【自動車】ルノーが日産「マーチ」生産　次期モデル、16年から [13/04/26]

　日産自動車は26日、欧州向けに展開する主力小型車「マイクラ（日本車名マーチ）」の
次期モデルを資本提携先の仏ルノーがパリ近郊に持つ工場で生産すると発表した。年間８万
2000台規模で2016年に生産を開始する予定。欧州向けの現行マイクラはインドの自社工場で
生産している。ルノーは欧州景気の低迷で業績が悪化しており、仏工場の稼働率向上が
課題になっていた。

　日産は現在、インド・チェンナイ近郊の工場で、欧州、中東、アフリカ、インド向けに
マイクラを生産。12年度のマイクラ生産台数は９万台程度だった。チェンナイの工場では
今後、インド向けマイクラのほか、他の車種を生産する。

　日産はインド、メキシコ、タイ、中国の世界４拠点でマイクラを生産。12年度のマイクラの
販売台数は約23万6000台で、欧州向けは約５万3000台だった。ルノー・日産グループ全体で
生産効率を高める狙いだが、日産にとっては新興国の自社工場に比べ生産コストが高いルノー
の工場に移管することで、マイクラの採算悪化につながる可能性がある。

　ルノーは今年１月、大幅な人員削減などリストラ策をまとめたが、筆頭株主の仏政府や
労働組合が反発。ルノー経営陣は「提携相手から年間８万台分の生産支援を受ける」と
表明していた。

ソース：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD260PB_W3A420C1TJ1000/

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366761565/
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366337373/

どこ産w

タイ産w

イギリス工場はまったくの無駄
塩路の言ったとおりだった・・・

ちょこっと日産w

なるほど。日産にとってルノーが重荷になってきてるって話だな

ゴーン株は上昇の一途だ。もっとも外から見ればいいことずくめだが、「円安による為替差益
と人減らし、資産の切り売りによる合理化効果で最高益を達成しただけ」(外資系証券会社の
アナリスト)という辛口の見方もある。
　ダグラス・マッカーサーさながらに日産に乗り込んできたゴーンを、困り果てた庶民に救済
の手を差し伸べる“白馬の騎士”と考えたら大間違いだ。この大物助っ人はビジネスの論理に
基づき、きちんと見返りを要求する。
　日産は2002年3月、仏ルノーに金融子会社の日産ファイナンスを通じて、１９億４００万
ユーロ(約2175億円)を出資した。続いて5月、２億６１４０万ユーロ(約300億円)を追加出資
して、対ルノーの出資比率を１５％とした。これはフランス政府に続く第二位の大株主で、
ルノーとの提携関係が「救済」から相互出資による「対等な立場」に進化したと言うのが、
日産ゴーンの謳い文句だ。だが、これははなはだ疑問なのだ。
　「極言するなら、この資本関係は、ルノーを利するだけ。日産にはほとんどメリットがない
というのは、日産が取得する株式には議決権がないからです。議決権のない株式を引き受けて、
いざという時にどうするんです？」
　こういって外資系の証券アナリストはあきれる。ルノーは金を出し、日産の経営にも口を出す。
一方、日産は金を出すだけで、ルノーの経営には一切口をはさまない。いや、はさめないのだ。
こうした不平等な取り決めに異議を唱えない日産の日本人の役員たちは、独裁者ゴーンの前に
ひれ伏す従順な下僕でしかない。
　ルノーが日産を支配するようになったのは、1999年3月にルノーが日産グループに６４３０億円
を出資、日産本体の36.8％の株式を握り、筆頭株主なった時からだ。日産が議決権のない株主
取得を見返りに２４７５億円を出資したことで、ルノーは投資額の四割弱を回収できたことになる。
　さらに、日産は2001年3月期決算から一株当たり年７円の配当を復活。ルノーは１００億円
強の配当を受け取った。社内保留より株主配当を優先するのが外資系の流儀で、2002年同期は
同８円配当と、さらに１円増配した。日産はルノーにとって、“金になる木”に大化けした。
http://www.kyoto.zaq.ne.jp/ark/global/GENDAI.HTM

