【自動車】トヨタ・ホンダ・日産・マツダ、世界で292万台リコール エアバック不具合で［13/04/11］

国土交通省によると、トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、マツダの4社は
11日、エアバッグの不具合のため世界で計292万台のリコールを届け出た。

AFPの取材に応じた国交省当局者によると、リコール対象は国内73万1000台で、
海外分も含めると292万台になるという。

トヨタ広報は、同社では2000年11月〜04年3月に国内と海外で製造した計173万台に
ついて、助手席のエアバッグに問題があることが分かったと説明した。
ホンダ広報によれば同社の問題も同じく助手席のエアバッグで、計113万5000台を
リコールするという。

ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2938212/10567012
国交省のサイトhttp://www.mlit.go.jp/から、
リコールの届出について（トヨタ　カローラ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001296.html
リコールの届出について（ホンダオブアメリカ　シビックＧＸ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001294.html
リコールの届出について（ホンダ　ストリーム　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001293.html
リコールの届出について（マツダ　ＲＸ−８　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001292.html
リコールの届出について（ニッサン　キューブ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001291.html

仏像の罰やな

ならば　スバルよぉ〜♪

今、株高だから影響ないだろ

エアバッグの製造元は同じ会社か？

>>5
タカタ

起亜がリコール届出出したところだし、
チョンのエアバッグでも使ってたのか？

しっかりしろよ、こないだのヒュンダイより多いじゃねえか
スバルはしっかり回避してるとこが凄いな

>>2
ちょんこ脳　乙。

ドヤ顔のトヨタ

とりあえずコイツにクレームを

京都府知事　山田啓二


知事直轄組織広報課

京都市上京区下立売通新町西入薮ノ内町

電話番号：075-414-4071

ファックス：075-414-4075

[email protected]

ふざけやがって！

タカタ潰れる？

キューブはZ10か
もっさいやつだな

同じサプライヤーかよ。
スズキのエアバッグのサプライヤーはどこ？

H12〜14年頃のじゃないか
何年保証なんだろ
費用は部品メーカーに持たして、買換え営業ならおいしいなｗ

>>10
トヨタ 税金対策です。
とか、言いそうだなｗ

ニッサンが13万台とかなのにマツダが4000台というのが泣ける。

ジャップざまぁぁぁぁ

安物ジャップカーｗｗｗｗ

そりゃデザインいいヒュンダイに乗り換えるわｗｗｗｗ

またカローラか…

このエアバッグの欠陥ってホンダがケガ人出した死人だしたって
報道された内容と同じヤツだな。
その後トヨタ日産と同様のリコールを出してたヤツの助手席版か・・・

相当前の事なのに、何やってたんだろうな？
平成12年13年ころのだが、市場からなくなってからリコール届けか・・
こんなんじゃ国産恐くて乗れないわ

三菱がリコールしないで済む車を作ってるとは
思えないんだがまたリコール隠しか？

タカタ

逝った

>>1
国土交通省のサイト、遅い(´･ω･`)

共通部品だったんだ
これってエアーバック製造メーカー倒産か？

チョン車はエアバックで天井吹き飛ぶとかでリコールしてたなあ（笑）

随分前の車だな

コストケチって過剰品質見直したら 耐用年数が短くなり過ぎました

って感じか

ニダリ

これか？

タカタ<7312.T>製エアバッグに不具合　トヨタ<7203.T>など4社が約340万台リコール

ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK065323520130411

とにかく早く　修理で安全確保
保険かけてるはずだが　メーカーにも責任はある
部品メーカーだけに　経費その他　押し付けたら　駄目

タカタってのはコリアンメーカーなのかね？

トヨタのアリオンなんか丈夫だぜ、正面衝突してラジエターまで破損しても
エアバック作動しないんだから、リーズナブル。

この前、安全基準を偽った、
偽物エアバックが中国から輸入されていて、摘発されていたのを思い出した。

>>22

三菱がリコール隠し？　正気？
隠せるはずがないんだよ。
国交省やマスコミのあの叩きようを見て解らんか？

ところで、米国　中国等でリコールしまくったトヨタ
日本では全然やらないね。w

>>19
お前ら在日は、マジでチョン車に乗れよ
2ちゃんじゃヒュンダイ最高とか言って
実際は、日本人のフリして日本車乗ってるクズばっかじゃん

>>32
最新のは空振りするようだ
展開して空振りするエアバッグ　保険料節約には役立つのかもな

三菱セーフ

>>35

日本車や日本製家電が躍進していた頃、日本人の多くが口にしていた事
「日本の技術力　日本式経営　安くて壊れない」
まあ、べた褒めでおどってたな。

で現実を見ると、地震でインフラ壊滅　津波で防潮堤大崩壊
列車は脱線し車両グチャグチャ　原発は爆発する。
リコール隠しの王様の国　会計不正のオンパレード

とまあ、哀れな程悲惨な国家国民だと露呈。

売れるのはモノが良いから売れるんだって馬鹿どもが
さんざん書き散らかして来た事だろ。
コリアン製家電が大躍進　自動車も続いて躍進。
これ、モノが良いから売れるんだって書かなきゃ

