【再開発】JR三ノ宮駅前のビル、増床して建て替えか　神戸 [13/02/26]

　ＪＲ西日本が、ＪＲ三ノ宮駅（神戸市中央区）南側の「三宮ターミナルビル」について、
隣接地を活用した増床・建て替えする案があることが２５日分かった。ＪＲ西首脳はビルに
ついて、「建て替えるなら面積を広げたい。駅前広場をどうするかだ」と述べ、ＪＲ西が
保有するビル南側の駅前広場（約１万２千平方メートル）の一部を含め、建設面積を拡大
する意向を示した。

　ＪＲ西は神戸市と駅前のリニューアルについて協議を進めており、今後本格的な検討に
入る。同社首脳は「容積率（の緩和要請）などを検討する」と述べ、高層化も示唆した。

　同ビルは平成７年の阪神大震災の際に改修したが、その後、大規模な建て替えは行われて
いない。ＪＲ西は９年に京都駅、２３年に大阪駅の大規模リニューアルを行ったが、京都・
大阪・神戸の三都で三ノ宮駅の整備だけが残されていた。

　同駅の乗降客数は平成２３年度で１日あたり２３万５６００人と、ここ数年横ばいの
状態が続いている。ＪＲ西はビル建て替えにより集客力を高め、同駅の乗降人員を増やす狙いだ。

　ただ、駅前広場は道路の一部となっており、ビル建設には都市計画法に基づく用途変更の
手続きが必要になる。神戸市の担当者は「三ノ宮駅は神戸の玄関口。スムーズな手続きが
できるよう協力したい」と述べた。

　同ビルは昭和５６年の開業で地上１１階、地下２階建て。「三宮ターミナルホテル」や
商業施設「三宮オーパ」などが入居している。

ソース：MSN産経west
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130226/wec13022602070000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130226/wec13022602070000-p1.jpg

新神戸駅周辺の山を切り開いて駅ビル立てた方がよくないか？
地下鉄駅まで微妙に遠いのも観光客を遠ざける要因だし

阪急三宮もどうにかしろ

神戸はもうオワコン
衰退都市は何をやってもダメ

三宮ターミナルビルだけじゃなくて、駅を跨いだ北側の土地も使って
駅を含めた駅周辺全体を再開発すればいいのに

まだ、新しいビルだろ？

駅ともっとリンクした作りにしないとホントただの駅だからな

阪神大震災の後の暫定で補修して残していたままじゃなかったの
それにしては長すぎるか

今さら神戸に投資しても回収は難しいだろ・・

1の画像に載っている駅（路線）が
すべて新幹線駅に接続されていないのが大問題。

岐阜羽島と同じレベル

>>4
お前神戸に来なくていいよ

>>6
新しくは無いが、30年ちょっとなので建て替えるかどうかは微妙な年代

こうなると阪急三宮駅のビル建設はもう無理だな
JRのビルだけで需要を満たしてしまう

>>4
神戸が衰退都市なら日本の２／３が衰退都市なんですけどｗ

ＪＲ大阪、阪急うめだと比べたら
非関西人のほとんどは神戸負けてる！と思い込むわ
単に動線としてのスケールなのに

30年ちょっとで建て替えって、民間企業にはなかなかハードルが高いよね
この記事もそうだけど、三ノ宮だけ取り残されてとか言うけど実際は逆で
一番新しいから後回しになるのは当たり前な訳で

>>4
だね
18年立っても震災から復興できないとか言い訳して
日本各地に同情を貰おうとするぐらいだし

>>15
ホームの数で勝ってる負けてるなんていちいち思わないからｗｗｗｗ

こういったスレが立つと必ず勝ち負けとか言い出すレベルが低い人いるけど、都市ってのは勝ち負けで競いあうもんじゃないからね。

>>17
へえ？例えばどんな事例があるの？
そこまで自信満々に書くんだから、当然何か知ってるんだろ？

>>20
いつまでも被災者ヅラして同情してもらえると思うなよクソ神戸

あのそごう側の陸橋の所にビルを建てれば良いんじゃないの?

>>21
被災者ヅラなんてしてないが。別に同情して貰おうとも思ってないし。
何をイライラしてるのか知らないが。何か神戸で嫌なことでもあった？

>>21
だからその同情とやらを貰おうとして、被害者ヅラしているという
実例を上げればすぐに問題解決なんだけど？
それは行政レベルの話なの？住人レベルの話なの？

神戸って観光に行ったらがっかりするよねw
住むには問題ないのだろうけどさ

中傷しても僻みとしか思えないね。僻みや嫉妬さみっともないぞ

阪神阪急ポートライナー市営地下鉄、全部バラバラなんだよな
今回の増床でどうにかなるもんでもないがｗ

ハーバーランドには今春ZARAとH＆Mとコムサ、ユニクロが来るから
ちょっとは栄えるだろうなハーバー

だが国道で完全に遮断されてるからダメだなハーバーランド

駅からビルに
動線というか気持ちがつながっていかないんだよなあ　別の建物って感じで

>>28
ハーバーランドは何をしてもダメでしょ
JRから遠すぎる

>>22
その陸橋の下、タクシー乗り場へ続く道が道路扱いで
建て替えの妨げになってるので、市と協議するって事を書いてる記事だと思うが

丸ごと立て替えた方がいい

高層化してハーバーランドのテナントも吸収してくれれば便利

大阪土人による神戸叩きスレ

福岡の奴ちゃうんけえ(笑)

>>28
アンパンマンと宝塚歌劇などの興行もくるね。
モザイクは超優良施設で人気健在だし、まあ本来の景観、立地を生かした施設に生まれ変わるよ。
阪急が糞すぎた。

>>33
大阪も神戸も目くそ鼻くそ
同じ関西の狢
日本からしたら両方同格

もう福岡のカッペは関西スレに出てくるなって。

田舎臭が強烈なんだよ。

>>4
俺医学生だけど多分神戸はこれから有望な都市の一つだと感じてるよ

バカタイヤってまともな都市に住んだことないのにな…コンプ抱え過ぎて笑える

三宮駅は150万都市の割には明らかにしょぼいから建て替えるべきだね

>>27
今回の建て替えでポートライナーと阪神との連絡は上手く行くと思う
阪急と地下鉄は高架の向こうだから物理的に無理だ

ポートライナー三宮駅はミントに移転確定？

ネスレ日本のビルと直接アクセスできるようにして。

>>43
その手前にP&Gの本社ビルが建つって知ってる？

ビックカメラかヨドバシカメラ頼む

まーたルクアか

ｸﾙﾙｧ

でも、大阪神戸京都のトライアングルは魅力的だよ。観光に来た人が羨ましがるからね。それぞれ個性があるし、こんな地域はなかなかないよ

奈良もあるし、姫路もあるし、甲子園、宝塚等の阪神間もあるし、有馬温泉まで神戸。
関西はいいね。

>>10
意味不明
岐阜羽島は新幹線の駅だが

　
世界戦略港湾都市神戸：
ヴィーナスブリッジから＞
http://livedoor.blogimg.jp/yanjing1/imgs/2/b/2b762994.jpg
ハーバーランドは、街開き２０年を機に「umie」としてリニューアルします＞
http://www.mitsubishi-logistics.co.jp/news/2012/121120.html
ラ・スィート神戸ハーバーランド＞
http://market.ikyu.com/img/site/ikyu/c477647fb792234a21958033fcc3850c.jpg
西日本初！神戸アンパンマンミュージアム＆モール　２０１３年４月１９日オープン＞
http://www.kobe-anpanman.jp/

低層田舎福岡では100年後もありえない神戸の夜景
http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/hyogo/201210/img/x_05393734.jpg

福岡失神の上の夜景の反対側を見ると大阪（新快速でわずか20分）
http://osaka.rash.jp/img/1345476139179.jpg
JR天王寺駅周辺平成の通天閣あべのハルカス
http://osaka-salon2.up.seesaa.net/image/047-bbc4b.JPG

神戸〜大阪〜京都の関西メガロポリスに福岡失神

>>35　西武百貨店があったことも思い出してください。

　
どうせやるなら、とことんまで考え抜いていい奴を造って欲しい。
少なくとも、ポートライナーの駅は移設を前提に駅ビルを設計すべきだな。

まず、現三ノ宮ターミナルホテルを解体し、新駅舎を設置
現駅舎から路線を延長して、新駅舎へポートライナーを誘導。
現駅舎を、線路部分を避けて解体。上層部へ駅ビルを延長し建築。

御影住みだが横浜の方が都会じゃね？と最近思い始めた

>>55
横浜はビルも多いし、市街地の拡がりもあるけど、
港町の風情が神戸より弱い感じ。

神戸にダルビッシュ記念館　１１月オープン
http://sankei.jp.msn.com/west/west_sports/news/130302/wsp13030214000004-n1.htm

>>55
そりゃ東京に近いし
まぁ何の特色もなく昼夜人口マイナスで都市としてはハリボテというか欠陥だけど

横浜は川がくねりすぎなんだよな

>>14
いや、実際そうだろ(笑)

ハーバーが強化されたら三宮が本当に終わる
神戸人口減ってるしな

いや、終わらないよ。魅力的だしね。神戸京都横浜札幌は人気があるブランド都市だよ。

>>55
実際に横浜のが都会だし町並みも新しくて綺麗だし商業施設もどんどん出来ている
人口が倍以上違うんだからしょうがない
神戸は三宮とウォーターフロント、オフィス街のポーアイが離れてるから
余計に横浜より小さな街に見える
向こうは全部繋がってるからね

でも横浜って人口だけだよね
教育や医療レベルはゴミだし

１００ｍ以上建物 建設中含む（超高層ビルとパソコンの歴史より）
横浜市４７棟（西区２２棟）
神戸市４６棟（中央区２５棟）
名古屋市２４棟

関西の場合は60キロ圏内に大阪神戸京都があるのが凄いわ。街が連想してるし、観光の京都、オシャレ神戸、超大都会大阪、古都奈良があるのが素晴らしい

神戸なんて播磨の富を分捕って作った自力のない都市なんだからな〜
これからの兵庫県は姫路が中心だからな〜
それも無いか〜

銀座、新宿、渋谷、お台場、横浜＝全部似た街
梅田（東京風）、難波、三宮、京都、姫路＝個性あり

阪急三宮見たら復興どころか衰退してると思う
あとハーバーランドとかも悲惨だし

歴史古い順
住吉大社（大阪市）
難波京 難波高津宮（大阪市）（仁徳天皇などの皇居）（日本初の首都）
大化の改新（天皇制の始まり）はここで行われそれは大化元年〜平成２５年の今も続いている
日本仏教初の寺は聖徳太子の四天王寺（大阪市）
石山本願寺（浄土真宗本山）（大阪市）商工業が更に発展
奈良
京都

>>69
でも医療集積は順調じゃん

>>69
ハーバーは現在絶賛全面改築中ですよ
つうか、なんで評価基準が阪急三宮駅なんだよｗ

　
施工主：　山○組

伊勢丹、阪急オープンとあれだけ梅田が大騒ぎしてるのに
神戸は大丸もそごうも10ヶ月連続前年比プラスってのが凄いよね
しかも先週、大阪の研究機関が梅北が全面オープンした時の周辺への影響を発表してたけど、
神戸地区は2%減、金額にしてたった100億円ほどのマイナスだってさ
これって、大阪にとっては相当ショッキングな数字だよねえ

これで梅田のオーバーストアが一段と鮮やかになるな
これからは買い物も高級な神戸の時代。神戸空港も延びるで！
関空は伸び悩み巨額負債なんで、経営統合の伊丹が返済の頼みの綱や。100年よろしゅう
たのんまっせ。

兵庫県は企業誘致全国ナンバーワンだからね。

伊勢丹がオープンした時も大阪はやたら威勢が良かったけど、今じゃ笑い話にもならん

>>46
JR西の社長は、次にルクアを作るとしたら三ノ宮と決算報告の時に言ってたけど
OPAが有るからどうかな？

神戸出身の大学生は卒業と同時に大都会岡山に職を求めてた

神戸は会社の研修で六甲山の北側(北区？)に３ヶ月住んでたｗ

何か「岡」が付く駅名で階段状のかなりお洒落な作りのショッピングモールのある駅が最寄り駅だったようなｗｗ

なかなか良いところだった。

もう１０年以上前かぁ。

懐かしいなぁ。

三宮って神戸駅〜ハーバーランドあたりまで含めてもショボいよな。
鹿児島や松山みたいな賑わいのある上位中核市の繁華街レベルだった。

福岡ッペが現れた

>>80
岡場かな？有馬温泉の近くだね。

藤原台の岡場だろうな。超郊外でも神戸は神戸で、のんびりしていいところだろ。
しかし、神戸が衰退してるだの、人口が減ってるだの、カッペ福岡はどこまで神戸を追いかけてくるのなｗｗｗ

神戸は魅力あるからな〜　悔しいのはよ〜くわかる。

>>55
そら、比べ物にはならんだろう。横浜からみれば、神戸なんて片田舎じゃないか？

福岡人はどこかの住人に成りすますか、関係無い都市を引き合いに出して煽るかのどちらかだから、
すぐに分かるんだよなあ

いつもそうなんだよな。真正面からケンカ売るとボロカスにやられるから
どこかの都市を盾にして神戸を煽ってくる。

大阪や名古屋にまで喧嘩売る福岡人の郷土愛は熱狂を超えて異常レベル

　
たしかに三ノ宮は三ノ宮でありつづけた、言い表し様のない強さがある。
これが都心部の強さなんだよね。震災でアーケードが請われたときはさすがにハーバーに一時
その座を譲ったが、それも一時の事だった。