F1が販売シェアに関係ない良い例。

今のマーチはだめだろう．．．何の面白みもない段ボール箱のような車。
カエル目の前のタイプの方がまだ良かったくらい。

さらにその前の、２代目マーチは不朽の名車だ。

ソースを見ないで言い切るけど


どうせタイかメキシコなんだろ

スーパーターボ復活しねぇーかな

>>9
まったくだ。

どっちにせよ、車が売れなきゃダメなんだよルノーは
小池百合子を取締役に迎えたのも日本の顔立てたんだろうが、いつまでもそうはいかないよ
まぁどっちにせよルノーはオペルと同じ道をたどると思う。日産が復活したのは車が売れたからだ

ルノーは、いい買い物したよなあ……

ゴーンがＣＥＯやってるうちは日産はダメ

奴は金融屋、車が好きなわけじゃない

車で商売してるんならエンジニア出身者をトップにしろ

日産自動車株式会社は社名を「泰産自動車株式会社」に変更しないと問題だろ

シートが安物なら意味ない

　鏡餅ｗｗｗ

　乗りたい奴の精神を疑うね

ルノーはそのうちF-1撤退するだろうな

日産の株主は、株主代表訴訟を起こせよ。そしてルノーに持ち株を手放させる準備を始めろ。
米国だったら絶対にやられるぞ。

子会社の悲哀をひしひしと感じる今日この頃です。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼　　　「ＲＥＮＡＵＬＴ」を「れなると」と読んだら笑われたお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

いくら子会社でも支援には限度があるからね。日本政府も黙っちゃいなくなる
日経にゴーンの苦悩・・・みたいな記事出てたけど、有能ならルノーの車売ってみろってんだよ

前の形に戻してくれよ

マニュアル車が無くなっていく・・・

ルノーの泣き所はアメリカで全然人気がないってことなんだよな

>>25
今頃マーチにそんなもん求めるな。そもそも現行モデルに既にないだろ。
嫌ならNV200バネットでも乗れ。

日本で車を作らない仏産なんて潰れていいよ

売れなくても企業が生きていれる

まぁ断言するが欧州危機はこれからずっと続くからね。ルノーはいつまでも大きく出られないよ

>>8
> F1が販売シェアに関係ない良い例。

アメリカ、ロシア、韓国などで日産が展開しているインフィニティのブランド向上には役立っているのでは？
Infiniti Red Bull Racingのエンジンがルノーなのに、インフィニティが主力スポンサーなのはルノーにぶら下がっているからだろうし。
さらにカシオから金を引っ張り出してる（日本人乗せてくれ）。
http://www.edifice-watches.com/ja/

リーフをもっと小さく安くしてくれ

マイクラ

□□□□
□□□□□
□■□■□

韓国のサムスンルノーは精算しないとダメだろうね。赤字でしょあそこ？

フランスの雇用は守るんだな、ゴーン
日本の雇用は守る気ないみたいだけど・・

売国与謝野がフランスに売っちゃったんだよな

日産オワタｗ

>>35
いや、ゴーンはフランス工場をリストラしようとしたけど仏政府や組合の圧力に屈したんだよ
オレはゴーンは日産をメインに考えてると思うんだけどね。車はアメリカと中国で売れないとダメだから
しかも東南アジア市場が大きくなってて日本メーカーがメチャ強い・・・・
日産とルノー、どっちをメインにするべきかなんて並みの経営者でもわかるでしょ

>>15
ゴーンが金融屋？生粋の理系エリートだよｗ

また韓国製？

日産は派遣工にリーフとか作らせて
人切りまくって、いろんな関係会社切ったのに

フランスは正規工に3気筒の途上国モデル作らせるんかwww

スイフトやデミオがあるのになぜ劣化マーチ買わなければならないんだよ

結局リストラなんてやっちゃってるの
日米だけじゃん
何処がグローバル経営なんだよw

>>43
フランスは特に組合が強いからねぇ・・・
ミシュランもF-1参戦するときに5000人くらいリストラしてる
で、BSシューミに負け続けても売り上げが変わらなかったから
意味ないと気付いてF-1撤退したんだよ

ルノーって日産株の50%超もってないだろ
子会社でもない上場企業にこんな無茶苦茶なことさせていいのか？

どうでもいいけど、なんで日本車のシートはみんなカッチカチなんだ？
俺様はフランス車みたくフカフカが好きなんだよハゲ
シートの硬さくらい客に選ばせろや

>>45
子会社は子会社、こういうこともできる。問題は日産の他の株主が文句言わなきゃダメだってこと
だって間違いなく日産の利益が減るんだから。株主は声上げなきゃ絶対ダメ！

