【鉄道】「鉄ちゃん」育成は子供から！　JR各社、マクドナルド商法で囲い込み必死［13/04/11］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130411/bsd1304111705018-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130411/bsd1304111705018-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130411/bsd1304111705018-n3.htm

[1/2]
将来の利用客と見込んで子供を「鉄ちゃん（鉄道マニア）」に育成する試みが、
鉄道各社の間で加速している。
背景には、急速な少子高齢化の進展により、主要客層であるビジネスマンを始め
沿線人口減少への危機感がある。
子供ファンを作り、売り上げを拡大していったマクドナルド商法にならった取り組みだ。

博多駅の新幹線ホームから１０日、５００系新幹線をモデルにしたヒーローキャラクター
「カンセンジャー」のイラスト入り列車が新大阪に向かって発車した。
カンセンジャーは、子供の新幹線ファンを増やそうと昨年１０月にＪＲ西日本が新たに
作ったキャラクターだ。
博多−新大阪の「こだま」に使う５００系新幹線１編成（８両）の先頭と最後尾の車両に
カンセンジャーのイラストを描いた。
山陽新幹線１日１７本の「こだま」のうち、２〜３本がカンセンジャー新幹線で、
１年間運用する。

誕生以来、カンセンジャー人気は徐々に高まっている。
３月に新大阪駅で開催したカンセンジャーの握手・撮影会は、事前告知をしなかった
にもかかわらず、３００人の家族連れが集まった。
生みの親、ＪＲ西日本新幹線管理本部の菅野太介氏は「外観がかっこいいと子供に
人気がある５００系をモデルに選んだ。問い合わせも多く、手応えを実感している」と
語る。

ＪＲ西日本は、九州でもカンセンジャーの売り込みを図る。
５月１８日にこの車両を使って「カンセンジャーと新幹線の車両基地を見に行こう！」
と銘打ち、博多総合車両所（福岡県那珂川町）を訪れる日帰り団体旅行を計画している。

ＪＲ九州も平成２３年７月、同様の目的で小学生以下を対象にした会員制
「鉄道クラブ」を始めた。
会員になれば、車両基地見学や運転シミュレーター体験ができるなど数々の特典がある。
鉄道マニアになった子供が列車旅をせがみ、家族全員での利用を促す作戦だ。
会員は順調に増え、３月末で１８００人に達した。
ＪＲ九州の青柳俊彦専務（鉄道事業本部長）は
「鉄道クラブのメンバーを、九州新幹線に引き込むような策を講じていかなければ
ならない」と述べた。九州新幹線でも子供に照準を合わせた戦略を構想している。

子供に商品を刷り込み、ファンに育て上げて、将来の市場拡大を目指す戦略には
先行例がある。代表格がファストフードの草分け、マクドナルドだ。
「人間は１２歳までによく食べたものを、一生食べ続ける」。
創業者の藤田田氏（故人）の信条に沿って、日本マクドナルドは子供にハンバーガーの
味を広め、市場を拡大していった。

-続きます-

-続きです-
[2/2]
子供受けするキャラクターや会員制クラブなど、ＪＲがさまざまな手法で、鉄道の魅力を
子供に刷り込もうとするのは、沿線人口減少への危機感が大きい。
国立社会保障・人口問題研究所が３月に発表した推計によると、沖縄を除く九州７県の
人口は平成２７年の１２９４万人から２５年後の５２年は１０７４万人と１７％も
減少する。この少子高齢化による人口減少は、鉄道利用者の市場縮小を招く。

さらに短期的には、他の交通機関との競争の激化もある。
ライバルの一番手がＬＣＣ（格安航空会社）だ。
昨年来、福岡空港を始め九州の各空港には、ＬＣＣが次々と就航した。
特に関西と結ぶ便が多く、山陽新幹線のライバルになっている。
また、関西国際空港が拠点のピーチ・アビエーションは「需要があれば拠点の場所には
こだわらない」と、発着枠に余裕がある佐賀空港などから九州各地を結ぶ路線就航に
含みを持たせている。
積極攻勢に出るＬＣＣに対しＪＲ九州幹部は「ＬＣＣが就航した路線は、列車利用者に
確実に影響が出ている」と認める。