リーマンショックや不況で、一番に影響を受けるのは郊外なんだよね。ハーバーは力強く再建の
息吹が聞こえてくるが、大阪の臨海部とかそれこそ悲惨だよ。

どう転んでも安定感のある都心、そこの駅ビルの改装・立て替えだから
これだけのニュースになるんだね。

ハーバーランドのゴーストタウン化で
挽回不能

低価格ファッションが主流の時代に居留地では、プラダが旗艦店を工事中だし、バーバリーも旗艦店を構えた。
他にも、サタデーズサーフＮＹＣが東京についで、日本で２店舗目をオープンするしな。

駅周辺でもミントが好調で、Ｐ＆Ｇ本社ビルの低層階も店舗が入るだろう。
ハーバーは阪急が糞すぎただけで今回の大規模改修で本来の魅力を取り戻すだろう。

三ノ宮駅を新宿、渋谷、池袋並みの規模にして欲しい

もうビルとか建てるのやめた方がいいよ。
景観が悪くなるだけだし。

おしゃれこうべにふさわしいビルを建ててほしいなぁ
墓石型の…

そんな所より駅北側の公園なんとかしろよ
DQNの巣窟じゃねーか

>>90
え？
まだハーバーがゴーストタウンだと思ってるんだ

西武百貨店が震災前に撤退してだな
もう何をやってもダメな街なんだろう

神戸好きだから発展してほしい

20年前に撤退した百貨店があるから駄目なら、日本のあらゆる都市は駄目だな

日本全体が均質化して、特徴を失っている現在、関西の諸都市がそれぞれ個性を
主張している事実は、おおげさにいえば「日本の宝」だ。なんでも、批判、中傷
して得意になっている、どこかの国のような人にはなりたくないな。まじめに考
え、各都市の魅力を一層増す方策を提案した方がよいと思うよ。

>>24
被害者ズラも何も実際被害にあってるからなあ
名実ともに世界一だった神戸港の地位を震災のどさくさで京浜に奪おうとしたら
釜山港に貨物を奪われてしまったという日本国民にとっては笑えないオチ

被災した港湾設備を国際競争力のある施設に建て直そうとしたら
東京の役人は「復旧」以外は一切まかりならぬという一点張り
最新設備は京浜が優先された
京浜港なんて太平洋の基幹航路からは大きく外れたいわば海の辺境なのに
その間に日本のコンテナ貨物はどんどん韓国や中国に流出した

ところで、ウミエいつオープンなんだ？

>>28
ハーバーとか何をどうしようが無理
そもそもメガ梅田から30分もかからない距離に三宮ってのはもう三宮神戸が伸びようがない
そのうち神戸三宮自体が老人の町みたいになるのは目に見えてる

>>103
なんでそこでいきなり老人の街になるの？
福岡は低所得者層が流入して楽しそうですね^^

三宮自体、梅田の影響はほぼ無いの知らない馬鹿が多いな。
糞阪急が撤退してせいせいした人間のほうが多い。
これで、メリケンパークから連なる景観、海辺の立地が生かされた商業施設になる。

居留地ではプラダの旗艦店、バーバリーの旗艦店、バーニーズ、ルイヴィトンメゾンは好調。
三宮、居留地、元町、ハーバー、トアロードやトアウエストとかエリア毎の個性が際立つ神戸。

>>96
情弱ってかわいそうだよね

>>102
まずぐぐれ

>>103
横須賀の惨状とオーバーラップさせてるんじゃないかな？
さすがに同じ道を歩むとは思えないが、賑わいとしては大阪、住環境としては芦屋-西宮に劣るから
ゆるやかに縮小と高齢化はすると思うけど・・

>>103
>>105
地方の連中は京都大阪神戸が全然別の街ってこと知らないんだろうなあ
関東みたいに東京とその他大勢の衛星都市程度の理解しか無いんだよ
田舎から関東に出てきて埼玉とか千葉あたりに住んでる奴らは
京都や神戸もそのあたりと同じもんだと思ってるんだよ

>>103
伊勢丹がオープンした時も同じ事を聞いたよｗ

>>99
20年前から浮上のきっかけすら掴めてないじゃん
阪急もずっと赤字だったしさ

>>>102
>まずぐぐれ
>>106

春オープンとしか出てこないんだよね。

そもそも高齢化が著しいのは一気に人口が増えた関東だろ
政府の首都圏白書見て来い、断トツだから

このテを煽りを入れてくる奴は全国でデパートが絶不調で撤退が相次いでいるのは無視するからな。
まるで神戸阪急だけが全国で赤字だったとでも言いたげななのが笑えるｗｗ

阪急の売上は神戸のデパート６店でケツから二番目だったし、もっと早く撤退して欲しかったなｗ

>>110
そりゃ、その阪急が邪魔だったんだから仕方ないよ
大阪人のあんたには阪急は大事なブランドなんだろうけど、
こっちじゃ、JRや阪神に客を奪われ続けてる落ち目の鉄道会社っていう印象しか無いしね
つうか、そもそも三宮駅ビルのスレでハーバーの話し持ち出してどうすんの？

阪急は京都の四条でも撤退したし、神戸、京都ではデパートとして論外だったってことだろｗ

>>110
阪急は言った事有るなら分かるが、一切何のテコ入れもしてなかったからね。
他のテナントが頑張ってもあれは無理。はっきりいって阪急はハーバーにとってガンだった。

２０年前も糞も、震災後はセンター街が潰れてハーバーに全ての賑わいが移ったんだよ。
そのときの賑わいを知らんだろーに。

やっと阪急が撤退して、外部資本とはいえ本当にハーバーを盛り上げてくれるところに運営権が移った。
４月が本当に楽しみだよ。

ハーバーはビル内部にとどまらず、観覧車のゴンドラも取り替えるぐらいの金のかけようだしな。
春が楽しみだね。

とりあえず、ホテルもっと作れ！泊まれんわ！

>>118
今年、三宮駅東に１個と、年末に三宮本通りに１個
来年に第一突堤に１個出来るよ

中傷は心地よい僻みにしか聞こえないね。東京で出身いっても自慢できるのは神戸京都だよ

>>116
阪急の神戸でのやる気の無さは何なんだろうね
三ノ宮駅なんて未だに震災時の仮設駅舎のまんま

>>119
え、三宮本通にホテルできるの？

>>122

これだね。
http://koberun.blog56.fc2.com/blog-date-20130204.html

>>121
なんせ2フロアぶち抜きのアカチャンホンポに、地下は100均が鎮座する阪急だぜ
しかも、撤退するかもと何年も前から言い続けてくれたおかげで、周辺店鋪の出店にも悪影響
あの阪急はは本当に癌だった

>>123
え、ホテルクローネは年末オープンだったんだ！
いや、勝手に完成は来年以降だと思いこんでいたよｗもう現建物は撤去されてるよね。

ちなみにここは三宮中央通だよ。俺もよく本通りと言い間違えるｗ
完成したら周囲の雰囲気もよくなるよな。

JR三ノ宮駅。警察密着24時間とかで、盗撮犯逮捕に出てくるイメージだわ。

>>74-77
そうだな。梅田は庶民向けだが過剰出店。この先失敗は明らかだろう。
三宮など神戸はお洒落で高級な港町だし関西の裕福層金持ちも
兵庫県住まい。神戸空港と共に伊丹空港は関西で一番重要な空港だ。地元11市町
も合意で関空と経営統合となった。今後海外直行国際便も増えて
強化されて行く関西経済のキモだね。お陰で都心梅田は100ｍ低層開発だが
郊外ハルカス一丁あればそれで良い。売国朝鮮ミンズ党も倒れ
バカなミンス石井ピンのまいべっく妄想もお流れだ。災害拠点は水没無し神戸や
奈良で良い。両都市を開発すべし。

京都で学んで大阪で働き神戸に住むのが最上というのは
今でも通用する関西人の基本だからな。

これが首都圏だと当てはまる都市が不思議とない。

>>116
ハーバーにあったKISSFMのサテライトに、TMレボリューションがしょっちゅうゲストで来てたな〜。

>>127
芦屋とか西宮あたりの金持ちなんてぽっと出の成金だろ
古いホンモノの富裕層は天王寺や阿倍野あたりに住んでる

>>128
住むのは昔から神戸じゃなくて芦屋か西宮じゃね？

高級住宅街としての歴史は神戸市東灘区が1番あるだろ

>>131
西宮なんて本当に最近人が増えてるだけで、そこまで金持ちが住んでる訳じゃないんだが

一緒にそごうも立て替えてくれればランドマークになっていいのに
そごうなんか昔は大丸より売上すごかったのに

三ノ宮建て替えるならポートライナーなんとかせんと神戸空港先細りだぞ
今の状態だと島の大学や病院に行く客だけですし詰め状態で空港輸送どころではない
増発は多分もう無理だろうから車両増結するしかないわけだが
そのためには三ノ宮駅の構造から作り直す必要がある

京都で学ぶと言っても卒業しないとｗ
それも京都大学に限るが

でも今の関西の優秀層は京大非医避けて国立医行きたがるしねぇ

>>130
まぁ松下さんや森永さんの事をぽっと出の成金だと言い切るならそうかもしれんが

>>134
増発出来るよ。増発のほうが可用性が高い。

>>128
東京で学んで東京で働いて東京に住む
ちゃんと当てはまる都市があるやん

>>138
東京は都市圏の名称であって都市の名称ではない。

んじゃ、本郷で学び丸の内で働き杉並に住む
どや？

>>140
杉並って中野と並ぶサヨクのアジトじゃねえかwww
杉並区役所の玄関ホールが頻繁に修羅場と化すの知らないのか？

>>141
知らん
申し訳ないが関西人の東京に対する認識なんてその程度だよ

一番は神戸出身で慶応卒麻布住みが一番だな。嫁さんは横浜出身。全て俺のことです

どう考えても神戸出身国立医卒芦屋か岡本住みが勝ち組
まぁ住みはどこでもいいけどね

私文て、昔はよかったのかな…

>>140
結局全部都内の話になってしまうんだよな。
それが３府県にまたがってるのが、関西圏のそれぞれの立ち位置を象徴しているわけで。

まぁ旧都であったり、明治以後に分割されて戦後高度成長期を経て役割分担を明確にした
都市であったりと、（大阪市と神戸市は旧摂津の国で１００年前までずっと同一行政区だった）
関西と関東は違うのがあたりまえなんだけどな。

>>121
地下鉄との直通運転の計画があるから、地下駅化によって高架駅を撤去した
跡地に新ビル建てるつもりだからでしょ。
もっとも、直通計画自体が実現の見通し立っていないが。

>>101
東京は世界地図で見れば極東の辺鄙な場所だが、本当に役人は阿保だな。

三宮とか十三、京橋より将来性ねぇだろ

まぁまぁ、そんなにムキになっちゃってどうしたの
レス真っ赤になって言い返せないのが悔しかったの？

せめて、十三宮ぐらいの洒落を言う余裕が欲しいところだ。

三宮、マジでがんばってほしいわ。駅ビルもそうだけど、センタープラザのビルもどうにかしてほしい。
震災で建て替えておくべきたったよね。

こないだ東京から友達来て居留地の露店ブランド街行ったら、「なんかオシャレだわぁ」って連発しててワロタw
しまいには「神戸ナンバーもいいわぁ」と。
住んでる者からすると、ナンバーの何がいいのか よくわからんw

>>3
地下鉄が阪急との相互直通運転を認めたら一気に動き出すよ
それまでは放置プレイが続くだろう

センタープラザだけは、いくら神戸が街歩き路面店の街とはいえ、確かに看過し辛いな。
まぁどんな街でもアレくらいのボロビルはあるもんだから、あれは立地が良過ぎるのがダメなんだよw
こんどの新税制を活用して立て替え上層オフィスとかになってくれたら嬉しいが。

このJR新駅ビル構想は、その辺りへの波及効果さえ見込めそうなほど、希有なプロジェクトだと思うよ。
個人的には、商業地床面積を稼ごうなんてセコい事を考えずに、ローマのドゥオモみたいな壮大な
吹き抜け空間を創出して、文字通り神戸の玄関口を演出して欲しいなぁ。これぞ贅沢の極みだし、京都に次ぐ
３２００万観光都市の面目を賭けて、市も金を出してやるべきだと思う。

ヤーさんが駅構内でドンパチやったのが良くなかったか。

死の町東京に、もう用は無い

>>155
東京の放射能汚染は事実ではなく
大阪人による流言に過ぎない
大阪人がどんなにネガキャンをしても東京に
ヒトモノカネ企業組織が増え続けるのが現実なんだよ
クルクルパーの大阪人の言うことなど聞く耳持たない

東日本の５０歳以上の人には姫路も意外とブランド力あるよ
やっぱ年齢を重ねると関西都市の価値がよく分かるようになるんだろな
関東が良いのは若いうちだけ

>>21
被災者面してるんじゃなくて「大災害を忘れずに備えよう」という意図でやってるんだよ

飯田橋に裏山を足したような景色の街だったな。
丸井の並びにしろそごうの並びにしろ、中低層ビルが多くて結構スカスカだったが、
山が見え易いよう景観に配慮してるのかな。

まあ、神戸京都なにわナンバーはブランドだからね。東日本だと品川横浜湘南がブランドだけど。

神戸の良いところは治安の良さ、菱の代紋が睨みきかせとるからな

あそこのターミナルにビルが建つと吹き抜けが無くなって
ゴミゴミするな

治安はよくないよ、ヤクザは多いしチンピラも多い。事件も多いしね。でも、兵庫県や神戸市は全国からみてもイケテる県であり都市でもあるよ。有名人輩出や大物輩出も全国トップクラスだ。