ゴーン、引き替えにフランスでインフィニティを売りまくれよ。
http://www.infiniti.fr/

逆に、日本にダチアとか糞安い車を上陸させろ。
ルノーサムスンにルノーブランドの軽自動車を作らせて日本に持ち込みやがれ。

>>38
いや、だからフランスの雇用は守るんでしょ
日本からは出て行くって宣言してたしな、ちょっと前まで
円安になって、もう暫くはいるって言ったけど
所詮そういう男

マッチのマーチがあなたの町にマッチする。

しかし今のモデルって日本で売れるわけがないよな。

>>49
まぁルノーはいまだに半国営みたいなもんだろうから、
仏政府の意向には逆らえないんだろうなゴーン
だけどもこの手は何度も使えないよ。それとゴーンはアベノミクス評価してたね
日本でしか作れないモノがあるのは理解してると思うけどね

>>46

数年で穴が空くからだろ‥。

日経産業新聞 ‏@nikkei_bizdaily 5月1日

ルノーか、日産か。それが問題だ・・・。経営不振のルノー支援を進
めるよう仏政府から圧力を受けるカルロス・ゴーン氏。過度のルノー
支援は日産株主から「少数株主の利益を損なう」と批判されるリスクも。
ハムレットのようなゴーン氏の悩みにNewsEdge面で迫ります。
【２日付予告】

>>52
家で使ってるフカフカの低反発座布団は毎日俺が朝から晩まで座って
１０年近く使ってもヘタらんぞ

一つ前のマーチは個性的で良かったのに

>>54
ニート乙

>>46
知ってる？車のシートって取り外せるんだぜ。
そしてレールの適合性にもよるけど社外のシートが売っているんだ。
カー用品店とか行ってみるといいよ。

ルノー本気でヤバそうだな。ルーテシアとかもうダメなんか。なんでまたマーチなの

２シーターのマイクラ復活させろよ

>>42
日産からしか買えないとかいう縛りを課せられてるか、あのデザイン・性能を良しとする奇特な感性があるからこそだろ。

>>57
レカロとか硬いバケットしか無いやろJK

ひとつ前のマーチ、1200のちょっとスポーティーなやつは良かったなあ。

あ、そういや嫁のアルトとだちのキューブはシート多少柔らかかったな
まだ俺には物足んねーけど
つーか、FF車なんぞに興味ねーし

>>61
他車の気に入ったシート流用という手もある。選択肢は狭いけど。

そうか。。。気に入ったシートのウレタン抜いて自分のに詰めりゃいいか・・・

>>63
今フランス車にFFじゃないのなんてほとんどないだろ。
日本どころじゃないレベルでFF一本槍じゃねーか。

俺は仏車買ったこと無いよ
だちのシトロエンのシートにヤラれたっつー話しだよ

マーチって、今まで10年スパンだったのに、４代目は短命なのか

イギリスの日産サンダーランド工場は絶好調なんだが・・・
英国内での売上も輸出も絶好調で地域とも国とも関係良好だし

>>63
どっちも4WDあるだろ

なさけねー親会社ｗ

現行NOTEのパッケージ採用するんかな？ならば英工場でキンキンのやつにしてほしいわ

なんでマーチだ
アルピーヌルノーつくれ

ルーテシアみたいの作れ
スイフトとかスプラッシュとかの
スズキのように
乗り味のイメージで勝負しろ

マツダと日産が組めば良い
ホンダと三菱が組めば酔い

現行のタイ産モデルを作るのか？
妙にやすっちくなって、欧州じゃ売れ無そうだけど大丈夫か？

http://www.ms-plus.com/images_item/22000/22349.jpg

日産ってアンチトヨタの受け皿やプリンス信者なんかの
団塊世代以上が買い支えてるイメージがあったんだけど
案外若い女とかに人気あるんだよな

面白いのが日産の歴史どころかクルマのクの字も知らないのに「日産＝一流自動車メーカー」って思い込んでる
確かに日産は一流だと思うけど、知識無いのに何故そう思うのか不思議でならない
日産っていう漢字のせいか？

女子は直感よなじかにあたった

>>4
守銭奴だっただけじゃん

欧州向けの現行マイクラはインドの自社工場で生産している。
ルノーは欧州景気の低迷で業績が悪化しており、仏工場の稼働率向上が
課題になっていた。


はあ？　じゃあ　タイから輸入しているマーチも日本に生産を戻せよ！
=================================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
フランスの失業は　大問題だから　インドからフランスに戻すけど
日本の失業は　どーでもいいから　タイから日本に戻す気ないんだな？

