【鉄道】日本列島1枚で「ピッ」　SUICAやICOCAなど交通IC10種が23日から相互利用可能に

名古屋鉄道や名古屋市営地下鉄などのＩＣカード乗車券ｍａｎａｃａ（マナカ）やＪＲ東海のＴＯＩＣＡ（トイカ）など
全国の１０種類のＩＣ乗車券の相互利用が２３日から始まる。
手持ちの一枚で首都圏や関西圏で電車、バスを自由に乗り降りできるようになり、出張の多いビジネスマンらには朗報だ。
カードにためた電子マネーで買い物ができる店舗も一気に増えることになる。

「便利になるね」と歓迎するのは、名古屋市東区の会社員落合伸治さん（５１）。仕事で月２回以上東京に出張するため、
マナカとＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）を併用していたが、今後はマナカ１枚にするという。
現在マナカで乗り降りできるのは、名鉄や名古屋市営地下鉄などと、先行して相互利用を始めたＪＲ東海の５２８駅だった。
２３日からは４２７５駅で利用が可能になる。

ただし、マナカで利用できるあおなみ線は２３日以降、トイカのほかスイカでも利用可能になるが、その他７種類のＩＣカードは利用できない。
これまで、名古屋駅に乗り入れる５社のうち、近鉄が利用できる関西私鉄系のＰｉＴａＰａ（ピタパ）だけは相互利用できなかった。

愛知県弥富市の会社員荒木美寿々さん（２９）は「習い事で近鉄弥富駅から名鉄太田川駅（愛知県東海市）まで通っている。
これからは一枚で行けます」と話すように、ＪＲ東海、名鉄、市営地下鉄などを利用するピタパ利用者はかなり便利になる。

電子マネーの相互利用も同時に始まる。マナカが使えるのは昨年１２月１日時点で約５６００店舗、トイカが使えるのは約７４００店舗だったが、
約１９万９千店舗と一気に増える。
名鉄事業推進部の片浦一郎さんは「東海地方は関東や関西に比べて電子マネー利用が進んでいなかった。これで利用に弾みがつく」と期待する。
ただ、関西私鉄のピタパは他のカードと違って「後払い方式」のため、２３日以降も電子マネーの相互利用はできない。

◆岐阜バス不参加　システムの違い
２３日以降も相互利用できない交通系ＩＣカードもある。ａｙｕｃａ（アユカ）を使っている岐阜バス（岐阜市）は、
システムの違いと利用者からの強い要望がないことから相互利用を見送った。
遠州鉄道（浜松市）のｎＩｃｅ・ｐａｓｓ！（ナイスパス）、北陸鉄道（金沢市）のＩＣａ（アイカ）、広島電鉄（広島市）のＰＡＳＰＹ（パスピー）、
高松琴平電気鉄道（高松市）のＩｒｕＣａ（イルカ）も当面は相互利用できない。

【チャージ】
Ｑ　東京にあるスイカの端末でマナカにチャージ（入金）できるようになるのか。
Ａ　１０種類全てのカードの端末でチャージできるようになる。
【エリアをまたぐ乗車】
Ｑ　トイカ利用エリアのＪＲ名古屋駅から在来線に乗り、ＩＣＯＣＡ（イコカ）利用エリアのＪＲ大津駅まで１枚のカードを使って乗車できるのか。
Ａ　従来通り、各社のカード利用エリアをまたいで乗車はできない。この場合は切符を買って乗る。
【新幹線】
Ｑ　新幹線もＩＣカードで相互利用できるようになるのか。
Ａ　従来通り、在来線のＩＣカードで新幹線は乗れない。ただし、ＪＲ東海が発行しているＥＸ−ＩＣという東海道・山陽新幹線用ＩＣカードと
在来線のＩＣカードを重ねて新幹線改札に入退場すれば、新幹線と在来線を乗り継ぐことができる。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013031790090010.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2013031799090010.jpg

<丶｀∀´>　２ダ！

>>1
> 関西私鉄のピタパは他のカードと違って「後払い方式」

何この空気よめない子・・・

>関西私鉄のピタパ

乗車下車が個人名ですべて記録される。
おそろしいシステム。

PiTaPa持ちの俺ヌカ喜び。

長かったなあ
やっときたか

いや名前統一しろよ

PASMOがいちばんいらない
関東はSuicaで統一すべき

>>4
後で精算だから、回数券や定期並みに割引してくれるんだぜ。

それでもエリアをまたいだＩＣカード利用はできないんだろ？
はやくＪＲ東日本全域でSuica使えるようにしてくれよ

イコカで東管内のグリーンのれるようになるん？

コニカは持ってる

>>9
比較したら回数券のほうが安かったから、結局、回数券を使ってるわ。

今はSuicaとPiTaPaとmanacaを３枚持ちしてるけど、これからは

定期や割引の関係で、SuicaとPiTaPaとmanacaを３枚持ちするだろうな

パスモだけネーミングセンスが違うぜ！

やめて欲しいわ
なんでSuicaとICOCAが一緒なん？
東北と西日本は一緒でいいけど関東とは一緒にしないでよ。

ｍａｎａｃａ（マナカ）
ＩＣａ（アイカ）
ａｙｕｃａ（アユカ）

萌えキャラ作れるネーミングだな

スマホではだめなん

どれもSuicaのシステムを移植したものだからな。
相互利用もある程度考えられていたのだろう。

ちょっと記念にモバスイだけで列島横断してみようと思う
現金は小銭一枚持たずにスマホだけで旅をしてみる
こんな時代が来るのを待っていた

結局はモバイルsuicaの圧勝だけどな。

ですか

>>16
何で一緒じゃダメなん？

>>17
名古屋は、ユリカ(磁気カード)→マナカ(FeliCa)なんだぜ
ネーミングセンス冴えてるだろ

確かに改札とか電子マネー前提の作りになってきてるんで、便利なんだろうけど
現金なら全国どこでも通用するんだからなんかなぁ。。。
企業の都合に合わせられているようで。。

会社が違うから意思決定が異なるのはしょうがないとはいえ、
本来なら最初から全国一システムで考えるべきだったのにね。

結局はSuicaの亜流なんだし、その前の磁気カードの時代から統一の兆しはあったわけで、
特にJR各社が別のカードを出したのはただの無駄だろ。

いつの間にか亡くなっていたせたまる

混んでるコンビニのレジとかで、わざわざ現金で払ってる奴
馬鹿なのかって思う
電子マネーでピッとやれば２秒で済むのに

で、モバイルスイカでメトロの定期券は買えるようになったのかね？

>>28
おっさんおばはんは、小銭整理しようと1円単位できっちり払おうとするからなｗ
見ててイライラする

>>8
地下鉄とバスが困るん。止めて。
やるなら、関東全社、JRが買い取って。
赤字も含めて。

モバスイ最強だからmanacaは窓から投げ捨てるわ

モバイルスイカ最強だけど、今は定期用にパスモも持たねばならぬ
早くパスモから解放されたい

この電子カードのせいで、全国３００万人が失業したし、新しい職場が失われたんだよなぁ
今の新卒の就職難もこれが原因
あらゆる交通機関の改札、検札、車掌、切符の移動保管員、コンビニのレジ係、etc。。。

>>9
大阪市の地下鉄とバス２割引だっけ
定期使わなくていい期間だと阪急使うより安かったりするから困る

ポイント付くとこは、そこの専用カード以外はポイント付かないんだろうなぁ

モバイルSuicaのオートチャージが他地域でも出来るってことか

>>34
改札なんかずっと前から人いないだろ

EX-IC使えば新幹線も携帯一つで乗れるしな
買い物もSuica系で払える所増えたしモバスイ最強すぎる

はやかけんとか方言として間違っとーけんな。
バリはや、もしくはシンプルにHAYACAとかで良かったろうが・・
nimocaとSUGOCAはそれとなく紛れ込んどうのに、
完全に浮いとーし。
交通ＩＣ界のさいたま。

いま思えば、わざわざ毎回
紙に印刷された切符を買って、それを改札機に入れるという二度手間をしていた意味がわからない

最初からやって欲しかったな
関西私鉄はしょうがないだろな大阪国とは日本は違うし

>>40
福岡市幹部職員は馬鹿揃いなので諦めて

>>28
個人情報取られたい放題

>>17
ICaは、初っ端から萌えキャラ。

>>20
境界を跨ぐ時にモバスイだと切符が買えんから気をつけろ

仕様が同じ物は名前を統一すればいいのにと思う
運用会社は分けてもいいけどさ

買い物に使おうとすると上限２万は少ないよね
せめてEdyみたいに５万、できれば100万くらいチャージさせて欲しい
入れない奴はどうせ千円ずつしかチャージしないんだし、上限が上がって困る奴はおらん

二万円が上限

まぁこれで電子マネーは鉄道系が圧倒的なシェアって事か。
Edyの残高を使い切っておこう。

チャージ上限を5万円にして欲しい。

ヨドバシからある充電器のリコールの通知が葉書で来たことあるは
確かにその充電器は買ったことがあるが、なぜそれが?
と思ったらポイントカード使ってた

なるほどね、こうやって個人情報が蓄えられていくのか

幸いにして電動マッサージ器とかはかったことないは

何年か前に関西でＰＡＳＭＯが使えなくて、
「プッ、田舎がｗ」と爆笑したことがある。

今日から大阪でもＰＡＳＭＯが使えるから、
遠回しに「東京から来てやったぜ？」と主張できるんだな。

>>42
ですよね
大阪＝韓国ですから

Q.大阪が何故だいはん民国と言われるのか？
A.これはあまりにも共通点が多いからです。
1.朝鮮はGDPで四分の一のくせして、なぜか日本をライバル視してる。
同じように、だいはん民国も経済や人口規模で3倍の首都圏にいつもたてつく。
2.朝鮮はなんでも起源を主張する。
だいはん民国も全く同じ。
3.朝鮮は民度が低い、犯罪多い、寿命が短い
だいはん民国にもぴったり当てはまる
4.朝鮮は変な食い物が多い
だいはん民国はうどん粉おかずに飯を食う馬鹿ばっかり

>>28
都内スーパーのレジで見ている限りでは、電子マネーを使う人の7割は男性だな
女性は若くてもおばさんでも財布から支払う人が多い

>>34わろた

そりゃ、スーパーだからだろ。
コンビニはジジババ除いて電子マネーだと思う。

こんなところでも手間を掛けさせるジジババｗ

>>53
KYなきもいオタクが目に浮かぶわ。

>>53
やっすい自慢だなおいｗｗプッ、小市民がｗｗｗ

いままで東海道新幹線のホームでは、
TOICAと提携していなかったPASMOだと
自販機で飲み物すら買えなかったからな

いちいち小銭を用意せずにすむし
便利になるのはいいことだ

>>12
ニコカに見えた

キャラいろいろ　交通系ICカード相互利用で全国各社から記念カード
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1302/27/news078.html

記念Suica欲しいけど、定期とかに使えないんだよな。。。。

>>55
まぁ現金しか使えないスーパーの方が安かったり旨かったりで
電子マネー使える店は元々そんなに安くないからね。
高額商品買うならクレカでいいし。

プリペイドなのに何の優遇もないのは変だろ。
バスカードや回数券は優遇されるのに。
PiTaPaのシステムがもっとも公平だと思う。

いい加減エリアまたがせろよめんどくさい

回数券の方が安いという話

>>20
お腹空くぞ

>>48
そんな高額入金されても運営側が保証出来ないんだよ

>>25
そりゃ民間の施設を使ってるんだから、運営会社の都合が優先だろ

統一名称　
｢ＪＡＰＯＮＩＣＡ｣でいいやん

なんでこのスレはトンチンカンな奴があつまってくるんだ？

マスコットのウザカワイさはICOCAが最強

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/v/vantguarde/20100501/20100501212410.jpg

なぜ、フェレットなんだ…

Pitapaには韓国でしか作れないカードがあるんだぜ。

>>74
まさに関西＝韓国という裏付けだね
関西人がいくら否定しても無駄なこと

J-money　ジェモニに統一を

>>76
アパッチの雄叫びーーー

で、
地方私鉄でいち早くicカード導入した遠州鉄道は
また蚊帳の外www

>>75
なんでこんなスレまで荒らすのバカ タイヤさん…

手前の金を利息も貰わないで預けるとか、間抜けすぎｗ

利息か何らかの優待か無いなら、日本人以外は先払い電子マネーなんぞ使わない
それが世界の常識

関西人もモバイルSuicaに申し込んだりするのかな？

山陰は使えないし、和歌山から先は使えないし
車内で切符確認する路線は対応してないんだぜ

昼特切符を金券ショップで買うとめちゃ安いのに
なんでicocaとか使うのかわからん＠関西

>>81
ＩＴリテラシーのない関西人がモバイル機器なんか使えないだろ

西鉄のニモカはいらない子

>>16
てか10年前にICOCAとSuicaは相互利用開始してるんですけど

フードスタンプの布石かな

こんなスレにも差別してないと死んじゃうバカウヨが湧くんだな
キモすぎ

>>24
そんなことよりマナカのどっちが好みか話そうぜ！

最初からそうしろカス

分かりづらいから名前も統一してよ

何でもいいで

チンコでもマンコでもいいから

>>89
>マナカのどっちか
名鉄版か名市交版のどっちかってこと？

ＩＣカード管理の心臓部を握ってる

ＪＲ東の一人勝ちシステム。

天下り先のために国から補助をもらって

ＩＣカード管理会社を作っても

ＪＲ東に吸い上げられる仕組み。

SUICAとPASMOには、月内の首都圏のバス利用1000円ごとだかに
割引チケット（バス専用のポイントみたいなもの）がつくんだが、
他のカードだとつかないのかな？
もしつかないなら、地方の人も首都圏で1月に3往復以上バスに乗る機会のある人は
SUICAかPASMOにした方がお得かも。