いやセンタープラザが無くなったら庶民とヲタの飯食う所が無くなるし…
あれはあれでいてくれたほうがいい。

>>159
神戸の真骨頂は、実は三ノ宮じゃなく元町から大丸を望んで海側へ南下する
旧居留地と呼ばれる辺り一帯なんだよな。

三宮の景観は、新宿、渋谷、池袋を知らずして、東京駅前だけで
東京を語るような雰囲気？
そごうやマルイも、中に入れば面白いけどね

>>158
だが実際は何も備えてないだろ
神戸人は再度震災が来れば他地方から支援が来ると甘えてるだけ

大体して東京と比較しても仕方ないやん。正直にいってゾウとアリや。神戸は神戸でいいんや

これだけは言える
JRAのwinsをなくせ

柄わるい連中ばっかりだ

>>163
他都市と比較して、ヤクザは多くてもチンピラなんてほとんどいないのが神戸。
>>165
北野〜トアロード〜居留地〜メリケンパーク〜ハーバー　
このルートが神戸らしいね。

神戸再開発の第一弾だろ？


人集まってきてたのはこれがあるからか

>>38
確かに神戸は先端医療研究都市に舵を切ってる。京もあるし、大阪と商業都市として競争しても無理なことを分かって戦略立ててる感じ。

姫路もようやく完成だし、次は三宮かぁ…
東京出て６年だけどどんどん変わるなぁ。

三宮のマネケンはまだあるんだろうか・・・・
ダイエット中にあれはキツかった・・・

>>172
早く関西に帰って来い
そうせ３０も過ぎれば帰りたくなるんだから
それが人間の帰巣本能

>>173
あそこも今工事中

>>162
神戸空港からポートライナーで三宮に帰って来て、
あの花壇やそごうを見るとホッとする、あの感じが無くなるのは寂しいな

安心しろ
三宮駅はもうすぐでプチ改築完了だから
本格的な改装は１０年後くらいだ

>>176
その気持ちもわかる。
まぁ京都駅前が昔のままで良かったかと言うと、たぶん昔のままでは
良くないだろうと思われるので、三ノ宮も立て替えるのであれば早い
方が良いのかな。

確かに駅前広場は大事と言えば大事だからなぁ。
ただの立て替えではなく、いろんな交通機関の中心たる三ノ宮の機能
向上に大きく貢献するような改修を望みます。

>>178
駅前広場ならおっぱい山があるじゃん

まさに今神戸に観光にきてるんだけど、駅まわりは平日も休日も賑わってる中、
センタービルだけ妙に古めかしくてひとけがない感じだけど、
大阪だと駅前ビルをつぶせって声が聞かれるように
地元の人は建て替えてほしいとか思ってるのか？

>>180
神戸株式会社と言われた時代もあるんだけどね・・・


再開発も大阪から遅れ取ってるのが実情でね

震災で再開発も糞もなかったからな

>>180
大阪駅前ビルの所有者を地元の人だと表現すれば、誰も潰そうとは言ってないだろうね。
でもセンタープラザビルは古いから、神戸に住んでる人間もいい加減更新して欲しいと思ってる
のはたしかだよ。

でも神戸の本当の見るべき景観は元町〜大丸〜旧居留地だから、今センター街に居るならそのまま
三宮神社→大丸→居留地と足を運ぶことをオススメ。
どこからでも足としてJR、阪急が遠ければ、市営地下鉄海岸線が意外な所で駅を出してるので
検索をオススメします。
CITYLOOPバスも、タイミングが合えば便利ですよ。

地震で倒壊して修復したビルだから建て替えとかはないと思うよ。

センタープラザの方の話だったか。

神戸市が震災にあわなかった場合の財政状況に追いついたのがやっと去年だからね
やっと復興できてスタートが切れたともいえる
神戸でこの苦労ぶりだから
農業、漁業が中心の東北沿岸部なんてほんと大変だよ
魚も売れないだろうし

>>186
住民無視の再開発やってゴーストタウンになった商店街とか
神戸もいろいろやらかしてるからな。

東北はちゃんとやってほしいが政府はともかく役人が糞だから
復興厳しいだろうな

また立てなおすんか。。。

>>180に即レス感謝
正確にはセンタープラザビル、でした

駅南側にアーケードとビジネス街とハイソな居留地、駅北口は一変して歓楽街、
これだけ小さな面積にいろんな顔があって
驚いた
しかし、いちばん驚いたのは2号線？の三宮から東側の車線の多さ
繁華街に隣接する一般道で片側4?5?車線て日本で見たことないような

東北と関西じゃ重要度が違うからなあ。東北の人には悪いけど。東北全県でも大阪府のＧＤＰに敵わないし、東北4県合わせて兵庫県のＧＤＰだからな

>>190
神戸だって地味に潜水艦建造とかでもけてるだろｗ
重要は重要だけどそんなに胸はれるもんか？
医薬品開発で盛り上げようとしてるが
高校の先輩で特殊な空調の会社の人が神戸にいるけど
わけがわかったわｗ
再開発のためだったんか

フクオカンコク涙目

　
同じような構造なら御堂筋線と心斎橋商店街があるけど、あそこは商店街の
道が狭いから人も混んでるようにみえるね。

神戸は東西に細長いくせに、そこを貫く国道を結構苦労して通してるんだよね。
大阪駅前ビルから九州博多まで一本で結ぶ国道２号線は、神戸の三宮駅前で９０度
クランク型に折れ曲がって、三宮繁華街の中心部を避ける構造になっている。

このクランク型の２号線をバイパスする為のハーバーハイウェイという半無料高架道路があって、
生田川〜神戸駅南までをバイパスしてる。数キロの総延長でかなり長い無料自動車専用道だよ。
神戸の向こう側に用事のある人は、三宮に入らずにこっちの高架道路を使ってるね。

これからどこで飯を食うかは分からないけど、市内ならまたレポ待ってます。

>>191
別に再開発のためじゃないだろ
東京一極集中の現在、神戸がこの先発展していくための先行投資がうまくいってるだけ

>>193
昔の三宮駅前の写真を見てみると、国道2号線が三宮交差点でほぼ突き当りに
なってるよね。神戸高速鉄道が出来るまでは私鉄も三宮止まりだったし、
昔は神戸を通り抜けるのがさぞかしめんどくさかったんだろうな。

神戸の魅力は住んで初めてわかる
街の機能がコンパクトにまとまってるし、山と海に挟まれて景観もいい
有馬温泉から南京町まで揃ってるし、旨い物は色々あるし、京都、大阪にも
新快速ですぐ行ける

神戸の東灘区は住宅地として完成されてると思ったね
今はどうか知らないが変わってないでしょ多分

>>189
阪神間を結ぶ2号線と43号線が合流してあの車線になってる。
同じ神戸でも須磨より西の2号線の狭いこと。

兵庫県って有名人輩出も凄いよな。あと綺麗な女優も沢山いるしね。東京の芸能界で活躍してる関西人って凄い多くいるからな

神戸を盛り上げるためには震災パート２が起きればいいだけのこと

緑地の広場にしてくれたら、、、、

>>198
その代わり須磨から西はバイパスがある
あれはかなり良い

元町駅の西口(JRAがある方)は競馬のある土日、改札をキセルで突破する馬鹿がメチャクチャ多い
あいつら全員死刑で良いよ
汚い臭いオッサンたち

JRは独占事業で大もうけし続けてる。
社員に高給払っても利益だしまくりだから
しょうがないから税金対策と利権狙い（でかい駅ビルだと
ＪＲグループ企業の利権がうまれる）でビル建てる。
しかし、設備投資しても地方は基本衰退だから
客足はまったく伸びないどころか減少の一途。
いい加減、ＪＲの市場独占による大もうけは許せない。

このへんのＪＲは私鉄と競合して競争激しいぞ

高架下と駅前ビルの、なんだろあの感じ
あれはそのままにしてほしい

>>183に即レス感謝
>>180で観光と言ったものの、将来的に神戸に住むことも視野に入れてて物件探しもしている。

もう仕事はアーリーリタイアしてて、たぶん一生独身。
予算は5千万から1億くらいまでで、とりあえず中山手道より北側のタワーマンションを1軒みたところ、
購入に順番待ちとこと。

クルマ所有前提で住むとなると、最寄駅が三宮だったり元町だったりするより、もう少し東側の
六甲や岡本のほうがいいんだろうか？

>>189
これとか
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82+%E6%98%AD%E5%92%8C%E9%80%9A%E3%82%8A&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.43148975,d.dGI&biw=1600&bih=994&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl

>>207
東灘の阪急沿線より上側なら間違いはないかと

>>208
そこだと、4+3の合計7車線だ
さっきそごうのあたりであらためてチラッと見てきたら、交差点の4+4+1(双方の右折レーン)で合計9車線だった
これを超えるとこを見てみたい
>>209
ありがとう
阪急を一駅ごとに降りて様子を見てきます

車があって他のとこから来る人なら、東灘区で芦屋に近い森北町の上の方とかもオススメ
でも一軒家を構えるかマンションを購入するかで大分違って来ると思う
家を購入するのであれば東灘区で間違いないが

神戸って何故かいろんな企業が目をつけるよね。
コストコ出来たときはマジでビックリした。しかも垂水に。

岡山の桃太郎大通りは
wikiに車線数：4〜6車線ってなってるな
路面電車があるからややこしい
よく知らんけど

>>212
Ｐ＆Ｇ、ネスレ、イーライリリーという世界に名だたる多国籍企業の日本法人本社が
三宮駅前に並ぶぞ。

ルイヴィトンも神戸が日本唯一のメゾン店。バーバリー（インポート）も東京神戸が旗艦店。
もうすぐＮＹ、東京に次いでサタデーズサーフＮＹＣが居留地上陸。

>>207
御影、住吉あたりのタワマンからなら↓の夜景がアンタのものだ。
http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/hyogo/201210/img/x_05393734.jpg

>>214
さすが港町ってラインアップだね。
居留地は完全に確変突入してるっぽいわ。ここが出すならうちも出そうみたいな相乗効果がスゴすぎる。

>>48
奈良を忘れないで

さんのみやぁ〜♪
ざしてぃらいとうぇい♪
　

　

ミント神戸の南の工事はいつまでやってるの？ってか何の工事？

>>219
＞ってか何の工事？

これだね↓
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201301/0005702371.shtml
５年半越しの工事が、この３月２０日に完成して、新生三宮西口としてサンチカの一翼を
豪華に彩ることになるね。

>>207
ブリリアタワー神戸元町とか、良好なタワー物件が軒並み完売になってしまったようですね。
最上階は２億５千万くらいだったかな。中規模タワーとしてはそこそこいい値段でしたね。
神戸のタワー物件は新規プロジェクトが出てこない限り今は打ち止めですね。

既存物件でも新規竣工前で完売前の物件はいくつかある筈です。
東灘区なら、竣工３年経っていますが御影タワーや、変わり種ではイチローなどが住んでいた
オーキッドコートなどもありますよ。物件は４０００万で手に入りますが管理費が月２０万します。

>>166
で、どんなに備えたら満足なの？

>>27
梅田だって阪急阪神の乗り換えは大変
三宮はコンパクトに乗りかえられるほうだよ

それよりも市内交通機関のターミナルがない、ってのをなんとか。
市バスなんて何がなんだかわからんやん。

>>222
梅田で阪急から阪神に乗り換える奴がどんだけいるんだよ・・・

阪急宝塚線や京都線沿線に住んでて尼崎あたりに勤めてるとかだと結構いるよ。

梅田で阪急阪神乗り継ぐ人の方が多いだろ京都線と阪神とか。

三宮で乗り継ぐって方が謎だわ。西は合流するしね。

>>215
これはよい写真

>>215
ヴォリュームなら東京大阪のほうが圧倒的だけど、神戸のこういった景観は
ビルに、海と山が薄っすらと絡まって独特の景観だよな。

関東って、東京を頂点とした、「中央集権国家」という感じがするが、関西は大阪神戸京都の「トロイカ体制」を中心とした、「連邦国家」の匂いがする

首都圏は別格だからな。関西は京都神戸大阪と本当に個性があるし、素晴らしいよ。

東京が別格なんだろ

転勤でしばらく東灘に住んだが、たいして面白い街でもなかったな。サービスの質は京都大阪に比べると見劣りする。小綺麗なところだがね。

東京を含めた首都圏が別格なんだよ。世界最大の都市圏が首都圏。住んでみると凄さがわかる。関東全県で200兆円のＧＤＰ。この経済規模の凄さ

>>167
超同意、神戸は神戸でいい

>>233
一極集中のなれ果てだろ
経済構造の全く違うアメリカとgrpを比較してドヤ顔とか情けない

>>232
一区と府を比較するなんて具の骨頂だな、アホらし
そもそも東灘区は住宅地なのに何を言いたいんだろうこのバカ

>>232
サービスの質ってなんだよ？

>>233
東京以外の各県って、教育、研究、医療など色々と悲惨でしょう…
全てが東京ありきで危ない状況ですね
中国でさえ東京みたいな一極集中をさせまいと必死なのに

全く悲惨じゃないよ(笑)

医療や研究は悲惨ってか、まともなものは少ないな
埼玉が特に悲惨かな
医療機関なさ過ぎて10万人あたりの医師数全国最下位だし
まぁ唯一ある医学部がF欄私立だから仕方ないね

首都圏に住んでて悲惨と思うことはないなあ。なんも不自由してないよ。

客観的事実を無視して主観で語り始めてワロタ
そもそも都民がわざわざ周りの県擁護したりしねーよ。埼玉に引っ込んでろかっぺ

だって不自由してないもん(笑)カッペは関西人がカッペじゃね(爆)俺は関西は神戸大阪京都バランスはいいね、と褒めてるだけだぞ。

>>243
神戸は神戸株式会社と言われたくらいなんだぞ
震災以降ダメダメになったけど

姫路に住んでるけど普通に通り過ぎて梅田に行くからな姫路の人

東京は別格だけど周りの県ってほんと人口多いだけじゃ、、
そもそも4000万人というキチガイな数字なのに、半分のNYやロンドンと比べてそこまで突出してる訳じゃないってのがなんだかね、、

神戸はおされな子も多いし、食い物もうまい
おまけに新開地には........