もうさ、日銀の資産買取で、ルノーから日産株を買い戻して
ゴーンには　どうでもいい勲章をやって　フランスに追い出せよ！

大阪のタクシーに　性能不充分なEVを売って　市場荒らしただけではあきたらず
NYのタクシーにまで　性能不充分なEVを売って　市場を荒らして

電池メーカーに膨大な設備投資をさせた挙句、キャンセルしまくりやがって！
しかも７億円の俸給だの取るから、日本の政治家や官僚に収賄をやめさせるのに
必要な歳費・俸給引き上げ額が莫大になってしまうし

もう、有害　追い払え！

ルノーに魅力的な車がない
そのあたりの改善が必要だと思うが

>>78
しきりに「ナンバー1」を謳うCMと嵐のおかげだよきっと

マイークラビッツが正式名称(´；ω；`)ｳｯ

>>1
タイ生産でゴーン日産は名を落としたな。売れ筋位国産にしろよ！

>>82
眼鏡ええやん

>>80
毎年鶴見にあるリストラ施設をぼろ儲けさせてなｗ
やたらにうつ病患者がいる会社が一流()ｗ

ルノーが仏産に改名したら許してやる

ルノーはフランスの半官半民企業だからね、
いい面と悪い面がある、日本から見たら悪い面ばかりしか見えないけど。
今回もその例と言っていいわ、負債押し付けられてる。

いっそフランス製マーチを日本に輸入したら？

評論家が大絶賛して売り上げ増間違い無しだよ
ゴルフに300万円払う馬鹿が大勢いるんだぜ　日本はｗｗ

>>90
先々代マーチはルーテェシアなのだあ。

芸術は熟成しているが、政治と商売は仏とは全く合わない事が良く判った。

>>78
トヨタ日産は他と比べて安いってのもあるよ。
車格も価格も同じでも値引き出来る体力が違う。

ルノーも内部で日産株手放して業績悪化の補てんにしようとか論争起きてるらしい
数年後はあんがい縁切れてるかもしれんな
内定者の夢だ

ルノー日本法人
　

今度はクライスラーがいいな。
フィアットやフェラーリーが傘下だから史上最強のGT-Rが出来そうw

産廃を輸入すんなカス

>>96
ルノーが虎の子の金蔓を手放す訳は無い

手放す時はルノーがｱﾎﾞｰﾝする時だけ
　

マッチのマーチが貴方の街にマッチする

>マッチのマーチが貴方の街にマッチする

おじいちゃんご飯食べたでしょｗｗ

ルノーブランドで売るってわけではなく
単に空いてる工場使うってだけ？

日本車ぺっこ手入れるだけでこのみちがいhttp://www.mikoto.com/kooge/img-box/img20130503084136.jpg

>>98
そうだろね。
粘着質のゴーンが売り渡す訳がないよなあ。

ルノー工場で作ったら質が落ちて、日産のブランドイメージが悪化するだろうな。
いっそ、ルノーマークにすれば良いのに・・・

って、それじゃ売れんのかｗ

もし中身がマーチだけどルノーブランドとして日本国内で売り出されれば
値段がボッタクリでも、外車（ブランド）で差別化という体裁を重んじる日本の消費者は
宣伝広告に乗せられて挙って買う層が出てくるんだろね
そうなったらまた外資による集金ビジネスのカモにされるだけ

日産でルノー車売り出したら売れるんじゃない？

>>104
タイよりもフランスの方が質が落ちるの？

>>106
販売中

>>96
逆だ。
フィアットの傘下にクライスラーブランドが入ったってこと。
つまりぶっ壊れ具合は同じか落ちる。
>>107
似たり寄ったりじゃね？キモは品質管理は誰がやるのか？だろうな。

>>102
ビートルのコスプレしてるだけじゃん・・・
個人的にはアイラインって最悪のカスタマイズだと思う

400psマーチとか懐かしいなぁ、あの頃のは面白かった

>値段がボッタクリでも、外車（ブランド）で差別化という体裁を重んじる日本の消費者は
宣伝広告に乗せられて挙って買う層が出てくるんだろね


評論家にジャブジャブ金つぎ込めば腐るほど絶賛するさｗｗ
UPがいい例だろ？　後席の窓が開かない車を大絶賛　見苦しい限りだったよね
案の定　ぜんぜん売れてないｗｗ

散々日本車では、後席真ん中のシートベルトガーって連呼してたけど、UPは４人乗り。
その事に触れたひょーろん家は皆無だったよね、舐めてるよマジ
軽自動車じゃあるまいし、４人乗りですか？ってつっこめよ、と。