ルルカは？静岡鉄道のルルカは？

>>93
FeliCa開発元のソニーは儲かってるんだろうか

最初からそしろよ

>>85
九州人には必須アイテム。JR、西鉄、地下鉄、西鉄バス、西鉄の高速バス、九州の地方の路線バス(全部ではない)、九州の大手コンビニで使えるから便利。

最初はスイカとパスネットも相互できなかったからな
あれは本当に鼻血が出るほど不便だった
それから10年以上たってようやくここまできたのは感慨深い

>>15
はやかけんの前ではパスモもスイカも大して変わらないだろ

>>99
スイカとPASMOは最初から相互接続してたろ。

首都圏の地下鉄用にスイカと
関西圏のコカ　2枚あるが
どうすればいい？

>>102
自分の居住圏じゃないほうを解約するとか
でも何かの特典機能つきの場合は、手続き前に調べたほうがいい

大阪で、PASMOやっと使えるのか。Suicaは使えたのにPASMOは使えない、めっちゃ不便やった。

ＪＲ東は東北の一部しかスイカ使えない
東京から在来でいくと途中でいったん改札でて切符かわないといけない
しかも目的の駅は使えるのに間だけ使えない

モバスイとPiTaPaの組み合わせが最強なんかね？

>>4
> >関西私鉄のピタパ
>
> 乗車下車が個人名ですべて記録される。
> おそろしいシステム。

なにが困るの？
日頃からやましい事をやってるんだろ？

>>93
何か問題なのか？

大阪駅と新大阪くらいにはviewアルッテおいてくれYO

関西人だがPiTaPa考えた奴はマジで死んでほしい。
普通に先払い＆デポジット＆即時発行でええやろ。面倒なんだよボケが。

やっとか。これでさっぱりポイントが付かなくてムカつくだけだったマナカを手放して
スイカ一本で行ける。

>>110
だよな。未だに定期券が磁気のままだわ
単純にICOCAに乗せられるようにしてくれ

ポイントの付くマナカ最強じゃね？

AHOCA

MOUIICA
YAMENAICA
TUCA　HAONAJIDACARA

>>83
昼得切符を券売機でスマートICOCAで買うと更に安く買えてポイントも付くよ。

これは便利だ

手持ちのカードが増えて、かさばってきた

福岡って交通系の電子マネーが乱立しているんだよなあ。
この辺、自分が自分がで周りとの協調性や将来性を全く考えない福岡人らしい発想。

>>4
しかもクレジットカードの与信にも響く。
乗車履歴が個人名ひも付きで残るのはsuica定期やモバイルsuicaも同じだが。

初乗り分入ってなくてもとりあえず中にいれてほしい。
東日本は入れないんだよね。

国民１人が１枚もてば６００億円のデポジットが発生して
そこから得られる１日の利息は０．５％の金利でも８２１９１７円にもなる。
１ヶ月２４６５万円
１年３億円。
まさにチリも積もれば山になる。

プリペイド式のICカードって改札通る度に都度払いだから定期的な使い方が出来ないんだろ。
利用回数が少なければ切符の割引額で、多ければ定期の額で精算してくれるピタパが最強。

>>53
お前マンションスレに戻ってこいよｗ
馬鹿にされたからって逃げんなよｗ

たったあれだけのカバーエリアで日本全国とかすげー乱暴な言い方だな。

>>122
で、国民はそのテポジットよりも素早く決済できる方を選んだのですよ。
まさに「時は金なり。」

私の友人にも切符に拘っているのがいたが、一緒に鉄道に乗った時
私はスイカでさっさと改札を通過。友人は券売機で券を買ってから
改札を通過。私がホームでニヤニヤしながら待っていたたら、友人は
「なんで、待ってくれないんだよ〜、先に行っておいていかないでよ〜。」
と泣きながら訴えていた。

マナカは持ってるだけで恥ずかしいからな
愛知っぽいダサさが漂ってて関西や関東からバカにされるよ

>>126
年間３億円のコストで相当無駄な時間をカット出来てるんだな。

＞２３日以降も相互利用できない交通系ＩＣカードもある。
＞ａｙｕｃａ（アユカ）を使っている岐阜バス（岐阜市）は、
＞システムの違いと利用者からの強い要望がないことから相互利用を見送った。

デメリットしかないのになんでわざわざシステムを変えるかな
後追いの癖に自ら孤立するとか
わずかばかり安くて目先の金に釣られたか

>>126
その通り。
機会損失って言葉を知っている？
時間を金で買うのは正しいことなんだよ。

もともとは、東急の担当者さんが撒いた種ではなかったかな

>>110
ピタパの与信すら通らない方ですね
わかります

>>98
つか、nimocaは何パーセントかポイント付くから、西鉄メインなら利用しないと損。
はやかけん、SUGOCAも一緒で自分のとこ利用すればポイントが付く。
というか、金預かってるんだから他のところもちょこっとでも還元すりゃいいのに。

ケータイにSuicaとEX-ICと飛行機のチケットレスの機能も持たせてるから
これをかざすだけであちこち行けるんだなあ・・・・金があれば。

>>134
クレジットカード機能もつけたら。

実家に帰った時に近所のコンビニでの買い物が手軽になる！
と思って調べたらその店舗では交通カード自体対応してなかったでござるの巻

>>136
大手のコンビニだと普通に、電子マネーに対応していない？
ていうか、コンビニだとクレカ決済だな。クレカの方がポイント還元がいいから。

>>132
阪急バスでラガールカードが使えなくなったし
東京へ遊びに行ったとき作ったスイカも23日以降も
使えないことをし知りPiTaPaを申し込んだけど
薄給の俺でも普通に通ったよ。
こんな交通カードなんて誰でも通るものじゃないの？

ICOCA最強論

pitapa申し込もうかな
icocaじゃチャージにポイントつかないみたいだし

ICOCAは任意のクレジットカードをスマートICOCAに登録できるから
メインクレジットカードのポイン還元率でポイントがもらえる

久々においらのSMARTICOCAが火を噴くか・・

>>70
学習帳乙

こんなもの最初から国が音頭取って仕様統一すれば良かったんだよ。
何でもかんでも民間に任せればいいってもんじゃないよ。

>>70
学習帳キタ―(ﾟ∀ﾟ)―！

束の株上がる？

>>144
なんでもかんでもすぐに解析して偽造する方々がいらっしゃるので
防止ノウハウを溜め込むためにある程度の助走期間は必要だと思います

>>144
JR東はSuicaでぼろ儲けなのに、
よその規格に参加するわけないだろ。

電子マネーは胴元にならないとオイシくない。
大手交通機関は自前の客を囲ったら黒字にできるんだから、
独自に立ちあげて当然。

>>109
関西のJR駅構内に置けないのなら梅田のヨドバシ内でもいい。

>>144
国主導じゃ、住基ネットみたいに足並み揃わずにgdgdになるのがオチ

モバスイの欠点は
叩きつけてケータイ壊すことだ

>>149
ビューカードとの提携カードを発行してるビックカメラはまだしも
ヨドバシカメラじゃ・・・

飯田線ではICカードすら未対応なんて言い出せん。

>>144
国がやってたらICテレカの二の舞になってたんじゃないかな？ｗｗｗｗ

manacaがセブンやローソンでチャージ出来るようになるのがありがたいな。
ウチの周りではサークルＫサンクスなんて店舗少なくて不便すぎ。

>>23
チョンだから

>>126
切符買う人はデポジット代が惜しいんじゃなくて行動範囲を監視されるのが嫌なだけ。

>>157
アリバイになるのに。
やましいことがなければ、移動が知られたって別に問題無かろう？
個人情報のバラ撒かれほど影響も少ないだろうし。

こんなんどうでもいいわ、クレジット・カードでOKにしろ

> 従来通り、各社のカード利用エリアをまたいで乗車はできない。

ふざけんな

モバイルSUICAに私鉄だけの定期を入れることができるようになるの？

俺の地元はまだSuicaとか浸透してなくて、
乗った駅で使えても下りた駅で使えないとかよくある……
もうこんな田舎いやだよ

これカード会社間で、クレジットカードみたいに
決済手数料は発生するの？

たとえば、suicaエリアでもicocaを使ったら
どちらかの会社に手数料収入があるとか

入る

>>96
ソニーは大丈夫なのかな
edyは楽天に売り払って
巨額の開発費かけたcellは東芝と押し付け合って

お味噌在住の俺のVIEWSuicaが本気を出すときが来たようだな

suicaのオートチャージって、東海地区でも使えるようになんの？

なるならTOIKAとmanaka切れるんだけど。

>>70
キャラクターが半裸のおっさんになるのか

無理、現金意外だとPASORIか名古屋西口のビックカメラでチャージするしかない

>>169
やっぱりそうか。　じゃあわざわざsuica入れる必要ないな。
THX

計12枚持ってる俺は何使えばいいんよ

>>171
オレンジカード

>171
現金

>>32
iPhoneで使えないよ。。。

>>171
野口カード、樋口カード、諭吉カード好きなの使え。

>>153
豊橋〜豊川間は対応してるでしょ。

便利になるんだね
よかったよかった　ええこっちゃ

この時代に磁気定期を使っている俺様には関係無い話だな。

>>148
pitapa とtoica以外はすべて東日本の子会社がシステム開発している。
統一したらシステム開発費ふんだくれないでしょ。

地方の鉄道利用者でも、クレカ機能付きスイカつくればポイントためまくりらしいな。

ま、愛知県人はほぼ車で移動だから、マナカほぼつかってないが。

会社跨いでも使えるようにしてくれよ。
この前うっかりスイカで入場してしまい、沼津駅の駅員に無茶無茶怒られた。

関西人だけど電子マネーはSuicaメイン、Pitapaサブ。
ICOCAが使えるところはSuicaが使えるので1.5%還元。
Pitapaしか使えないところも結構あるので不便。
交通はJRはSuicaで私鉄はPitapa。
ICOCAは持ってるけど出番がない。
ICOCAは私鉄は乗れるけどPitapa電子マネーの代わりにはならない。

スマートICOCAに漢方スタイルとかREXとか
還元率1.75%前後のカード登録しておけば
余裕で1.5%還元なんて超えるのに

じゃあ名称も統合しろよあほらしい

こういうのを最初から実現出来ないところがね。本当情けない。

>>20

在来線の米原辺りを過ぎたあたりで、日が暮れて来た。
手に取ったスマホが小さく震えたので、目をやると
画面の電池マークが赤く点灯し、「残量２０％」を表示していた。

その時、私は自らの死を悟ったーーーーー

>>186
モバスイ、バッテリ残量に関係無いし。

>>187
FeliCaチップ(faver2だっけ)にも電源供給できないとNGじゃなかったっけ、、、

>>187
完全放電したら使えません

電源入らない程度ならつかえるんだな

>>187,188
試す勇気がないから試したことないけど、電池切れ状態のケータイでもいけるの？

名前も統合しましょう！

>>191
"電池切れ状態"になってから数時間もすれば
確実にアウト

icocaとpitapa圏内だけど、モバイルSuicaが使える様になるって事だよね？

>>191
http://kengo.preston-net.com/archives/003201.shtml
> 通話や画面表示ができなくなってしばらくの間（電池の劣化度合いや使用環境などで異なります）は、微かな電池残量により自動改札機の通過は可能です。しかしその後電池の残量が完全になくなると全てのサービスがご利用いただけなくなります。

>>193
数時間ってどっからでてきたんだ

ttp://cdn.uploda.cc/img/img6259.jpg
ttp://cdn.uploda.cc/img/img6261.jpg

>>127
南九州の俺には、その名前はどっかの恋愛ゲームキャラにしか聞こえない

大阪市営地下鉄乗るんが多いけど
切符売り場が空いてて買いやすいのなんの

ＪＲ間またがって使えんってのがちょっと難儀やな
境目に住んでる人なんかメリット少ないな

出張とか旅行で自分とこのエリアのカードをＪＲ私鉄問わず
使えるんだったら便利だ罠（今まではＪＲだけだったけど）
一部使えん私鉄とかあるからそこを解消してもらわんと

