【貿易】韓国自動車部品、日本で受注加速　「国内需要だけでは生き残れない」［13/04/10］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130410/bsa1304100503001-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130410/bsa1304100503001-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130410/bsa1304100503001-n3.htm

韓国の部品メーカーが日本の自動車メーカーからの受注拡大を目指す動きを加速させている。
韓国から日本への自動車部品輸入額は２０１２年に過去最高を記録。韓国の現代自動車が
世界でシェアを伸ばす中、コスト面に加え、以前は低くみられがちだった品質面でも磨きを
かけてきた。
日本の自動車各社もコストの安い韓国製部品に期待する一方、国内の部品メーカーは
競争力の向上を迫られそうだ。

「１０年前は日本製より３割安くても相手にされなかった韓国製の部品が、最近は品質や
安全性でも評価され始めている」。大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）東京貿易館の
大場有博副館長は感慨深げに語る。
ＫＯＴＲＡは０９年、トヨタ自動車との間で韓国部品メーカーの商談会を開催。
商談会は日産自動車、ホンダなどとも開き、「こんなにいい部品があるとは思わなかったと
好評だった」（大場氏）という。

５月には、韓国の自動車部品メーカーが共同で利用する営業拠点を名古屋市内に設け、
自動車関連産業が集積する中部地方での売り込みを本格化させる。
大場氏は「現代自動車や起亜自動車は海外での生産を増やしており、中小の部品メーカーは
韓国内の需要だけでは生き残れない」と事情を説明する。
日本政策投資銀行のまとめによると、韓国からの自動車部品輸入額は１２年に前年比
約２割増の４８６億円。
政投銀は「現代自動車を支える韓国のサプライヤーは、現代自が存在感を高めてきたのと
同じように成長し、世界の完成車メーカーから評価を得てきている」と分析する。

実際、トヨタやホンダなどが韓国製部品を採用。富士重工業は韓国製のリアランプや
ホイールを国内の生産車種に取り付けており、１５年度までに韓国製を含む海外部品比率を
昨夏の１３％から３０％に引き上げる計画だ。
日産自動車は１２年１０月に韓国製部品のトレーラー輸送を始めた。
部品を九州工場に直送することで物流費やリードタイムを大幅に短縮。
韓国部品メーカー関係者は「日本の部品メーカーと同じ土俵で戦える」と歓迎している。

-以上です-
“韓国からの自動車部品輸入額”というグラフは
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130410/bsa1304100503001-p1.jpg

これは、良い事。

サンプルがよくても、実際の部品にある不良率が問題なんだが

リコール増大。

韓国に出た日本の部品企業からの輸入も入ってるんじゃね？

韓国製部品が無ければ日本は自動車ひとつ作れない

来なくてよろしい

>>4
激しく同意。
初期ロット以外、著しく低品質な部品が送られてくることが見え見えｗ

製造業は家電から自動車まで全て韓国が勝利

日産がチョンに金型作らせてたのはニュースで見た

南トンスルランド人が一言↓

円安傾向なのによーやる

そして韓国では日本製部品で製品を作っていると

朝鮮人は日本に執着してないでwww
南北で早く決着を付けろよwww
劣等民族同士でwwwwwwwww

朝鮮人は日本に執着してないでwww
南北で早く決着を付けろよwww
劣等民族同士でwwwwwwwww

朝鮮人は日本に執着してないでwww
南北で早く決着を付けろよwww
劣等民族同士でwwwwwwwww

朝鮮人は日本に執着してないでwww
南北で早く決着を付けろよwww
劣等民族同士でwwwwwwwww

朝鮮人は日本に執着してないでwww
南北で早く決着を付けろよwww
劣等民族同士でwwwwwwwww

パーツ毎の産地表示の義務付けが必要だな

日本の資金援助がなければ国一つ作れない韓国

落ち目の日本人はネットでわめく

願望であって、実際受注してるわけじゃないのにｗ

日本製パーツは使い物にならないから仕方ない

日本の自動車メーカーが選んだパーツは、韓国製でした
ケチをつける人は朝鮮人やね

どうせ、マザーマシンは日本製だろｗ

韓国製パーツの起源を騙る日本人

ID:1vTL+5FI 朝鮮人認定

製造業で日本が勝ってる分野はもう無い

こんなの日本車じゃないやん。
看板に偽りあり。

必死なのが居るなw

そりゃ生きるためならやるでしょ
ネトウヨは働いてないから解らんだろうヶド

>>9
早く核攻撃されろ

三菱自動車がリコール出したのは原因は韓国製パーツの精度・強度不足だったから
つーの忘れてるのか？

核で自爆したアホ国家は日本

ぜーんぶ現代自動車にノウハウが流れるよ。
日本人は目先のことばかりで、先が読めないのかねえ。

円安で終わり

円ウォンのレートが変わってないのが痛いな。１ドル１２０円くらいまで行ってくれ。

日本車でも安い車は地雷ということだね
高級車はさすがにまだ韓国製部品の使用率低いから
大丈夫だけどｗ

落ち目日本人ネットで発狂

つーか、東南アジアでの生産体制ができるまでのつなぎだろ

ネトウヨの書き込み

10年前　韓国は品質が悪い。日本の足元にも及ばない。
5年前　 品質はよくなってもまだまだ。部品は日本製。
現在　　どうせ日本製の機械で作っているんだろ。>>20

