【車/販促】スマホやアニメで若者の車離れに歯止めを--メーカーや販売店の模索続く [05/05]

若者の車離れが指摘されるなか、自動車業界は、若い世代の関心が高いスマートフォンや
アニメなどを活用して、車に関心を持ってもらおうという新たな試みを始めています。

このうち自動車メーカーの「マツダ」は、スマートフォン向けに車の撮影に特化した
アプリを開発しました。このアプリを使うと、写真を撮る際、スマートフォンの画面に
車を美しく撮影できるお勧めの角度が線で表示されます。また、止まった車の写真を、
高速で走っているようなスピード感のある画像に加工することもできます。

写真は、インターネットの交流サイトに手軽に載せることができる仕組みで、スマホや
ネットを通じて車への関心を持ってもらうことをねらっています。

一方、トヨタの車の展示場を運営する会社は、アニメの登場人物が車体の全面に描かれた
車を初めて商品化しました。車に搭載されたカーナビは、アニメの登場人物を演じる
声優が音声を録音しています。先月、２台を限定で販売したところ、およそ１８０件の
購入の申し込みがあったということです。

この車の商品化を企画した「アムラックストヨタ」の金子浩平さんは、「試乗に訪れた
人の中には、免許を取って初めて車に乗るという人もいた。若い人たちに車に興味を
持ってもらう入り口にしたい」と話しています。

国内の自動車市場の縮小が続くなか、若者の車離れを食い止めようというメーカーや
販売店の模索が今後も続きそうです。

●参考/トヨタが発売を開始するシャア専用『オーリス』
http://alp.jpn.org/up/s/13960.jpg

●参考/マツダのスマホアプリ『CARPTURE FOR DRIVERS』
http://alp.jpn.org/up/s/13961.jpg

◎マツダ(7261)--スマートフォンアプリ『CARPTURE FOR DRIVERS』
http://www.atenza.mazda.co.jp/app/carpture/

◎トヨタ自動車(7203)--シャア専用『オーリス』
http://netz.jp/char-auris/

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130505/t10014372251000.html

>>1
そんな小細工をするより、
値下げするか、
元から低価格の車体にするか、
維持費を3年分は負担するとか、
抽選で駐車場プレゼントとか、
嫁もくれるとか、

そーゆーのが必要。

若者だけじゃないぞ
年寄りもクルマ手放して、うちのマンションは空き無いのに
駐車場だけは空きが年々増えていってる
入居者は定年退職した年寄りが半数以上

1stガンダムなら世代を越えてるからいいが深夜の萌えアニメとタイアップされるとキツイな

　　先週のキムハジャに続いて・・・・ステマ

【サムゲタン】 変猫の月子が使ってるスマホがGalaxy S
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1367740915/
http://i.imgur.com/KglfWvq.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000230623.jpg

パソコンを買ってネットにつないだ時のようなときめきがクルマには無い

▼「日本アニメ・マンガファン」を意味する侮蔑的俗語「WAPANESE」「Weeaboo」
http://ejje.weblio.jp/content/weeaboo
欧米では日本文化にハマってる人は「Weeaboo」と呼ばれ馬鹿にされる

■「クールジャパン」との評価に反し、利益回収率低く、売上も頭打ち（2010年）
http://b.hatena.ne.jp/entry/humanmedia.co.jp/database/PDF/5-1.pdf

■特集　MANGA、宴のあとで
FRANCE／バブルがはじけた？
http://globe.asahi.com/feature/110207/01_1.html
USA／過ぎ去ったマンガブーム
http://globe.asahi.com/feature/110207/01_4.html
主要国のマンガの年間売上額(日本、フランス、米国)
http://globe.asahi.com/feature/110207/images/110207feature1_2_2.jpg

●CSアニメ専門チャンネルAT-X 岩田圭介社長
「日本のコンテンツ輸出額はどうなっているかというと、アニメは82.2億円でシェアは
輸出額中の1.5％。ゲームが95％と圧倒的です。クール・ジャパンなんて言ってますが、
全然大したことないんです」と岩田さん。放送番組を含めてもわずか3％と「シェア」と
言えないようなもので、「日本というのはガラパゴスです」と表現しました。

日本のアニメを海外に持っていたとき、日本作品は作り方がルーズだと見られています。
特にセックス＆バイオレンスに関しては各国の常識に当てはまらず、そのあたりを
考えて作られていないと難色を示すバイヤーが多め。

日本コンテンツの輸出額 5300億円
ゲーム 5064億円（95.2%）
アニメ 82.2億円（1.5%）
放送番組 92.5億円（1.7%）
映画 52.2億円（1.0%）
音楽 26.4億円（0.5%）
http://gigazine.net/news/20130206-screen-media-anime-business-forum-2013/

てか、車買える給料を払えよ

http://zephyrus.jpn.ph/tv/s/test1367744715526.jpg

携帯電話みたく2年縛りで安く販売したらどうだろう

日本は児童ポルノ「閲覧も犯罪」漫画やアニメも規制せよ…１４０か国が出席した世界会議
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227835512/

国連委　日本の性暴力ゲームやマンガを批判
「女性や少女への性暴力を当たり前のように扱い、肯定するものだ」
http://www.polarisproject.jp/index.php?option=com_content&view=article&id=558%3A2009-08-26-04-28-58&Itemid=49

日本のマンガを集めていた米国人、児童ポルノ禁止法違反で有罪に
http://wiredvision.jp/news/200905/2009052923.html

英の新聞「エコノミスト」で日本の児童ポルノアニメ批判(引用にエヴァンゲリオン)
http://www.economist.com/world/asia/displaystory.cfm?story_id=15731382

日本の性暴力ゲーム、「香港の青少年に悪影響」＝性文化学会で批判―香港
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=32425

フィリピンで日本の変態マンガ撃退法案、満場一致で下院通過
単純所持で最高6〜12年の禁固と50万ペソ以下の罰金
http://news.nna.jp/free/channel/09/0414b.html

スウェーデン男性が日本のマンガ画像所持で子どもポルノ禁止法違反
ｈｔｔｐ：／／ｆｒｉｈｅｔ．ｅｘｂｌｏｇ．ｊｐ／１４８２９５４３／
ノルウェー国営放送（日本のNHKにあたる）では、上記ニュースを
日本のマンガ画像入り（裸同然の状態で縛られた女の子が叫び声をあげている）で、
大きく報道した。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/26/64/c0166264_2125536.jpg

