【鉄道】東海道新幹線、改修工事を初公開 老朽化防ぎ50年延命へ[13/04/19]
こういう鉄板で被覆されたコンクリって
その後内部の状態とか検査出来るの?
3 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 08:31:25.14 ID:Vaj2sqay
橋脚が細いよなぁ
4 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 08:32:42.00 ID:DaVhLjMr
東海道本線は冷遇されたまま。
>>4 丹那トンネルは危険だよな
断層帯の上を10分以上トンネルに入ったままだし
6 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 08:37:21.71 ID:RdtwbY80
その¥で「どこでもドア」を開発した方が早いのでは
7 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 08:53:06.32 ID:VZ9vdE7x
つぎはぎだらけ
そのばしのぎ
人間はそれでいい
抜本的な改革なんて人間はできない
一時的にできても絶対続かない
人間はそうできている
だから耳に心地よい左翼的思想に対しては
警戒して警戒し過ぎることはない
リニアができたら何ヶ月も止めることができるね
遺跡には千年単位でもっているものもあるし
リニアが出来るまで持てばいいのか
11 :
忍法帖【Lv=27,xxxPT】(1+0:8) :2013/04/19(金) 09:20:55.93 ID:u2OkvLRi
>>1 生きている間は、いつまでも新幹線に乗れそうだ・・w
12 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 09:25:50.23 ID:83EL2adU
JR東海の安全に対する姿勢には感服する
米原のあたりだけでもコンクリート軌道にできないものか
14 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 09:57:53.31 ID:DMAyKbFf
>>13 最近雪で止まること滅多にないよ。
ゲリラ豪雨の方が止まる頻度多い。
15 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 10:16:58.43 ID:1BQbvcwJ
20世紀の遺産新幹線。。飛行機なら空港と機体の維持だけだけど。
JR東海は鉄道部門の売上の9割近くが東海道新幹線だから、
止まると会社自体が傾きかねないからな。
17 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 10:30:20.39 ID:vZ54IdOV
チンコに添え木してるようなもんだろ
>>15 羽田空港の敷地面積>>>>>東海道新幹線の全敷地面積
しかも空港は税金をジャブジャブつぎ込んで
整備してるから気づかないだけ
線形よくする工事すればいいのに
R8000とはいわないから東北新幹線並のR4000にはしてもらいたい
21 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 20:44:15.83 ID:46zDpMS/
>>18 の1行目って本当なの?
数値が欲しいな。
22 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 20:50:19.34 ID:6GB4Xb2x
いつまで「新」を使ってるんだよ(W
リニアが新幹線になって、新幹線が旧幹線、在来線が古幹線に格下げだろ。
>>18 大井、三島、日比野、鳥飼の車庫を入れても羽田のが広いのかね?
>>22 品川〜名古屋〜大阪のリニアは中央「新幹線」だからな
走り方が違うだけ
25 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 21:34:47.11 ID:BK6PGYYp
そもそも敷地面積だけくらべてもなんの意味もないだろ
でも航空はいい加減墜落による死亡事故を0にすることや新幹線並みの騒音や低燃費で音速を越えるなどの抜本的な機体を開発しないと乗り降りに時間かかるという致命的な問題からどうにもならんぞ
新幹線が年々実質的な到達時間を縮めて圧倒的な速度差の違いを克服しようとしているのに航空は己の欠点に対して何もしてないのは致命的
リニアが出来たら在来線に戻すか
あぎだスンカンセン方式にするといい
27 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/19(金) 22:46:29.11 ID:89UYj+kG
>>23 こんなのあった。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333195173
>>23 空港1つだけの比較じゃ意味がない。
伊丹空港の面積も入れたら、航空と鉄道の敷地面積の差は更に広がる。
うーん ついでに高速化工事もしてほしかったな
>>22 既存の幹線(本線)制度に対しての、別線での呼び分けってだけだから
>>28 航空路線は基本的に点と点しか結べないからな
鉄道路線は線で結ぶが故のメリットもある
品川新駅開業で東京西側へのアクセス向上、大宮暫定開業→上野延伸→東京乗り入れのような段階開業とか
新在直通車両による、奥羽・田沢湖線へ乗り換え無しの移動もあるな
32 :
名刺は切らしておりまして:2013/05/18(土) 14:20:45.21 ID:6/q36of6
>>31 そんなのより何より大容量ってところじゃね
新幹線が無かったらA380を10分起きに飛ばしても足りないだろうし
羽田-新千歳が世界最大の旅客数なので
東海道新幹線がない場合の羽田-伊丹間の必要飛行機数なんぞ
想像を絶する
>>33 >羽田-新千歳が世界最大の旅客数なので
世界最大は金浦ー済州島ですよ
35 :
名刺は切らしておりまして:2013/05/18(土) 16:54:36.54 ID:2oFCPdbM
>>19 東京と横浜までをトンネルにして300kmだせたら
10分は縮まるよな
リニアが出来たら、旧新幹線はローカル線になるわけで・・
>>36 ローカル線化を弱めるためにルート変えるんじゃないの