【電気機器】リチウムイオン電池、市場規模・性能とも期待外れ=専門家［13/04/012］

歩け

現状、商売として旨味が少ない以上
どうしようもあるまいて
　

四月中に三菱自動車が結論をまとめて発表するだろう。ＧＳユアサ株の行方やいかん

震災の時とか電池の方が便利だろ
充電はどうするべ、電池ならかき集めれば問題ないだろ

子供乗せるため電動アシスト自転車を買ったが、
確かに楽でいいんだか11万円を回収できるかと言えば微妙。

電動アシスト自転車はお年寄り向けだろ
子供に乗せるもんじゃない。鍛えさせろ

あ、間違った。ごめん

A123の関係者が何をw

ちなみに彼は台湾系米国人だったと思いまつ。

期待はずれってｗ
こいつが勝手に期待してソレが外れたってだけの話だろｗ
電気自動車なんて充電時間や劣化した時の交換費用で
どう頑張っても無理ってわかってたやんＷ

電池に限らずエネルギー密度が高ければ高いものほど危険。
マンガン乾電池など＋−ショートさせても何も起きなかった。
アルカリ化しただけで、＋−ショートさせるな危険、なんて注意書きが入る。
リチウムに限らずデンドライトを生成する局材は多い。
こいつが絶縁セパレータを突き破って内部ショート爆発となる。
小さくて軽くて高容量を求めれば比例して危険性が高まる。
スマホのバッテリーをもたせたければ電池をでかくすればすむ。
そんなものを買う資力、持ち歩く体力がないから電池を小さくするしかない。
10000mAHなんて電池にすれば長持ちはしようがポケットからはみ出すだろ。

>>114
10000位ならギリギリポケットに入りそう

京大、リチウムイオン電池正極材料の非平衡な相変化挙動の観察に成功

http://news.mynavi.jp/news/2013/04/12/197/index.html

>1
逆だろ

もう十分な性能になった
電気自動車だって街乗りなら十分な航続距離


5年以内に自家用車は全世界で
電気自動車に入れ替わる

安価で安全な鉛蓄電池の処理方法を見つける方が
遥かに芽があるかも
　

>>117
街乗りだけにしか使えないクルマはいりません。
街乗りだけならタクシーや自転車の方が便利だし。

5年後の電気自動車のシェア？

おそらく0.1%くらいだろうな。

この記事、何が言いたいんだ？
期待外れがどうしたの？

わたしはコードレス掃除機はダメという結論です

http://news.mynavi.jp/news/2013/03/26/151/index.html
リチウムイオンの挙動を観察する方法を開発するのが流行っているみたいだね。

>>121
ネトウヨ君おはようｗ

そもそも電池は一歩間違えば危ないものだという認識を持つべき

リチュウムは飛躍的ではないが　一歩前へ進んだ感はあるよ

　鉛蓄電池の改良を進めて欲しい。　以前新素材のニュースであったが、純鉄の
純度を９９．９９％以上に引き上げると錆びない鉄が出来るとニュースにあった。

　鉛も純度を９９．９９％以上に引き上げると鉛バッテリーは飛躍的に充放電回数が
伸びるのではないか。　鉛バッテリーの劣化は過充電による極板の劣化だ。
鉛バッテリーは定期的に均等充電を行わなければならないので結果的に過充電となる。
鉛極板が劣化しにくければ鉛バッテリーの寿命は大幅に伸びる。

とりあえず今の世代のプリウスがニッケル水素電池にしたのは大正解だったね。

昔のように純粋によいものをつくらなくなったのがメーカー

　電池の特性上　特にだよ
　とあるメーカー充電用バッテリーなんか

　前作と　いかに汎用性を　持たせないかが勝負みたいだしｗ

パナの電動自転車が４年目だが、電池変えるか迷ってる。
おそらく電池容量は半分きってるけど、近所ならまだ十分。
予想したより、長持ちしてるけど、、、
新しいのは、容量一緒で、お値段変わらず、進化してねえぞww
寿命は延びたと言ってるがどうだろねえ。

>>126
電極と活物質をごちゃ混ぜにすんじゃねーよハゲ。

同じ材料でより安全な電池を開発するのは当然の方向だが、
体積あたりの電力容量が増えたら、基本的には危険になる。

各種安全な仕組みに必要な、体積増とコスト増。

リチウムポリマーが、意外と筋のよさそうな電池なので、
ちょっと見なおした。

それでも、燃えるときは燃える。

【電池】リチウムイオン電池の詳細な充放電メカニズムを解明　高速充放電可能な蓄電池の実現へ/京都大学など
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1366157376/

536 ：名無電力１４００１：2013/03/29(金) 00:25:05.68
日立マクセルは、2013年3月26日、寿命（サイクル寿命）が約10年と長く、同時に
高容量を実現可能なリチウムイオン二次電池を開発したと発表した。
充電・放電中のリチウムイオンの挙動を「見える化」したことで成功したという。
2015年を目標に製品化する計画だ。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1303/27/news022.html