販売価格が30万位で維持費が12万／年なら売れるよ
販売価格は電気自動車普及できたら不可能ではないでしょ
排ガス臭いマニア向けのクソ高いエンジンなんかいらないから早く安くしろよ
車屋は百年以上前の古い技術の延長線上にいることを恥ずかしいと思わないのか？

アベノミクス関係ない時期にホンダのNシリーズ売れたじゃん
小手先で取り込もうとするのはやめたほうがいい

お前らの下請け会社の若者でも買えるように気前よく金払ってやれよ

超低金利ローンや、自動車税3年なしとか
若者専用の優遇策がないと駄目だよ

大の大人がこんな販売方法考えるって、そんなんで役員報酬貰えるのか？

冬のボーナスは確実に上がるってわかったから車買ったったぜ
初めての車だわ免許取ってから10年くらい経ってるけど教習車との違いに進化感じまくってる

新車価格が上がりすぎた
つべで見れる車のＣＭと比較しても、たかだか三十年で30〜60％値上がりしてる
バブル期に上げた値段が中古車価格維持や車格、ブランド維持のために下げられなくなってる
小型車（リッターカーや3DHBとか）は消えたし、フルオプション当り前になってるから価格は下がらない

維持費も高すぎる
少なくとも東京都内ではレンタカーのほうが合理的
田舎では生活必需品だから持たざる得ないが、世帯辺りな保有台数が一人一台と多く、総維持費は高騰するので軽が中心になる

いいんじゃないの？
高級車路線でステイタスにする戦略を各メーカーが採ってたんだから本望でしょ？

ていうか若者が新車を買うって前提からしておかしいから。

若い奴が買うのは中古車、これは世界中の常識。

運輸業界に喧嘩売る気で自動運転成立させればな

>1
うんだから税金、維持費だから

税金なくて駐車場代いらないなら買うわけで

だめだ、根本の車が格好悪いという事実から目をそむけてやがる。
１０００�tや軽みろよ、どれもこれもおもちゃが巨大化したようなダサさ、あれで若者に売れるわけねえだろ。

キチガイじみた駐車禁止の取り締まりやるようになってから
車を捨てる奴が増えたな。

自分も郵便局に手続きに行って戻ったら切られていた。

どこで金を取られるかわからんバイクも自動車も怖くて乗れないわな。

スマホ使わせるんなら、車の車速操舵情報とかジャイロとかbluetoothでスマホから取得できるように規格化しろ。

自賠責に車両保険に駐車場代にガソリン代に車検代に…

取得費用も税金も車検も駐車場も燃料代も高いが、
そもそも仕事・養護以外では足のない田舎くらいしか使い道ないじゃん。

狭い日本にそんなに車はいらねー

自らが日本の若者の雇用を不安定にしながら、若者の車離れとぼやくトヨタの
厚顔無恥っぷりには反吐が出るわ
誰が買うかよ

車も買えない人いっぱいなんだね
かわうそう

一極集中と人口減少の問題なのだから、そういうアプローチ自体が検討違い。
郊外に住むのがクール！みたいなのを流行らせないとダメ。

クルマよりサイクルの方が健康にもよいし

>>28
逆のがいいと思うけどね
お金も無いのに都内に住むのかっこ悪いってステマでいいんじゃない

ボッタクりの車載デヴァイスを
スマホに置き換える話かと思ったが
案の定、斜め上で安心した

ローン組んで車検毎に車買い換えるアニメでもつくりゃあいいじゃんか

通勤で使わない限り、保有率は下がるだろうな。
愛知県の所持率が高いのは通勤で使ってるから。

日本みたいに異常にマイカーの維持コストが安い国で若者が
車を買わないのは何故か考えたら自明だろ

アニオタなんかに媚びなくていいよ。
大半は貧乏で彼女もいないし、クルマなんて必要ないだろ。

>>1
車自体高いし維持費も高い。

買えない。

>>34
殆ど通勤でしか使わない身としては、車の購入費用の何割かを会社が出すべきと常々思っている。

最近新型クラウンの真似をしてか
フロントグリル部分をもぎ取ってる輩が目立つ
10数年前の車をさ
若者なんてそんな痛々しい事してまで車にハマるなってね

車が買える給料払えばいいだけ
馬鹿としか思えん

都会なら車体とガソリン以外に、月4〜5万、年間50、60万くらいのコストがかかる
大して乗ることもないのに、馬鹿馬鹿しくてやってられん

車を売却してちょうど１年になるが、遠出目的でレンタカーを１度借りたくらいでなんの不自由もない

ホームセンターに行くときなんかはタクシーを使ったりもしてる
その方が安上がりだと、なんでもっと早く気づかなかったんだろう・・ｗ

駐車場つきの住宅ないと無理じゃね？

維持費なんとかしろや
高すぎるんだよ

駐車場3台分のついた家を建てた
車は持っていない
収入はある方だと思う
駐車場つぶしてウッドデッキにしてそこでビール飲んだ方が豊かな生活のような気がしてきた

>>26
いや、不安定でもいいんだよ、高給なら。
それで年齢や性別で雇用差別しない風土で
バンバンクビにしてもバリバリ雇うなら全然皆買うよ。

けれど実際はそうじゃないからな。
硬直化してて皆辞めたら次が無いの知ってたりしてて
金使わないで身近にあるもので我慢してる。
そりゃこうなるよ

安い時給で金がない
非正規だからローンも組めない
サビ残や長時間労働だらけでまともに乗ってどこか行く時間も無い

>>5
「Galaxy S4最高！　一番好きなバーガーです！」　- via Twitter for iPhone

むかしは、車＝女へのアピールアイテム、
ってのが在っただろうが、
今は、車＝地雷女探知機
になりつつあるからなぁ。
まぁ田舎じゃ普通に必要だろうけど

>>44
ああ、確かに本質はそっちだったね
労働者としての日本人はおとなしすぎ、我慢強すぎるから
いいように使われるんだよな

普及に伴い移動手段の一つ化してしまったからなあ
どこにでも、いくらでもあるものに対して何らかの感情を働かせるっていうのは人間には難しい
車に対してカッコいいとかダサいとか思うこと自体、若い奴らには分からない感情なんだってことをおっさんは理解したほうがいい