>>246
福原のソープ昔13歳のソープ嬢が逮捕されてたなｗ

>>244
（山陽）明石駅で山陽本線に乗り換える乗客がアレだけ多数居る
ってことはそれだけ大阪駅まで行く乗客が多いってことだしね

東京は普通のサラリーマンが暮らしてメリットを得られる地ではない。
物価高いし都心には住めないし郊外だと
結局なんやかんやで不便。

>>241
今日ニュースでやってたが埼玉の久喜市で救急患者が搬送されたが
２５の病院で断られて挙句の果てに死亡してたぞ
病人が多いのか病院数が少ないのか知らんが
これは悲惨だろ

たらい回しは病院と医師数が足りないことによる悲劇だね
関東は東京以外人口に対する医師数が全国最低レベルだけど、その中でも特に埼玉が悲惨なのは有名
しかもどうしようもないほど深刻な状況

神戸は医療分野にかなりいい感じにシフトしてるよな。
世界初のIPS細胞臨床試験の申請、２件とも神戸の研究所だし。
さりげなく震災の借金ほとんど返してるし、なんか経営が上手い。

>>249
以前、松戸に住んでたから分かるが
関西人以外の上京者は東京やその近辺に住むこと自体にステータスを感じてる人が多い
どんなに不便でも東京が近い事に満足してる
あと東日本の人間はTVの中の関西しか知らない人間も多い

あのね、首都圏は選ぶ選択が沢山あるんだよ。だから不便なんか感じない。住んだらわかる。

どうすればそんな頭悪そうな文が捻り出されるんだ

>>254
それはお前が独身だからだろ
自然とのふれあいにも時間と金のかかる首都圏なんて家庭を持ったら住みにくいだけ

神戸て福岡より田舎だし鹿児島と同程度だった
もっと都会だと思ってたわ

横浜市民だけど神戸は横浜の下位互換
…というほどでも無かったなぁ。

なんか二回りくらいスケール小さい。
やっぱ夜間人口の大きさは偉大だわ。

＞主な都市の年間の観光客数
＞
＞大阪市　　１億人
＞京都市　　５０００万人
＞名古屋市 ３３００万人
＞神戸市　　３２００万人　←
＞横浜市　　２３００万人
＞奈良市　　１８００万人
＞福岡市　　１６００万人
＞新潟市　　１４００万人
＞札幌市　　１３００万人
＞長崎市　　　９９５万人
＞鹿児島市 　９５５万人
＞金沢市　　　７００万人
＞熊本市　　　５５０万人
＞那覇市　　　５５０万人
＞

一応煽りでなく客観的な数字なんだけど、
こういうのを出すとまた上の二人みたいなのが
暴れるんだよな‥。

>>257
ようバカタイヤ

>>258
都市として欠陥だな…東京様に頭上がらないね

横浜って何の特色があるの？煽り抜きで
シュウマイぐらいだろw

東京横浜川崎さいたま千葉のメガロポリス、大阪神戸京都のトライアングル。どちらも素晴らしいですよ。福岡みたいなライバルもいない都市は問題外

>>257
>>258
またカッペ福岡かよｗ　　出てくるなって田吾作野郎。

>>256
そうなんだよ。だから東京に一極集中すればするほど子供の数が減っていってどんどん国力が落ちていく。
一極集中はカンフル剤として働くが、副作用は怖いよ。

横浜と神戸って街が似てるからよく比較されるけど
街の雰囲気は横浜とお台場が似てる神戸はまた別物
横浜が都会に見えるのはオフィス街、ウォーターフロント、商業地が繋がってるから
神戸はそれら（ハーバー、ポートアイランド）が離れてるから都市規模が小さく見える
横浜駅と三宮駅周辺だけで比較してるやつは世間知らず

別に勝った負けた、大きい小さいとかレベルが低い話題はいいよ。同じ街並みじゃつまらんでしょ。

>>262
一番おしゃれなベッドタウン
人口が多すぎていつどこも混雑してる　
人ごみが好きなマゾじゃないと長期間は住めない

阪神阪急ポートライナーとの乗り換えがしやすいように作ってほしい

横浜は道路事情が良くない

193さんの言っているのはハーバーハイウェイではなくて二号線のバイパスでは？
ハーバーハイウェイは六甲アイランドからポートアイランドにいける港湾道路。
阪神高速湾岸線が六甲アイランドまでしか開通してないから魚崎あたりでくっつけて湾岸線の延伸出来るまでの繋ぎに使ってるみたいだけど。

二号線のバイパスは出口に欠陥というか構造や信号などに無理があって休みの日とかラッシュ時は下を走ってる道の方が早い時があるよね。はっきりいってポートアイランドに行くのに便利な道ってイメージ。

>>259
観光統計は自治体によって
数字の出し方に差がありすぎて
これまで使い物にならなかった

「明石から神戸へ買い物」くらいで
観光客扱いされるのもどうかと

>>272
西向きと東向きでまた違うでしょw
>>193で言及してるのは西向きで、西向きだとポーアイに行くのに
入口手前に港島トンネルに分岐してるから、そことハーバー方面は
分散してほとんど混む事がなくなった。

にしても地元の人間でもナビで示されるまでバイパスの存在はしらなかったからなーw
あれはかなり便利。
と言うか、５号湾岸線の延伸を一刻も早く着工して欲しいのだが。

>>273
これはその統計の取り方の差をなくして、
客観的な指標として手法をわざわざ共通化したモノなんだよ。

てか早速湧いてくるなよw

新潟多すぎない？

>>275
だからこれ明石→神戸とか芦屋→神戸みたいな
超ローカル需要まで観光客に算入してるんじゃね？ という話

>>277
統計の条件は同じだから、他も条件は一緒だよ。
それでも横浜は神戸より少ないんだね。
福岡は神戸の半分。

てか大阪はやっぱり多いわ。

ローカル含まれると
観光客相手への集客力というよりどちらかというと人口の多さ等で決まりやすくなる
ってのもわかるけどな

ただ切り離すのが難しい

観光客の数って算出が難しいよね
一番良いのは宿泊者数の統計かな？

>>273
カッペが必死ｗ

同じ魚糞でも、
川崎はイメージに反して栄えてるが、
神戸は繁華街が本当にショボいよな。
普通に田舎。
結構哀愁漂ってたぞ。

三宮センター街って仙台や熊本みたいな大アーケードかと思ってたら、
宇都宮のオリオン通りレベルだったｗ
おまけに百貨店もそごうしかないよな。
離れたところに大丸があった。
その周辺に〇〇ロードとかあったけど、とにかく一瞬で通り抜ける普通のどこにでもある通り。
大丸の南側に旧居留地あったけど、はっきり行って人がいるのは銀行だけ。
地元のカッペが一番分かってるだろｗ

横浜がー福岡がーとかそういうレベルじゃねーだろ、バカｗ

>>282

また粘着のフクオカ土民か。どこぞの掲示板で暴れてる家庭教師かな？
安定の粘着ぶりだな。

＞ローカル含まれると
＞観光客相手への集客力というよりどちらかというと人口の多さ等で決まりやすくなる
＞ってのもわかるけどな

＞それでも横浜は神戸より少ないんだね。

しかも福岡は近隣の買い物客含めても神戸の半分なのに、ブーメランってのを
知らんのか。

>>282
ボンクラ民族がここまで出張してくるなよ。
なんか妄想して書いてるのが手に取るようにわかるんだけど？ｗ

悔しいんだな〜ｗ

徒歩五分圏内に、風俗があるのが良い。
再開発で追い出さないでくれよ。

>>274
湾岸線は、神戸が海底トンネルを譲れないからかなり難しい感じ
でも中央の言いなりに橋にしたら、神戸港死ぬ

これは中央の策略なんじゃないの
無理に橋をかけさして、ますます神戸港を弱体化させようと
京浜のために

>>282
旧居留地の銀行って、
旧太陽神戸銀行本店のこと？

福岡の猿が他都市を語ってブログでかき集めた情報をもっともらしく書くスレ

まずハーバーランドから国道を無くせよ

>>282
年に数回福岡いってるが、
博多駅はシティの影響で賑わうようになったけど、
天神過疎ってるじゃん。
統計でも実感でも神戸には及ばんよ。

悪いけど横浜はともかく、福岡には何の興味もない

>>291
親不孝通りとか大名なんかは今どうなってるん？

福岡の都市の完成度は色々と酷いからね
劣化東京を目指してからは目も当てられなくなった

三宮は駅北側から異人館付近までの朝鮮部落丸出しの
町並みをなんとかしたほうがいい。
さんちかやセンター街もダメだわｗ

せめて大丸や旧居留地付近の町並みで統一してくれ。

異人館もなんであんなに安っぽい客引きだらけの
観光地になったんだ？昔は違っただろ。

昔はただの住宅地ですし
まあ、三宮北側に朝鮮部落があると言ってる
よそ者のあんたにはどうでもいい事だと思いますし

三宮駅北側ってただの歓楽街じゃん
ちょっと空気が違う街並みを朝鮮部落とか言うカスは家から出ないでほしいね

>>297
風俗街だろｗ

いい風に書くな

アナル専門店行ったことがある

トｗｗｗｗｗｗンｗｗｗｗｗｗキｗｗｗｗｗｗンｗｗｗｗｗｗ

>>297
実際そうだろ
春日野道とかモロだし

春日野道がいつ三宮北になったんだろう

春日野道が三宮？ｗ

統計で勝ってるといっても大阪に通勤するだけで観光客扱いになる
糞統計だぞw
福岡、神戸、両方住んだが福岡のほうが都会で勢いがあったよ
神戸は寂れててビックリした、三宮しょぼいし
大阪近いのはメリットだがそれなら東京に近い横浜のほうがいいと思う
東京〉〉〉〉〉大阪だし

福北都市圏臭

福岡のかっぺはさっさと故郷に帰れよ
相変わらず臭い

>>295
昔はホテル街かと

>>303
福岡住んだことあるけど普通に田舎じゃん
劣化東京目指してるくせに全然だね

>>303
何年ごろの神戸に住んだの？
震災前？神戸のどこ？

元から首都圏や関西圏住みの人って地域比較したり、都会田舎にこだわらないけど、なぜに福岡の粘着さんはこだわるの？元々田舎だからコンプレックスあるんだろ(笑)

神戸ってアングラなイメージなんだけど・・・

>>308
神戸は大倉山近くに3年、福岡は薬院近くに6年だよ
人口は同じくらいだが九州の経済の中心の福岡と
大阪のベットタウン神戸の違いじゃないかな

>>311
いつごろ？何年頃？
震災前？震災後？

>>310
東京に比べれば可愛いもんだけどな

>>310
アングラよ
菱の本拠地だもの

そのベッドタウンに負けてるのが地方だよ(笑)しかもライバル都市も何もない地域性だけでしょ。本社企業の数を比べてみて(笑)

>>311
言ってることが相変わらず支離滅裂だな
で、埼玉は何年なの？

>>311
前は高松に住んでなかった？　三木だったかな。　いや、神戸の最西部に住んでたことなかった？
俺は福岡行ったことあるよ。普通に田舎町だったけど。大名とかが一番洒落た街と聞いて大笑い
した記憶ある。バスに乗って都市高経由でマリノアまで行ったけどヘボい橋にヘボい景観だったな。
天神って人が少ないし、ぱっとせんね。

でさ、大倉山周辺から、神戸ならではの事色々聞いていい？ｗｗ

なんで福岡人てあちこちに喧嘩売るんだろう

福岡の方は根っからの田舎もんだから、喧嘩売るんじゃないの。大阪や名古屋にまで喧嘩売ってるスレあるよ

3年も住んでいたという割には情報が薄いな
3年も住んでりゃ、神戸のほうが（というか京阪神一帯）は
福岡なんかとは都会度のレベルが違いすぎると気が付きそうなもんだが

そのケンカ売るエネルギーは郷土愛かｗ
九州内で威張り散らしても本州じゃ通用しないからよけい必死なんだろうな。

おしゃれって言われてるとこに行かないってのもあるんだろうけど、
須磨で降りて福原抜けて、元町・三宮、JRくぐって2国に合流って流れだと、
なんか不思議な街
しょっちゅう通るんだけど

確かに福岡は天神周辺のハッタリ感だけは凄いから
最初行った時は都会っぽく見える
でも、3日も滞在すると底の浅い地方都市だと痛感するよな
どこへ行っても寂れていて人が少ないし

