【鉄道】JR渋谷駅:利用客6.5%減　東急東横線と副都心線の直通運転1カ月で [13/04/16]

　東急東横線と東京メトロ副都心線の直通運転が３月１６日に始まり、ＪＲ渋谷駅の約１カ月間
（３月１７日〜４月１４日）の利用客が前年同期に比べ、６．５％減少したことが１６日、
ＪＲ東日本のまとめで分かった。

　直通運転でＪＲへの乗り換えが不要になったり、地上駅だった東横線渋谷駅が地下５階
へ移り、地上のＪＲ駅への乗り換えを避ける乗客が増えたりした影響とみられる。

　ＪＲ東日本によると、東急、メトロの直通運転と競合するＪＲ池袋駅では同０．５％の
減少、ＪＲ新宿駅は同０．８％の微増だった。（共同）

ソース：毎日jp
http://mainichi.jp/select/news/20130417k0000m020009000c.html

2(´・ω・｀)

混雑が緩和されてよかったじゃん

始発で座れなくなったからね

渋谷にとってはマイナス効果だったんじゃね

あくまでもJRの利用客数だから、東急副都心は増えてそうだね。
渋谷全体の利用客はどうなんだろ。

とりあえず、現状の女流棋界をまとめてみた


上田女王・・・アゴゴリラ
藤田綾・・・・美しいゴリラ
石橋会長・・本物のゴリラ

横浜遊びに行くのに
渋谷始発で座れたのが最大のメリットだったのに
埼玉から横浜行くやつなんて交通費もったいないからいないだろ
都心から横浜遊びにいく人を大切にすべきだったな

新宿伊勢丹の集客効果ハンパねえな

新宿や池袋の客は大して変わってないから、
横浜や武蔵小杉で東横線に乗らず湘南新宿ラインに乗る人が増えたんじゃね？

川越の集客が減った気がする

ダンジョン攻略を諦めたんだろ

乗り換える時に、ちょっと渋谷の店に寄って行こうと思ったのが
直通でそれが無くなったな

自由が丘も南武線アクセスになった府中市民…

いままで東横線で渋谷まで乗ってきて渋谷-池袋とかは山手線使ってた
客は乗り換えなしの副都心線に流れるだろうから普通に考えてJRの利用客は減るだろうな。

ヒカリエは調子いいの？

渋谷の凋落か

通勤で横浜まで行くのにめっちゃ混むようになったわ
明らかに人が増えてる

こないだ初めて乗ったけど、ほんと渋谷がただの通過駅になったな。
金はちょいかかるけど、買い物行こうってなったら伊勢丹いくわそりゃ。
もともと渋谷って繁華街としてもしょぼかったしな。

>>16
109を卒業した人達の受け皿化してしまい、どこにでもあるデパートになり下がっています。

>>14
いや、府中民で自由が丘は以前から普通に南武線経由だろ。
つーか地味だが南武線は便利だよ。

>>21
いや、自由が丘や横浜行く時でも渋谷周りの方が安いんだよ。自分は府中の北の方だから府中本町が遠かったんだよ。
今は北府中から武蔵野線経由で南武線使ってる。武蔵小杉から湘南行くことも増えたし、快速も出来たから、南武線の利用はかなり増えたよ。

東京も都心一極集中で副都心衰退が激しくなってるな

俺、井の頭線住人でさ。
今週の金曜日に通院で自由が丘に行くんだが、東横線が引っ越してから初めての自由が丘なんだよ。
東横線まで無事にたどり着けるんだろうか（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

渋谷の名前を変えれば客は戻ってくる

>>7
ちょっと表に出ろ

>>24
東横線への下り階段がマジきっついから（エスカレーターはないｗ）
足の故障なら気をつけて行けよ

これは嘆くことじゃない
副都心線の建設目的が山手線の混雑緩和なんだから

>>20
だねぇ
せいぜいルミネのちょい高級版
しかし結果的には伊勢丹ぽくなってるという残念さ
元々東急文化会館狭いし
あれじゃ渋谷の人の流れは変えられない

>>24
田園都市線に乗り換えた事ある？
田園都市線の改札から入り
田園都市線のホームから東横線へのエスカレーターを降りろ
駅の乗り換え表示は信じるなｗ

副都心線が開通したとき池袋が同じ事言われてたような。

>>10
それが副都心線の客が増えてるから、東横線の客は大して減ってない

　東京が「見通し悪化」、愛知が「ほぼ変わらず」であるのに対し、近畿は滋賀を除く２府３県で「見通し改
善」となっています。さらに、改善幅はいずれも１ポイント以上であり、特に大阪、奈良は3ポイント以上と、
全国で２位、３位の改善度を記録しています。
　これらは、2010年の国勢調査の結果が、事前の減少予想に反して増加となったことに起因するとみられます
　なお、これは2010年の人口をもとにした推計であるため、震災以降に起きた人口移動の阪神圏集中の
トレンド変化は加味されていません。その点からすると、実際には今回の予測をさらに上回る大阪、阪神圏のみ
推計人口100オーバーもあり得ると見てよいでしょう。

結構先の話だけど東急東横線渋谷駅跡地に埼京線・湘南新宿ライン
ホームが移動してくるから東急線利用よりJR線の利用の方が格段に
便利になるという逆転現象が起きるようになる

>>27
ええっｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
足腰の弱った８０のカーチャンを連れていくんだよなあ。
自由が丘って車をとめる場所があんましないところだから困るんだが。
路線バスじゃ時間読めないしなあ。

>>29
田園都市線の改札って言うと、スクランブル交差点とこの「しぶちか」に下りるあの
入り口から入ればいいのかな。
もういちど渋谷の地下構造図見てくるよ。

>>34
普通に地上から入ると、
階段だけでも100段軽く越えるくらい降りるハメになる。
地下2Fからホームに直接行けるエレベーターが一つだけあるから
そのルートを調べておけよ。

ウチのカーチャンもそんくらいの歳なんだが
やんわりと言って諦めさせた。

地下5階の不便さは想像以上

東横渋谷から地上出るの1度体験したら面倒くさすぎで
よっぽどの事ないと渋谷でわざわざ地上出て買い物したくないなと

地方民だけど、あの渋谷駅はサイバー過ぎて病みつきになるわ。
これが渋谷〜っつー感じ。

日が経つにつれ乗り換えはまだマシに思えてきた
本当に深刻なのは渋谷の街へのアクセスだわ
これが駅の入口・出口だと明確に主張している場所がない
全部どこか迷宮を経由させられる感覚
乗りたい・降りたいだけなのにあのストレスと不快感は異常

ヒカリエを通れって？
あんな狭くて混んでて魅力のない商業施設をいちいち通れって？
冗談でしょ
東急は原点に還って公共交通機関のあるべき姿を考え直せ

.

平成24年分　東京国税局各税務署管内における最高路線価｜東京国税局｜国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h24/rosenka/index.htm#a03

１ 京橋　　 中央区銀座5丁目　　　　　 銀座中央通り　　　　　　　　　　21,520,000円／m2
２ 麹町　　 千代田区丸の内2丁目　　　 大名小路　　　　　　　　　　　　18,190,000円／m2
３ 新宿　　 新宿区新宿3丁目　　　　　 新宿通り　　　　　　　　　　　　15,680,000円／m2
４ 四谷　　 新宿区新宿3丁目　　　　　 新宿通り　　　　　　　　　　　　13,920,000円／m2
５ 渋谷　　 渋谷区宇田川町　　　　　　渋谷駅側通り　　　　　　　　　　13,600,000円／m2
６ 日本橋　 中央区八重洲1丁目　　　　 外堀通り　　　　　　　　　　　　13,280,000円／m2
７ 芝　　　 港区新橋2丁目　　　　　　 新橋西口駅前広場通り　　　　　　 7,540,000円／m2
８ 麻布　　 港区北青山3丁目　　　　　 青山通り　　　　　　　　　　　　 6,880,000円／m2
９ 豊島　　 豊島区東池袋1丁目　　　　 グリーン大通り　　　　　　　　　 6,500,000円／m2
10 横浜中　 横浜市西区南幸1丁目　　　 横浜駅西口バスターミナル前通り　 5,880,000円／m2
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
13 立川　　 立川市曙町2丁目　　　　　 立川駅北口大通り　　　　　　　　 4,420,000円／m2
14 武蔵野　 武蔵野市吉祥寺本町1丁目　 サンロード　　　　　　　　　　　 3,290,000円／m2
23 足立　　 足立区千住3丁目　　　　　 北千住駅西口駅前広場通り　　　　 1,740,000円／m2
25 北沢　　 世田谷区北沢2丁目　　　　 下北沢駅南口通り　　　　　　　　 1,700,000円／m2
25 玉川　　 世田谷区玉川2丁目　　　　 二子玉川駅前通り　　　　　　　　 1,700,000円／m2
27 町田　　 町田市原町田6丁目　　　　 パークアベニューターミナルロード 1,690,000円／m2
35 柏　　　 柏市柏1丁目　　　　　　　 ハウディモール　　　　　　　　　 1,220,000円／m2
36 神奈川　 横浜市港北区新横浜2丁目　 新横浜駅前広場通り　　　　　　　 1,200,000円／m2
38 千葉東　 千葉市中央区富士見2丁目　 千葉駅側通り　　　　　　　　　　 1,180,000円／m2
40 川崎北　 川崎市高津区溝口1丁目　　 溝口駅前広場通り　　　　　　　　 1,120,000円／m2
44 江東西　 江東区門前仲町2丁目　　　 永代通り　　　　　　　　　　　　 1,040,000円／m2
45 葛飾　　 葛飾区新小岩1丁目　　　　 新小岩駅南口広場通り　　　　　　 1,000,000円／m2
47 緑　　　 横浜市青葉区美しが丘1丁目 たまプラーザ駅前通り　　　　　　　 970,000円／m2
48 江戸川南 江戸川区西葛西6丁目　　　 西葛西駅南口バスターミナル南通り　 950,000円／m2
50 戸塚　　 横浜市戸塚区戸塚町　　　　戸塚駅西口駅前通り　　　　　　　　 920,000円／m2
54 松戸　　 松戸市本町　　　　　　　　松戸駅西口バスターミナル側通り　　 820,000円／m2
54 相模原　 相模原市南区相模大野3丁目 相模大野駅北口駅前広場通り　　　　 820,000円／m2
58 雪谷　　 大田区田園調布3丁目　　　 田園調布駅西口ロータリー　　　　　 780,000円／m2
59 厚木　　 厚木市中町2丁目　　　　　 本厚木駅北口広場通り　　　　　　　 770,000円／m2
62 横須賀　 横須賀市若松町2丁目　　　 横須賀中央駅前通り　　　　　　　　 740,000円／m2
63 千葉西　 習志野市津田沼1丁目　　　 ぶらり東通り　　　　　　　　　　　 720,000円／m2
64 鶴見　　 横浜市鶴見区鶴見中央1丁目 鶴見駅東口広場通り　　　　　　　　 690,000円／m2
66 日野　　 多摩市一ノ宮2丁目　　　　 聖蹟Uロード　　　　　　　　　　　　670,000円／m2
67 大和　　 海老名市中央1丁目　　　　 海老名駅東口駅前通り　　　　　　　 660,000円／m2
68 小田原　 小田原市栄町1丁目　　　　 小田原駅東口広場通り　　　　　　　 630,000円／m2
70 保土ケ谷 横浜市旭区二俣川2丁目　　 二俣川駅南口バスターミナル前通り　 480,000円／m2
.

図−１　東京圏の沿線別駅周辺住宅地の公示価格例
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/11.html

渋谷(1,390)
中目黒(649)
吉祥寺(505)
浦和(314)
大倉山(275)
本八幡(275)
西川口(258)
立川(249)
長津田(244)
新百合ヶ丘(243)
横浜(240)
志木(232)
相模大野(224)
津田沼(224)
中央林間(223)
本厚木(212)
聖蹟桜ヶ丘(210)
松戸(200)
川越(199)
戸塚(193)
千葉(183)
二俣川(182)
八王子(174)
越谷(130)
伊勢原(129)

〔備考〕
１　表示の価格は、表示の地域において駅からおおむね1km程度にある標準地の平成25年1月1日における1平方メートル当たりの価格（単位千円）を示す。
２　〈○○km〉は、JR東京駅からの直線距離を示す。


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」
.