493 ：名無電力１４００１：2013/02/15(金) 00:02:28.44
東芝、2014年にエネルギー密度を250Wh/L以上に、チタンを用いた新負極を採用
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20130213/265631/

>>69
節電も技術開発項目の１つ。
今日の東電の電力需要予測の最大値は3273万KW。夏冬なら5000万KW以上。
冷暖房の電力需要を抑えることがポイント。

家庭、事務所向けの蓄電池が普及すれば、夜間電力を昼間のピークに回せる。

夜間は水力、風力の電気を蓄電し、昼間は太陽光と風力と蓄電池の電力で
ピークを補って行く。

20年経っても未だにリチウムイオンの次が出てきてないけどな
問う場のとかいろいろ出てても結局は材料変えのもので根本的なところは変わらない

金属-空気/酸素電池も微妙だし

当面、次世代電池は必要なくて、リチウムイオン電池の低価格化と性能改善で充分。

今後１０年程度で、容量、寿命が２倍、価格が３分の１になれば普及は加速する。

リチウムイオンなんか本格的に普及しだしたの今世紀に入ってからだろ

普通の乾電池型の方が便利

そもそも大需要があったとして、原料確保どうすんだよ…

アウトランダー搭載のＧＳユアサのリチウム電池溶融問題、最初は楽観的に見ていた国沢先生、他のメーカーにまで影響及ぶとなれば事態は深刻だと悲観論に。
もう直ぐ出るアコードHVがたしかGSユアサ製だけどホンダどうすんだろ？

何時ものごとく情報後手後手なのは、ジャーナリストとしてどうなんだろう

燃料電池はどうなったんだ？
蓄電じゃなく発電だけど、パソコンくらいならこれで行けそうって話出てから結構経つけど。

電気自動車の時代は来ない。
燃料電池が使いものになるまで。

>>144
パソコンに付けるには発熱量が多すぎる
充電池とは桁違いの熱量をパソコンに出されてもどうしようもない

火災爆発リスクが当たり前ならNaS電池も候補に入れてくれ

>>23
蒋 業明（Yet-Ming Chiang）
台湾系アメリカ人、マサチューセッツ工科大学教授
台湾生まれで小学生の頃にアメリカに移住
2001年にMITで創立されたベンチャー企業「A123 Systems」の創業者グループの一人

「A123 Systems」の顧客?は電動工具のバッテリーや電気自動車搭載用電池などの民生用と
アメリカ軍の無人機に搭載される軍用製品
最盛期には市場シェアの50%も占める
2009年にNASDAQに上場、上位株主はGE、クアルコム、モトローラなど
社員数は2000人、約2/3はアジア?、工場は中国に5?とミシガン州のデトロイトに2?、研究室は同州のアナーバー?
オバマ政権から2億5000万ドルの助成金を獲得し、拡大を図るが
電気自動車搭載用電池のリコール問題で数千万ドルを損失、リコール問題に伴う大幅な受注減少により、2012年10月に破綻
中国の自動車部品メーカーである万向集団が4億6500万ドルで買収し（ミシガン州にある軍用関連部門を除く）
約80%の株を取得

>>108
震災の時に、一回だけ使ったエネループとサイクルエナジーがあちこちに捨ててあったね。

なにこの電池？
高いのにアルカリ乾電池より持たないじゃん、なんて言って。

ありがたく回収させて頂きましたww

>>128
それでエネループの三洋やパナソニック、ソニーが破綻や大赤字になったんだな。
要するに適度に寿命がきて汎用ではなくデジカメ用みたいに専用でなくては儲からないと。
やめればいいのに。

また燃料電池が持てはやされてるらしいな。

リチウムイオン電池が実用の域に達するのはトヨタがプリウス採用したとき
今はまだ技術力不足

しょせん使い捨て。電気自動車として発売しても、電池交換なしにスペック通りに走れる期間
は、よくても4年。頻繁に充電してると1年も保たないしょ。
半分から25％の時間を前提にしても10年保たず、しかも自動車全体の半分以上が電池代。
それじゃ高価なオモチャでしかないさ。
B787は電池で制御してるだけだし、安全基準を満たすために短期で交換するから問題ないが、
電気自動車は個人の持ち物なんだぜ。採算無視なんてできねえ。

燃料電池車の普及はよ。メタンハイドレートの本運用が早まるならガス車でもいいけどね。

>>13
政府の補助金使って日本メーカーつぶしを図った数々の分野、どれも赤字じゃんｗ
勝者と威張る中韓ではメーカーが絶賛お父さんしてる最中だがな。
中国のサンテックだっけを中国政府が救済するとか言ってたの止めになったらしいね。
木曜だっけかには、中国のメーカーが社債をデフォルトするとかニュースになってた。