【鉄道】日本列島1枚で「ピッ」 SUICAやICOCAなど交通IC10種が23日から相互利用可能に
667 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/10(水) 21:56:53.60 ID:xZYX4JFp
668 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/10(水) 22:59:19.88 ID:QpNJYC2c
なんで既にSuicaと共通利用が可能なトイカが
利用できる店が7400件しかないと?
味噌国限定のmanacaならわかるが、
既に北海道でも関東でも関西でも、九州でも
電子マネーとして使えてたtoica、
利用可能店舗は十数万におよぶはず。
マスゴミによる醜い印象操作。
おまえバカだろ
670 :
668:2013/04/11(木) 00:06:38.18 ID:8gprTwNY
バカでーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーす
672 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/11(木) 19:11:25.50 ID:R5p2CnVv
ICカード乗車券では100kmを超える距離でも途中下車できない。
切符でないとそういったことができない。
>>672 東京からだと、高崎か宇都宮なら片道100km超えるんだな
>>672 ということは、東京から熱海だとちょうど100km越えるな。
>>673-674 在来線では途中下車できませんが何か(新幹線を区間にねじ込めばよいがそこまでして・・・)。
てか、なんでいわきが「東京近郊」なんだよ!!(いわき−東京山手線内は100キロオーバーでも途中下車できません)。
>>675 100km超がうんたらになるのはICOCAの関西圏以外のエリアとかToicaとかだな。
予め「ここからここまで乗ります」と契約して乗るから途中下車できるのであって、
「どこで降りるのかは、内緒です」の交通系ICカードで途中下車を求める方が無理。
おお、いい例え。
>>656 ICOCAエリアでsuica使う時は「
ICOCA」で
って言うようにしてる
>>674 熱海から西はJR東海なので、またいで使えない
>>680 東海道本線(東海道線、琵琶湖線、京都線、神戸線)の東京〜熱海までがJR東日本エリアで、函南〜醒ヶ井までがJR東海エリアで、米原〜神戸までがJR西日本エリアだが?
途中下車の話じゃないの
熊本駅まではスゴカやSuicaで行けるが、繁華街に行く際にはTo熊カードという独自仕様のプリペイドカードか現金が必要だよ
近郊区間とICエリアを合せる必要はない。札幌や仙台、名古屋、岡山、広島などは近郊区間の
設定がそもそもない。今の東京近郊区間は馬鹿げている。
90年代までのは狭過ぎたが、一方で2004年以降のは広過ぎる。その後更に広がっている。
2000年に設定されたものが良かった。熱海、高崎、勝田などが終端で、両毛線や水戸線が
含まれた頃。
688 :
687:2013/04/13(土) 12:08:23.96 ID:CQT64PEt
>>675 赤井まで伸ばした上で、荒川沖あたりで分割購入汁
都区内発着-いわきよりも安くなるぞ
>>685 一応機器更新のタイミングでICカードの導入計画がある
(高速バスの兼ね合いでnimocaをそのまま導入の可能性が一番高い)
大都市圏以外(非IC圏)の自動改札導入に積極的なのはJR東だけだと思うが…
>>691 マジレスすると北陸新幹線が開業すると北陸本線がJR西から
切り離されるからJR西が投資を放棄してる
北陸新幹線の方の改札は当然自動改札になるよ
近鉄でモバスイが使えるようになったのは死ぬほど便利
しかしなんでこんなに時間かかったんだろう
カネがなかったんだよたぶん
どこぞの三井住友系と鉄道会社がゴリ押ししたポストペイが障害だと、とある人が言っていた。
だから、プリペイドの部分だけ生かして統合するのに暇がかかったのと、結局、そのポストペイ
カードは、商品決済から外すことになった。
Suica、PASMOエリア以外じゃ定期券として使えないし、受けられるサービスも制限されてるのに、
なんでモバイルSuicaを持って喜んでる地方人が多いんだろ?
前も言ったがSuica+PASMOの発行枚数は6200万枚。それに対してモバイルSuicaは300万台。
つまり両IC利用者の5%くらいしかモバイルを使っていない。
相互利用の8カードも含めれば8200万枚だから、その比率だと3.6%にしか使われていない。
>>697 記念カード乱発でカードの発行枚数なんて参考になるか
周りの人間体感的に3割ぐらいモバスイ使ってるぞ
つまり希望的憶測というやつか
3割はともかく、モバイルSuicaは券売機やレジがなくてもチャージできるから、地方の人でも便利じゃないの?
俺は都心から地方に移った側だけど、チャージが楽なので未だにモバイルSuica使ってる。
ただ、定期券の払い戻しはちょっと面倒だったな。
私鉄の定期券でも使えるようにならんと都会以外では普及しないだろうなあ
JRが経路に含まれてないからPASMO定期だけど、
定期区間に繋がらない乗車のときはいつもモバイルSuicaだな。
チャージでポイント貯まるし。
705 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/16(火) 01:17:16.69 ID:34/Ke+SL
>>702 スルッとKANSAIが、三井住友にまんまと言いくるめられたくらいだろうな。
>>705 スルッと関西が三井住友カードに話を持って行く時点でポストペイは既定路線だと思うのだが。
北朝鮮 「日本列島など、一瞬で ピッ だぞ」
>>690 >一応機器更新のタイミングでICカードの導入計画がある
>(高速バスの兼ね合いでnimocaをそのまま導入の可能性が一番高い)
熊本県・熊本市は市電へのSUGOCA先行導入に向かってるからSUGOCA導入だろ
まぁ一番可能性が高いのは導入見送りだけどな
市電がSUGOCA導入したら郡市バスは市電に合わせたSUGOCAを主張するが、産交は高速バスとの連携でnimocaを主張し、ICカード導入する体力も旨味もない熊本電鉄や熊本バスはTo熊カード継続を主張
結果、バスでのICカード導入は見送りw
>>708 いつも思うのだが、「知ったかは黙ってろ」という奴は真実を知っているのだから、
「真相はこうだ」とそれを開示してやればいいのに。言えない奴は黙ってろ。
712 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/16(火) 23:40:38.73 ID:Z1V5Dnat
PiTaPaはチャージしないと使えないんだな。
知らなかったわ。
713 :
名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 01:33:38.67 ID:PtynIGZz
「真相はこうだ」
どえらい懐かしいな〜
Pitapaってオートチャージできないんだっけ
もう、電子マネーで!で通して欲しい。
ナナコとPASMOでよく言い間違える。
iDとedyの聞かれ間違いは異常。
もう楽天edyの呼称は楽天にしろ。