>>38
関東人乙

都内の埋め立て地は液状化しなかった、だから都内は人気ある
だが、手抜き工事の埋め立て地だらけのｳﾝ千葉、てめーはダメだ


719 名前：名無し不動さん[] 投稿日：2013/04/22(月) 18:36:06.76 ID:yIMltV9H
昨日の総務省の人口統計見たけど
千葉の人口減少数ワースト3位だってな。
世間の人はちゃんとわかってるんだよ。

平成25年4/16 総務省統計局発表 都道府県別人 口増減

人口が増加した自治体 東京・神奈川・埼玉・愛 知・福岡・沖縄の6都県のみ

人口減少人数が多い自治体ワースト3 ワースト1位 福島県 28,000人減少 ワースト2位 北海道 26,000人減少 ワースト3位 千葉県 19,000人減少
ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do? lid=000001109855 5 都道府県，男女別人口−総人口，日本人人口(各 年10月1日現在) より



　　　　　　

都内の埋め立て地は液状化しなかった、だから都内は人気ある
だが、手抜き工事の埋め立て地だらけのｳﾝ千葉、てめーはダメだ


719 名前：名無し不動さん[] 投稿日：2013/04/22(月) 18:36:06.76 ID:yIMltV9H
昨日の総務省の人口統計見たけど
千葉の人口減少数ワースト3位だってな。
世間の人はちゃんとわかってるんだよ。

平成25年4/16 総務省統計局発表 都道府県別人 口増減

人口が増加した自治体 東京・神奈川・埼玉・愛 知・福岡・沖縄の6都県のみ

人口減少人数が多い自治体ワースト3 ワースト1位 福島県 28,000人減少 ワースト2位 北海道 26,000人減少 ワースト3位 千葉県 19,000人減少
ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do? lid=000001109855 5 都道府県，男女別人口−総人口，日本人人口(各 年10月1日現在) より



　　　　　　

浦安ってセレブが多かったけど地震で上下水道２ヶ月以上全滅して
マリネーゼ改めウンコナガレネーゼになって
セレブが新聞紙の上に出してゴミ捨ての日に捨てるという屈辱的なシチュになってたな
そもそも家が傾いてるから家具も置けないし今もまともな生活は不可能w

【鉄道】JR渋谷駅:利用客6.5%減　東急東横線と副都心線の直通運転1カ月で
直通運転数十カ年で↓

134 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/26(水) 23:59:24.02 ID:NG1UUnNE
http://sky.geocities.jp/sio_115/page084.html
駅前通りと駅前交差点　　　全景　二子玉川駅前広場から多摩川方向を望む
1975(S50)年ころ　駅前広場から見た駅前通り。http://sky.geocities.jp/sio_115/img493.jpg

2010(H22)年頃　駅前広場から見た駅前通り。通りの左角は二子玉川郵便局。郵便局は2030(H42)3月　閉鎖
http://sky.geocities.jp/sio_115/img514.jpg

2040(H52)　大阪遷都開始後四半世紀 (25年) 経ちました。　人通りが絶えました。
この年人口は0人となりました。(市役所の記録ではまた50人ほど残っています、無人となるのはH62です)
駅前交差点角の二子玉川郵便局　この年3月末で閉鎖されました。屋根の煙突も壊れました。
通り後方のタワーマンション、ＳＣは全て解体されました。
威容を誇った二子玉川ライズもこの年解体されました。http://sky.geocities.jp/sio_115/img973.jpg
2030(H42)年3月　二子玉川周辺全ＳＣが閉店しました。
【写真　下左】　2036(H48)　東京廃都から四半世紀(24年)経ちました。通りの奥、弥生町、代々木町の
タワマンは解体されています。http://sky.geocities.jp/sio_115/img989.jpg
【写真　下中】　左の赤い屋根はこの(2030)3月末に閉鎖した郵便局。通りの右は東急会館。
http://sky.geocities.jp/sio_115/img649.jpg
【写真　下右】　2040(H42)年初冬　この秋郵便局付近の建物が解体されました。
ポストが郵便局跡をとどめています。http://sky.geocities.jp/sio_115/img992.jpg

【写真　下左】　2045(H57)年6月　弥生町高橋電気店跡　http://sky.geocities.jp/sio_115/img993.jpg
【写真　下中】　2053(H65)年春　二子玉川の最後の建物の高橋電気店です。http://sky.geocities.jp/sio_115/img1007.jpg
【写真　下右】　建物は全て解体されました。広がっていた住宅地は
新多摩川ダム工事の残土置場にされました。http://sky.geocities.jp/sio_115/img1008.jpg

>>39
東横店の建て替えが進まないと解決しないよな。
結局、3年以上は今のままかな。

>>44
都内の埋め立て地は液状化しなかった所が多いのは
単に震源地から遠かっただけの話

>>49
浦安は震度5弱で液状化したわけだがｗ
同じ震度のお台場は一切液状化しなかった

震災直後に新浦安行ったけどあんなとこは絶対に住んではいけないよ。
街全体がトリックアート美術館みたいになっていて自分が曲がっているのか地面が曲がっているのかなんなのか分からなかった。
茨城の沿岸も千葉みたいになってたな。海沿いは絶対に不動産なんか買ってはダメ。

>>35
行ってきた。
おかげで楽に東横線の横浜方面ホームに行けたよ。
帰りは東急の田園調布との間の路線バスで渋谷に戻ってきたが、バス降車場でヒカリエの
場所を再確認して、やっぱり遠いと思った。
井の頭線＞バスロータリー＞東急東横南館＞明治通り＞ヒカリエ、なんだもんな。


そういえば副都心線は地下３Ｆで東横線は地下５Ｆなわけだが、
地下４Ｆって渋谷川の放水路でもあるのかなあ。
井の頭線からＪＲを越える階段に、そろそろエスカレーターつけてくれんかなあ。
さもなくば、井の頭の駅ビルからしぶちかに直接下りるエレベーターとかなあ。

そういうのは京王電鉄にいわんと
渋谷じゃ外様だから投資しても微妙なのかもしれんけどな
東急所有のままだったら色々展開あったのかもしれんが

ていうか、京王は副業するために線路後退させてそのスペースにビル建てたから。
今となっては大いに裏目になるかもしれん。

>>39
東急はメトロとの接続を断ったのに、メトロが強引に接続を強行し、
東急は泣く泣く接続したのが今回の真相です。
鉄道関係者なら誰でも知っている。
文句言うのなら、相手はメトロです。
メトロは、利用者の利便を考えず、競合会社との関係も考慮せず、
自社のメリットだけを追及するとんでもない会社です。
ある意味、ブラック企業でしょう！

>>39
東急はメトロとの接続を断ったのに、メトロが強引に接続を強行し、
東急は泣く泣く接続したのが今回の真相です。
鉄道関係者なら誰でも知っている。
文句言うのなら、相手はメトロです。
メトロは、利用者の利便を考えず、競合会社との関係も考慮せず、
自社のメリットだけを追及するとんでもない会社です。

違う違う
そうじゃない
　

まだまだ減少すると思うよ。

夏場は特に。

朝だけでもいいから
あと、新宿も池袋も駅が遠すぎる
山手線乗り換えが大変だから仕方なく副都心線直通使ってるけど

あと、どうせ直通にするならもっと本数増やしてくれよ
それか、通勤時間帯は渋谷〜新宿３丁目を全部停車するとか
東横線から北参道へ行くのにヘタすると電車三本待たされたりする
急行と渋谷止まりばかり来るし

東急は昭和のかほりがする

新宿は、地下鉄に乗りかえるのに便利だからアレはあれでいいんよ
実際、直通運転前でも渋谷新宿三丁目乗る人結構いたよ

>>49-51
液状化したのにほとんどニュースで取り上げてもらえなかった
可哀想な埼玉のこともわすれないでください…

>>4 >>8

お前らはどうかはしらないが座れる人数は実質変わりないんだがなwwwww

>>62
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/04/27(土) 14:38:21.89 ID:QmXwyJQC
　
都内の埋め立て地は液状化しなかった、だから都内は人気ある
だが、手抜き工事の埋め立て地だらけのｳﾝ千葉、てめーはダメだ


719 名前：名無し不動さん[] 投稿日：2013/04/22(月) 18:36:06.76 ID:yIMltV9H
昨日の総務省の人口統計見たけど
千葉の人口減少数ワースト3位だってな。
世間の人はちゃんとわかってるんだよ。

平成25年4/16 総務省統計局発表 都道府県別人 口増減

人口が増加した自治体 東京・神奈川・埼玉・愛 知・福岡・沖縄の6都県のみ

人口減少人数が多い自治体ワースト3 ワースト1位 福島県 28,000人減少 ワースト2位 北海道 26,000人減少 ワースト3位 千葉県 19,000人減少
ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do? lid=000001109855 5 都道府県，男女別人口−総人口，日本人人口(各 年10月1日現在) より



　　　　　　

渋谷駅狭すぎ

地下化した渋谷駅不便だし副都心線の駅が微妙にずれてるからあんまり影響ないと思うけどね
物珍しさで一時的に減っただけじゃないの？

>>57
誰に対して何を、違うとかそうじゃない言ってるの？
詳しく教えて！

>57
結局マスゴミがごり押ししても開業効果は大きな効果になっていないよね
で、関西の阪神なんば線のような大成功に至っていないメトロの欲呑のみで
ゴリ押し乗り入れさせてもこの通り。

そう言う意味では近鉄と阪神は優秀

メトロは今度は西武に無理言って「メトロちちぶ」を運行しろとか言いそうだな

「近鉄特急が阪神に乗り入れする前に西武都ゅ旧を自社路線で走らせろ！」

渋谷へ行くときは、原宿から歩いていくオレ。

迷路のような渋谷駅は利用しない。

渋谷でJR乗り換える必要ないからこのままだと思うで
半蔵門線か銀座線乗り換え、もしくは新宿までそのまま行けばいいし
新宿は東口方面なら不便でもないし、他の地下鉄の乗り換えにはそんなに不便でもないからな

そもそも何で渋谷に行くのかわからん。命捨てに行くようなものなのに。

>>37
渋谷は中間駅化で、
地盤沈下かな。

>>39
東急は、元々は渋沢栄一系の不動産屋だからな。

鉄道事業は、ついでに、の、やっつけ仕事かな。
田園都市線渋谷駅も、ホーム１面はミスだしな。

>>27
足の悪い人や、膝の悪い人ほど、下りエスカレーターが必要。

2010年以降で、駅に下りエスカレーターを作らなかった東急はアホ。
「年寄り身障者は東急に乗るな」というサインだな。

>>29
東急の案内板はデザインに懲りすぎて、

メトロやＪＲの案内板より、解りにくいね。

東急が断ってメトロがゴリ押しとか
どんな脳内異次元だよｗ

>>68
自前じゃ難波に駅も作れなかった「阪神」なんば線がどうしたって?

思いっきり東京ローカルのネタで、どう考えても場違いな阪神を出す辺り
まあ普通はかなりの東京コンプレックスだなと感じてしまう

いいや、逆でしょう。
トンキンの大阪コンプでしょう

阪神なんば線の方が明らかに東横直通よりも開業効果を出しています

http://www.tetsudo.com/news/448/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A%E3%81%8C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E8%B3%9E%E3%82%92%E5%8F%97%E8%B3%9E/
>阪神電気鉄道と西大阪高速鉄道は14日、「第8回 日本鉄道賞」を受賞した。今年3月に開業した阪神なんば線の新線区間の開通が評価された。

>日本鉄道賞は、鉄道の発達に貢献した鉄道事業者や団体をたたえるもので、2002年に創設された。国土交通省や鉄道事業者などがつくる「鉄道の日」実行委員会が表彰する。8回目となった今年は、
>今年3月20日に阪神なんば線の西九条〜大阪難波間を開通した、阪神電気鉄道と西大阪高速鉄道の両社が選ばれた。阪神なんば線の開業に伴う近鉄奈良線との相互直通運転の開始により、関西圏の
>活性化や利便性向上への貢献が評価された。阪神電気鉄道によると、阪神沿線から奈良への企画乗車券の発売枚数は、開業前の9倍に増加。今年の神戸まつりでは、三宮駅の乗降人員が、
>例年の7月の土休日平均に比べて約24％増となるなど、効果が顕著に現れている。


>例年の7月の土休日平均に比べて約24％増となるなど、効果が顕著に現れている
>例年の7月の土休日平均に比べて約24％増となるなど、効果が顕著に現れている
>例年の7月の土休日平均に比べて約24％増となるなど、効果が顕著に現れている
>例年の7月の土休日平均に比べて約24％増となるなど、効果が顕著に現れている

母数の多い大阪難波で24％と母数の少ない新宿三丁目の8割増加を比較しても
大阪難波の方が全然開業効果は上ですね

東京マスゴミも、副都心線の時は全国で騒ぎまくるくせに、阪神なんば線は成功しても
スルーする時点で在京マスゴミの大阪コンプだと思うね

東急もメトロも、在京マスゴミも阪神なんば線を引き合いに出されるのを
一番嫌がってるのるのは間違いないだろうな
それだけ近鉄と阪神が優秀だってこと。

>78
地下鉄がないと都心の中に入れない東京私鉄に言われたくありません
結局首都圏はほとんどが迷惑乗り入ればかり

阪神なんば線のような真の意味で直通効果で流動した物がほとんどない。

新宿は増えた

どんだけコンプレックスなんだろｗ

【テレビ】「在庫しているテレビの台数分全部払え」ＮＨＫがヤマダ電機に巨額の受信料を請求★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1366724460/

新宿が一極的に増えても渋谷が減少、池袋川越所沢はほとんど開業効果の恩恵を受けられない
神戸難波奈良のような分散化した恩恵がない。
あと甲子園や大阪ドームも恩恵を受けた。

で、横浜スタジアムや西武ドームはどうなったの？

.

