【自動車】販売台数「世界一」譲らず カローラとフォーカス、統計に差[13/04/11]
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130411/bsa1304110835003-n1.htm http://www.sankeibiz.jp/business/news/130411/bsa1304110835003-n2.htm 世界最大の自動車メーカー、トヨタ自動車は9日、2012年の「カローラ」の世界販売台数が
トップになったと発表した。同日、米フォード・モーターは「フォーカス」の販売台数を世界一
と発表している。
米自動車調査会社R.L.ポークの集計データに基づき、フォードが発表した
昨年のフォーカスの販売台数は102万台と、カローラの87万2774台を上回り
世界1位だった。
一方、トヨタ米国法人の広報担当バイスプレジデント、マイク・ミシェルズ氏は
「トヨタは12年にカローラを世界で116万台発売した」との発表資料を電子メールで配布。
「ポークが示したカローラの登録件数は実際より30万件少ない。この違いは明確であり、
当社は説明を求めた」と説明した。
ポークの広報担当者は、発表内容の詳細データの提供はできないと述べたが、トヨタとポークの
統計の格差はトヨタがカローラ「アクシオ」や「アルティス」なども対象に含めているために
生じた可能性がある。
1位の栄冠はどちらに輝くか不明だが、ポークのデータによれば、
フォードのピックアップトラック「Fシリーズ」は3位、
サブコンパクトの「フィエスタ」は6位、
米ゼネラル・モーターズ(GM)のシボレー「クルーズ」はホンダ「シビック」を破り8位だった。
フォードとGMはトヨタとホンダがこの数十年にわたり優位を保ってきた車種分野での
シェア拡大を目指し、米国での販売ラインアップを見直した。
昨年デザインを変更したフォードの中型セダン「フュージョン」は、11年連続で米国販売トップの
トヨタ「カムリ」の市場を奪いつつある。1〜3月期の米販売台数はカムリが10万830台、
フュージョンが8万558台だった。
フォードを再生に導いたのはムラーリー最高経営責任者(CEO)だ。
フォードは06〜08年で301億ドル(約2兆9800億円)損失を出したが、その後4年間で
352億ドルの収益を上げた。大型ピックアップやスポーツ用多目的車(SUV)をさらに
強化するため燃費の良いモデルでラインアップを一新させた。また、世界レベルの製品開発計画
「ワン・フォード」を推し進めた。
アジアの新興国の自動車普及率は先進国と比較し非常に低く、新興国市場のビジネス拡大の鍵を
初めて自動車を購入する顧客層とし、手頃な小型車に力を入れた。
ムラーリーCEOの下のグローバル戦略は功を奏した。フォーカスの販売台数は昨年、
世界最大の自動車市場、中国で前年比51%増加した。
(ブルームバーグ Alan Ohnsman、Craig Trudell)
-以上です-
カローラは日本国内向けと海外向けではプラットフォームから別物だろw
フォーカスは良い車だったな
4 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 08:49:55.34 ID:b27Dq3q7
プリウスが急発進した事になっちゃったりするし
アメリカさんが勝ってるってことにしとけば良いんじゃないw
5 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 08:51:24.78 ID:6Zg4WQSw
販売台数「世界一」は、NHKの朝ドラに出てる個人タクシーのヒュンダイ
じゃないの?
カローラ2に乗ってそのままドライブ
7 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 08:53:36.04 ID:0h4iOswQ
まあ、アメ車メーカーでも、フォードはGMやクライスラーのヤクザとは一線を画してる感じはある
フォーカスRSが凄いけどバランス的にはその下のクラスのフィエスタSTが最高
9 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 08:56:45.21 ID:H+vq9Dcp
10 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 08:59:51.53 ID:hSRz4Z1p
いっそのこと全部カローラにしちゃえば?
カローラLSとかカローラクラウンとか
11 :
通行人さん@無名タレント:2013/04/11(木) 09:00:38.77 ID:zhDBOkXT
12 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:01:31.19 ID:4Mp7CRgM
世界で一番売れてる車ってフォードF150じゃないの?
この手のデータって商用車は除外されてるの?
