【自動車】VW（フォルクスワーゲン）日本法人、主力車種のポロやup!など5月1日から1.5%値上げ　円高修正も影響 [13/04/12]

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）日本法人のフォルクスワーゲングループジャパン（ＶＧＪ、愛知県豊橋市）は12日、
小型車「ポロ」や「ｕｐ！（アップ）」など主力14車種の販売価格を平均で1.5％値上げすると発表した。
原材料費の高騰と輸送コストの上昇が原因としているが、今年に入り急激に進んだ円高修正も影響したとみられる。

　値上げは５月１日から実施する。ＶＧＪが主力車種の値上げに踏み切るのは2009年以来４年ぶり。
値上げ対象車には多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「トゥアレグ」やセダン「パサート」なども含まれＶＧＪで販売する車種の６割程度を占める。
従来価格からの値上げ額は１万〜13万円。

　ＶＧＪでは「為替変動と値上げは直接は関係しない」と説明しているが、
円安・ユーロ高の進展でグループの日本事業の収益性低下が懸念されることも影響したとみられる。
メルセデス・ベンツ日本（東京・港）や独ＢＭＷ日本法人（東京・千代田）など、他の輸入車大手は今のところ値上げの予定はないという。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD120DK_S3A410C1TJ2000/

VW
http://www.volkswagen.co.jp/index.html
フォルクスワーゲン　メーカー希望小売価格を一部改定
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/pdf/000979_web.pdf

関連スレ
【自動車】地方で売れるフォルクスワーゲン(VW)の「up!」　軽自動車からの乗り換えも★2［13/03/12］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363785954/

円高でも値上げするくせにｗ

円高でも値段下げなかったくせに…

新車では絶対買う気しない
ボッタくりすぎ

円高値下げってあった？

円高で値上げ、円安で値上げ

>ＶＧＪでは「為替変動と値上げは直接は関係しない」と説明しているが

今後、円安を理由とする再値上げの可能性があるってことだ(´・ω・`)

ドイツ企業は信用できなんな

あんな円高でも絶対値下げしなかったくせに、日本人舐められすぎだろ

日本でわざわざドイツ車なんて買うんだから高くてもいいだろ。

VWジャパン「円高などなかった。円安は進行中じゃないか。」

おまいらの給料は順調に上がってるんだよな？

ＶＷ車の内装ひどすぎ。なめとるわ。

メルセデスはあげるなよ
来月注文して半年後の納車時に50万とかあがってたらいやだなあ

>>14
契約した後に値段は釣り上げんだろ。そんなのまかり通ったらシャレにならん。

>>14
ベンツはスモールオフセット衝突の結果が最悪だけど大丈夫？
ＢＭＷにしとけば。

>>2,4
ジャップはカモなんだよ！
言わせんな、恥ずかしい

アメリカでは半額で売ってるんだろ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

円高でも値下げしなかったのに？

>>1
どうやらドイツは日本でまじめに車を売る意欲がなさそうだww

値上げははえーな

なんかもう全車両魅力なんかねーよ

MT車を見くびりすぎ花粉だし

>>20
売る気が無い訳じゃない、強気なだけ。
ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、ＶＷとドイツ車勢の人気が日本国内で根強いからな。
あぐらかいてるんじゃね？

>>20

本元で、真っ向勝負で日本車に勝てるなんて、
ドイツ勢も思っちゃいません。
ちょっとバイトする程度の認識。

>>15>>16
ヤナセは在庫車にない注文受注の場合、仕様変更いつも契約書に価格未記入で、
半年後の納車時に価格確定
理由は、突然の仕様変更で本体価格に変動があるかもしれないから、とのこと
もちろん現時点での見積額はあるし、過去何回か買ったときも本体価格がアホみたいに変わったことはないものの、
実際に仕様変更で20万くらい安くなったことも

ただ、昨今の急減な為替変動だと、仮に本体価格の5%で50万とかになるからなあ

　

＞： 円高で値下げなし。


だから、如何に異常な円高だったかということだよ。
日本経済の実力（国内景気）とは関係ないところで円高になっていたわけだ。

　

フォルクス大バーゲン

日本人はバカだから高ければ高いほどプレミア感が出て
バカ売れすると思ってるんだろ。
六本木や西麻布あたりを走ってる車はドイツ車だらけだもんな。

円高の時はブランド価値を維持するため消費者のためとか抜かして値下げしなかった。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/economic_confe/list/CK2011122702100006.html

円高の時は値下げしなかった
　のに
円安で値上げするなんて

あれ？、

超円高の時、値下げ販売してたっけ？？？

>>30
超ユーロ高の時は完全にユーロ価格＞＞＞日本価格になっていたから、
円安局面ばかり見るのもアレなんだろ。

去年円高で輸入した在庫分を　値上げして売るの？？

>>29-30

まあ値引き販売はしてたからね。

モデル末期のアウディA3は50万値引き当たり前。新型A4でも50万値引きしてたよ
リーマン後の2010年頃はもっと凄かったらしい。

>>25
そんなことは関係なく単にこすい商売してるだけだから

>>27
まあ、高いクルマ乗ってればそれなりに値踏みされるからねえ
そういう人の受け皿なんだろうな

しっかしボロクソワーゲンだけはねえわ
乗ってた知り合い、二人とも次にトヨタに乗り換えてた

超絶円高の時に値下げしなかたくせに

知り合いが初めて買った車がここのボロ？だったかポロ？だったかって車を買ったけど
ハイオク入れなきゃいけないって聞いて正直要らないって思ったわ。
たいした車ではないのに、レギュラーじゃエンジン壊れんのか？

まあ、いいんじゃないの？

気にする人には日本車買ってもらえば日本経済回るし、
高くてもいいって層からは存分にふんだくればいいんだし、
見栄っ張りのバカが意味なく金吸い取られりゃpgrだし。

オマエラ金あったらベンツ買うんだろ？

VW：
円高の利益は俺の物
円安の損失はおまえらの物

>>9
見栄っ張りのお馬鹿さんが買うから仕方ないｗ

そんな空気の読めない週末にゴルフ先行予約会の案内が届いた俺。
あれほどディーゼル出ないなら買わないといったのに。

なんで日本人てあんなにドイツ車好きなん？趣味性ないし加齢臭するし。

>小型車「ポロ」や「ｕｐ！（アップ）」など
>主力14車種の販売価格を平均で1.5％値上げ


ユーロ円は3割上昇してるのに1.5％値上げなら良心的やろ

なんという妬みの巣窟スレ

ボロクソバーゲンなんて
今やアホしか乗ってないからな

ポロ/ｕｐ！の本国価格と米価格/日本価格を今の９９円換算で教えてください。

>>47
パッ パッ パラッパパー♪。って久保田利伸が歌ってるもんな。パッパラパーの車だろ。

>>1

>メルセデス・ベンツ日本（東京・港）や独ＢＭＷ日本法人（東京・千代田）など、
>の輸入車大手は今のところ値上げの予定はないという。

円高時代に値下げしなかったから少しくらい円安に戻っても利益確保出来るのかなぁ…。

VW<アホな日本人が買ってくれるから好き勝手やれますわ

>>50
５年前はユロ円１６０円代だったからなぁ。値下げして無いんだから、その位までなら全然平気でしょ。
今の１２５円から１３０円なんて鼻歌交じりのルンルン価格じゃねえの？

ポロやup!買うのは情弱
安い外車を買う意味ない

円高の時に全く値下げしてこなかったのに
円安には敏感に反応するんだね
それでも買う奴がいるんだがＥＵの現地価格くらい調べてみろよ

>>53
いやあ、ポロはイイ車だわ
同じ値段で国内勢じゃ、今はロクなのないし

新車は高すぎるけど中古・試乗車おちとかならお買い得だな

情弱が高く買ってくれる間は高く売ったほうがいいんじゃね？

50万円値下げしても一般人は信頼性の低い外車とか買わないし
逆に50万円値上げしても情弱はガンガン買ってくるし

多分だけど今年1ドル110円は行くと思う。

ジャップがボッタクリ価格でも買うからなぁｗ

>>56
中古でも4-5年、あるいは3万kmたつとドイツ車は露骨にサスとブッシュ、ブレーキ
劣化を感じるので自分で車高調などの交換が出来ない人は、欧州車は止めたほうがいい。

>>55
ここ数年の国産は一部車種を除いて、円高の「実走テストさぼり杉」で酷かったからね。
国内の公道でも、よろける、ふらつくような、マトモに走れないのが少なくなかった。

