【自動車/韓国】現代自動車が欧州で広告費倍増　シェア拡大へ攻勢［13/03/07］

ヒュンダイってホンダと勘違いさせて売ってるんじゃなかったっけ

ホンデ商法か

アメリカで嘘がバレたので次はEUでのつもり

また日本負けたのかw







日本負けっ放しだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ルマンで優勝するとか、ラリーでぶっちぎりの速さを見せるとか、
フォーミュラカーでサプライヤーになるとかした方が、知名度が抜群に上がるのですが、
それはしないの？

トップギアのStar in a Reasonably Priced CarはKIA
もっと底辺の車作ったら使ってもらえるんじゃね

>>32
韓国車はぜったいに買わないくせにwww

>>5
ほんと哀れだよな。
実際やってるってのが情けない。

>>33
パクって取り繕うだけのヒュンダイにそんなことが出来るわけがない

サムチョソも無名時代から海外の各観光地で
バカでかい看板立ててたもんな

また日本メーカーに成りすますの？
教えて馬鹿チョン

【自動車】米ＪＤパワー発表の｢2012年新車品質調査｣で現代車の順位が18位へ大幅下落…1位はトヨタ・レクサス[06/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340274647/
【韓国経済】現代・起亜自動車の燃費誇張、ブランドイメージに打撃　[11/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1352002999/
【自動車】 韓国の消費者、「韓国車の品質を過大評価、日本車は過小評価」〜実際の製品品質は日本、ヨーロッパ、韓国の順[02/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1361890964/
【米国】「日本が1-7位独占し完勝」現代(ヒュンダイ)自動車の評価が急低下(14位)、起亜(キア)にも抜かれる(11位)[02/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362017910/

【韓国経済/自動車】昨年の輸入車新規登録、24.6%増の13万858台-FTA等が影響[01/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357554996/
【日韓経済】韓国の主要輸出品、自動車・電子部品など52%が日本と重複=ウォン高・円安で競争激化[01/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359372899/
【韓国経済】現実となった円安の恐怖、徐々に失速するMade in Korea[03/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362550394/
【経済】‘韓-EU FTA’ヨーロッパ連合に利益 集中[03/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362270184/

チョーセン自動車の秘密兵器

キムチの発酵ガスで走る臭いエコカー

767 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/06(水) 21:09:51.33 ID:AjI2T4K40
ttp://www.ewrc.cz/images/2013/news/i20_wrc_1.jpg
ttp://www.ewrc.cz/images/2013/news/i20_wrc_2.jpg
オートサロンの整備学校ブースに展示してそうな出来だな　＞現代()

769 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 01:33:53.03 ID:xpC2PklX0
>>767
カラーリング微妙…

770 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 01:40:09.21 ID:zV8V4+MLP
>>767
1枚目だとよく分からんが2枚目にチョングルが書いてあることが分かるね。
キモイｗ

771 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 01:57:17.91 ID:H/fRkiv70
まあ三菱石油とか富士重工とかも外人から見たら似たようなもんだと思うが

772 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 03:30:18.59 ID:dUz3Bcxk0
>>771
でも、あんな隙間無くびっしり敷き詰めたようなデザインは無いだろｗ
まるで耳なし芳一だ

773 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 04:21:06.43 ID:oSccFDKT0
サムネじゃ気が付かなかったがマジだ
きめえｗ

774 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 08:24:13.58 ID:lRcv78pMP
>>772
タイヤには文字が書かれていないから
もぎ取られる予感。

775 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 10:04:28.78 ID:a6ADEQCk0
>>774
wwwww

777 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 13:17:43.43 ID:0a6GPxA50
>>774
走行中にもぎれるんだろ。

778 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 13:27:01.36 ID:iY2tqlOQ0
>>777
ホイールナット緩めときましたww

780 ：音速の名無しさん ：sage ：2013/03/07(木) 18:39:15.81 ID:Ja1uezCM0
>>774
笑わせんな

なんか1600ｃｃ直噴ターボで２００HPのFFホットハッチが出展されてたが・・
独自技術のGDI直噴エンジンのターボエンジンだとさ・・・
うーん、素直に海外で売ってるティーダGTSターボが手に入らんものか（FFテンロクターボ６MT

欧米じゃすでに
日本＝ダサい　カスジャップはしょせんカスジャップ
が定着してるからな

ハリウッド映画で日本車がどれだけバカにされてるか見てもわかるが。

韓国は全てに置いて去年がピークのような気がする

>>45
やほー金玉袋から出張か？

ハリウッド映画って、タイトルは？

なるほど、こんな意味で日本車が貶められていたのか。

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1155052796

>>45
生活保護で暮らしているチョンは車の所有は認められていないでしょ。
それとも規則破ってチョン車に乗ってるの？

>>45
私は外車輸出入関係の仕事をしてます。年数回、アメリカ、ヨーロッパ
アジアは台湾、香港、インドネシアを訪れます。
何処でも日本車は羨望の的ですが？自動車王国アメリカでもね。
アメリカ、ヨーロッパでも、japanese carとasian carはジャンル分けされてて
asian carには含まれず別格扱いですよ。あと、ワイルドスピードって映画見たら？

>>1
今度はCMに芸者が登場w

なんで「現代」って漢字なんだ？
韓国なのにハングルを使わないのか？

まぁ確かに伸びてはいるかもな
ドイツのAutobildって自動車雑誌のステーションワゴン対決の記事読んだら、ヒュンダイi40が6台中2位になってたよ

項目別評価見ると、機能性の評価が結構高さや経済性、快適性が高く評価されてる
各項目に点数をつけて最後にそれを合計するんだが、600点満点のうち476点とってた
ビリのルノーラグナの446点を30点も上回っていて、このクラスでは評価が高いモンデオ(3位)の472点も上回っている
だからかなり良くなっているのは間違いないと思う
ただ1位のマツダアテンザがさらに30点上回る508点だったけど

