【造船】川崎重工業と三井造船が統合協議　売上高1兆8千億円［13/04/22］

造船・重機大手の川崎重工業と三井造船が経営統合交渉に向けた事前協議に
入ったことが２２日、分かった。
順調に進めば、連結売上高１兆８千億円超と、三菱重工業に次ぐ巨大企業に
なる。
造船業界は需要低迷で環境が厳しい。プラントなど幅広い分野で力を結集し、
世界市場での成長を目指す。
川崎重工業の造船部門は海外展開をいち早く進め、技術力とコスト競争力に
強みを持つ。
三井造船は洋上の石油・ガス田開発で高い技術力を持つ。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20130422/Kyodo_BR_MN2013042201001328.html
■川崎重工業　http://www.khi.co.jp/
　本日の一部報道について
　これは当社が発表したものではなく、またそのような事実もありません。
　http://www.khi.co.jp/news/detail/post_28.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7012
■三井造船　http://www.mes.co.jp/
　本日の一部報道について（PDF/79KB）
　当社として発表したものではありません。
　http://www.mes.co.jp/investor/ir_news/2013/pdf/20130422.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7003

<丶｀∀´>　２ダ！

景気沈滞の直撃弾を受ける韓国造船業界

２７日午前１０時、全南霊岩郡デブル産業団地にある船体ブロック製造会社のＫ社。
道路沿いの幅４０メートルほどの正門は閉まり、出入り口の左側には「留置権行使中」
という幕が設置されている。 一時は２００人ほど勤務していた工場の内部には人が見えない。
入り口の警備員は「産業団地内でも軸となる会社だが、先月、不渡りを出した」と話した。
付近のＪ社も鉄門が閉まっている。 ３年前まで船体ブロックがあちこちに見られた野積場
と工場ががらがらになっている。 産業団地周辺の道路も閑散としている。 大型トレーラー
が船体ブロックを積んで頻繁に出入りする姿はもう見られない。 Ｂ社の代表は「工場を開
けているが、受注量がなく、５カ月間操業していない」と話した。

http://japanese.joins.com/article/503/167503.html

関連会社も軒並み統合しちゃうの？川重商事とかあったよな？

空母作ろうか

とりあえず，三井造船にどれくらいの中国人，韓国人，朝鮮人が入り込んでいるか調べなくては名．

なんでかな、川崎も同じだろ
国産だったら日立造船

リストラの時間だぁー

跳ばし記事臭いけど

三井のバイク欲しい

両方とも自衛隊の飛行機や軍艦を作ってるとこじゃないか
これは政府が仲介してんだろうな

あと
日立造船と三菱重工を加えて
最強潜水艦を建造してください

あ、あいえいちあい…

>>13
石垣島播磨灘だっけ？

川崎「当社が発表したものではない、またそんな事実はない」
三井「当社が発表したものではない」

さて。

俺たち川崎市民の誇りがまた一つなくなるのかよ(´・ω・｀)

規模は川重が三井造船の倍以上あるが、三井造船にもプライドというものはあるだろう。どうなることやら。

どうせおわこん

カワサキか・・・

三井のエンジン技術を中国韓国に流す為だな

俺、兵庫県人なんだけど、川崎重工業って
神奈川県の会社だとずっと思ってたわ

>>21
何故か神戸と川崎重工が結び付かない…創業者の川崎さんめ(´・ω・｀)

三井市ってどこにあるの？

三井のバイク欲しい
三越ブランドでバイク売れよ

・


　　　いよいよ戦争準備に入った。


　　　兵器増産だ。


　　　喜べ皆の衆。

・

>>21
神戸駅前に川重本社は輝いてますがな〜
しかし、KAWASAKIブランドはバイク等で世界に浸透してるから社名に川崎は外せんだろうな。

本社神戸。川崎三井重工。　

>>26
社名に「川崎」は入ってなくてもいいんじゃね？
ブランドとして「Kawasaki」が残っていれば、
「Kawasaki」を作っている会社の名前は大した問題じゃない。

>>23
上郡の次

>>27
アパレルメーカーとかなら複数のブランド＝商品名とするのは多数あるが、工業では・・
トヨタ、ホンダ、スバル・・やっぱりブランド名＝会社名だな。

川崎「当社が発表したものではない、またそんな事実はない」
三井「カワサキか・・・」

2011/06/23 &amp;#8211; 中国版新幹線車両は川崎重工業の技術をベースとしているが、
南車は自社開発した技術だと主張。北京・上海高速鉄道（中国版新幹線）に使用しており、
特許取得の申請で国威発揚につなげる狙いだ。米国での高速鉄道の受注もにらむ。

三井と川崎で三川だったりするのかな

ＭＩＴＳＵＩＺＯＵＳＥＮ　Ｎｉｎｊａになるのか

技術のホンダ、芸術のヤマハ、変態のスズキ、漢のカワサキ
http://hikikomorinikki.blog81.fc2.com/blog-entry-505.html