いずれも嘘ではないがどんどん韓国に侵食されているという厳しい現実から逃げている発言。
朝鮮人がホルホルしているとは２ちゃんでよく言われることでこれも間違ってはいない。
だがネトウヨの皆さんも同様にホルホルしているということ。

いいたいことをまとめると朝鮮人だろうとネトウヨだろうと、はたまた普通に日本人であろうと
厳しい面を正面から見つめないとまともな対策はできないということ。

日本人に対策なんて出来るわけない
なぜならアホだから

ここは素人ばっかだなｗ
自動車部品にもピンキリがあって韓国製の部品が入り込んでるのは
主に低価格の汎用品だぞｗ
決して韓国製の部品が優れてる訳じゃないんだけどねｗ

ID:1vTL+5FIのような気持ち悪い韓国人を粉砕しよう
馬鹿チョンは何をやっても馬鹿チョン

チョン製の部品なんて使い物になるのかね？

ダイハツはハンコックタイヤを純正採用だろ？

日本メーカー「現在外国製部品増加を考え中」
韓国マスゴミ「世界一の韓国部品が日本を席巻」
朝鮮人「また日本に勝った」

またいつものちょっとずつずらすパターンか

必死に工作するなら日本じゃなくて北にやれよ馬鹿チョン
早く北と戦争をして南は殲滅されて北もアメリカに蹂躙されろ
南北馬鹿チョンは地球から浄化されろ

>>41
部品ってそっちねｗ

キムチ車なんて買わない

民主の進めた空洞化で日本の製造業はだいぶきつくなったよな

日本以外のアジアが飛躍する一方で日本だけ沈没

平和な地球で朝鮮人だけ戦争をする
馬鹿チョン民ジョク

今までつくして来た国内の部品メーカーを簡単に捨てるんかい？
そりゃないよ、ちょっと薄情過ぎやありませんか

下請けの部品メーカーの努力でここまで来れたんじゃありませんか、メーカーさん

部品の朝鮮割合とか表示して欲しいよな

これ実際は韓国の産業特区にある日系企業からが大半でしょ。
一番製造に原価がかかる、電気代や水道代、人件費、税金が全て日本の半額以下で
中国生産よりも輸送コスト＋時間が低いから、わりと利用されてるらしい。
ほとんどの部品は製造機器を動かして作って、組み立てて、品質検査するだけだから簡単だしね。

一、盗癖があるので、金品貴重品は決して管理させてはならない。

一、職務怠慢、手抜きは日常茶飯事であるので、重要な職務は
決して任せてはいけない。
食品調理、精密機械の製作等は決してやらせぬこと。

一、遵法精神がなく規則軽視、法規無視は日常の事である。
些細な法規違反でも見逃さず取り締まること。

一、朝鮮人には日常的に叱責の態度で接すること。
勝利感を持つと傲岸不遜となるので決して賞賛せぬこと。

一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、
怒声大音声をもって喝破せよ。

一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、
恨みを抱き後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、
最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し
威嚇すること。危険を感じたる場合、即座に通報すること。

一、朝鮮人と会見する場合、相手方より大人数で臨むこと。
武術等の心得ある者を最低二名から数名は随伴すべし。
婦女子が単身及び少人数で会見することは、
強姦及び秘密の暴露を言い立てての脅迫を受け、
隷属化を招く危険があるので絶対に避けること。
武術心得あるか、大柄強面にして強気なる男子を
必ず複数名随伴同席せしむること。

すでに相当使用されてるのをさらに売り込もうって話だぞ。

日本車の売れ行きに乗っかりたいだけ。
部品はさらに他の国がとって代わる分野だから。

美容整形部品か

くんなボケ

>>49
其れも此れも全ては、ここ数年続いた円高のせいさ。
だが潮目は変わり円安基調の定着が見越せる状況になってきた。
今まで散々苦労してきた国内の中小零細製造業は、耐えてきた分だけ必ず御褒美がくる。
報われる日がくるのさ。

国内製造業の歩留り率の高さは伊達じゃない。
韓国みたいな民度の低い連中なんかとは、比べ物にならない鍛錬を重ねた職人の技術。

>>53
ダイハツの安い車両だけだよ。
トヨタ／日産などタイ製パーツ使ってるわけだし、
中国販売用なんて部品からもう中国生産ばかりだし
国産パーツをあまり注視してもねぇ。
一番重要な自動車の設計、組立、検査だけ死守すれば別に構わない気がする。
部品の品質/不良品率もも重要なのはわかるけど。

>>40
難しい部品以外なら問題ない。でも輸送費や為替考えると日本国内でやってもかわらないレベル。
あとやっぱり韓国の材料の質は悪いから嫌がるメーカーもある

円安でわざわざ韓国産買うバカいるかｗ

>>6
笑えばいいの？

朝鮮内紛で調達リスク増大なんだけど。
朝鮮人は痴話げんかで近隣に迷惑かけてることを自覚しろよ

唾とか蛆虫が入ってんだぞ

日本の部品なんて使ったら信頼性が落ちてしまう

唾や寄生虫の入ったキムチじゃまずいけど、工業製品だったら問題ないもんな

>>49　同意。

某メーカの担当者から「一緒に儲けていこうとする企業は付いてきてください」と言っていたのは
いまだに忘れられないし、どっかのカンバン方式か知らないが下請けに部品の在庫を持たせて
伝票一枚で「即納しろ」って、まぁいろいろ無理をやってくれましたねぇ〜