なっヨタグソ君たち　

これって個体数減ってからの遅延リコールだな
スクラップインセンティブの影響もあるだろうし悪質過ぎるわ

タカタ、業績よくないのに・・・

おい、これって韓国製の部品をつかってるメーカーばかりだな

>>41
だから、タカタって韓国のメーカーなのか？
って聞いてんだよ。

>>42
韓国製の部品を使ってるメーカーばかりだな
としか書いてないぞ
エアバックが韓国製なんて言ってないｗ

はっはっはｗ
助手席に誰も乗らない俺は勝ち組だな。

>>41
いまどき韓国製使ってない自動車メーカーが国内にあるのか？

ﾁｮﾝが真っ赤になってるな

恥知らずとは正に日本を示す言葉。

LA地震で高速のダメージを見た海外勢　「日本地震多いのに大丈夫？」

『日本の耐震技術は世界一　LAみたいな事になるはずがない』
現実：設計から施行まで正に欠陥まみれで、高速が根本から大崩壊』
言い訳がまた素晴らしい　直下型だったから想定していなかった。

ドイツでの列車事故後　「日本も列車大国　大丈夫か？」
『日本の列車技術は世界一　安全です」
現実：自動減速や自動停止装置さえついてない上、
追突したら原型なくアルミホイルみたくなる粗悪品。

まあ、色々あるけど原発とトヨタは別格の馬鹿さと恥知らずの度合いだわな。

なんせ、安全安心と耳にタコが出来る程聞かされ、裁判やっても
絶対勝てない相手。さすが環境破壊コンビ金でなんでもやっちまう。

>>44
俺の車なんか、エアーバッグが付いてない・・・・Ｏｒｚ

よく、三菱自動車だけ叩かれてるって言うけど、グループで言ったら
日本で一番大きいんだろ？叩くならマツダだろ。

>>49
意味が分からん。

>>45
ない。
光岡とかのマイナーはしらんけど。

みんな同じとこのｴｱﾊﾞｯｸ使ってたのか

最近の笑い話

地震がないのにトンネルが数百メートルも崩落。
発表「メンテナンスが十分じゃ有りませんでした。
予算がなくて・・・予算組んでやります。」
つまり、金よこさないと出来ないよって事ですね。

それを聞いたドイツ
『エッ　トンネルってメンテナンスいらないでしょ？
うちら掘ってからやってないけど崩落しないよ』

世界一の品質の自動車とほざきつつ
車検だ車検だ　と点検しまくり部品を取り替えまくるのと
ソックリw

正に猿芝居だって笑われそうだ。

チョン部品なんか使うからだろ 手抜きしやがって

>>6
タカタ、大丈夫かね

てかまた奥田時代の車種かよ

>>55
潰れはしないだろうけど痛いねぇ

>>49

http://response.jp/article/2006/08/02/84528.html
三菱自動車、経産省天下りを受け入れ---

リコール事件による不祥事を抱えながらも、2004年に経済産業省から
条件付きで産業再生法の指定を受けており、天下りを受け入れは、
「当時の借りを返した」との指摘

トヨタが前代未聞の国際天下り隠蔽をやったのと同じ。
天下り先を確保しないとどうなるか、全業界に示したのが
三菱リコール騒ぎ。そして、天下り先を確保すれば国際的問題も
闇に葬れると証明したのが米運輸長官スレーターのトヨタへの天下り。

ゴミため　吐き溜めのような国です。

ジャパネットに抗議の電話してくる。

　

韓国企業が日本市場に参入するって話だけど、こういうことが起きるんだろうな。
　

欠陥王ＪＡＰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リコールが無いところは、そもそも助手席エアバックが無かったりな。

>>12
タカタ社員「変態仮面」の美人奥さんハメ撮りwinny流出事件思い出したわ

出火する恐れが…エアバック不具合で292台リコール
テレビ朝日 - ?22 分前

韓国製エアーバックはダメだね。

日本製に変更だね。

クソコリア製なら叩く準備は出来てる。
日本製なら擁護する準備は出来てる。

どっちだ？

どっちにせよ完成形にして市場に出したメーカーの責任

韓国なんぞに関るメーカー使うからこうなる。

タカタ 7312 東証1部
http://financialnote.net/%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%82%BF/%E6%B2%BF%E9%9D%A9/
昭和55年6月
韓国にDuck Boo International Co., Ltd.を合弁設立、
シートベルトの製造・販売を開始
（平成16年11月　合弁解消）

