【交通】中央道SAでEV用急速充電システムの運用開始…東京から名古屋まで連続走行可能に［13/03/29］

NEXCO中日本は、管轄する高速道路のサービスエリア（SA）、パーキングエリア（PA）、
計15か所に「電気自動車用急速充電システム」を設置し、4月1日午前11時から運用を開始する
と発表した。

充電システムを設置するのは、中央自動車道談合坂SA（上下）、双葉SA（上下）、
諏訪湖SA（上下）、駒ヶ岳SA（上下）、長野自動車道梓川SA（上下）、
名神高速道路尾張一宮PA（上下）、多賀SA（上）、伊勢湾岸自動車道刈谷PA（上下）の15か所。
また、中央自動車道恵那峡SA（上下）は、ゴールデンウィーク前の運用開始を予定している。

同社管内の電気自動車用急速充電システムは、東名・新東名に整備済の21か所と合わせて
計38か所（恵那峡SA・上下含む）となり、甲州・信州へのルートとなる中央道においても
東京〜名古屋までの連続走行が可能となる。

電気自動車用急速充電システムの利用にあたっては、「利用者カード」の事前申込 または
「おサイフケータイ」か「FeliCaカード」への事前登録が必要。利用料金は1充電当たり100円。

ソースは
http://response.jp/article/2013/03/29/194728.html
電気自動車用急速充電システム
http://response.jp/imgs/zoom/545501.jpg
“電気自動車用急速充電システムの設置場所”という地図
http://response.jp/imgs/zoom/545502.jpg
■NEXCO中日本　http://www.c-nexco.co.jp/
　2013年03月28日　中央道のSAで「電気自動車用急速充電システム」を運用開始〜東京から名古屋まで連続走行可能に〜
　http://www.c-nexco.co.jp/news/3123.html

日本大勝利

ボクの肛門も充電されそうです

充電を空にするまでは走らないだろうから
半分で追加充電するとして100円で100ｋｍぐらい走れるな

充電時間はどれくらいなんや....

今のバッテリー技術では普及は難しいだろうな

すごい行列になりそうだなｗ

エアコン点けっぱなしで荒い運転をしても普通に300Km走るようになるまで買わん。

もう原発止まってんのにいつまでやってるんだよ、このアホウ共は

>>4
ガソリン車がリッター20km走るとすると、100kmなら5リットルで750円か
燃料費だけなら圧倒的だな

燃料費安すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

バッテリーを増設したりできないの？

>>5
80％充電で30〜40分ぐらいじゃなかったっけ？

>>12
屋根に太陽電池積んで走ればいいよ。

そもそも電気自動車はかなり走ってるとバッテリーが劣化する
実際にタクシーで導入したらそうなったらしい
ということは一般人でもいづれかは劣化するということ
部品さえ大丈夫なガソリン車に並ぶのは難しいだろうね今のままだと
まあ燃料電池車を待たないといけないかもね

>>5
リーフの場合、カタログ上は
空スタートで、30分で80％まで入ることになっている。

実際は、空にすることがないのと、
あまり減っていない状態では、充電効率が悪いので、
残り2〜3割程度で、充電スピードの速い15分程度の充電を繰り返していくと思う。

ある程度残っていると・充電が進んでいくと、
充電速度がゆっくりになるので、
空に近いの5分と、たっぷり残っている5分では、
同じ5分でも効率に差が出る。

充電器につないで、そのまま飯を食いに行って、充電が終わってるのに放置している奴には殺意を覚える

以前、充電設備（一般利用不可）とそこで充電してるEV車みかけて見てたら、
EV車の人（何かの関係者）が性能とか仕様とかすごく詳しく説明してくれて

まあ、何言ってたかはもう忘れたけど、少なくともまだ当分は先だなあと思ったことと、
説明してくれた人もそう思った上で、その先を目指してたってことだけは覚えてるw

>>17
稀にいるんだよね…

携帯やスマホへ、充電完了・停止メールが届いているハズなんだけど、
以前遭遇したのは、レンタカー組だった…

設定できないのか、知らないのか…止めて欲しいよ…

>>1
バッテリーの技術が少々あがったといっても、エアコン使えば劇的にバッテリーが減るとか、寒冷地に弱いとか、
バッテリーの経年劣化を気にしないといけないとかのデメリットは大きくは変わらないんだろ？

