｗｗ　それと、伊丹は廃止

京都より遠い関空が便利だとか言ってる奴のことだ

人口130万の北河内民からするとどっちでも同じなので
安い方を使ってる

>>160
そうだよね。関空は不便じゃないよね。伊丹は廃止

・大阪・神戸は人口が減少する衰退する地域。
・東京・横浜・愛知・福岡は人口が増加する発展する地域。

関西人特有の気質が、今の時代とマッチしないかも知れないね。

放射能まみれの汚らわしい東京が、どうなるって？

放射能で壊滅した「東京」の話は、もうしなくていいｗｗｗｗ


日本には、もうあんな汚染地区、関係ない

関東・東北・朝鮮人は、遺伝子的に頭の悪い、アジアの恥と呼べる民族。


＜チョン出身(北・下朝鮮出身)ノーベル賞受賞者＞
2000年　金大中
バカでも取れる平和賞ｗ



＜エミシ出身(関東東北出身)ノーベル賞受賞者＞

　　　　　　　　　　０　ｗｗｗｗｗ



＜日本出身(大和民族出身)ノーベル賞受賞者＞
1949年　湯川秀樹（京都府出身）　　 1987年　利根川進（愛知県出身）　　2008年　南部陽一郎（福井県出身）
1965年　朝永振一郎（京都府出身）　1994年　大江健三郎（愛媛県出身） 2008年　下村脩（京都府出身）
1968年　川端康成（大阪府出身）　　 2000年　白川英樹（岐阜県出身）　　2008年　益川敏英（愛知県出身）
1973年　江崎玲於奈（大阪府出身）　2001年　野依良治（兵庫県出身）　　2008年　小林誠（愛知県出身）
1974年　佐藤栄作（山口県出身）　　 2002年　田中耕一（富山県出身）　　2010年　鈴木章（北海道出身）
1981年　福井謙一（大阪府出身）　　 2002年　小柴昌俊（愛知県出身）　　2010年　根岸英一（満州出身）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【New!】
2012年　山中伸弥（大阪府出身）

東京は日本の恥部。そして、伊丹は廃止！

トンキンの頭が悪いのは、放射能のせいではない



遺伝子の問題

>>162
関西廃れて日本は栄える

大阪の現状 と衰退の原因
www.actiblog.com/ueyama/187742
データで見る大阪の衰退は、国内でも有数の厳しさです。
大阪府民の一人当たりの年間所得は９１年以降、減り続けています。
一方、東京都は逆に伸びており、差は広がる一方です。
９６年には東京都との差は１８％でした。
ところが、０７年には３２％にまで拡大しています。
失業率も６．６％と高く、７．５％の沖縄、６．９％の青森に次いで、全国ワースト３位(０９年)です。
犯罪発生率に至っては、毎年ずっとワースト１位です。
その他の事項についても、各種指標でワースト上位のオンパレードです。

>>165
それらノーベル賞受賞者は出身地以前に日本人だから
都合の良いときだけ出身地を強調するのが大阪土人の常套手段
実質大阪人はバカしかいない
未だに教育現場で体罰が蔓延るぐらいに大阪人は叩かないと学習できないバカだらけ

関空は津波で沈んでしまったりしません。何度いえば分かるんだ！　あと、伊丹は廃止

関空が振るわないのは東京の陰謀だ。インチキ東京人を日本から追い出せ！！　伊丹は廃止

東京没して、日本栄える。

>>172
バカですか？
関西廃れて日本は栄えるだろ

関東・東北・朝鮮人は、遺伝子的に頭の悪い、アジアの恥と呼べる民族。


●チョン出身(北・下朝鮮出身)ノーベル賞受賞者●
金大中 　 バカでも取れる平和賞ｗ



●エミシ出身(関東東北出身)ノーベル賞受賞者●

　　　　　　　　　　０　ｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チョン以下・・ｸｯ・・ﾌﾟﾌﾟｗｗ

●日本出身(大和民族出身)ノーベル賞受賞者●
湯川秀樹（京都）　利根川進（愛知）　南部陽一郎（福井）
朝永振一郎（京都）　大江健三郎（愛媛）　下村脩（京都）
川端康成（大阪）　白川英樹（岐阜）　益川敏英（愛知）
江崎玲於奈（大阪）　野依良治（兵庫）　小林誠（愛知）
佐藤栄作（山口）　田中耕一（富山）　鈴木章（北海道）
福井謙一（大阪）　小柴昌俊（愛知）　根岸英一（満州）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【New!】
2012年　山中伸弥（大阪）