車体番号調べたら、リコール範囲の番号から100番も離れていなかったけど、セーフ。

>>53
地震で揺れまくる日本のトンネルと比較されてもな

>>53
ドイツには地震ないからな

コンクリの寿命までに作り変えてんのかな？

エアバッグメーカーどこ？

>>69
俺は半年の差でセーフ
ただリコールにならない不具合の方でやられてたからどのみち持ち込みせんといかん

タカタ以外のメーカーってどこなんだ

日本という国家の不具合はリコール不可でしたとさw

米国だと1990年代のアコードやカムリもまだ価値が有るくらいだから自動車メーカーもいろいろ大変だね

タカタのサイト重すぎワロタ

廃車予定だけど取り替えてやんよｗ
エアバックという重要な部分に糞な物使った罰だ

実際こういうのって自動車メーカーが払うの？
エアバックメーカーが払うの？

>>62

それは、それで良い。無いのを選択するのは消費者。
そして保険料として加算されるから、どうということはない。
ただし、トヨタ車の場合　警察が事故を自殺と捏造するので
このかぎりじゃないけどな

あの件、保険会社はどうして県警を訴えないのか不思議でならない。
大ニュースになればいいんだが

>>70
>>71

地震で揺れまくるのなら、そういう設計するのが人間の思考。
オマエは水の上を車で走るのか？　ガス給油しながらたき火するのか？
耐震設計って連呼してたクソザルどもと同類だなオマエら。

設計の意味が解ってない証拠だな。

自動車ひとつまともに作れないジャップが偉そうに

トンネルの天井は崩落
風力発電所のプロペラも派手に崩落
スカイツリーに付着した雪も崩落して民家直撃
そして原発も崩落
日本は崩落大国だなww製造業も韓国に負けて崩壊とww

三菱がないな
やり直し

トヨタが豊田合成のエアバッグを使用しないでタカタなんて２流メーカーを使うの

飛行機みたく部品メーカーがやり玉にあがらないの？

>>82
確かにたった一社で187万台リコール出したお隣の国の会社には負けるな

1社って現代とキアだろ？
グループでも別会社だから。VWとアウディみたいなもん。確かに187万台は多いけどな。

あと調べたけどタカタは韓国製の部品は使ってなさそうだから大丈夫だ、問題ない。
何でも韓国と結びつけようとするなよ

こういうニュースは今後も増えていくだろうな・・・・

【貿易】韓国自動車部品、日本で受注加速　「国内需要だけでは生き残れない」［13/04/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1365552577/

BBCがでっかく報道してるね

>>84
豊田合成とか五流だしｗ

日本にはこういう、崩壊とか壊滅とか故障とか改ざんみたいなニュースがよく似合うわw

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　　　／ 　　　＼　 　 　 （´∀｀　） ﾊﾊﾊ
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系列とかださw

そんな重要な部品を通販でなんか買うからだ･･･(・ω・)

バルブスプリングが破断するのは、世界広くてもトヨタとレクサスだけ。
北朝鮮の平和自動車でもアフリカのボロ自動車でも、まず壊れない。

トヨタのリコール台数は世界で約170万台らしい
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK065323520130411

>>86
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/04/05/2013040500708.html
現代・起亜自のリコール、300万台超か

>>94
重要部品だからこそ、こういう時に「あいつが悪い」と言える、
なんてとんでもない事情があったりする。
ユニット購入の利点の一つ。

部品が韓国製

だから韓国製の部品なんて殆どねぇって。

>>97
300万か。多いねぇ。てことは
トヨタの1000万台リコールってよっぽど規模デカかったんだな。

エアバックのメーカー保証期間は15年らすぃ〜

TPPに参加するために、小型自動車の日本での生産停止か？

【政治】 TPP、12日に日米合意　自動車、保険で共同文書
1 ： ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★：2013/04/11(木) 21:48:14.46 ID:???0
　政府は１１日、環太平洋連携協定（ＴＰＰ）交渉参加の前提となる米国との事前協議を１２日に
完了し、自動車や保険分野などの合意事項を盛り込んだ共同文書をまとめる方針を固めた。米政府は
日本の交渉入りを近く米議会に通知し、９０日間の承認手続きを経て７月の日本の交渉参加が決まる。

　合意内容は甘利ＴＰＰ担当相が１２日に会見して発表する。政府は関係閣僚会議を開いて今後の
交渉方針を確認する見込み。打撃を受ける国内農業の強化策の検討も加速させる方針だ。

　協議で焦点となった自動車は、米国が日本車にかけている関税（乗用車２・５％、トラック２５％）
を当面維持することを日本が容認。

▽47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201304/CN2013041101002001.html