ＪＲ九州や西日本は、鉄ちゃん育成により、この人口減や競争激化の影響を
極力小さくしたい考えだ。

-以上です-
イラスト入りの５００系新幹線とポーズを決めるカンセンジャー
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130411/bsd1304111705018-p1.jpg
関連スレは
【鉄道/インタビュー】「いい客」ではない撮り鉄、どう対処？　鉄道会社も鉄道ファンにお金を払わせる工夫を［13/03/22］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363932082/l50
【調査/鉄道】「撮り鉄」から迷惑受けた経験、半数超え　規制強化に「YES」80%［13/03/24］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364164614/l50

>>1


この間(撮り鉄バッシングの時)は鉄ヲタは鉄道会社に金を落とさない厄介者扱いしていたのに…
┐(￣ヘ￣）┌

欽ちゃんかと

欽ちゃん、いや、、、鉄っちゃんのほとんどは男

マクドナルドとは違うんだな

てか、若者のクルマ離れじゃないけど、
乗り物に興味関心が薄れてるよな。

しかしいいですな〜鉄オタ（一部除く）は、一般人から
一目置かれる数少ないオタ（他に何かあるだろうか？）で。
人を乗せ鉄の塊が動く、のは同じなのに「戦車オタク」なんぞ
がバレたら即、生ゴミを見る目に変わるぞ。全く羨ましい。

５００系は車で言う所のトヨタ２０００GTみたいなものか。

自分の子供が鉄ちゃんにならないためにはどういう教育をすればいいんだ？

>>7
自意識過剰。
というか、おまえの気持ち悪い文章から、お前自身が生ゴミなんじゃないかって感じる。

ＪＲ「撮り鉄はワシが育てた」

普通に電車に憧れを持つぐらいでいいよ。
過剰な鉄分供給によって実生活に支障が出ても…。
と、鉄道博物館で欲望のまま大暴れしていた鉄道オタクを見て思ったよ。

>>9
鉄道に縁がない（日常生活では使うことがない）土地で暮らせばいいのでは？

通勤、通学での利用ではなく、レジャーとしての鉄道を目指すのか

>>12
kwsk？

欽ちゃん、じゃないのか。

>>16
俺も一瞬そう思ったｗ

>>15
「485系タンかわいいよ、ﾊｧﾊｧ」と、女性ではなく鉄道に欲情してしまう類の
人種のことを指すのかと

食い物よりローカル線

カンセンジャーって、なんか悪役みたいな名前だな
お前もこのウィルスに感染ジャー…って感じでさ

あれって生まれつきのものじゃねえか？俺の親戚にも鉄オタがいるけど、小学校に
入る前から異常に電車好きだったからな。後天的に鉄オタになるってことはないと
思う。

鉄道会社で育てたのに列車運行の邪魔をするのですねw

無駄なことを。
鉄オタになるのはアスペとか生まれながらの資質が必要なんだぞ。

インフラなんだから、ファンを育成する必要なんてないだろ

俺も鉄っちゃん気味かもしれんが、なんで鉄に異常な執着を持つ人間が生まれるんだろう。
クルマ好きとかバイク好きとかは異性に積極的な一方、鉄は異性どころかボッチが多い気がする。
どうしてこういう傾向になるのか、大学の研究者とかに調べてもらいたい。