東京没して、日本栄える

東京没して、世界栄える



これは世界の常識。

だから安倍(山口出身)にも、アメリカから例の指示が下ったｗ

なぜ、西日本側、維新側の人間が、選挙前に息を潜めたかわかってるか？

安倍がこちら側に付いたから。

関空が遠いと言ってる奴は田舎者


成田〜日暮里　36分スカイライナー

関空〜なんば　34分ラピート
関空〜天王寺　30分はるか

東京大阪分断工作、伊丹廃止連呼、神戸拡張、関空ネガキャン


これらはすべて兵庫部落民の工作

>>178
兵庫も大阪も目くそ鼻くそ
同じ関西の狢
日本中から嫌われていることに変わりはない

>>177
大阪が東京より便利だと困るから関空が遠くないということにしたいんだな。
羽田と比べろや。

子供の減少数
チョンの数
生活保護
強姦から引ったくりまで重軽犯罪全般
幸福度
自(己)慢の駅前再開発ビルの客単価(800円)
大阪人＝チョンによる日本人への無差別殺人←new

何ここ絶対近づいちゃダメな土地じゃんｗ

日本人が殺されるリスクが高いから大阪へは行けないな。

東京は、歩いてるだけの人が、毎日一人刺し殺されるのが文化。


さすがエミシ土人地区といえる

東京殺人街ではニュースにならない程度の殺人でも、　大阪など平和な地域では、事件扱いになる。

大阪が下品なのはしょうがない。ある日の出来事。

俺「おはようございます。」
大阪人「ちんぽ！」

朝っぱらからこれだもん。

東京殺人街は、下品を通り越して、殺人が常識だからな

世紀末都市か？【強姦都道府県ランキング】警察庁、24年刑法犯認知数発表！
　2013年2月8日 12:00

■ここはまさに世紀末！「ヒャッハッ―！」
くどいようであるが、2013年2月7日、警察庁は「犯罪統計資料」速報を発表したのである。
同資料は、犯罪活動の情勢を知り、警察の捜査活動に役立てるための資料である。
別に特定の都道府県を貶める目的で作られたものではないことを明言しておく。単なるデータだ。

（中略）

しかし、TOPは盤石である。

またしても大阪だ。

これで、大阪は「強盗」、「殺人」、「強姦」と凶悪犯罪認知件数では3冠王となった。

ちなみに大阪の「強姦」の検挙率は70.5％である。これも全国平均88.5％を18ポイント以上下回る結果となっている。
www.best-worst.net/news_atRtzFi1Va.html

東京人は息を吐くように嘘をつく。↓これが実際


★殺人件数

１位 東京都 １７９件（人口比でもワースト１）
２位 大阪府 １１９件
３位 神奈川 ８１件
４位 愛知県 ６６件
５位 埼玉県 ６５件

★重要犯罪（殺人、放火、強盗、強姦、誘拐等）件数

１位 東京都 ２２９１件（人口比でもワースト１）
２位 大阪府 １７５６件
３位 埼玉県 １１０９件
４位 愛知県 １０４４件
５位 神奈川 ９９１件

//www.e-stat.go.jp/SG1/estat/GL02020101.do?method=
extendTclass&refTarget=toukeihyo&listFormat=hierarchy&statCode=00130001&tstatCode=
000001022815&tclass1=&tclass2=&tclass3=&tclass4=&tclass5=

東京人って、


　　　基本的に部落民。だから昔から、特定地区に隔離されてる。

2008年（平成20年）全国学力テスト
1位　秋田県　77.2点
45位　大阪府　68.4点

2009年（平成21年度）学力テスト
1位　福井
45位　大阪

2010年（平成22年度）学力テスト
1位　福井
45位　大阪

山形県酒田市グリーンツーリズムに聞けば解決する。

関東・東北・朝鮮人は、遺伝子的に頭の悪い民族という現実 　↓↓


●チョン出身(北・下朝鮮出身)ノーベル賞受賞者●
金大中 　 バカでも取れる平和賞ｗ



●エミシ出身(関東東北出身)ノーベル賞受賞者●

　　　　　　　　　　０　ｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チョン以下w・・ｸｯw・・ﾌﾟッｗｗ

●日本出身(大和民族出身)ノーベル賞受賞者●
湯川秀樹（京都）　　利根川進（愛知）　　南部陽一郎（福井）
朝永振一郎（京都）　　大江健三郎（愛媛）　　下村脩（京都）
川端康成（大阪）　　白川英樹（岐阜）　　益川敏英（愛知）
江崎玲於奈（大阪）　　野依良治（兵庫）　　小林誠（愛知）
佐藤栄作（山口）　　田中耕一（富山）　　鈴木章（北海道）
福井謙一（大阪）　　小柴昌俊（愛知）　　根岸英一（満州）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【New!】
2012年　山中伸弥（大阪）