韓国の現代自動車と起亜自動車は４月４日、ブレーキスイッチの不具合で
１８０万台以上をリコールする計画を明らかにしている。
韓国でも１６万台をリコールする計画を明らかにしておりリコール台数は
さらに増える可能性がある。

>>102
今晩のうちに安倍死なないかな？

338万台に増えてる

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2013041101001713.html

アベノミクスでタカタの株を買いまくって
人生オワタの奴、やっぱいるんだろうか？

>>106
ちなみにタカタのチャート
http://gchart.yahoo.co.jp/z?s=7312.T&t=3m&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v&c=
２時ぐらいだったかな？　朝方、トヨタのリコールのニュースがあったけど
原因がタカタのエアバックとなってズトーンと

>>1

日本車メーカー大丈夫か！？

まぁ燃費捏造するチョン車ほどじゃないがｗ

俺の車、シートベルトもタカタだわ

キムチが出張って書き込んでるなw

人の心配するよりも、ボーイング社と各国航空会社に支払う賠償金の準備でもしてろwww
787の電池の件でなwwww

やっと売り方が確実に儲けられる銘柄が出た
赤字決算期待でストップ安連続
上げる前の低迷した株価に逆戻り

今日売れば誰でも儲かるんじゃね？

団塊社長も法則発動をそろそろ学べよ！それか引退してフォーク喫茶で『イムジー川』でも歌ってろ！学習能力の無い世代だな。

エアバッグが付いてない俺の車には関係ない話だった

>>6
またタカタかよ！
ちょっと前もホンダ車だけでかなりの台数をリコールしてただろ

ホンダ1社のリコールだけで酷いことやらかしてたぞタカタは。お荷物過ぎるだろこの企業。
（対象車アコード、シビック、TL、CL、オデッセイ、パイロット、CR-V、インスパイア、セイバー、ラグライト）

運転席用SRSエアバッグに関する市場措置（リコール）について
■経緯
＜2008年11月＞ 1回目　4千台
＜2009年6月＞ 部品により4月に顎を骨折重症・5月に首に刺さりドライバーが死亡したことから
一回目の措置対象範囲外からも不具合事象を確認　51万台
＜2009年10月＞日本でSRSエアバッグの修理履歴がある車両に不具合SRSエアバッグが含まれることが判明　53台
＜2010年2月＞ さらに調査を継続した結果43万台
＜2011年4月＞ 補用部品として供給された不具合89万台
＜2011年12月＞ 対象範囲外からも不具合事象が発生　61万台　日本1800台
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html
↓
＜2013年1月＞エアバッグの取り付けに不備が見つかったとして、米国で販売した主力のミニバン「オデッセイ」など約74万8000台をリコール。全世界では約83万6700台

タカタすでに売り気配現時点でおよそ１５０円安
損切は遅れたら一生塩漬け
ストップ安までまだ間があるから

今のうちに早く逃げてね

>>108
リコール隠しの三菱が一番悪質やで

ジャパネットか

>>117
馬鹿か。
トヨタも当然隠しているし、バレてもマスコミ対策費1兆円で抑え込んでいるわ。

各社リコール発見の動機

トヨタ　　　　　　市場からの情報（不具合件数２件、室内一部焼損２件と発表）
トヨタ(NUMMI)　市場からの他車情報による
ホンダ　　　　　　自動車解体業者からの情報による
USホンダ　　　　海外市場からの情報による
日産　　　　　　　部品メーカーからの情報による
マツダ　　　　　　部品メーカーからの情報による


日産マツダは解るけど、トヨタとホンダとUSホンダの食い違いは何なの？

トヨタ 市場からの情報（自分とこで起こった）
トヨタ(NUMMI)　市場からの他車情報による （他車種で起こった）
ホンダ 　自動車解体業者からの情報による（解体してたら爆発した）
USホンダ　海外市場からの情報による（日本からの情報）
日産、松田 自分とこでは出てない

>2000年11月〜04年3月に国内と海外で製造した
10年もかかって突如同時に複数メーカーがリコールって、
保証したくないから知ってても届け出しなかったのではないか？

>>120
トヨタが2件ということはホンダの情報から自社で調査したら同様の
事象があったということかね。
握りつぶしていたのか気づかなかったのかはわからんけど。

>>1
ＢＢＣでも報じられていたよ。「こんなの、別に大したことねーよ？」
「問題あるならディーラーに持ってけばちゃんとやってくれんよ」
「トヨタは大変だな。あんまリコール頻発すっとブランド落ちるから気を付けとけよ」
という感じの論調だったけど