おらが県(宮崎県)には無関係な話だなorz

>>184
結局胴元が違うのはそのままなんだから、勝手に他の胴元の商標使えるわけねーだろｗ

米原とか熱海を跨ぐ通勤経路の人は相変わらず涙目な件

どうにもならんのか？

はやかけん

>>1
1枚で各社定期買えるようにしてもらわないかぎり便利にはならない

>>186
米原通り過ぎちゃうと、ICカードじゃ改札出れなくなるぞ

名古屋から関西方面に行くなら
関ヶ原で一回降りて、米原まで切符買って、米原でもう一度降りて、米原でICカードで乗り直せばいけるけど

奈良交通のＣＩ-ＣＡは？

>>194
定期が買えないのがな

福知山線って使えたっけ？

アホな札幌交市通局は今だに仲間外れ・・・

>>209
まだ市内交通のみならまだいいけど、
神戸市交通局は、神戸空港からの唯一の公共交通機関である
ポートライナーが非対応だからな‥いや、ICOCAは使えるけどさw

相互利用できる・できないを覚えるだけで一苦労。

最近のJR各社は経営多角化で首都圏に不動産持ってたりするから、敷地内だけでもいいからチャージ機置いてほしいわ。どうせ駅近と土地押さえてんだしさー

>>95
http://i.imgur.com/tNmdZVR.jpg

長野山梨の疎外感

>>214
確かに、山梨県に帰った時、友人にPASMO見せたら、なにこれ？ って、驚いてたわ。

地方に行って、suicaを使おうとして

「そんなの使えませんよ」と苦笑混じりに蔑まれることも無くなるのか・・・

歴史ある早岐駅の建替はとても残念。でも決まったんなら仕方ない。
この際、ＩＣカード式自動改札機を導入するいい機会だろ。
佐世保駅にあって、早岐駅に無いとか不便だぞ＞ＪＲＱ

>>197
小牧愛佳と高嶺愛花のどっちよｗ

>>210
ポートライナーは神戸新交通じゃなかったっけ？

>>24
その「ユリカ」の前に、「リリカ（リリーカード）」ってのがあってだな…。

　　
ちょｗ広島のＰＡＳＰＹ(ﾊﾟｽﾋﾟｰ)…
ま、Ｓｕｉｃａ持ってるから実害は無いが、細々営業確定か
統合されたら、広島人としてはＰＡＳＰＹ１本にしてやろうと思ったのに(｀・ω・´)

　　
あ、でも新幹線はＥＸ−ＩＣしか使えないなら意味無いか…
あれは、Ｓｕｉｃａでしかダメみたいね今回も

そーいや鹿児島市交通局と南国交通が共同でやってるカードも
今回の相互乗り入れに参加しないんだよな。

普段使ってるSuica定期で桜島フェリーに乗るなんて事は今後も出来そうにないな。

イルカとか明らかにSuicaっぽい名前のやつが何で相互利用不可やねんアホか

そもそもICカードが使えない愛知環状鉄道やリニモを何とかしろよ
電車が便利にならないようにトヨタが妨害しているのか？

PASPYを勝手に広島電鉄の所有物にすんな

>>220リリカ懐かしいｗ

名前も統一しろよ

http://blog-imgs-24.fc2.com/s/o/u/souyouan/paspy090304-1.jpg
この限定パスピー欲しかった

>>95,>>213
中部地方なのにPiTaPaを導入した静岡鉄道の判断は凄いわ
割引もあるし乗客をJRに逃がさない囲い込み戦略としては最高だけど

ピタパはクレカ方式だからね
クレカと同じ審査が必要
クレカの審査に通らない人は持てない
使った月の締めから１ヶ月後が支払日
ピタパの管理会社はスルッと関西、カード切符を生んだ会社だ、この革命的な会社が一人だけ空気の読めない事をしている。

持ってしまえば使いやすさはポストペイの方が断然いいんだよな。

IC改札機の普及率

沖縄　宮崎　徳島　島根　鳥取　福井　０％
長野　１．５３％
青森　１．９６％
秋田　２．７４％
岩手　４．４０％
石川　５．６３％
山口　５．８１％
山形　８．４０％
福島　１７．９３％
北海道　１８．１０％
熊本　２０．７５％
和歌山　２３．５３％
山梨　２７．４０％
新潟　３１．５３％
岐阜　３４．０４％
大分　４１．１８％
三重　４２．０４％
愛媛　４２．７６％
岡山　４３．７５％
高知　４４．１９％
群馬　宮城　４６．６７％
佐賀　４８．７２％
静岡　５０．４５％
富山　５３．９３％
鹿児島　５３．６０％
香川　５４．０８％
茨城　５９．２３％
滋賀　６２．５０％
福岡　６７．９０％
京都　６８．４６％
長崎　７０．８９％
栃木　７０．９４％
広島　７４．７０％
兵庫　７５．８０％
千葉　８１．１８％
埼玉　８５．７８％
愛知　８６．９７％
大阪　９２．１９％
奈良　９４．４０％
神奈川　９５．９９％
東京　９９．７０％

>>232
ポストペイは「チャージしたまま使われない無駄金」が発生しない
のが使ってていちばん気持ちいい要素だと思う

イルカはだめかーorz

FeliCaはガラパゴスで古い。
これからはNFCの時代だ。

>>19
ICOCAの登場の方が早いはずだが

>>236
NFCは反応速度が遅いから改札には向かないって聞いた

他のカード使い切ってどれを残すか悩むな

>>233
石川出身だがどこにIC改札があるんだ

相変わらず糞な札幌市交通局

ﾓﾆｶは？

やらないCA

接触型

>>238
5秒以上かかるんだよな、あれ

>>218
東鳩にもいたんだ。知らんかった。ごめんよ。
わたしゃ高嶺愛花のつもりで書いた。ねんどろ持ってるし。
ゲームは持ってないけどw

ただ、現実には、「愛」の名を持つ女の子って、変なの多い。
非常に不思議。「ラブ」ならまともになるのだろうか？

名前を分けた意味ってなんなの
統一しろよわかりにくいな

PASPY相互利用できないの〜？PASPY〜

>>240
北陸鉄道のIC読取機

統一しろ、統一しろ、国が音頭とって統一しろって、まるで共産主義国。中国に行けば？
さすが世界で唯一共産主義、社会主義で成功した国、日本。

日本全国って、
東名大福＋その周辺の金魚の糞の話であって、
大多数の田舎にゃ関係なくねｗ

>>250
仕様は統一してもいいんじゃない？

>>52
なるほどって…カード作るときにハッキリ紙にかいてあるやん
お前契約書読まないほうだろ知らねーよ

鉄道だけじゃなく、高速道路も対応してほしい

関西人はスマホに何を入れておけば良いんだ？

>>255
スマホが前提ならモバイルSuicaしか選択肢がないでしょ

>>256
サンクス。悩まなくて済んだわ。
京都の市バスでも使えるといいなぁ。

>>232
だよな。
発行がめんどくさいとかブー垂れてるのは
一部の与信が通らない末端層だけだろ。
慣れたらいちいち残額気にしたりチャージなんて
アホくさくてやってられん。
たとえスマートイコカのクイックチャージでも。

>Ｑ　トイカ利用エリアのＪＲ名古屋駅から在来線に乗り、ＩＣＯＣＡ（イコカ）利用エリアのＪＲ大津駅まで１枚のカードを使って乗車できるのか。
>Ａ　従来通り、各社のカード利用エリアをまたいで乗車はできない。この場合は切符を買って乗る。

>Ｑ　新幹線もＩＣカードで相互利用できるようになるのか。
>Ａ　従来通り
これできないと意味合いが薄い

>>259
前はできた　近鉄からJRへのモバイルスイカ使った乗り換えができなくなる。
近鉄最悪

あれ？会社をまたいだ乗り継ぎができないなら
相互利用できるとは言わないのでは？

新幹線に関しては1度の利用でチャージの上限額を上回る事も多いので
そのへんがネックになるのかな。まあさっさと改善しろよ、だけど。

回数券や一日乗車券の情報も載せてくれたら本当に一枚で済むのに

>>261
オートチャージ上限1万も、フルチャージ上限2万も足りないことが多々あるね
駅ナカとか飛躍的な数あちこちで利用できるようになってるのに、上限はそのままなんて
せめてオートチャージ2万とか、フルチャージをEdyと同じ5万とかにしてほしい
個人的にはフルチャージ10万とか20万でもいいくらい

>>263
モバイルなら何度も分けてチャージして払えばいいじゃん
１０万の買い物するのに５回レジの前でチャージしてやったぞ

>>252
根幹の規格はFelica上の交通サイバネ規格でほぼ統一されているのだけどね
一部に、Mifare系だったり交通サイバネ非準拠だったりする事業者は存在しているが

スイカをVIEWカードでチャージすると、なにげに還元率 1.5％と結構高い

高速道路は一枚で全国どこでもそのまま使えるのに遅すぎだ

チャージ上限２万円は、確かに少ないよね
電子マネーを名乗るなら最低10万は入れておきたい

今更。今まで何をやってたんだよ、国鉄は。

ICOCAが利用エリア最強！
Suicaはゴミ 窓から投げ捨てろ!！
モバイルSuicaは速攻でアンインストールだ！！

カード持つより端末だけ持っていた方が楽
忘れた落としたは知らん

>>269
民営化のとき分割してなきゃな。
NTTにしろ、あの頃は競争の名を騙った日本弱体化の序章だった。

>>267
異なる事業会社を跨って使えないので まだ高速道路には追いつけないね。

Suicaのオートチャージが全国でできるといいんだけどな

>>225
トヨタが複線化の金とか出したのに何言ってるの？
単純に愛環やリニモ自体の問題だよ
導入に金がかかり過ぎる
無人駅が多過ぎる

お財布を名乗るなら、せめて２０万円くらいチャージできないと

>>4
suicaの乗降履歴からストーカーした駅員がいたな

JRで岡山〜兵庫は行き来出来るの?

>>88
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331805479/24

モバイルSuicaにオートチャージが最強

マナカは最初にカード名鉄の駅で買わないとポイント付かない。

全部の改札でピタパのポストペイを有効にしてくれ

ハレカも使えるように

出張が多いからsuicaで関西私鉄が利用できるのは、ありがたいな。

ちなみに、静岡在住だが、県内で使う鉄道は新幹線だけ。
toicaなんて持ってねぇよｗ

>>15
ピタパもや

ネーミングははやかけんが最高やな。

ＩＣＯＣＡは
岡山エリアと広島エリアの通し利用できるようにしろよ

三原市は同一市なのにエリア分断されてるし

尾道〜三原は割と行き来あるだろうに

>>287
できるだろw
本来1つのエリアだが、坂出や高松との利用は
三原までなので便宜上分けているだけ。

モバイルSUICAはてめぇのとこのクレカしかオートチャージできねえのがクソすぎる

クソ遅いチャージしかできないmanacaからやっと脱出できると思ったのに
viewスイカのオートチャージできるのsuicaとpasmoのとこだけかよくっそ

>>233
バスのICカード普及率も頼むわ。
ああ、無理しなくていいよ。どうせ何処かからコピペしてくるだけだろう？

誰かSuicaとEdyとnanacoとWAONを相互利用できるようにしてくれませんか？
いちいち使い分けるの面倒くさい

>>289
還元率はちょっとアレだけどtypeiiでもオートチャージ出来るよ
例えばイオンカードをSuica機能付きに切り替えるとか

よくわかんないから鉄道会社で言ってくれ

PASPYも全国対応にしてくれっていう広島人が多いらしいけど、あれは割引付きカードだから、割引付き統一規格でも作らんと無理だろ。
PASPYとICOCAの関係のように、全国のカードて広電が利用出来るようにすれば良いだけと思う。

>>295
ちなみに広島人は
ICOCAではなくSuicaPASPYの二枚持ちが多い
それぐらいJR西には金を落としたくない
広島人の大阪嫌いは半端ないからね

>>296
歴史的に遺恨が残るような出来事とかあったっけ？

近畿圏の外の人は皆大阪が嫌いなだけだよ

>>298
その通り
日本中の誰からも嫌われ叩かれる大阪
日本人の大阪嫌いは日本人固有のDNAが持つ習性なのだから仕方ない

岡山と徳島は異常な親阪派だけどね
鳥取も好んで大阪来てるぞ

大阪側からすると全く親近感ないんだが
大阪の事をとても近いって思ってるんだよね　鳥取　岡山　徳島って

>>299
バカタイヤは2時ごろ就寝で8時ごろ起床なんだな。
で、結局仕事はしてないの？

普通にICOCAとPASPYだわ。

>>281
マイレージポイントは両方付くよ
名鉄発行の奴だけに付くお買い物ポイントの「たまルン」なんてまともに貯まらないから無意味ｗ

いつも上限２万円近くまでチャージしてたので、震災で大混乱の首都圏で
（幸い停電しなかったので）買い物に大活躍した
電子マネーなんだから、せめてチャージ上限を５万にして欲しいな