メーカー純正の痛車ならいーかもなー

ウチラ田舎なもんで、高校出て地元にいたら、学生、就職、フリーター関係なく
男女関係なく、ほとんど全員車持ち

車がないと、バイトすらできない

>>49
それは違うと思うな。
経済的に余裕があれば誰だって買うよ。
無いから買わないことを選択する。
別に必要ないからいいっていうのは嘘だと思う。

>>51
本当だよな。免許と車なければ
「え？じゃあ不採用ね」って面接する前に終わる。

>>52
それもあるよな。
たぶん、車を購入すること自体に拒否反応がある若者は多い訳じゃないと思う。
ただ、運転する機会と維持費、を考えると馬鹿らしくなってしまう人が増えた。
「うーん、そこまでして買う物でもないなぁ、なんとかなるし」
ってのが、大体の人に共通する思いだと思う。

「遂に念願の車を手に入れたぞ！」
と自慢する人を見た時、今の若年層の選択肢は
「譲ってくれ、頼む」ではなく、
「殺してでも奪い取る」でもなく
「そう、関係ないね」

高額な維持費が掛かる贅沢品、自分には縁の無い物という感覚。

俺は今後給料が倍に増えようと車は買わないな
車につぎ込む金があるなら他に使うわ

確かに田舎では必要不可欠だろうけど、都会ではなくてもまったく困らない
むしろ車がない方がスマートだとすら思う

金も、置き場所も、メンテナンスも必要ない、事故の不安もない
車からの解放ｗ

助手席に等身大のアニメキャラ、
声優置けば十万台売れる(^_^)v

今日のニュース7でこのニュースやってたな
実況がすごく伸びて「こんばんにゃ」を上回っていたぞ

シャア専用のやつはシャア以外の人が乗ったらだめなんじゃないの

終身雇用制が崩壊した上
年金だってあてにできないのに車なんて持てない。

若者の車離れは都市部に顕著で田舎で車に乗ることが必須で
世帯当たりの保有台数が多い所は需要があるってことは
もうわかってるんだろうな〜　メーカーは。

自分で運転できん(^^;
ガンダムタクシー会社のなら乗れそう

・



　　　　　　　　　　　　っていうかさ、スマホが頭打ちなんだけどな。




・

かっこいい車を作れよ

欧州勢にどんどん押されるぞ

今現在、社会的に成功してるシニア層は、おそらく「若いうちの苦労は買ってでもしろ」
なんていう価値観を持ってると思う
昔はそれでよかったかもしれんし、実際成功するためにそれなりの苦労をしてきたんだろう

しかし、昔ほど「黙って働いてりゃそれなりの地位につける」時代でもないし
苦労に見合うだけのリターンが得られずにどんどん使い捨てられる時代に
そんな価値観は前提条件が不足しすぎている

社会保険の負担額は上がり続け、仮に給与が下がらず据置でも天引き額は
どんどん増えていくわ、将来年金が受け取れる保証もないわ、そんな生殺し状態に
晒されておいて、なんでクルマが若者に売れると思うのか

給料上がってないのに車の価格が年々上昇していってるから無理だ
車両価格下げないと

草食男子は車で落とせ！！
ってな記事を女性誌に載せればいいｗｗｗ

そんなことより維持費（税金・任意保険etc）をなんとか安くしてやれよ

さっさと国際的に競争力あるもの作れよ
広告会社に弄ばれてんな
家電の二の舞

免許代がアホ見たく高い
車の値段も高い
維持費かかりすぎ
駐車場代も取られる

そして労働報酬少なすぎ
買う訳ないだろ馬鹿じゃねーの

もう少し本質的な所を真面目に何とかしろよ

>>21

たしかに、おしゃれだのカワイイ方面にデザインが行っちゃって
本来車欲しがる層の若い男を無視してる気がするな

こういう時こそＡＫＢパワーを利用したらいいんじゃないの？
考えてみたら何でＡＫＢは車関係の宣伝には一切関知してないの？

若者のオタク化

車以前に運転免許持って無い奴多すぎ。20代前半の時点で車を運転出来ないとかダサ過ぎ。

スポーツカーを手に入れたら公道でレーサーごっこしたがるキチガイが危険運転しながら寄ってくるし、人気車種は盗難必至だし。非常にウザイ。

中距離以上の脚に何のステイタスも感じないなら、低燃費低価格軽税率の経済車しか選ばれんわな。

今は移動手段の道具だしな
道具として必要のない都会なら必需品じゃないし

移動手段として必需品の田舎でも軽やコンパクトカーで十分で
しかも長く乗るからそうそう買い替えない
うちも10年くらい乗り潰す予定

給料増えたら持ちたいと思うようになり買うようになるでしょう

駐車代からすでにバカになりませんからね

田舎は車ないと仕事すらいけないから田舎の若者狙えばいいんじゃね
都会に住み込んでいないかもだけど気にするなｗ

>>73
運転できない年齢の奴＞運転できる年齢の奴とかじゃない できないのが醍醐味語ってもしょうがない

そもそも都会に車は不要
費用対効果がなさすぎる
タクシー使ったほうが楽で便利

せめて自分の好きなアニメにカスタマイズできるようにしてくれ

ttp://epcan.us/s/05051855371/ep981131.jpg
ttp://epcan.us/s/05051857661/ep981132.jpg

痛車も声優ナビも随分前からあるけどそんなに賛同得られてないだろ
奇抜な見世物として注目される事はあっても大衆に受け入れられる事は無さげ

そこに食い付くメーカーは末期

>>79
そういった地域で持ってないのは極わずか
持ってない人が多いところを狙うのが当然の戦略

自動車メーカーがJRを潰しにかかる日は遠くないかもしれん

年々収入が減って、クルマをリストラした。
意外と、無くてもなんとかなるな。ｗ

売りたければ、税金関係をアメリカ並みに、
高速道路（有料道路）を低価格とかにしないと難しいな。

本気で国内で車の需要を増やしたいなら、都市部の線路を全て道路に舗装してしまえば良い。

まず、マーケティングとかやめて開発陣が
自分で乗りたいって思えるようなクルマ作れよ。

でもTPPで全部消えるんだろ

萎む一方の日本市場なんか捨てちゃえばいい
国内専用車なんか全廃しろ、グローバル車を右ハンドル化したのを売れ

趣味が多様化したのだから仕方が無い。
ロングドライブの楽しさでもアピールすればいいかも。

車売れないのは過疎と少子化が結局問題だと思うのだが

それをいっちゃうと車以外全てなので言えないのです

車も含めてだった

>>1
見た目「も」格好良い車を作れ。見た目も性能の内だ
トヨタなぞ社長が分かってるのに現場が理解してないんじゃないか？
ワザと格好悪いの作って馬鹿にしてんじゃねえかとすら思えてくるよ