「盗り鉄」になるぞ。

それより鉄クズきちんと処理しろ

鉄オタってどうしてDQNばっかりなの

なんでなんだろね。
（ホンモノの）池沼とかも乗ってる電車で車掌のマネを大声で延々とやってたりするし。

マナーくらい育てようよ

>>17
俺も俺も。

欽ちゃんのどーんと育成しよう　とかそんなんかと

うちの息子（小学校一年生になりたて）が新幹線好きでな。
田舎暮らしなので、いつかは本物みせてやりたい。

うちの子電車好きだけど鉄オタにはならないようにしないと

ほんと馬鹿だな
あの時「はつね」にしておけばよかったのにね

>>28
DQNは少ないだろ。どちらかというと、虐められる方に分類される奴が大半だと思うが。

>>35
どちらかというと真性キチガイだと思う

國鐵廣島でも有効ですか？

JR九州の観光列車には遊具のあるキッズ車両とかあるが、
そっちの方向がよくねえか
ヲタまで行くことはないだろｗ

子供でも前面展望出来るようにしろ
親が大変

春休みの間、中学生くらいの子達がJRのホームで電車を写真に撮ってたけれど、
みんなすごい良いカメラ持ってんのね。それにビックリした。

DQN予備軍だな

>>12
下がトンネルになってて街のど真ん中から顔出せるジオラマに子供が入って眺めてたら、大人の鉄道オタクが突進して子供の頭叩いて怒鳴って追い出し独占。
Nゲージを動かすジオラマ鑑賞室では、オタク仲間ずらっとカメラ持って場所譲らないしNゲージが前を通過するたび奇声。
鉄道オタクの連れもゲラゲラ笑って止めない。
内容は忘れたけど、子供は俺たちの聖地にきやすく来るなとの事でした。

>>42は>>15宛。アンカー間違えてごめん。

でも、JRはその「鉄ちゃん」を現業ですら採用はしませんｗｗｗ

キチガイを量産するのか…
鬼だな。

のこぎりの使い方を教えるの？

>>44
まじですか？
うちの鉄ちゃんに「将来ＪＲに入社したかったらすごい難関大学を卒業しなければいけない」とはっぱかけてるのにｗ

マクドナルドと違って鉄オタはＪＲに金落さねーだろ
あいつらはカメラやレンズに大金かけるけどなｗｗｗｗｗ

500系はカコイイよね
路線乗り潰し鉄だけどあれは好きだった

臭いキモい汚い犯罪者鉄道ヲタ

やめとけ
変な中年が駅構内に増えるじゃないか

俺も欽ちゃんかと。眼科言って狂わ

>>9 >>33
>>21 >>23 が言うように鉄ヲタは生まれつきの発達障害などが
原因であることが多いと推定されているから、ちゃんとした病院で
治療したらいい。
>>32 の幼い子供が鉄道に興味を持つのは普通だけど、ある程度
年齢行くと友達や車やバイクや女の子に興味が移るといわれている。
移らなければ黄信号。17歳までに診断受けないと治療がとても
困難になる。(治療薬を投薬した経験のある医者が国内にはほとんどいない)

どーしてそーーーうなるの？！

殺人ＪＲ西日本は、歴代社長を刑務所に送り込んでからやれ。

485系のボンネット車両は残すべき。
あれは美しいものだ。

>>56
たまにリバイバル運転したりするじゃない。
飛行機なんか古いのは実機が残っていても規制で飛ばせなかったりするからなぁ。
727とか飛んでるの見たいし乗りたい。ＹＳも旅客扱いは無理か。

そんな心配しなくても電車はなくならんと思うが
落ち目の車と違って

>>58
地方では電車をバスに置き換える動きがなかったっけ。
そのバスでさえも定期運行から予約制に変わってきているし。

人口減少は洒落にならん。

>>10

>>7は「自分は戦車オタ＝生ゴミ扱いされてる」と自虐している

早合点を戒め読解力を養い、簡単に返されない煽り力をつけましょう
てか、穴だらけの煽りはやめときなさい　痛々しいから

>>29
鉄道に関心を持つ前段階で、まずは店員でもやってみろよ、と言いたくなるなぁ
実際にレジに立ってると、車掌の真似をするのも馬鹿らしくなると思うぞ
（オウムのように猿まねをやっていたって、何も面白くないから）

>>61
アイドルのまねとかヒーローのまねしている小さな子供と似たようなものなんじゃないの？
問題は知的障害や発達障害が原因で、いい年しても、面白くないべきものを面白いと
感じてしまうところが障害で。