>>296
広島人だが、そんなのお前だけだろｗ
ウソばっかりこくなよ

>>306
そいつはバカタイヤというやつだよ。
マトモに取り合わないが吉

>従来通り、各社のカード利用エリアをまたいで乗車はできない。この場合は切符を買って乗る。

これでは、日本列島1枚で「ピッ」じゃないだろｗ

ぴたぱとすいかの両刀使いに死角はなかったわ

>>309
うむ。俺もだ。

>>308
そこ何とかしてほしいよな
エリア跨いできて清算に時間掛かったりするからね

定期券にできないsuica付きカードが一番要らない子

>>231
関西私鉄の中の人だが、10年くらい前にスル関の人がピタパ企画を持って説明に
来たときのことを思い出す。
「これからはポストペイですよ」「イコカやスイカはJR東日本だけが儲かるシス
テムなんです。」「改札機の稼動部がなくなって、メンテナンスが不要になります」
「ポストペイなんで利用者動向の把握がしやすい。」「利用客がピタパ決裁で買い物し
たら御社にも利益が還元されます。」

などなど。

「クレカ持ちたくない人（＝俺）は使わないじゃん」と俺が質問したら「ベーシッ
クカードも用意します」とか、さくっと答えてたな。
結局、上にプレゼンすることになって、あっさり取締役会で決定。

その後、開発段階になってから仕様的に３社局をまたがる定期券が１枚に乗せら
れないとか、ベーシックカードはスル関の儲けが全く無いので、世間にはその存在
をできるだけ隠すとか、ICOCAと互換性を持たすために各駅にそれぞれの鉄道会社
がチャージ機を自腹で設置せにゃならんとか（んなことするぐらいなら最初から
ICOCAにしとくっちゅーねん）、トンでもないことがいろいろ分かってきたのだが。

まあスル関はしょせん寄り合い所帯で、体力がない鉄道会社のために初期投資が
少ない方向に企画が引っ張られた感はあったな。

記念限定カードを買いに行くべきか・・・

モバイルSUICAの年会費1000円っていうのが残念。
もうクレカを増やしたくないし…

>>306
自称広島人の韓国領大阪人ご苦労さまです。
本物の広島人ですが、大阪大嫌いなのでSUICAを導入して欲しいです。
ICOCAとかいう朝鮮語がマジキモくて使いたくないわ。

ここでもバカタイヤが終日工作で必死なようです
益々トンキンが全国から嫌われると言うことを晒しているだけです

で、298・299とは真逆に全国から嫌われまくる東京都ｗ

ttp://www.best-ranking-navi.com/2012/01/blog-post_18.html


■一番嫌いな都道府県民は？
（週刊現代・ポスト合同、全国１００００人アンケート２０１１年６月実施）

１位 東京都 ３７５２人
２位 福島県 ８５３人
３位 岩手県 ７１１人
４位 神奈川県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 千葉県 ４５７人
７位 和歌山 ４４６人
８位 茨城県 ３１７人
９位 栃木県 ２８９人
10位 群馬県 ２５２人


トンキンが圧倒的に嫌われまくっていますね

熱海駅の通過利用をなんとかしてくれ　＞ＪＲ東海、ＪＲ東

丹那トンネルの結界を破るには御札(切符)が必要です。
新丹那トンネルであればIC御札もご利用可能です。

>>300
それ何十年前の話？
今や徳島も岡山も鳥取も東京指向
事実を知らない大阪人は黙っていれば？

>>316
ですよね
広島人は東京指向のアンチ大阪
ゆえにJR西の在来線は利用しない上に
東京へ行くのも新幹線ではなく飛行機を利用する
飛行機ならくっさい大阪人と同じ空気を吸わなくても済むからねw

>>317
それ大阪府をわざと外した大阪人による捏造記事
これが真実

週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）

１位 東京都 　３７５２人（低民度な行動、東京電力、韓流・東京ゴリ押しマスコミ・・・）
２位 福島県 　　８５３人
３位 大阪府 　　７１１人←>>317では大阪人によりランキングから削除
４位 沖縄県 　　５９６人
５位 埼玉県 　　４８３人
６位 福岡県 　　４５７人
７位 北海道 　　４４６人
８位 京都府 　　３１７人

anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1325080730/145

>>317のように捏造する大阪人の言うことなど誰も信用しない
ますます大阪が忌避されるのが現実

よかった。これで名鉄に乗るときわざわざ作ったマナカを使わなくてよくなる

>>320
岡山も徳島も関西に入りたがってますが
鳥取は大阪行きの高速バスの需要多いですね

>>324
そのバスには大阪人ばかりで各地方からの利用者はほとんどいない
各地方からしたら大阪人が大挙押し寄せて迷惑被ってるぐらいだし

よくわかんないけどJR東海とJR東日本でエリアまたがっては使えないの？

ETCカードじゃ駄目なのか

>>320>>325
バカタイヤよ、たのむからIDいちいち変えないでくれ。

>>327
ETCカードはFeliCaチップが入ってないから改札機は反応できない

広島人だが、大阪や大阪人が嫌いなのではなく、ＪＲ酉が嫌いなだけ。
電車はボロいしダイヤはクソ過ぎる。広電も嫌いだが。

四国も使えるから現金とカードは要らないよ
カツヲ食べてってね？

>>330
こんどやっと新車入るぞ。
国鉄廣島卒業おめでとう。

>>332
いいや、こんなもんじゃまだまだ、ＭＯＲＥだ！
ＪＲ酉管内で運輸取扱収入第３位を誇る広島駅を軽視しすぎ。もっと広島に
金をかけるべき！広島は空港がといいけー、東京行くのに新幹線よう使うんじゃー。
えっとＪＲ酉にはみついどるんじゃー！新しゅうなった大阪駅や１６０Ｍの
高層ビルになる三宮は広島の血と汗がいっとるんじゃー！
かえしてくれぇ〜広島の金を！ええがにしてくれぇ〜広島を！

>>325
鳥取人は高速バスをよく利用するんだよ
鉄道網がしょぼいから
知らないならだまってなさいね

コンビニや自販機とかだけじゃなく、
大手や地元のチェーンスーパーやディスカウントストア、ホームセンターでも使えるようにして欲しいな。
日用生活品まで買えてこそ本当の意味で電子マネーでしょ。
んで上限をせめて５万円に。

>>313
PiTaPaは紐付け出来るカードが増えたら非関西圏でも普及率が
高まると思うんだけどねえ
チャージ不要で残高を気にする必要がないのはやっぱり便利だよ

東京マスゴミ工作員の言ってはいけない一線を越えたバカタイヤ
（ここで言う東京妄想、大阪を何の根拠もなく妄想だけで叩くキチガイ）の
発言をコピペします

417 ：文責・名無しさん：2013/03/20(水) 13:27:54.69 ID:hcq88fNw0
>>416

人に偉そうに謙虚さが無いと言う前にお前が真っ先に謙虚になれ。

>大阪は原爆を落とされてないから嫌われている。

「こいつらが死ぬべきだった」なんて
原爆の恐ろしさ・凄惨さを知る日本人なら冗談でもそんなことは決して言わない。

>広島県人の誇りは首都東京の身代わりに原爆を落とされたこと。

お前少なくとも広島人じゃないだろ。
大阪を叩くためなら手段を選ばないな。
本当に頭イカれてるぞ。

お前個人が率先して東京の身代わりになれよ。
災害が来ようが、どうなろうが。

琴電とJR四国もつかえるのかな。

416 ：文責・名無しさん：2013/03/20(水) 12:56:42.40 ID:GJIkdTZ20
大阪人が嫌われるのは、首都東京のために奉仕しよう、何かあったら自分が犠牲になろうと思わないから。
大阪・京都以外の全国44県はそう思ってるよ。

広島県人の誇りは首都東京の身代わりに原爆を落とされたこと。
大阪は原爆を落とされてないから嫌われている。

福島県人は東京の身代わりに東京電力の原発を立地したことを誇りに思っている。
だって、キチガイ広瀬隆のいうように新宿に原発なんか立地したら、いまごろ首都東京は大変な事になっているよ。
その身代わりができたことを福島県人は喜んでいる。
実際には、新宿に立てるのなら、福島よりは何十倍も安全対策に金をかけただろうけどね。
その分、首都東京の電気料金が上がってしまうよね。
首都東京の電気料金を上げないで住んだことが福島県人の誇りだった。
しかし福島県人の管理が悪かったから、原発事故が起こし、首都東京に迷惑をかけて申し訳ないなと思っている。

その謙虚さが大阪人にはない。

>>54
それを言うなら「だいはん」じゃなく「でーはん」だろ。

俺は首都圏でPASMO定期とモバイルSuica＋EX-ICで過ごしてきたが、相互互換になっても減らせないなー。
通勤にJR使う人だったら モバイルSuica（定期付）＋EX-ICでどこでも困らないと思う。

トンキンが大阪＝韓国と言っても、実際は歴史も近畿に負けている時点で
トンキンこそ韓国。

>朝鮮はGDPで四分の一のくせして、なぜか日本をライバル視してる。
>同じように、だいはん民国も経済や人口規模で3倍の首都圏にいつもたてつく。
逆です。トンキンが大阪に立てついているだけ。
歴史が長く文化・ノーベル賞、文化人などはすべて関西出身。
そんな日本や近畿に嫉妬するトンキン＝韓国人です。
東京マスゴミが韓国大好きなことも驚くほど共通しているねｗ
韓東猿に永遠にノーベル賞は無理

>だいはん民国も全く同じ。
トンキンが大阪のパクリの間違いだろｗ
・通天閣を作ると東京タワーを作る
・ＵＳＪを作るとディズニーシーを作る
・橋下が新党を作ると石原も対抗する

>朝鮮は民度が低い、犯罪多い、寿命が短い
>だいはん民国にもぴったり当てはまる
でも犯罪件数は東京がワースト1で、民度が低い。
東京マスゴミのゴリ押す新大久保やスカイツリーは鶴橋や通天閣よりも民度が低い

>だいはん民国はうどん粉おかずに飯を食う馬鹿ばっかり
トンキンのもんじゃ焼きはお好み焼きに比べて人気がとても低く「ゲロ焼」と言われるほどｗ
そんな物に比べたらお好み焼きの方がよっぽど人気ありますねｗ

>低所得、味覚障害、料理文化が未成熟、水が悪いのでごまかしやすい
東京マスゴミこそ低俗・低所得相手・ごり押しとあらゆる「低」のあてはまる
奴ら相手の商売。
じゃあ、その医学的なデータをどうぞ。

>何故に大阪に朝鮮人が多いのか？
>似たもの同士だから
東京マスゴミの韓国好きこそ共通点。
近畿や日本の歴史に嫉妬する韓国・トンキンこそ自国や郷土を捨てる裏切り者。
似た者同士はトンキン・韓国人だろ
嘘つき・捏造・間違った歴史認識・芸能人の整形。
トンキンとバカチョンの近畿や日本に対するコンプレックスは驚くほどそっくり。

>声がでかい、馬鹿、がさつ、恥知らず、金に汚い、どうでもいいことを自慢する
それは東京マスゴミのことですか？声がでかいだけのバカ相手のバラエティ、恥知らずの
マスゴミ人、金に汚い経団連や政治家官僚、どうでもいい東京のスポットごり押しなど

東京発祥と認められるのは唯一「マスゴミ」だけ。

朝っぱらから長文で粘着

それより、沖縄は無関係だね。
楽天Edyの島だから。

>>344
しかし楽天がEdyの改悪を進めて現地住民が文句を言い始めてるのが
(ついでにローソンがJR九州と協力して沖縄の店舗でも交通ICを導入したし)

青春18キップ最強ってことか。
1枚で全国オッケー

日本の交通システム糞だよ
こんなので喜んでるなんてｗ

例えば、行きは京葉線、帰りは総武線
そう言った自由度が全くない
行きも帰りも同じじゃないといけない

会社側には都合のいいシステムだが、客にはかなり不便なシステム

コンビニでスイカ払いと言うと店員が一瞬戸惑いますw＠東北
チャージが県内１箇所しか無いのでパソリ買いましたww
ウチの駅でスイカが使えるようになるのと廃線になるのとどっちが早いかww

そう?九州住まいで東京に何度か行く用事があるけど
nimocaで全て通過したいのにメトロで使えないせいでわざわざsuica登録してたから
これから気にせずnimocaを使えると思うと嬉しい温泉県。

>>347
なんで同じ路線じゃなきゃいけないのかよく分からんのだが。

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　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな、蛆虫、氏ね。
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