ポロのエンジンのガサツにはめげるな、しかも2年乗るとエンジン騒音がさらに大きくなる

ボロクソバーゲンもやり方が汚いよな。

円高の時に値下げしなかったくせして・・・

1ユーロ150円のままだったんじゃないの！？

>>64
まだ円高だけどな。
円安って騒ぐのは１２０円超えてからだろう。

小型車でも　オイルはプレミアム
ディーラー交換で３万から！

持ち続ける意思ないわ〜

南アフリカのランドと円だとそこまで相場は動いてないのに・・・
http://zai.diamond.jp/list/fxchart/detail?pair=ZARJPY&time=1mon#charttop

円高のときは、材料調達は円でやってるから関係ないとか言ってなかったか・・・？

日本車株で300万円位儲かったから、Golf7買おうかと思ったけど、1.4Lの車に300万もだすのはやっぱ無いわ…
中古のCT200Hにしよ

アベノミクスに協力する優等生w

ポロ買うならホンダのグレードの良い軽でいいんじゃないか

外車は安いと日本車と同じ土俵に載ることになるから、売れなくなるってさ

「弊社（BMW)のお客様は安価な製品を望んでおられません」

ワーゲン買うやつはどっかおかしい。

ドイツ車は見栄っぱりが乗るものだから、価格は程々に高い方が良いんだろ。
円安で値上げ（円相場関係無く原料、原油高が主な原因）
円高でも値上げしても普通に売れるんだろ。

ワーゲンの事故現場見たこと有るが、
トヨタ車とかは何ともなかったのに、ワーゲンだけ滅茶苦茶になってたぞ。大した事故じゃ無いみたいだったののに。
あれ見てから外車に興味なくなった。

up!でもフルオプションの軽並みに高いのに更に値上げか・・・
燃費は一昔前の軽だし、税制面からも全くお得感が無い

貿易障壁を言う前にボッタクリ体質を治せよ

値上げしても売れ行き好調なのはうらやましい。
日本は真似できなかったね。

>>52

具体的な数値は知らなかった。
１ユーロ１００円切ってたころなんかものすごいボッタクってたんだなぁ…。

さすが、「日本人を皆殺し」のアウディを傘下に持つだけの事はあるな
シロッコでは随分とボッタクリをやったなぁ

VWの車より、シュコダやセアトの車のほうが余程良いだろう
中身が一緒でもね

外車は金あるやつが新車で買って下取り額、気にせず最初の車検前に乗り換えか
自営やら法人登録で経費扱いにできる人だけ　よほど特定の外車好きで壊れても直して直して乗るのがあたりまえじゃないと
ほんと後悔するだけ

日本車にVWのバッチ付けただけのようなショボいデザインの車をボッタクリ価格でありがたがって買う日本人
日本人ってほんと馬鹿だよな
いつまで騙され続けるつもりだよいい加減目を覚ませよ

>>73
以前、関係者に聞いたが、2.5倍は売れるようになるらしい。

しかし
「客層に中古派のDQNが増える」
「日本法人は、新たに人を雇う必要が出て結局人件費が嵩んだり
　営業整備労働条件が悪くなる」

ということで利益率高でまったりやりたい、らしい。

日本車買えよ

>>40
買わんドイツ車なんていらん
キャデラックかクラウンを買うよ

別にいくらでも値上げしてよろしい
興味ないし

今、円安ですよね。

童貞御用達車ランヘボインポ買うくらいなら
値上げされてもドイツ車買う一般人がほとんどだよ。

なんでゴミみてーな日本車買うの？
景観が損なわれるんだけどｗ

バカが買っちゃうんだよな
外車信仰で

信仰をバカというなら、国産信仰もバカだよな。
乗ってから言え。

日本車と同程度の価格設定なら見るべきところもあるけど
いまの値段じゃ張り子の虎レベル

アメ車=デザイン格好良くてボッタクリ価格
ドイツ車=日本車と大差ないデザインなのにボッタクリ価格

よってアメ車のほうがデザインでそれなりの優位性があるだけマシ

円高で一度も値下げしなかったドイツ車が、ちょっと円安になったらすぐに値上げってw

どう見ても、ユーロ円160円の時より、値上げしているんじゃあねえ ?

>>91
たしかにそういう奴はいる
外車、国産車関係なく、全て平等に、現在支払える価格帯で選ぶべき。

自分が今乗っている車も、自分が欲しい条件を絞って行ったらたまたま外車になったに過ぎない。

アメ車やイタ車は好きで乗ってるんだなと思える、日本車を認めつつも好きだから仕方ないとまで言うし、ドイツ車乗りは「日本車が嫌」アピールがうざすぎる、まず日本車否定から入るしね

>>91
まず、車のサイズ、次に予算考えて
その後、国内外問わず探しまわるのがいいね

ドイツ車のツルツルシート、後ろに乗ってたら乗り心地最悪。おまけに燃費悪い。
コスパ最悪、性能と値段が見合ってない。

これを情弱と言わずして（ｒｙ

アウディA1が出た頃、ユーザー層を広げるため値下げすると言って20万くらい値下げした
そのかわりナビが無くなっててオプション注文すると元の価格より高くなるという罠

試乗して納得して買ってるなら情弱とかいう問題じゃないだろ。
そういう情強はなに乗ってるんだい？

基本、貧乏人の妬みでしょ
これは事実

ＶＷって国民車って意味だけどなｗ要は大衆車。
これだけ世界で売れているのは「安い」から。

それは悪いことではなく、誇って良いことだが、
大衆車に大金出して乗ってる日本人が滑稽ってことだろう。
外から見てどっちが貧乏人なんだかｗ

値上げはえーなオイｗ

パチンコの駐車場で一番見かける外車()

>>104
そう言われてみると、田舎でのVW率は異常

日本人がボッタクリ価格のドイツ車を喜んで買うから
ドイツと周辺国の格差が拡大して、それがEUを生んで、バブルが発生して
破裂して、今分裂しかかって・・と全部つながってるんだなあ

中国工場と南アフリカ工場で作ってるんだしもっと安くできるだろ
関税なんてないんだし

>>104
たいてい中古だけどな

パチンコ屋の駐車場はヤンチャなベンツが多い

外車のボーナスタイムは終了だな
これからは日本車がドイツで攻勢を掛けるから覚悟しておけ

今までのvwにしろaudiにしても定価は高く値引きは大きくだった
ブランドイメージを崩したくなかったからだろう。
レクサスがブランドイメージを守るため値引きしないのとは対局
リーマンショックの時は例外だよ、フルオプションのa4だったが
今週中に決めて頂いたら最低120行きますだった。

自信あるんだなぁ

>>107
支那製？馬鹿で無知だと自白して楽しいか？ｗｗ

ドイツ車が悪いとは思わないが、金ほどの価値があるかね・・・
俺はランクルがお気に入りだわ、現行型な

デフレ脱却に協力してくれてるのに批判してる奴ってどこの国の人？
日本メーカーは相変わらず安売り競争してるし・・・
日本終わってるわ

ドイツ車はブサイク

インプレッサで十分じゃん

ポロ買うならカローラでいい

ドイツ車は、アメリカ・ドイツ・日本での車の販売価格の差が酷すぎて買う気がしない

>>110
儲けは増えると思うが、台数が大きく伸びることはないだろ

大衆車を高級車と勘違いするバカからは金を毟れるだけ毟るとい戦略
経営的にはすばらしい

>>1
　自動車大国の日本の高品質製品が自国通貨で購入できるのにわざわざコ
ストの割高な外国車を選択する方がバカだろ。

品質は中華並

ドイツ車で昼間からLED点灯さしてる奴はなんなの?

