【航空】米国でボーイング787が試験飛行　問題なければ4月運航再開も［13/03/26］

米ボーイングは２５日、バッテリーの発煙トラブルで運航停止となっている
最新鋭旅客機７８７について、改良したバッテリーを搭載した機体を使った
試験飛行を実施したと発表した。
米ワシントン州内を中心に約２時間飛行。７８７の運航再開に向けて一歩
前進した。

試験飛行で集めたデータを米連邦航空局（ＦＡＡ）が分析し、
問題がなければ運航再開を認めるとみられる。運航再開は早ければ４月中と
なる見通し。

ＦＡＡは１２日に改良バッテリーについての認証手続きを開始。
７８７を使った試験飛行を許可していた。（共同）

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130326/bsk1303260825004-n1.htm
関連スレは
【航空】米FAAがB787型機の認証計画を承認　限定的な試験飛行も許可［13/03/13］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363130111/l50
など。

2時間の試験飛行で安全確認が出来るものなの？

オール電化

客を使って有料βテストするんじゃねえよアメ公

原因を掴んで無いんだろ？

乗らないから好きにしろや

あぼーん

みんなにげ(ry

根本的な原因は見つかったんだっけ？

ドーンと逝こうや！

×バッテリーを改良
○配電盤（欠陥）を改修

いずれにせよ。リチウム電池が燃えれば消火不能。
爆弾倉から投棄するしかない。

そしてエンジンが正常なら目的地まで行ける。

デ・ハビランドのコメットがかつて謎の空中分解事故起きた時に
ちゃんと原因調べないまま運行再開して再び空中分解事故起こした事例あるからな
再発したら787もオワコンですｗ

ボーイングやシンドラーは不祥事にも狼狽えないスパらしい企業

GSユアサがポカやっただけだろう。
ユアサ製からＬＧ製に変えればＯＫ。

>>15
朝から笑わせんなｗ

左翼はこれに反対しないの？

配線変えたなら変えたとはっきり言えよあほ

>>13
それを見越してA350-1000購入検討しているJALはさすが。
ANAはB787と大博打か。

>>9
チョン製の部品だろ

>>15
あれっ？
欠陥は仏タレス社の下請けやったLG社製の過充電防止装置だと判明したんじゃなかったっけ？
その証拠に、日本のマスコミは一切報道しなくなりましたｗ
ユアサは濡れ衣だったんだよ。

>>17
だよね〜

これこそ人口密集地の上を飛ぶのに、反対しないなんておかしいよな〜


安全なんてどうでも良いんだよ〜

>>21
ユアサに問題があるなら他のバッテリーでも問題が多発してるよ

どう考えても制御系が原因だね

>>19
ワロタ
A-350こそ開発が遅れに遅れ、何度も再設計、たびたびエンジン変更・・・・
今だに初飛行にすら至らずｗ
完成しても問題山積み確実なのにｗ

>>2
TPPに交渉参加したからな。八百長の手仕舞いだよ。

オスプレイとどっちが危ないの、沖縄の人よ．．。

こういう風に対策したんだそうだ

ボーイング、787型機バッテリーの設計を変更、改善策の詳細を公表
http://response.jp/article/2013/03/15/193711.html

＞ボーイング、タレス社、GSユアサは、バッテリー充電時の電圧許容範囲を狭めることで合意しており、
＞充電時の上限電圧値を引き下げ、放電時の下限電圧値を引き上げる。
＞これに伴って、バッテリー監視装置と充電装置の設計を変更、
＞充電装置は充電中のバッテリーへの負荷を減らすために充電サイクルも調整する。
＞バッテリー内の設計も変更して、問題発生を防止し、
＞万が一発生したとしても他部への拡大を防ぐ仕組みを採り入れる。