とりあえず、ラインナップの閲覧を５秒で止めたくなるのは致命的だ
格好良いどころか及第点すらやれないのばっかだ

>>91
内需型社会じゃないからな。
グローバルに頼りすぎ。
結果、手元に残るキャッシュは別に若者でなくても少ない。
中高年は頭打ちだし、その中高年の半分くらいは若者と同じ給料だ。

>>92
言えばいいのにって思うんだけど(´･ω･`)
若者の○○離れって結局は購買母集団が減って
管理職のおっさん数と釣り合いが取れてないことでしょ
なのに経団連は円高を食い止められず民主なんかに政権任せるもんだから困る

>>95
内需に頼ったからあかんと思うのだが違うの？

社員を増やせば？
あと給料を増やすか。

http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/002s-618x463.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/gp018-300x225.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/gp017-300x225.jpg

電動自転車の普及と共に車はいらなくなる。
より高度化して。
将来課税対象になる。

電動スクーターは流行るかな？

>>97
皆が言ってるように予算がとれない状況に陥ったのは少子化になって
母数が減ったのとその影響を受けた企業がグローバル社会に活路を見出して
それを推進したためよ。
けれど少子化ではなく順当に皆が結婚して子供増えていく
ＰＬＡＮが現在も継続成立していたなら今の状態にはならかったとは思う。
昔と同じように日本内需還流型でみんな生きていけただろうね。

アクアくらいのサイズと価格と燃費で86くらいの速さがあれば欲しい

スマホに金を使わせない風潮を作り上げた方がいいよ。
目の前の小銭を貯めようとせず使っちゃうんだから。

これ以上車増やしてどうするんだよ。
と、高速道路の対面の大渋滞を見てそう思いました

>>95
内需型社会じゃないとな？

同じ関東でもJRに私鉄、路線バスがひっきりなしに走る所と
銚子電鉄が乗客減で経営危機、という所では自家用車の重要性が段違いだな

いつまで車で稼ぐんだよ
もう世界中で作れるんだぞ

模索→暗中模索だろ。　つうか痛車とか暗中過ぎるｗ

学生３年間無料、とか
ドラスティックな手法を考える必要があるんじゃないかと
　

>>101
俺は単にグローバル化の失敗だったと思うけどね
けど国産車の輸出で今も稼いでいたら
アメリカ南部（日本車の工場とかある）なんかは今よりひどい状況だろうし難しいもんだな

賃上げしなさいよ

>>2
嫁が付くなら考えても良いな
※但しry

車メーカは
給料は高くなくても正社員増やしていき
地方に工場を作り国内での下請けを増やし地方の最低賃金をあげ
政府に都市部の高層マンションの規制と駐車場代のいらない家を持てる政策を進言し
安全対策を施した道路を国とゼネコンと一緒になり作り、ほんの少し制限速度を上げ、走る楽しみを作り
車を維持し楽しめる社会を考えろ
走る曲がる止まるだけでなく駐車する維持できるをスローガンに追加しろ

>>98
>>111
全ての企業がそうしたら一見丸く収まるように見えるけど
ロジスティックスで不利なとこが割を食うのでは？

>>20>>22
クルマを持ってても、そういう苦い記憶のほうが多い
駐車禁止の摘発のせいで、無事故でも免許証の更新間隔が
短くされちゃったな

放っておいてもみんながクルマを買う、そんな考えで
オーナーからお金を取り放題やってきたら
コストの高さが嫌気されて
クルマが売れなくなったとさ

>>5
チョット過剰に騒ぎ過ぎだろ・・・あんまり重箱の隅つつき過ぎると逆に騒いでいる方が悪い印象に見られるぞ

スバルのあれは映画化するんだっけ

今の車が壊れたらアドレスVだけでやってこうかと思ってるよ

スマホしながら自動車は動かせないだろ
無理だよ、自動車捨ててバスか電車で移動しながらスマホ操る

これが携帯中毒者の進む道

基本的なデザインが駄目だからな、小細工しても無駄だよトヨタさん。

>>82
こんな風呂敷で包んだようなのがいいのかねえ？

車体価格とかどうでもいいんだよ
維持費をなんとかしろ

買った後が不便すぎる

そもそも、何度も言ってるように

金が無い、車買っても大丈夫な
収入がない

若者に安定雇用と金を

>>83
だからもう大衆に受けるものなんてないんだよ
少数に受けるものを多種類作る必要がある。
メーカーにとっては大変だけど

>>120
トヨタは販売台数至上主義なので、
デザインがクルマを必要とする地方(田舎)向きになる。

ああいう地域では、洗練されたデザインは浮くので、
トヨタみたいに、ダサいデザインがヨロシイ。

若者や下の立場の連中にコストカットの重荷を背負わせ
浮いた利益は上の連中が掠め取る。出世できなきゃ一生これが続く
こんな状況でクルマが売れねーとか言われても
そらそうやで、としか言いようがないw

自動車保険が高い

>>123
トヨタと繋がりがある経団連さんが、
分業化、非正規化(労働者の使い捨て)、外国人受け入れ、海外移転推進をするから、
都市部では免許も取らずクルマ離れ、
地方では軽自動車しか売れなくなってしまった。

>>128
少なくとも、車業界の従業員だけでも
一番安い、車買える
金と安定雇用すれば
だいぶ違うと思うんだが

従業員は顧客を兼ねてるってのが
分からないとは、思えないんだが

任意保険料を十分の一にすれば、現在の三倍車が売れる。

保険屋が絶対に反対するが。

電車の中で若者はずっとスマホいじってるな
あの習慣ついちゃうと車の運転なんて無理でしょ

そんなに買ってほしけりゃ、先ずは、北米と同じ価格で車売れよ

>>1
これですね
もう馬鹿かと
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00049026.jpg
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車も扱う業界にいたことがあるが、車で飯食ってる部門でも、若手は車に興味ない、持ってないが普通にいた。