やたら多いんだが

まさかかっこいいとか思ってないよな

>>124
　それは違う。
　ＥＵはクルマの昼間点灯が既に義務化されているのでＥＵ仕様のクルマ
はエンジンを始動した時点で前照灯のＬＥＤも点灯する。
　昼間点灯が日本でも義務化されれば同じ仕様になると思う。

パワートレインでリコール連打するメーカーの品質とは。
まあjp限定ですけど

>>27
見栄を張る人間にはもってこいのボッタクリ商売ですよｗ

円高の時は無反応のくせに
円安では素早い反応

こういう値上げに疑問を持たないのがVWユーザーの脳ミソ

どうせ馬鹿なら反日VWやアウディよりレクサスのれよな非国民。
別にダイムラーやBMWならかまわないけど。うちにもあるし。

ああ
日本人殺せのＶＷね

>>121
ヤナセがオペルを売ってた時のやり方だなｗ
あとかつてのボルボとか。

>>129
逆に高級感を感じる脳内物質がでちゃうんですね。

アメリカで関税取られてるのに
日本より安いよな。
もう車買う気しない。
いっそ軽かフェラーリかどっちかにするわ。

日本人なめられてますやん

>>133
こういう値上げの仕方するのは、ビトンのバッグとか。
最近どこのブランドも値上げしまくり。

つまり日本ではVW買う人間とビトンのバッグ買う人間は
同じ頭の構造してるということ。

でも、20代30代の女なんて
ゴルフ乗りたいっていうやつ多いんだよ
VW大成功だよな

円高還元しないくせに値上げだけには便乗する

>>138
表向き価格は下げなかったけど、実は下手な国産車より値引きはあったんだよね。
でも日本で乗るなら同じような金額払うなら、ゴルフよりレクサスCT200の方が保証も機械的信頼性も耐久性もあるしいいと思う。(衝突安全性は劣るけど)
金かければ安物新MCプラットフォームのプリウスがここまで化けるんだと感心する。

ワーゲンなんて大衆車そのものだけどなあ。デザインが凄く優れてるとかならまだ分るが良くも悪くも普通の車だし。

円高でも利益還元しなかったくせに、何値上げしてんの？ｗ

外車は馬鹿が買うものｗ
日本では何も取り柄がない
日本の最高速すら知らないからねえ　外車ばかはww

さすが日本人皆殺しの親会社

元々ボッタクリなのに値上げかよ。ｗ

でも買う馬鹿がいるんだぜ？
アクアの３倍のガス代払ってｗ

>>142
誉め言葉として受け取っておく

>>145
好みは色々有るよ。アクアが良ければそれでよし。
あんなの買うならポロの方がまし。
又はインプレッサの低級グレードの方が車としては良い。

それにしても今度のゴルフのインパネはコストダウン丸出しだね、昔の日産を思い出させる。

>>140
外車好きだが
だからこそこれは激同

ホント何の魅力もないよな

日本メーカーのクルマだとタイで作られたのは嫌とか言うのに
独メーカーのならアフリカで作られた割高な大衆車をありがたがって乗る
欧米コンプレックスって見てるこっちが恥ずかしくなる

>>149
しっかり走る大衆車
それだけで満足です

三角窓なきゃインプレッサもいいけれど

酸っぱいブドウなお前ら哀れすぎ
世間の一般人はVWごときで妬むほど落ちぶれてないわ

>>152
シャランなんて割安だしな
元車ヲタの家族持ちなんて喜ぶ出来

>>4
だからといって中古で買うと
アフターサービスが痛たたた

壊れにくいって大事ね

>>153
シャランは良い車だと思うが、キャディを入れれば国産ミニバンキラーになれるとおもう。
まあ、トゥーランも巻き添え食うが。

無慈悲な値段ｕｐ！で財布は火の海に。

VW乗った後にホンダ車に乗り換えたらホンダが超高品質に見えるわｗ
雨漏りくらい気にしないぜｗｗ

欧州車のジャイアンぶりは、ホント目に余るよ。
円高のときはガン無視してるくせに、マジふざけてる。

ひどいなコレ
どんだけ日本人搾取されてるんだよ

それでも買っちゃう輩がいるから値上げるんだろうけど

日産ノートが超良心的に見える

値下げは遅く
値上げは早く
　

ってか
円建てだったっけ？
　

upという車
この時代に後部座席の窓が開かな仕様なんだぜ(笑)

サイドミラーは手動だぜ
でもそれが味らしいよ(笑)
コストダウンじゃなくドイツ車の味なんだとよ

ちえこ
　

>>157
なんだ、軽かよ。

何がにくくてそんなに外国車叩いてるんだよ。
そんなに切り詰めないと生きていけないのかお前ら。哀れだな。

アウディとかならわかる。
ワーゲンでどや顔するアホ
日本車はつまらないとか言いながらベンツに乗るセンスの無さ
スポーツカーに乗るデブ

逆さまにした石鹸箱みたいなアウディに金払うとかないわ
何より日本人皆殺しだし

だから―ｗ
ワーゲンでドヤ顔晒す奴なんか今時いねえって
お前らからしたら妄想で貴族に視えるんだろうけど

ドヤ顔に見えちゃうんだろうな

それでも白人様を崇拝している一部の日本人は喜んで舶来物を買うよww

ずいぶんと強気だな。

まぁ走る面白味のないVWを買う奴らって、ただ高い買い物を自慢したがる連中ばかりだから、
逆に喜ぶんじゃね？

…と嫌味を言ってみる。

なんか劣等感丸出しのスレだな

ええ？円高なのになんで安くならない？ってのの回答で
価格調整してるから変動に左右されないって言い続けてたやん？
なにこれ…

こいつら、なめきってるな。

殿様商売同士で蛆テレビとコラボやればいいのにｗ


嫌なら見るな！！ｘ嫌なら買うな！！

これってビッツやマーチ以下なんだろ？なんでこんなのをありがたがるんだ？

馬鹿だからさｗ
日本の平均走行速度って２０ｋｍくらいなんだぜｗ
倍も金払うバカばかりだから

バカは90ｋｍの軽の方が110ｋｍのベンツより安全なことを知らねーｗ

フィアットプント、チンクチェントよりはマシってレベルだな。

えんだかでも、値下げしなかったくせにｗｗｗ
えんだかでも、値下げしなかったくせにｗｗｗ
えんだかでも、値下げしなかったくせにｗｗｗ
えんだかでも、値下げしなかったくせにｗｗｗ
えんだかでも、値下げしなかったくせにｗｗｗ

便乗値上げを取り締まれ

円高で安くした事あるの？

vw乗りの俺が言うのも何だけどup!は無い
日本の軽は最強だよ。
up!はドンだけ！分かる？

このスレ見てつくづく外車乗ってて良かったと思うw
劣等感丸出しの哀れな奴らからするとVWでも充分効果あるんだな。
サンキュー

外車って車以外アピール出来る物が無い薄っぺらい人間が無駄に見栄張って乗る物だろ？
特にVWや中古のBMWみたいに外車でも比較的安く手に入る車

ヤングおやじっちみたいなフロントマスクの車だろ？

劣等感とかそういうものじゃなく
単にご都合主義な価格調整に不快感を示しているだけだろう

劣等感丸出しの哀れな奴らからするとVWでも充分効果あるんだな。 サンキュー

うわあ！まだこんなばぶる馬鹿が本当に居るんだ
車で見栄をはるなんて昭和のじじいだろ？
今は21世紀だぜ〜〜

ポロとか現地じゃ極普通の車にありがたがって乗ってる奴ってw
メルセデスやBMW（一番安いグレードは無しな）と一緒にすんなw

ぼったくる時は早いな 値下げはしないですっ惚けてたクセに

円高修正は速いなしかし

VWの躍進をうけて
オペルまで勘違いして高級車面して再参入してきそうだな

ポロもup!も悪い車じゃないが、日本での販売価格では正直割高感がキツいな。
あそこまで出して買うようなものではない。

超円高の時でさえBMWの３シリーズ５シリーズはアメリカ市場の倍の価格、アウディーは略全車種でアメリカの倍ｗ
ぼったくられることをステータスとしている日本のユーザーにはもっとふっかけてやるといいと思うよ
でもVWはネームバリューが無いからね、値上げしたマックのようになりそうｗ

upは円高な時期に新規発売された車種だからなー
装備揃えて本国価格を今のレートで換算すると日本での定価と数万円しか違わんよ、かなりマージン少ないと思う

>>194
むしろ円安でベンツやBMWが買えなくなった層がVWに落ちてきそうな・・・

ぼったくり分がないと何の価値もない。
買えない奴がギャンギャン騒ぐのがいいんじゃないか。

国産って新車でもボロいよね。
正直タダでも欲しくない。
国産車なんかに乗ってるとこ、人に見られたら恥ずかしい。

値上げ迅速落書き無用

ああ無常

194 何が倍だよ 倍しかしらねーんだろ

醤油だせコラ

>>196
そこまでデカい値上げ幅じゃないだろ

upもなぁ
本国では90万円の車が
ごちゃごちゃとオプション強制装着されて150万円に化けた。

外車乗る奴は、車に私はバカですと書いて走り回ってると同じことなのに気づいてないんだよな。

そら90万のやつは60馬力でエアコンなしで手回しウインドウでESPなしよ

エアコン有りなら60馬力でも手回しウインドウでもESPなしでも構わん
110万ならok!