韓国なんて国は

10年後には存在しない

更地になった平壌とソウルに乞食はいるかも（笑）

日本の自動車メーカーは韓国製パーツを選んだ
これに反対する非国民は日本から出て行けよ

＞富士重工業は韓国製のリアランプやホイールを国内の生産車種に取り付けており、１５年度までに韓国製を含む海外部品比率を昨夏の１３％から３０％に引き上げる計画だ。

あの中央道のトンネル事故で脱出したインプレッサは、やはり韓国のおかげだったか。
韓国様々だ。

落ち目のチョンが

肥大化した自己顕示欲を満足させようと
妄想を言ってるが、落ち目な状況には変わりない
ザイニチも財産目当ての本国に毟られ兵役を課せられる（笑）

今日もウォン安！ 円安についてきよるわ

インチアップして車にこだわってるかと思えばタイヤがクムホ。
見栄を張ってるけど実は家計が苦しいんだなと内心思ってしまう。

笑えばいいと思うよ。

スレッドを1000まで伸ばしても韓国優勢の現実は変わらない

>>58
日産は一昨年、トヨタは昨年から韓国製部品使ってる。

>>59
九州工場だと輸送費は国内と大差なかったり。

じゃああああああああああああっぷｗｗｗ
オン高で負け組確定！！

韓国が部品提供を止めた時点で日本は終了

商売に変な愛国主義は必要ない

>>78
同意。愛国論議は別板でやってほしい。
韓国に関しては慎重にやる必要があることは忘れてはならないけどね。

>>79
便所の落書きに何求めてんの？

そして日本人は便所虫

北の戦争が始まれば工場は破壊され部品どころではあるまい

虫いうな

また寄生虫か
チョンコロは日本がいないとなにもできんゴミだ

韓国車に見切りをつけはじめた
韓国部品メーカーの図ｗ

リコールが増えないように。

南朝鮮蛆虫が大量発生してんなｗｗｗ

くたばれ乞食！

命に関わらない事故にならないといいが・・・・

>>1-88
部品といっても色々あるからな。うだうだ言う前に目を通しておかないとな
http://www.dbj.jp/pdf/investigate/mo_report/no187.pdf

まあ、それもウォン高で2割高くなっちゃねｗ

>>1
2012年までのことしか書いてないじゃん

そろそろ在日朝鮮韓国人は口を閉じるか国に帰ることのいずれか一つが日本人から求められていることだと理解すべき。

>>92
在日特権美味しいでーす


在日コリアンが韓国に戻らない、日本にも帰化しない、ただひとつの理由はこれなんだよな。

韓国で、操業している日系企業の製品じゃないの？？

自動車メーカーが技術を垂れ流すから
チョンの部品メーカーのレベルが上がって
将来的に日本の部品メーカーのシェアを奪う

>>93
前者に該当します。

自動車や食品など生に関わる物にチョン製品は無いだろ

>>59
車輪すらまともに作れないヤツらにとってどのレベルからが難しいに分類されるかが問題だな

>>89を貼ったらスレの伸びが急速に落ち込んだな。みんな熱心に読んでるみたい

せめてこれくらいの知識をベースラインにして、お互いに言葉の殴り合いをしてほしいよね

>>78-79
その愛国主義が朝鮮に関しては、会社を守る事とほぼ同義になるんだけど？
いい加減、学習しようや

ていうか、もっと円安にして
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　日本国内の部品メーカーを保護して

　韓国の部品メーカーを壊滅させて

　日本の雇用を守るべき

　　これは韓国が、ウォン安を使って日本の雇用を盗んでいる話なんだが？
　　==============================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

トヨタが部品共通化を増やして
半島からも輸入するとかほざいてるけど
リコールだらけになったらもうけ吹っ飛ぶぞ

>>99
いや、ヒルナンデス見ながら昼飯食ってる

>>78>>79

　はあ？　じゃあ、
　オバマに「ローカルコンテント法を廃止しろ！」と言ってきたら？

　少なくも、日本国内で売る分は「ローカルコンテント法」を
　日本でも定めて、「日本製の部品使用」を義務つけ

　かつ円安にしまくって、
　「国営の原子力/LNG燃料電池・実証コンテナ船」で激安運賃で運んで
　「現地に国営商社の倉庫」を建設して
　　インド工場やタイ工場に日本の部品を輸送したほうが、現地調達より
　　得になるようにした、外国から雇用を奪うべき

　

>>10
ボディサイドの金型とか非常に熟練を要するのが10年くらいでチョンに作れるようになるとは思わんが…

会社で注文と違った部品送ってきたり、数をごまかしたりしてた

毎日、毎日反日活動のくせに
反日では飯が食えないのかね

>>104
無理してローカルコンテントなんていう必要ないよ。
「現地調達率」って邦訳があるわけだし。

>>3
そういうのが問題にならないような箇所に採用している。

まあ買うのは福岡か大分の工場を持っているメーカーぐらいだろうな、マツダは微妙な距離だな。

慰め合う倭猿

　日本民族の利害と、企業の利害は、一致しなくてあたりまえだし

　政治家は、日本民族＝有権者側の利益代弁者にならないなら「背任政治家」

　むろん、企業とむやみに喧嘩しろ！といっているわけではなく

　　企業は客で、国・政府は店

　　店＝政府＝政治家は　客＝企業のいいなりに　
　　値引きを切ってはいけない
　　　＝国内工場維持＆組合員雇用＆国産部品使用＆法人・取締役所得税収を
　　　　ホイホイ譲ってはいけない