どうも、コスト削減の為に共通で一社のエアバックを使ったので、
複数の日本車のメーカーがリコールする事になったみたい
「エアバックがちょっと動かない件が一つ起きたので
リコールするみたいだねー」という感じで報じられていた

>>100
いやあ全然ｗ
イギリスじゃ一年の間で何らかの形でリコールされた車が
１９０万台あるんだからｗ

>>108
ＢＢＣは落ち着いた感じで報じていたよ
あくまで「過去の一時期の車の問題」であり、
「今販売されているのは大丈夫」ということだった

あと、このニュース聞いて喜んでいる朝鮮籍は早く東亜＋に戻ってこいとｗ

タカタは元々日産系の部品会社、日産が低迷してトヨタへの売り込みもすごかったけど、

トヨタは系列会社へまたシフトするだろう、豊合が今一ダメな会社だけどな。

なんだこれ
全部同じチョンメーカーにでも投げてたのか

今更ですが、スレタイは
×エアバック
◯エアバッグ
失礼しました。

ああ韓国製の部品って見てみたい。

かなり昔の問題がなんで一斉にでてきたの？

>>98
ポイントはそこじゃなくて通販だ
ボケつぶしは良くない

>>126
その割にはホンダのレースカーのスポンサーしてたな。

バルブスプリング80時間は過労死ラインであるってことを知らん人が多くて困る。
ってか36協定は残業させられる上限時間だとか勘違いしている馬鹿上司の所為で140時間も残業したぞ殺す気かと

■韓国の毒焼酎にご注意〜■

【韓国】韓国焼酎〜眞露（JINRO)、焼酎に軽油が混入[04/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364955027/

■眞露(ジンロ)に軽油の成分が検出されました

警察署は清酒のレストランで販売した焼酎で、揮発性のにおいがする報告を受けて焼酎15本を回収して、
国立科学捜査研究院で検査した結果、軽油成分が検出されたと明らかにしています。

国立科学捜査研究院は、未開封の11本開封された4本など15本の焼酎を回収して鑑識した結果、
8本からの少量の軽油成分が検出されたと明らかにしています。

これに伴い、警察は監督機関である食品医薬品安全先に通知する予定です。

軽油は吸入したり飲んだ場合、吐き気や下痢?頭痛?眠気?めまいを起こします。

眞露側は、流通や保管の過程で経由成分が流入した可能性がありますが、
警察の捜査を見守った後、会社側の立場を明らかにすると述べました。

>>85

あのユアサがやり玉にあがったのは、ユアサが落ちたら儲かる企業の仕込み
ユアサ悪者に仕立てたら　まず、ボーイングもたすかるし
フランスのメーカーも助かる。そしてパナも喜ぶ。
トヨタパナコンビとホンダユアサコンビじゃあ
そらヨタパナの広告費やら献金やら天下り先やら利権の規模が違いすぎるからな。

コリアン色が強くなるほうが、良いだろう。
なんせ、これだけ嫌われているのだから　何か問題があったら一番に露呈するだろう。
屑日本企業の製品欠陥なら隠蔽しまくってろくな対策もとられない状態が慢性化しているから
ちょうど良いだろう。

また、出そうだぞ　トヨタが欠陥出して「韓国部品が原因でした」というやつw

【ＴＰＰ交渉参加】 米国の要請をふまえ麻生財務相、かんぽ生命保険の新商品の凍結表明　日米の事前協議は4/12に決着する見通し
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365737536/

ホンダは100万株を保有するタカタの大株主だったんだね。
利害関係人というわけだ。

>>137

んっつまり？何が言いたいのかな？

エアバッグメーカー終了のお知らせ

ジャパネットタカタ

>>137
ホンダの悪口言うと、Mmmというひきこもりが発狂するぞ、ホンダ命の無職道程だから。

ここにはホンダヲタの通称クーペ君も常駐してるから。

>141
NG入れてるから大丈夫

>>83
三菱と富士重工はエアバッグついてないから

>>134
ボーイングの件　ＧＳユアサのせいにするのおかしいよな
ボーイングが組み立ててるのにね
欧米企業だと　マスコミは騒がないからね　日本も欧米も
日本車叩きは　ある種の政治的な物がするよ

あれは最初からタレスが臭すぎるし

>>141
Mさん、メール欄［mm］は
末尾P・トヨタ(笑)の別IDでホンダ嫌いのマツダ好き。
車メーカー板の逝頭津田男さん。

>>144

その通り。ユアサ電池に問題が有ったなら
検証をできていなかったボーイングに責任が有る。
CTSに責任をなすりつけたトヨタと同じで許し難い愚行。
もっと、悪質なのが国交省。国内でトラブル続出だったのに
全く何もしていなかった。　もう何もかもがデタラメ。