頼んでもいないのに203みたいなのが吠えるからぼった路線が成立するんだろうなあ。
それともいくらかもらってんのかな？

>>204
日本で乗るなら、エアコンだけ後付すれば十分だよね。

欧州の自動車の物品税って20パーセントとか25パーセントとかそんな感じだっけ？
90万円の２割引って考えると、７０万円か。
これにカーエアコンつけたら８０万円台。　ほぼ日本の軽乗用車のお得グレードと同じくらいの値段。

やっぱ外車は本国の値段と比べて倍くらいの値段になるんだよな・・・
ばかばかしいわ。　だいたいドイツに本社があるってだけで、工場は東欧とかメキシコとかアフリカだろ。

まー昔のヤナセが扱っていた頃のゴルフはクラウンより高かったからな
それからすれば安くはなっている・・・

円高で値下げしなかったんじゃなかったっけ？

>>207
90万てのはユーロ100円の時の話な、今は130円だから117万
半年かそこらで27万値上げが許容できるなら時価売りもできるだろうが
逆に急に円高になって中古買取がガタ落ちもあり得るからなw

>>208
>まー昔のヤナセが扱っていた頃のゴルフはクラウンより高かったからな
そうそう、2リッターのクラウンと同じかそれ以上だからな…
いまや輸入車のハードルなんて下がりまくり

>>209
それを外車屋だけに言うのはお門違いじゃね

為替に対応出来て無い国内メーカーが泣き言垂れ続けてる事いい加減に知ろうなｗ

ベンツはタクシー用の安物車だよ?
馬鹿馬鹿しいくらいだまされてるよなあ
貧乏人は

評論家は最高速や加速をありがたがるが、そんな時代は終わってる
ワゴンrモフェラーリも速さは変わらないのに

いやなら買うな

ESPなしだと新車認可おりません

吉野家の牛丼は値下げしてるというのに、、、

名実共に世界最高になってるトヨタや、高評価受けてるホンダなどの国産車を買わずにゴミ買う情弱なんていんの？

同じ値段出せば堅牢制も変わらない上に圧倒的に性能良いの買えるよね？バカなの？

外車に乗ってる優越感なんて昭和のおっさんどもだけ

同じ値段だしてもロクなのねーよ
俺の経済力じゃ
300万円台じゃ、むしろ輸入車選んだ方が
実用車買える

400万円台からは、良い日本車ゴロゴロあるけれど
ちょい財布に痛いしな

300万円台で実用的な輸入車って具体的にはどれよ？

>>213
買えもしないのに・・・

アルファロメオ買うカネがあるんなら、その分VWもアウディも安くしてくれ。

車に３００万円も出せるって事は
年収１０００万円は軽く超えてるわけだろ。

VWのあの水色が好き。
あの色のフィットに乗りたいなぁ。
シートも同配色で。

建て付け、剛性はドイツ車に日本車は未だに追いつけない。

単に設計が下手なだけｗ
ドーバーの塩水でも飲んでろよ
燃費が悪いからな

後鉄の質も低いし加工レベルも低くて厚い鉄でつくってるから
炭酸ガスぶちまけ状態

評論家にせいぜい貢げばｗ

ガワとシートだけは日本車より上。
本来下駄車なんだから余計な装備で値段つり上げず、スッカラカンの廉価版売ってくれればいいのに。

>>224
同意。
ただし　10年近く、日本車が円高で虐められて、酷すぎただけだけれどね。

別にいいんじゃない？
ポロやupを買うやつは1.5％程度なら払うだろうし。
金気にしてるやつが買う車じゃない。

>>225
新谷かおるヲタは死ねｗ

ハイオク仕様で燃費が悪い、ってどんなボロ車だよと思う。

VWのガラス張りの工場すごいな
ドイツの工員は日本の社畜とは全然違うのかな

GOLFに乗ってるけど板金保障が１０年付いてるだけあって全く色あせないし錆びなんて全く出ない
昔スズキに乗ってたけど５年もしないうちにドアの端っこが錆びで穴が開いたあんな車とはもう次元が違うと実感してる

>>233
それはさすがにVWが凄いと言うよりスズキがヘボいw
トヨタ日産あたりの普通車なら溶接は別にして鉄板や塗装自体の耐久性は大差ないよ

国産の2層塗りとは違ってＶＷは5層ｏｒ6層塗り。
塗装の深みが全然違うよな。
所有して、使い続けてその良さが解ってくる。
ここ10年程度の個体なら故障なんてほとんどないよ。
国産廚は所有したこともないくせに故障、故障と騒ぎ立てるけどな。

もうちょっとマシな名前は無かったのかね？up!

トヨタが良いって言う人は求めてる事が違うのかな？
乗り味の好みの問題ならガイシャだ国産だと言われても、
予算の中で気に入ったら買うだけなんですが…

分科会のネガは相変わらずだな

車は車検前に買い換えるものｗ
まあ外車は貧乏人が見栄を張るためのものだからなｗ

>>235
今は3層止めたんだ
塗装はコストがかかるからねえ

>>239
そういう地区に住んでるのか

>>239
車童貞乙。車は同じ価格帯でもフィールがかなり違う。
自分の感覚や好みに合っていれば長く乗り、気に入らなければ一回目の
車検を通さずに手放す。そういうものです。

>>219
まさにゴルフじゃないかｗ

ゴルフの主力グレードの価格帯は200万円台だろ。

原料メーカーがよく使う手だよ。
円高や原料安のときは値下げせずダンマリで最高益出し、円安や原料高になると速攻で企業努力ではまかなえないって値上げ。

バカじゃねぇの、あれだけの円高で一円たりとも値下げしなかったくそのくせして
円安になったらあっという間に値上げかよしねよ
おばちゃん御用達のＶＷ誰が買うか！

フォード買うわ

アップなんかは１１０〜１２０万程度が適正な価格なのに、
２００万近い価格で売られているわけ。
見栄はりや税金対策以外では買う価値なしだと思うけどねえ。

なにをもって適正と言ってるのかねえ。

あれ？円安の時には、下げないって言ってたような…

>>249
訂正
円安→円高

じゃあ、何買えば正解なんだよ？教えてくれ
運転下手だからデカいのはパス、経費になるから価格は不問

タクシー乗ってれば？

カローラﾊﾞﾝ
経費になるなんてのは馬鹿のなかのばかｗ
まず借金返せよ!!

>>246
フォーカスとゴルフはどちらが良いだろうか？

>>254
フォーカスの最小回転半径は6m。
これに我慢できるならフォーカス買ってもいいんじゃない？

ＶＷいいよ。
高卒の3流サラリーマンと区別できて。

DQNヤンキーが好んで乗らないからブランドイメージが下がらなくていいよね。
日本のポン助の手にかかれば、どんな高級車も失墜してしまう

>>251
ポロGTI

>>247
そんなこと無いドイツ車は元から高い
アメリカ市場だけがダンピング価格なのでドイツ本国は高い

去年の平均1ユーロ=110円とすると
２ドアmove up 55kw 5速AGU ドイツ本国で12,100ユーロ=130万円
日本の同グレードは149万円
最上位グレードは高いけどhigh up 55kw 5速AGU はドイツ本国で13,925ユーロ=146万円
日本の同グレードは183万円
輸送費とローカライズ考えるとそこまでボってない
昨日の為替レートで1ユーロ=130円だと本国より安くなる

まあ、3気筒1.0L55kWを180万出して買う価値を見出せるかだけど
性能的ライバルは軽だしな

ゴルフ5とか車高低くして変なエアロ付けてる奴たまにいるけど、ほんと糞ださいもんな。
基本ノーマルで乗ってこそ、みたいなイメージ付いてんのは良い事だ。

VWに限らず、外車はマイナートラブル多いから買わないのが賢い消費者の選択

どうしてもと言うならセカンドカーとしてならアリ
あくまでセカンドとして

>>259
ドイツは自動車に高率の税金掛かってるだろ。

>>262
日本は取得税と消費税で10%、ドイツは付加価値税19%。
差は1割もないよ。

あ、内税の話をしてるのかorz

>>261
うちはVW2台、BM1台、アウディ1台の計4台。ほんとにバカなんだよ。
で、君が勧めるファースト候補は何?