　自民・民主主流・維新の良くないところは、
　企業からのワイロにころっと買収されて、国益４条件を売ってしまうところ

　　それは営業担当重役が、客からワイロもらって、会社の財産をタダで
　　客にあげてしまうのと同じ「特別背任罪」
------------------------
この場合、一番悪いのは　銀行屋である
====＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　　銀行屋が、海外融資をサボっているから円高になって
　　　================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　　自動車メーカーと、日本国民の利害背反が起きているので

　　　
　　　銀行屋のケツを蹴り上げて　国債を日銀で買い取って
　　　海外融資をODAでドンドンやらせるべき
　

現実逃避を繰り返し励まし合う倭猿

韓国から買う契約が大損になるまで、円安にするべき

韓国製部品が多い隠れ韓国車を見つけ出して、
情報を拡散するしかねえな

スバルの人が
「円安で日本製の部品使ったほうが安くつくけど韓国企業との長い付き合いがあるから韓国製を使い続ける」
って言ってたな

>>105
日本人が指導してるからな

>>104
アメリカのローカルコンテント法には対応済みだし
今更廃止された方が迷惑。未投資メーカーが有利になって
しまうからね。
自国企業が強い国でローカルコンテント法やっても
対抗関税とかつけられるだけでいいことないと思うぞ。
国が輸送、保管費もってくれるなら大歓迎だけど
やってくれんだろ。

あれ？他の工業製品と逆転現象が起きてるの？
日本の自動車メーカーは韓国頼みなの？ｗｗｗｗｗｗ

食品と同様に部品もどこのものを使ってるか表示しろ

超円高で部品の製造中小町工場を廃業してしまって
円安なると注文先が無く、仕方なく韓国製部品を購入か。

修理が高くつきそうだな
使ってもいいけど素人が交換修理しにくい部分には絶対使うなよ

現代は日本から部品を購入してるのに？

>>1
これは円安になる前の計画じゃないの、早急な見直しが必要では？

>>6
馬鹿かお前！

>>89
http://i.imgur.com/otMxBhv.jpg
これ今後とうなるんだろうね

韓国サプライヤーの競争力は低コストだけど、品質や技術力で急速に
肉薄してくる可能性もあるのかな

インテリアの質が上がりそうだな

少し前の日本みたい

次は中国？

　日産が中身がキムチ臭いのは知っていた。　さすがにスカイラインレベルの
部品は無理だが、中型車以下の奴は購入対象からはずした。　どっかの重工みたいに
変な鉄鋼部品使って、工事中に陥没・工員数名が水死なんて事があるからな。

もう自分達で作れるようになったのでホンダの手助けはいりません。

＞日産自動車は１２年１０月に韓国製部品のトレーラー輸送を始めた。

ぜーんぶ民主党時代の内容ですねｗ
円安で企業は戦略練りなおしてますよｗ

【日韓経済】ウォン高で火達磨の韓国、家電に続き今度は｢自動車部品｣で日本進出-名古屋拠点開設でトヨタ狙う[04/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365266087/

日本をけなしながら日本にしがみつくチョン
ダニと同じ

今まで、超円高だったからね。

>>133
手柄は自分の物にする最低な連中だから、
韓国を助ける必要は無し。

ちょ・・韓国部品を購入って・・・止めてよ・・・・

http://i.imgur.com/CjcAtpp.jpg
これパッと見で、為替相場との連動性をどう評価する？

韓国製の部品なんて使うなら、もう日本車なんか買わないよ
て、日本人は多いと思うけど、どうだろう

いまの政財界のトップにいる60代70代って本当に愚かだから
採用しちゃうんかな

>>138
きみ中国産のママチャリに乗って、韓国産パーツを満載したPCから2chに書き込みしてる自分自身をどう思うの？ww

>>89
いま見てるが確かに今まではウォン安の影響もあって、可也の勢いで上位サプライヤーのみならず
下位サプライヤーの成長も促されてるみたいね。あでも殆ど主要パーツは日産向けでしょ？
但し、日本は金融政策に於いて、量的緩和に踏み出したから今まで通りのウォン安は難しい。

そして韓国の対日貿易赤字は、拡大の一途を辿ってたよね。何故だと思う？
2011年以降は少し縮小傾向だったけどさ。東日本大震災の影響もあったからね。
韓国は中国と同じで、日本からの資本財や中間財の輸出に頼ってるんだよ。
それと2012年は日本からのFDIが増加してる。
つまり対韓国向けの最終消費財輸出だけでなく、現地日本法人向け輸出が多いんだよ。
だから韓国には、いつまでも安い労働力でいて欲しいな。円高じゃなければウォン安でも良いからさｗ

>>139
横だが
ＮＥＣがサムチョン部品使ってトラブル続出してから
自分のパソコンは組み立てに移行し会社の新規導入パソコンは
全部ＨＰに入れ替えさせたオレがいる
それまでずっと無難なＮＥＣ一択だったのだが

サムチョン部品でＮＥＣ見限ったやつは多いと思うぞ
実際に実害出て悲惨な目に合わされるのは会社や担当者だし

>>141
あんたみたいなゴミがどう動くかって事はあんまりどうでもいいよww
重要なことは、あのNECが韓国を選んだっていう事実の方だからねwww

>>142
ＮＥＣも日産も法則発動して業績がだだ下がりな訳だが

なぜか学会家庭は日産車を選ぶから、最近は日産に乗ってる人は警戒してる

そういう日本人は増え続けると思うぞ

>>143
法則って、日本が落ち目で韓国は伸びまくりってこと？それ法則じゃなくて事実でしょww
あんたが何を警戒しようとどうでもいいよww

いずれ日本の工業製品は全滅する
日本は貧しい国家に成り下がり落ちぶれて
先進技術満載の韓国をうらやむことになるのは間違いない

韓国人「ソウル市新庁舎VSロンドン市庁舎」
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/26557897.html