13 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:03:58.87 ID:duO/blOg
14 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:04:01.14 ID:3LC0l5ua
ヨタの卑怯なカローラ商法をみんなが知ればよい
15 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:13:56.44 ID:hYsbDeB1
カローラとフォーカス、デザインに差
購買層が違うと思う
16 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:14:15.87 ID:LuDds12D
宮前区だとカローラーよりBMWが多い
海外向けのカローラ欲しいっす。
18 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:23:00.32 ID:AsQfBHiu
結局、車種ごとに比較して、どの車が売れているかより自動車メーカー
としてどんだけ売ってるかが上であればいいんじゃねぇ。
19 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:24:14.84 ID:7FSiH6d0
でもなぜか最後はトヨタが勝つんだよないつも
20 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:25:39.54 ID:k1rvhkXr
21 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:25:44.69 ID:2F7qIqcb
トータルの販売台数から見たら、トヨタかGMになるからな
22 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:30:15.56 ID:fYTfij7t
アメ車は、ほぼ米国でしか売られてないのに、
世界中で売られてるカローラを抜くとはスゲえな
フォーカスなんて糞高い車よく売れるな。
24 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:44:32.53 ID:2F7qIqcb
トーラスとカムリがしのぎを削っていたころは年末になると4千台ほど自社買いして名1に君臨してたな
それで年が明けたらレンタカー屋に流すと
>>24 一番すごいのはほぼアメリカだけで売ってるF150とかだな。
27 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 09:57:35.94 ID:t/5A+Bkq
>>5 それでいいんじゃね?
ヒュンダイとかランキングにすら入ってない気がするけど
ヒュンダイが世界一でいいと思う。心の底から俺は買いたくない車だけど
きっと世界一だよ。
28 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 10:00:13.80 ID:zybj30yl
スプリンターはカローラに含みますか?
29 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 10:08:34.10 ID:X2xghtdi
言っちゃいけないとわかっていても言っちゃいます。
「2位じゃだめなんですか?」
30 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 10:14:01.83 ID:5p02ZNjF
>>24 フォーカス、欧州フォードの車なのに、アメリカでの販売が一番比率が高いの?
31 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 10:24:10.70 ID:dWhfExUS
カローラって実際単一モデルじゃないからねえ。
排気量やドアの枚数の違いまでなら許せるが完全に別の車までカローラの名をつけて
売ってたりするから見かけの販売台数が多くなるのは当然。
32 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 10:33:05.05 ID:2F7qIqcb
>>30 ヨーロッパ発祥だけど現在は北米モデルも有るらしい
カローラスパシオなんていうミニバンもあったな。
34 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 10:51:15.98 ID:i2uT45of
販売台数の比較にたいした意味はない。
総販売台数だって、どこまでが合弁かとか商用車かとかわりといい加減。
35 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 11:00:49.76 ID:5p02ZNjF
>>32 フォーカス初代からアメリカでも売ってるよ
カローラは生産国によってプラットフォームから違うからな
一緒にするのは卑怯
37 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 11:07:43.98 ID:+Z+b7FJb
ピックアップトラックのFシリーズ、2ドアから4ドア、ホイールベース長違いとかハンパないバリエーションだからね。
VWのゴルフじゃなかったのか
もういい加減、台数で勝負するのはやめた方がいいと思う。
数年前に再生法の世話になったアメリカのメーカーなんか相手にする必要ない。
むしろベンツ、BMW、VW-AUDIを見習うべき
日本のメーカーが生き残る答えは、アメリカにはないと思う。
ドイツにこそあると思う。
そもそも、ものづくり日本とか言ってる割に、何でアメリカを手本にするの?