>>255
軽でも何も考えず黄線跨ぐ様に頭を振って左折する人多数
自分の車を建物にこすった方が被害は小さいのにね

>>84
宅配ピザと同じ理論か……

>>255
ttp://response.jp/article/2013/04/15/195979.html

こんな小さな車でネタだろと思ったら本当かよｗｗｗ
てか工場のあるタイとか東南アジアではこれで問題ないのだろうか・・。

>>268
タイ製だけが６ｍなわけじゃないだろ。

>>261
もろ一般庶民感覚ですな。
故障も何も、余裕があるとそのブランド名を買うためにお金を払うわけで。
貴方のおすすめのファーストカー教えていただけますか？

>>270
まともに相手にしてるおまえも同類。

Volk（民族･民衆・国民・大衆）のWagen（車）


余裕があるとそのブランド名を買うためにお金を払うわけ

余裕があるとそのブランド名を買うためにお金を払うわけ

余裕があるとそのブランド名を買うためにお金を払うわけ


Volk（民族･民衆・国民・大衆）のWagen（車）

あくまでも世界一のドイツ民族向け大衆車。
ここで口からウンコ吐いてる下層の人からするとプレミアムカーだな。

ＵＰ！って内装軽トラみたいに安っぽかったよ
あれであの価格はぼったくりだろ。

>>272
その大衆車も日本にやって来れば海外ブランド品ですよね。

真顔でブランド（ｷﾘｯ
とか言っちゃう人って…

ROLEXも労働者向け実用時計ですよね。
日本じゃ高級実用品ですけど、違いますかあ？
理屈は一緒だと思いますが？

日本で輸入車が高く売られているのが悔しくてたまらないやつが
こんなにもいるんだな。自分の人生には何の関連性もないのにｗｗ

>>278
これがさ、まるで手がだせないほどの額なら最初から諦めがつくんだろうけど、金額的に買えそうでも買えない金額だから悔しいんだと思うよ
否定することによって精神の安定を保ってるんだろうね。

輸入車は新車で買って散々壊れたベンツで懲りたけど、そんなに輸入車がステータスの人が多いの？
一台しか持たないなら信頼性の高い国産車一択だと思うけど。

アメリカ人「お前ら馬鹿じゃね？日本車の方が燃費もいいし壊れにくいよ。」

円高→値上げ
円安→値上げ

どっちにしても値上げ

まぁ、安くなろうと高くなろうと俺のような貧乏人には縁は無い。
VWの車であってもだ。
つーか、カブトムシのイメージしか無いけど1.5%上げが話題になるほど高級なの？


このスレは覗いてみただけだ。さらば。

安くて燃費が良くて壊れにくければ良い、
走りに楽しさなど求めない、
という人は無縁だったのかもしれないけど、

輸入車が燃費が良くて壊れなくなって、
売れて価格も安く抑えられるようになったら、
国産ばかりも推してられないよね。

まあ、今からVWの車を注文する人は、
納車は5月だしもう値上がりしてるわけだけど…

>輸入車が燃費が良くて壊れなくなって、
>売れて価格も安く抑えられるようになったら、
>国産ばかりも推してられないよね。

まず、無理
燃費はそこそこ
故障は国産より多く
ディーラーの中抜きが半端無いから安くならない
アフターサービス含めCP考えたら外車は推せない

さあ、日本車の買い時ですよ〜
輸入車なんてやめましょ！

いつ買うの？
今でしょ！

ドイツ車メーカーからしたら消費者が細かい。規制は厳しいで日本市場なんて重視しとらんだろ。中国なら楽に十倍以上売れるんだし

外車って中古車になると国産車以上にガクッと値段落ちるよね。外車買うとしたら程度のいい中古かな。

　
情弱がボロ車を高く買ってくれるからありがたい

そー言えば有料道路でパンクしたポロをそのまま走らせて渋滞10キロ作ってたBBAがいたし、
新聞を読みながらフラフラしていたゴルフ海苔もいたし、池沼が好む車なのかな

まあ、あれだ
ノウタリンがいる限りおいしい商売ってことだ

>>288
下取りはさらに安いがな。
業者向けのオークションなんかでは本当に情けなくなる
ぐらいの値段で取引されている。

だからといって、オークション代行なんかで買うのはリスクが
あるけれど。

>>289
ではおまえの情報通の自家用車はなんだ？
妬みとしか受けとれられないのだが。
おまいがどうのこうの講釈しても街中走りまわってるんだが。

情弱ではない通の自家用車は何なんだ?
恥ずかしくて答えられないだろうけど。
プリウスwとかかなw

トヨタ、ホンダのDQNが好むデザインよりはるかに品格があると思うよ

デザインは良いが信頼性と耐久性の劣る外車か

平凡でつまらないが壊れ難くリーズナブルな国産車か

選ぶのは消費者好きな方を買えば良い
故障やトラブルなどのリスクを承知の上で買うのだから
第３者が何を言っても意味は無い
路肩に停まってレッカー待ちのベンツやBMW見てもスルー
するのが大人の思考

>>294
まだ

輸入車＝デザインが良い
国産車＝平凡でつまらない

とか思ってる時点で
路肩に停まってレッカー待ちのベンツやBMW見て
ざまぁwwって言ってる奴と同格ですよ

いいじゃないか、上げたいところは上げれば。
ボロクソワーゲンとか日本人皆殺しアウディとか２倍にして
買いたいバカには買わせてやれよ。買う奴減って国内メーカ、ウハウハ
まさにアベノミクス効果だろう。

貧相な奴は言ってることもわからんな。

バカスレ主はどこ行った?
隠れてないで早くお前の所有車を教えろよ。
ボッタクられてない賢い買い物してるんだろ?

日本ではトヨタのＨVに乗っていれば問題はないが？

金を溝に捨てる馬鹿は外車でも買って笑い物に成れば〜〜ｗ

くだらない。
乗りたいものに乗ればいいだろう。
僅かな差で優劣競ってアホらしい。どんぐりの背比べ

僕は中央道を運転していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は世界のVWオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
新車で買ってから２年、 納車の日のあの喜びがいまだに続いている。
「世界に誇るドイツの高級車VW」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と運転中の腕に力が入ります。
世界中のVWオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、生粋のエンスーである先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？VWの伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「VWが何をしてくれるかを問うてはならない。君がVWオーナーとして何をすべきかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは世界中に存在するエンスーである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
ポロを運転することにより、僕たちオーナーはゲルマン民族の伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきVW。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい販売実績。余計な説明書は一切いらない。
「マイカーは？」と聞かれれば「VWポロです」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なVWブランドの威力。
無理して３年ローンで買って本当によかった。

円高でも値上げ
円安でも値上げ
結局値上げ

>>294
現行と新型を見る限り、欧州車、特にドイツはデザインが死んでるだろう。
某社の新型は、素人でも平凡以外に形容できない凡庸さだし。

ただ、最近の欧州車は電気系の故障が減ってるモデルもある。
日系パーツを使ってるんで故障が少ない。

>>301
昨日ポロGTIがドヤ顔で追い越し車線走行
後ろにGTｰRが来たら、即走行車線
何だかね

>>304
でも、ポロGTIは簡単に200オーバー行くが、GT-Rはリミッターで180止まりw
ノーマルのままだとポロのが速いんじゃないのか?

>>294
耐久性？欧州車と国産じゃドア閉める時の音すら違うぞ。「重厚感」
安全基準ギリギリ通過させて、ボディ、ペラペラなんだろ？
零戦作ってる時から思考力変わってないんだよ。
>>303
デザイン死んでるどころか落ち着いた雰囲気でDQN好みにならないからいいじゃないか。

>>304
自分の後ろから速い車が来たら進路譲る
マナー良いじゃないか

>>306
むしろどんどんDQN好みになってると思うんだが
特に最近流行りの4ドアクーペとか

いい商売だねえ
どんどんやれ、ぼったくれ
搾れるだけ搾り取ってやれ
1.5%と言わずにもっと上げていいだろ、高い方がヤツら喜ぶぞ
バカだから

>>304
外国車のドヤ顔は悪いドヤ顔
国産車のドヤ顔は良いドヤ顔ですかｗ

おれは欧州車好きだけど
あの中国での「日本人皆殺し」幕で、一切の謝罪なしにはまいったね。

>>305
吊るしでGTR乗ってる奴なんかいやしない。

R35はノーマルだらけでしょ？

>>312 試しに180キロまで出してみれば良かったのに

>>20
どんなに上げても売れるんだもん。
笑いが止らないよ。

>>304
いや、まて。マナーがいいからその外車はきっと偽物だな。


北関東自動車道でみた、超高速で煽られてるランエボに煽ってる911とかすげー見苦しかったな。
東北自動車道じゃGT−Rを車掌役に三両連結で電車ごっことかやってるし。