ガソリンよか安いんだろうけど、\100は高くね？
メーター付けてキッチリ従量制のほうがいいよ

リチウム充電池に急速充電とは自殺行為だよｗ
あちらこちらで炎上騒ぎ
これでもかと持ち出したインフラ
充電池火災は自己責任で

>>19
ママ「充電完了メール来たよ」
パパ「まだ食後のコーヒー飲んでないし、ほっとけばいいじゃん。充電場所まで行くのがマンドクセ

SA毎に何台充電器を設置するんだろ。

>>24
これまでの例だと、各1基じゃないのかな…

2基あると、故障時や待ちの時でも便利なんだけどね…

>>12
トランクと後部座席と助手席に積めば何とか

充電が終わったら自動的にコインパーキングモードになって時間課金するようにしないと
駐車場代わりに使う奴が続出。

>>25
�d
ガソリンと違って充電器なんて簡単に設置できるもんだと思ってた。ｗ

充電待ちで 5時間

置くだけ充電みたいなイメージでトンネルとかの天井に充電マット敷いて
走りながら充電できるシステムとかあれば面白いと思うんだけど

>>19
>稀にいるんだよね…

稀って言うより、そんなヤツしかいないだろw

>>28
高価だからね…

リーフだと満タンで、
家庭（沢山使う家庭では足りないけどw）の2日分の電気を溜められる。

その8割を30分で入れることが可能ということは…
大変でしょ？

急速も良いけど、
中速や倍速で、のんびり食事ができる時間くらい、
車の移動を気にせず止められるシステムも便利なんだけどね…

EVにとって一番辛いの峠道なんでそーゆーとこに設置してくんないと
現状通過できないルートがけっこうある

1時間運転して30分休憩のパターンかな？
無理のない運転計画だ出来そうだ。

電気自動車のゴリ押し感ってゴーリキさん並だな。

>>35
ゴリ押しって？

押し売りのセールスにでも襲われた？

剛力彩芽のゴリ押し VS エネゴリ君のゴリ押し

全てのsaに作ればいい

EV向けのインフラなんて無駄金だろ。
使いもんにならんものにいつまで金掛けてんだ。

>>31
GWになって見ろ楽しいぞー、ガソリン車がでーんとw

>>40
既に他では見かける…

こんなEVあったっけ？とマフラーをマジマジト眺めちゃうw

>>1
これってさ、金とっていいのか？

売電で法律にひっかからないの？

ETCで課金したらいいのに

>>42
法律が改正済み。

とはいっても、たしか高速の100円は、
電気代じゃなくて、施設利用費とかだったような。

買い物マーチの代替、EVにしようかな

そのうち、
　
　
　　　充電待ちの列が、本線まで・・・
　
　
　　

>>47　そしたら次は高速全線に架線張るんだろ。

>>47
再帰安価おめ。

河川より線路の方がおら好きだ。DMVにしてけろ。

充電設備が整えばＥＶもありなんだよな
デロリアンＥＶがちょうど出たし

火力発電所で発電した電気でエコドライブｗｗｗ

>>50
現実に安いんだからエコよ

東京−名古屋間は走れても、インターチェンジから出たが最後、電池切れでどうしようもないだろ

>>9
エンジンで燃焼やら発電させて走るより効率がいいならおkと思うが

しかし、三菱のアウトランダーPHVは充電出来ないんだぜ。（笑）

>>50
色々な人が指摘しているように、エンジンは大きいほど熱効率がいいし
電気の送電損失は「左翼系反原発HPの時代遅れの記事」と違って、
実際には小さいから火力発電でモーターを動かしても
なおかつ熱効率が良く、安くつくんだよ

それに「左翼系反原発HPの記述とは違って」蒸気ボイラーは火力であろうと
いったん冷やしたら、再立ち上げに12時間はかかるから、夜間も焚きっ放しで

「原発がとまっているにもかかわらず、火力の夜間焚きのせいで
　夜間電力は余っている」ので

夜間に、あまってる電気を使って、クルマを走らせるのは
捨ててしまったり、揚水に貯めるよりは効率がいい

オレは原発推進派というより風力推進派だけど
「ウソついて騙してでも、原発を止めたい」という意思のために
実際よりも送電ロスが誇張されて、蒸気式火力は夜間は止められるかのような
ウソを書いているHPが多すぎるのには辟易する

内燃機関をチマチマ動かすより排ガス対策やりやすいってのもあるな

給油と同じくらいの時間で充電できるようにならない限り、使い物にはならない

>>57
まぁ、高速を使っての数百キロの移動では、
充電時間が気になるところだけど、
全ての車が、必ず長距離を走っているわけではないから、
使い分け、棲み分けすることで良いと思うよ。

>>56
そう思う。
全てを置き換えることは現時点では難しいから、
ルートの決まっている路線バスや、近距離配送、
四輪が静かになっている中、五月蠅さが目立つバイク…

少しずつEV化されると、
ディーゼル規制や、喫煙禁止エリアができたの時のように
街中が変わっていくと思うよ。

>>34
現在の電力会社の料金体系が大問題で
　50kw以上は　基本料金が上がっちゃう上に、6000V変圧器を自前で準備して
　その保守も専門業者に委託せねばならない