>>347
暖かくなると頭のおかしい輩が湧いてくるんだな

広島のPASPYは割引率が違うから統一できなかったか・・

で、相互利用記念カードの奪い合いが待ち受けてるわけだが。

名古屋だとmanaca2種類とTOICA
どれか1枚だけでも記念カード欲しい。
ところで1人が買える枚数5枚は多すぎだろ・・・
2枚くらいに減らして欲しいわ。

suicaのチャージ限度額5万くらいまで上げてほしい

札幌や浜松、鹿児島、北九州、長崎などのように、
地元交通のICカードとJRなどのICカード（今回の10カード）が相互利用されない地域の人はどう思う？

2年ほど前だけど、羽田空港の売店でICOCAが使えたのは、ちょっとした衝撃だったな

>>356
職場でウンウンうなづいちゃった

>>357
札幌だけど、直通運転してるわけではないので、たいして不便ではないな
とりあえず相互利用は検討してるようだし、気長に待つ

PiTaPaは全国エリアでは事前チャージ分しか使えないんだな。

これからは関西人でもモバイルsuicaで周りにドヤ顔できるわけだなｗ
えっ、携帯でいけるの？ってｗ

ICOCAで東京ICOCA!!
★
PiTaPaってなんやねん？
★
わからへん(笑)

多摩モノは対象外だｗ

>>362
jrではふつうに使えてたし
おさいふじたいそんなに斬新ではないだろ

これは、便利になる。待ってた

沖縄ゆいレールもICチャージカード使えれば便利になるのにね。

琴平のgahakuは提携してないのか

萌えデザインのカード作れば売れそうだわ

>>358
Suica加盟店とPASMO加盟店があるから
ややこしいんだけどね

>>353
市内だとJRより市電の利用率が圧倒的だかんな〜
PASPYと統合よりも市電をICOCA対応にしてくれた方が良い

>>371
鹿児島と長崎の市電／バスもICOCA化してほしいくらい
どちらもICカードのガラパゴス化がもう半端じゃないw

>>372
スゴカ化だけで十分でしょ全国のが使える必要はない
長崎だったら＋ニモカも使えたほうがいいかな

>>371
広電でICOCA使えるんだが。

>>361
調べたら本当だった
何だよJR東とかではポストペイ出来ないんじゃ意味がないだろ

出来ないと分かっていることを敢えてやって、駅員とかに怒られるバカ鉄ヲタが出現するんだろうなw

署名集めて三井住友と各事業者に送らなあかん。
全国でポストペイを有効にしろって。

Pitapaはプリペイドだから、他社で使う時はプリペイドチャージしないといけない。
使いにくいことこの上ない。

>>378
Pitapaはポストペイだから、の間違いだな。
後チャージしなければ使えないのは他のカードも
同じだから特別pitapaが使いにくいというわけではない。
しかし、ポストペイの便利さに慣れきったピタパユーザーはチャージの煩わしさに辟易するだろう。

>>379
チャージ自体はJR西で使うときにもしてるからいいにしても・・・
せっかくポストペイの良さを全国に周知するチャンスが失われた
のが残念でならないわ

死の町東京に、もう用は無い

プリペイとカードって、比較的IQが低い奴らに、カネを浪費させるためのシステムだろ。
それが、一般庶民にまで拡大して、庶民からすこしづつ金を集めて、誰かが大儲けできるシステムになってしまった。

なんなんだ？これ？
誰かが大儲けするシステムが、公共交通機関にまで、いつのまにか浸透してる。

一部の金持ちが、巨額の富を築くシステムより、駅員が切符を切ればよいだろ。
そうすれば、みんなに仕事が増える。

ゆとりとアスペの仕事がどんどんなくなる。

何でも批判すれば良いという
モノでもないだろう。

ぷ>>383

URICAはないニカ？

Pitapa最強伝説ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!と思ったら他のとこではチャージ必要なのか
どう考えても後払いのほうが便利なのに、どうせSuicaがチャージ方式だから広まらないんでしょ
日本特有の右に倣え感がうぜー

>>386
ピタパ最強なのに、もったいないよな･･･

比較的IQが低い奴ら、B層はポイントとかが大好きだからね。

>>342
乙、その通りだわ

まあ、トンキンを苦々しく思ってる者は全国に沢山いるから心配するな

PiTaPaは電子マネー相互利用の対象外がネック。
（明日からの電子マネー機能相互利用は９種カード）

>>386
なんで後払いのほうが便利なんだ？

たまにチャージすることさえ億劫とか
ゆとり世代もろ丸出しの発言だな

ポストペイ式の利便性は圧倒的
残高を気にする必要がまったく無い

　　　　名♪古♪屋♪は♪都♪会

　　ｸ　　　 ｸ　｜|　プ 　//
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「日本列島」って言い方甚だ不快なんですけど
どれがあろうと改札で使えない地域では

自動改札通るとき、ズレて何人か前の人の残高が表示されるのはヤメテクレ

>>391
利息もつかないのに金を誰かに預けておくのは不利だし
手持ちの金がそれだけ少なくなって不便だよ

地方の人間は関係ないわ、電車乗らねーしｗ

ＰＡＳＭＯで仙台の地下鉄乗れるるん？

都心部でポストペイ使えないんじゃピタパいらなかったわ
蜜墨申し込んだ時に、よく調べもせず申し込んじゃったんだよな

>>391
どうやったら、自動引き落としよりチャージする方が便利だよね！って結論にいたるんだよ...
それが正しかったら、みんな本屋でクレジットカードより図書カード使ってるわ
チャージすることで金を使ってるのを実感すべきって理屈なら通ったんだがな( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
というわけで、このおっさんよりゆとりの俺の方が優秀ってことが証明された

関東東北民は、古来より日本人から「アズマエビス」などと呼ばれる下等民族。

ソースは日本書紀


下等民族を、日本人と一緒にするな

>>391
ピタパの与信すら通らない社会の底辺層の方ですか？w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR系シェア
Suica　JR東日本　　3534万枚　　（2011年3月）　　78％
ICOKA　JR西日本　　710万枚　　　（2012年6月）　15％
Toica　JR東海　　　126万枚　　（2012年3月）　　　2％
Sugoca　JR九州　　78万枚　　　(2012年10月）　　1.7％
Kitaca　JR北海道　36万枚　　　（2012年1月）　　0.8％

やはりSuicaのシェアは圧倒的。首都圏ばかりじゃなく、日本全国の人が持っている。
差を付けられているが、Icocaも存在感を示す。西日本で強い。
それ以外は誤差範囲。
JR東海は名古屋自体がJRの需要が小さく、東京圏と大阪圏を結ぶ新幹線というボロ儲け路線を
与えられているからこそ存続している会社。
独自にICカードを出すこと自体、利用者無視といえる。
JR,九州、北海道もそれぞれIcoca,Suicaに統一されるべき

もう相互利用できるようになっているのかしら。

>>382
＞プリペイとカードって、比較的IQが低い奴らに、カネを浪費させるためのシステムだろ。
それはポストペイのほう

>>387
せめてプリペイド分のチャージは親カードからのクレジットで決済出来るくらいはしてほしいよな

>>406
現金チャージってのがなあ

結局ビューカードの高還元率とポイントサービスで勝るSuicaが
圧勝するだけだなこれじゃあ

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません

そのため、証拠を残さず、訴えられないように、ターゲットを集団で威圧、監視し、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！

外国人工作員が隠れ蓑にしているのはカルト宗教団体
10人に一人はカルトか外国人..

そのうちこれにツタヤのTカードが参入してくんじゃねぇの？

チャージの上限を５万円ぐらいに引き上げろよ
あと改札機のセンサーの反応をもっと早くしろよ

ICOCAで行こか~

今まで出来なかったのが驚き。
そもそも、そんなもん初めから皆で別会社でも作って共通にしとけよ

楽天Edyの葬式はいつかな？

地元のnimocaはバスの乗り継ぎ割引とか乗車料金に応じてポイントが付く制度があるけど
これはSuicaでは適応されないんだろう

頻繁に遠方を行き来するなら使い分けたほうが割引率とかポイントとかで有利かもしれないね

View SuicaでもオートチャージあるんだしわざわざPiTaPaにする必要ないんじゃない？

>>415
ピタパのオートチャージ（やポストペイ）も
ビュースイカのオートチャージも地元エリアでしか効かない。
それだと結局共用化してもメリットが出ない。

今は在名古屋だけどそういうのが無くて不便極まりない。
トヨタの圧力じゃないのか、公共交通を不便にする為の。

>>86
あのICOCAが東京上陸!!とカモノハシが東京を襲うCMがあったなあ

>>416
え、オートチャージされないの？＞Pitapa

共通化されたので、みんな自分のカードの独自性を保とうと必死だな

Pitapa+Edyでほとんど不都合は感じない。

でもPitapaはポストペイを全国で使えるようになるように頑張って欲しいね。
そうなれば全国の人がPitapa使い出す

男は黙ってオレンジカード

モバイルPiTaPaの予定はないのかな

よし、今度西日本に旅行行くから、
全カード揃えよっと

比較的IQが低いとされるＢ層。

Ｂ層って、電子マネーやポイントカードが大好きだよね。
搾取されている事に気が付かないほどＩＱが低いからしょうがないんだが。

Ｂ層が社会を劣化させる典型例だと思う、

入退場記録の傾向を分析されて、ズバリあなたはホモでしょうとかゆわれたりする世の中になります

>>424 お前は歌舞伎町２丁目に行きすぎだ

全国の人がPitapa使いだしたら債権の残高がうなぎ登りだ
どこの会社がカードの決済運営してんのか知らんけど

>>426
確か三井住友カード

手数料収入と個人情報収集が最大の目当て

>>426
電車代くらい大したことないでしょう

クレジットカードは国内で3億枚も使われてんだからな。

いまどきＥｄｙなんか使ってるのは、創価の馬鹿くらいじゃ、
アパート等の鍵として使い、楽天に金をやらないなら正解だが！

>>431
そうかな？

記念Suica多数転売されてんやん

ついにピタパで雄琴まで行けるのか

>>425
新宿２丁目？の事？

Edyって楽天になってから酷評するような書き込みを見るけど何で？

>>233
これホント？近鉄奈良は自動改札もないとことかあるじゃん。

>>420
まだ使えるの？

>>433
どうせ数年後には無駄に持っていたところでガラクタになる

これでマナカは必要なくなった
チャージの釣りが1枚ずつ出てくるウンコ仕様

今回に限らず相互記念カードってデザイン悪くて欲しいと思わんなぁ、
コレクターでも転売ヤーでもない身としては。

境界は越えられないから
-pasmo-view-pasmo
なんだな。

既にSuica定期とポケモンSuicaを持ってるから記念Suicaは買う気しないんだよなぁ。

ってか郵貯Suica持ってる奴っていなさそうだよな。
（新卒以来使い続けてる磁気カードからの切り替えを思案中なんだが）

>>419
残念ながら、実際は逆にPiTaPa端末をプリペイド対応化しようとしている。
ポストペイに対応しようとしているところは、皆無。

プリペイド式にして金を受け取る方が得だもんなぁ

>>443
自分は切り替えたよ
それまで使ってたSuicaは使いきって返還してデポジット料貰った

ただJR東の切符は券売機でクレカで買うことが多いんであんまり
Suicaは使ってないわ

>>445
そうじゃなくて、加盟店側が対応化をやりたがらない。
変更にはオカネがかかるからね。

関西のバスやローカル線全て視野に入れるとPiTaPaが最も適用範囲が広くなるってことだよな？

いや、ICOCAが一番広いはず。
PiTaPaが使えるところはICOCAも使えて、さらにPASPYエリアはICOCAのみだから。
ただ、PASPY自体は将来的に全国相互利用の枠組みに入りたいとしているので、
もしそれが実現したらPiTaPaとICOCAが並ぶことになる。

>>419
後払いの電子マネーならQuicPayがあるからPiTaPaの全国普及は無理だな

ポストペイではiDが最も普及している。
次点がQUICPay、その後ろにPiTaPaとなるけど、iDはQUICPayの約3倍、PiTaPaの約6倍で、
PiTaPaの存在感は関西以外ではかなり薄いと言わざるを得ない。

パスピーは割引が素晴らしいから無理しないでほしい。

結論から言うと、

「pitapaとsuicaを、合計2枚」持ってれば、交通に関しては、現実的には、ほぼ対応可能なんだよなあ。

wikipediaの相関図を、遠目に見るとわかるんだけど、
大きなsuica陣営と、小さなpitapa陣営にざっくりわかれてる。
だから、使う側としては、それぞれ１枚持ってれば、どのようにでも行ける。
>>1で、これが完成したんだと思う。

ギミックは、京都でバスに乗る時だけ。そのためだけに、財布の奥に、スルッと関西を忍ばせる必要があるｗ
「有事の時のテレホンカード」みたいなもの。

他地域でオートチャージが使えない時点でイマイチ

>>452
割引サービスをしつつ相互利用の枠組みに入ることはできるよ。
今もICOCAに対しては割引なしで運用しているし、同じプリペイドではPASMO/Suicaも
バス特サービスをシステムに残したまま相互利用の枠組みに入っている。