第６表　東京圏の市区の住宅地の平均価格等
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/12.html

__位 都区部平均　　　　478,000円／m2
_1位 東京都 千代田区 1,908,600円／m2（品川ナンバー）
_2位 東京都 港区　　 1,259,100円／m2（品川ナンバー）
_3位 東京都 渋谷区　　 951,900円／m2（品川ナンバー）
_4位 東京都 中央区　　 857,000円／m2（品川ナンバー）
_5位 東京都 目黒区　　 714,900円／m2（品川ナンバー）
_6位 東京都 文京区　　 712,600円／m2（練馬ナンバー）
_7位 東京都 台東区　　 687,700円／m2（足立ナンバー）
_8位 東京都 新宿区　　 601,600円／m2（練馬ナンバー）
_9位 東京都 品川区　　 590,500円／m2（品川ナンバー）
10位 東京都 世田谷区　 502,300円／m2（品川ナンバー）
11位 東京都 中野区　　 463,300円／m2（練馬ナンバー）
12位 東京都 豊島区　　 457,400円／m2（練馬ナンバー）
__位 東京都 武蔵野市　 455,400円／m2（多摩ナンバー）
13位 東京都 大田区　　 434,700円／m2（品川ナンバー）
14位 東京都 杉並区　　 434,600円／m2（練馬ナンバー）
15位 東京都 北区　　　 381,700円／m2（練馬ナンバー）
16位 東京都 江東区　　 372,900円／m2（足立ナンバー）
17位 東京都 荒川区　　 369,400円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 三鷹市　　 349,900円／m2（多摩ナンバー）
18位 東京都 板橋区　　 347,700円／m2（練馬ナンバー）
19位 東京都 墨田区　　 341,100円／m2（足立ナンバー）
20位 東京都 練馬区　　 335,400円／m2（練馬ナンバー）
__位 東京都 国立市　　 303,900円／m2（多摩ナンバー）
21位 東京都 江戸川区　 300,200円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 小金井市　 297,900円／m2（多摩ナンバー）
22位 東京都 葛飾区　　 276,700円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 国分寺市　 263,800円／m2（多摩ナンバー）
23位 東京都 足立区　　 254,800円／m2（足立ナンバー）
__位 埼玉県 蕨市　　　 233,300円／m2（大宮ナンバー）
__位 東京都 立川市　　 219,600円／m2（多摩ナンバー）
__位 埼玉県 戸田市　　 208,400円／m2（大宮ナンバー）
__位 神奈川県 横浜市　 205,300円／m2（横浜ナンバー）
__位 埼玉県 川口市　　 189,200円／m2（大宮ナンバー）
__位 東京都 稲城市　　 183,500円／m2（多摩ナンバー）
__位 東京都 多摩市　　 170,200円／m2（多摩ナンバー）
__位 東京都 町田市　　 141,900円／m2（多摩ナンバー）
__位 神奈川県 横須賀市 114,600円／m2（横浜ナンバー）
__位 千葉県 千葉市　　 112,500円／m2（千葉ナンバー）
__位 東京都 八王子市　 101,900円／m2（八王子ナンバー）
__位 神奈川県 三浦市　　91,000円／m2（横浜ナンバー）
__位 千葉県 佐倉市　　　65,200円／m2（千葉ナンバー）
__位 千葉県 四街道市　　63,600円／m2（千葉ナンバー）
.

2013年　東京23区　『各区住宅地価の最高地価』（商業地価は含まれない）
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?TYP=1&TDK=13&MOD=0
（　）内はクルマのナンバー
1位東京都千代田区六番町６番１外　2,780,000(円/m)（品川）
2位東京都港区赤坂１丁目１４２４番１　2,440,000(円/m)（品川）
3位東京都目黒区青葉台３丁目５０３番３　1,530,000(円/m)（品川）
4位東京都渋谷区恵比寿西２丁目２０番１　1,520,000(円/m)（品川）
5位東京都中央区佃３丁目５番１外　1,290,000(円/m)（品川）
6位東京都文京区本駒込１丁目２０４番　1,260,000(円/m)（練馬）
7位東京都台東区池之端１丁目１４番１　1,230,000(円/m)（足立）
8位東京都品川区東五反田５丁目６０番２８８　1,020,000(円/m)（品川）
9位東京都北区赤羽南１丁目１１番３　958,000(円/m)（練馬）
10位東京都大田区田園調布３丁目２３番３　887,000(円/m)（品川）
11位東京都新宿区南元町４番４９　802,000(円/m)（練馬）
12位東京都世田谷区成城６丁目８１９番４　726,000(円/m)（品川）
13位東京都中野区中央１丁目６１２番１　675,000(円/m)（練馬）
14位東京都荒川区東日暮里１丁目１番１３　 667,000(円/m)（足立）
15位東京都豊島区目白４丁目４３番６６　630,000(円/m)（練馬）
16位東京都足立区千住寿町５６番８　 604,000(円/m)（足立）
17位東京都杉並区荻窪３丁目９番外　553,000(円/m)（練馬）
18位東京都板橋区常盤台２丁目２４番１０　 489,000(円/m)（練馬）
19位東京都江東区富岡１丁目３１番４７　 471,000(円/m)（足立）
20位東京都墨田区千歳１丁目６番７　 440,000(円/m)（足立）
21位東京都練馬区豊玉北４丁目２５番９　 421,000(円/m)（練馬）
22位東京都葛飾区小菅４丁目５番１１　 392,000(円/m)（足立）
23位東京都江戸川区西葛西７丁目２３番１４　 380,000(円/m)（足立）
参考住宅地価↓
*東京都武蔵野市吉祥寺南町１丁目２７００番１４４　 715,000(円/m)多摩
*東京都新宿区中落合４丁目１６８０番１３７外　 464,000(円/m)練
*東京都新宿区西落合３丁目１５８番６　 477,000(円/m)練
、

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【高級住宅街編】
【東急】
・東横線　　S+田園調布　S代官山　A+都立大学・自由が丘　S-渋谷・中目黒　B+祐天寺・
　　　　　　　学芸大学・多摩川・C+日吉・菊名・妙蓮寺・横浜
・田園都市線　　A-二子玉川　S-渋谷　B+桜新町・用賀　B-駒沢大学・たまプラーザ・あざみ野・
　　　　　　　江田・青葉台　B+池尻大橋・三軒茶屋・鷺沼・市が尾・藤が丘・つくし野・すずかけ台
・大井町線　　A+自由が丘・九品仏・等々力・上野毛　A-尾山台・二子玉川　B緑が丘　
　　　　　　　B-北千束・大岡山　C+旗の台
・目黒線　　S+田園調布　S目黒　A奥沢　B+洗足　B大岡山・多摩川
・池上線　　A+五反田　B+久が原　B-洗足池・千鳥町　C+長原・石川台・雪谷大塚・御嶽山
【小田急】
・小田原線　F新宿　S-成城学園前　A代々木八幡・代々木上原　A-参宮橋・東北沢　
　　　　　　　B下北沢・世田谷代田　D-梅ヶ丘・豪徳寺・経堂・玉川学園　D南新宿・千歳船橋・
祖師ヶ谷大蔵・新百合ヶ丘
・江ノ島線　　C+鵠沼海岸・片瀬江ノ島
【京王】
・京王線　F新宿　D+初台・明大前・下高井戸・上北沢　D代田橋・桜上水・八幡山・芦花公園・つつじヶ丘・聖蹟桜ヶ丘
・井の頭線　S-渋谷　S神泉(松濤)　A池ノ上・西永福　A-駒場東大前・永福町　B+下北沢・新代田・
　　　　　　　東松原・浜田山・井の頭公園　C富士見ヶ丘・高井戸・久我山・三鷹台・吉祥寺
【西武】
・新宿線　F新宿　D下落合・中井・下井草・上石神井　F+鷺ノ宮・井荻・武蔵関 G田無・小平
・池袋線　F池袋　D+豊島園　D石神井公園・大泉学園　D-椎名町・中村橋・富士見台・練馬高野台 G所沢・小手指
・多摩湖線　　D-一橋学園
【東武】　
・東上線　　D+ときわ台
【京急】
・本線　　S-北品川　A+品川　C新逗子　D横浜
【副都心線】
・S-渋谷・　S明治神宮前(原宿)　・A北参道　・D+新宿三丁目 ・F東新宿 ・D-西早稲田・雑司が谷 ・F池袋
、

東横のれん街死亡か
自業自得だな

>>75
足もかなり悪くなると、結局エスカレータ自体が危険なんで、エレベータが適切に配置してあればいいよ。

下りエスカレータは特に、踏ん張りが効かなくて落ちそうになることがある。

下りもそうだが、のぼりでも必要だぞ＞エレベーターとかエスカレーター。
重力にしたがって下りるより、重力に逆らうほうが大変なんだぞ。

>>69
そこは元町中華街発横浜・渋谷・池袋・御花畑経由三峰口行きで。

埼京線が出来ても山手線が全然空かなかったもんな。
東上や西武の埼玉都民が移動したんだろうが、埼京線が新宿寄りに
移設されれば山手線は総武・中央線各駅停車レベルに空くようになるんだろうな。
埼京線は総武快速・中央快速以上に年中ギューギュー詰めになるんだろうが

愛煙家の皆さん。JRの駅や施設では堂々と喫煙をしましょう。
なぜなら、皆さんの納税したタバコ税の一部はJRの前身である国鉄の債務返済に充てられています。
政府がJRに対し、国鉄負債への追加負担を求めた際、メディア各社は「民間になったJRに追加負担を
求めるのは不当だ」と噛みつきました。しかし、それを言うならば、国鉄債務を愛煙家に求める方が
よほどの筋違い。そもそも、国鉄民営化自体が体のいい「飛ばし」なのですが。

>>82
迷惑乗り入れとか言い出してるあたり、実態をまるで把握していないコンプ丸出しだろ
キタとミナミ以外、何処に行くにも乗り換え必須なモンロー政策の成れの果てが大阪なんだから

実際迷惑乗り入れだろ。
乗り入れのせいでダイヤは関西以上に遅延していますし。

>キタとミナミ以外、
元々大阪は御堂筋線沿線を中心に栄えているから乗り入れの必要が少ないだけ。
それを言えば山手線ターミナルの中に行くのに乗り換えが必須になるんですが

で、阪神なんば線を引き合いに出されるとここまで突っかかって来ると言う
お前こそが大阪コンプの間違いだろ

どう考えても阪神なんば線の成功はメトロと在京マスゴミの嫉妬でしか思えません
ここまで渋谷駅のゴリ推し、なんば線のスルーを見ていたら
で、メトロは強引に西武に副都心線乗り入れ特急の開発を要求しているみたいだが
これも近鉄が阪神に特急乗り入れのことを恨んでるとしか思えない

また大阪が出しゃばってきた。

大阪の話題を東京マスコミがスルーするのがご不満なのか。

ダンジョンで力尽きて地上に出られないんだろ。

今までよりだいぶ楽になったけどな。
代官山と渋谷の間でノロノロ運転しなくなったし

>>21-22
目くそ鼻くそなんだよ、都下人が。
自由が丘徒歩からすりゃ、新宿が行きやすくなったし、チャイナタウン池袋もたまにいくから便利と行けば便利。
銀座線も遠くなったというけど、奥沢から目黒線で溜池山王ですぐだしな。
今回の話でピーピーいってんのは貧乏人とかわいそうな渋谷民だろ。
東横線と目黒線の2路線選択できる人間は便利すぎてウンコもれる。

今からでも東横ができる手があるとしたら、エスカレーターをつけまくって、一分でも早く地上にでれるようにすることだな

大阪全然関係無いじゃん
全国放送で関西人でもない人間が関西弁喋ったら文句言うんだから
関東のローカルネタに関西ネタ交えんなよ、面倒臭いやつだな

>>92
それは健康で、楽したい人だけの話。
足腰が弱ると、下りは重力に逆らえなくて「落ちる」。踏ん張れない。
ゆ〜っくり一段上がるのは易しいが、
ゆ〜っくり一段降りるのは難しいだろ？
自分も足を怪我して初めて、下り＞＞＞上りの重要性を理解できた。

駅ビルの全面立替やらあるから、なかなか一時的な改善策も取らないんだろうねぇ
全般的に東側よりに発展させてくのかな

何事によらずプロセスの増加は嫌われる。遠い・面倒くさい・手間が掛かる・・・など

【JR〜東横】
従来は９０秒で乗り換えられたのに
現在は５分くらい掛かる

ひどすぎ

湘南新宿ラインなぞに乗る客なぞ、遠回りさせて当然だと思ってるんだろ。＞東急

>>102
むしろ今の方が道玄坂方面いくならアクセスはよくなった
出てすぐ地下道だし。ひどゴミかき分けるより、地下道アクセスのが楽だからな。
直すべきは、ホーム階のエスカレーターの狭さだろ。

>>103
そりゃ大抵関西弁＝悪人ってキャラ設定になってるからさ。
それが頭にこびりついてる東京人はだからこそ振り込め詐欺に引っかかるｗ
詐欺師が都合よく関西弁でしゃべってくれるわけないじゃん。

悪人なら悪人らしくおとなしくしてればいいし、悪人でないなら尚のことおとなしくしてればいいと思うけど
自らの言動によって更に地位を落としてるだけと何故気がつけないんだろう

>>111
とりあえず、都知事にその言葉言ってやれよｗ

>>112
ああ、あれは隠しようのない馬鹿だから

Fと山手線の乗り換えが比較的容易いのは、池袋のような気がしてきた…

>>109
渋谷は道玄坂だけでは無いだろ

座れなくなった渋谷駅なんて利用価値がないだろｗｗｗｗ

渋谷乗り換えで(JR←→東横)チョイと寄って帰るかなーって気持ちが無くなったなぁ、最近。
前は東横のれん街で嫁に手土産とか買ってたんだがヒカリエ遠いしｗ

駅ビル建つのが4年後だっけか、再開発完了が10年後だっけか、
そこまで渋谷の変遷を見守ってくれるヒマ人なんてそうそういない。
単なる通過駅に成り下がるだけだろうな。

東横線の新渋谷駅のデタラメな構造をどうにかしろよ
毎朝混雑しまくりで人が溢れてるじゃないか
はっきりいって改悪だろ

渋谷、トイレを増やせよ。
東急がトイレを減らしたせいで、渋谷はトイレが少な過ぎ。

東急は『デパート』ではなく『関所』。人々の流れを止めて、金をむしり取っているに等しい。

東急のせいで、渋谷はメチャメチャな町になってしまった。

>>119
メトロ渋谷駅はトイレ少なすぎ
それに加えてホーム階のエスカレーター/階段が少なすぎ
朝はエスカレーター/階段下は降車客で大渋滞して歩けないし乗れない

品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
全国一人あたりの所得ランキング
( )内はクルマのナンバー（東京23区研究所出典）
http://tky23.or.jp/report/archives/7.html
1位東京都港区11,267千円／人（品川）
2位東京都千代田区8,989千円／人（品川）
3位東京都渋谷区7,638千円／人（品川）
4位東京都目黒区6,801千円／人（品川）
5位兵庫県芦屋市6,452千円／人（神戸）
6位東京都中央区6,083千円／人（品川）
7位東京都文京区5,885千円／人（練馬）
8位東京都世田谷区5,447千円／人（品川）
憧れのナンバープレートは?　 2013年2月26日　マイナビ調査
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/26/078/index.html?gaibu=hon
1位品川 12.4%
2位湘南 8.6%
3位富士山 5.0%
4位横浜 3.4%
5位なにわ 2.0%

>>115
宮益坂方面であれば、そのまま新駅あがればすぐそこだから便利ではないか？

旧東横渋谷から道玄坂方面なんてモヤイ側通ってすぐだったろ
垂直方向になんか１階分降りるだけ
新東横渋谷の方がアクセス良くなったなんて嘘にもほどがある

一部残して京王新宿駅みたいに、
できなかったんか？

>>114
新線池袋駅の時、JRと離れてて使えねーと思ってたけど、新宿や渋谷と比較すると近く感じてきた。

あの狭さと混雑もう降りる気なくなった

>>86
メトロの話？
メトロの渋谷駅は大幅に増えてるだろ。
管轄は東急だからメトロ側への流入量というのが正しいかもだが。

>>124
京王相模原線のような存在がないのに駅を二つ作ってどうすんの？

.