>>133
売れれば、なんでも良いんじゃね？

今の所得だと持てない人も多いね。
高齢者は金が有っても運転が不安で車を手放す。
単純に若年層に賃金分配をしっかり促せば即売上が回復するんだけどね。

まあ今のままじゃ自動運転にならない限り回復無理でしょ。

>>1
去年も似たようなスレが立ったような気がするが、
なぜ若い人が車を購入しないのかというとだな、
「購入代金以外にも、駐車場代に車検、自動車重量税など色々と金がかかるから」

すぐに移住できたり、金のないカップル/夫婦で住める様、ワンルームマンションになる車をつくれば解決。

>>138
キャンピングカー？

>>1
酒呑めんし、事故ったリスク高いしな。

みんな、車は欲しいよなあ・・・


買いたくても買えないだけ。

>>141
去年、家族が車、初めて買ったが
有れば便利だが、費用対効果は、どうなんだろう

都内は無くても全然問題ないし
基本、駐車場がないしな

駐車場ある所は、駅から遠い施設とかだな

>>10
それ何てカーリース？

どうせ今の若いの消費何もしないから給料どんどん下げればいい。

>>133

これで事故を起こしたら、板金塗装大変だろうな。

つーか保険適用になるのか？

これって客を舐めてるだろう？

田舎の同級生は車みんなもってるけど？ 嘘こけ

これから貧乏人はさらに貧乏になるからな。
自動車メーカーはもう国内販売を諦めた方がいい。

車を持ってない層ってどんな層？

狙う所が根本的に間違ってる

スマホやアニメを買えなくして金を余らせる、という方面を考えるしかない段階ですらある

今は、５０代でもナマポを受け取ってる奴がいるんだからこれからは明るい話題はないだろう。

で、自分で痛車作るとおいくら掛かるのでしょうか？

ナマポでも車の持てる時代

【大阪】枚方生活保護訴訟　原告勝訴確定で「車を運転して海の近くでおいしいものを食べてみたい」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367544914/
　

若者が多く住む都会では、
車なんてなくても便利に暮らせるわけで・・・
必要になればタクシーやらレンタカー使えばいいだけ

車を持ってた所で金をドブにすてるような負の遺産にしかならん
若者にとっては根本的に車はゴミ

>>153
ラップと印刷で１０万くらいから
貼る工賃が１０万くらいかしら
　

>>156
そっちの方が安いじゃん

>>157
カネでは買えない世界に2台しか無いナビ搭載
が一番の売りかも
　

>>158
公式の品で
限定カーナビ
しかも、世界に二台というレア物だしな

絵を貼りたいってだけなら
自分で貼ればいいし

矛盾してんだよな
エコをアピールする割には車に乗らない人に車を買わせようとする
車に乗らないのが一番のエコだろうに

若者が根本的にほしくなくとも
30歳以上ならたいていはほしいからな。
しかし、その年齢層も購入できる人間が限れてしまってる。
グローバル経済が世界規模であって世界で売れていて
日本で売れないとなれば日本に原因があるのはわかりきったことだね。

>>160
エコは購入促進するためのツールですよ。

>>113
そこまでしなくても海外で売れるから。
日本では規模縮小するくらいでそのままってことになってるね。
今は。

アプリはなかなか面白そう

車の売り上げには全く影響しないと断言できるが

【MAZDA】CARPTURE FOR DRIVERS
http://www.atenza.mazda.co.jp/app/carpture/

クルマ好きのための、カメラ・アプリ、登場。
愛車をかっこよく撮りたい！ クルマ好きなら誰でも見る夢を、マツダが応援します。
多彩なカメラ機能。あのCAR GRAPHIC監修による、クルマを美しく撮るための撮影ガイド。
そしてさまざまなアフターエフェクトをワンパッケージに。
さあ、あなたの傑作を仲間と共に、お...

　

　アイコンのデザインはいいな。あえてレンズの位置を非対称にしているのが斬新。
よっぽど腕の立つデザイナーにやってもらったんだろうか。

むしろ昔が馬鹿だった

それにしても、よくも上層部がおｋを出したよな。
いくら何でも酷いよな。

今の若い奴はカネがないからダメ。
開き直って高齢者の富裕層を狙うのが吉
旧スープラ、旧ソアラ、旧フェアレディ辺りのデザインを復刻しろ

トヨタって底抜けに馬鹿だな

都市部なら、ネット通販、スーパーの宅配が普及してるから
車いらないっちゃいらないしね。

独身ならなおさら。車はただの娯楽だから、給与が少ない現在
いらないって結論になるよね。
ローン組んでまで、車は買うものなのかって結論になる。

車がいるか、好きか嫌いか、みんなしっかり考える時代だろうな。
人がもってても、高級車見てもいらんもんはいらない。
都心でフェラーリとか見ると、なんで時速30キロの街中で走る？
って思っちゃうし。車好きだが、車に対しての考え方が、まったく
昔と違ってきた。車たのしい人はいるからね。流されて、買わなくては
ってはということはこれからなくなると思う。

今のエンジンやメカニズムを用いて１３０Ｚの新車を造ってくれたら買うわ

マンハッタンカラーのな
排気量は3000でﾂｲﾝﾀｰﾎﾞの直６
ストラット/セミトレでAWDな
５５０万までなら出すわ

>>170
「子供社長」「フィーリング常務」「事件屋相談役」だからね。仕方ない。

都内だと車は必要ない
持ってる奴はバカか金持ちだけ
休日になるとどこからとも無く車が大量に出てきて停滞しまくるので余計に乗りたくない

>>172
概ねそのスペックの現行GT-Rが700万円以上している件。

幻夢戦記レダ をしってる世代なら、欲しいものがその後どうなったか分かろうが？
netで、無料　だ！
そのうち　タダって世代に、なんか望んでもダメでしょう。

車が絶対必要な田舎の所得が上がらないと無理だろう。

どうでも良いんだけど
とあるアニメやマンガやドラマや映画に出てくる
未来志向なデザインやコンセプトの車を
いよいよ造る時期に来ているのかもね
目的地を入力したら車自体が勝手に走り
目的の場所にたどり着く車で来たら飛びつくよと思うでしょ
これって今現在でも有るんだよね自動走行じゃ無いけどね
タクシーがそうなんだ目的地を正確に伝えると着くんです
日本全国から国会議事堂前まで行ってと言って行けるタクシーは有りますよ、
幾ら掛かるか知りませんが
因みに離島だけは除いて下さい。