なんだかんだで中国製よりはマシとは思う

>>144
韓国における所得格差拡大の原因―通貨危機以降を中心に―
http://mswwres.meijigakuin.ac.jp/~ackj/wp/jcks/008/017.pdf

韓国大統領選挙と人口動態の急変化
日本を上回るペースの少子高齢化がどう影響するのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/36718

対外純資産からみた韓国ウォンの脆弱性
http://www.iima.or.jp/Docs/topics/2011/205.pdf

>>147
格差があるとアンタみたいな能力の低いアホさんは困るようだね
俺は格差大歓迎だけどねwwww

他の新興国と競わせて使えばいいだけだよ
韓国は。

車部品、韓国製の輸入急増　日本の輸出と拮抗
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD250JQ_V20C13A2TJ0000/

日本の製造業の中で、自動車各社は比較的堅調な収益を上げている。しかし、日本の自動車会社の多く
は、今や、国内生産よりも、海外生産の方が多くなっている。さらに、どのメーカーも、国内生産の自動車に
海外の安価な部品、原材料の使用割合を高めている。結果として、長年、下請け関係にあった日本国内の
自動車部品メーカーが切り捨てられ、日本の自動車メーカーは割安な韓国などのアジア製の部品に依存す
るようにった。

諸悪の根源は円高である。円は韓国ウォンのみならず、アジア諸国の多くの通貨に対して超円高である。
しかも、アジア諸国の通貨は市場原理で決まったものではなく、政府により、意図的に低く操作されたも
のである。そうした操作された超円高が是正されることなく、グローバル化が無秩序に進み、日本経済はま
すます破壊されてきた

昨年11月から超円高は修正局面に入ったが、修正はまだまだ不十分である。実質実効為替レートや購買
力平価で見ても、まだ韓国ウォンやアジア諸国の通貨は安すぎる。自国通貨安誘導という近隣窮乏化
政策を長年続けたきた韓国や他のアジア諸国のために、日本の製造業は大きく傷ついた。こうした極端な
円高・ウォン、アジア通貨安を十分に是正しし、競争条件を平等にした上で、改めて競争力を競い合うべき
であろう。

実質実効為替レートから見た超円高の進行の実体（円の上昇率最大、ウォンの下落率最大）
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

購買力平価から見たアジア諸国の通貨に対する超円高の実体（ウォンは円より46％安い）
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-7.html

超円高の原因（通貨当局による自国通貨売り外貨買いが主因）
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-9.html

ID:1vTL+5FI
朝鮮ゴミ

タイヤはどうなの？

>>152
安いよ
滑りやすいけど

【韓国/家電】サムスン、LGから有機ELテレビ技術を盗んだ疑いで家宅捜査-｢世界最高技術なのに盗む必要ない｣と否定[04/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365553801/

今の車で終わりだな。
金の無駄

自国産がシェア伸ばしてるんだってのに
なんで生き残れないのさ？

>>142をみた
次にレスが多いのでIDからレスを並べてみたID:1vTL+5FI
最後にあぼーんした

現実世界であぼーんされてるのは日本のメーカーって事だ

これからは東南アジアの時代。
いくら過去の記事見てても意味が無い。乗り遅れるだけ。

企業はまだ今の円安傾向を信用してない
円安が定着すれば国内製に戻すことになるだろ

というか韓国の部品メーカーって
信用がうすいんでゲンダイとか日本の部品を使ってる
んじゃないかな

それを日本のメーカーが使えと?

>>1
去年は超円高だから利益増えるの当たり前
今年は円安だから当然貿易額は減るはず
もっと円安になれば国内メーカーの方がコストは低くなり
韓国企業から国内メーカーにシフトする

国内部品メーカーも海外進出したから、韓国産と品質に差がなくなった。

国産＞韓国産＞東南アジア産

>>162
【自動車関連】国内リストラが続く、自動車部品の苦悩　国内事業の縮小が課題 [13/03/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363518643/

ネトウヨが乗れるのは三菱ロケットだけか
はよ乗ったらいいのに

>>165
乗れるなら俺ネトウヨでいいや

>>156
【グローバル化の進展と日中韓自動車産業�@】韓国自動車産業にみるFTAの影響
http://www.jri.co.jp/file/report/researchfocus/pdf/6355.pdf
より抜粋
韓国自動車メーカーの輸出・国内販売台数の推移(2001〜2011年)
http://i.imgur.com/kxSQ7hK.jpg

韓国国内の輸入車新規登録台数(2001〜2011年)
韓国輸入車市場における海外主要ブランド別シェア(2007〜2012年8月)
http://i.imgur.com/vu7krtw.jpg

韓国自動車メーカーの海外市場への依存度は高まり続けてるし
海外生産拠点の部品調達先は韓国である必要もないわけだし
だから部品の調達先を海外にシフトしていくんじゃないの？

今後、韓国のサプライヤーは、日本のサプライヤーが舐めてきた辛酸を
高速・高濃度で味わうことになるかもね

>>148
何の反論にもなってないじゃないか。
>>147の提示した論点は、それだけ韓国の根っこには問題点が多いという事だ。

>>144でおまえがレスした
＞法則って、日本が落ち目で韓国は伸びまくりってこと？それ法則じゃなくて事実でしょww
この当該箇所でのおまえの認識は、完全に間違っていたという事だ。