昔の障害者は黒澤明「どですかでん」をはじめとする治せなかった障害＝池沼だけど、
廃案になったけど、大阪維新の発達障害条例案みたいに、発達障害は障害と認識されたから、
これからは治療薬も少しづつ日本でも認可されてきているし、重度で治らなければ、
精神病院や大阪地裁の裁判員判決（発達障害で社会に出してはいけないことを理由に
求刑を超える懲役刑）みたいに刑務所に隔離する安全な時代がやってくるよ。

>>47
運転手目指すなら高卒の方が手っ取り早い

>>47
本社勤務の幹部候補だと鉄はとりたがらない。全く取らないわけではないけど。
運転士や駅員など現場職員はその限りではないみたいだ。

>>64
鉄を取りたがらないというか、鉄の中に幹部候補としてふさわしい能力を持った奴がいないだけでは。

鉄道オタクは鉄道会社に採用されませぬ

■■韓国の毒焼酎にご注意〜■■

【韓国】韓国焼酎〜眞露（JINRO)、焼酎に軽油が混入[04/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364955027/

■眞露(ジンロ)に軽油の成分が検出されました

警察署は清酒のレストランで販売した焼酎で、揮発性のにおいがする報告を受けて焼酎15本を回収して、
国立科学捜査研究院で検査した結果、軽油成分が検出されたと明らかにしています。

国立科学捜査研究院は、未開封の11本開封された4本など15本の焼酎を回収して鑑識した結果、
8本からの少量の軽油成分が検出されたと明らかにしています。

これに伴い、警察は監督機関である食品医薬品安全先に通知する予定です。

軽油は吸入したり飲んだ場合、吐き気や下痢?頭痛?眠気?めまいを起こします。

眞露側は、流通や保管の過程で経由成分が流入した可能性がありますが、
警察の捜査を見守った後、会社側の立場を明らかにすると述べました。

マナーのイイ鉄っちゃんを作って下さい！　
害キチで暴力的なヤツを排除する風土・雰囲気を作ってください！
みなで害キチを暴走させないサポートしてやって下さい！

お願いします。

>>63 >>64 >>65
レスありがと。
本人がなりたがってるのはまさに「運転手」。
親は鉄趣味をやめて勉強してもらいたいので、苦肉の策として「本社採用を目指せ！」となってます。
本社に採用された後、鉄道と何にも関係ない部署に行く可能性については言及してないｗ

やっぱり息子ののめりこみぶりをみると、これがずっと続くなら難関大学を上位で卒業するのはかなり困難ではないかと思わざるを得ないｗ
幼児の頃から鉄道図鑑などばかり読みたがり、物語などに目もくれなかった結果、４〜５歳にして漢字が読み書きでき（実は地名ばっか）時計がわかり、周囲に驚嘆されたが、
小学校入学時にカタカナはおろかひらがなも満足でないとかｗ国語の教科書がなかなか読めないなど凸凹ぶりが明らかになったｗｗ

鉄を治す薬があったら飲ませたいですわ・・・

鉄増やしても鉄道会社の利益には繋がらんだろ

でも鉄道会社って
子供の鉄道ファンは好きだけど
大人の鉄道ファンは嫌いだよな

>>66
そんなことはない。

むしろ鉄道会社内には鉄道好きは多い(総合職でも)
トヨタやホンダに車好きが多いのと同じだよ

ただしキチガイは採用されない

>>6
言えてる。道具としてしか見てない。
結局、余裕が無くなってるんだよな。
金ありゃ趣味嗜好を追えるけど、余裕が無いから必要最低限を見ると。

ジャップのガキどもが写真撮るために殴り合いが始まる光景がみれるのか

>>71
子供の鉄道ファンは大人連れてくるけど
大人の鉄道ファンはいろいろ詰んでるからね

>>69
小学校低学年ぐらいならいいのだが、中学校ぐらいでもそのままだと
発達障害の可能性があるから、見てもらったほうがいい。
表意文字に強く表音文字が理解できないとか、素質がありそう。

鉄を治す薬は認可されたから診断されたら真人間になれるかもしれない。
例えそののめりこみが勉強に活かされて難関大学を上位で卒業したとしても、
発達障害があれば、社会人基礎力が不足して、仕事が上手く行かなくて、
非正規やニートや犯罪者になる。難関大学卒の発達障害とかゴロゴロしている。