>>32　井川かもな

川崎重工業と三井造船に経営統合案、先行きは流動的＝関係筋 | Reuters
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE93L00020130422

>>２２日付の日本経済新聞朝刊は


やらかしたのは共同か日経か

>>10
川崎か・・・のコピペが三井か・・・に変わるのか

三井と言えば韓国って連想してしまう

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

また神戸の企業が東京に移転か・・・。

>>40
普通に考えれば、会社規模から言って三井造船が神戸の会社になるのだが、
そこは官僚がどう介入しているかによるよな・・・

IHIみたいにアルファベットになるの？

川崎医科大学て、川崎市にあるものだと思い込んでた。

経営の傾いた三井造船を救済する合併でしょ？
救済合併の場合、三井の社員は・・・
サンヨーとパナソニックに似てるな。

もしかしたら勘違いしてるやつがいるかも知れんから言っとくが

川崎重工は正真正銘の神戸の会社やぞ。川崎は創業者の苗字や！！！

新作映画
「神戸製鋼の存在の耐えられない軽さ」

川崎重工はＪＦＥと統合するのがベストだと思っていた。
ＪＦＥの前身は川崎製鉄で根っこは同じ川崎財閥だし。
ＪＦＥは製鉄以外のエンジニアリングや機械部門が大きく、
川重と一緒になれば世界有数の機械＆エンジニアリングメーカーになれる。
造船はユニバーサル造船でＩＨＩと統合済みだけど、
そこに中国に強い川重の造船が加われば業界再編の効果も大きくなる。

いっそ、ＪＦＥとＩＨＩと川重と三井造船で統合しちゃえば、
世界トップクラスの重工・造船・防衛メーカーになれるんだが。

さっさと再編して巨額投資に耐える体質にしないと。
規模が中途半端だと経営悪化→中韓へ技術を切り売りが続くぞ。
（川重は造船→中韓、新幹線→中国、航空機→ブラジル、と技術流出の王様

>>41
官僚以上に三井の血が問題。
二木会メンバーの三井造船あっさり切り捨てるわけにもいかないし
かと言って川崎重工を二木会に招くのも良しとしない。
その辺が問題で合併話はなくなるんじゃないかな。
万が一合併してもうまくいきそうにないし。

>>27
あのカワサキかってなるからやっぱ重要なんじゃないの？
オイル漏れそうだから嫌だってなるかもしれんけど

国営企業みたいものだから今まで通り適当に政府にぶら下がっていればいいじゃないの？

なにやら日立と三菱重の統合ばなしを思い出させる

>>26
だが統合で本社が東京になることは確実
地方が本社では国際的な企業競争に打ち勝てない

ゆるさへんで、あくまでも

世界のホンダ
亜細亜のヤマハ
日本のスズキ
明石のカワサキ

やで。

>>52
逆。東京に本社移した会社は次第に鈍くさくなりパットしなくなる。

>>54
そいつキチガイナマポのバカタイヤってやつだから相手にするのはやめましょう

両社の技術を融合してアルキメディアンスクリュー搭載のジェットフォイル、
ガリンコ号IIIの建造希望

：三井造船のエンジンを積んだ川崎重工の鉄道車両
　見てみたい。
さすがに　三井造船のエンジンを積んだ川崎重工の二輪車は　無理だろう。

川崎三井住友重機械工業

まあ両社は元々が三井系だから重工業で統合するのはアリなんかもな

統合したらどうなるの？！情弱の俺に誰か教えて

三井造船って他の造船大手とちがって造船での売り上げがほとんどの会社だろ。
日立とか石播とか他社が合従連衡を進める中で、三井造船だけが蚊帳の外に置かれていたイメージがないんだがな。
それだけ他社にとって三井造船は合併相手として選びにくい会社だということなんだろうな・・・
三井造船はこのまま銀行業界での拓銀みたいにどこからも相手にされず朽ち果てていく運命かと思ってたよ。

この合併話、事実だとしたら川崎重工側にどれだけのメリットがあるのかよく分からない。
たしかに三井造船の技術力は業界一かもしれないが、合併するまでの価値があるかどうか・・・

>>60
三重苦

>>32
むしろ「イサキ」のほうが良いな

造船は2015年に一斉に仕事がなくなるらしいね

会社丸ごと？

オワコン同士の最後のあがきかw

>>52
浜松町に本社があるだろ。

>61
エンジンの製造が多くなかったっけ？

ルネサス造船やエルピーダ重工にならないことを祈る

三菱重工業と日立製作所の合併はどうなったんだろ
日本の重工は一つになって世界と闘わにゃならんぜよ

東京本社だけはやめとけ。
天下り官僚のくいものにされて社内から活気が消え失せる。
そして社内に官僚主義がはびこり、世界的な競争に完敗する。
東京に本社を移した企業はすべてダメになった。
日本が国際社会から取り残されたのは、東京人の官僚主義のせい。

