【自動車】トヨタ、定年以降の再雇用ベテラン社員専用ライン新設　定年以降の再雇用視野に[13/05/04]

　トヨタ自動車が６０歳定年以降の再雇用を視野に、ベテラン社員専用の生産ラインを設けたことが３日、分かった。
ラインを通常よりもゆっくりと流し、車種も１種類に限定するなどし、体力が落ちた高齢社員が働きやすい環境を整えた。
希望者を６５歳まで雇用することを義務付ける「改正高年齢者雇用安定法」が４月に施行されたことに対応し、雇用の受け皿を広げる。ベテラン専用の生産ラインは珍しく、他のメーカーにも影響しそうだ。

　ハッチバック車「オーリス」などを生産する高岡工場（愛知県豊田市）に新設した「高技能者向けライン」では現在、
５０代後半の社員が中心となって働いている。
年齢による体力や視力の衰えを踏まえ、通常より作業スピードを落としたほか、生産車種も小型車「ｉＱ」に特化した。

　作業ペースはゆっくりだが、１人の社員が複数工程を担当する。
体力は衰えたものの、熟練した社員が持つ高い技能を生かして生産性を維持する狙いだ。
若手社員への技術伝承にも活用を検討しており、トヨタ幹部は「より多くの熟年社員が働くチャンスが増える」と話す。

　トヨタは、工場で働く社員の定年後の再雇用拡大に向けた施策を急いでいる。
新しい生産ラインは、工場での再雇用の阻害要因だった体力面の負担軽減に役立つとしている。

　トヨタは７月から、労働時間を通常の半分に短縮する「ハーフタイム勤務」を試行する。
さらに健康面や技能面で、若い世代と同様の業務が難しくなった社員には、
社内清掃や緑化業務などの軽作業で再雇用する計画だ。

　トヨタは定年後の再雇用希望者が今後、現在の７割から８割に上昇するとみており、
働き方の多様化を急いでいる。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/130504/bsa1305040806000-n1.htm
トヨタ自動車の生産現場。速度をゆっくりにした生産ラインも新設し、ベテランに対応する
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130504/bsa1305040806000-p1.jpg

ただし正社員のみ。

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【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】

原価　20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる


トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ

>>3
ひでえw

部品を自分で買って組み立てれば２０万で出来る
そんな車を売れば良いのに。

>>3
は？

>>2
あったりまえだろボケ

>>3
じゃお前が２０万円でヴィッツを作れよｗ
それを４０万円で売れば１台あたり２０万円の大儲けができるぞ　
１００台売れば２０００万円の儲けだ
なんでやらないんだ？ｗｗ

>>5
タイヤの交換も出来んヤツがゴロゴロしてるのに
怖すぎだろ

>>7
正社員乙

組立コストが20万てだけで、その20万に抑える為の設備だの設置費用は別じゃね？

養老の滝

いえ、なんでも無い

よほどの低脳かコミュ障じゃなければ正社員でどこか潜り込めると思うけどな

しかし車の値段上がったよな。
俺が免許とった20年前は、今より賃金高かったが200万以上の車は高級車だった。
シーマが出た時は新車価格300万で超高級車だったんだがな。