ウォン高で急失速は折込済み

広告費＝雑誌などの車の評価を高く書いてもらう
これ広告の常識だからね
ヨーロッパの評論家が韓国車はすごいとはめたたえるのか

やりすぎて叩かれるに一票

>>53

経済性？燃費偽る前？

欧州が伝家の宝刀、自主規制をヒュンダイに持ちかけたりして。日本もやられたけど

>>57
ヨーロッパではやってないんじゃないの、i40はヨーロッパと韓国でしか売ってないようだし
テストは新型アテンザ出た後に行われたディーゼルのステーションワゴン特集で、最近の記事

雑誌が測定したi40(1.7L・136馬力)で6.0L/100km(16.6km/L)
ドイツの燃費情報サイトに報告されているのだと平均値が5.84L/100km(17.1km/L)
だから人によって前後はするだろうが、概ね雑誌の測定値に近い燃費で走ってるんだろう
経済性には車両価格、リセール、保険代、整備費用、燃料代、保証なんかで判定されていて、
リセールは悪いが保険代がまぁまぁで、整備費・燃料代・整備費用の安さ、保証の良さが評価されてるな
全体的にはデザインがちょっと良くて、あとは無難に仕上げて平均点あげた車だな

>>59
故障の評価はせんのか

この記事ね
http://www.ujmazda6.hu/www/php/30030/pdf/autobild201301.pdf
ここにVWパサートが入ったらまたどうなるか分からんが、
モンデオより上行ったってのは結構良いと思う

欧州ってもな、東欧や南欧の貧民国が主戦場、英国ではヒュンダイって評価悪いよ。

英国はホンダ、トヨタ、日産、の工場や開発拠点が会ったから日本びいきかもしれんが。

ファビョる車なんて怖くて乗れない

ヒュンダイの販売先はフリートが多いだろ。
在庫が溜まってきたら破格の低価格でレンタカー、タクシーに売る。
韓国企業のいつもの販売パターン。

韓国人、貧乏すぎｗｗｗｗｗ


１人当たり金融純資産（単位ユーロ）

スイス　138062
日本　　 93087
アメリカ 90417
オランダ 61315
台湾 　　60893
カナダ　 59913
イギリス 52600
イタリア 42875
フランス 42643
ドイツ 　　38521

韓国　　 16851　　←　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


Allianz Global Wealth Report 2012
https://www.allianz.com/media/economic_research/publications/specials/en/GWR2012e.pdf

日本メーカーは円高に耐えたけど
ウォン高の逆風に耐えれるとは思えんなあ
現代は

ロシアでも現代と起亜のCMしきりにやってんだけど
寒い土地では信頼性が本当に命にかかわるから
中古日本車の方が人気あるねえ。

>>67
本田圭祐のチームはヒュンダイだろ？
本田も確かヒュンダイ乗ってるぞ

敵国車

噂では世界の山ちゃんではひたすら手羽先を何十個も食べるとか

酒の飲めないやつにはきついかもなあ

誤爆

欧州は不況だから価格競争力がものを言うのかな

貧民の車として北米やヨーロッパでは昔から走ってるだろ？
チョットだけ金回りのいい下の上ぐらいがトヨタやスズキなんかの日本の大衆車。
南米は事情が違って貧民は中国車で韓国車はほとんど見ない。

>>73
南の果てに、ごく一部だけど辛ラーメンが流行っているところがあるそうな。

■トヨタとは異質の問題

　しかし、今回のリコールは過去最悪のケースとなったトヨタのアクセルペダルのリコールとは性格が異なるため、
現代・起亜自の業績に与える影響は限定的との見方が有力だ。
トヨタはアクセルペダルが運転席のマットに引っ掛かり、急加速による死亡事故が起きるなど、
安全に致命的な問題だったため、世界で1400万台という空前の規模のリコールを行った。

　今回の現代・起亜自のリコールは、ブレーキは正常に動作するが、
電気的信号がオンにならず、ブレーキランプが点灯しなかったり、クルーズコントロール装置が
解除されなかったりするものだ。現代自は「事故が起きたという報告は受けていない」と説明した。

■大量生産でリコール規模拡大

　今回のリコールでも分かるように、世界の自動車メーカーによるリコールは規模が拡大している。
トヨタは1400万台規模のアクセルペダルのリコール以降も、昨年10月にパワーウインドーのスイッチの欠陥で
743万台、同年11月にはパワーハンドルの欠陥で277万台のリコールを実施した。今年もエアバッグとワイパーの欠陥で129万台、シートベルトの欠陥で31万台のリコールを発表した。

　ホンダも昨年9月以降、世界で283万台のリコールを実施した。
リコールの規模が100万台を超えるケースでは、全世界に影響が及ぶ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130405-00000708-chosun-kr

ヒュンダイグループが北米で販売停滞してんのはデザインが飽きられたからだろ？あとへたに高付加価値化して販売価格が上がってとか、そっちのが深刻かも。

あと不景気な欧州であんまり目立ったことして大丈夫なんか？

>>45
だったら間違っても現状はあり得ないはずだがw

>>75

事故が起きたという報告は受けていないって、どんだけ日和見なんだよｗ

ブレーキランプ点灯しなかったら、高速で多重玉突き事故起きるだろうが。
自分が安全運転していても、外的要因で事故が着ることがあるだろ。

クルーズコントロールが解除できないっていうのもヤバいぞ。
ブレーキとアクセルを一緒に踏んでいるようなもんだぞ。