鉄は百害あって一利なし。症状を甘く見ないで気をつけてお育て下さい。

>>69
ただの理系タイプじゃん。
男の子だったら鉄道とか飛行機に興味を持たない方が変わっている。
これを発達傷害とか言ってるヤツってネタ振ってるのか？
それともガチでコミュニケーション能力至上主義者なのか？

>>64
幹部候補生や営業ならそういう方針は理解できる。
でも、技術系現場や開発はやはりそれが好きって事がまず第一の素質だと思うわ。

>>78
技術系現場に鉄道好きは少ないよ。
いわゆる鉄道の仕事とは違うからね。
あと技術開発の仕事は、鉄道会社の中ではすごくウエイトが小さい。
生活サービス系の開発なら大きいけど。

>>79
ああ。スマン。鉄道会社というか会社全般の話ね。
普通はその分野にあった人間を採用するでしょ。バイオや電子の開発で文学部を採用する事はまず無い。
たまに、自分、偏差値で入れそうな所選んだだけで、この興味なかったんす。ってヤツが紛れ込むけど。
鉄道会社でも現場は多かれ少なかれ鉄道オタクって聞くよ。不文律として表に出さないだけで。

>>80
それは、書店の店員が必ず本好きなのだ、というのと同じ発想。
本好きでない書店員がいるように、鉄道オタクではない鉄道会社員も存在している。
単なる待遇だけでその会社を志望する人間ほうが、絶対数が多いんだよ。

>>81
＞書店の店員が必ず本好きなのだ
そんなことは一言も言ってないぞ。
でも、本なんてまったく読まないという店員も珍しいと思うぞ。
非正規雇用なら別かもしれないけど。

>>80
JR東日本はもはや鉄道業じゃなく、不動産業（エキナカ運営、住宅地開発なども含む）
って聞いたのだけど、大手はそちらに力を入れているのじゃないかな。
鉄道は新幹線や特急、大都市圏以外慈善活動みたいなものだっていってたし、
実際の業務をやるのは鉄道現業こそ正社員だけど、コンビニ・バスなど普通は派遣やバイトや契約だ。
総合職として求められるものは鉄ヲタの知識ではなく、ビジネスマンとして会社の利益に
貢献できる人間。そう考えると、鉄道に過度にくわしいヲタは採用されないというのも納得できる。
鉄道が好きで更に社会人として一流となると、これは逸材だ。本島三社は優良高収益上場会社で、
地理の知識が全く無い一般の高学歴就活生でも狙う会社。鉄道オタクほどでは無くても、
一般常識としての地理(中学卒業程度でも)は完璧だろう。それは鉄オタじゃなく一般常識。
東京から大阪まで2時間半っていうのは誰でも知ってるし、直流と交流の違いも中学卒業程度の常識。

現業は鉄オタが多いのは分かる気がする。現業は、特に運転手は適正調査がものすごく厳しいと聞く。
搭乗前何時間前飲酒禁止の飛行機ほどでは無いにしても、体力、判断力、反射神経等はいうに及ばず、
基礎的な健康(肥満、視力、聴力、規律を守る）についてかなりの選別が行われると聞いた。
教育コストが高すぎて、途中でドロップアウトする人材は会社に不利益なのと、長期間業務をさせたく、
国家試験も通りやすい18歳高卒など若い子が望ましいらしいって。(最低の学業が出来る必要、
出勤ができる必要から、一般高校を問題なく卒業するぐらいは必須条件だろうね）

聞いた話と推測だけど、納得出来たから書いてみた。主な話相手は関東の大手民鉄の総合職と現業。

一部の鉄オタのマナーが悪いのはJR（国鉄）の自業自得だった訳か

>>31
いいね

>1 マクドナルドのナゲットは中国原産&中国生産&ｼﾘｺﾝｺﾞﾑ入り
http://www.mcdonalds.co.jp/cservice/information/q_a/q5.html#question-7
ﾁｷﾝﾏｯｸﾅｹﾞｯﾄ、ﾁｷﾝﾌｨﾚｵなどの鶏肉は、中国、ﾀｲ産のチキンを使用しています
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20100708/Recordchina_20100708009.html
CNNは米国で販売されている「ﾏｯｸﾅｹﾞｯﾄ」からPDMSとTBHQが検出と報道。ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ中国は、これらの添加物使用を認めた