若者が車離れしてるわけじゃない
社会構造が若者から車離れさせているんだよ
過剰な安全装備の義務付けで車両価格が年々アップして軽が１60万とか
１３００スターレットが60万代で買えたのに
若者敵視の高額自動車保険とかガソリン価格も税金ボッタクリで超高値で安定させてるし

スマホ中毒患者はスマホが気になって運転なんかできないだろ

>>180
スマホ中毒者が
運転してたら怖いな

中毒者、完全に前見てないからな
俺は前見てるから
前限定なら、避けて上げられるけど
中毒者同士や、車だったらどうするんだよと

カネがなくて買えないのは若者だけではないぞ。地方へ行ってみろ。
分類番号が二桁のナンバープレートがいまだに現役なんだぞ。もう15年になるだろ。

>>182
地方在住だが二桁ナンバーを見るのは数日に一回くらいなものだよ

派遣社員ばかりが増えてローンの審査が通らない短期就労者ばかりになったからな
派遣社員は最低でも１年２年以上続かないとローン審査なんて降りないしな
それに収入も低いと無理だ、ボーナス払い出来ない人も審査はキツい
一括以外選択肢が無い、だがただでさえ低収入な上に一人暮らしが多い現代、家賃光熱費生活費を払いながら車の一括貯金を作れる余裕のある人が果たしてどれだけいるのか
まずは国もメーカーも若者が車を余裕持って買える環境を整えてから出直せ。

可処分所得の問題が大きいだろうね

>>7
対日コンプレックスで日本文化粘着コピペはみっともないな。
海外で次々と日本のアニメ漫画ショップが回転して繁盛してると言うのにそういう現実無視してる君

>>179
こういうスレ見るとマツダが鈍いのか、記者が駄目なのか幻滅する。

日本がやるべきは車関係にぶらさがってる天下り役人の排除だ。
購入時の費用を30-50万のUP、月の維持費5万前後、高速乗れば遠出で
高速料金とガソリン代で新幹線並ｗ　　新幹線は運転して貰って時速300km/hｗ

若い奴が月5万も払えるかよ。

3D、スマホ、エコ

全部失敗だったな

土地の広い海外で売れよ

車やバイクを作らせたアニメが流行ったり、流行ったアニメに乗っかった所で「金かかりすぎ」って分かって終わるんだよな
現場でそれ言ったら終わりだから「とにかく出来る範囲の企画考えろ」ってなってんでしょ？
不毛っていうか何て言うか・・・

金が無いから必需品以外は買わないだけ

地方だと必需品ですね
ただ車大杉
裏道でさえ混む所あるし

海外で売れって

全自動自動車が出たら買う

アナログテレビやWindowsXPのパソコンすら買い換えるのを惜しむ人ばかりだぞ
車なんてそうそう買い換える人などいない

トヨタが全国の駐車場料金を代わりに支払ってくれたらトヨタ車バカ売れするかも

本当に必要になれば借金してでも買うでしょ。
これ以上渋滞が酷くなっても困るからね。

GW関越に乗ったけど、ホントに車離れしてんの？

車離れというか、給料は安いし、単に買えないだけだろ
勘違いすんなよ

労働者の年収は100万円になるそうだから
企業は年収100万円の消費者を相手に商売しないと生き残れないのかもな

持ちがいい車ばっかになったらそりゃ買い替えも起こらんよ

健康志向で自転車乗ったりするから、ほとんど車乗らないな
カーシェアリングで十分

金があったら無人自動走行車なら買ってやるよ。
引きこもりなら田舎でも、大概のことはネットでやるか持ってきてもらうほうが早いし。
運動不足になるから外に出る用事では歩く。
免許も持ってないし、この年で自動車学校で先生の指図を受けるなんてバカらしくて有り得ない。

必須アイテム以外は物があふれて相対的に物の価値は下がった。
給料所得が下がったままだからほしいけどそこまでして
ほしくないと定義されてしまった。

可処分所得は低い方に流れるから気軽に金を出せば
サービス受けられる方に流れた

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在

平成 元年 30,712,558
平成 2年 32,937,813
平成 3年 35,151,831
平成 4年 37,310,632
平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611
平成 7年 42,956,339
平成 8年 45,068,530
平成 9年 47,214,826
平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149
平成12年 51,222,129
平成13年 52,449,354
平成14年 53,487,293
平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124
平成17年 56,288,256
平成18年 57,097,670
平成19年 57,510,360
平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475
平成22年 57,902,835
平成23年 58,139,471
平成24年 58,729,343

私の車は「多摩34」、二桁、16年目だ。ヤレては来たが故障は無い。
一応置いてあるだけ、年に1000キロなんて絶対乗らない。

確かに優先順位としては最下位レベル。
FXであぶく銭でも入ったら買い換えるか、っていう感じ。

>>203
「軽自動車を含む」がポイントだね

車屋は労働者に車買えるだけの金払ってんのか？

カメラとコントローラ付けて携帯回線で遠隔操作してくれるシステム付ければ
障害者や爺さん婆さん、飲酒後の代理運転等の需要があると思うよ。

>>199
技術の向上で壊れにくい上に、二年に一回の車検で余計に長持ちするようになった。
更に法定12ヶ月点検を律儀に受けてる人の車は、事故でも起こさない限り先ず壊れることは無いだろう。
そもそもディーラーや車検屋が、目先の小銭欲しさに直さなくても問題無いような所まで直してしまうしな。
買い替え需要なんて生まれる訳が無い。

給料増やせば良いだろ

性能はともかく安くてかっこいいの出してクレ
ウエッジシェイプでガルウイングドアでリトラクタブルライト付きで100万以下のやつ

>>210
リトラクタブルライトは安全基準がどうのでもう無理とか言う話を聞いたことが無いことも無いような・・・

>>211
リトラクタブル風ライトでもいいぞ

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。

昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
圧倒的に車の所有は多くなっている。
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。

70代が圧倒的に高級車を持っていることになっているけど
実際にその高級車に乗っているのは、20代の若者なんだよ。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ち。
でも、実際に乗り回しているのは孫。

だから、昔より今の若者の方が遥かに豊かな車ライフを送っているよw
ttp://www.garbagenews.com/img10/gn-20100802-08.gif