ジェイジーワンナインセブンスリー
タクシーポジションアンドフォー
ランウェイスリーツーレフト

>>193
これがお前が大好きな教育レベル最低県大阪の実態

「ええ加減にせぇ　はしもと、殺すぞ」「部落民がいきんな」　桜宮高校生徒がツイッターで暴言headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130123-00000001-jct-soci

NHK戦争証言アーカイブス
http://cgi2.nhk.or.jp/shogenarchives/shogen/movie.cgi?das_id=D0001130017_00000
いちばん日本で強いのは6師団なんだよ、熊本の。
うちの部隊にも何名か大阪の、大阪人がいましたよ。もうこんな、「ぜえろく（贅六）」っていってみんなから蹴（け）飛ばされてたけどね。

NHK戦争証言アーカイブス
http://cgi2.nhk.or.jp/shogenarchives/shogen/movie.cgi?das_id=D0001100623_00000
大阪なんかな、「またも負けたか8連隊」ち、大阪なんか言いおったっじゃっどんな、鹿児島はもう、日本でも優秀なあれやったじゃっどん。

NHK戦争証言アーカイブス
http://cgi2.nhk.or.jp/shogenarchives/shogen/movie.cgi?das_id=D0001100436_00000
大阪の兵隊とか、京都の兵隊は途中で会ったけど、「これはあかんわ」ちゅうて。
「ばかやろう、『あかんわ』で物がおさまるか」というわけですよ、僕はね。その場でびんたですよ、「こん、ばかたれが」っていうような状態だったですからね、うん。

NHK戦争証言アーカイブス
http://cgi2.nhk.or.jp/shogenarchives/shogen/movie.cgi?das_id=D0001100646_00000
沖縄の人はね、北海道の人はね、信頼してたんです、その当時。したら、関西方面の兵隊も中にいるでしょ。関西の人はね、口は上手ですよね。したら、実行しないって。

畿内古代人は韓国朝鮮現代人に類似する畿内現代人と同じグループに属している
（池田次郎・京都大学名誉教授）

大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い
（欠田早苗・兵庫医科大学名誉教授）

関西人には細い目をした髭の薄いのっぺり顔が多いが、沖縄の人は眉や髭が濃く、ぱっちりした二重まぶたの人が多い
（中橋孝博・九州大学大学院教授）

熊本は古来より北からの流れと南からの流れが見事に交錯してきた美人の産地
（松下孝幸・土井ヶ浜人類学ミュージアム館長）

伊丹空港なんか使うな！廃港しろ！
廃港！廃港！さっさと廃港！

伊丹空港、関西にとって生命線ね。関空は日本の生命線、より重要なのは関空だが
関空、羽田、成田、伊丹が国も認める混雑空港。この4空港に乗り入れるのは
国の許可がいる。理由は簡単、余りに混雑過密空域なので厳格な管制が必要

新大阪駅の真上を伊丹の着陸機は通っているね。これって100％と考えて良いのかな
例外は有りますか

関空〜大阪駅、7分で結ぶリニアが出来ないかな。新大阪駅までは降車が有るので10分で

それと羽田〜東京駅〜成田を10分程度で結ぶリニアも是非。15分なら絶対要らない、あくまで10分
10分なら造る意味有り、民意も得られる

当然、伊丹空港は羽田空港に次ぐ超重要空港。最近つくづく思うね。リムジンバスが
10秒毎に発着しているのを様は唖然としてしまう。改装を一刻も早く始めてね

羽田空港〜成田空港が10分の内訳。羽田空港〜東京駅2分、下車乗車に2分、東京駅〜成田空港6分

リニアが難しいなら、北陸新幹線の起点を関空にする。停車駅は細めに天王寺駅、新梅田駅、新大阪駅、
京都駅、(一部米原駅)、敦賀駅で。和歌山方面は鉄道は諦める、高速バスで