>>146

車はマツダが好きだが会社としてはホンダの方が面白いので好きだな。
最近のホンダ車ウゲッと思うのが殆どだけれども、まあ売るためには
しゃーねーし　アシモにしろ一輪車にしろジェットにしろけっこう凄い。

トヨタ(笑)の別ID　コレ違うからなw

>>146
レッテル貼って煽るだけのアホが何処の飼い犬だか分かって無いとでも思ってんのかｗ

>>148
どこの飼い犬なの？

オールトヨタネットワーク分科会がウザいな

トヨタのプリウスのエアバッグはリコールしないのかな？
オフセット衝突試験の動画見てだけど。
エアバッグ効いてなかったようだったけど。
IIHSオフセット衝突試験の動画。

これかｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qj-oPkXpAnA#!
こりゃひでえｗｗｗ

トヨタ単独ならまず隠す
隠し切れないとなると遅らせる

2012 BMW 3 series
http://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo

こっちはすごいわ…（ ゜Д゜）

>>152
うわ、これひどいなwww トヨタは予想を遥かに超えてた

面倒くさいから無償交換しないでおくかな・・・
どうせ助手席だろ？
関係ねーよ
全部が不良確実ってわけでもないだろ

出火の恐れがあるから助手席に人いなくても危ないんじゃないの？

自分は今日修理に行ってきたが、ダッシュボードに固定していたPNDとカメラの線がぐちゃぐちゃになり
PNDのクレードルが全然違う場所に移動してたorz
仕方ないんだけどさ…
次は2DINナビを買うと心に決めた。でもわずか半年前に2万払って更新したばかり…

>>154
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1675&seriesid=458
全然すごくねぇよ、レガシィやのキザシのほうがよっぽど優秀

ほんとだ、足がやばいらしいな。
フロントガラスの壊れ具合見てスゲーって思ったんだが…
キザシはかなり優秀だな。
運転席がほとんど元の状態に保たれてる。
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1736&seriesid=704

我が愛車はエアバッグの付いていない安全な車

>>152

前にも書いたけど、トヨタ車エアバッグあるとよけいに危険だよな。
前面のソレ空振りで、空振りした後サイドが再度後頭部から襲って来るw
ヨタバッグの場合、サイドじゃなく再度ってのが味噌なんだな
衝突安全ボディ　ゴア　じゃなく　コワ　だったり
なかなか、しゃれがきいてるな　流石トヨタ話題つくりの天才。

あと、これらのテストってポジションが適正。
でも実際はオバちゃんポジションでメチャ前のめりで乗ってるの
結構いるから、現実ソレより酷いってのは明らか。

エアバッグ屋脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よくよく考えると、エアバッグなんて些細な問題だよな。
世界規模で莫大な広告費、政治家官僚どもに賄賂を使い口封じして
世間に出た欠陥が暴走だの止まれないだの燃えるだの
もう、どうしようもく救い難い酷い内容と量だからな
トヨタに言わせれば、エアバッグがまともじゃない
なんてのは欠陥でもなんでもなく、付いてりゃ良いもんって認識だから
そりゃ、空振り追加パンチ仕様は当然か・・・

安心安全
でもキザシが欲しいかと言われると…

スモールオーバーラップテスト対応もまぁ大切だと思うけど検査機関の延命のためにってのもあるんでは？横っ腹にぶつかったらイッパツだろうし。あと小さい車との事故時のコンパビリティ重視をうたってるベンツやトヨタがこのテストでイマイチなのも疑問点。

>>165

>検査機関の延命のため
なくそうって動きがあるのかね？　聞いた事無いが

>横っ腹にぶつかったらイッパツ
それもテスト内容に入ってるよ。　だろうじゃなく結果有るから・・・

>うたってるベンツやトヨタがこのテストでイマイチなのも疑問点
いや、だからうたってるのは商売上の事であって現実のテストは現実の結果。
ベンツは安全と言うのも神話だったって事になるんだが・・・
別に不思議な事なんて無いけどな。

ベンツの話しが出て来たから書くけど、今どきベンツ素敵
ってのは時代錯誤だろ。
クラウン最高って言ってる馬鹿な爺どもの世代じゃないかな？
ベンツ　トヨタ＝安全　って洗脳されてます全開脳w

もう海外も国産もサイクルデザインも部品産地も変わらんし動けばいいw

海外メディアと比べ、扱いも表現も控えめな国内メディア

引きこもりのM [mm]
今日も15時起床でこれから2ちゃん三昧か、車メ板でボコボコになって来い。

>>169
五年程前に確認されてる懸案だしな

ホンダ系サプライヤーからよりによって安全装備を調達するなんて
トヨタ日産マツダはアホだな

>>172
日産は知らないが、トヨタはエアバッグが空振りしなくなると思ったんじゃないのか？w
相変わらず空振りしてるけどな・・・
にしても、ホンダだってトヨタ系から色々入れてるけど、安全性はトップのようだな