>>322
福原行くのに何で須磨で降りるの？

残念

多分、322は第二神明の須磨で降りると言いたいんじゃ無いかな。
2国合流と言ってるから。

おしゃれな街だから街全体がお洒落かといえば違うよね。
京都も市内全域が町家や寺社仏閣だらけではないし、東京も大都会だけど
そうじゃない地区もたくさんあるわけで。

むしろ、福原・新開地地区の存在が昔からの都会の証明であり、神戸の街の深みと
俺は思ってる。新開地は結構好きだしなｗ

今年の神戸市長選挙、三宮の再開発図を
上手く書けた方に一票入れる。

三宮は今の混沌がいい

>>326
阪神高速須磨出口は西行きの出口でしょ
西から来て須磨で降りて、また新開地に戻るの？
どうして柳原で降りないのかしら

金がもったいないから

須磨は東行きの出口で西行きの入り口
>>326が正解
前は西宮とか尼西まで行けたんだけどね
阪神高速も、西名阪とか東大阪まで行くならお得なんだけど

>>326
新開地はいいとこ。風俗には行かんけど、湊川の商店街もいいし、元町三宮にも近い。

>>331
そうでした、２国と合流で若宮と勘違い

>>259
大阪を拠点に京阪神、京阪奈を観光か
美味しいな

>>332
俺も風俗は行かないけど、無性に串かつを食べたくなって、新開地の地下街や
アーケードの辺りで食べることがある。卓球場、古本屋通って、湊川方面にいくのも
面白いな。

>>295
それも言うなら
三宮から東に春日野道の間な。

>>15
関西だったら大阪京都が有るから神戸は三番目かな
田舎のくせに結構凄いのが福山姫路か

人殺しの多さなら兵庫県は東京にも負けてないんだけどな
姫新線使ってるやつらとか平気で人を殺す相談してるからな

京都はたいしたことないよ。
やっぱり神戸は２番目かな。

攻殻機動隊の舞台だからね。将来ああいう風になるかもね。

>>337
関西来たことないのバレバレだな

>>340
仕事で京都にも大阪にも行ったけど大阪鬱陶しいねん
京都は初見でも出口見つけやすかったから良かったわ。
JRの駅員も説明下手くそやし阿呆の町とちゃうか？

ＧＤＰでも人口でも、普通に神戸は大阪に次ぐ近畿圏２位の経済規模。
ちなみに兵庫県自体は人口５６０万人で、京都府２６０万人の、２倍以上の規模がある。

観光客は京都の方が多いから、有名度で一歩引くんだよね。
観光業は面積当たりの効率が製造業の２０分の１しかないから、こんな感じになるんだよ。

日本は観光立国ではなく、れっきとした貿易立国だからこそ
世界二位の経済大国になれた。それと同じ。

>>287
湾岸線西伸はすでに橋で決まってる
海底トンネルだと危険物車が通れない

神戸はハーバーランドのスカスカっぷりに驚嘆したわ…
横浜のライバル都市イメージで行くとびっくりするよ。

どう考えても横浜駅前＞＞三宮だし、関内＞＞元町、
みなとみらい＞＞＞＞＞ハーバーランド。

そりゃテナント入れ替え中なんだから当たり前なような
それに横浜をライバルだとは思ってないでしょ、ただのベッドタウンなんだし神戸とは政策が違いすぎる
東京におんぶに抱っこだから医療も教育もゴミで可哀想だよ横浜って

>>341
都会とはそんなもん
東京なんかもっと冷たいぞ
お前が田舎者から卒業するのが先決だ

須磨と言うと塩屋までの二国の三車線化がやっと終わった。
後は垂水手前までの三車線化だな。

>>345
いや、横浜でテナント入れ換えでガラガラとかあり得ないから。
三菱がumieを手掛けるってんで喜んでるのかもしれないけど、そっちのは三菱倉庫。
横浜には三菱地所のマークイズが純増でできる。

>>346
都会やからじゃなくて大阪が糞なだけ
東京も阿呆みたいに面倒くさいけどあっちはそれなりに駅員も案内に慣れてるから解りやすい
説明が下手くそとかただのアホやん

人口だけしか語れないならいいです…
それに神戸から東京に出てきたけど、なんでわざわざ横浜に住んでるの？って感じ
関東と関西だとそういうところが全く違うよね

>350
おまえはコンプレックスが凄いな(笑)

>>351
え？横浜にコンプレックスっすか…横浜人？
まぁ住んでるの世田谷だから川崎とあんま変わらないけどなw

>352
おまえはコンプレックスが凄いな(笑)全てがコンプレックス丸出しで笑える(笑)

くだらんやっかみはほっといて

三宮だけは3都の中心らしく目一杯お洒落で現代的なセンス溢れる都心にしてくれなきゃ

神戸はきっといつか復活する

なんか可哀想な人に絡まれた…相当気に触ったのかな？
東京におんぶに抱っこは事実だもんね


>>354
神戸は人口とかは飽和状態でしょ
だからより特色を出して行って欲しい
医療産業都市構想なんかはなかなか真似できないし頑張って貰いたい

>355
負け惜しみ丸出しだよ君(笑)ネットじゃなく現実みようよ(爆)

横浜はすげーーーーいいとこだよ！
だから巣に帰ってね

>>357
これに尽きるよね
神戸のスレでわざわざオナニー始められても困る

だって神奈川県に兵庫県が勝てるわけないだろ(笑)横浜に神戸が勝てるわけないのよ(爆)

>>349
アホを許す器量がないのが田舎者の典型
もしその駅員がアホだったとしても
オマエ余裕なさ杉

うわぁ・・・病気だわこの人
自分の住むところでしかアイデンティティを感じられない、典型的な負け組だよ

ＧＤＰ
神奈川県３２兆兵庫県１９兆

市内ＧＤＰ
横浜１３兆神戸５兆
(●^ｰ^●)

三ノ宮も元町も胡坐をかきすぎだろ、大阪とか西ノ宮とかに明らかに奪われている。
どちらも駅が見た目ぼろくて使い難いし、商店街には新鮮さが無い。

そろそろ危機感持てよ……本当に。
読売新聞にもあったけど、地域売上では三ノ宮・元町周辺だけがマイナスだったぞ。

トレッキングが趣味の俺にとっては最高の街だわ

どうでもいいわ
医療産業がうまくいってくれれば神戸に戻る理由ができるけど、うまくいかないなら東京で就職する
何故か横浜が暴れてるけど横浜には全く縁がないからなんとも言えん
学生的にはアホが集まってるイメージ

>>363
西宮に人口吸われるぐらいだから
まぁ開発がうまく言ってないのは事実だろな
元町はあんなもんじゃないの？ｗ

デートするなら梅田より神戸の方がいいけどな
もの買うなら神戸より梅田かな

>>365
うまくいくかどうかなんて何年も先にならないとわかんないだろ

>>363
だからここは三宮駅の建て替えというスレなんじゃないの？

家族で遊ぶ＝神戸
一人ORデート＝梅田、難波

やっぱり神戸スレって大阪と横浜と福岡の監視が凄いなｗ
つうか、横浜人てあんなMMみたいなSCを本当に喜んでるの？

>>368
まぁいつか成果出てくれれば…
正直子供は東京じゃなくて神戸の東灘で育てたい

>>371
喜んでるのは関西以外の地方出身の人たち
実際行ってみると横浜駅の海側は綺麗で街が整然としてて人気があるのも分かるわ
雰囲気はお台場と似てる
神戸の雰囲気とは違う

横浜はおいといて、神戸には永遠にエキゾチックでロマンチックな雰囲気の街であって欲しい

>>363
難波、心斎橋も京都もマイナスだったろうに
というか、今梅田がプラスにならないでどうすんだよって話だが

>>372
東京で子育ては無駄にしんどいよ
家族でどこに出かけても大混雑
自然とのふれあいもかなり遠くまで行かなきゃならないし
病院も激混みだし
良いとこなし

神戸市立博物館のような外観に
旧阪急梅田のコンコースのような内装なら完璧

>>377
JR西がそんなしゃれたことするわけないでしょ
雨が吹き込む大屋根とか馬鹿の極み

まず都心部へ人を呼び戻すこと。
地震後、北区や西区それから三田へ逃げた人たちを、都心のマンションへ呼び戻せ。
また、戻ってくる魅力を作れ。はなしはそれからだ。

いくら負け惜しみ言ってもしょうがないよね
大成功のみなとみらい線＞＞＞大失敗の海岸線

来週からは副都心線・西武池袋線・東武東上線との
直通運転も始まってますます差が付くダウンタウン二路線

普段は神戸なんて眼中にないというくせに
こういうスレはちゃんと監視して、
少しでも横浜のことを書かれるとブチ切れってみっともないよ

みなとみらい線なんて、東横線の別会社線化で延伸させただけだろ。
あんなのは40年以上前に神戸高速が出来てるからな。

>>17


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馬鹿タイヤSNEPに天誅！！！！

>>344
神戸のみんな、近畿の俺が助太刀致す。

神戸
http://i.imgur.com/0PlZt.jpg
http://i.imgur.com/Q4Sy6.jpg
http://i.imgur.com/q9wrz.jpg
http://i.imgur.com/HcemN.jpg
http://i.imgur.com/prPTb.jpg
http://i.imgur.com/F9mGf.jpg
http://i.imgur.com/WrsZD.jpg
http://i.imgur.com/PUMmx.jpg
http://i.imgur.com/LIAkI.jpg
http://i.imgur.com/82gsF.jpg
http://i.imgur.com/IRN7p.jpg
http://i.imgur.com/Ffhs6.jpg
http://i.imgur.com/41Aqv.jpg
http://i.imgur.com/ggqGy.jpg
http://i.imgur.com/7dTr3.jpg
http://i.imgur.com/ggqIj.jpg
http://i.imgur.com/N8MxM.jpg
http://i.imgur.com/IZdD8.jpg
http://i.imgur.com/GRKot.jpg
http://i.imgur.com/0LiSw.jpg
http://i.imgur.com/Hlb8s.jpg
http://i.imgur.com/PDdzt.jpg
http://i.imgur.com/ZK7Aq.jpg
http://i.imgur.com/NyySR.jpg

次、横浜

横浜、又の名をヨコハメ

横浜

http://i.imgur.com/uVR6e.jpg
http://i.imgur.com/3re2w.jpg
http://i.imgur.com/zrZY9.jpg
http://i.imgur.com/BTcDN.jpg
http://i.imgur.com/NkXBw.jpg
http://i.imgur.com/bJ9zp.jpg
http://i.imgur.com/xWbTO.jpg
http://i.imgur.com/c49yJ.jpg
http://i.imgur.com/yaswO.jpg

横浜は街の規模が小さすぎる
ほとんど住宅地だしビル街なんて中心部のちょこっとだけ

神奈川の県央、西部が寂れている理由のひとつが部落の多さ
小田原城、北条氏に献上するための革製品、製鉄をつかさどる部落が点在している。横須賀も部落が多い。

つまり武州（横浜、川崎）もクソって事。
>>96
そうそう。横浜駅周辺も栄えてる所はすごく狭い範囲だしね。
ちょっと歩くとすぐに住宅街になるし
横浜駅周辺も街自体がもう少し広い範囲で栄えてればいいんだけど、めちゃくちゃ狭い範囲だこが栄えてるだけだからなぁ
しかも横浜はヤンキー多いし、坂多くて、自転車使えなくて、移動手段が少ないから最悪

http://i.imgur.com/xOPM9bg.jpg
http://i.imgur.com/pys11SI.jpg
http://i.imgur.com/TsNVM8Z.jpg

>>337

　　　　　 ／￣￣＼
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馬鹿タイヤSNEPに天誅！！！！

>>17


こいつの名前は 馬鹿タイヤSNEP

>>33

京阪神は友達だ！

分断工作の関東人 乙

神戸のみんなへ

馬鹿タイヤSNEPは、特に大阪ネタ、近畿の空港ネタ、
京都ネタ、神戸ネタなどに、何処かの地方に扮して 内紛のように見せかけるから、
決して誘いに乗るな。

京阪神の成り立ちを知るのは真の近畿人だけだと言う事を神戸人なら分かるはずだ。

>>363
大阪と西宮に奪われてるって根拠もないおまえの願望を語るなボンクラ家庭キョーシがｗ
梅田の影響もほぼ無く、大丸も売上げアップだしな。

ここはおまえの理想を発表する場じゃないんだけどな。

横浜、福岡、神戸はどこが大っきいかなんか興味ない。
神戸がどうなるかだけ。
どれも日本を代表する地方都市なんで大きさなんか東京とくらべたら似たようなものなんで。

>>384

おーこれは凄いw
どれもこれも今までほとんど見たことない上に、使える写真ばかり^_^
特に最後の写真はイイね。

神戸コレクションは東京ガールズコレクション始め各所の類似型イベントを数多く生み出した
神戸の代表するファッションイベントで、これは世界に誇っていい。
明後日９日にも、春開催のS/Sがワールド記念ホールである。

一枚目がルミナリエってのもまたいい。
文化の発祥たる神戸ならではの写真ばかり^_^

>>371
大阪は仕方ないんじゃね？
同じ商業圏内で下手こくと需要の食い合いするし
ほかはしらん

>>382
神戸は神戸高速もガラガラじゃん。
阪急か阪神どちらか直通をとりやめて
海岸線に直通してあげればよかったのに。

>>384
これはまた誇張した観光写真だなぁw

こういうイメージがあるからこそ
現地に行ったときのギャップに悩むんだよ。
三宮元町は見映えも悪いダサい商店街だし、
ウォーターフロントへの経路はどこを通ってもつまらん。

京都大阪神戸、地元愛が強そうでいいね
他所もんに叩かれてもふーんで終わりでしょ
どこそこと比べて栄えている栄えてないとかどーーでもいい話で
よく盛り上がれんなお前らｗ
それならもっと人口多いとこいけ