職人系のメーカーといえば、イタリア、ドイツでしょ。
大衆車は現地生産、高級車を日本国内で生産するか
高級車の主要部品やパーツを国内で作って
現地で組み立てるようにするしか生き残る道はない
40 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 11:11:52.51 ID:5nMLz8Rh
はいてないのに気付いて そのままモザイク
41 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 11:12:23.31 ID:vxCkXavu
カローラ詐欺商法
42 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 11:15:33.29 ID:X95NUKBm
架空登録のトヨタです
>>41 ID:vxCkXavu
悔しくて仕方が無い朝鮮人か、ホンダヲタだろ。
日本って独自集計の結果を他国のと比較したがるよな
自殺者も交通事故死者も音楽売り上げも
45 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 11:20:44.85 ID:00dpYSRC
ドイツと英国のサイト見るとカローラがなくてオーリスとして売ってるんだがまさかこれも込みか?w
47 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 18:17:17.88 ID:Awqk+lWm
カローラまだ売れてるんだ。
海外向けbBを「カローラ・ルミオン」で売ってるから、
その辺のカウントなんていくらでも変わる気がするが、そんなのでno1とか意味がないような気がする。
>>44 トヨタだけ世界販売の数の確定とか遅れるもんね
50 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 21:55:09.88 ID:97FpXprs
51 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 22:03:56.31 ID:97FpXprs
カローラのハッチバックからカローラの名前をとってAurisを名乗るようになったのは統計上、セダンとハッチバックを別にカウントしてもらわないと
Golf(のハッチバックとセダンを合わせた数j)に世界一の座を奪われてしまうからと言われてるね。
>>39 手本にしてるのとは違うと思うけど。
世界で〜ってのは単に営業的謳い文句が欲しいだけでしょ。
BIG3への気づかいやめたんだな
例のブレーキ効かない事件で吹っ切れたか
>>23 アメリカだと安いんだよ
STでも23700ドルだし
55 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/12(金) 09:32:45.61 ID:TOiLjXIB
海外向けカローラが本物のカローラ
日本国内向けカローラはヴィッツの車台を使った紛い物
>>39 日本の自動車メーカーにベンツやアウディのような高級路線は歩むのは無理
愛知の高級車に占めるレクサスの割合は凄いよ
営業に強いトヨタでさえ高級車は社員や下請の社長向けに作っているのが
現実だという事がよくわかる
今後もエコカーで台数を稼いでいくしかないな
58 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/12(金) 13:42:42.56 ID:QiqTDXKO
カローラプリウスと名乗ったりカムリクラウンと名乗ればいいじゃないか。
冷蔵庫にカローラって名前付けて売ればいい。
いっそのこと全車種の名前にカローラの文字を入れるとか・・
61 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/12(金) 13:47:58.56 ID:voFhYahi
>>9 皮肉もわからんお前のほうが馬鹿じゃね?客観的に。
丸目4灯のエスコート出してくれ
63 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/12(金) 14:18:06.43 ID:RGckvhUe
>>5の言いたい事は、こういうことだ。
5「フォードさんもトヨタさんも、こんなことで言い争いとかバカらしいよ」
5「ここは、ヒュンダイが世界一だ!ってことにでもして、仲良くしようよ」
all「そりゃいい、わっはっは」w
64 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/12(金) 14:43:13.26 ID:3shbXSRG
>>64 トヨタは海外ではアメリカでの生産が多いから当然だよ
日本車を売りまくってジャパンバッシングされていた時でさえも
アメリカ人は自国生産の車(特に大型のSUV等)を乗る保守的な層が
多かったのが事実
トヨタだってそれはわかっているから円安でも北米に設備投資を
続けようとしている
ジャパンバッシングの的にされたのは進出早かったホンダだよ
新型フォーカスの内装をよく見てみろ。
このデザインはない。。
本当に売れているのか?
71 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/26(金) 07:56:30.39 ID:fuXMtly6
blog.livedoor.jp/auto_industry/lite/archives/24879149.html
またVWは中国事業を連結決算対象外としており、売上高24兆円に中国事業は含まれていない。
2012年度のVWの中国事業は、281万台を出荷して8424百万ユーロ(約1兆500億円)もの営業利益
を計上しているが、取り込み利益は3678百万ユーロとなっている。利益率を10%と見ても、10兆円
の売上げはあるのではないか。そうするとVWグループのビジネスは、売上高34兆円の規模にもなって製造業世界一と言える水準だ。
これって本当?
>>71 そんなに売り上げあったら中国でのVWシェアえらいことになるわw
トヨタの統計方式を携帯で例えると
アンドロイドを搭載したスマホ全部の出荷数で世界一の表記
フォードの統計方式を携帯で例えると
アンドロイドを搭載したスマホのメーカー単位の出荷数で世界一と表記