三井が川重に吸収合併されるんか。

>>29
＞スバル
釣られてやるわ。

スバル株式会社

>>52
国際的な企業競争するなら、東京は極東の端っこじゃねえか

アメリカの名だたる企業もアメリカ国内の地方都市に本社構えてるしな。

>>75
だが日本唯一の国際都市である東京以外では
企業競争に割って入ることは不可能
海外から一蹴されるだけ

つかもう川重とか海外進出しまくってるけどな

>>77
バカタイヤには分からないだろうけど、東京にいたら世界の情報が入ってくるのは遅いんだよ
その理由でどれだけの企業がシンガポールとかに移管してると思ってんの

三井から内定貰ってるんだが・・・

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320/

>>52
そんなの東京に本社置くよりシンガポールあたりに置くほうが国際競争考えたらよっぽどいいけどなｗ
日本国内なんかどこに置こうが同じ

先ごろ発足したジャパンマリンユナイテッドは、三井(IHI)と川崎(JFE)の系譜
川重と三井造船の合併が実現したら、何か面白いな

これまで、三井造船だけ造船大手の中でどことも合併の話が出ず、独自主義を歩んでいたのかと思っていら、
実情は、どこからも相手にされてこなかったという方が正確だったのね。
川重による救済合併の意味合いが強そうね。

造船が厳しかったからな。。。ましゃーない

どんどん合併していこう
このままじゃ世界で勝てない

川重は既に東京本社がメインで社長も会長も東京常駐だし、合併のどさくさに登記上本社も新会社の持ち株会社本社になる東京に置くだろうな。
兵庫県には兆円企業が2社しかないのに、そのうちの1社川重が東京移転で死亡確定かな？

そうだね、せっかくの医療産業も東京に潰される危機あるからね
iPS細胞の世界初の臨床が神戸で行われるかもしんないのに、東京にないからという理由でいつも潰される危機にある
キチガイ土人国家ですわ

>>87
その通り
二重本社は効率が悪いだけ
登記上も本社機能もすべて東京への一元化こそコスト競争力の強化となる

そんなトヨタの本社登記を東京に移すようなことをするかな？
同じことをトヨタにさせたら味噌が黙ってないだろう。

ましてや救済合併でそれはあり得ん。

>>86
同意
IHI・新明和もくっつけて
富士重はトヨタと軽工業でスバルに社名変更で退場して貰う

三井系のIHIとくっつくもんだと思ってたが

両社とも、否定している話を否定しないものとして、
進行しているこのスレはなんなんだ。

こういう話しがでると必ず否定するのがいつものパターンでしょ
実際交渉しててもしてなくても

>>90
その通り。三井を吸収する立場の川重が本社を移す気は毛頭ないよ。

誤報だってさ

川崎重工･三井造船 ｢統合交渉の事実ない｣
日本経済新聞は、4月22日付朝刊1面トップで「川重・三井造船、統合交渉　連結売上高２兆円」の見出しを掲げ、
川崎重工業と三井造船が経営統合の交渉に入ることが分かったと報じました。
NHKも同日早朝、両社が「経営統合の協議を進めている」と報じ、読売新聞も同日付夕刊1面で両社が「合併交渉に入った」と報道。
毎日新聞も「川重・三井造船　統合協議」の見出しで「経営統合の協議に入る方針」と報じました。

しかし、川崎重工業と三井造船は22日午前、各社の報道について、
そのような事実はないとのコメントを相次いで発表。
さらに、川崎重工業の高尾光俊副社長が25日、決算発表会見で、経営統合の交渉をしている事実はないと明確に否定したとのことです。
同社広報担当者によりますと、高尾副社長は、
同日の決算取締役会で経営統合交渉の話は出なかったのかとの質問にも、一切出なかったと答えたとのことです。

なお、朝日新聞は22日付で両社が「経営統合に向けた検討を始めた」、
産経新聞、東京新聞、時事通信も「検討している」と報道。
日経などが協議開始と断定的に報じたのとは対照的に、
表現を「検討」にとどめ、記事も1面には掲載していませんでした。
ttp://gohoo.org/alerts/130425/

株価対策かよ。そんなにやばいのか三井造船。

とわ言ってもトヨタでさえ社長が東京に滞在時間のが長いのに、
二重本社してる会社の本社を東京にうつせって言いまくる人いるけどそれはそれで横暴だぞ。

例えば九州で言えばキャノンやらブリジストンやら出光やらTOTOを生んでるけど
それが全部本社移してるが、
せめて福岡辺りで留まるぐらい地方の環境整備されるのが理想だろう。