元町winsなくせ

小汚いおっさんいすぎ

神戸は神戸のままでいいという人が
神戸を選んで住んでるのよ
他地域から見てどうかとか関係ないわけで

日本って中国と違って居住の自由が認められてるんだけど、知らない人がいるのかな？w
栄えてるところがいいなら何故東京じゃなくて横浜には住んでるの？ってことになるし、矛盾してるんだよね

なんだよ、この居心地のいいスレは
しかし、神戸は港町なはずなのに港町っぽさが薄れてるんだよ

元町付近に豪華客船入港させるとか、コンテナヤードを見学できるようにすればいいと思うんだがなぁ

豪華客船をハーバーには水深的に無理

>>399
＞コンテナヤードを見学
やってみたいなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=C8I2S4WgnQY
http://www.youtube.com/watch?v=oUo3HYCFy1M

>>394
まず自分の出身地をさらす事だな。
それもなく煽るのはコピペ荒らし以下だよ。

それに神戸高速の何処がガラガラなんだよw煽るのも大概にしろ。

>>400
この春から、神戸港を母港にするサン プリンセスはかなりの大型客船だから、
ポートターミナルじゃ無くてオリエンタルホテル前に止まって欲しいなぁ。
神戸発の世界クルーズを９回やるらしいね。

>>402
横浜だよ、横浜。

横浜に肩を並べるくらいの街だと思って期待してたら
普通にダサい街でがっかりした。

神戸高速は阪急側も阪神側も乗ったけど
どっちもガラガラじゃん。

ＩＤ変えて何をこそこそやってんだか

横浜？福岡の間違いじゃないのか？

>>404
auだからIDが勝手に変わるの

絶対に横浜じゃ無いのが確定したなｗ

カッペ福岡に100万ペソ。

横浜は地元に自信あるから他を煽らない。おそらくカッペ福岡だろ

神戸、横浜、福岡どこも行ったことあるし好きだが
人口が増えてビジネス街と繁華街が栄えて活気ある横浜福岡に比べ
人口が減り活気ない神戸は危機感持たないとヤバイよ
元町三宮は建物が古くなり汚いし新神戸駅もしょぼい
博多駅は再開発ですごく綺麗になってた
もっと神戸にはガンバってほしいよ

この煽り耐性のなさっぷりが神戸スレらしいわ
神戸っ子の神戸好きは異常だから、バカにされるとイラっとすんだろうな。

>>409
で、その新規ＩＤ君はどこ出身だよw

横浜はともかく、同和だらけの福岡が元気とかあり得んわ。
松本龍は元気そうだったけどな。
背広でサッカーボール蹴ったりしてて。

>>410
降りかかる火の粉を払ってるだけ。
出張してまで他を煽るような真似はしんでもしないが
売られた喧嘩は叩き潰すまでやるという。

>>409
福岡とか論外都市は出て行いけよ。
ほんと、興味もないのにひたすら神戸に執着するボンクラだよな。

神戸も港以外に新たに何か必要かもな。
実際、元町をはじめ神戸自体が元気ないのは事実だからね。以前に比べると
テナント募集が目立ってきた。

>>414
目立つテナント募集なんてあったか？

さっきから単発ＩＤの、福岡アゲ神戸サゲ煽りが目に付くなw

国際戦略港湾に指定されている以上、横浜と神戸はこれからも国の戦略として
重点的に整備されて行くだろう。

>>414
港に新しい価値を見出だすしかないよ
それが結局一番近道だろう

神戸は震災のあとの２０００年頃の酷さを知ってると
よくここまで戻ってきたと感心するよ。

神戸大阪、横浜東京は国内ハブ港として日本の国益を担う立場だが、
カッペは釜山のおこぼれを喜び、韓国の国益の一端を担いでるんだよな。
立場が違いすぎて話にならんよ。

>>414
＞実際、元町をはじめ神戸自体が元気ないのは事実だからね。以前に比べると
＞テナント募集が目立ってきた。

↑これも何の実体もない街すら歩いていない、遠いフクオカンコクからのカキコミだからな。

「大丸神戸店、１０カ月連続売り上げプラス」
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201303/0005779246.shtml
＞大丸松坂屋百貨店を傘下に持つＪ・フロントリテイリング（東京）が１日発表した２月の売上高速報
＞によると、大丸10+ 件神戸10+ 件店は前年同月比６・１％増となり、１０カ月連続で前年実績を
＞上回った。昨年４月末の食品売り場の改装効果が続いている。

元町の代表である神戸大丸の売上高。昨対比１０ヶ月連続プラス、政権交代を跨いで、ほぼ一年間
売り上げ増を続けてるんだぜw　この百貨店不況と言われる中でもな。
テナント募集どころか、付近の三宮中央通りでは地元資本のケーニヒスクローネが初のホテル業に
進出、自前の土地に建蔽率最高高さの自社ビルホテルを建設する勢いだぜw

むしろあの辺りは間違いなく勢いがかってんだけどw

>>418
まさにその通り。震災以降神戸は死んでいた。
2007年くらいまでは大阪に遊びにいってた。
でも今は逆に大阪には行かなくなった。

>>409
ああ、こいつは家庭教師という神戸スレには必ず現れる福岡の田舎猿だから

>>420
神戸はリーマンショック後から明らかに確変中だからな。

>>414
どう元気ないんだ？ｗ　　いつものカッペの妄想はもういいんだよｗ

神戸エリア
http://www.cbre-xgate.jp/article/romen-2012-kobe
2012年は、旧居留地においてテナントの入れ替えが進み空室が消化された。「ディーゼル」「UGG」「ナノ・ユニバース」等カジュアルで
より親しみやすいブランドや「ジャガー・ランドローバー」等今までにない新しいジャンルのテナントが出店した。また、2年前に開業した
「バーニーズニューヨーク」「ルイ・ヴィトン」の集客は好調で、仲町通や浪花町筋の通行量が増加しているようだ。このエリアで店舗の
オープンも相次いでおり、今回、浪花町筋一部の色付けを青から黄色に変更している。

三宮駅周辺では、「アシックス」のランニングショップ旗艦店が神戸初出店。センター街は2丁目でジュエリーショップの集積が進んだも
のの、1丁目にはほとんど動きが見られなかった。

2012年10月末の阪急うめだ本店の二期棟先行オープンの影響も神戸ではほとんど感じられない。独自の商圏を持つ神戸エリアへの
出店希望テナントは多く、物件は品薄状態となっている。

新宿駅って普通に４００〜５００ｍもの幅があるね
三宮〜元町間がだいたいそれぐらいだから
いっそ元町を無くして三宮と合体して
新宿に匹敵する長さの、東西にメガ横長の駅を作ればいいよ

>>410
耐性なさすぎにも程があるだろと思う。むしろ、地元人もビックリだよ。
なんか対抗心でもあるのかね。名が上がっている福岡なんてそもそも相手にならないだろうに。

と言うか、反論している人ってあんなぼろい元町駅とか三ノ宮駅で満足しているのかね。
どう考えてもオシャレじゃないだろ。
個人的には三ノ宮アーケードの全体を改装して欲しい。デザインも設備も古すぎだろ。
テナントは結構新陳代謝が激しくて色々変化があるけど、全体の古くささは否めない。

>>425
阪神電車で考えると全線繋げるハメになりそうなので賛成できない

>>426
こういうスレは散々福岡出身のバカタイヤさんが荒らし続けてきたからな
福岡よりもそいつ自体の存在に苛立ってるのかもね

>>428
バカタイヤも福岡出身なの？
家庭教師といい歪んだやつが多いな。

>426で頑張ってるの家庭だろｗ

まあ当然かも知れないが
神戸人に何か余裕が無いな
すげえ神経質ｗ

>>427
たしかに阪神は駅間が短いｗ
ついでにいうと春日野道のプラットホームの幅が反復横とび出来そうなぐらい狭いｗ

>>426
てか、あんたはどこの立場でしゃべってんの？
三ノ宮駅がボロいって、だから建て替えると言うニュースのスレなんだろw

ちなみに建った時期は三ノ宮ターミナルビルが一番新しいから、順番が回って来ただけの話だよ。

元町がボロいとかないわ。三ノ宮からわずか６００ｍの距離の駅なんだから、
あの規模で十分だろ。
むしろ元町に駅ビルとか言われたら引くわw

>>344

そやね

超電導実験船位しか観るものがなかったわ

後は夜景

>>431
ＩＤコロ助の福岡らしき成りすまし乞食が
多すぎるんだよw

ほら、もう元町が元気ないとか言ってた奴は登場しなくなっただろw
せめて演じきらないと、モロバレ過ぎんだっつーにw

余裕がないとか言ってる奴も同じw
反論できなくなって煽りに転向してるしw

>>432
阪神春日野道は広くなったぞ。
阪急春日野道のほうが今は狭い。

>>426って完全に家庭教師だろｗ　神戸神戸神戸で毎日が過ぎていく〜ｗ

>>426
神戸っ子は駅を街の顔としてとらえてないし、阪神阪急JR山陽と使う線ごとに別れてるからJRが古めかしいくらいななんでもないんじゃないか？
むしろレトロな雰囲気がなくなるって反発する空気の方が強いかもしれない

アーケードに関してはセンター街の建物が古いのは同意だが震災から復興してそれほど時間がたってるわけでもないので、急ぐ必要があるとも思えない

>>436
阪神春日野道のあの伝説のホームは中央分離帯的役割で今もそのままで保存されてるね。

JR西日本は国鉄時代から続く旧大阪鉄道管理局と旧天王寺鉄道管理局の確執が今なお続いてるから、
旧大阪鉄道管理局が管理してた三ノ宮駅にはある程度資金を投入するだろうね。
旧大阪鉄道管理局がＪＲ西日本本社になって実権握ってから、旧天王寺鉄道管理局管理だったＪＲ西日本管内乗降客数３、４位の天王寺駅と京橋駅の放置っぷりが凄いｗ

>>431
そりゃそうだ
ここ数年、神戸関連のスレが立つ度に、
大阪、福岡、横浜人の荒らしがわらわら現れるんだから

>>409
人口減ってるって・・・

だから貴方、震災直後に来たんでしょ
もうあれから１７年たってるのよ

神戸のデカイ駅て元町三宮、新神戸くらいでしょ
駅がしょぼすぎるだろ
元町三宮のアーケード街は汚いくて建物古くてしょぼいよ
綺麗にしろよ

>>440
そういうのだけで無く、政令市の玄関駅と言うのもあるだろ。
今更京橋や天王寺を強化しても、京阪や近鉄に塩を送るだけだし、
誰も大して感謝しない。

三ノ宮はここを一駅整備するだけで、神戸市内１３のＪＲ駅に相乗効果と
管轄する自治体に対して多大な恩を売れる。
不動産も手がけるＪＲとしては、自治体との関係は非常に重要。

>>438
大阪駅や京都駅みたいな主張してくるのは嫌やな。
もっとさりげなく上質な駅がいい。

>>443
だから綺麗にするというスレなんだけど？
日本語読めてる？

>>443
サンセンタープラザが古いだけだろ。
お前は大阪駅前ビルが古いから新しくしろとほざいてるのと変わらんぞ。
街の新陳代謝はいたるところで進んでる。

センタープラザが古くなれば、大丸と旧居留地に人は移る。
この駅ビルが起爆剤となって、また新たな新陳代謝が進む事になるよ。

三宮はむしろ垂水が山側の再開発を行ったように、駅北側を広げたほうがいい
空港バスの降り口やそごう前のバス停、陸橋下のバス停などをすべて北側に新設したバスターミナルに集約
サンパル横の中央区役所も駅山側に移転。
地下街も加納町交差点あたりまで延伸し、将来的には新神戸駅までつなげて三宮と新神戸との心理的距離間を短縮する

>>438
まあ確かに港町で鉄道駅が街の顔ってのも変な話だなｗｗ

確かに駅が強烈な自己主張は神戸に合わない気がする。
上品、上質な作りで周囲と調和のとれた駅ビルを期待する。

新駅ビル計画が動くとなると、ポートライナー三宮駅のミント移設は決定だな。
JR跨いで、新神戸まで延伸と。

ほんと可哀想なんだよね
駅とか人口とかでしか語れない人って
田舎者にはそれが都会度を表す全てらしいから仕方ないか

神戸の衰退ぶりは半端じゃない
あんなところにいまさら投資してどうする

>>452
単発ID君の言う神戸は俺たちの知ってる神戸と違うんじゃないか？
伊賀神戸とかと間違えてないか？

>>452
なんで毎回単発IDなんだよ。
おまえ福北だろ

はいはい

副北、家庭教師、その他の成り済まし専門。
カッペ福岡の神戸ストーカー連中、みんな集合してるよ。

>>450
＞新駅ビル計画が動くとなると、ポートライナー三宮駅のミント移設は決定だな。

これがなーどうなんだろうな。
ミントがポートライナー三宮駅移設前提で設計されているっていう都市伝説は、本当？？！
あそこに移設となると、ミントの３F〜４Fの裏あたりに駅改札がくるということなんだけど
テナントとかどうするんだろ？
どけて穴開けるのかな？どっちにしろ相当大変そうなんだよなぁ
もし移転ができたら本当最高なんだけどな。距離的にも今の駅とほとんど変わらないし。