不思議だねw

>>164
キザシのステアと剛性感、内装は、国産Dセグセダンで図抜けて良い。
ただミッションがDVTだったのとエンジンパワーが残念な結果だね。
ターボを出すか、3.0Lを越えるのを積んで、AWDかFRで出せば・・・

キザシは、ＭＴと、もう少しカラーバリエーションがあれば本気で乗り替え考えるんだが

この症状って結構前にも改修されてた筈だが一部だったのか
複数のメーカー絡む不具合だと酷い事になるな

こんな10年以上前のリコールとかなら
年数が経過しないと予測出来ない事もあると理解できるが
発売と同時のワゴンRとか発売中止のアウトランダーとかは
手抜きが酷すぎて擁護できない。

>>177
そりゃ、違うな。
稼働部等の耐摩耗性が必要な部分なら解るが、インフレータの欠陥は
各々、以前から指摘が有り改修もした部分。
こう言うのこそ、国交省がガサ入れて徹底調査すればいいのだが・・・
やるのは三菱だけ

>>175に同意。
スズキのくせにMTをラインナップしないとか生意気だ！
買ってやるからさっさと出せや！

>>177
サクッと改修や販売中止してんのに何言ってんの
この件の方がよっぽどだ

三菱グループは、狙われている。経済テロリストたちが動いているようだ。
http://www.j-cast.com/2011/08/29105636.html?p=all

8月4日付の日経1面
「日立製作所と三菱重工業が経営統合へ向け協議を始めることで基本合意した
4日午後に発表する」

三菱重工
「本日の一部報道について　当社の発表に基づくものではありません。
また、報道された統合について、当社が決定した事実もありませんし、
合意する予定もありません」と全面否定

日立
「合意した事実がない」

日経
「お問い合わせの記事を含め、十分な裏づけ取材をしたうえで、
日々の編集を通じて適切に報じています」（広報グループ）

どんな誤報を流しても許されるのが日本なのだ。

誤報は罰金5億にすりゃいいのに

>>177
速やかに改修するのがダメで放置はおｋとか笑わせんなよ

三菱は2000年のリコール騒ぎから最近の
オイル漏れでガサ入れされまくり、電池欠陥とやり玉にあがるが
これで事故は全く起きていない
かたや、トヨタの欠陥では百人単位で死んでいる。
今後は三菱が一番安全と考えていいだろう。

何か有ればスグに対応してもらえるからな。

国内販売HVが増え、車両走行距離は減ったにも関わらず
10年前に比べて車両排出ガスは増えてるからHVは詐欺ニダw
などと国内車両増加を加味しない愉快な理論でフルボコされたMという人がいました。
あらゆる資料を出したつもりが国内車両増加の資料には考えが及ばなかったお馬鹿さん。

ちなみに″トヨタ(笑)″は彼の別ID。

ちょっとびっくりしたが該当してなくて良かった

今回のは二度目だったんですね。
前回は対象範囲、台数を過少申告していた疑いが拭えません。


エアバッグ１１万台リコール　金属片飛び出しけがの恐れ　　2010/06/30 20:14 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010063001001024.html
トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの３社は３０日、助手席用エアバッグが開いた時に金属片が飛び出し
けがをする恐れがあるとして、計約１１万台のリコールを国土交通省に届け出た。
いずれも「タカタ」（東京都港区）が製造した。
国交省によると、対象はトヨタが「マーク２」など７車種計５０７３８台（２０００年７月〜０１年１１月生産）、
日産が「キューブ」など６車種計３５９６４台（００年８月〜０１年１１月生産）、
ホンダが「ストリーム」など３車種計２４５２２台（００年８月〜０２年７月生産）。
助手席用のエアバッグを膨張させる火薬に不具合があり、エアバッグが開いた時に異常な爆発を起こし、
金属片がエアバッグを破って外に飛び出す恐れがある。
これまで事故はなかったが、リサイクル業者が車の解体時に異常に気付いて自動車メーカーに通報した
という。

>>185
>国内車両増加の資料

その推移データ示したか？　オレ知らんから貼ってくれや

>>185

オレ、このグラフ貼ってやったはずだが？
http://www.erca.go.jp/yobou/images/taikikankyou/geiin_daisu_01-2.jpg