富山〜羽田にも投入するらしい
ANAは787と心中するか

怖くて乗れないよ。787

電池にヒューズを付けろ。

結局、原因は何だったの？
ユアサが犯人？

やはりジャップのバッテリーが悪かったんだねw

ラフードを調べろ
あいつが一番あやしい
トヨタのときも一人だけ張り切ってたろ

暴ＩＮＧ

>>17
左翼と右翼が揃わないと飛ベないね、飛行機だけにｗ

>>32
それなら、充電装置の設計>>27は変更しないよ。

リチウムイオンバッテリーは振動に弱いと２，３週間前の報道にあったが、その後音沙汰無し。

関係なかったんだろうな

>>37
あんな昔々の話しをＮＨＫとテレ朝でひっぱり出してきて、
とっくに引退したソニーの爺さん技術者に語らせてたね〜ｗｗ

いかにも「とにかく悪いのはユアサだけだからっ」って感じでｗ

ホップステップジャンプ

の要領で今度こそ墜ちますね

太平洋のド真ん中で火を噴いたらどうするんだよ

適当にバンソウコはっときました＾＾ノシ

根本対策がすんでないのに無理に飛ばして墜落したら今度こそジ・エンドだな。

たぶん、問題とか出ないんだろうけど（そもそもこれで出るようならとっくに初期試験で出てる）俺が聞いた話じゃ、
これで認可するかは疑問とか聞いたけどな、はじめからこういう対策をとってればともかく、飛行停止の後の今
はどうだろう

最初から全部日本で造ればこんなことも
なかったのに、韓国が関わるといつもこういう事になる。

結局何が原因なんだい

中韓を混ぜたからなあ。

>>21
またちょんか

>>27
つまり原因は過充電、過放電ですね。
おいらは同メーカーの充電装置と充電池でセットで運用だと思うけどね。

墜落するなら試験飛行中でお願いします

>15
チョンLG製とか、ダンボールに入った状態でも火が出そう・・

なまえを　「心中」にしろ

漏電が原因っていってるけど、なぜ漏電したか？に関してはわからんっていう
話だから、個人的には乗らない方が良いと思う。
俺は旅行代理店勤務だけど、787が関連するパックは組むなって上からお達しが
でてる。

>>53
そりゃ先が読めないんだから当たり前だ
今や名前出すメリットもないし
出荷しながら定期便がぜんぜん就航しないセントレア勝ち組・・・あれ目から液体が

>>54
ただ、航空会社の営業が再開の目処が立ったんで、是非よろしくお願いしますって
営業に来てるんだわ、これが。

全日空、負けるなよ！

ＮＨＫのバッテリー欠陥報道はひどかったな、ＮＨＫはオスプレイも普天間も大騒ぎしすぎ。

そして、ナショジオにひとつのエピソードが追加された・・・

航空機安全に関しては騒ぎすぎでいいんだよ、バカや素人はこれだから困る
オスプレイは安全保障や日米関係が絡むから、それだけで語れないけどね、民間機はそれだけでいい

結局原因は何だったんだよ
はっきり言えよ
原因がハッキリしてないようなら、改良型だろうがやっぱり発熱するだろうが

>>58
されないよ。
メーデーの構成は、推理小説仕立て。見どころは一応、原因究明だろ。
究明されるべき原因が不明のままなら、エピソード成り立たないじゃん。

オスプレイが頭によぎった。
　

原因はネズミの感電

対応迅速だな。
ユアサが潜水艦用のリチウム電池技術、仕様の流用でもしたのかな。

結局なにが原因だったんよ

ちょんじゃね

>>60
チョン

このニュースあったのにANA株価下がったじゃねーか
権利確定日なのに…

結局何が原因だったんだ？

タイタニック　ＧＯ！

暴ＩＮＧ　ＭＹ　ＷＡＹ

改良バッテリーはどこが製造したんだ。

温かいうちは問題ないんだよ
ボーイングもわかっててやるしかないんだろうなーｗ

直ちに問題はない

原因がはっきりするまで怖くて乗れない。

>>68
安く買えてよかったな

チョンの賄賂でうやむやかよ

航空機も経験工学だろ
100%なんてあるかよ
故障しても墜落を回避できればいいだろうが