人気の沿線ランキング！関東、関西エリア トップ100 | 暮らしといっしょ | 不動産・住宅情報サイト HOME'S
http://www.homes.co.jp/kurashito/staff/ranking006/

2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
.

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


2012年版　住みたい街　関東編　総合 | SUUMO(スーモ）
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
.

>>118
男性警備員の横並びが、
いつまで続くのかな？

>>119
渋谷は只でさえ、
駅もデパートも、
トイレが少なく貧弱なのにね。　
さらに貧弱ですか。

↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

地方民だけど
渋谷って何をする街なのかいまいちわからない

>>136
カツアゲとリンチ

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2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
.

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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


2012年版　住みたい街　関東編　総合 | SUUMO(スーモ）
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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
.

↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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おれ、目黒区在住だがバカみたいに今の時価いくらとか上げてる奴が居るが
そんなのあんまり重要ではないだろ？今後どうなるかの方が重要だろう。
渋谷がさびれて、時価が千葉並みになるかも知れんぞ。

目黒線は乗り入れで沿線のステータスが急上昇したが
それは元の目蒲線がボロ電車の代表だったからであって
東横沿線は埼玉行きの電車ばかり走ってステータス下がったよな

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第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
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２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
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２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
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これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>143
東横線の行き先が、
ハンノウ、コテサシ、
ワコウ市、シンリン公園、
埼玉県の臭い満載だね。
実質.埼急埼横線になりました。　

↑
いまどきダサダサの自演かよｗ

鎌倉ユネスコ世界遺産登録ざんねんだったな。
まるで価値が無い「お墨付き」を貰ったね。


「鎌倉」世界遺産ならず　再び推薦することはできない
//hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367336144/

【朗報】鎌倉が世界遺産不登録決定・・・なお再申請もできない模様
//engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1367374648/

イコモス「鎌倉って肝心の幕府の遺跡がショボイ石碑しか無いじゃんｗｗｗこれで世界遺産とかないわｗ」
//hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367374721/

ユネスコ「鎌倉は世界遺産に相応しくない」
//engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1367334065/

>>151
ワンパターンのコピー４連発よりマシやろ

.

第６表　東京圏の市区の住宅地の平均価格等
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/12.html

__位 都区部平均　　　　478,000円／m2
_1位 東京都 千代田区 1,908,600円／m2（品川ナンバー）
_2位 東京都 港区　　 1,259,100円／m2（品川ナンバー）
_3位 東京都 渋谷区　　 951,900円／m2（品川ナンバー）
_4位 東京都 中央区　　 857,000円／m2（品川ナンバー）
_5位 東京都 目黒区　　 714,900円／m2（品川ナンバー）
_6位 東京都 文京区　　 712,600円／m2（練馬ナンバー）
_7位 東京都 台東区　　 687,700円／m2（足立ナンバー）
_8位 東京都 新宿区　　 601,600円／m2（練馬ナンバー）
_9位 東京都 品川区　　 590,500円／m2（品川ナンバー）
10位 東京都 世田谷区　 502,300円／m2（品川ナンバー）
11位 東京都 中野区　　 463,300円／m2（練馬ナンバー）
12位 東京都 豊島区　　 457,400円／m2（練馬ナンバー）
__位 東京都 武蔵野市　 455,400円／m2（多摩ナンバー）
13位 東京都 大田区　　 434,700円／m2（品川ナンバー）
14位 東京都 杉並区　　 434,600円／m2（練馬ナンバー）
15位 東京都 北区　　　 381,700円／m2（練馬ナンバー）
16位 東京都 江東区　　 372,900円／m2（足立ナンバー）
17位 東京都 荒川区　　 369,400円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 三鷹市　　 349,900円／m2（多摩ナンバー）
18位 東京都 板橋区　　 347,700円／m2（練馬ナンバー）
19位 東京都 墨田区　　 341,100円／m2（足立ナンバー）
20位 東京都 練馬区　　 335,400円／m2（練馬ナンバー）
__位 東京都 国立市　　 303,900円／m2（多摩ナンバー）
21位 東京都 江戸川区　 300,200円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 小金井市　 297,900円／m2（多摩ナンバー）
22位 東京都 葛飾区　　 276,700円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 国分寺市　 263,800円／m2（多摩ナンバー）
23位 東京都 足立区　　 254,800円／m2（足立ナンバー）
__位 埼玉県 蕨市　　　 233,300円／m2（大宮ナンバー）
__位 東京都 立川市　　 219,600円／m2（多摩ナンバー）
__位 埼玉県 戸田市　　 208,400円／m2（大宮ナンバー）
__位 神奈川県 横浜市　 205,300円／m2（横浜ナンバー）
__位 埼玉県 川口市　　 189,200円／m2（大宮ナンバー）
__位 東京都 稲城市　　 183,500円／m2（多摩ナンバー）
__位 東京都 多摩市　　 170,200円／m2（多摩ナンバー）
__位 東京都 町田市　　 141,900円／m2（多摩ナンバー）
__位 神奈川県 横須賀市 114,600円／m2（横浜ナンバー）
__位 千葉県 千葉市　　 112,500円／m2（千葉ナンバー）
__位 東京都 八王子市　 101,900円／m2（八王子ナンバー）
__位 神奈川県 三浦市　　91,000円／m2（横浜ナンバー）
__位 千葉県 佐倉市　　　65,200円／m2（千葉ナンバー）
__位 千葉県 四街道市　　63,600円／m2（千葉ナンバー）
.

平成24年分　東京国税局各税務署管内における最高路線価｜東京国税局｜国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h24/rosenka/index.htm#a03

１ 京橋　　 中央区銀座5丁目　　　　　 銀座中央通り　　　　　　　　　　21,520,000円／m2（品川ナンバー）
２ 麹町　　 千代田区丸の内2丁目　　　 大名小路　　　　　　　　　　　　18,190,000円／m2（品川ナンバー）
３ 新宿　　 新宿区新宿3丁目　　　　　 新宿通り　　　　　　　　　　　　15,680,000円／m2（練馬ナンバー）
４ 四谷　　 新宿区新宿3丁目　　　　　 新宿通り　　　　　　　　　　　　13,920,000円／m2（練馬ナンバー）
５ 渋谷　　 渋谷区宇田川町　　　　　　渋谷駅側通り　　　　　　　　　　13,600,000円／m2（品川ナンバー）
６ 日本橋　 中央区八重洲1丁目　　　　 外堀通り　　　　　　　　　　　　13,280,000円／m2（品川ナンバー）
７ 芝　　　 港区新橋2丁目　　　　　　 新橋西口駅前広場通り　　　　　　 7,540,000円／m2（品川ナンバー）
８ 麻布　　 港区北青山3丁目　　　　　 青山通り　　　　　　　　　　　　 6,880,000円／m2（品川ナンバー）
９ 豊島　　 豊島区東池袋1丁目　　　　 グリーン大通り　　　　　　　　　 6,500,000円／m2（練馬ナンバー）
10 横浜中　 横浜市西区南幸1丁目　　　 横浜駅西口バスターミナル前通り　 5,880,000円／m2（横浜ナンバー）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
13 立川　　 立川市曙町2丁目　　　　　 立川駅北口大通り　　　　　　　　 4,420,000円／m2（多摩ナンバー）
14 武蔵野　 武蔵野市吉祥寺本町1丁目　 サンロード　　　　　　　　　　　 3,290,000円／m2（多摩ナンバー）
23 足立　　 足立区千住3丁目　　　　　 北千住駅西口駅前広場通り　　　　 1,740,000円／m2（足立ナンバー）
25 北沢　　 世田谷区北沢2丁目　　　　 下北沢駅南口通り　　　　　　　　 1,700,000円／m2（品川ナンバー）
25 玉川　　 世田谷区玉川2丁目　　　　 二子玉川駅前通り　　　　　　　　 1,700,000円／m2（品川ナンバー）
27 町田　　 町田市原町田6丁目　　　　 パークアベニューターミナルロード 1,690,000円／m2（多摩ナンバー）
35 柏　　　 柏市柏1丁目　　　　　　　 ハウディモール　　　　　　　　　 1,220,000円／m2（柏ナンバー）
36 神奈川　 横浜市港北区新横浜2丁目　 新横浜駅前広場通り　　　　　　　 1,200,000円／m2（横浜ナンバー）
38 千葉東　 千葉市中央区富士見2丁目　 千葉駅側通り　　　　　　　　　　 1,180,000円／m2（千葉ナンバー）
40 川崎北　 川崎市高津区溝口1丁目　　 溝口駅前広場通り　　　　　　　　 1,120,000円／m2（川崎ナンバー）
44 江東西　 江東区門前仲町2丁目　　　 永代通り　　　　　　　　　　　　 1,040,000円／m2（足立ナンバー）
45 葛飾　　 葛飾区新小岩1丁目　　　　 新小岩駅南口広場通り　　　　　　 1,000,000円／m2（足立ナンバー）
47 緑　　　 横浜市青葉区美しが丘1丁目 たまプラーザ駅前通り　　　　　　　 970,000円／m2（横浜ナンバー）
48 江戸川南 江戸川区西葛西6丁目　　　 西葛西駅南口バスターミナル南通り　 950,000円／m2（足立ナンバー）
50 戸塚　　 横浜市戸塚区戸塚町　　　　戸塚駅西口駅前通り　　　　　　　　 920,000円／m2（横浜ナンバー）
54 松戸　　 松戸市本町　　　　　　　　松戸駅西口バスターミナル側通り　　 820,000円／m2（野田ナンバー）
54 相模原　 相模原市南区相模大野3丁目 相模大野駅北口駅前広場通り　　　　 820,000円／m2（相模ナンバー）
58 雪谷　　 大田区田園調布3丁目　　　 田園調布駅西口ロータリー　　　　　 780,000円／m2（品川ナンバー）
59 厚木　　 厚木市中町2丁目　　　　　 本厚木駅北口広場通り　　　　　　　 770,000円／m2（相模ナンバー）
62 横須賀　 横須賀市若松町2丁目　　　 横須賀中央駅前通り　　　　　　　　 740,000円／m2（横浜ナンバー）
63 千葉西　 習志野市津田沼1丁目　　　 ぶらり東通り　　　　　　　　　　　 720,000円／m2（習志野ナンバー）
64 鶴見　　 横浜市鶴見区鶴見中央1丁目 鶴見駅東口広場通り　　　　　　　　 690,000円／m2（横浜ナンバー）
66 日野　　 多摩市一ノ宮2丁目　　　　 聖蹟Uロード　　　　　　　　　　　　670,000円／m2（多摩ナンバー）
67 大和　　 海老名市中央1丁目　　　　 海老名駅東口駅前通り　　　　　　　 660,000円／m2（相模ナンバー）
70 保土ケ谷 横浜市旭区二俣川2丁目　　 二俣川駅南口バスターミナル前通り　 480,000円／m2（横浜ナンバー）
.

図−１　東京圏の沿線別駅周辺住宅地の公示価格例
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/11.html

吉祥寺(505)　多摩ナンバー
綾瀬(348)　足立ナンバー
新小岩(328)　足立ナンバー
浦和(314)　大宮ナンバー
大倉山(275)　横浜ナンバー
本八幡(275)　習志野ナンバー
町田(270)　多摩ナンバー
西川口(258)　大宮ナンバー
立川(249)　多摩ナンバー
長津田(244)　横浜ナンバー
新百合ヶ丘(243)　川崎ナンバー
横浜(240)　横浜ナンバー
志木(232)　所沢ナンバー
相模大野(224)　相模ナンバー
津田沼(224)　習志野ナンバー
中央林間(223)　相模ナンバー
本厚木(212)　相模ナンバー
聖蹟桜ヶ丘(210)　多摩ナンバー
松戸(200)　野田ナンバー
川越(199)　川越ナンバー
戸塚(193)　横浜ナンバー
千葉(183)　千葉ナンバー
二俣川(182)　横浜ナンバー
県立大学(176)　横浜ナンバー
八王子(174)　八王子ナンバー
久里浜(133)　横浜ナンバー

〔備考〕
１　表示の価格は、表示の地域において駅からおおむね1km程度にある標準地の平成25年1月1日における1平方メートル当たりの価格（単位千円）を示す。
２　〈○○km〉は、JR東京駅からの直線距離を示す。


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」
.