でもこれだけ神戸を気に掛けてくれるなんて有難いじゃない

>>211
今いるけどオススメ
芦屋まで隣
そこから快速で14分
三宮も10分
それに静かで落ち着いている

阪神三宮もきれいになるし、JR三ノ宮も話が具体化
しだした。
次は高速神戸と新開地をきれいにしてくれんかな。
まああのレトロ感がいいのかも知れないが

>>453
言っちゃ悪いが神戸は未だに昭和の感じがするぞ
震災で平成に成りきれなかったかな
場末感が半端ない

JR西も未だに脳内昭和か
伊勢丹の大失敗をどうする気だ
伊勢丹の大失敗例がある限りJR西のやることは的外れのマヌケな感じ

１５年くらい昔の神戸駅〜ハーバーランドは輝いてた
それが今では閑散として薄暗い場所に・・・
４月にイオンが入るらしいけど期待できない
根本的に駅とか町ごと変える必要がある

ポートライナーはちょっと大変だろうけどとりあえず全駅ホームを延伸増築してほしい
そしてとにかく車両数を増やしてほしい
キャンパス区が出来た上に医療施設や企業も増えるみたいだから朝晩のラッシュが
今まで以上になると思う
ポーアイにいろんな誘致もいいけどアクセスとかちゃんと考えてほしい

>>459
そこら辺周ったことがあるけど、神社？みたいなところらへんはいいと思ったね
芦屋に続いてるところで大きい家も建ってて、閑静でありながら小学生がきゃっきゃはしゃいでたな

>>461
昭和っぽさと衰退、場末感ってイコールじゃないよね。
昭和っぽさは否定はしないが、俺はいいことだと思うよ。
破壊的なディベロッパーに好き放題やられてない証拠だからね。

>>463
市長はポートライナーを8両化したいみたいだな。

>>461-462

だから単発IDで煽り入れてくるなってのw

>>457
ミントが駅になることを計画して設計されてるのは本当だよ。
現ライナーの軌道の高さもＪＲを跨げるようにＪＲ三ノ宮駅のホームより高くなってる。

>>461
だから駅ビルを建て替えるというスレで
お前は何を言ってるんだ？

神戸のいいところは新陳代謝が比較的自然に
進んでいっているところ。
梅田みたいにやると良くない。
梅田は昔の面白さが半減してしまった。
三宮をあんな風にしてはいけない。

>>443
三宮の次に乗降客が多いのが名谷ですよと
震災以前と比較して神戸全体では人口が伸びてるけど
実際に人が増えたのは山側（妙法寺〜西神中央）だけ
板宿〜三宮手前は減ってる

神戸ハーバーランド大型商業施設「ｕｍｉｅ」が４月１８日開業　２２５店にシネコン

２２５店の飲食物販店とシネマコンプレックス（複合映画館）などで構成。
主力顧客層を３０歳代の家族連れと想定し、開業後１年間の来場者数は１５００万人、
売上高は３６０億円を見込む
神戸初出店と関西初出店が合計５３店で、全体の約４分の１を占める。
スウェーデンの「Ｈ＆Ｍ」、米の「ＧＡＰ」、スペインの「ベルシュカ」「ＺＡＲＡ」など
世界のカジュアル衣料ブランドを集めた。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130307/wec13030718060007-n1.htm

　
ポートライナーの８両化はちょっと駅をみてみたら分かるけど相当難しいぞ。
今の三宮駅は移転するからいいとして、ポートターミナルとか島式ホーム１個の駅は
両脇を線路が迂回してるから駅の増築すら不可能にちかいように見えるんだけど・・・

しかし市長の話を聞いてると、もともと８両編成が計画にあったみたいな言い方だから
余計に腑に落ちんのよな・・・大阪のニュートラムなんか、もともと全駅が６両に対応してて
走ってるのは４両編成の車両なんだけど、のこり２両分の駅ドアが開かないとかの仕様になっている。

素直に増発のほうがいいと思うけどな。まぁそれが難しいんだろうけどw

>>471
兵庫区の人口は激増しているんだが

しかし最近のポートライナーの朝晩の混雑ぶりはすごい
車両の８両化が無理だとすると、世界初の２階建て無人列車なんてのは無理か？
６×２で何と１２両！
危ないかｗ

>>472

やっと正式発表来たね！

阪神か阪急かがポーアイに乗り入れるとか乗り入れないとかって話はどうなったんだろうな？？

>>477
山陽須磨ー和田岬ー市民公園ーアイランド中央とか
妄想したりする

アイランドセンターだった

>>472
お、来たか！
クソ阪急が居座ってる時のやる気の無さと違い、やる気満々だもんな。期待する。

>>462
そうかなあ？
今まではビルごとにバラバラの改装だったけど
今回は邪魔だった阪急も無くなって一体開発だし
ターゲットも明確になってるから、わりと良い感じだと思う
ややこしかった駐車場の料金体系も3時間無料になったし

市民広場だったw
>>480
阪急は大阪では凄いブランド力だが、神戸ではそごう大丸以下だからな。

>>478
なんだよ、山陽なのかよ

ここでは禁句かもしれないが
伊丹が廃港になれば神戸空港にＪＡＬが戻るし地方便の選択肢も増える
そうなると観光集客率も上がるし街の活性化につながる
既得権益とつながるのある人たちの前では絶対に言っちゃいけないことなんだけど

>>482
なんせ、神戸阪急の売上は大丸新長田店以下だったからなｗ
新長田も東急が入って、今年の秋オープン。

>>480
年間１５００万人だから、USJのざっと２倍、まぁ売上げ３６０億も含めて
控えめの数字なんだろうけどすごいね。
産経の記事は他の商業施設と絡めて書いてるけど、実際三宮も含めて車＆家族連れでは
絶対行けない所なんだよね（特に子供が幼い場合は）。だからイオンの常務の言う通り
競合はし辛いと思うよ。
もちろん両施設に行く客は多いと思うけど、いずれ使い分け＆棲み分けが進むと思う。
むしろ煽りを食いそうなのは神戸から撤退したガーデンズ。

>>484
現在スカイマークだけでも十二分に活用させてもらっているが、
伊丹の分が来たらえらいことになるな。ポートライナーは一瞬でパンク、リムジンバスを大量に運行せなあかんな。

何でもありの三宮元町、ブランド街の居留地、カジュアルなトアウエスト、高架下。
ファミリー、ファストファッションのハーバー。特色が出て良い感じになってきた。

居留地ではプラダが拡張移転のため工事中だし、サタデーズサーフＮＹＣが来る
NY発「サタデーズ サーフ ニューヨーク」が神戸に関西初のショップ
http://www.fashion-press.net/news/5764

>>485
新長田は西友じゃないかな。
でも神戸阪急は大丸新長田店以下かwたしかに新長田店賑わってたもんな。

>>484
伊丹の廃港は難しいだろう。それに、神戸空港にJALが戻る以上のマイナスインパクトを県央部に与えると
思うよ。それこそ、政治家が誘致してたみたいに、跡地に副首都でも出来ない限り。
神戸空港も、兵庫県の補助金が運営にかなり入っているのと、現状は運営自体は黒字らしいから
このまま伊丹空港が繁栄して県の財務力が強化される方がはるかにメリット大きい。

それに、伊丹を廃港にしても神戸空港へ便を容易に廻すとは、今の大阪を見ていると到底思えない。
実はそれが一番大きい。

>>487
たしかにえらいことになるわなｗ
この際ポートライナーは医療施設やキャンパス区、企業などの通勤用に特化
空港行きは港島トンネルのような沈埋工法で別ルートで地下鉄を走らせる
そしたら多分５分もかからないんじゃないかな
ついでにその工法で関空まで延伸したら、関空まで２０数分で行ける
そしたら世界との便の選択肢も増えるし海外の観光客も呼び込める

>>489
新長田は東急不動産だよ。ちょうど、ハーバーのイオンモール的立場。
東急不動産が管理して、東急不動産と契約するテナントとして西友が地下にはいる。

神戸って空港と新神戸と神戸駅がバラバラだから面倒くさい。
で、ちょっとオサレくらいの感じしかないから、仕事が無ければ素通りだな。

>>492
しかし神戸空港が出来たのと、
のぞみが全便新神戸に停車するように
なったのはインパクト大きい。たくさんの企業が
神戸に目を向けるきっかけになった。

>>491
そういうことか。失礼しました。

>>490,492
ポートライナーがパンクするのを見越して、地下鉄の延伸はない話じゃないと思うんだよな。
延伸するとしたら、例の海岸線じゃなくて西神山手線をするべきだと思う。
理由は三宮駅の位置と、将来の私鉄乗り入れの可能性を担保して。
それでなければ、阪神を生田川沿いに分岐して港島トンネルを車と並走かな。
港島トンネルは、新神戸トンネルから地下で直通できる構造を持ってるけど、恐らく着工は
しないと思うからそこを鉄道用に利用する。

駅の位置は速達性を重視して、市民広場と神戸空港の２駅でいいと思う。三宮駅から神戸空港まで
８kmだから、４km置きで鉄軌道の駅としては適当かと。

今年度の神戸商工会議所の年頭会議で、新神戸と神戸空港の軌道交通の整備の研究という項目があって、
そこでポートライナーと限定していなかったから、ひょっとするとひょっとすると思うんだよな。

このスレの神戸に批判的な意見は良く分かる。
小樽みたいなオサレイメージを持って最近初めて神戸に行ったんだけど、
案外昭和っぽいくたびれた感じの街で、がっかりしたわ。

>>489
おっしゃるとおり
自分も伊丹存続でオーケー派だったけど
図書館でたまたまNEMIC構想って機関の本があったので読んでみたら面白かった
伊丹跡地に副首都機能を作ったり、海底トンネルで大阪湾を結んだり
まあ今では夢物語みたいな話になっちゃったのかもしれないけど
つかの間の夢を見させてもらいましたｗ

小樽ねぇ・・・
小樽行ったことあるかい？

>>472
商業地面積はガーデンズより広いくていい感じ
昨年１０月にノートルダムが出来たことでさらにハーバーが明るく、綺麗になってくな
早く夜景が見たい

副首都機能計画はいまだ生きてるけどな
震災のてんやわんやで必要性は出てきてるし

モザイクでごはん食べてコンチェルトで遊覧して、
ノートルダムで結婚して万葉倶楽部で温泉入って、
カワサキワールドで技術に触れ、コーナンで
トイレットペーパー買って帰る。
ハーバーランドって最高やね。

>>495
このスレの神戸への否定的意見って、なぜか今のまさに君みたいに
全部単発IDなんだよな。奇遇だな。

>>472
この商業施設までの地下街作って欲しい
高速神戸駅からのアクセスを強化しないと

>>502
高速神戸からumieのすぐ手前まで地下で行けるよ。

神戸高速鉄道の区間の運賃もなんとかすれ

>>504
三宮ー高速神戸120円だよ。

おい、おまえらハーバーやグランフロントにばっかり注目してんじゃねーぞ
４月３０日に姫路駅ビルもグランドオープンだ
しょぼいとか言うなよ
観光客は姫路城＆神戸を組み合わせて旅行に来るケースも多いんだからな
神戸と姫路は二つでひとつだ

>>505
阪急春日野道〜高速神戸は250円だよ

>>500
なにより行き易くなったのは、駐車場のサービスやね。
おそらくモザイクの駐車場もサービスに含まれるとすると、大幅なディスカウントになるよ
なんせ平日３０分２５０円値引き無しだったのが、いきなり２０００円の買い物（おそらく食事もあり）
で平日７時間無料だからな。
ダイヤパーキングでさえ、土日祝最大１５００円が２０００円の買い物で６時間無料に。

これはコーナンも同程度まで駐車場料金は下げてくるだろうねw

>>506
姫路にお出掛けの際は山陽電車の直通特急をご利用ください

>>500
トイレットペーパーｗ
コーナンのお手洗いは自社製の紙を使っている
肌触りがいいから自分も買って帰った
ただ今の時期は乾燥しているから紙を巻き取る際に破れやすい
加湿器の併用も必須だ

>>506
姫路駅ビルは期待大だなぁ。
姫路駅はとにかく、新幹線併設駅だからJRも腰の入れ方が変わってくるんだよ。
世が世なら京都駅ビルなみに力が入っていてもおかしくない。

まぁ天守閣の大修理も５年間の工事期間も折り返し地点は過ぎてるから、もう少しの辛抱だね。
新駅ビルオープンは、さすがにサクラの季節には間に合わないけどなぁ。
まぁ絶対行くよ。

>>495
なんでバレバレなのにIDコロコロ変えて頑張ってるの？

モザイクはメシ食うのも個性があっていいよね。
ブラジリアーノとか、フィッシャマンズマーケットとか好きだな。これからはいく機会も多くなりそうだ。

兵庫区に住んでるのにここ数年三宮には行ってないな

>>472
モザイクも歩道とかもえらい騒ぎになってたけどあと一ヶ月ちょっとで本当に間に合うの？
先週末立ち寄ったけど、もともと旧阪急しか改装しないはずだったよね？

単発IDとか言っている人、ちょっとおかしいね。

>>497
札幌に住んでいたので、何度も行ったんだけど？？
小樽は小さい街だけど、歩いていて心地良いのよね。

まあ、期待し過ぎたんだろうけど、神戸はなんだかなあ感が強かった。
三宮北側のガラの悪そうな辺、
商業主義丸出しな異人館街、
存在意義不明な海岸沿いの地下鉄、
廃墟みたいなハーバーランド、
etc.