次期マイクラはフランスで作るのか
日産にはルノーを支えてもらえてありがたいよ
おれのルーテシアRSは最高のクルマだぜ

日産の迷走はまだまだ続きそうだね

>>81
ゴーンは円安になっても
日本に生産が戻るということは無い
って断言してるけどな

日産は何がしたいんだ？

>>117
日産はインドの生産拡張したいけど、親会社から無茶押し付けられてるって事でしょ。

そもそも会社の利益に反する事してる時点で株主や社員から訴えられると思うのだけど。
仏政府は相変わらず自分の所さえ良ければって考えだし。

お可哀想な日産

ち〜ん
合掌

マーチにルノーのエンブレムつけて売ったら売れるんじゃない？ｗ

>>113
あんなのに5人も乗ることを想定してる方がキチガイだと思うよ

ルノーもプジョーもメルセデスとＶＷに潰されるんじゃないの

早くゴーンを放り出せ。

>>117
所詮ルノーの子会社だし決定権持ってないんだろ
日本じゃあまり生産してないし外国の会社だろもう

日産とか名乗るなよ

日産は労組員が潰しちゃいました。

ゴーンを早くクビにしろ！

>>15
ゴーンが金融屋だったらポルシェで事故る事もなかったろうし
役員に他社のクルマを試乗する機会を与えたりもせんかったろう
GT-RやZも復活させずに何処ぞのメーカーのようにミニバンばかり作らせてたろうさ

>>128
日本の工場は0になりますけとね

おいおい、ゴーンさんは救世主だろう。

>>129
なるわけねえだろ馬鹿
現地で売るのは現地で作るのが合理的だろ
マーチは端からそのための車種なんだし

ゴーンを親の敵の様に貶してる馬鹿は里が知れてる

日本に貢献しない日産車は乗らない

>>133
で？アフリカで作ってる独車でも乗るんか？
それとも韓国車でも乗るかｗ
いまどき海外生産してない日本メーカーなんかあるかよｗ

日産が日本から撤退する日もそう遠くないなｗ

>>133
政府補助で息してるド腐れメーカーの方が屑なんだが

>>134
系列が多いため、国内で一定以上を生産せざるおえない トヨタ

欧米仕様のデカイのが嫌なら日本人はコンパクトか軽にでも乗ってろの
ホンダ

>>137
アベンシスって知ってる？
日本のトヨタディラーで売ってる英国製のトヨタ車だよ

>>120
だから、ルーテシアがそうだって!!w

>>31
F1なんてもうクソの役にもたたんよ
メルセデスですら全くメリット無いもんだから株主たちから早く撤退しろと言われている有り様

>>15
技術の日産なんて頃が一番酷かった
直６に拘ったスカイライン、ワゴン車なのに狭いステージア

>>139
プラットフォームが同じだったら同じ車になるの？
おれにはジュークとティーダは違う車に見えるよ

>>105
昔のマツダとニホンフォードのような関係だな。
そうだ、ルノーで売る方だけ、キャンバストップにしろよ。
勘違いした女子が喜んで買ってくれるぜ。

>>128
ルノーにおけるアルピーヌのようなもんだな、と思ってたら、
消滅してたアルピーヌをゴーンが復活させてたのね。
ゴーンって、この手の車が好きなんだろうな。

>>141

技術の日産と言われたのは70年代まで。
直6のL20の重低音の排気音は良かった。
トヨタのエンジンが良くなったのは90年代入ってからだよ。
ステージアは日産末期症状の頃。
ワゴン車のステージアをサーキットで爆走させるCM を流して日産もいよいよ終わったなと思ったものだった。

おっと、BMWの悪口はそこまでだ！

パリ近郊っつーとクレオン工場か　新興国で安く作るのがコンセプトだったのに、もう完全グタグタだな。
血のにじむようなコストカットをしても、組立工の人件費でパー　アホくさいのお

ゴーンは日産から法外な報酬を受けながら日本国内の雇用をガンガン削り
一方で、ルノーサムスンの救済を押し付け、フランス人の雇用を押し付けている

日産株主はそろそろキレた方がいいぞ

その筆頭株主がルノーなんだが…

【自動車】日産が経営難のルノーサムスンに生産委託[07/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1342668599/