東横線が埼横線になってしまったのは
誰の目にも明らかな事実なのに自演とかｗ
沿線住民悔しいのぉｗ

152 ：名刺は切らしておりまして：2013/05/02(木) 13:21:06.97 ID:QjXtZRIr
鎌倉ユネスコ世界遺産登録ざんねんだったな。
まるで価値が無い「お墨付き」を貰ったね。


「鎌倉」世界遺産ならず　再び推薦することはできない
//hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367336144/

【朗報】鎌倉が世界遺産不登録決定・・・なお再申請もできない模様
//engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1367374648/

イコモス「鎌倉って肝心の幕府の遺跡がショボイ石碑しか無いじゃんｗｗｗこれで世界遺産とかないわｗ」
//hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367374721/

ユネスコ「鎌倉は世界遺産に相応しくない」
//engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1367334065/


　　　　　　　　　　　　　

492 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/05/03(金) 01:58:36.40 ID:sKJe2pyW [2/2]
>>489-490
プロフィール.
rosa_nature_foodさんとは
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/rosa_nature_food

公開するID ：
rosa_nature_food

名前 ：

年齢 ：

40〜49歳


↑

爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
嫉妬に狂った田舎者のおっさんが、仕事もせず、遊びの誘いも無く、

PCの前で必死にださいたまと打ち込んでる姿を想像すると、何だが泣けてくる


歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン

　　　　　　　　　　　　　

クッサイクッサイシウマイ（笑）

　　　　　　　　　　　　
493 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/05/03(金) 02:12:25.16 ID:QfcQkLz4 [1/2]
痛い、痛すぎる中年オヤジ
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=rosa_nature_food&flg=5

とても40代とは思えない言葉使いだな
40代でまともな社会人なら部長や課長クラスになってる年齢
結婚できない、子供もいない
どう考えても社会不適合者だろ

494 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/05/03(金) 02:20:12.28 ID:QfcQkLz4 [2/2]
キモい、キモすぎる中年オヤジ
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=rosa_nature_food&flg=5

オタクまる出し

キモい、キモすぎる中年オヤジ ID:Uu2GNz3S　＝ 　rosa_nature_food

　　　　　　　　

>>158
本日も埼横線をご利用頂きまして.ありがとうございます。
この電車は.特急.埼玉飯能ゆきでございます。
停車駅は、みなとみらい、横浜、菊名、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷、新宿三丁目、池袋、小竹向原、埼玉所沢、埼玉小手指、埼玉飯能でございます。
東急の車両ですが、埼玉飯能まで参ります。

492 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/05/03(金) 01:58:36.40 ID:sKJe2pyW [2/2]
>>489-490
プロフィール.
rosa_nature_foodさんとは
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/rosa_nature_food

公開するID ：
rosa_nature_food

名前 ：

年齢 ：

40〜49歳


↑

爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
嫉妬に狂った田舎者のおっさんが、仕事もせず、遊びの誘いも無く、

PCの前で必死にださいたまと打ち込んでる姿を想像すると、何だが泣けてくる


歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　
493 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/05/03(金) 02:12:25.16 ID:QfcQkLz4 [1/2]
痛い、痛すぎる中年オヤジ
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=rosa_nature_food&flg=5

とても40代とは思えない言葉使いだな
40代でまともな社会人なら部長や課長クラスになってる年齢
結婚できない、子供もいない
どう考えても社会不適合者だろ

494 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/05/03(金) 02:20:12.28 ID:QfcQkLz4 [2/2]
キモい、キモすぎる中年オヤジ
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=rosa_nature_food&flg=5

オタクまる出し

キモい、キモすぎる中年オヤジ　rosa_nature_food

　　　　　　　　

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2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
.

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


2012年版　住みたい街　関東編　総合 | SUUMO(スーモ）
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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
.

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
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2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>104
いや、うちのカーチャン、８０なんだけどさ、片手に杖ついて手すりにすがってゆっくり下りてるよ。
のぼる時は杖は俺が預かって、手すりに両手ですがって上がってる。
負傷して松葉杖と老人の足が弱ってるのとでは、また違うんだよね。

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実

>>170
東横線渋谷駅に、下りエスカレーターが無いのは、問題有りですね。

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第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
.

>>174-175
いつまで古いデータ貼ってんだよ
もう2013年版出てるぞ

もちろん「チバラギ方面は、まったくランクインできず」だが

時代は大阪グランフロントのような地上に時代は変わりつつある。
　
渋谷の地上から人が減っていくだろ。

まあ今まで新宿・渋谷・池袋の商圏が近すぎて副都心の力が分散されすぎて衰退気味だったからね。
新宿にもっと商業が集まると更に便利になるから良いでしょ。

商業もオフィスも銀座と新宿の２極でいいよ。

>>55
逆だよ。知ったかちゃんｗ
副都心線はそもそも品川まで行く予定だった。
そこに東急が猛烈にアタックして、渋谷までで建設打ち切りになったのが真相。

渋谷寄ってもやる事無いんだよな
あそこで服は高くて買いたくないし昼間から宴会する訳にも

代官山から渋谷までの
アナウンスがあってから実際に
渋谷に着くまでの間は異常
まもなく詐欺だ

オフィスは銀座ではなく丸の内 大手町

これを機に渋谷から若者を追放しよう。

汚らわしい東京放射能地帯に、もう用は無い

>>170
同じだよ。
上りは両腕の力だけでも上れる、むしろ杖は邪魔だけど
下りは杖という足の力が必要ってこと。
手すりに両手すがっても下りられない。落ちる。

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>176
大阪の梅田は、日本最大の地下都市、世界でも二位の規模にもかかわらず、

今回は地上、橋上がメイン通路になった。

いつも思うのだけど
どうしてこの路線は複々線とか単複線とかにしなかったのかな？

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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とりあえず千葉は関係ない

この電車は.特急.森林公園ゆきでございます。
停車駅は、みなとみらい、横浜、菊名、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、恵比寿、六本木、銀座、築地、秋葉原、上野
北千住、春日部、東武動物公園、新栃木、下今市、鬼怒川温泉、会津高原尾瀬口、
会津若松、郡山、福島、仙台、盛岡、八戸、青森、函館、東室蘭、苫小牧、南千歳、札幌、森林公園でございます。
東急の車両ですが、森林公園まで参ります。
（会津高原から機関車牽引）

浦安の人口減少、止まりません！
http://urayasucitizens.net/wordpress/?p=995

　　　　　　　　　
千葉がもったいないのは、東京の隣にあるので変に首都圏だと自認してしまったところです。
古来から大街道があり、今は新幹線が走る東京・神奈川・埼玉と千葉は文化圏が違います。
「首都圏なのにダサい」ではなく、「田舎なのに東京の隣で便利」、が千葉の立ち位置だと私は考えています。


熊谷俊人（千葉市長）
https://twitter.com/kumagai_chiba/status/330485743317311488

　　　　　　　　　　

>>96
遅レスだが川島冷蔵庫信者まだ生きてたのか

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2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
.

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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


2012年版　住みたい街　関東編　総合 | SUUMO(スーモ）
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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
.

思いっきり深い地下に潜らされて、乗客がまだ渋谷の地上まで這い上がって
買い物しに来てくれるとのぼせあがってる時点で、街は衰退化を加速させていくだろ。
　
予想ではもうファッション的な感覚は無くなって衰退する方向だろ。


　

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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東京放射能地帯に、


　　もう用は無い


セシウム汚染度１７０００００００００ベクレル

いくら金があっても
次々と駅改装して相互乗り入れしても
どうやってもこの20年来代わり映えのしない井の頭線に
住みたい街・沿線で勝てない東急・・・

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第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
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東横線を地下に潜らせた張本人はメトロです。

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

渋谷系のスレで千葉が出てくるんだ？
良いけど。

ある程度わかったけど教えない。
まあ、お好きにｗ

　　　　　　　　　
浦安の人口減少、止まりません！
http://urayasucitizens.net/wordpress/?p=995


　　　　　　　

>>202
大東急井の頭線がなにか？

国が発表した、

放射能汚染図
http://nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf


ウワァ・・・この東京の汚染度・・

東横

東横線から田園都市線の乗り換えて、
渋谷で改札出て買い物して乗り換えしても同じ料金だったのに、
それが出来なくなったのが地味に痛い。

いつまでも1時間に1本のところがいい。

不便こそが安く1戸建てが買えるんだよ！

誰がわざわざ、


東京のような核汚染地帯で、毒ガスにまみれて住むんだよｗｗｗ

　　　　　　　　　
浦安の人口減少、止まりません！
http://urayasucitizens.net/wordpress/?p=995


　　　　　　　　　

>>210
大埼玉急行埼横線沿線住民悔しいのぉｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
千葉がもったいないのは、東京の隣にあるので変に首都圏だと自認してしまったところです。
古来から大街道があり、今は新幹線が走る東京・神奈川・埼玉と千葉は文化圏が違います。
「首都圏なのにダサい」ではなく、「田舎なのに東京の隣で便利」、が千葉の立ち位置だと私は考えています。


熊谷俊人（千葉市長）
https://twitter.com/kumagai_chiba/status/330485743317311488

　　　　　　　　　　

>>76
＞>>29
＞東急の案内板はデザインに懲りすぎて、
＞
＞メトロやＪＲの案内板より、解りにくいね。

東急のマークが別の物に見えたり
(ぴあがあった頃からのネタだが)

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>219
確かに東急といえば、
�@車体の赤い小さいパンティ、
�A車内ドアステッカーのノーパン熊さん。

放射能汚染図
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ウワァ・・この東京の汚染度・・・

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第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
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第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
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２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
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932 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/05/07(火) 02:07:20.07 ID:M8TpBaUl0
　
今日、日本テレビの「月曜から夜ふかし」で、大宮の不動産価格が高騰している件について放送されました。
http://tv-blog.blog.so-net.ne.jp/2013-05-07-1


１０年前と比べた不動産値上がり率で大宮は関東ナンバー１です。これは今、大宮が最も勢いのある街だということです。
大宮が人気の理由の一つは交通の利便性です。大宮は路線数において東京駅に次ぎ全国２位。その数は１４路線。
さらに、ここ１０年で商業施設が急増。２００４年にオープンしたショッピングモール「コクーン新都心」を皮切りに、
「Ｄｉｌａ大宮」「エキュート大宮」「大宮オーパ」などができ遊びに行く所のない埼玉県民は大喜び。
また教育の充実も地価を上げる理由の一つ。２００１年、大宮は因縁のライバル浦和と合併。
浦和は教育都市として有名で大宮はそれを密かに真似して教育に力を入れ始めています。
現在、大宮のマンションは３ＬＤＫ７０�uで２９４５万円が相場です。横浜は２５９１万円なので、実は横浜より大宮の方が高いのです。

　　　　　　　　　





　　　　　　　　　　　　

なんかよっぽど渋谷の客が落ちたと言うことを書かれると困る人が居るようだ。
千葉の悪口は偽装だろう。地価、人気度のコビペも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
市長みずからこう言ってるんだからあきらめろ田舎ﾓﾝｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　
千葉がもったいないのは、東京の隣にあるので変に首都圏だと自認してしまったところです。
古来から大街道があり、今は新幹線が走る東京・神奈川・埼玉と千葉は文化圏が違います。
「首都圏なのにダサい」ではなく、「田舎なのに東京の隣で便利」、が千葉の立ち位置だと私は考えています。


　　　　　　　
熊谷俊人（千葉市長）
https://twitter.com/kumagai_chiba/status/330485743317311488

　　　　　　　　　　
　
　　　　　　　　

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html
2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html
2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

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俺もこの終末にダンジョン渋谷の攻略に逝ってくる
丸の内線から新宿三丁目で乗り換えて副都心線で攻め上がるｗｗｗ

仕事で仕方なく渋谷に行く者からすれば
多少なりとも人が減って嬉しい限りだけどな
大東急さんとしては…自爆だな

.