ケータイにぶちこんでるモバイルSuicaでどこにでも行けるってことか

suicaで買ったら、少し割引してくれりゃいいのに
そう、コレがホントの”スイカ割”　ﾅﾝﾁﾃ　(；^д^)

>>453
Suica＋PiTaPa　ではなく、Suica＋ICOCA　が最多になるけどな。

>>456
どこにでも行けるわけではないぞ・・・

一応、がんばればいわきから播州赤穂までICOCAだけでいくことはできる。
いくらかかるのかまで計算しようという気はしないが。

スマートイコカはクレジットカードからのチャージが便利なんだけど、他の地区にはチャージ機が無いのがネックだ。

スイカのチャージ限度額５万円くらいにして欲しい
事業者は困らないんだから文句無いだろ
２万円だとけっこうチャージ頻繁で面倒臭いんだよ
あと普通のスーパーマーケットで使えるようにして欲しい
小銭気にしないでいいから便利なんだよ
コンビニで久しく現金使ってないわ

>>456
全国の交通機関がFelica使ってると思ったら大間違い

なぜ、いままで相互利用ができなかったのか
それが知りたい

売上の分配の方法か
コストか
親会社のバトルか
技術的問題か

飛行機や高速道路も対応してください

カード増えすぎて訳分からん。
だがうちの店は九州だから客のカードで誰が出張で誰が転勤で来たかは分かるから便利だわ。

>>382
湯田や金融だよ。
そのうち給料も電子マネーになる。

これに参加してない交通系カードがあるから
いちいち確認する手間がかえって増えたかもしれない。
このカードで○○は乗れたっけ？とかとてもじゃないが覚えられない。

チャージ上限10万は必要だろ
２万でどこにも行けねーよ

>>9
何で？
普通、先払いだから利息が取れるので割引だろ

いや、そこまで遠くにいくなら乗車券のみ先に買うだろ。

>>453
相互利用可能になって逆に不便かも
同じ財布に入れられない。

ICカード払いはコンビニとかいちいち宣言しないといけないのがな
特に地方だと現金払い多いから、コミュ症にはツライわ

>>468
後で清算＝一ヶ月いくら使ったかわかるから割引できる。

>>446
ああ、ビューカードのポイントはそっちのが得なんか

うちの地域はICカードより
普通の磁気カードのほうが割引が大きいんだわ
だから、便利でもICカードは買わないｗ

>>474
そりゃ早く磁気カードを廃止死体だろうな

>>460
限度額を上げすぎると不正利用時の被害額増につながるから、やりたくないんだろう。
気持ちは分かるけど。
あと、スーパーで使えるようにというのはスーパーがいずれかの交通系ICカードに
加盟するしかないので、スーパーに言わないとダメだ。

>>462
カード自体はFelicaという統一規格だけど、暗号方式や記録方式が異なるのと、単純に
基幹システム同士が独立していたから無理だった。
最初に「交通ICサービス株式会社」みたいな会社を用意して、各社がそれのサービスを
使う形にしていればもっと早く統一できただろうけど、実際は初期は自社管内の
業務効率化が目的だったから。

PiTaPaはそれだけでなく他の交通系ICカードとは異なるポストペイ方式だったせいで、
加盟店の端末更新が絶望的で、電子マネーの相互利用に参加できなかった。

>>472
割引サービスは、PASPYの常時割引方式やPASMO/Suicaのバス特方式にするという
手もあるんだけどね。

>>458
pitapaは、実はプリペイドの、実質「裏icoca」がもれなく付いてくるからね。
京都以外の近畿圏では、pitata１枚で、場合によっては同じカードの「裏icoca」、
それ以外の地域では、suica１枚。
京都では、やむを得ず、スルッと関西（つうか、あそこは何なんだ京都ｗｗｗｗ）
実際の動きを考えると、これが一番簡便で、扱いやすい。
pitapaはクレカなので、どのような形でも、財布と別の定期入れに入れたくない。
suicaと２枚持ち自体は、そんなに苦痛ではない。
あとは、通勤区間との兼ね合いで、ひとそれぞれだろうなあ。

>>459
全国でクレカチャージ出来るのはビューカード＋モバイルスイカ
だけなんだよなあ
券売機でのチャージは原則現金のみだから

>>473
いやビューカード持ってないだけ
現金チャージするよりは券売機でカードで買った方がいいやってこと

するっと関西だけしか使えない交通機関って何よ

>>478
モバイルスイカは普通のクレカ設定できるじゃん？
そういう話じゃない？
ウィジェットからクイックチャージで十分便利じゃん？

>>481
ビューカードじゃないと年会費がかかるからさ

ケータイであれこれするとかガキ臭いし貧乏臭いんだよな
ダイナースとマネークリップしか持ち歩かない俺みたいな層からすると

ああ、年会費は全然気にならんかったなあ・・・
ポイントとかも全く興味ないし

>>483
さずがにダイナースはカードケースに入れてるだろ？
それと一緒に鉄道ICカードを入れれば良いんだよ
モバイルSuicaのような物はJR東日本が勝手に始めたものだから
俺は使わない

>>483
そういうのは逆にガキ臭いと思うんだけど

社会人になってからもクレジットカードを1枚も持っていない方がどうかしている。
何か拘りがあって「持たない」ってのは除いて。

>>487
どっからそんな話が出てくんの？

下層は、電子マネーやポイントカードが大好きだからね。

suicaのオートチャージは北海道など一部地域で使えない
オートチャージ使えない電子マネーなんて何の利点もない

おい、静鉄バス！
機械の交換が間に合わないからSuica 使えませんってなんだよ。

>>489
クレジットと紐付けされてる電子マネーつかってる奴多いだろ

>>477
Paspyエリアで使えるのは、ICOCAだけ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/ICCard_Connection.svg

>>347
東京〜蘇我なら、旅規第69条の特定区間だからどちらの経路も選択可能なのだが?
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/03.html

>>350
内外房からの特急や通勤快速は京葉線直通
一方で、快速は総武線直通がまだまだ多いし、ローカル運用の普通は千葉発着

>>410
センサーの反応をもっと早くって、今でも規格上は100msでトランザクション完了だけど
もたついてるのは、タッチの距離が中途半端だったり、パスケースに他のICも根こそぎ突っ込んでいる奴

もしEdyが電車の改札で使えるようになったら最強だろうな。

>>1
「ピピッ」だろう。

えっとこれってICOCAで都営地下鉄とか乗れるって事？

>>497
その通り

ところで、4社跨ぎとかはどれを使ってもできるの？
みなとみらい線から東急・メトロ経由で西武線や東武線までとか
近鉄線から阪神・神戸高速経由で山陽や神鉄までとかは。

>>499
昔PiTaPaで近鉄名古屋ー山陽姫路やったことある。

ありえない駅同士でも「ピッ」で清算できるのだろうか？
西武「本川越」→東武「川越市」とか、西武「秋津」→JR「新秋津」とか

>>495
そんな気がする ポイント付与は別として

>>501
本来ありえなさそうな組み合わせでも
直通運転などで改札出ずに行くことの出来るルートがあればちゃんと精算されるよ
厚木や八丁畷などは中間改札をスルーしちゃうと超ぼったくり運賃取られるし

>>499
みなとみらい線から〜は可能だが、近鉄線から〜はICOCA・PiTaPa以外はできない。
理由は簡単で、前者の場合横浜高速鉄道・東京急行電鉄・東京地下鉄・西武鉄道・
東武鉄道は全て全国相互利用の枠組みに入っているけど、後者の場合山陽電気鉄道が
枠組みに入っておらず、神戸高速線西代駅がICOCA/PiTaPa以外を利用しているときの
西端になるため。

神鉄を含む4社直通・・・というか連絡も、神鉄が枠組みに入っていないので同様に不可能。
ちなみに北神急行電鉄も入ってないので、西神・山手線からの3社連絡も無理になっている。

>>503
定期だとさらにへんてこなルート取りされることもあるようだね。
友人の話だが、JR武蔵野線の北朝霞-北府中間の定期を持っていて、北朝霞入場後に
振替乗車で出場処理しないまま外に出て、間違えて池袋の東武東上線改札で出場して
しまったとき、
　(定)西国分寺-中野-大手町-池袋-和光市-(東武)池袋
というわけのわからないルートを適用されて800円とられたらしい。
国分寺駅（からバスで行くつもりで振り替えたらしい）についたときに気付いて、駅員に
申し出て過払い返却処理（ようは全額返金）されたようだが・・・

京都が特殊って、何が特殊なの？

名古屋でPitapa使ったぞ。
ちゃんと使えた。ちょっと嬉しかった。
でもこれって、先週土曜日からといいながらもっと以前から使えたのでは？

混んでるコンビニのレジで現金出してる奴
なんで電子マネー使わないのだろう
ピッと１秒で済むのに、小銭ジャラジャラ出してんじゃねーよ全く

>>493
広島と富山は、特殊な独自路線枠だろ…

俺は、広島の市電で使えるよりは、都バスのポイントが貯まる方を選ぶ。
広島在住なら、むしろpaspy本体を持つだろう。
近畿圏で、ガチでJRを使うつもりのときは、金券屋で、昼得なり何なりを買うわけだし、
icocaの存在意義って、何だろうと思うこともある。
西は、改札をいじって、切符型を、意図的にどんどん使いにくくしてる感があるけど、
それでも、東のsuicaの天下のようには、いかないと思うんだよね。

そもそも回数券のバラ売りってどうなの？w
私鉄競争があるから黙認ってこと？

>>176
つっこむのも恥ずかしいわ

>>505
市バスのICカード対応が２年後だったかな。

>>507
チャージが足らなくて現金という人も見かけるし、現金だからといって罵倒するのは筋違い。

電子マネーは使える店が増えたとはいえ、まだまだ現金無しというわけにもいかず、
財布に小銭ができてしまうね。
全ての自動販売機に小銭をチャージできる機能があれば良いのにと思う。
とりあえず今はATMで小銭を処理しているけど。

>>507
行動範囲や購買パターンを晒したく無い奴もいるだろう

モバイルSuicaも私鉄間での定期買えるようにしてよー

ピタパは、実体としてクレジットカードなので、年収だの、持ち家かどうかだの、
勤務年数だのと、預託審査書類に個人情報を洗い浚い書く必要がある。
「そんなのいや」って人には、預託金制度もある。でもね、これも運転免許証、
パスポート、住民票などの提示が必要で、預託金は使用可能金額の４倍、
1ヶ月で1,2,3,4,5万の区切りがあるから、預託金は4,8,12,16,20万円要るわけ。

SuicaやICOCAみたいに、お手軽って訳にはいかないのですよ。

>>516
だがクレジットカードであるからこその利点もある。
チャージ不要という利点を是非全事業者に拡大していただきたい

>>517
そのためにはICOCAを含めた9事業者すべてのシステムを修正しなきゃいけないわけだが・・・
その費用はPiTaPa側が持たなきゃいけないだろうね。やっぱり。

>>505
京都はなぁ、観光客用の一日／回数割引券の種類が沢山あって、

ICカードで割引対応　→　システム複雑になりすぎてムリ　
割引対応しない　→　観光客の怒り心頭

電子マネーなんか絶対使いたくないわ。
PiTaPaにクレカつけるのも嫌だから、口座から直接引き落としにしてる。

>520
自分も。
ベーシックのPiTaPaにしている。
オートチャージもつけてない。
ICOCAと使い分けてる。

>>520
完全に不同意

便利かどうかは人それぞれだし。

日々の少額決済の半分近くは電子マネーだが
オートチャージは付けてない。

Pitapaならエリアまたぎ対応できそうなのにETCカードみたいに
対応してくれないかな

満員電車で混雑、改札も混雑。
ピタバってクレカがついいるから、100万とか200万とかの現金を
改札にタッチするようなもの。
ありえんなあ。

テレ東の旅番組とか鉄腕ダッシュとかで
現金持たずに交通カード一つで列島縦断企画してくれないかな

いいかげんICOCAは兵庫県と岡山県の間を接続してくれませんかね。

>>526
ついてるからって、いきなりそんな大金の決済しようとしたら
すぐ電話掛かってくるわｗ

>>468
なぜって提供者がそうしてるとしか言えない。

>>336
必要ない。
鉄道営業関連法規の厳密解釈で
Ｐｉｔａｐａは瞬殺が吉。

>>516
なんかまるでＥＴＣパーソナルカードみたいやないか。
（信販会社の与信が得られないor個人のポリシー上与信を得たくない場合に使う、預託金を預けるＥＴＣカードです）