【一般的なコンパクトカーの販売価格内訳】
製造原価　：２５％
開発費　　：２０％
販売促進費：３０％
メーカー粗利益：１５％
ディーラー粗利益：１５％

高級車をこういう熟練工で作るようにするのはいいんじゃないかな

おれがいる何の技術もない単純組み立て作業の会社も同じこと言ってるな
トヨタと違って何の技術もないんだから定年前にとっとと解雇すればいいのに

ｉＱって月100台ちょいしか売れてないやん・・・
海外分も国内生産だっけ？

元GLだけで構成されるラインとか胸熱だなｗ

高岡は効率重視の革新ラインと、高齢者用の非効率ラインの
2本立てか

>>3
そういうのは、原価の意味を知らない別の板でやれよ

出来に差は出るの？
同じラインに組み込むのではなく、定年ラインを作るのは追い出し部屋みたいな空気を作るためですか？

そこに若い人やとってやれよ

設備が余ってんだろ、むしろ社外向けの広報活動っぽい。

まあ、車は製造するのに複雑な技術がいるで
中国や韓国に簡単に追いつかれないから
余裕があるわな


普通の企業で同じ事やったら倒産してるよ

原材料費と原価の区別もつかないガキがまだいるのか

>>14
販促費高杉
ねっとや口コミを使え

>>13 初代シーマと比べるならティアナ3.5で十分だな。
初代レジェンドと現行シビックとか。

ラインでのパワハラや労災隠し対策は？

>>12
ほらアナに？

>>3
新型車開発に、開発費と生産設備更新で30億円ほど掛かる件。

>>13
当時と大きさも装備も全然違うだろ…

>>22
あーねw

>>3
お前、頭悪いだろ。もっとええこと教えてやる。
重さ１ｔの車に必要な鉄を作るためには、鉄鉱石が２ｔもあればいい。
鉄鉱石って、１ｔあたり1万円くらいだから、車1台分で２万円ほど。
どや、鉄鉱石買うてきて車作れば、たった2万円でええんやぞ。製鉄会社に２０万円も払う必要ないぞ。ええ話しやろ。

>>24
>原材料費と原価の区別もつかないガキがまだいるのか
自分としては>3のコピペを知らない人がまだ居たのかという感じ
フランスに渡米レベルだと思ってたが

若者を切り捨てて老人雇用を継続。
という話かな。

この世は闇だね。
人に善意なんて無いんじゃないの。

>>34
ただの選挙対策
で、どうすればこういった事例を減らせるかとそれぞれが考えて行動する必要がある
自分の場合は「どんなに遅くても60になったら選挙に行かない。それまでは絶対に行く」
様子見て必要と思うなら5年でも10年でも前倒しするよ

年よりやとって人件費増えたら


若者に転化するって統計でてるのになぁ

>>33
いや２ｃｈの原価厨の跳梁跋扈っぷりを見るに、基本的な簿記の知識も無いのが一般的なのではないかと

ふむふむ、IQはボケそうな老人が作ってるのか。φ(.. )ﾒﾓｼﾃｵｺｳ

>>3
>原価　20万円

原料でいえば鉄鉱石とか石油なんだから、元はと言えばタダで埋まってるものだし。

ベテランなんだから、めっちゃライン速く回しても仕事出来るだろ!?

口だけじゃなくベテランの凄さを見せてくれよ!!

色々と言い訳してるけど、本当はＩＱの作業性が悪くてタクトタイムを短縮できないだけだったりして。
全ての作業困難箇所を手が入りやすいように設計変更するよりも
ゆっくり流れるラインでベテラン社員がまったり作業するほうが安上がりと判断したんだろう。

そうだね。
それにIQなんて急いで造っても其ほど売れないからユックリで良い。

しかし
トヨタは余裕だなw


もう潰れるぜ
この会社

ｉＱの製造ラインで、あの世へ逝く(ｉＱ)と。

>>41
トヨタ車でラインの作業性が悪いなんてことはありえない、生産側の人間ヤクザだもん。
この会社ほど生技が開発より強い会社はそうそうない。

どうせならトレノとかセリカをリバイバル生産しろよ
開発費タダだぞ

後世はとことん干すってか
どんな焼畑だよ

それなりの規模構えてる社会的な立場とかまるで分かってない

なんかこう、浮世離れしてるほどに平和ボケした会社だな、ここは。
どっちかって言うとブルーカラーよりも高齢ホワイトカラーを再雇用する手法を
考えてやれよ。こっちは日本中で問題になるぞ

ホワイトが無いならブルーになればいいじゃない

630Lのラインかぁ
タクト遅くても問題なしだな
あれだけ新技術入れまくった車種なのに売れないから関連企業泣かせな車種だ。