　規制緩和して、電気自動車充電器の場合、300ｋｗまで安い基本料金
　比較的高い従量料金に改正するべきなんですが

　暫定的に、４０ｋｗで受電して、充電器に内蔵した２００kw/２０kwh電池
　に貯めておいて、一気に充電すれば、「SCIB電池のEVに関していえば」
　充電は６分で
----------------------------------------
　たとえば、最新のタクシー用EVのFIT-EV（SCIB電池搭載）の場合、
　やはりSCIB電池を使った200kw充電器を140kmごとに配置した場合

●【現在の技術で２００ｋｗ充電器＆SCIB電池のFIT-EVを使った場合】
　５６０km走行時間　走行７時間+充電時間１８分（６分ｘ３回）

●【現在の５０kw設備で、SCIB電池のFIT-EVを使った場合　】
　５６０kmの走行時間　走行７時間＋充電４５分（１５分ｘ３回）

●【現在の５０ｋｗ設備で、旧式電池のリーフを使った場合　】
　５６０kmの走行時間　走行７時間＋充電１時間１５分（１５分ｘ５回）　


やっぱり、PAに設置する充電器は２００ｋｗにするべきだな
　調べてみたら６００Vで５５５Aの３芯ケーブルで直径２．２ｃｍだから

充電器を、２０kwhSCIB電池内蔵の
受電５０kw　送充電２００kwにして　１５分に１回　６分充電可能にすべき

>>47>>48
トラックは燃料電池にするよりは、第３軌条か何かから集電する
自動運転システムの「貨物専用、自動運転、電動高速道路」を建設したほうがいいが

まずは、トラックのHV化が進まないと、
「貨物専用、自動運転、電動高速道路にHVトラックを走らせよう」にならない

コンテナ列車じゃなんでダメなのか？といえば

１）鉄タイヤはゴムタイヤのブレーキ性能の違いや、信号閉塞区間の関係で
　　鉄道は高速道路の40倍（３分間隔）-200倍（１５分間隔）の車間距離を要する　

　　片道１車線の貨物専用道路、６両の隊列走行（愛知万博でおなじみの奴）
　　とおなじ輸送能力を発揮するのに、１８００両編成の列車にする必要がある

２）現実的に１００-４００両編成にしても２-８kmもの長編成列車で
　　「池袋-渋谷間」くらいの長さの巨大なコンテナ貨物駅が必要であり
　　
　　●地価の高い大都市周辺住宅地域に「巨大コンテナ駅」を作るくらいなら
　　　往復２車線の貨物専用道路を東京-大阪間に通すほうが「安上がり」だし
　　　土地代ではなく建設労働者賃金の構成比の高い雇用創出効果のある公共事業になる

３）陸運業者からみれば、全部自前で運んだほうがJRに払うカネが必要なくなるし
　　発車・到着時間も、自社の好きにできて、駅での待ち時間がないので
　　現実に、コンテナ列車の輸送分担率は低い

４）ただし鉄タイヤのほうが電費はいいので、ユーラシア大陸横断の
　　シベリア鉄道くらいの輸送距離ならばナホトカと、ポーランド・ドイツ国境あたりに
　　巨大コンテナ貨物駅を作っても面白いかも
--------
ただ、東京-大阪に２-６車線の貨物専用・自動運転道路を建設する前に
電動自動運転に転換可能なHVトラックを増やさないと、建設が正当化されない　　
　　　

連休になるとEV充電コーナーの前に長蛇の列ができる地獄絵図が容易に想像できる

EVなんて時期尚早だし長距離前提の高速道路には立ち入り禁止にしろ

>>28
ガソリンスタンドよりは制約は少ないよ

というかSCiBの登場で
自動車メーカーのコンセプトが大間違いだったのが露呈したからな
電池に必要なのは容量じゃなくて、充電速度

・回生最重視で航続距離を伸ばす
・電池が切れたらすぐ充電
・そのためにはどこにでもある１００Ｖのコンセントで急速充電できる

この枠内で作るのが妥当なコンセプトだろうに
何を間違えたのか大容量電池でガソリン車と同じ物作ろうってんだから

コンセプトや規格を打ち出せない日本メーカーの駄目さが出たようなもんだな

スタンドでバッテリーを丸ごと交換というシステムにすべきだな。

春やなー　春休みなのか？　花芽時なのか？

>>64
アメリカでそんなベンチャーを作ったというニュースを聞いたのは３年ぐらい前かな〜
その後の消息は知らない

「連続走行」じゃなく「断続走行」だろこれは

電力の2次販売問題は解決したの？

やっぱ電気自動車は実燃費で500キロ以上は走ってくれるようにならんと、
実用には程遠いで。

いや、連続走行距離よりも充電時間あたり走行距離をなんとかするほうが先だろ。
充電時間1分あたりで50km以上は走ってくれないと効率が悪すぎる。
4分間の充電で200km以上走れれば何とか実用面でも使い物になるだろ。

>>27
終了後は5分100円くらいとかね。

路面にコイル埋め込んで、
非接触給電出来るようにすれば良いのに。

いづれにしても商売にはならんね

>>72
電子機器に干渉しますので電源はオフにしてください