第６表　東京圏の市区の住宅地の平均価格等
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/12.html

__位 都区部平均　　　　478,000円／m2
_1位 東京都 千代田区 1,908,600円／m2（品川ナンバー）
_2位 東京都 港区　　 1,259,100円／m2（品川ナンバー）
_3位 東京都 渋谷区　　 951,900円／m2（品川ナンバー）
_4位 東京都 中央区　　 857,000円／m2（品川ナンバー）
_5位 東京都 目黒区　　 714,900円／m2（品川ナンバー）
_6位 東京都 文京区　　 712,600円／m2（練馬ナンバー）
_7位 東京都 台東区　　 687,700円／m2（足立ナンバー）
_8位 東京都 新宿区　　 601,600円／m2（練馬ナンバー）
_9位 東京都 品川区　　 590,500円／m2（品川ナンバー）
10位 東京都 世田谷区　 502,300円／m2（品川ナンバー）
11位 東京都 中野区　　 463,300円／m2（練馬ナンバー）
12位 東京都 豊島区　　 457,400円／m2（練馬ナンバー）
__位 東京都 武蔵野市　 455,400円／m2（多摩ナンバー）
13位 東京都 大田区　　 434,700円／m2（品川ナンバー）
14位 東京都 杉並区　　 434,600円／m2（練馬ナンバー）
15位 東京都 北区　　　 381,700円／m2（練馬ナンバー）
16位 東京都 江東区　　 372,900円／m2（足立ナンバー）
17位 東京都 荒川区　　 369,400円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 三鷹市　　 349,900円／m2（多摩ナンバー）
18位 東京都 板橋区　　 347,700円／m2（練馬ナンバー）
19位 東京都 墨田区　　 341,100円／m2（足立ナンバー）
20位 東京都 練馬区　　 335,400円／m2（練馬ナンバー）
__位 東京都 国立市　　 303,900円／m2（多摩ナンバー）
21位 東京都 江戸川区　 300,200円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 小金井市　 297,900円／m2（多摩ナンバー）
22位 東京都 葛飾区　　 276,700円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 国分寺市　 263,800円／m2（多摩ナンバー）
23位 東京都 足立区　　 254,800円／m2（足立ナンバー）
__位 埼玉県 蕨市　　　 233,300円／m2（大宮ナンバー）
__位 東京都 立川市　　 219,600円／m2（多摩ナンバー）
__位 埼玉県 戸田市　　 208,400円／m2（大宮ナンバー）
__位 神奈川県 横浜市　 205,300円／m2（横浜ナンバー）
__位 埼玉県 川口市　　 189,200円／m2（大宮ナンバー）
__位 東京都 稲城市　　 183,500円／m2（多摩ナンバー）
__位 東京都 多摩市　　 170,200円／m2（多摩ナンバー）
__位 東京都 町田市　　 141,900円／m2（多摩ナンバー）
__位 神奈川県 横須賀市 114,600円／m2（横浜ナンバー）
__位 千葉県 千葉市　　 112,500円／m2（千葉ナンバー）
__位 東京都 八王子市　 101,900円／m2（八王子ナンバー）
__位 神奈川県 三浦市　　91,000円／m2（横浜ナンバー）
__位 千葉県 佐倉市　　　65,200円／m2（千葉ナンバー）
__位 千葉県 四街道市　　63,600円／m2（千葉ナンバー）
.

平成24年分　東京国税局各税務署管内における最高路線価｜東京国税局｜国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h24/rosenka/index.htm#a03

１ 京橋　　 中央区銀座5丁目　　　　　 銀座中央通り　　　　　　　　　　21,520,000円／m2（品川ナンバー）
２ 麹町　　 千代田区丸の内2丁目　　　 大名小路　　　　　　　　　　　　18,190,000円／m2（品川ナンバー）
３ 新宿　　 新宿区新宿3丁目　　　　　 新宿通り　　　　　　　　　　　　15,680,000円／m2（練馬ナンバー）
４ 四谷　　 新宿区新宿3丁目　　　　　 新宿通り　　　　　　　　　　　　13,920,000円／m2（練馬ナンバー）
５ 渋谷　　 渋谷区宇田川町　　　　　　渋谷駅側通り　　　　　　　　　　13,600,000円／m2（品川ナンバー）
６ 日本橋　 中央区八重洲1丁目　　　　 外堀通り　　　　　　　　　　　　13,280,000円／m2（品川ナンバー）
７ 芝　　　 港区新橋2丁目　　　　　　 新橋西口駅前広場通り　　　　　　 7,540,000円／m2（品川ナンバー）
８ 麻布　　 港区北青山3丁目　　　　　 青山通り　　　　　　　　　　　　 6,880,000円／m2（品川ナンバー）
９ 豊島　　 豊島区東池袋1丁目　　　　 グリーン大通り　　　　　　　　　 6,500,000円／m2（練馬ナンバー）
10 横浜中　 横浜市西区南幸1丁目　　　 横浜駅西口バスターミナル前通り　 5,880,000円／m2（横浜ナンバー）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
13 立川　　 立川市曙町2丁目　　　　　 立川駅北口大通り　　　　　　　　 4,420,000円／m2（多摩ナンバー）
14 武蔵野　 武蔵野市吉祥寺本町1丁目　 サンロード　　　　　　　　　　　 3,290,000円／m2（多摩ナンバー）
23 足立　　 足立区千住3丁目　　　　　 北千住駅西口駅前広場通り　　　　 1,740,000円／m2（足立ナンバー）
25 北沢　　 世田谷区北沢2丁目　　　　 下北沢駅南口通り　　　　　　　　 1,700,000円／m2（品川ナンバー）
25 玉川　　 世田谷区玉川2丁目　　　　 二子玉川駅前通り　　　　　　　　 1,700,000円／m2（品川ナンバー）
27 町田　　 町田市原町田6丁目　　　　 パークアベニューターミナルロード 1,690,000円／m2（多摩ナンバー）
35 柏　　　 柏市柏1丁目　　　　　　　 ハウディモール　　　　　　　　　 1,220,000円／m2（柏ナンバー）
36 神奈川　 横浜市港北区新横浜2丁目　 新横浜駅前広場通り　　　　　　　 1,200,000円／m2（横浜ナンバー）
38 千葉東　 千葉市中央区富士見2丁目　 千葉駅側通り　　　　　　　　　　 1,180,000円／m2（千葉ナンバー）
40 川崎北　 川崎市高津区溝口1丁目　　 溝口駅前広場通り　　　　　　　　 1,120,000円／m2（川崎ナンバー）
44 江東西　 江東区門前仲町2丁目　　　 永代通り　　　　　　　　　　　　 1,040,000円／m2（足立ナンバー）
45 葛飾　　 葛飾区新小岩1丁目　　　　 新小岩駅南口広場通り　　　　　　 1,000,000円／m2（足立ナンバー）
47 緑　　　 横浜市青葉区美しが丘1丁目 たまプラーザ駅前通り　　　　　　　 970,000円／m2（横浜ナンバー）
48 江戸川南 江戸川区西葛西6丁目　　　 西葛西駅南口バスターミナル南通り　 950,000円／m2（足立ナンバー）
50 戸塚　　 横浜市戸塚区戸塚町　　　　戸塚駅西口駅前通り　　　　　　　　 920,000円／m2（横浜ナンバー）
54 松戸　　 松戸市本町　　　　　　　　松戸駅西口バスターミナル側通り　　 820,000円／m2（野田ナンバー）
54 相模原　 相模原市南区相模大野3丁目 相模大野駅北口駅前広場通り　　　　 820,000円／m2（相模ナンバー）
58 雪谷　　 大田区田園調布3丁目　　　 田園調布駅西口ロータリー　　　　　 780,000円／m2（品川ナンバー）
59 厚木　　 厚木市中町2丁目　　　　　 本厚木駅北口広場通り　　　　　　　 770,000円／m2（相模ナンバー）
62 横須賀　 横須賀市若松町2丁目　　　 横須賀中央駅前通り　　　　　　　　 740,000円／m2（横浜ナンバー）
63 千葉西　 習志野市津田沼1丁目　　　 ぶらり東通り　　　　　　　　　　　 720,000円／m2（習志野ナンバー）
64 鶴見　　 横浜市鶴見区鶴見中央1丁目 鶴見駅東口広場通り　　　　　　　　 690,000円／m2（横浜ナンバー）
66 日野　　 多摩市一ノ宮2丁目　　　　 聖蹟Uロード　　　　　　　　　　　　670,000円／m2（多摩ナンバー）
67 大和　　 海老名市中央1丁目　　　　 海老名駅東口駅前通り　　　　　　　 660,000円／m2（相模ナンバー）
70 保土ケ谷 横浜市旭区二俣川2丁目　　 二俣川駅南口バスターミナル前通り　 480,000円／m2（横浜ナンバー）
.

図−１　東京圏の沿線別駅周辺住宅地の公示価格例
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/11.html

吉祥寺(505)　多摩ナンバー
綾瀬(348)　足立ナンバー
新小岩(328)　足立ナンバー
浦和(314)　大宮ナンバー
大倉山(275)　横浜ナンバー
本八幡(275)　習志野ナンバー
町田(270)　多摩ナンバー
西川口(258)　大宮ナンバー
立川(249)　多摩ナンバー
長津田(244)　横浜ナンバー
新百合ヶ丘(243)　川崎ナンバー
横浜(240)　横浜ナンバー
志木(232)　所沢ナンバー
相模大野(224)　相模ナンバー
津田沼(224)　習志野ナンバー
中央林間(223)　相模ナンバー
本厚木(212)　相模ナンバー
聖蹟桜ヶ丘(210)　多摩ナンバー
松戸(200)　野田ナンバー
川越(199)　川越ナンバー
戸塚(193)　横浜ナンバー
千葉(183)　千葉ナンバー
二俣川(182)　横浜ナンバー
県立大学(176)　横浜ナンバー
八王子(174)　八王子ナンバー
久里浜(133)　横浜ナンバー

〔備考〕
１　表示の価格は、表示の地域において駅からおおむね1km程度にある標準地の平成25年1月1日における1平方メートル当たりの価格（単位千円）を示す。
２　〈○○km〉は、JR東京駅からの直線距離を示す。


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」
.

6.5%減少って凄いよな
客商売なら経営直撃してるレベル
渋谷の街全体にどれほどの影響があったのかまだ定かではないが
短期的にも長期的にも渋谷は沈んで行くだろうね

そもそもＪＲからすると渋谷は最重要駅じゃないだろうけどな
新宿池袋の方がもとから利用者ずっと多いし

>>234
JRの渋谷駅が6.5%減って、なんで東急が困るの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
市長みずからこう言ってるんだからあきらめろ田舎ﾓﾝｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　
千葉がもったいないのは、東京の隣にあるので変に首都圏だと自認してしまったところです。
古来から大街道があり、今は新幹線が走る東京・神奈川・埼玉と千葉は文化圏が違います。
「首都圏なのにダサい」ではなく、「田舎なのに東京の隣で便利」、が千葉の立ち位置だと私は考えています。



熊谷俊人（千葉市長）
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>>241
東横と田都以外はおまけなんだろ。

ヒカリエに人を誘導したかったのに素通りされてるって事だろ

JRの利用客数の変化とヒカリエは関係ないが。

そういえば、先月ヒカリエの上の劇場に行ったんだが
改札出てそのままエレベーターで上がれて超便利だった。

まきんぼカワユス

渋谷で降りる人が減ったのに関係ないって？
なんか必死な人がいるねｗ

客がメトロに直通しても東急としては運賃は取れるわけだし
東急渋谷駅としては乗降客数に数えられるわけだが。
減ったのはJR。

東横線とＪＲの間の乗り換え客がそれだけ減ったってだけでしょ。

乗り換えずに副都心線にそのまま乗ってもらうために
地下にしたわけだし

つまりは渋谷で乗り換えついでに東急系店舗で買物する人が減ったと

あと東横渋谷の乗降客が副都心線と合算して
どれだけ減ったかは、統計が出てないだけじゃね？
減ったに違いないけど東急が数字出すわけないし

>>228
らしいな
とても必死ｗ

>>250
乗り換えのタイミングで買い物する人ってそもそもそんなに多くないと思うが。
地元で買ったほうが楽だし。

発車まで五分とかのスキに
嫁と娘へのちょっとした手土産を
東横のれん街で買ってたけどな。

のれん街のもんってそんなに珍しいのあったっけ？

祐天寺って店とかなーんもないだわｗ

地元のもんなら嫁が買うしな。

多摩川園さんに謝れ！

.

人気の沿線ランキング！関東、関西エリア トップ100 | 暮らしといっしょ | 不動産・住宅情報サイト HOME'S
http://www.homes.co.jp/kurashito/staff/ranking006/

2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
.

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


2012年版　住みたい街　関東編　総合 | SUUMO(スーモ）
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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
.

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2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
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苦労して地上に出たときの大して進んでない感は異常

ヒカリエ
http://panasonic.co.jp/es/pesces/case/images/hikarie_outline.jpg

ヤミリエ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/83/95/dreamjapan04/folder/1564938/img_1564938_54629723_0?1343496289

実際渋谷で降りなくなった

そりゃしょうがない。
でもまあ、座って寝てるだけで最寄り駅まで運んでくれるのはうれしい。

>>262
ウミエにも応用できそう
リクエをどう表現できるか分からないけど

降りないから渋谷で買い物する事も減った

>>266
渋谷の東急デパートも大した事無いしな。

池袋西武や梅田阪急と違いますわ。

クモリエ
http://art58.photozou.jp/pub/823/159823/photo/133690270.jpg

池袋の前に新宿があるし、なんで梅田?!旅行かよｗｗｗ

>>267
＞>>266
＞渋谷の東急デパートも大した事無いしな。

東横のれん街なんてスーパーかと思った
ターミナルにあるのに

＞池袋西武や梅田阪急と違いますわ。

西武は建物が凄く大きいね
飛び降り自殺で下の人が巻き添えになるのも当然だと思った
あと、やや"くの字"に曲がっているのも不思議な感じ

>>268
このシリーズは色々続きそう
タイフウエ
タツマキエ
ヒョウエ
エンムエ
など

あと、この前の煙霧(実際は黄砂)のときの映像もあればよかったのに
なぜ黄砂かというとその日は富士山も黄砂で黄色かったから
(関東で発生した煙霧が富士山周辺にも影響するとはまず考えられません)

歩く放射性廃棄物　「東京土人」

>>250
今度の株主総会でなんかデータ出てこないかなと思う俺は東急電鉄の株主だ。

しかし東急本店はどうなんだろうな。
裏の松濤神山町のご町内さんだけがお得意様でもないだろうけど。
でもあそこ、車でいくのも半端に不便なところだしなあ。
地上のどこからシャトルバスで行くんだろう。

>>250
直通の目的は降りなくてすむようにするためなんだが。

タソガリエ
http://stat.ameba.jp/user_images/20120606/22/takera3/2c/71/j/o0480064012014385525.jpg

ドクター差別がこの格好で女性専用車両に乗り込んだとの事。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_31705860_0