軽自動車比率が増え乗用車が減っている。バストラックは一定。
言っとくが保有台数も内訳もしてあるぞ。
これの何処に燃料消費量を増やす要因が有るんだ？

間違い。トラック減ってる。小型二輪が増減無し。

トラック減って　乗用車へって、軽が増えて　走行距離短くなって
ガソリン消費量増減無し？　コレ台当たり完全に増えてるよな

一社独占させるとこうなる典型
だから競争が必要なんだよ

>>111
こういう、資金じゃぶじゃぶの時の空売りは自殺行為、リバウンド狙いが得策

>>189
http://www4.jaspa.or.jp/jaspahp/member/data/hoyuu-suii.pdf

10年前に比べて乗用車は増えとるがな。
軽乗用車は水で走るんか？

>>187
腑に落ちない事多々在るよね
当時はホンダネガに必死なキチガイがそこらじゅうで喚いてたが見事にブーメランだし

>>193
軽自動車含むってあるな・・・
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/images/hoyuu_suii00.gif
軽乗用車の保有台数これだぞ？

何　軽自動車が燃費悪くしてるって言うの？
軽の一日平均走行は変わらない。
が、普通乗用車は減ってるんだよ。何回目かなコレ・・・

>>193
これで、普通車増えてるの？
http://autoinfoc.com/tyukosya/kokunai/ty-kokunai-3.html
俺、ハイブリッド車普及とガソリン消費量の話してるんだよ？
目視で解るから取り上げてるんだけどね。

＞当時はホンダネガに必死なキチガイがそこらじゅうで喚いてたが見事にブーメランだし


意味不明な目眩ましが入りましたw

車両由来排気ガスが増えてる、全体比率として増えた軽自動車からは排気ガスが出ない。
としなければ破綻しちゃうM理論w

>>198
排ガスのデータなんて出してないけど？　病気か？
ついでだ　．．．
http://jbpress.ismedia.jp/mwimgs/c/7/-/img_c758cf7928c0609f025f14fc39df4670111087.jpg

全ガソリン消費量は2005年ピークで下がってるのに
乗用車は増えている。乗用車の内訳推移は先のグラフに示した通り。
さらに普通乗用車の走行距離は減っている。
普通乗用車のハイブリッド比率は増えている。

何がガソリン消費増やしてるのかね？w　

> さらに普通乗用車の走行距離は減っている。
> 普通乗用車のハイブリッド比率は増えている。
>
> 何がガソリン消費増やしてるのかね？w　

ガソリンを使う軽自動車が日本で走ってなければ良かったねw

>>200
えっハッキリ書いてよね。軽自動車が消費量増やしてるの？

軽・普通を区別してないガソリン消費グラフを出して
何を言いたいのか全く解らない。

車両由来ガソリン消費が増えてるということはガソリン車両由来排気ガスも当然、増える。

> 排ガスのデータなんて出してないけど？　病気か？

自分で出したグラフの読み方も解らないニートだから他人が病気に見える。

軽ネガの味噌キチガイって何処にでも湧くんだね

>>202
いや、それがあればハッキリするんだが、無いから
保有推移とソノ内訳をだしてるんだけど？頭悪いね。

上に乗用車は増えているって書いてたけど、
http://www.autoinfoc.com/hoyu/kokunaihoyu/hy-kokunaiihoyu-3.html
直近七年間で微増という程度。内四年はほぼ同じ。

軽乗用車の保有推移
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200902/img/03_01.gif
2007年で乗用車比率80%

新車販売内訳
http://kabuzen.com/soubakan/gazou/jidousya.gif
軽は横ばい　普通車は激減





　　　　　

軽自動車が台当たり消費量増やしてるのかハイブリッドが増やしてるのか？

ヒット車の実燃費　推移
スズキ
2003/09ワゴンR 3代目　　　　　　　　　17.31km/L　
2012/09FXリミテッド / スティングレー　 19.66km/L

ダイハツ
2002/06　ミラ 6代目(L250S　　　　　　　15.80km/L
2011/07　ミラ 660cc(L285V)　　　　　　21.37km/L

ホンダ
2002/09　フィットGD3　14.21km/L　
2010/10　フィットハイ　19.05km/L
2011/10　フィットGE6　15.58km/L　　　　

トヨタ
2003/09　プリウス　(NHW20　　　20.63km/L
2011/12　プリウス　(ZVW30　　　19.80km/L

プリウスだけ、新しいモデルになって増えてるね。
これ、燃費悪化したクルマを売りまくったら消費量増えるよね。

>>206
>増えてるね。
訂正：減っている。

M [mm]=トヨタ（笑）

ようやっと起きたか、無職引き篭もり童貞の自称自動車評論家様（まあホンダを擁護するだけだけど）。

ニートMおいたん、悔しさのあまり
普段より5時間も早くオッキしたお、オっw

オールトヨタネットワーク分科会の皆さま、いつも工作ご苦労様です

>>210
MmmはID変えて何と戦ってるのだ？ホンダを死ぬほど愛してるんだろｗｗｗ。