年金生活者のオカンがピタパを作った
クレジットみたいなものだから無職じゃ無理じゃねえのと
思ったが、年金生活者は有職者扱いなんだよな

TOICAもmanacaもオートチャージ機能をつけろ。後発隊なのに先発隊の便利機能を取り入れる努力くらいしろ。

>>533
有職者には失業のリスクがあるが
年金生活者は生きているだけで死ぬまで給付される。
与信審査ではサラリーマンよりも格上だよ。

小銭ジャラジャラ出すより100万倍いい
特にコンビニ

>>193
ウソはいかん。

>>490
モバスイにすれば？

>>538
バッテリー残量を気にしなきゃならない乗車券なんて…

モバスイの電源なんて、よっぽどのことがない限り無問題
何回も電池残量切れの状態で使ってるし

もともと電源入れてない時にも使える仕様で
電池切れの時に電源強引に入れようとしない限りはまずアウトにはならんよ

じょうよわには
それがわからんのだよ

機種変のときに地獄を見るぜ

モバイルSuicaは、機種変で面倒でもなかったが。

僕のPASPYちゃんも仲間に入れてください＞＜

名古屋の層化が見せびらかしていたな、トンキンの層化が多い地区での出来事だが

今でもpasmoとicocaを同じ財布に入れてたらエラーになるの？

>>539
オートパワーオフで自動で切れたままでもバッテリーさえ入れっぱなしなら数週間使えるよ。

>>543
数ステップで出来る。
実に簡単。

>>543 544
機種変とか問題ないんだよ
修理交換の時に地獄を見た。
本体壊れたら終わり

>>550
そんなに面倒でもないよ。
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/procedure/reissue.html

>>119
私はnimocaとはやかけんを利用。
nimocaの場合は現金代わりにするなら向いている電子マネーだ。ローソンやフタバ図書でも使えるしね。
ただ定期にしたいなら、どこかを指定しないと値段がかなり高くなるため個人的にはあまりお勧めしていない。
（ただ電車の天神大牟田線・太宰府線・甘木線・貝塚線利用したいなら、電車はその４路線しかないため定期購入には向いている。）
なぜならば、発行している西鉄バスの運行距離が約３６００ｋｍと広範囲に及んでいるからである。
但し、福岡県内でも定期購入が出来ない例外地域もある。
運行していない豊前市など京築東地区に加えて、nimocaは使えるが定期購入は出来ない昭和バスを主に運行区域としている糸島市など一部は除く。
はやけけんはnimocaと違い、定期購入したいなら向いている電子マネーだ。特に全線乗り放題はお勧めしたい。

広島限定monICaとか作ればいいのに

Suica・PASMOエリアからTOICAエリアへのエリアをまたいだ乗車ができず窓口に精算行列が発生

三島駅南口改札2013年3月23日午前8時38分撮影（写真）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E5%8D%97%E5%8F%A3%E6%94%B9%E6%9C%AD%E3%81%AE%E8%A1%8C%E5%88%971.jpg

三島駅南口改札2013年3月23日午前8時41分撮影（写真・別角度）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E5%8D%97%E5%8F%A3%E6%94%B9%E6%9C%AD%E3%81%AE%E8%A1%8C%E5%88%972.jpg

三島駅南口改札2013年3月25日午前8時35分頃〜午前8時40分頃撮影（動画）
ttp://www.youtube.com/watch?v=_-PyNQ9J0kU#t=39s

不便なので早くエリアをまたげるようにしてほしい

無理だろ。
御殿場線を完全切り離し運用にすればできるだろうけど。

>>553
葉書職人っぽいレスだな

>>554

JR東海が見栄張ってTOICAなんて作らないで、Suicaに統一したら良い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR系シェア
Suica　JR東日本　　3534万枚　　（2011年3月）　　78％
ICOKA　JR西日本　　710万枚　　　（2012年6月）　15％
Toica　JR東海　　　126万枚　　（2012年3月）　　　2％
Sugoca　JR九州　　78万枚　　　(2012年10月）　　1.7％
Kitaca　JR北海道　36万枚　　　（2012年1月）　　0.8％

やはりSuicaのシェアは圧倒的。首都圏ばかりじゃなく、日本全国の人が持っている。
差を付けられているが、Icocaも存在感を示す。西日本で強い。
それ以外は誤差範囲。
JR東海は名古屋自体がJRの需要が小さく、東京圏と大阪圏を結ぶ新幹線というボロ儲け路線を
与えられているからこそ存続している会社。
独自にICカードを出すこと自体、利用者無視といえる。
JR,九州、北海道もそれぞれIcoca,Suicaに統一されるべき

殿様商売の北鉄バスICAも相互利用可にして下さい。

>>554
小田急の駅にも あさぎり号関連で、新宿〜御殿場間ではPASUMOが利用出来ない旨の掲示が各駅にしてある。
この辺りの利用実態と施策のズレは、各地に潜んでいるんだろうな。

モバイルだろうがカードだろうが、好きなのを選べばいい
とにかく電子マネー競争はSuica陣営(交通系)のひとり勝ちだ

そして飯田線はドンドン遅れる

東海道新幹線誘導ｗ

広島に行くときには、
関西に寄ってICOCAを入手せなあかんのか……

関東の田舎者と一緒になるのは嫌だ

>>557
東海はクレジットのオートチャージとか
ポイント・マイレージとか
電子マネーに総じて消極的だね…。
ICOCAなんて定期券買ったぐらいでポイントが付くのに

個人的にオートチャージぐらいは
もうそろそろ両隣のJRを真似して
やって欲しいのだが

東京から名古屋、京都、神戸、大阪、広島、北九州、福岡と回ったけど、
広島のパスピーだけ仲間外れで、
広電のパスと電車乗るのが面倒だった。

札幌出張いったときに記念キタカ買おうと思ったら開始直後に売り切れていてガッカリ

電子マネー胴元ってどんな利点があるの？
無尽蔵にマネー発行できるとか？

>>568
鉄道会社によっては、チャージしてから使うまでに時間差があるので、銀行から金を借りなくてもある程度自由に使えるお金が出来る

ところが、零細のバス会社や商店では、その場ではタダ乗りされ、後日、お金が振り込まれるシステムなので
現金がショートしてしまう危険性がある

そのため、地方のしょぼいバス会社では、こういう後払いシステムには参加せず、昔ながらの11枚回数券をいまだに売り続けている

関東鉄道バスもさっさと対応してくれないかな。pasmoでもsuicaでもいいからさ。

関東鉄道は鉄道がPASMO対応してるんだからバスも対応させてほしい。

>>570-571
実はバスにも導入する計画があったけどTX開通のダメージが大き過ぎたせいで頓挫してる
(それでも先月末から東京〜鹿島神宮の高速バス限定で使える様にはなったけど)

>>550
実際落としたけどすんなり移行できたがな？

要するに
Ｐｉｔａｐａが
触法ポストペイ
脱法ポストペイ
を廃止するだけの話。

おサイフケータイの機種変てDCMX以外のiDみたいな一部に氏ねレベルのはあるが
モバイルSuicaは機種変ちゃんとできる方だな

>>569
京都大阪神戸の市バスでいまだにICが使えないのはそういう理由だったかwww
あ、でも地下鉄は使えたよな...

やっと大阪市営地下鉄でスイカ使えた
楽になってすごくうれしい

日本べんりになった

そういや3月23日以降もICOCAでSuicaグリーンは利用できないままだしな。

>>578
各カード独自のサービスは相互利用対象外だから、Suica・PASMOのバス特とかも他のカードでは使えない。

>>578
広域連合でもダメなの？

広島のPASPYが参加しなかったのはシステム改修予算が無いとか聞いたことある。

前に関西圏に住んでて広島に帰ってきたけど、ICOCA使ってたら割引なくて、猛烈に
損した気分になったから、速攻PASPY買ったな。

>>581
だからこそ広島人はICOCAではなく
SuicaとPASPYの二枚持ちが多い
それぐらいJR西には金を落としたくない
広島人の関西アレルギーは半端ないからね

そこまで考えてないよw

Suicaなんて関東に行く機会がある人くらいだよ広島で持ってるの

ビックカメラは、広島や博多でも、なぜかSuicaつきのクレジットカードを発行していた

>>582はなんちゃって広島人
妄想で書くから恥をかく

>>586
妄想ではなく事実
関西の息が掛かったICOCAなんて使えない上に使いたくないのが広島人の本音
Suicaは日本における交通系ICカードの事実標準なのだから
日本人ならSuicaを持つのが当然のこと

広島人は関西なんて見てないから安心しる

関西人も広島なんて歯牙にもかけてないから
安心しろｗ

俺は広島でSuica使ってるやつほとんど見たことないな。

>>588
だからこそ広島人はICOCAを持たずにSuicaを持つ
オレが言うことに間違いなし

広島でも普通ICOCA使っとるわ。
なんでわざわざSuica使うんだよ。意味わからん。
関西ガーって言ってるのは鉄オタぐらいだっての。

×広島人
○バカタイヤ

PASMOだが、東京私鉄以外の改札でオートチャージは出来るんかいな？

楽天Edyが壊滅すればもっと便利になりそう

>>582
前にも同じこと書いて否定されてたバカ発見

>>596
否定してんのは広島人のふりをした関西人だろ
他地方の人間のふりをして関西上げ東京下げをするのが関西人の常套手段だからな

バカタイヤは日本国民全員が関西嫌いで東京志向じゃないと気が済まないらしいです。

このレスに対する反応もワンパターンで
「事実なんだから仕方がない。関西は日本国民全員から忌避されるべきなんだよ」
と返ってくることでしょう。

>>585
ビックカメラのカード作った暁には
モバスイを使わない奴は馬鹿だと思う…

>>599
JR東エリア外には基本ViewのATMないから
(それでも博多と札幌ビックにはあるというのがすごいけどｗ)
モバスイなきゃポイント使うのが絶望的になるよな多分

>>594
オートチャージは各カード別のサービスなので、チャージの提携エリア外では対応しない。

オートチャージでなく、プリペイドもポストペイにも使える規格にすりゃよかったのに
い〜カードくらいしか、そういうの無いのかね

>>602
felica自体はどちらにも対応できるけど、一番最初のSuicaはプリペイドであるイオカのIC化だった
わけだし、ICOCAも同様にJスルーのIC化だった。
両者とも自社利用前提だから、この時点でポストペイという発想が出てくる余地がない。
そして、今のPiTaPaがそうであるように、一旦プリペイド/ポストペイとしてシステムを組んで
しまうと、そこから両対応化するのには費用がかかり、加盟店が難色を示す事態になる。

自動販売機なみにチャージ機がいたるところにあれば、
プリペイドでも特に不自由しないな。
むしろ、財布の小銭を頻繁にチャージしたい。

>>554-555
国府津の3番線と、甲府の4・5番線に中間改札を設置するしかないな

>>557
シェアとか関係ないの
近郊区間以外の経路特定が必要なのが問題なのであって

>>559
空気輸送のあさぎりは廃止で解決
沼津乗り入れの短縮も、JR区間の利用低迷によるものだし

>>582
カープICOCA有り難がって買ってたろｗ

ICOCA一枚で、JRから地下鉄に乗り換えて、更にモノレールに乗り換えて、
飛行機で飛んで、新千歳空港からJRで札幌まで。
ここまでは順調だったが、札幌市営地下鉄と中央バスに阻まれたのであった。

>>606
なわけない
むしろカープやファンからしたら
JR西なんて押しつけがましいファンサービスで嫌がってるだろ

「岡山駅から大阪駅まで」またいで使えるの？

>>609
無理。
長距離利用は元々考慮外だから。

>>607
6月には、Suicaとその互換ICカードでも札幌地下鉄使えるんでしょ。

あぁでも、新宿でチャージできひんかったわ。
使えんの

汚らわしい東京放射能民の流入反対！！！！

風評被害！風評被害！ってとなえながら放射能を撒き散らす人殺し東京人

関東在住でビックカメラ・スイカを持っているけど、
関西とか他の地域でもオートチャージに対応しているのかな？
券売機で現金チャージだと面倒なんだけど。

JR九州、SUGOCAで、
西鉄電車と西鉄バスが使えるようになって、便利になったなあ。

>>614
モバイルすいか使えばいいのに

携帯が圏外でない限り、その場でチャージ出来る

早く全ての電子マネーで相互利用が出来るようになって欲しいっス
iDとかクイックペイで電車に乗りたい

>>610
単に近畿圏各駅の自動改札システムが古いせいで能力が低くて
中国地方まで含めた計算を強いられると処理できないから
機器更新しないと接続できない、とどこかで見た記憶があるが…