【エコ】カレーを燃料にして走る自動車…インドのタタ社が試作車を披露★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1363953719/

>>166
もち乗ったら飛んで行くんだぞ
最近ネタともマジともとれるホラーレス多いな
これも現代日本の切片か

>>160
ヒント:アベノミクスはTPPの地均し

日本の低速道路が日本の産業の足を引っ張ってる。
もっと道路を造って、平均移動速度を高めるべき。

130km/h制限の高速道路がある韓国に追い上げられるのは当たり前。
日本は140km/hの道路を造るべき。

>>173
韓国の高速走ったことある？死ぬかと思うぞ。
あの国に大型２輪が普及しない理由もわかった。
中国のほうが新しい道路が多い分きれいだよ。

やっぱり、教えない、助けない、関わらないでしょう。
チョンと関わってろくなことにはならないのは周知の事実。
韓国製部品を使っていう事が知れただけで逃げる消費者も居る。

あれ？部品って日本の最後の砦じゃなかったのか

>>175
チョン部品はもうかなり昔から浸透してるのに何言ってんの
欧米の製造業を駆逐して来た手法に差異があるだけで、
やってる事自体は順に巡ってくだけ

付加価値の無い製造業は市場とともに次の後進国に移り行くだけ

チョン企業と組む日本企業を
心から軽蔑する

>>178
縁の無い企業上げてみ

ヒュンダイi30がオーリスを公開処刑

英What Car?誌
ヒュンダイi30.　　　★★★★☆
http://www.whatcar.com/car-reviews/hyundai/i30-hatchback/summary/26089-5
オーリス　　　　　　★★☆☆☆
http://www.whatcar.com/car-reviews/toyota/auris-hatchback/summary/25675-5

英Auto Express誌
ヒュンダイi30.　　　★★★★☆
http://www.autoexpress.co.uk/hyundai/i30
オーリス　　　　　　★★★☆☆
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/auris

英carbuyer誌
ヒュンダイi30.　　　5.0/5　point (満点)　※carbuyer award 2012受賞
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/hyundai/i30/hatchback/review
オーリス　　　　　　3.8/5　point
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/toyota/auris/hatchback/review

英AutoTrader誌
ヒュンダイi30.　　　4.1　point
http://www.autotrader.co.uk/articles/2012/02/cars/hyundai/i30/hyundai-i30-hatchback-2012-expert-review
オーリス　 　　 　　3.4　point
http://www.autotrader.co.uk/articles/2012/11/cars/toyota/auris/toyota-auris-hatchback-2012-expert-review

豪carsguide誌
ヒュンダイi30.　　　　18.5　point
カローラ(オーリス)　16.5　point
http://www.carsguide.com.au/news-and-reviews/car-reviews-road-tests/toyota_corolla_vs_hyundai_i30

>>179
いくらでもあるけど教えてあげない

ネトウヨは免許取得からはじめないと

去年までのことしか書いてねーけど
正直みんな円安ウォン高でぶっ飛びだろ
ブリヂス�dと同価格のクムホタイヤなんか誰が買う

チョンを馬鹿にして見下すだけで何の対策も講じてこなかったからチョンに舐められるようになったんだぜ

>>184
まさにその通り。
相手がチョンでも舐めるとマズい。

相手がチョンなら舐めると辛いんじゃないの？

ビーリーにでも売り込んでくれ

>>184
チョンは「馬鹿チョン」と言って馬鹿とチョンは同意語
馬鹿に舐められて嬉しいのはお前くらいニダ

日本メーカーの品質管理基準で部品を作ってくれるなら製造国がどこでも構わんさ

とりあえず、韓国に対しては、物を売る・買う という商売だけは成り立つ。

チョンという人間は一切信用ならん。何かを一緒に行動、というのは必ず失敗する。

最底辺ネトウヨが偉そうにw

円安、ウォン安ではつらいやろなあ

>>1

誰かチョン製部品を使ってる自動車メーカーと車種を教えてくれｗｗｗ

自分は当然だが周りにも「危険だから絶対買うな」って告知しまくるからｗｗｗｗ

>>193
ダイハツはハンコックタイヤを標準装備してるぞ
ある意味車の一番の命綱であるタイヤが韓国製なんだ
どう思う

500億円とは随分少ないな。
技術力が必要ない部品ばかりだろ。

日本が発注しなけりゃ潰れていくんだろ？潰しとけよ・・・・
奴らに仕事やってもいずれ負のブーメランになって返ってくる。

>>3がすべて
実際に経験するとわかる

アベノミクスで政策転換したんだろ。
何をいまさら韓国製ジャンク品使わにゃならんのよｗ

>>193
日産が韓国部品を一番使ってる

ゴーンに日本社会へ忠誠心を期待するほうがムリ。
米国みたいに法律でローカルコンテント率を規定すべき

　
ウトロ関連行動　デモ開催のお知らせ

〜国交省・京都府・宇治市、は、不逞鮮人に負けるな！
〜40億円もの血税を密入国者に使うな！

【日時】 2013.4.13
　告知街宣 14:00〜15:00
　デモ行進 15:30〜16:45
【集合場所】 京都府宇治市大久保町

【主催】 純心同盟本部

ttp://jyunnsinn.exblog.jp/19771420/

自動車なんてもうパソコンみたいになってるんだよ。
ブランドとしては日本メーカーだけど中身はアジア製の部品を組み立てる。
それでも安くてそこそこの性能を発揮できるんだから十分だよ。
車はもう趣味性を求める物じゃなくてただの道具。

