【自動車】日産が2車種ランクイン　「アクア」は5カ月連続首位　　2月の新車販売［13/03/06］

>>151
醤油こと　日産は、サムソンと提携したシャープの比ではない。
　　　日産という響きを馬鹿中国人用に利用しているだけ。
　　　日産を日本産、日本製と勘違いしてる。
　　　だから、２級品なのに
　　　中国で馬鹿みたいに一番売れた。　　　
　　　日本での日産の評価は、完全に敵国の日本スパイメーカー。
　　　乗ってる馬鹿は、在日か余程の低脳。

ゴーンってアホ○ラのハ○
ハゲ○って、ソフバンもだけど流行りかな？

売れてる割には町で少ししか見ないプリウス。町で見ないアクア。
普段、車に乗らない人がお買い上げになっているのか・・・
そんな私は愛知県民。

>>228
在日が一番乗ってるのは○ヨタ。なぜか韓国製買わない。

そして低能DQNが断トツ一番乗ってるのは○ンダ製。
この事実は事故率や運転の荒さから明らか。高級住宅街では○ンダ製は皆無。

ミラージュとかトレジアとかランクインしてないな。

>>215
>ヨタの特許を回避す
要出典

プリウス（２代目）のスタイルはインサイト（初代）のパクリ
トヨタはサニーをパクってカローラを作って以来のパクリメーカー

>>226
ちんちくりんでも鬱陶しいと思うレベル

新型ノートの後ろ姿見た時、トヨタ車で見たことあるような気がしたが
どうしても思い出せなかったが
今日、パッソセッテが走ってるのを見てこいつだと思った

ホンダのnoneターボと三菱のミラージュNAは同じくらいの
走りだけど、後者の方が燃費がいいんだよな。
税金が高いけど、年に1万くらい走るならトントンかも知れん。

日産は本社の位置といい大都市向けの電気自動車に力を入れてたりといい
雪国からみたら最も縁遠い感じのするメーカー
広島のマツダは山陰もターゲットだからまだ念頭にある

>>220
その辺で積載性が高くて後席も広いノートが売れるんだろうな

>>230
東京周辺はプリウスしかいないんじゃないかってくらいのウザさだぞ（´д｀）
笹子トンネルで何台追い越しても前に白いプリウスが現れるので頭おかしくなりそうだったw

>>234
計算で空力詰めるとああなるのでシルエットが似てるのは仕方ないと思う

>>239
アクアの半分以下ですけどね

>>241
初代でやらないで２代目でインサイトクリソツにするあたりが、スタイルを盗んだっていわれるゆえんなんだよな

>>243
もっともトヨタでは初代限りだったバッテリーの経年劣化がホンダでは今もぽろぽろ発生するあたり
中身としてはホンダがトヨタの作った信頼をタダ乗りしてる状態だがね

2代目プリウスって初代インサイトに似てないだろw
現行インサイト出した時に誰もが思い、多くの人に言われた

「なにこれ、プリウスそっくり」

これがトラウマなんだよ
これを言われないようにCR-Xとか持ち出して元祖だとか言ってる
それ言い出したら、もう3ドアハッチバックはみんな同じだろ

パクリを指摘されたら起源を主張する所など、あの人達そっくり

>>236
そのパッソセッテが登場したとき、(旧型)ノートのデザインをパクったと言われていたが･･･

>>240
プリウスアクアはいかにもトンキンが好きそうな車だからな
そいつら皆iPhone持ってると思う

しかしトヨタもハイブリッド専用車以外に話題無さ過ぎな気がするなあ
ミニバンとこれらに頼りすぎ

Ｎボ、強ぇー
　

新パレットが出て、どうなることやら
　

ホンダのたまに出す変な車が良い
エディクスとかコンセプトが好きだったな
買おうと思ったが予想以上の横幅に断念

最近トヨタ以外で話題になったモデルなんかあったっけ？
86/BRZ、レクサスの新顔、ニュークラウンで去年は話題に事欠かなかっただろ。
他社ではマツダのCX-5、アテンザくらいしか思い出さない。

ｱｸｱのﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟは目に刺さる(´＞ω＜｀)

LEDのやつは総じて眩しいがｱｸｱのは特にﾋﾄﾞい…

>>252
ゴリ推しトヨタの提灯持ちはご苦労なこったｗ

ホンダの犬が来たか

NBOXに原二積んで旅行に行きたいが
車内が痛みそうなので中古が安くなるまで待つ

>>243
初代プリウスは小型車の新しいパッケージング研究の成果にあとからハイブリッド押し込んだものだったはず
プリウスを名乗る以前に似た形のコンセプトカーがあったような記憶がある
当時は燃費が一番の商売ネタになるとは思ってなかったんだろうなw

社用車でプリウス乗ってる人に自分で買いたいか聞いたら
運転がつまらないから買わないと言ってたな

燃費も大事だが、クルマは実用性が何より大事だぞ
４人家族がアクア買ったら、ちょっとした旅行でも苦労するし
買い物メインの奥様がプリウスだと、狭いスーパーの駐車場で四苦八苦する

4人家族がプリウス買って
買い物メインの奥様がアクア買えばいいだろ
なにその前提

まあ安いノートで充分事足りるからなぁ

金があればプリウス、無ければアクア
HVに拘らなきゃ更にコスパの良いノート

他は軽四輪しか売れないのは仕方無いね

実用性から見れば、ノートやアクアより
ムーヴ、TANTOのほうがずっと使い勝手がいいと思う

１．カローラ
２．マーク２
３．クラウン

なんて時代もありました。

>>262
アクアは燃費重視で狭いからアレだけど
流石にノートが軽四に劣る事は無いだろ

>>264
アクアだってそういう意味じゃ劣りはしないよ
単に税金やすいとかそういう話だろ

HV買って乗り心地で後悔したら嫌だな
試乗ですべてわかるもんなのかな

>>262
遠出する時に普通車のありがたさが分かる。疲労感が全ッ然違う
軽かコンパクトカーどちらか選べと言われれば絶対コンパクト選ぶわ

>>267
遠出の占める割合が高いならな
そうなると遠出じゃないがｗ

みんなお金あるよなー
ＨＶなんて高くて買えないよ
中古でいいや

>>266
プリウス試乗したことあるけれど、サスとかいい感じで硬めで、段差でよく動いていたよ。
プリウスブレーキ初期制動高めだけれども、個人的には好み。
新車であの値段で買う価値あるよ。お買い得だと思う。

何はともあれ試乗したほうが絶対にいいよ。

プリウスって災害時、燃料が手に入れられにくくなったときでも、かなり有利なんじゃない？

>>270-271
もう少しマシなマニュアルに変えた方が良いぞ

>>268
まあ自転車感覚の軽自動車と普通に車って感じの登録車の違いだろ
乗った瞬間に違うから人を乗せる時に軽自動車だと恥ずかしいね

軽は道具と割り切れば楽しい
サンバーはいろいろ積めて寝られてサイコーだった
馬力がないので速そうな車がきたら車線譲ってマターリ運転

逆に割り切ってサンバーとかなら分かるし良いんだけど
軽ターボとかで張り切って飛ばしてるのを見ると切なくなる

>>275
サンバーはトラックにもスーパーチャージャーの設定があったんだぞ
スーチャー付いててもギア比の関係で最高速は大したこと無いけど

RRだから改造すると最速ワゴンになるなw