男のくせに無職で、働いている女性の皆様を侮辱し通勤の邪魔をしている、
生きてる価値ゼロの人間のクズ。

★★★★★★★★★★
kiyono @poogary

副都心線渋谷駅、朝から香ばしい男性が女性専用車両からおりてきた。
「ドクター差別」というハッピと
「女性専用車両は法律上誰でも乗れます」ってジャンパー着たおかっぱのおじさん。東京怖いw。
★★★★★★★★★★

ドクター差別と詰られし者たちは存在自体が迷惑。
無職のくせに何が「選ばれし者」だ馬鹿！

ドクター差別らの常識は人間の非常識。

>>274
へぇー
渋谷を拠点とする大東急の旗艦店舗群を
素通りしてもらうためにわざわざ大工事したんだねぇ
へぇー
ほぉー
ふぅーん

>>273
東横線で渋谷の地下で降りて、わざわざ遠い地上に出て
さらに遠い東急本店なんかに買い物に行くなんて
まさに社会奉仕かボランティアの類だろう。

>>277
どっちみち通勤ラッシュ時に買い物なんてしないし
用がある時は直通でも途中で降りる。
再開発が終わったら改札出てすぐ横が新しい東急東横店だしね。

東急本店があんな立地でなんとかなってんだから距離は問題じゃないんじゃないかな

東急東横店・のれん街、移転前に行った。よく購入していたお菓子店に撤退のあいさつが掲示してあった。
そのお菓子店従業員は、この周辺ならば、新宿の××デパートに出店していると、教えてくれた。
東急東横店、かなりの店舗が撤退している。のれん街の移転後は、家賃が高くなるのか？
自分が購入したい品物が、もう販売していないとわかれば、渋谷東急東横店ではなく販売している新宿××デパートに行くことになる。渋谷のお客は減るのは当然。

たとえ電車賃が掛かったとしても
新宿の伊勢丹周辺へ楽に行けるとなったら
渋谷Food Showや東急本店へわざわざ行かないだろうよ。

再開発の10年後に果たして客が戻ってきてくれるのか?!ってとこだよな。
過酷な階段の上り下りもおぼつかない年寄りは来るなってことだから
せいぜい若者で賑わうといいね〜って感じ?!　少子化ですけどｗ

階段？

今の新14番出口とか新9番出口は仮設

自社のターミナル駅を地下5階にした東急の経営判断に疑問。

そもそも渋谷の取り柄ってなんだろ

>>278
文化村が最後の砦か

地方在住者だけど、以前、渋谷駅の岡本太郎の壁画を見に行ったら、
物凄い混雑でとうてい鑑賞できる雰囲気ではなかった。
人が少なくなったのなら、今度、ゆっくりと見に行きたいと思う。

子供時代から渋谷で育ったといってもいいくらいだがもう駄目だわ。
駅前は高層化で鬱陶しいわ地下にもぐらされるわ田舎民はあふれるわで足が向かなくなった。
中年には有楽町界隈のほうが楽しい。

>>287
人の混雑含めての姿じゃない。

本当に絵鑑賞したいなら、早朝のほうがいい。

ユウグリエ
http://diary.eiji-taniguchi.com/wp-content/uploads/19a4d4912d252165207dffb6a7415d66.jpg

>>285
バブルの頃なら
�@パルコとNHK
�A東急系のテナントビル
�B道玄坂の性風俗

今はわざわざ行きたい名物が無いな。

東急の百貨店がイマイチで、テナントビルも浮きすぎ、
ハンズは各地に出来たから、渋谷に取り柄は無いな。

>>284
京王や近鉄みたいに、一部はターミナル誘導にするべきだったな。
例えば各駅停車は、旧.渋谷駅に誘導など。

旧駅を完全に壊して、新ビルを建設、跡地に埼京線ホーム誘致は「不動産屋の発想」だね。

渋谷の名前が営業に悪い 速攻改名

東横住人だが都内より横浜か川崎に行くから服と新鮮に一回も乗ってないw

>>292
京王は本線と相模原線、近鉄は奈良線と大阪線というように
二つに別れたターミナルに対応する郊外側の行き先が存在する。

行き先が一つのままでターミナルを分けたら両方とも不便になるだけ。

1か月前、せっかくのターミナルをつぶすなんて馬鹿じゃね？って書いたら
乗り入れ直通こそ理想の姿！と発狂されたな。
街が廃れることは誰の目にも見えてたんだがね。東京人以外には。

減ったのはJR渋谷駅の利用客で街を歩く人が減ったソースはない。
少なくとも減ったようには感じないな。

別に渋谷が多少衰退したってどうということはないし・・・
それなりに大きい駅だけど、大東京の一つの駅前でしかないわな。

昔は大きな街行かないと買い物にも苦労してたけど
今はネット通販で済むものも多いし、港北ＮＴとかも発展してきたからね。

>>295
東上線からたどり着ける池袋駅は三つあるけど別に不便じゃない、分岐したところから地下鉄扱いだからだろうな
京王も潜るのがターミナルに近すぎなんだ、もっと手前で別れてりゃ複々線効果が出るのに

東武も京王も線増による輸送力増加を伴うものだから
どちらの駅にも充分な本数を確保できる。

東急の場合は線増は目黒線（目蒲線の改良）によって行われていて
渋谷駅の移転は老朽化によるものだからな。
列車の数は増えない。
今まで昼間に1時間16本だったのが8本ずつとかなったら不便になる。

そもそも老朽化によるものなのにそれを残すとか意味不明なことになる。

極々シロウトの考えなんだが、東横線直通化以前と比べてほとんど増発
されていない。
一方見てると西武だとか東武だとか他社の直通電車がかなり走っている。
と言うことは、東急線の電車減っている→電車の数減らせて飯うまの
状態なんじゃねーの？。その分田園都市線とか増やしたり、田舎に売れて。

ミドリエ
http://img6.zozo.jp/people/269424/article/4623166.pimg?w=640&h=640

>>301
残念ながら、その分西武や東武線内で東急の車両を見るようになっただけ。

>>301
東横線で見かけなくなったぶんは、東上線や西武線、副都心線を走るために使われるから、全体では
直通したところで編成数は減らせないよ。
相互直通じゃなくて東上線・西武線・副都心線からの片乗り入れなら減らせるけど、デメリットが
大きすぎるので普通はやらない。

なんで上本町方式にせなんだの？

>>305
東横は最初から直通後は直通主体と決めていたから、地上・地下の方式にするメリットがない。
上本町と違ってホーム直結も難しい位置だし。

上本町は近鉄百貨店のための方式でしょ。
駅ビル百貨店に客を呼び込むにはターミナル式がベスト。
阪急も阪神も南海の高島屋も。

東急百貨店が泣いておるよ。

だから近鉄と違って分けたら本数確保できないって

>>307
百貨店部門を泣かせるために電鉄部門がわざとやったんだよ。
お互い予算の取り合いとかでいがみ合ってるから。
直通によって電鉄の客が増えて百貨店の客が減れば電鉄部門はメシウマざまあ状態だからな。

そもそも東急百貨店自体がイマイチというか・・・
東横沿線なら横浜の高島屋かそごう、ＮＴの阪急でいいんだよな。

南国市はハウス栽培が盛んだと40年近く前の小学校の社会科で習った。

パープリエ
http://toshio.typepad.com/.m/.a/6a00d8341c4e4d53ef0168eac2be26970c-800wi

東急はいつまでたっても阪急のマネばっかりしてるな
さすがマネ急電鉄と言われるだけあるわ

でも東急沿線に住んでますってのにくらべると
阪急沿線に住んでますってのはだいぶ格下になるからな。
イメージ的には京成あたりか。

東急沿線住んでますとかｗ　
マジ受けるｗ

なぜか東急ブランドに嫉妬する奴多いよな
べつに普通の電車なのにさ。

東急沿線とか阪急の○パクリすぎて笑える

>>299
東上線は一応志木までが複々線だし、5直開始時点でメトロ直通をゴッソリ減便しただろ

>>305
末端の元町が1面2線で、明らかに折り返し容量不足
朝の京王以上に悲惨な団子運転になる

メグリエ
http://numero.jp/tokyogirls/9/6

擁護してる人には悪いけど、渋谷の人が減ったという実感はあるね
同じ場所、同じ時間帯で通勤してるが、歩きやすくなった、地上の話だが
まぁエセ景気回復で資産家だけが笑い庶民にはますます厳しい時世だから
単に街へ出て金使う中〜低所得者が減り続けてるだけかも知れんが

>314
どう考えても阪急の方が上ですけどね

それに東京自体が大坂のパクリがほとんどだろ

>>314
想像と事実は違うぞ。

あんたみたいな人が関西に行くと笑われる典型。

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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人気の沿線ランキング！関東、関西エリア トップ100 | 暮らしといっしょ | 不動産・住宅情報サイト HOME'S
http://www.homes.co.jp/kurashito/staff/ranking006/

2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
.

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


2012年版　住みたい街　関東編　総合 | SUUMO(スーモ）
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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
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505 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/05/17(金) 20:47:04.04 ID:5UMNUnmP
浦安の人口減少、止まりません！
http://urayasucitizens.net/wordpress/?p=995

　
知られざる“再液状化”の脅威 - NHK クローズアップ現代 - NHKオンライン
http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail02_3174_all.html


世界最大の液状化被害から1年。
被災地では、新たな不安が広がっています。
近い将来起きるとされる首都直下地震。
そのとき再び地盤が緩み液状化が起きるのではないかというのです。

一度起きた場所で液状化が繰り返し起きる「再液状化」。
その被害はこれまで考えられてきた以上に深刻なことが分かってきました。
去年、日本と同じく大地震に見舞われたニュージーランド。
1年余りの間に4度も液状化が発生。
住民が次々に町を去る事態に追い込まれています。

再液状化にあった住民
「もしこれが悪夢なら早く目が覚めてほしい」

今月、ニュージーランドの研究者が日本を訪れ、対策の必要性を訴えました。

ニュージーランドの研究者
「東京や浦安　横浜はもし何も手を打たなければ液状化した地域すべてが再液状化してしまう」

知られざる再液状化の脅威。
被災地からの最新報告です。


　

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2012.09.18

第1位　ＪＲ山手線 (6,536ポイント)
第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


2012年版　住みたい街　関東編　総合 | SUUMO(スーモ）
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
.

まずい話が出てくると、また例のコピー爆弾。
こんな工作員にかね出す事より早くエスカレーターとかエレベータ
を早く増設しろよ。

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
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2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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なるほど、ウンチバ厨ってトンキンなのかｗ

広告を出した物件の沿線が上位に来る、ランキングを信じる「めでたい人」だ。

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第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
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この直通運転で横浜とか中華街は訪問者がぐっと増えたらしい。日経に載ってた。

新宿伊勢丹が服からデパ地下まで充実しててビックリ。おまけに高級デパートって感じでびっくり。
東急本店より高級感あって格上って感じでビックリ。

渋谷はヒカリエできて以前東急文化会館あったころより人の流れが変わった。
若い女子が多くなった。

東急文化会館にあったマムシドリンク屋をヒカリエに。

>>314
えっ

　　　　　　　　　　　
数字で出ちゃってるんだからあきらめろ、貧民窟の田舎ﾓﾝ不人気ｳﾝ千葉ﾗｷﾞ人 ｗｗｗｗｗｗ

これが貧民窟の不人気ｳﾝ千葉ﾗｷﾞの現実ですｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層不人気ｳﾝ千葉ﾗｷﾞ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗ
これが貧民窟の不人気ｳﾝ千葉ﾗｷﾞの現実ですｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層不人気ｳﾝ千葉ﾗｷﾞ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　
東京圏で一番年収が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ東京圏で一番土地が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ魅力がないから東京圏で唯一人口減ってるのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>347
ボケてるのに、ボケ返せない、センスが無い大阪人ばっかりだな。
だから衰退していくんだよ。

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第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
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元住吉に住んでいる女性と喋ったら｢渋谷には行かなくなった。渋谷駅のヒカリエへの誘導がウザい｣
って言ってた。

>>342
ホームズのステマおつ。

西武豊島線を疑いもなく、上位にするあたり信憑性無し。
元々大阪の会社だから、関東の沿線事情に詳しく無いのが露呈されている。

>>352
元住吉なんてもともと横浜の方が購買圏でしょ。

田園調布より東側じゃないと。
最も、祐天寺学大辺りでも新宿に行く機会は前より増えた。

横浜は全く行かない。

地下駅ってエレベータの数少なすぎるよなあ
普通のビルですら3台とか当たり前なのにさ

地下駅でもみなとみらいみたいに吹き抜けと長大エスカレーターで導線を明快にして
閉塞感やストレスを感じさせない駅もある　渋谷はどこをとっても失敗作

で、今さら下り増設とか言ってるが
このスレでも散々言われてたように最初からわかってた事だろ
今からやるんじゃ更にゴチャゴチャになるぞ

「年寄りやデブは、渋谷駅を使わないで下さい」


「赤い小さいパンツの似合う人だけ、渋谷駅を使って下さい」

東急電鉄

腰巻きか？

そーいえば、今日の日経朝刊首都圏ページに渋谷駅のデッキがどーとかこーとか。
チラ見しただけでちゃんと見てないから誰か読んどいて。図書館ででも。

東急のマーク

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第2位　ＪＲ総武線 (6,478ポイント)
第3位　ＪＲ中央本線 (5,424ポイント)
第4位　東急東横線 (5,374ポイント)
第5位　東京メトロ東西線 (5,209ポイント)
第6位　ＪＲ埼京線 (5,144ポイント)
第7位　ＪＲ京浜東北線 (4,919ポイント)
第8位　西武豊島線 (4,720ポイント)
第9位　西武有楽町線 (4,712ポイント)
第10位　湘南新宿ライン宇須 (4,502ポイント)
第11位　東京メトロ副都心線 (4,456ポイント)
第12位　東京メトロ丸ノ内線 (4,297ポイント)
第13位　西武池袋線 (4,141ポイント)
第14位　東急目黒線 (3,986ポイント)
第15位　湘南新宿ライン高海 (3,889ポイント)
第16位　ＪＲ東海道本線 (3,745ポイント)
第17位　東京メトロ日比谷線 (3,742ポイント)
第18位　東京メトロ有楽町線 (3,678ポイント)
第19位　東急田園都市線 (3,651ポイント)
第20位　都営大江戸線 (3,620ポイント)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
第35位　ＪＲ総武本線 (2,648ポイント)
第50位　みなとみらい線 (2,056ポイント)
第54位　相鉄本線 (1,974ポイント)
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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東京メトロ有楽町線
14位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線