>>199
その日産ですら余裕で調達率基準クリアする程度だけどね

韓国はドル建て？ウォン建てじゃないよな、ドルに対し円安2割になってるのに、韓国部品使うかな？

ウォンみたいな鼻糞並みの貨幣は決済に使われないｗ

>>203
円建が多い。次がドル。
2割円安でもまだ価格競争力は十分ある。
今は品質と信頼の問題が一番大きいかと。

1

>>199
んで車検の時ディーラーがこっそり部品を国産に取り替えてるそうだ
問題ありすぎるって営業が嘆いてた

>>203
前に知人が言っていたが、ある車の部品が物流費込みで韓国製は35%安かったんだって。で品質もいいからと切り替えたら
品質面で酷い目にあったらしい。

リコール祭開催決定

スズキ・日立と協力関係を締結…ＫＯＴＲＡ、部品で
http://www.mindan.org/front/newsDetail.php?category=2&newsid=16656

　大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）は1日、京畿道でスズキ、日立造船と部品素材の
グローバルパートナーシップに関する覚書（ＭＯＵ）を結んだ。日本の大手企業と韓国の中小企業が
グローバル市場で協力関係を促進するもの。スズキは新車開発プロジェクトで韓国企業の参画を支援し、
日立造船は環境プラント分野で韓国企業からの部品調達を拡大する計画。

こっちみんな

アベノミクスのおかげだな

韓日友好ですなあ

部品発注するということは車メーカーから要求仕様がバレるってことなんだよね

タイトルと本文が合ってないよ。

反日のくせにプライドない。
プライドないくせに北を蔑視する。
蔑視するくせに戦う強さはない。
強さはないくせに、日本を逆恨みして反日。
でもまぁ
それはともかく、お金が欲しい。

そういうのをタチの悪さをチョンて呼んでるんだけどな。

たしかホンダは、アメリカでは韓国タイヤを使用してる。

>>174
日本の道路の方が高性能なのに、制限速度が低いならなおさら駄目だろ。

増えてると言ってもシェアは0.3%とか？適当だけど
円安込みで考えれば脅威に値しないのでは

ゴミを買うなよ。
安物買いの銭失いだろ。

>>217
日本の高速道路アスファルトは性能良くないぞｗ
先進国中最下位の性能しか持たない

車は安泰とか思ってたが、ソニーやシャープみたいになるんか？
中小頑張れといっても、ミンス政権下の円高でもう体力ねぇのかなぁ。

部品ってリヤランプやホイール?

トルコンやエアコンとかじゃなくて？

技術力の話しかと思ったら違うのか

最後まで韓国部品に慎重だったトヨタも陥落したからな。
今年製造車から主要部の韓国部品導入が始まるはず。
ただ商談してた頃とレートが激変してるからどう転ぶか不透明だけど。

他の日本メーカーはバブル崩壊後から韓国どっぷりだから心配すんな。

>>222
おめでたい奴だな。ボディ鋼板、エンジン部品、ブレーキ部品から
ランプカバーまで様々だよ。

>>1
組立製造辺りならともかく、部材や製造装置を食われてくると痛いかなー

>>221
安泰なのは為替に左右され難くて、それなりの収益率持ってるとこだけじゃね
自動車も白物みたいなもんだし、組織の規模利用して数捌いてりゃそれで良いってもんでもない

エコポや地デジよりエグい延命受けてる真っ最中だしね

>>36
確かに年々差は縮まっているな

定年したやつらが、金型製造とか教えてあげてるからな
少し前はニュースでよく取り上げられてたけど、最近見なくなった。
なんでだ？後ろめたいのか？

>>228
金型とかもう枯れた技術だから
一晩回しておけばテキトーな物出来る

新日鉄は1ドル１１０円で輸出競争力がポスコと同じになる。北朝鮮の大暴れ、
円安為替対策、経済沈滞などでこのところウォン高からウォン安へ。
ただ、１ドル１００円超えると無理だな。

しかし、韓国は日本に失業を輸出するのが本当に好きだな

寄生虫みたいな連中だ

【韓国】｢日韓FTAは日本の正しい歴史認識･円安是正が前提。右傾化の安倍政権は失政で頓挫する｣[04/25]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366891020/
【韓国】｢関係正常化しFTA協力･日本は円安是正を｣韓日経済協会と日韓経済協会が提言[04/25]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366891602/

円安で材料費と海外生産分の値上げ圧力を「韓国に変えるぞ」で抑えにかかったのかな。

【韓国】京畿道、日本部品・素材企業の投資を積極誘致へ[05/02]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1367457350/

ダイハツのタイヤは韓国だよ、損した気分になったけど。

>>1
ダイハツのことか。
ミライースなんて中韓の部品を採用して安くしてるからな。


ダイハツ「ミラ イース」 中国製・韓国製部品を積極的に使用しコスト低減を実現
http://logsoku.com/thread/hatsukari.2ch.net/news/1316577482/

【自動車】トヨタ、韓国現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に［11/12/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323902530/