>>2
2次元の嫁がちゃんとついてるじゃねえかｗ

生まれてずっと不景気で育ってきて、「その投資に見合う利益はあるか」というのを無意識のうちに判断し
正しく分別付くから都市部に住む者は車を買わないんじゃないか？
運転免許を取っても車を持たない者はカーシェアとかでなんとかなるし。

>>215
投資という見方は面白いな
確かに、大金と引き換えに利便性やらステータスやら、何らかの見返りを期待した投資だわな

360度車載カメラ何でないの

>>213
なるほど。自己所有とは限らないわけか。
ただ、実感として少し田舎、首都圏では16号から外側くらいで軽の割合がすごく増えている気がするんだが。

PCは30万→3万まで下がったのに
車は100万のままだからな

>>183
ナンバーなんて無断駐車以外気にした事無いわ

>>219
車は10万にしないとな

>>191
これはほんとだね
田舎も昔より車の交通量増えてる
道も整備しつつあるが、肝心なとこが拡張できずに狭くて危ない道がたくさんある。

>>222
地方の道路はラジオの渋滞情報で10年20年と、ずっと同じ道の名前が上がり続けているのに、
一向に拡張するとかバイパスを作るとかの対策が行われないからな。

え？道路開発は都会が優遇されてるって論調？

頼むから、高齢者が車を買いたくなる施策を打ってくれ。
若者は金が無いと何度言えばわかるのか。

販売店の模索とか無駄
単純に金の問題だよ
輸入車に関してはふざけたボッタクリ価格をやめたらいいだけ
あと軽自動車優遇をやめて自動車税を安くする

身体能力の衰えた高齢者に優しい車とか、考えろ。
クラウンをピンク色にしている場合ではない。

定年退職の部長さんが憧れの高級車買ってドライブしているとか、そういうCM作ってくれ。

>>224
別にそんな流れを作る気は無い。
地方の道路開発がアレなのは、毎年年度末に予算消化の為に決まった場所に工事の発注を掛けるだけの役所の無能さにも原因があるし。

>>226
輸入車が値下げして売れたら困るだろ。
輸入車は高くていいんだよ。好きな奴だけが買えばいい。

車は高いからないまの150万程度のを50万で売れや
あとフリーターにもローン組めて買えるようにしろや
朝から晩まで週５日会社員並みに9時間から10時間働いてるのにローンすら組めない
ローン組めないから買えないんだろうが死ねや糞虫ども

金持ちオヤジが喜ぶようなの作れよ
若い人は金が無いんだから

>>219
営業マンはあの手この手で高く売ろうとしてくるからな
あれも障壁になってるとおもうわ

>>229
むしろ輸入車が安売りされないから、自動車の価格競争が阻害されているのでは？
外車は関税とか為替とか全く関係無い値付けで売ってるからな。

買わなくて売れなくていーよ

GWの事故レベルの低さといったら
乗らなくてもよい乗る能力のない人々が運転してる

脳が能力がスキルが劣化日本

>>233
そうだったのか？！
じゃあ政府は輸入車減税とか逆関税で輸入車の値下げを誘導すれば、
価格競争が起こって内需拡大だな。
斬新な政策だ！

若者が車買えるくらいの給料払えばいんじゃないの
金は天下の回り物って言うじゃん。

>>82
そういうクルマの人、会社の駐車場で見る
目立ちまくるし
生きてて恥ずかしくないのかなって思うんだけど

・車を持つことがカッコいいと思われなくなったし、持ってて優越感も持てなくなった。
・車が日常生活で必要でない人は、車を持つ必要がない。
この2つがバレちゃったもんな、こうなったらもう終わりだよ。

例えば今の若者はほぼ全員携帯電話を持っていて、さらに若者はスマホを持つようになっているが、これだってスマホじゃなきゃ馬鹿にされるとか、
スマホじゃなきゃ他の若い子たちとコミュニケーションを取れないという、一種の強迫観念からみんな持っているのであって、でもそんなのは実は
幻想だから、仕事や家庭の事情で持たなきゃダメって人以外、この洗脳から解けたら、みんな携帯電話など一気に持たなくなる。
テレビの話題をみんなしなくなったし、別に見たい番組もないからテレビ見てないし、だからテレビ捨てたって若者が増えているのも同様。

車体は5年落ちで新車の4割の値段で中古買えるし
日本車は5年ぐらいじゃ全然壊れんし
いまどきの若者はクルマ必要でも割高な新車はあまり買わないんじゃないの
ディーラー行かんでもネットで幾らでも中古探せるしな

>>1
若者の数が半減してるのに無駄な抵抗。
こうなることは20年前から分かっていたこと、クルマ屋の経営者は脳みそついてないんだろ

若者が減ってるし
その若者は収入の減少で免許取ることも困難になって
中古の流通や商品状態がこれだけ充実してるんだから新車が売れないのは当然

トヨタはサーフを復刻させろ
話はそれからだ

車は欲しいけどそんなアプリはいらない

結局は給料じゃね？

非正規雇用の増加と規制強化で商品性のダウンが理由だろうな、

ゲームソフトみたいに中古禁止とかやって無理やり新車買わせる？

>>60

『終身雇用』なんて、公務員と大手男性正社員だけの話。
もともと存在しないものを、あるかのごとく言うお馬鹿さんは認識を改める必要がある。
結果的に終身雇用を達成できたのはこれまでも全企業の１割ほど。
今も昔も、９割の労働者には関係の無い話なのだ。
終身雇用信者さんは、昔は誰でも終身雇用で働けた確固たる証拠をご提示ください。
「昔は希望や確実性があったはずだ」的な精神論に依存するのはお断りなんで、よろしく。


＞終身雇用と言えるような実態は従業員1000人以上の大企業の男性社員に限られており、
＞その労働人口に占める比率は8.8％にすぎない

http://www.nira.or.jp/pdf/0901areport.pdf

そういうと車だけは値崩れしてないよな
なんでだろ??