日産のSUVは韓国製

株を半分以上握られてるから、逆らいようがないんだよな。小口株主も従うほかない。　
仮にクーデターを起こしたとしても、購買（部品買付）会社がルノー日産共同になってるんで一日で滅びる

完全に籠の中の鳥だあね

まあできるとすれば国鉄分割民営化→JRみたいに日産自動車をわざと計画倒産させて今までの会社は旧日産自動車として解体、株式も全部パー。

別個に新日産自動車を立ち上げてルノーとの関係を全部チャラに。


ルノーちゃんには潰れてもらう。

親会社を養う子会社って素敵やんｗｗｗｗｗｗ死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ティーダが・・・・
ラティオがあの惨状、シルフィはとても良いんだけど。
なんで売れ筋の車をあんなにしてしまったのか？かなり疑問。

まじ、ルノーは潰れるか何処かの傘下でしょ、その時日産の運命が決まるきがする

日産の親会社であるルノーの筆頭株主はフランス政府
例え日産が赤字になってもルノーの経営補助はするだろう

まぁ国外企業に身売りした時点で日産は名前だけ
実際はルノージャポンと揶揄するのがぴったりぐらいのフランス国策企業の
日本支社

>>107
タイの方が質高いと思う　東南アジアはしっかり教育すればそれなりに検品してくれる
欧州はアフリカ上がりとか移民が大量に居るから安定しないと思う

まさに奴隷だな

まあ、ゴーンもフランスとってはお雇い外国人だけどな。

日産は好きだが、マーチはダメだ
K11、K12とマーチらしくてよかったのに、なんだ現行のマーチは

>>154
ラティオって売れてたの？　全然見かけないが

>>148
日本企業の社長報酬が低すぎるのでゴーン氏の報酬は高すぎるという事は無い。

その代わりに日本の役員は一度なってしまえば業績が悪化しようと、
会社を傾けようと定年までクビにも降格にもならない。責任を取らなくて良い。

>>156
フランス社会党。ルノー公団の残滓だもんな。

カトリックのヤツラは二言目には「サッカー」だから理解不能ｗ

>>151
ルノーが握ってんのは４４％だろ
立て直しのために日産株売ろうとしてるけど
フランス政府？が拒否してるとか日経に出てたな

マーチ、モデルチェンジをするほど売れなくなる車

(´･ω･`)初代が一番ウレタン？

>>166
先代が一番売れた

>>165
フランスで作る車はマイクラと呼ぶ。。

マイクラウン。トヨタありがとう

>>164
ルノー単体じゃどうしようもないのが現状だからフランス政府は反対するわな

誰か日産の歴史をまもるのだ！とクーデターを起こす人は居ないのか。ローバーみたいに廃るぞ！

誰かやれ、おまえがやれ
ネット国士様は忙しいのだ

>>94
あり得る話だな
もう日産に一時の勢いはないし、手放すなら今が売り時かも。

間違いないことは当初言ってたシナジー効果なんてほとんどなかった。
しょせん絵に描いた餅

>>61
RS-G-ASMと言うのを洒落で買って入れてみた
生地は柔らかく、体をしっかり包み込んで揺れを吸収してくれる・・
シートを折りたためない事以外、純正のシートが蠅のクソ以下でしかない素晴らしい出来でした

>>1
欧州はまだ旧モデルの車体で生産してたんだっけ、そういえば…

>>9
モデルチェンジするたびに新モデル叩かれるんですけどw


…で、マーチ以外にほぼ10年間モデルチェンジ無しで売ってきた国産車って他に在るの？

>>94
あれ、可笑しいな？

MBと合弁も進み、三菱自工も合併させちゃおうかって勢いなのに？

>>174
フルバケやん
せめてコンフォート・メディカル系を勧めてやれよ

>>175
問題はルノーの不調だよなあ
ゴーンさんがルノーの首切ろうと動いたからそんなことするくらいなら株売ってしまえって声が出たとか

三菱自工は難しいんじゃないか
むしろ重工に返そうって感じも三菱グループ内にはあるらしい
いらない部分を日産に売り渡すとかはありそうな話だけど

わあー
今度のマーチはフランス産だあー

ビートルの隣の国で生産だ

チョイノリに良さげだな