ｹﾝﾀｯｷｰﾌﾗｲﾄﾞﾁｷﾝ、ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ向け中国ｻﾌﾟﾗｲﾔｰ、肉用鶏に成長促進剤…ﾊｴも死ぬほどの劇薬?
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354140014/
ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞのｿｰｾｰｼﾞﾏﾌｨﾝに六角ﾅｯﾄが混入　食べた男性、前歯３本欠ける★6
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299416378/
「なんら違法性はない」と強気に出るも…ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ、サラダﾞ以外に「賞味期限切れﾖｰｸﾞﾙﾄ使用」疑い発覚
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196146970/
コーヒーで吐き気、入院　ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞが洗浄ﾐｽ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209001525/

中国から飛来した黄砂から放射線物質ｾｼｳﾑ検出
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0321&f=national_0321_089.shtml
【中国】下水道の廃油や残飯などを原料とした地溝油　専門家「年間300万�dが食卓に」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316175152/
中国：メラミン添加飼料流通、5.9％から検出・｢安くて栄養価が高い｣と人気…農業省
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225579550/
KFC、チキンから過剰な抗生物質見つかるもずっと使い続ける。ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞも同じ業者使用…中国
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357386346/

ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ、"ｻｸﾗで行列演出"で開き直り「1000人程度で記録変わらぬ」…先頭の女性ら30人もｻｸﾗ、客は怒り★13
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230415258/
「サクラはﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ手法の一つ」 ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ、東京の先行店でもバイト動員★8
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230620908/
【裁判】「店長は管理職じゃない。残業代払うべき」 ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ、“店長の残業代未払い”訴訟で敗訴→控訴へ★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201596047/

将来のお客様を増やそうとしたら、将来のキチガイ営業妨害を増やしただけでしたｗ

子供のころから仕込んでおけば、ＪＲに金だけ落とす行儀のいい鉄ヲタを生産できるかもよｗ

評判悪い鉄が増えてるけど、将来全員良いお客になるかは未知数、諸刃の剣だな
最近、良い話聞かないから鉄してないや

線路に飛び出して電車止めるアホ増やしてどうする

マクドナルドは好きなら確実にマクドナルドに金落とすけど、
鉄道は好きでも、鉄道に必ず金を落とす訳じゃないからなあ。
鉄道好きでも値段と手軽さを考えて自家用車、LCC、高速バス使う奴は多いはず。

子供が育ってまでを期待するのは望みすぎだと思う。

>>8
プジョー406クーペだ

>>80
自分のしるいくつかの技術系現場には鉄道好きは本当に少ないよ
鉄道の知識も、仕事で必要なもの以外は一般の人より低い場合も多いし
運転系の職場はおそらく全く違うかとは思う

親戚の子供が幼稚園くらいの頃すごく電車好きで
5歳くらいですでに鉄道マニア並みに車両とか路線とかすらすら覚えて
電車が通るたびに「あ、○○系だ！」とかすぐに反応してて
すわ、神童か！？と期待されてたなあ

今はすっかりアニメオタクへの道を歩んでしまったようだが・・・

>>9
徹底的に電車を見せない乗せない乗らせない

撮り鉄はマナーもルールも守れない屑だと幼児の頃から刷込め

幹線じゃ　か

地方交通線じゃ　もだれかつくってくれ

乗り鉄なら鉄道会社とか観光地に金落とすからアリだろ

入場券しか払わない撮り鉄は邪魔なだけだ

>>9
アニメオタクにすればいい。
ゲームオタク→引きこもり鉄→特に撮り鉄は基地外になるリスクが大きい。
アニメオタクは意外と行動派が多いし、アニメ会社にたくさん金を落とす。
一番良いのは全部ほどほどだろうけどね。