中国地方のはあとから導入されてるからスペック的に問題ないという

>>616
すいません、今使っているスマホがフェリカに対応していないのよ。
まえは使っていたんだけどね。

やっと関西でもSuicaが使えるようになったぞ。
これで便利になった。まったく関西遅れすぎ。

>>620
なんだコイツ　アホ？

>>621
はあ？
今までSuicaも使えないとはどこのジャングルだよ。田舎者

関西ではいままでは、私鉄はスイカ使えなかったよ。

いっぽう京都市バスはICすべてダメ
早くて平成２６年度ときたw

名古屋の私鉄や地下鉄でも先月までは使えなかったし、
札幌や仙台の地下鉄ではまだ使えない。

地方の鉄道やバスのICカードは今回の相互利用にも加わっていない。
ICカード自体がないところも多い。

自分の地元で日常的に行っていることが、他で出来ないからと文句を足れるのは
無知か傲慢かのどっちかだろう。

>>622
おまえはまず“相互利用可能”という日本語を勉強したほうがいい。

地元のバスはまだまだ磁気カードが現役。ＩＣカードはローソンで使える。
最寄りのＩＣカード利用可能駅まで200�`以上はあるかな。

>>613
お前がいくら東京放射能禍の流言を撒いても
現実は今も東京へヒトモノカネ企業組織が移っている
誰もかもが大阪の無能さに愛想を尽かしている
さらに言えば大阪人は日本中に結核菌を巻き散らしている
人殺しのレッテルは大阪人がお似合いなのだよ

結核罹患率　大阪ワースト１　厚労省
sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/120730/wlf12073020010015-n1.htm

>>605
ＪＲ同士だと中間改札導入も難しいのかな。運賃別計算の私鉄となら問題無いだろうけど。

>>629
東海道本線の鶴見、山陽本線の兵庫や加古川などには改札口があるよ。
豊橋もこうすれば、飯田線が1時間半も運行停止にならなかったんじゃ？

「各社のカード利用エリアをまたいで乗車はできない」
誰だよこれで相互利用可能とか嘘ほざいてるのは。

利用者のメリットでなくシステムありきで
ものを考えるとこんな糞なシステムができあがる。

カードは相互利用できるようになったが、一旦改札に入れば乗車できるのは
そのエリア単位のみ。

ただし、スイカ〜パスモエリア、スゴカ〜はやかけんエリアは直通運転もあって
無改札で跨いだ利用が出来ている。

>>615
西鉄の利用が多いならスターニモカのほうが便利だぞ。
でもクレジット付きならスゴカのほうがサービス良いかもな。
あと、大分の亀の井バスもニモカ対応だから使えるよ。

はやかけんが出てこないｗ

>>617
交通サイバネ規格を満たしていないICカードは、例えFelicaであっても無理
改札処理100msって厳しい前提が存在しているからね

>>625
独自規格のところは割引率が高いものが多いし生活路線としては
メリット大だけど観光客や出張族にとっては関係ないしね
そのいつ使ってくれるか分からない一部乗客の便宜のために追加
投資するのに躊躇する心情も分からなくもない

>>631
JR西日本なんか自社エリア内ですら岡山と兵庫の県境付近で
カード利用エリアが分断されてるんだぜ

＿
ﾀﾋ

東京放射能地帯なんか、誰も行かない


東京のセシウム汚染度１７０００００００００ベクレル/km2は、

立ち入っただけの人たちが大量死するレベル

>>607
マジか
来週、出張だ
気を付けるわ

最初からやれよ、バカタレ

スイカのチャージでコンビニで切手を買おうとしたら、買えなかった…

最初からやれって意見多いけど、当時スイカがあれほど早く導入したのはこうした弊害を排除したおかけだぞ。

おかげってなんだよ。
suicaは当初から乗り入れで改札の問題起きてたし
今でも後発の他社(pasmo)と協調しないせいで
定期が糞な仕様だろ？

>>644
それは本来あとから導入した側が対応策をとるべき問題だろ。

suica付クレジットカードってモバイルSuicaの年会費当面無料になってるけど、
手持ちの別suicaでモバイル登録しても年会費無料になるの？
カード付随してるsuicaはカード有効期限の更新時に払い戻しせんといかんのが面倒すぎる。

よくわからないんだが、つまり新規にモバイルSuica登録して、それに手持ちのVIEWカードを紐付け
できるか、ということなら「できる」。
また、元々こういうことを想定してVIEWなら年会費当面無料としているわけなので、この場合は当然
年会費は無料だよ。

>>647ありがとう
モバイルSuicaって手持ちのsuicaをモバイルsuicaのアプリに登録するものだと思い込んでたよ
使うのが東海地区メインなので、カードに付いてるsuicaは使わないほうが得策だね
更新時に残金あったらかなり面倒

suicaの付いていないviewカードなんてのもある
>ttp://www8.ts3card.com/make/view.html

>>649
typeiiはなあ・・・

これはメインカードがTS3で貯まったポイントをスイカチャージに
回したいという特異な人向けのカードだね
どんだけ居るのか知らんけどｗ

ま、首都圏はSuica最強ってことよ

>>648
アルッテに行けば残金が全額返金されるけど。

東海在住でも、たまにはアルッテのあるとこいくでしょ。

口座のお金が凄い勢いで減りそう。

>>585
嘘はいけないなー
ビックカメラベスト広島店はビックカメラJ-WESTカードのみの発行で、
Suica付きカードは一切発行していなかったんだわｗ
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2009/01/29/3458.html

広域連合でも電子グリーン券は買えないんですよね…。

コンビニで払うとき、今までなら大阪でならピタパで、とか
名古屋でならマナカで、って言うだけだったけど、
今後例えば大阪のコンビニでマナカで、って言っても通じないよなあ。

電子マネーでとか、ICでって言えば通じるのかな？
レジの操作は交通系とエディとかナナコとかと同じなのか？

>>656
そういうのは、迷ったら「suicaで」って言っとけばいいと思うけど。

俺は、持っているのはスマートイコカだけど、使う場所によって「イコカで」「スイカで」「キタカで」と
「マナカで」と言い換えてる。「交通系ＩＣカードで」というのが正しいのだろうけど。
そうしないと、店員が「？」てなったり、他店の提携カードは使えないとか言われたりする。

モバイルSuicaだから、「Suicaで」といって提携先で利用できないといったら、「交通系ICカードで」という。

ローソンのレジと似たタイプをコンビニ各社導入してくんないかな。
店員にICカード名が通じなかったり、聞き間違いがあったり（iDとEdy）、さくっと自分で選択して支払いたい。
タッチパネル画面に交通系相互利用ICカードロゴを表示してくれれば地方行ってもラクになる。

>>660
ローソン楽だよね
「電子マネーで」で通っちゃう

最初は面倒だなと感じていたけど、特にモバイルfelicaを使うようになってからは、自分でどれで支払うか
決められるし間違うこともないという意味でかなり楽だと感じる。

電子マネーを使うことを宣言することなく、水平のリーダーライターにのっけるだけで店員が察してくれる。

>>659
そんな長くて聞き慣れない言葉を言われても、店員は認識できないよ。

やっとキセルで日本一周できる時代になったか

>>664
「SFカード」の方がもっと分からないだろ。

>>663
コミュ障乙

なんで既にSuicaと共通利用が可能なトイカが
利用できる店が7400件しかないと？

味噌国限定のmanacaならわかるが、
既に北海道でも関東でも関西でも、九州でも
電子マネーとして使えてたtoica、
利用可能店舗は十数万におよぶはず。

マスゴミによる醜い印象操作。

おまえバカだろ

バカでーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーす

>>642
新宿郵便局へ行きなされ

ICカード乗車券では100kmを超える距離でも途中下車できない。
切符でないとそういったことができない。

>>672
東京からだと、高崎か宇都宮なら片道100km超えるんだな

>>672
ということは、東京から熱海だとちょうど100km越えるな。

>>673-674
在来線では途中下車できませんが何か（新幹線を区間にねじ込めばよいがそこまでして・・・）。

てか、なんでいわきが「東京近郊」なんだよ!!（いわき−東京山手線内は100キロオーバーでも途中下車できません）。

>>675
100km超がうんたらになるのはICOCAの関西圏以外のエリアとかToicaとかだな。

予め「ここからここまで乗ります」と契約して乗るから途中下車できるのであって、
「どこで降りるのかは、内緒です」の交通系ICカードで途中下車を求める方が無理。

おお、いい例え。

>>656
ICOCAエリアでsuica使う時は「
ICOCA」で
って言うようにしてる

>>674
熱海から西はJR東海なので、またいで使えない

>>680
東海道本線（東海道線、琵琶湖線、京都線、神戸線）の東京〜熱海までがJR東日本エリアで、函南〜醒ヶ井までがJR東海エリアで、米原〜神戸までがJR西日本エリアだが？

>>681
>>680は別に間違ってないぞ。

途中下車の話じゃないの

>>681
だから何？

熊本駅まではスゴカやSuicaで行けるが、繁華街に行く際にはTo熊カードという独自仕様のプリペイドカードか現金が必要だよ

近郊区間とICエリアを合せる必要はない。札幌や仙台、名古屋、岡山、広島などは近郊区間の
設定がそもそもない。今の東京近郊区間は馬鹿げている。

90年代までのは狭過ぎたが、一方で2004年以降のは広過ぎる。その後更に広がっている。
2000年に設定されたものが良かった。熱海、高崎、勝田などが終端で、両毛線や水戸線が
含まれた頃。

>>281
アスペ丸出しでワロタ

アンカー間違えた
誤 >>281
正 >>681

>>675
赤井まで伸ばした上で、荒川沖あたりで分割購入汁
都区内発着-いわきよりも安くなるぞ

>>685
一応機器更新のタイミングでICカードの導入計画がある
(高速バスの兼ね合いでnimocaをそのまま導入の可能性が一番高い)

金沢駅
http://livedoor.blogimg.jp/ringotomomin/imgs/0/0/000ec5ee.jpg
改札
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/x/9/0/x9000/P2262977.jpg

いまどき自動改札もないとか、プッｗ

大都市圏以外（非IC圏）の自動改札導入に積極的なのはJR東だけだと思うが…

>>691
マジレスすると北陸新幹線が開業すると北陸本線がJR西から
切り離されるからJR西が投資を放棄してる

北陸新幹線の方の改札は当然自動改札になるよ

近鉄でモバスイが使えるようになったのは死ぬほど便利
しかしなんでこんなに時間かかったんだろう

カネがなかったんだよたぶん

どこぞの三井住友系と鉄道会社がゴリ押ししたポストペイが障害だと、とある人が言っていた。
だから、プリペイドの部分だけ生かして統合するのに暇がかかったのと、結局、そのポストペイ
カードは、商品決済から外すことになった。

Suica、PASMOエリア以外じゃ定期券として使えないし、受けられるサービスも制限されてるのに、
なんでモバイルSuicaを持って喜んでる地方人が多いんだろ？

前も言ったがSuica+PASMOの発行枚数は6200万枚。それに対してモバイルSuicaは300万台。
つまり両IC利用者の5％くらいしかモバイルを使っていない。

相互利用の8カードも含めれば8200万枚だから、その比率だと3.6％にしか使われていない。

>>697
記念カード乱発でカードの発行枚数なんて参考になるか
周りの人間体感的に3割ぐらいモバスイ使ってるぞ

つまり希望的憶測というやつか

3割はともかく、モバイルSuicaは券売機やレジがなくてもチャージできるから、地方の人でも便利じゃないの？

俺は都心から地方に移った側だけど、チャージが楽なので未だにモバイルSuica使ってる。
ただ、定期券の払い戻しはちょっと面倒だったな。

>>696
ごり押しってどういうこと？

私鉄の定期券でも使えるようにならんと都会以外では普及しないだろうなあ

JRが経路に含まれてないからPASMO定期だけど、
定期区間に繋がらない乗車のときはいつもモバイルSuicaだな。
チャージでポイント貯まるし。

>>702
スルッとKANSAIが、三井住友にまんまと言いくるめられたくらいだろうな。

>>705
スルッと関西が三井住友カードに話を持って行く時点でポストペイは既定路線だと思うのだが。

北朝鮮 「日本列島など、一瞬で ピッ だぞ」

>>696,>>705
知ったかバカは永久に黙ってればいいよ

>>690
>一応機器更新のタイミングでICカードの導入計画がある
>(高速バスの兼ね合いでnimocaをそのまま導入の可能性が一番高い)

熊本県・熊本市は市電へのSUGOCA先行導入に向かってるからSUGOCA導入だろ

まぁ一番可能性が高いのは導入見送りだけどな
市電がSUGOCA導入したら郡市バスは市電に合わせたSUGOCAを主張するが、産交は高速バスとの連携でnimocaを主張し、ICカード導入する体力も旨味もない熊本電鉄や熊本バスはTo熊カード継続を主張

結果、バスでのICカード導入は見送りｗ

>>697
お前も地方人になってみればわかるさ

>>708
いつも思うのだが、「知ったかは黙ってろ」という奴は真実を知っているのだから、
「真相はこうだ」とそれを開示してやればいいのに。言えない奴は黙ってろ。

PiTaPaはチャージしないと使えないんだな。
知らなかったわ。

「真相はこうだ」
どえらい懐かしいな〜

Pitapaってオートチャージできないんだっけ

もう、電子マネーで！で通して欲しい。
ナナコとPASMOでよく言い間違える。

iDとedyの聞かれ間違いは異常。
もう楽天edyの呼称は楽天にしろ。