せめてもの救いはすぐに視界から消えてくれるってところぐらい。
なんでいい歳したおっさんがDQNみたいなことやっとんじゃ。

値age

フォルクスワーゲンが高級車扱いされてるのって日本だけだろ。
中国ですらフォルクスワーゲンは大衆車だ。

>>318
いや、レス内容からすると高級車扱いしてるお前だけのようだが、、、w。
乗ってるオレでも大衆車・実用として扱ってる。

近所で中古を安く売っていた
フィットに比べてドアの音が良いですって言ってたよ

フィットはプラモデルみたいな感じ。
ゴルフは鉄板も厚くてちゃんとしてるよ。

>>318
本国でも高級車
買うのは上級公務員や管理職のおっさん
大衆は中古や頑張ってフィエスタ・コルサクラス
こんな状況なので、欧州以外に市場を求める

>>318
されてなくね？

いつも思うのですが、違法改造でも整備不良でも欠陥車でもない車を買うのに、いちいち見ず知らずの人に情報弱者などとケチをつける人は何様なのでしょうか？

家族や知人などがいうのならわかるのですが、どうも理解できません。

ゲーム機などでもよくこういうのは見かけますが、これが噂にきくステルスマーケティングと云われる類の行為なのでしょうか。

blog.livedoor.jp/auto_industry/lite/archives/24879149.html

またＶＷは中国事業を連結決算対象外としており、売上高24兆円に中国事業は含まれていない。
2012年度のＶＷの中国事業は、281万台を出荷して8424百万ユーロ（約1兆500億円）もの営業利益
を計上しているが、取り込み利益は3678百万ユーロとなっている。利益率を10%と見ても、10兆円
の売上げはあるのではないか。そうするとＶＷグループのビジネスは、売上高34兆円の規模にもなって製造業世界一と言える水準だ。




これって本当？

妄想

1.5％値上げとか甘すぎる
国産でいえばフィットかノートレベルの車を300万で売れ
バカはそれでも買うぞ、外車ってだけで
こんな美味しい商売はない
VWは甘いな、もっとシビアにいけよ

２％値上げしないと、アベノミクス失格だな。

値上げが足りない。

>>327
ゴルフがその程度の値段でバンバン売れてるのに
わざわざショボいのを開発しても金かかるわ

ボロクソワーゲン（ボッタ栗ワーゲン）こそ値下げしろよ。

急激な円安にしては控えめすぎる値上げだ

ベストセラーのワーゲン
ttp://eaglet.skr.jp/MILITARY/LEO2.htm

で、けっきょく情強の皆さんは何乗ってんの？
VW値上げで他社勧めるなら買うべき車を教えてよ。

どうでもイイ。興味無いやVWなんて。

＞ フィットに比べてドアの音が良いですって言ってたよ

まあドイツ車がフィットに勝てるとこってそれしかないからなあｗ
走る鉄くずを仕入れて後悔してるんだろ、中古車屋も

信者商売してー
高かろうが悪かろうが買ってくれる一定の客がいる商売
うらやましい

>>335
そんなことないよ

>>333
アメ車

情強は軽自動車や中古車を買う
情弱は外車を新車で買う

自動車雑誌見たら気分が悪くなる。

新型ゴルフべた褒め。
なんと100kgの軽量化！
燃費は20km/L！ドイツ車はカタログ通り！

100kgの軽量化は1997年のゴルフ4比なんだが現行6比にすりかわってるし
http://en.volkswagen.com/en/company/responsibility/environmental_commendations/models_and_technologies/golf.html

DSGによる必死なハイギアードや気筒休止は巡行しないと意味が無い。
世界の自動車の使われ方の大半は10ｋｍ以下の街中利用。（ドイツでも）
都内じゃ10ｋｍ/Lも難しいのが現実。

国産はカタログ燃費詐欺と煽ってた評論家がこのザマ。

ヒュンダイもワーゲンも同じだからｗ

粗悪品を広告で売るぼろい商売
まあ、馬鹿を騙すのが儲かる商売だからなあ

>>333
フィットの一番高いやつ

ゴルフやポロならともかく、
up!って誰に売れてるのかわからん
実車みるとだれもが黙り込むレベルのクルマなのに

軽と中古を買うのが情強w
笑えるね♪

日本国内でも在日、チャンコロ御用達のイメージだな
アウディとVWの特アおばさんドライバー率は異常

>>318
ＶＷを高級車扱い？　日本でも一部のバカだけだろｗ

円高でも値段を上げるとブランドイメージが下がるとか言って下げない。

>>347
下げるの間違い。ｗ

>>322
本国の値段でも上級公務員や管理職がゴルフやポロしか買えないの？
確かに同クラスのフォードやオペルよりはやや高いけれど。

そうだとしたらある意味すごい国だなぁ・・。
オプションのATすらケチってMTを買うのもよくわかる。

>>343
ことごとく日本車のセオリーを無視して作った車
値段は安いし潜在ニーズはあるはず

>>349
平均の月収が手取りで2３万
夏はバカンスで出費、本国価格でもきつい。

>>351
手取り１５の現業さんが来ましたよ。

２０年後、現場の局長クラスになれれば手取り４５

それまで持つかなぁ・・・

>>335
トヨタのマークX、クラウンでもペラペラな音だよｗ

本国とアメリカではクソみたいな価格なくせに

>トヨタのマークX、クラウンでもペラペラな音だよｗ

ドアの音だけのために

燃費が悪く
維持費は高く
価格も高く
保険も高く
小回りは聞かなくて
アフリカの土人が作る
高速でエンコしてはねられる危険な車は買いたくないなあｗｗ

>>354
ゴルフGTIとか、アメリカぐらいの値段で買えるなら欲しい。

>>356
普通のゴルフやポロなら
プリウスやミニバンと変わらないんでは
普通のグレードでも日本車のスポーツグレード的なセッティングだろうし

なんでアメリカで売ってるゴルフが日本のゴルフと同じものだと思うんだろう
ホンダですら日本のシビックとユーロ圏のシビックとアメリカのシビックは
全然別物に作ってるのに。

日本で売ってるのは、感情に高級につくったやつなの？

>>358
日本ではシビック絶版
欧州・米国ではガワ自体が違う

>>355
色々と間違っててワロタ

庶民にとっては苦しいことばかりだね。

VWならBMWにした方がいいのにｗ

本国の5割増しぐらいの値段なんでしょ？

>>358
アメリカのGTIは装備の違いはあるにしても、形もスペックも
日本のによく似てないか？
普通のゴルフはエンジンからして違うけど。

ノート、ティーダ、デュアリス、オーリス、プリウス、プレミオ、
マークX、アクセラ、RVRと乗り比べて、最後に乗ったゴルフ６にしたよ。
夫婦で一発で決まった。
シートが良い、塗装が良い、ドアが厚い、内装がプラスティックでない、
燃費もそれほど悪くない、値引きもすごい、何よりもちょっとわくわく
する。
結局国産車でも２００万以上はかかるし、どの国産車も、まぁこんなもの
ですかという以上の感動はなかった。プレミオは乗りやすかったけど。

>>366
プラスチックじゃ無い内装って？
木や革なのか

>>366
高速道路でエンコするから、三角板の出し方を勉強してね
車の中に留まるのは厳禁！雨や雪でも道路の外で待機だよ！

円高で外車が増えたおかげで、路肩で停止して跳ねられる死者が激増してるからｗｗ

>>366
もうじきゴルフ7が出るというのに

>>364
本国比だとVWに限らずドイツ各社安いモデルは1〜2割増し程度
北米は全社ダンピングな特殊市場だから日本含めてどのメーカーも本国よりかなり安く出してるw

>>366こいつ買ってないな 内装プラで無いってじゃあ何使ってんだよ 嘘付きｗ

366ですわ。エアコンの吹き出し口の周りとか、デュアリスだとカタログでは
金属っぽかったのに、プラスティックだったんですよ。で、ゴルフだと
そういうところはちゃんと金属でした。シフトレバーの飾りとかね。

ちなみに、買ったのは6のトレンドラインが出てすぐ。貧乏人だから買ったのは
トレンドライン。

え、今のマイスターエディションでも金属なんか使ってない筈なんだけどな
オプションで付けてない？

>>372
悪い車とは言わないけど日本で買うのは馬鹿げてると思うよ。値引きしたところで高すぎる。
しかも本当によく壊れる。日本車から乗り換えたら驚くと思う。特に乗る頻度が低いならなおのこと。
あとギア比が日本で乗ると合わない