韓国製部品なんか使ったら商品価値落ちるだろ。
同じ品質で安いならともかく大きく堕ちるんだから。

>>228
プレスも鋳造も移転し終わったとか聞いたなあ。

>>1
韓国って無理して、日本のモノマネしてるから国民生活が楽にならないんだ。
今って、儲かってるのサムスンだけだろ。

その負けん気の強さと博打好きの国民性を活かして、
エンターテイメントとカジノで生きていけば良いと思うよ。

チョンの間など展開する風俗産業
パチンコを代表とするギャンブル
日本芸能界を支配する、在日俳優、在日芸人
プロ野球やサッカー、プロレスの在日率なんて半端ないじゃん。

在日韓国人が支配するこれらの産業だけで、サムスンを超えるぞ。

自国でこれら得意分野を極めて、世界中の金持ちを魅了すればいいよ。

自らの顔にメスを入れて、人工的にでも美しくなりたいってのが１００％の国なんて、
他国にはない。

まさに、欲望のプロフェッショナルだ。
在日韓国人を国に戻して、そのノウハウを韓国に根付かせるべきだ。

つーか、増えてるグラフに見えないんだがｗ

>>236-237
心配しなくてもバブル崩壊後からホンダ、日産、三菱、マツダ、スズキが
積極的に韓国製部品を導入してる。最後に残ってたトヨタがいよいよ導入って事だから
それで受注も増えるだろう。ただ、商談していたときと違って円安傾向だからどうなるかは不透明。

日本メーカーが順調に壊滅してて笑える

韓国で部品調達してる車メーカーってどこ？買わないから。

【速報】 韓国、在日に兵役導入 「祖国を助けると思って兵役に就いて欲しい」ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367468067/

為替変動に強いクルマづくり
＝中韓部品てんこ盛りってことだぞ

>>244
少なくとも乗用車作ってる所は全部

>>244　結構使われてるよヘッドライトが韓国製とか

>>244
そこまで徹底する気なら生きるの大変そうだな。

まず自動車には乗れないし、ほぼ全てのテレビ局に在日いるのでテレビも付けられない、新聞もしかり、
焼き肉は食べちゃダメ、スポーツも在日いっぱい、更にスポーンサーについた企業の物も買えないとなると。。

まぁある程度の妥協はしていかないと。。

よかったなあ、自動車を買えない言い訳ができてwwww底辺カスジャップどもwwwwww

>>248
エンジン部品とか足回り部品とかボディ鋼板とか主要部品もだよｗ
いまだにライトカバーとかそんなプラスチックレベルだと思ってる？

>>224
基幹部品にチョンの部品なんて使うわけねぇだろ。
駆動系と関係無いところだけ

>>252
駆動系以外は何でも良いのかｗ
とんでもないエクスキューズだな

>>240
ギャンブルは米中に牛耳られていて、他国が入り込む隙はない。
これは日本でカジノが解禁されても同じ。

むしろ、日本ではギャンブルが規制されているから、在日のパチンコが生き残っていられる。

>>244
ダイハツ

基幹部品はダメだが、どうでもいい部品
（ワイパーとかミラーとかスイッチ類だとか）
なら、どこの国でも出来るだろ。品質たって
外観だけだし。

>>256
>ワイパーとかミラーとかスイッチ類
が「どうでもいい部品」に思える時点で、日本のクルマ作りも終わりだなw

>>256
そういったショートパーツの不具合で火災起きたら改修なんだぜお馬鹿さん

>>256
日産車みたいに樹脂部品が数年で白色硬化して割れるのがお望み？

>>254
マルハン・マカオのカジノ事業に進出
ttp://www.toyo-keizai.co.jp/news/society/2007/post_522.php
大阪維新の会　大口後援者にマルハン、ソフトバンク、パソナ
ttp://www.news-postseven.com/archives/20120827_139334.html
マルハンジャパン、ラオスで銀行業を開業
ttp://casinojpn.blogspot.jp/2013/02/blog-post_9522.html

橋下石原と組んでやる気まんまんですが？

全てのメーカーの部品に韓国製が使われていると思わせたいダイハツと日産オーナー

大丈夫だ。トヨタなんてエンジン1個まるまるシナ製だ

>>6
南朝鮮の部品屋が死にそうだから日本に土下座しただけだがw
部材は全然グローバル化してない事が露呈したねw

>>244
>>249
ビンラディン方式で行けばいいんじゃない？
アメリカのものを最大限使ってアメリカを落としたあの方式。

　








やはり、不買運動だけでは限界があるな。

韓国からの輸入品への関税を引き上げるような政策を実施させなければ。







　

>>262
日本のバブル崩壊後からずっと採用されてます
それがどんどん主要部品にまで幅広く採用され、量も増えてるというお話。

トヨタの話をされても。

自国の原発部品に、低品質どころか偽物納品する国の部品なんて、怖くて使えんでしょｗｗ

現代自動車ボイコットの呼びかけ
http://www.labornetjp.org/news/2013/0428korea
「どうかこのアピール文をご掲載いただき、現代車のボイコット運動の
　日本側の一つの拠点になっていただければ幸いです」



そりゃけしからんなあ！
ぜひ賛同したい

賛同したいが、最初から売ってないものをボイコットするの難しいな

平気で手抜きする国なのに？？

>>269
チョンコと似た血統の車屋が最大手だし

韓国に関わると倒産へ真っしぐら

安物買いの銭失い

>>239
教わったやつらが、ベテランになってて、その下の世代を教育してる
レベルだよ。１０年以上前の話だな。
今、移転中なのは、開発段階

>>272
その辺もとっくに枯れた技術だよ
技術流出なんて喚いてるのは救い様の無い能無しだけ

韓国と関わると必ず不幸になる