もう無理だね。
タダにしたって都市部の若者には売れないよ。

車は値崩れどころかどんどん高くなっていって若者には手が出せなくなっている
国産車も輸入車もな
買えるのは軽自動車とかミニバンみたいな車だけ
昔は160万円〜240万円ぐらいで買える安くて格好いい若者向けクーペがたくさんあった

>>250
中古車買えよ。たくさんあったとかいう、その昔の格好いい車が今は安く買えるぞ

そもそも若者は金が無いんだから、
安く一人用とか作ればいいのにね。

>>230
車をローンで買おうという時点で終わっている。
車は本体より維持費が遙かに高い
150万程度なら即金で買えない人間が車を買うと破綻する

自動車税と車検廃止しろ 無駄に金掛かるから売れないんだろ すっトボケやがって

>>254
関連する組織が拡がり過ぎてるのをユーザーが負担してる訳だしな〜

車体価格下げろ

話はそれから

くだらねーことしてないで給料上げろ

そもそも車をローンで買うのは常識的にはあり得ないこと。

日本人リーマンが組んで良いローンは唯一、住宅ローンだけ。
数あるローンの中で住宅ローンはもっとも有利な条件のローン。
住宅ローンを何千万と組んでいれば、あせって繰り上げ返済などしない限り手持ちに200万円はあるし使える。
返済しながら貯金が貯まっていかないようでは既に人生詰んでる。

また住宅ローン賃貸居住者は住宅ローンがない分貯金が可能かつ、持ち家がない分貯金が必要
つまり賃貸居住者が200万の金が出せないということはほぼあり得ない。
それができない貧困層は30万程度の中古車にしておくべき。

いずれにしろ自動車ローンの出番はない。
自動車をローンで購入する奴は低学歴負け組と相場が決まっている。

6行目訂正
誤)住宅ローン賃貸居住者
正)賃貸居住者

>>258
住宅ローンも十分馬鹿げてるよ
金貸しに奉公する義理あるなら好きにしな

>>210
くさび形は歩行者へのダメージが大きいので無理
絶壁フロントをハイノーズ風に仕上げて、ボンネット高めで終了

カーシェアリングが便利

スマホの料金でいっぱいだから車にまで廻らないのにｗ
車買ったらスマホ無料とかすれば買うんじゃね

オーダーメイドラッピングシート無料にしてくれや

車買うだけならどうにでもなるんだが、税金保険金車庫維持費考えると
軽自動車以外割にあわんなー。軽自動車の税制はTPPで完全に消滅するだろうけど。

昔は30代なら年収500万も珍しくなくて普通車の1台対したことじゃなかったんだろうけど、
当時と比べて医療費自己負担も年金も保険金も値上がりしているのに、
まともに車なんか買えないわ。カーローンもちょっと失業したら即破綻一直線だしねぇ。

まぁ、地方に仕事ないから食い詰めて東京出てきて、東京出てきたらそもそも
埼玉でも神奈川でも車いらないし、車持てないし。だと、若者が車持たないの当たり前。
東京で好きでクルマ持ってる中小企業の若者は実家暮らしか、結構無理してた（完全無貯金とか）

車屋は儲かってるくせにずいぶん強欲だな。
ま、強欲を見習うしかないな

>>265
ＴＰＰで消滅するとか願望かｗ
頭悪杉

車の値段上がり過ぎ
馬鹿じゃないだろうか？
既に若者の買える値段じゃないぞ

これだったら欲しいんだけど。

http://response.jp/article/2012/03/03/170840.html

いわゆる痛車だけじゃなくて、リラクマとか、くまモンみたいなキャラとかでてきそう。

維持費で生きてる連中をなんとかしろよ
ホームレスの方がよっぽど立派だ

>>268
車体は安くても必要なオプションつけたら50〜100万高くなるからな

こういうのは飽きるから、そとから磁石とかで貼れるようにするべき

>>273
ペイントじゃねーぞｗ

税金が高過ぎ。
税金安くすれば若者だけじゃなくもっと売れる。
車も売れる、ガソリンの消費も増える、関連産業も息をつけれる。
税金分位軽くペイできる。
役人は目先の収入しか目がいかないから無理っぽ。

まともな奴でも将来性のある安定した生活が約束されない限りムリだな。
今は爺婆のために働いてるようなもんだし、自分等が老いたときには国の財布は空っぽで天文学的な借金しか残ってないのだから。
絶望を感じさせといて『今の若者は･･･』なんて言っても何の解決にもならん。

>>275
その役人と一蓮托生な政商が最大手だしこんな馬鹿げたネタでスレ立つのよ

自動車なんてモンはレベルの低い乗り物だと思うよ。道路や駐車場というインフラに頼らなきゃ運用出来ないし。
まだまだ電動化や電子化も足りない。石油で動かしてる時点で20世紀の機械って感じ。
商品としての先進性も魅力も無いじゃないか・・・

なんか間違ってるなあ

群馬に住んでるけど車社会のおかげで街は廃れ放題

田舎だから車社会も仕方ないんだけどさ、全部の移動を車でやるから渋滞とか効率も悪いんだよね
パークアンドライドとかさ、やろうと思えばできるわけだし、そうすれば公共交通も本数が増えるんだよね
あと、駅やバス停までチャリを使えばすぐな場所に住んでる人も車使ってるし
車社会とはいうけど、半分は言い訳だわな

一度車持っちゃうと歩いたり電車乗ったりするの面倒になるんだろうな。たとえ公共交通が便利になったとしても、そいつらはあまり利用しないと思う。歩いて3、4分の距離でも決して歩かないもんな。

>>282
そうなんだよね。
で、そこで売れてるのは軽自動車。
メーカーは軽自動車をボッタ値段で売るしな。コンパクトカーと変わらないってどうだよ

確かに軽自動車はやたら多く見かけるなー
。自転車代わりらしいね。だったらたまには自転車乗ればいいのに

アニメがらみなら、公式痛車両販売するよりもガタピシ車で行こうをアニメ化する方が長期的には車離れ対策になりそうだ。
新車販売よりも業界全体で車自体に興味を持たした方が得策かと。

>>275
そんな事しても売れないよ。単に税収が減って終わるだけ。

＞役人は目先の収入しか目がいかないから無理っぽ。
そりゃ当然でしょ。だって、目先を見るより自分の今の収入を増やすことしか
考えてないんだもん・・。

軽は軽らしくしてればいい
軽にも高級はあるとかバカか

年間の高速乗り放題（23時以降のテレホーダイ制で良い）チケットと
高速のスピード制限を時速80Kmから120Kmに変更（23時以降限定でも良い）をやってくれれば
ネットやる時間を減らしてクルマに乗る時間を増やすよ（夜中から明け方の高速限定だけど）

単純に車の維持に金掛かり過ぎんだよ

>>289
最大手はユーザーの負担なんて屁とも思ってないから
行政巻き込んで好き放題やったツケに対して若者の車離れとかほざいてんだし凋んでく一方