日本の渋滞でDSGのギクシャク感を味わうには最高の車

>>372
メッキが違うだけで同じプラスチックだよ
いまどき内装に重い金属なんて使わないよ

何買おうが大きなお世話だろ。

まあ確かにこういう車に乗るのも自由だよな
俺はごめんだがｗｗ

燃費が悪く
維持費は高く
価格も高く
保険も高く
小回りはきかなくて
アフリカの土人が作る
高速でエンコしてはねられる危険な車

壊れたら直せばいいだろう？

悪いこと言わないから一度フランス車乗ってみれ。
ドイツのボッタクリ下駄車より全然安いし、故障の頻度も変わらんよ。

やだよフランス車なんて　もうフランス車の営業マンなんてやめちまえよ
シートがグラグラになったりあちこち壊れてドイツ車じゃ絶対ないからな　あいう壊れ方は
しかも赤字で開発できないから日本車並みのしょぼいトランスミッションだし
日本メーカーの場合は金があっても安いCVTで高い利益率だしているからこれも問題だが

www.geocities.jp/ko_ba_n/A160/

>>378
golfは燃費いいよ。
小回りも効くし。
その他は大方合ってるが。

ハイオクだから実燃費は高くつくよ〜〜
幅がでかいからカタログ以上に小回りは効かない
駐車場では旋回半径より幅が利くんだよ？

ハイオクっていってもpoloあたりじゃたいしたことないよ

今度のゴルフはディーゼル積むだろうしね
昔の3Lのハイオクエンジンとかだとちときついけどな
それと日本車でもグローバル仕様は車幅が当然だがある

車幅のない軽でも乗ってろってことだな貧乏人はｗ

>>384
そんなことはないよ。
小回り効くよ、本当に。
体感だけど。

教祖は信者にクソ高いツボを売れ、買ったバカが幸せならば構わない
外車ディーラーは客にクソ高くて故障だらけの車を売れ、買ったバカが幸せならば構わない

国産品を推奨しまくる国士様って、実際には底辺だらけなんだよねｗ

完全にナメてるな
円高で値下げしたか？

円高の時は、値下げ無し。VWジャパンがあるから…ゴニョゴニョ…。

社長がアホ
新型ゴルフはナビもつけられないという有様

よくゴルフがいいって聞くけど、
同じ価格帯の国産の方がどう考えていいけど・・・
なんで？

インプレッサとかアクセラだとデザインが子供向けなんです。

>>392
根強いドイツ車信仰と希少性だろうな
まあ見栄で乗ってる人がほとんどだから変なのが多いわ

>>392
どうかんがえても良いってのはおまえの単純な主観
グローバル市場での評価も高いからなゴルフは
ヨーロッパのジャーナリスト　たとえばドイツ人を
比較的嫌うイギリスあたりでも評価が高い　

アメリカみたいにでかい車ばっか走っている市場では別だが
日本車だとマーク?とかレガシィがぶつかってくるが
レガシィなんかはCVTしかない　マーク?はおっさん車すぎて興味がわかない
という層もたくさんいて東京ではゴルフあたりが売れてしまう
レガシィとかアテンザなんかグローバルカーだから車体もやたらでかいしな
まぁ乗ったことがないやつにはわからん

>>394
実用車ごときで見栄とかねーよｗ
単に人それぞれの嗜好ってだけだ

>>395
お前みたいなのが良く釣れるよ

俺はもう何十台も車所有したし、
それ以外でも何十台も乗ってきた

200万の程度の性能に300万払う価値はないよ

>>397
ホラ吹き放題ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>397

モノを見る目がないっすね。

分かってるとは思うが、ゴルフは欧州じゃ単なる大衆車だぞ
国内のカローラと同質
何で有り難がって大衆車に高い金払ってるのか理解できないけどな

円がここまで急激に落ちたせいでイギリスあたりのゴルフの価格より日本市場は安くなったかもしれん
まぁ新型は値上げしちゃうんだろうけど

>>398
自分がほら吹きだから、他人がほら吹きだと思うんだよ
心理学的投影だな

>>399
さぁ、お前よりは金持ってるし、
いろんなものを買っては売って比べてる

ゴルフが悪いとは言わないが、
金だけの価値はねぇよ
そう思いたい奴が買ってるだけの話な

まぁ、お前ら貧乏なんだから、
金に見合うものを買えるよう目を養えよ

デザインが良いから悪くても売れるんじゃないんでしょうか？
日本車のデザインは危険だと思うんですが、気のせいでしょうか？
そう簡単に電気自動車に移行しないとは思いますが
もし、家電レベルになったらデザイン勝負になるので
日本車総崩れってありえるシナリオじゃないでしょうか？

>>403
車として最低限の機能満たしてない車を粗製濫造してるとこが最大手な市場だしね

>>402

＞>>399
＞さぁ、お前よりは金持ってるし、
＞いろんなものを買っては売って比べてる

知りもしない相手に対してこの断言。
心理学的投影云々じゃなく、お前が典型的な
虚言癖の持ち主なのが明白だから言ってるんだよｗｗｗ

>>397

ゴルフに200万の価値は無いよ　せいぜい100万だねｗ
評論家に金をつぎ込んで３００万で売ってるだけ

ハイオクでガソリン代は高い
故障は多い
無駄に幅はでかい
車検は高い
セカンドカーとしては軽にぼろ負け
１台だけ買うなら使い勝手でミニバンにぼろ負け

ヒュンダイと同じ、マスコミや評論家にだまされる底辺が買う車さｗｗ

ゴルフとかポロとか貧乏くさいなぁーｗ

>>395
ヨーロッパでは、安いから売れてる。日本で価格より３０％は安いからな。
低価格以外の価値なんて、誰も認めてないぞ。

日本での価格で、ボロ車を買うヤツはバカ。

>日本車だとマーク?とかレガシィがぶつかってくるが

印象操作乙ｗ
どうみても、ヴィッツ、フィット　クラスだよ。

＞どうみても、ヴィッツ、フィット　クラスだよ。

N-One ワゴンR　タントを忘れないでねｗ
いまや軽は国民車だよ　年収1000万円台で軽に乗る人は山ほどいる

ドイツオペルのOEMのスバル・トラヴィックが２００万円くらいだったところに、
少しエンジン小さめのヤナセ、オペルザフィーラが３００万だった。


値段なんてあってないものだと思ったね。
為替はあまり関係なさそう。

逆に高い方が喜ぶのかもな
故障しない性能のいい車に乗るより、「高い」外車に乗ってる事が重要なんだろ

VWに限らず
小型車なんてセカンドカー扱いだろ。
近所の買い物以外、役に立たない。

>「高い」外車に乗ってる事

４０台独身のバブルおばさんだなあ
いまどきそんな価値観は笑いものだけど　
本人はいたってまじめに考えてるんだよねえ

アラフォーおばさんがもてるわけないのと同じ
高い外車に乗ってても笑われるだけなのに・・・

バブル時代のアラフォーおばさんで、
まだ頭のなかがバブルのままの価値観の人は、
かなりいらっしゃいますな。

外車がデフォとか、何十年前の価値観だろ？

>>406
それでも、日本で300万円で乗れるにはこのくらいしかないしなあ
この価格帯だと国内勢はロクなのねえし
400万円用意出来りゃレガシィあたり買いたいが

かなり勘違いが多いというか意図的にヨーロッパで安いものを高く売っているように見せかけたいのか
わからんがVWはあまり内外価格差がない
ここにUKのサイトがある。
http://www.volkswagen.co.uk/#/new/golf-vii/configure/1541/optional-extras/popular-choices/

表示したのはまだ入ってない1.6TDIだがだいたいベース価格は
３ドアでソリッドカラー、マニュアルミッションでなーんもついていない仕様だな。
こいつを日本仕様にするには５ドア、メタリックカラー、DSGそしてオプションてんこ盛りで入ってくる
最近は英国でもベースで乗る奴は少ないが。

ベースが約21000ポンド315万にもなってる。VWはヨーロッパでもオプションが高い。
こんなに1.6Lディーゼルで高いと日本に入るディーゼルは2.0Lは無理だな
軽く450万ぐらいになる

まぁ興味が有る奴は日本仕様のオプションで組んでみると面白い
たぶん英国価格より為替変動で安くなっているなｗ

>>416
市場規模的に、アメリカとくらべるよりいいね

車一台300万で高いとか・・・

ま、同じ国に住んでいても色んな価値観があるんだな。

ドイツ車以外に選択肢がないなら高いのを怒るのはわかるが、日本は世界
有数の生産国だからなんの問題もないだろ。
ダンピングを怒るならわかるが、ぼったくりだと怒る意味がわからん。
欲しいけど買えないから怒ってるのかね？

>>406
ガソリンに関しては国産でもハイオク入れたほうが燃費はいいんだぜ。
レギュラー仕様車でもハイオク入れると約1割伸びるな。
ハイオクにした価格差と燃費の伸びを考えると少しお得。

円高の時は？

>車一台300万で高いとか・・・

で、おまえの今日の食費はいくらだ？
どうせ2000円もかからない貧乏人だろｗｗ

またもや車板名物のエスパー登場。本当にワンパターンだなｗｗ

アホ自慢が日課のキチガイだろ

ろくなもの食ってないで車にだけ金使う貧乏人を見下すのは楽しいなｗｗ

実に見苦しい

ゴルフを購入される皆さんは当然一括払いですよね。
まさか下駄車をローンで・・・なんて事はございませんでしょ。
いえいえ、私のような貧乏人は中古軽をローンなんですけどね。