セントレアが国際空港としては機能していないので、関空に集約する。替わりに関空と名古屋にシャトル
新幹線を設定

国際空港は新千歳空港、成田空港、羽田空港、関西空港、福岡空港、那覇空港の6空港に集約
除くソウル便、上海便

ここは連投コーナーか？

阪急ファイブ死ねよ

>>205
新大阪は、もうポイでいい。山陽新幹線も梅田乗り入れで、

新大阪は放射能トンキンの隔離所に。

国が発表した、　　放射能汚染図
http://nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf



ウワァ・・・この東京の最悪な汚染・・・・・

>>1-2
関空の存在がすべての元凶

お前がいくら東京放射能禍の流言を撒いても
現実は今も東京へヒトモノカネ企業組織が移っている
誰もかもが大阪の浅はかさと無能さに愛想を尽かしてる
いい加減あきらめるんだな

伊丹空港の最大の問題点は危険な所だろ
離着陸に失敗すると大阪のど真ん中に墜落する

部落伊丹空港は廃港でよい

>>215
その通り！　伊丹は廃止に限る！！！

伊丹は廃止。伊丹は廃止。伊丹は廃止です！

さあ皆さん。伊丹廃止でどんどん盛り上がっていきましょう。

マジキチ

>>219
誰がマジキチだと？　俺は関空のために正義の戦いをしているだけだ。この非国民め！！　あと、伊丹は廃止

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

人をマジキチ認定して楽しいか！？　クズども。いい加減にしろ！！！　伊丹は廃止

国が発表した、

　　　「放射能汚染図」(線量図ではなく本物の汚染図)
//nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf



ウワァ・・・東京の汚染・・・・・真っ赤っ赤・・・

だから東京人が心筋梗塞で、
バタバタ死んでいってるわけだ

>>223
その通り。トンキンは関空の邪魔をするな！　伊丹は廃止！！

神戸空港は、神戸市が２７００億円も出して作ったんだもんな。
市町村が９０％の費用負担だぜ。

全国津々浦々で、採算の合わない空港を作りまくった国土交通省でさえ、
神戸空港は無理だといって事業化しなかったのに・・・

ほんでもってその市長がもう直ぐ赤字だけ残して辞めるってか・・・

それを思えば、関空は優秀な空港ですね。伊丹は廃止

関空は遠いけどまー国際線ならしょうがない。
国内線使う時は伊丹がいいな。
新大阪も伊丹も近いからな。
自宅が豊中だからさｗ

それにしても関空は成田と同じ失敗したよな。
だいたい１兆円の予定がちょっとオーバーして１兆５千億になったってどんだけどんぶり勘定やねんｗ
当時、大前研一が言ってた、今の舞洲に作れば良かった。
その辺は水深が１５ｍくらいだから、１兆円で４車線作れたらしいからな。

伊丹を廃止して関空一本にするとどんなメリットがあんのだ？

>>223
犯罪被害でバタバタ死んでいく不幸な大阪人

殺人事件被害者数

　都道府県、総数、10万人当たり、偏差値

1 大阪府 69.7人 0.791人 74.70
2 沖縄県 10.5人 0.771人 73.00
3 香川県 7.5人 0.741人 70.32
4 福岡県 35.7人 0.707人 67.33
5 栃木県 13.1人 0.650人 62.28
6 大分県 7.8人 0.645人 61.87
7 兵庫県 35.9人 0.642人 61.62
8 山口県 9.4人 0.630人 60.54
9 和歌山県 6.4人 0.618人 59.48
10 群馬県 12.1人 0.598人 57.72

todo-ran.com/t/kiji/10567

>>227
関空は不便ではない。関空一本にすることによって便利さが格段に向上する。伊丹は廃止

>>228
お前、少し黙れ！　関空は至高の空港だぞ。伊丹は廃止

関空は地盤沈下で水没することなどない。本当だぞ。伊丹は廃止

line up and weight

>>229
でいくら貰ってるの？

>>232
そんなことどうだっていいだろうが！！　伊丹は廃止！！！

伊丹はこれから規模縮小するばかりで廃止に向けて一直線。関空の時代はもうすぐだ。伊丹は廃止

貰ってるのか

>>235
だから、そんなことどうだっていいだろうって言ってるだろうが！　この伊丹シンパめ。伊丹は廃止

いくないな、貰ってるならそれ前提で進めてるわけだからな

国が発表した、

　　　「放射能汚染図」(線量図ではなく本物の汚染図)
//nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf



ウワァ・・・東京の汚染・・・・・真っ赤っ赤・・・

だから東京人が心筋梗塞で、
バタバタ死んでいってるわけだ