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１位　吉祥寺
２位　横浜
３位　自由が丘
４位　鎌倉
５位　大宮
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
20位　東京
21位　立川
22位　三軒茶屋
23位　渋谷
24位　千葉
25位　田園調布
26位　みなとみらい
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確か4階レベルにデッキができて、道玄坂方面とかにそのままの高さで歩いていけるって話かと

「渋谷ヶ丘」とか「渋谷プラーザ」にすればイメージあがるだろ

>>24
もお凄く掛かったし雨降ってたのに外まで出ないと行けなかった
ホームが狭くて溢れて落ちるかと思った。

帰りは地図ソフトでバスで乗り継いで環状で帰ってきた。
天国だった

台風とかのときにどうするんでしょうね
移動するときに皆が傘を指すので大混乱しそう
傘を開くときに目を突かなきゃいいんだけど

無職の暇な馬鹿が、平日の真昼間からこの格好で徘徊したらしい。
どこからどう見ても不審者。頭おかしいんじゃないの？
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_31786112_2?1368918396

最終的に、渋谷から目黒まで歩くことにした。
私・ドクター差別は、例の「奇抜ないでたち」、レノンさんは「任意周知ジャンパー」を着用なので、
ただの「歩き」ではなく、私は「ドクター差別歩行」、レノンさんは「任意周知歩行」というわけである（笑）

【関連スレ】
【無職】ドクター差別こと兼松信行３【非常識】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1365508909/

>>361
東急のマーク＝赤い小さいパンツだね。

ちなみに車内は、ノーパン熊さんのイラストだな！　

>>365
渋谷・チーカ街
底座渋谷
低座渋谷
ちか沼
ちか野毛

改名候補

>>370
人気低落で困っている東急さんにいい名前を考えた。

「渋谷シェルター駅」

あの地下なら原爆直撃受けても即死は免れて安心ですよとすれば
人気が集まるかも。　

ええ話やないか
あの駅の混雑ぶりは地方人には耐えられんわ
減った方が清々するがな

ジェラートピケリエ(2F)
http://hikarieshibuya.com/images/gelato-pique.jpg

>>373
グロ

汚らしい「東京放射能地帯」に、


　　　　もう用は無い

4Fレベルにデッキ作ってもB5Fまで
9階も移動しなければならない訳で…
しかもそれすら2・3年で出来るものじゃないんだろ
もうね

そのかわり、京王線や丸の内線沿線の住人をヨコハマ方面に誘うのに
JRから東急に変えさせる効果は十分にあるやろうからな
電鉄にはプラスでしょ

今は湘南新宿ラインの方が快適だよ
貧乏人は元から東急使ってるし

本数少なくすぐに運休する湘南新宿ラインが快適とか

工作員相変わらず必死だな

>>366
ん？
俺は結局、しぶちか経由だったからなあ。
帰りのバスは地図ソフトなんか使わなくても、ピーコックと池上線の踏み切りの間のバス停で
10分かそこら待って、八雲〜医療センター〜駒沢大学ときて２４６走る渋谷駅行きの路線だったよ。
昼過ぎで４０分くらいかかったかな。大橋から渋谷の間が混んでたような。
前に、渋谷駅のロータリーでバスの運転手に聞いておいたし。

東急の株主優待全線乗車券を(σ･Д･)σｹﾞｯﾂ!!したので、次回は自由が丘から下高井戸まで
乗って帰ってみる。

渋谷の街の凋落と駅設計の失敗については
何一つ言い訳になってないところが泣ける

そろそろまたコピー爆弾投下かな？
ご苦労様ですｗ

.

第６表　東京圏の市区の住宅地の平均価格等
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/12.html

__位 都区部平均　　　　478,000円／m2
_1位 東京都 千代田区 1,908,600円／m2（品川ナンバー）
_2位 東京都 港区　　 1,259,100円／m2（品川ナンバー）
_3位 東京都 渋谷区　　 951,900円／m2（品川ナンバー）
_4位 東京都 中央区　　 857,000円／m2（品川ナンバー）
_5位 東京都 目黒区　　 714,900円／m2（品川ナンバー）
_6位 東京都 文京区　　 712,600円／m2（練馬ナンバー）
_7位 東京都 台東区　　 687,700円／m2（足立ナンバー）
_8位 東京都 新宿区　　 601,600円／m2（練馬ナンバー）
_9位 東京都 品川区　　 590,500円／m2（品川ナンバー）
10位 東京都 世田谷区　 502,300円／m2（品川ナンバー）
11位 東京都 中野区　　 463,300円／m2（練馬ナンバー）
12位 東京都 豊島区　　 457,400円／m2（練馬ナンバー）
__位 東京都 武蔵野市　 455,400円／m2（多摩ナンバー）
13位 東京都 大田区　　 434,700円／m2（品川ナンバー）
14位 東京都 杉並区　　 434,600円／m2（練馬ナンバー）
15位 東京都 北区　　　 381,700円／m2（練馬ナンバー）
16位 東京都 江東区　　 372,900円／m2（足立ナンバー）
17位 東京都 荒川区　　 369,400円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 三鷹市　　 349,900円／m2（多摩ナンバー）
18位 東京都 板橋区　　 347,700円／m2（練馬ナンバー）
19位 東京都 墨田区　　 341,100円／m2（足立ナンバー）
20位 東京都 練馬区　　 335,400円／m2（練馬ナンバー）
__位 東京都 国立市　　 303,900円／m2（多摩ナンバー）
21位 東京都 江戸川区　 300,200円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 小金井市　 297,900円／m2（多摩ナンバー）
22位 東京都 葛飾区　　 276,700円／m2（足立ナンバー）
__位 東京都 国分寺市　 263,800円／m2（多摩ナンバー）
23位 東京都 足立区　　 254,800円／m2（足立ナンバー）
__位 埼玉県 蕨市　　　 233,300円／m2（大宮ナンバー）
__位 東京都 立川市　　 219,600円／m2（多摩ナンバー）
__位 埼玉県 戸田市　　 208,400円／m2（大宮ナンバー）
__位 神奈川県 横浜市　 205,300円／m2（横浜ナンバー）
__位 埼玉県 川口市　　 189,200円／m2（大宮ナンバー）
__位 東京都 稲城市　　 183,500円／m2（多摩ナンバー）
__位 東京都 多摩市　　 170,200円／m2（多摩ナンバー）
__位 東京都 町田市　　 141,900円／m2（多摩ナンバー）
__位 神奈川県 横須賀市 114,600円／m2（横浜ナンバー）
__位 千葉県 千葉市　　 112,500円／m2（千葉ナンバー）
__位 東京都 八王子市　 101,900円／m2（八王子ナンバー）
__位 神奈川県 三浦市　　91,000円／m2（横浜ナンバー）
__位 千葉県 佐倉市　　　65,200円／m2（千葉ナンバー）
__位 千葉県 四街道市　　63,600円／m2（千葉ナンバー）
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平成24年分　東京国税局各税務署管内における最高路線価｜東京国税局｜国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h24/rosenka/index.htm#a03

１ 京橋　　 中央区銀座5丁目　　　　　 銀座中央通り　　　　　　　　　　21,520,000円／m2
２ 麹町　　 千代田区丸の内2丁目　　　 大名小路　　　　　　　　　　　　18,190,000円／m2
３ 新宿　　 新宿区新宿3丁目　　　　　 新宿通り　　　　　　　　　　　　15,680,000円／m2
４ 四谷　　 新宿区新宿3丁目　　　　　 新宿通り　　　　　　　　　　　　13,920,000円／m2
５ 渋谷　　 渋谷区宇田川町　　　　　　渋谷駅側通り　　　　　　　　　　13,600,000円／m2
６ 日本橋　 中央区八重洲1丁目　　　　 外堀通り　　　　　　　　　　　　13,280,000円／m2
７ 芝　　　 港区新橋2丁目　　　　　　 新橋西口駅前広場通り　　　　　　 7,540,000円／m2
８ 麻布　　 港区北青山3丁目　　　　　 青山通り　　　　　　　　　　　　 6,880,000円／m2
９ 豊島　　 豊島区東池袋1丁目　　　　 グリーン大通り　　　　　　　　　 6,500,000円／m2
10 横浜中　 横浜市西区南幸1丁目　　　 横浜駅西口バスターミナル前通り　 5,880,000円／m2
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13 立川　　 立川市曙町2丁目　　　　　 立川駅北口大通り　　　　　　　　 4,420,000円／m2
14 武蔵野　 武蔵野市吉祥寺本町1丁目　 サンロード　　　　　　　　　　　 3,290,000円／m2
23 足立　　 足立区千住3丁目　　　　　 北千住駅西口駅前広場通り　　　　 1,740,000円／m2
25 北沢　　 世田谷区北沢2丁目　　　　 下北沢駅南口通り　　　　　　　　 1,700,000円／m2
25 玉川　　 世田谷区玉川2丁目　　　　 二子玉川駅前通り　　　　　　　　 1,700,000円／m2
27 町田　　 町田市原町田6丁目　　　　 パークアベニューターミナルロード 1,690,000円／m2
35 柏　　　 柏市柏1丁目　　　　　　　 ハウディモール　　　　　　　　　 1,220,000円／m2
36 神奈川　 横浜市港北区新横浜2丁目　 新横浜駅前広場通り　　　　　　　 1,200,000円／m2
38 千葉東　 千葉市中央区富士見2丁目　 千葉駅側通り　　　　　　　　　　 1,180,000円／m2
40 川崎北　 川崎市高津区溝口1丁目　　 溝口駅前広場通り　　　　　　　　 1,120,000円／m2
44 江東西　 江東区門前仲町2丁目　　　 永代通り　　　　　　　　　　　　 1,040,000円／m2
45 葛飾　　 葛飾区新小岩1丁目　　　　 新小岩駅南口広場通り　　　　　　 1,000,000円／m2
47 緑　　　 横浜市青葉区美しが丘1丁目 たまプラーザ駅前通り　　　　　　　 970,000円／m2
48 江戸川南 江戸川区西葛西6丁目　　　 西葛西駅南口バスターミナル南通り　 950,000円／m2
50 戸塚　　 横浜市戸塚区戸塚町　　　　戸塚駅西口駅前通り　　　　　　　　 920,000円／m2
54 松戸　　 松戸市本町　　　　　　　　松戸駅西口バスターミナル側通り　　 820,000円／m2
54 相模原　 相模原市南区相模大野3丁目 相模大野駅北口駅前広場通り　　　　 820,000円／m2
58 雪谷　　 大田区田園調布3丁目　　　 田園調布駅西口ロータリー　　　　　 780,000円／m2
59 厚木　　 厚木市中町2丁目　　　　　 本厚木駅北口広場通り　　　　　　　 770,000円／m2
62 横須賀　 横須賀市若松町2丁目　　　 横須賀中央駅前通り　　　　　　　　 740,000円／m2
63 千葉西　 習志野市津田沼1丁目　　　 ぶらり東通り　　　　　　　　　　　 720,000円／m2
64 鶴見　　 横浜市鶴見区鶴見中央1丁目 鶴見駅東口広場通り　　　　　　　　 690,000円／m2
66 日野　　 多摩市一ノ宮2丁目　　　　 聖蹟Uロード　　　　　　　　　　　　670,000円／m2
67 大和　　 海老名市中央1丁目　　　　 海老名駅東口駅前通り　　　　　　　 660,000円／m2
68 小田原　 小田原市栄町1丁目　　　　 小田原駅東口広場通り　　　　　　　 630,000円／m2
70 保土ケ谷 横浜市旭区二俣川2丁目　　 二俣川駅南口バスターミナル前通り　 480,000円／m2
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図−１　東京圏の沿線別駅周辺住宅地の公示価格例
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/11.html

渋谷(1,390)
中目黒(649)
吉祥寺(505)
浦和(314)
大倉山(275)
本八幡(275)
西川口(258)
立川(249)
長津田(244)
新百合ヶ丘(243)
横浜(240)
志木(232)
相模大野(224)
津田沼(224)
中央林間(223)
本厚木(212)
聖蹟桜ヶ丘(210)
松戸(200)
川越(199)
戸塚(193)
千葉(183)
二俣川(182)
八王子(174)
越谷(130)
伊勢原(129)

〔備考〕
１　表示の価格は、表示の地域において駅からおおむね1km程度にある標準地の平成25年1月1日における1平方メートル当たりの価格（単位千円）を示す。
２　〈○○km〉は、JR東京駅からの直線距離を示す。


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」
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>>381
もちろんその道もあるんだけど何も考えずに普通に
言ったらハチ公口出て雨に濡れて通り抜けるルートに
成っちゃったということ
しかも反対側もまた雨に濡れて別の入り口に入らないと
ならなかったし

本当に冗談かなと思ったわ