でも中古だとベンツSクラスより軽のほうが高いよ？
ベンツなんて５０万円台の中古がごろごろ転がってるｗｗ

VWバス　現代の仕様で売る予定ないのか?
欲しいのに。

>>427
うちはリース　いろいろいるんじゃね
今時田舎の自慢話するおっさんぐらいだろ
現金一括とか

>>422
えっと、自分に言ってるんですかね。

妻が用意してるんで、いくらかなんて解らないです(´･ω･`)
2000円では収まらないと思いますが。

貴殿は何と戦ってるんですか。

昼食に2000円とかドイツ製のフィットに300万とかバカ自慢だろ

フィット、ヴィッツ＝Bセグメント
ゴルフ＝Cセグメント
アウディA3＝プレミアムC

ゴルフsageのあまり馬鹿を晒すんじゃないよｗｗｗｗ

スレタイにはポロとあるので、フィットと比較してるのは多分Bセグのポロのことでしょう。
まぁポロは300万円もしないみたいだけど。

室内の広さはフィットのほうがゴルフより広いよ？
クラス的にはゴルフとフィット・ノートが同等だよねえ

ちがうよ
アクセラとかインプレッサとかオーリスとかのクラス

>>436
サニー・シビック級か

日本人だったら日本車買えよ

トヨタが値上げしたら面白いかも

>>439
微妙に国産他社より高いトヨタ
やっぱり、営業だよね

>>436

悪いけど日本人の99％はゴルフもフィットも同じクラスｗｗ
セグメントなんて言葉は評論家だけで通じるから

>>441

＞悪いけど日本人の99％はゴルフもフィットも同じクラス

ウリナラファンタジー乙ｗｗｗ

>ウリナラファンタジー乙ｗｗｗ

悲しい現実なんだよ・・・・
世の中の人間はゴルフはただの車なんです　フィットや軽と同じようなもの
特別扱いするのは１％の変わり者だけなのさ

>>443

お前の脳内妄想と現実は全然一致してないから。
早く精神分裂病を治せよｗｗｗ

外車に乗って、マックやすき家のドライブスルーに並ぶのはマジでカッコ悪い
貧乏人が頑張ってローンで車買ったんだなあ、と

>>405
>>398　

お前頭おかしいんじゃないのか？

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

>>445
エルグランドは高いから、シャランにした
国内勢だから、安いってのは間違い

昔は、ゴルフが庶民に買える外車の代表格だったが、
いつの間にか随分グレードが上がってるな。
その分下ができてるけど。

>お前の脳内妄想と現実は全然一致してないから。
早く精神分裂病を治せよｗｗｗ

自動車雑誌の部数って売れても20万部なんだよ？
世の中の99％は君と違って、ゴルフも軽も同じセカンドカー用の安物としか見ないのさｗｗ

同じように見えるならゴルフ買ってもいいじゃん。

>>2-3
為替を理解できない人達が・・・

DSG の故障率は異常

ボロクソワーゲン

値下げは渋るくせに値上げだけははえーなおい

>>452
5万�`持たないんだってぇ？
次は本国製が入るそうだけど、変速機も新しくなるのかね？
DSGやらTCTやらよく欧州車オーナーさんはよくデラに文句言わないよな、えらいわ〜

フォルクスワーゲンは「日本人は皆殺し」にするんだろ？

ポロみたいな国産新車ある？

あるじゃん
ミラとかアルトとかN-ONEとか

さんきゅー
しかし４ドアはノーサンキュー

>>446

車板のキチガイが負け惜しみかｗｗｗ

円高のとき、円建てて仕入れてるから為替の上下は関係ないって値上げしてたの、
俺は覚えてるぞ。

台湾じゃ、最下層レベルの車だっての
韓国車より上だけどね。
BM、ベンツもカムリより売れてない。

ドイツ車御三家ならまだわかるが
ＶＷをありがたがる感覚は俺には理解不能

>>463
それだけVWが力を付けて来たってことだよ
その分他が衰えてきたともいえる

ｕｐ！って泥棒みたいな顔したくるまか

>>416
VAT(20%)抜いたか？

BMWだとオプションもことごとく2倍近いので
装備合わせてもちっとも近づかないw

メルセデスとＢＭＷって環境対策車の技術開発が上手く行ってないんだろ？
とくに２０１５年〜の欧州のＣＯ２規制をクリアできない可能性が高いらしい
そもそもディーゼル技術で対応するはずがほぼ無理と言うことがわかった

さてどうするのか・・・まさか日本からパワートレインをまるごと買うのか？？？

特定車種の現地価格を邦貨換算しただけではわからんだろ
外国での現地価格を日本車と比較するから見えてくるものがあるんだから


ゴルフ 2.5Lガソリン 5ドアハッチバック 一番安いグレード
$19.995
http://www.vw.com/portal/en/configurator#10203/20302/96

アクセラ(Mazda3) スカイアクティブG2.0 5ドアハッチバック 一番安いグレード
$20,000
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=M3H

インプレッサスポーツ 2.0Lボクサー 5ドアハッチバック 安い方のグレード
$20.795
http://www.subaru.com/vehicles/impreza/vehicle-specs.html

↑アメリカ価格。各車を単純に邦貨換算するのではなく、こうやって比較してみる
↓上を参考に日本での価格も比較

ゴルフ トレンドライン 1.2Lガソリンターボ(1.8L相当) 5ドアハッチバック
249万円(一番安い)
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/price.html

アクセラスポーツ スカイアクティブG2.0 5ドアハッチバック
215万円(スカイアクティブで高いほうのグレード)
http://www.axela.mazda.co.jp/grade/sport_20s-skyactiv.html?link_id=axlnv2

インプレッサスポーツ 2.0i 4WD アイサイト無し
208万9500円
http://www.subaru.jp/impreza/sport/grade/


と比較すると、とてもじゃないが日本で価格差が小さいとは思えんな
外国では同クラス・同等の値段で売っているもの同士を比較しても、日本では1クラス上の価格になってしまっている
日本でゴルフと同等の価格になるのはマツダだとアテンザ、スバルだとレガシィになるし

値段もUP！

>さてどうするのか・・・まさか日本からパワートレインをまるごと買うのか？？？

ベンツはその予定だね
日産からHVユニット丸ごと買って次期Mクラスを作るｗｗ

ベンツを散々持ち上げてた評論家がどうコメントするか今から楽しみ

>>469　５気筒Eng.をその価格で売ってるのか、日本国内はボッタクリだな

>>471
ベンツはとっくにハイブリット出してるだろ
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/report-1069082/

バカかおまえ

>>378
軽とエコカーしか売れない日本市場をよく表しているな

>>473
その"ｗｗ"のひとは毎晩現れて必死な戦いを続けてる。
何と戦ってるかイマイチよくわからんが。
"ｗｗ"が目印だからすぐわかる。

円高でも値下げせず円安だと即値上げ
ここまではっきりバカにされても買ってしまうやつは日本人として誇りはないのだろうか

GMベンツBMW連合が開発してたハイブリッドはFR用。トヨタはFFとFR両方のハイブリッド技術を持っている。
ドライブトレインがない分、FFのハイブリが有利みたいだな。
ベンツが日産から調達する前に載せてたハイブリはGMが開発したシステム。
BMWのワンモーターのアクティブハイブリッドも同じく。

日本では調子良さそうだけど、アメリカでは調子悪そうね。
http://s.response.jp/article/2013/05/08/197492.html
http://s.response.jp/article/2013/05/08/197467.html

アメリカではトヨタとチョンコが投げ売りしてんだし数じゃ仕方ない
数しか誇れない企業って何だかな〜ｗ

とうとう来たか…

【リコール】VW ポロ など24車種、9.1万台、再発進不能の不具合 | レスポンス
ttp://response.jp/article/2013/05/08/197520.html

>対象となるのは、2007年10月22日〜2012年10月15日に輸入された9万1015台。
>7速DSG型自動変速機搭載車両で、自動変速機制御コンピュータの
>基盤材質が不適切なため、内部ショートが発生し、電源用ヒューズが溶断するおそれがある。

散々ぼったくりしといて欠陥

>>478
どうなんだろうな。
ジェッタやパサートも、北米向けにコストダウンされた現行モデルになって
一時的には売り上げを伸ばしたがここにきて失速してるのかね。
VWも北米ではBUG（アメリカではビートルのこと）以来ニッチな需要を
今まで掴んできてはいるが、なかなかメジャーにはなれないな。
従来のジェッタやパサートを好んできた人だと現行に戸惑うような気もする。

円高なんだからチャンスだよ、高くしなきゃ
日本で欧州車買ってる層なんか
高い外車もってる事に価値とかステータス見出してるバカなんだから
安くすると売れなくなるぞ