俺は親父が田舎出身で、どこに行くにもマイカーばかり乗せられ、またその運転が荒いもんで、自動車が死ぬほど嫌いになった。

今じゃ、どこに行くにも電車オンリーだ。
海外旅行でも現地では電車やフェリー使える所しか行かん。

うちの親父、最近じゃボケ始めて知らない内に車に傷がドンドン増えていくんだが、電車の切符の買い方も知らんので、辞めさせられない。
困った。死ぬまで放置するしかないかなあ。

名鉄が昔こんなやり方をしてパノラマカーを作り出し
多くのヲタを生み出したが、相変わらずの車社会で、
数少ない鉄道利用客もJRに取られてるしな

しかしなあ。京王沿線で育ったから、
鉄道会社にとって、鉄ヲタというのは、
「正直迷惑だが、完全排除できないから、仕方なく放置している存在」
だろうと固く信じていた。

だが、東急沿線に引っ越した時、東急が「鉄ヲタに媚びを売る」企画を、
堂々と、吊り広告や駅掲示板で出しているのを見て、衝撃を受けたんだよなあ。

未だに、鉄道会社にとって、鉄ヲタがどんな「プラスの意味」を持つのか、さっぱり分からない。
採用側としては、はっきり毛嫌いする。
理由は簡単で、鉄ヲタ属性は、民営鉄道としての合理的な経営判断に対する、深刻な邪魔になるから。
JR東海の採用は、「鉄ヲタトラップ」を何重にもかけて、採用審査するという話を聞いたことがある。
鉄ヲタが、うっかりひっかかるトラップを、何重にもかけて、ひっかかった奴は即時「お祈り」ｗ
採用担当者と、入社希望の鉄ヲタとの間で、キツネとタヌキの化かし合いになるらしい。

酒とパチンコと風俗狂いの鉄道員になろうという理由がようわからん
本社ならともかく現職はねーわ
アホな高校生とかならいいんじゃないかなと思う

>>103
具体的にその鉄ヲタトラップってどんな感じなの？
たまに旅行する程度の俺でもひっかかるのかなあ

そんなトラップかいくぐってまでその会社入って楽しいのかね
マニアレベルが敬遠して、
非マニアか意地になってトラップかいくぐってくる濃いヲタの2択になりそうな気がするんだが

>>103
そのトラップを仕掛ける本社人事担当は、それだけのヲタ知識を持つだけあって、自らも鉄！

>>106
鉄道会社がヲタを嫌うのは仕事放り出してヲタ趣味に没頭する可能性があるからだよ。
そんな奴を採用する会社なんてない。

そこら辺は総合職の話
現業は鉄オタ一杯いるよ

鉄オタの数なんて大して変わってないかむしろ減ってるだろ。ジジばっかりだし。
なんで突然、マスコミが叩き出したんだ？
萌えオタ叩きまくってたマスコミが、萌えヲタが無視できない勢力になった結果、
突如鉄オタに矛先を変更したんじゃないかと思うわ。

マナー教育も忘れるなよ

>>108
仕事放り出して趣味に没頭する可能性があるのは誰でも同じだろ。
仕事放り出して海外旅行にいくのはOKで、鉄オタ趣味に没頭するのはNGという事にはならんだろ？
激務で有名だけど、新卒に妙に人気職の旅行代理。
旅行に興味ナッシングな人間はあっという間に辞めるというが。

鉄育ててもちゃんとお金になるの？
普通に乗って貰えるように努力しろよ。

>>113
オマエみたいなタイプは、アメリカ海軍が大金使ってショーを披露したり、
航空会社がオタに整備場を開放したり、
製鉄会社のようなBtoB企業が工場見学を主催したりする理由が理解できないだろうな。

車だって、日産やトヨタは子供が集まるベイエリアにギャラリーを集約させたそうだね

池袋のアムラックスはクルマに乗らないオタクが押し寄せちゃって参っていたそうだ

>>113
お前が社会的引きこもりだから知らないんだろうけど
普通に乗ってもらう努力もしているだろ
いろいろキャンペーンやったり観光向けの車両作ったり、CM流している

なんで自らを蝕む癌細胞を育てる必要がある？

鉄道は男根の象徴である

なんだ欽ちゃんにみえたやついるのか。

せめて地元の高校への通学列車くらいは着座通学できるようにせんと
卒業した瞬間から車に逃げられて終わりぞ＞ローカル各線
両数減らし過ぎ、立たせ過ぎで積み残しなんて論外！
まあそのためには上下分離のスキーム取るなり運賃に直接補助するなりで地元が経営を楽にしてやらんとね

>>94
うちの甥っ子は同じような過程で
今はポケモンに行った。

周遊切符を完全廃止にしやがってクソJRめ。


もう長距離旅行にあえて鉄道なんか使わねえよ。LCC一択だ。

つまり料金表隠して始発-終点の一番高い切符買わせるのか？

マクドナルドかよw

鉄道会社が欲しいのは、鉄道好きの優秀な奴。
「鉄ヲタ」と言われる基地外に用はない

地元の鉄道会社は若い鉄ｦﾀを安い給料でｺｷ使ってますが

そういや一時期、都営地下鉄には契約社員が居着かなくて、鉄道の基礎知識すらないといわれてたっけ。
安くても知識があって働くのは鉄ヲタぐらいなのかもな。

>>126
良心的だな
一部の鉄道会社は電車の運転免許とれて２，３回運転できる契約社員を募集してるよ
応募資格は1000万を支払うこと
契約社員としての給与は乗務したら数万

>>128
小湊鉄道のこと？
タモリさんが運転手のアルバイトをしてたな。

＞マクドナルド商法
なにこの微妙なニュアンス

「欽ちゃん」と思った。

だめだよ〜

生まれてくるのはクズ鉄

一方、東日本では…

http://www.jr-morioka.com/trainger/

かっこわるう…

ホリデー割引で東海道や横須賀・湘南新宿で騒がしい乳幼児をもっと増やすのか？
座席使うなら運賃・グリーン料金をちゃんと徴収しろよ

鉄ちゃん育成

※売上に貢献する奴に限る
※運行の邪魔をしない奴に限る
※一般客に迷惑をかけない奴にかぎる

>>94
うわ、いずこも同じだなあ・・・
親が正しく導かないと清く正しい「鐵」には育たない・・・。
鉄博でマナーの無い子連れママ軍団に遭遇してそう思った。
あの子ら、5年後には戦闘ゲームにしか興味のない悪ガキに育つ。

在来線を不便のままにして新幹線誘導するんじゃ、地方民はみんな乗らなくなるわ
貨物もJRの都合で廃止したりな

JR九州は鉄オタは無視して一般層の開拓に力を入れている。
乗り鉄は別として撮り鉄みたいな基地外はいらんからな。

お客様なんだから、ちゃん付けはいけないと思うんだ
せめて、鉄さん。又は鉄様って呼ばないと

1999年に購入したマクドナルドのハンバーガーを14年もの間保存し続けるとこうなる
GIGAZINE　2013年04月24日
http://gigazine.net/news/20130424-mcdonald-burger-bought-in-1999/

>>1
レイズナー？

ロンリーウェイ行き先は　ロンリーウェイ遥か博多の基地を目指して♪

>>21
幼い頃に鉄道で移動することが多いと鉄ちゃんになりやすい
鉄道を見ると、旅に出るときのワクワク感を思い出すようになるんだよパブロフの犬みたいに

息子の友だちで鉄道好きな子を見てると、（1）マイカーを持たない、
（2）帰省先が遠く盆暮れのたびに長距離の列車移動、の2要素を兼ね備えている子が多い

うちはほぼ車でしか旅しないせいか息子は鉄道にほとんど興味を示さない

>>143
周辺に鉄道の無い「鉄道空白域」で生まれたガキは鉄ヲタになりにくいってのがあるらしいな

そりゃ知らないものを好きにはならないだろう

そのかわり変な改造車乗り回すDQNになりやすいけどな

そのマクドナルドがなんか可哀想な事に…

戦隊物って本当に子供に受けてるのか？
なんか最近はヲタ狙いしてるように見えるけど

日曜朝の子供受けはガチ
どちらかというとオタが勝手に受けているだけ