え？
君は福岡生まれでしょｗ
何を今更ｗ

今度は札幌まで持ち出してきたよw

>>516
それは地元びいき
ここのスレの神戸っ子が持ってるもんと同じだよ

この程度の感想
改善点が見えてよかったです　ぐらい言える余裕はほしいね

みみっちく文句言うしか能のない県民性と勘違いされたら
それこそイメージに傷がつく

>>516
何を求めてるの？住宅地とか？
なら岡本や御影、森北町から芦屋に続くとこを見るといいかも
なかなかああいう住宅街は札幌や福岡にはないかと

長崎なんかは最初から田舎だろうと思って行くから
路面電車や商店街のレトロ感に癒されたりするわけだけど、
神戸は無駄に大都会イメージがあるだけに
降り立った時のコレジャナイ感が半端ないんだよな。

同じ事書くならID変える必要ないと思うけど

>>520
平清盛に「画面が汚い」とかいう
ショボい感想しか出てこない県民だから
文句ばかり上等の大したことない人間性なんだろうなとは思う

>524
ほらほら、さっきまでは句読点付けるキャラだったのに
興奮して忘れてるぞ

例えば横浜だと横浜駅地下改札から
ポルタを通り抜けて日産方面へ抜ければ、
あるいはそもそも桜木町駅やみなとみらい駅を使えば
港町っぽくない汚ならしいイメージを回避できるんだが、
神戸の場合は三宮、元町、神戸すべてダサいからなぁ。
もうちょっと駅前をなんとかしろよという話。

>>524
横からだけど、なかなかこれほどアホなレスができる人は珍しいと思う

>>521
まあ神戸の全てを見たわけじゃないから、
今度行くことがあればその辺も見てみるよ。

ターミナルホテルはグランヴィアに昇格しろよ。ヨドバシが入ると更によし。

>>526
横浜駅は充分汚らしいけど？

>>528
てか神戸は住むにはいいけど、商業施設とかを期待して行くとこじゃないよ
神戸の人間が1番片田舎だと理解してるよ
ただ、医療や教育のレベルが高かったり高級住宅街としての歴史が古いところがあったりと住むには困らない
20分かけて梅田行きゃなんでもあるしね

>>526
うん、だからその駅前ビルを建て替えようかというスレなんだよね、ここ
あと、横浜って・・関内や西口一帯の無残さを無視してよく言いますわ

関内が無残(笑)

まあ>>516とか>>522、>>526の言うことも一理ある
改善できそうなところは出来る範囲で改善して、街としてのホスピタリティーを
進化させる必要性も、ここのところ出てきたように思う。
いろんな意見に耳を傾けるということも何かのヒントにつながるだろうし
駅前は確かに無駄な広告や派手な看板が多すぎる
ユネスコのデザイン都市に選ばれている以上、今からでもやれることはやっていったほうがいいかも

自分の期待と実際に目にしたもののギャップも楽しめなきゃ旅行は時間と金のムダ

>>531
いや、買い物しにくるから三宮元町は人が多いんだよ。
テナントも空いてもすぐ埋まる。出店希望は多いんだよな。

神戸生まれ神戸育ちの俺が、この街がもっと輝いてほしくてあえて言うんだけど、
中島らもが言ったように、神戸は何でもコンパクトにそろっていて住んだらこんな
いい町はないというのは共感するが、今の時代、やっぱすべてB級になりつつあると思うな。
それでも住めば都でいいんだけど、やっぱ神戸の魅力って港町ならではの革新性や進取の気性
にあって、それでもまだこんなにすごいんだぞって守りにはいることではないと思う。
本来、人や文化のとびらであることが最大の持ち味だったこの港町が国際空港をパスした時点で
翼はもがれてんだけど、神戸を出てみて、他地域の何にもないところでもD級からＳ級夢見て町おこし
とか必死にがんばっているのを見ると、神戸もその淡路気質ののんびりさや播磨気質の保守性＋クールな気性
にもういちど火をつけて、「山、海へ行く」時代の勢いとまではいかないまでも活気を取り戻してほしいんだ。

>>534
神戸の駅がショボいのは事実だしな
だからこそ三ノ宮の再開発に期待がかかる訳で
より効率のよい洗練された都市を目指して欲しいね

でも横浜には勝てないよね

横浜ってどういうもんなのかあんまイメージないけどな
何があるのかね？

>>539
横浜とは目指してるものが違うと思う
神戸は人口増えるのに限度があるから、都市としてもっとコンパクトになろうとしてるでしょ
横浜はもっともっと大きくなろうとしてる
そもそも横浜は昼間人口が9割でベッドタウンの傾向がより強いしね
横浜の経済は人口凄いし凄まじいけど、医療や教育、研究機関は神戸に劣ってるし全く都市として方向性が違うかと

横浜ブランドのトップってタイヤでいいの？

横浜とか札幌は反則だろ
地図見れよ
神戸は比べるなら川崎の規模

しかし、横浜もいい迷惑だな。
くだらんアホが神戸煽りたいために出されてさ。
堂々と己の都市で向かってこないチキン煽り野郎。

>>537
まぁ言わんとしている事は判らんでもないが、もう既に神戸経済は回復から成長へ変わりつつ有るよ。
なぜ今まで沈黙していたかというと、もの凄い勢いで市債を償還していたからなんだよね．
その額は５年で６０００億、いまや神戸市の財務状況は大幅に改善して横浜より良くなったんじゃ
ないかな？

もう指摘されるような問題点はあらかた抑えられていて、後は如何にそれを実現していくかに重点を
移しつつ有る。大きく貢献しているのは、１５年前からコツコツと進めて来た医療産業都市構想が大きく
花開きつつ有るのと、P＆Gの移転先を市内に留められた事、そしてハーバーを始めとする都心部再開発だと
思う。

JR三宮駅の改修は、そうした神戸経済のうねりの中に出て来た大きな集大成の一つだと思うよ。

その前に二宮の豪勢な朝鮮学校どかそうず

神戸といえば　財政とメリケン粉と靴のイメージが強いかなあ

あれだけの震災からもう経済的には立ち直ってるんだからやっぱ
すごいわあの市の財政

>>538
確かに三宮は変わってほしいし、再開発が次世代の街開きの起爆剤になってほしい
そのためにはこれまでのような仲良しクラブ的な地元意識じゃなく
辛口の訪問者の意見にも耳を傾けられるような向学心も必要と感じる
これまではいろんな国の大使館があり、外国人と切磋琢磨してきた果実としてのモダンさが
街にエキゾチックな芳しさを漂わせていた
そんな大使館の大半が大阪などに移転してしまった以上、やはり訪問客の意見は尊重しないといけない
既存のグループや枠に囚われない、一人ひとりが強い神戸人にまた戻ってほしいね

>>548
まぁ>>545だね。

街の新陳代謝は、その街の歴史が一番影響するんだよ。
大阪駅なんかは、スカイビルから始まる３０年越しの計画だからね。
いちいち一喜一憂しないと言うのも大事な事。

大事なのは、今神戸は絶好調だと言う事実。
経済と再開発が上手く行けば、あとは自然と着いて来る。

テナントに空きがでる時点でやばいよな神戸
三宮、元町、神戸の駅や駅回りの町並みとか古臭い昭和ぽいから
がっかりする人多いよな

マジでコピペかと思うほど同じこと言ってるな

でも律儀にIDだけは変えてくるんだよ

横浜の人は他都市を煽りませんよ。横浜神戸の本社企業の数は自慢するぐらい多いです。

三ノ宮が新幹線駅だったらなぁ・・・

>>452


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主要地方局の配置状況

東大名横埼京神　
京阪古浜玉都戸　

◎◎○×○××　人事院　地方事務局
◎◎○××××　法務省　法務局
◎◎○××××　法務省　高等検察庁
◎◎○×○××　財務省　財務局
◎◎○×○××　財務省　国税局
◎◎○×○××　総務省　郵政事業庁（郵政局）
◎◎○××××　総務省　地方総合通信局
◎◎○×○××　総務省　管区行政評価局
◎◯○×○○×　農水省　地方農政局
◎◎△××××　農水省　森林管理局
◎◎○×○××　経産省　経済産業局
◎◎○△○×△　国交省　地方整備局
◎◎○○××△　国交省　運輸局
◎◎○×○××　厚労省　厚生局
◎◎△○○××　防衛庁　防衛施設局
◎◎○×○××　警察庁　管区警察局
◎◎○××××　裁判所　高等裁判所

>>541
横浜はリトル東京を目指してるように見える
神戸は今までにない医療の分野に秀でた都市に生まれ変わろうとしている
街の造りは似てるが雰囲気や将来像は全く違って見える

556
むしろなんで東京あるのに埼玉そんな充実してるのかｗｗ
>>557
目指すっていうより差別化ができてないって感じかね
三都物語みたいな大正モダン系のデザインの建物増えたほうが
いいと思うんだけどね
建築基準法で難しいとかあんのかな

三宮から北上すると五分と立たずにガチで山の中でびっくりする。
その山の裏にも神戸の街はある。
市長さん忘れないでね。
おれは三宮がでかいのなんのより住む地域がより便利になるのを望んでいる。
神戸は広い市だしだいいちその大きな街は隣にあるから行けばいいのだから。

神戸はオールラウンドプレイヤーではなく、
特定のジャンルで他の追随を許さない都市に
なろうとしてるんだろうね。
ただそのジャンルでの成功がその他諸々の成長にも
影響を与えている。

神戸空港とベイシャトル発着場一つ取ってもわかるように、
神戸の魅力は、常に陸海空の交通の結節点にある事だと思う。

その意味で新神戸と神戸空港の接続は、一つの悲願であり、出来れば実現
して欲しい極めて要望度の高い項目でもある。

頑張って欲しい。

姫路は玄関も廊下も台所も主居間も奥座敷も大改造中だから次は神戸か。

>>561
京急空港線は品川方面、横浜方面両方に行ける構造だが、神戸の場合は大阪方面、姫路方面、谷上方面、西神中央方面の列車を走らせることが可能だな。
途方もない規模の工事が必要だろうが。

>>545
たいそうなこと書いてるけど、
神戸行って受けた印象は、


しょぼっ

さて、今日は何回IDを変えるでしょうか

>>564

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バカタイヤじゃなくて家庭教師だろ

>>557
横浜がリトル東京は震災でひっくり返っても無理だし、1番横浜市が分かってることだと思うがなぁ
関西の京阪神に似た経済構造なら分かるんだけど

横浜は横浜だろ。

いっそ新幹線を三ノ宮に

今は全国の都市部で土地が動いてるけど、神戸も人気地区の東灘区灘区はかなり動いてるのかな？
確か東京カンテイの調べでは、去年近畿圏で最も地価変動の上昇率が高かったのは阪急神戸線の岡本
そして近畿圏上昇率3位はJR神戸線の甲南山手
三ノ宮の再開発が進むともっと人気が出るのだろうか

　
ちょっと古い記事なので割合知らない人が 意外と多いんだけど、２０１６年に灘駅の東９００mの地点に
JRが新駅を計画中なんだよね。名前は「まや」駅。

「JR神戸線　六甲道〜灘の間に「摩耶駅」設置へ　　阪神電車・西灘駅の北側」
http://www.logsoku.com/r/news/1292347178/

新駅の乗降客数は１万４千〜２万人とのことで、いきなりJR新三田〜西宮クラスの駅になる。
トピックはいわゆる通常の地元請願駅（駅設置費の一部を地元負担）ではなく、JR側から神戸市に
建設を持ちかけた駅で、建設費は全額JR西が負担する。

これは周辺開発とセットで、三井不動産レジデンシャルは新駅と直結する分譲マンション（約730戸）
を建設する計画だ。もちろん、これは３年前から動いている計画だけど、三ノ宮新駅ビルもこのタイミングで
出てくる辺りから、こちらの開発との相乗効果は当然狙ってくるものと思われる。

神戸にタワーマンションはいりまへん

いらないも何も、震災復興住宅以来次から次へと作られ続けているわけだが

神戸はボロビル、ボロ商店街ばかりなんだからなんとかしろよ
買い物は大阪、観光は京都に圧倒的に負けてる
福岡横浜に負けてるで

>>575
もうそこで福岡が出てくる所でバレバレなんだよなw
ご苦労さんw

震災で中心部の開発は停滞したけど、郊外のJR駅前は凄く新しくなったところが多い。
風情だけじゃない、現代的なセンスも備えた町並みになった。

>>575
お前もうウケ狙い始めてるだろ

関空が神戸に出来てたらトンでもなく発展してたろうに。
でも、地味ながらちゃんとポイント押さえてる今の神戸もお気に入り。

>>575

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関西の主要な都市で、神戸だけ違和感がある
やっぱ日本の土台に中国・朝鮮・欧米の、文化って安直な言い方だけど
それらが混在して、なおかつ融合されてない
いい意味での混沌とした感じ
あと、思ったのは中心になる城郭が無いせいで、街が放射状になってない
不規則なはしご状で、田んぼのあぜ道がそのまま都市化したのとも違う
これも神戸の不思議な違和感になってる

>>572
乗車じゃなくて乗降客数でしょ？　さくら夙川とかのレベル。
普通に考えて、いきなり新三田とか西宮クラスの駅になるわけないじゃん。思考停止しすぎ。

>>582
JR西宮って地味だけどね

神戸ドライブ -後方景色ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ-【Kobe Drive -Backward View Version-】
http://www.youtube.com/watch?v=zXtoYNzJVRQ

東西線・宝塚線のターミナルが尼じゃなくて西宮なら良かったんだけど
乗りヲタが場所が無いって言ってた・・・

この立替計画はいつ具体的な計画が発表されるのかな。
ハーバーが大規模改修、第一突堤も開発スタート、そしてこの建て替え計画。

居留地はプラダの旗艦店が工事中だし、秋にはホテルクローネも開業。
Ｐ＆Ｇ本社ビルやら、市役所四号館再開発・・いろいろあるね神戸。

>>556
神戸には
厚労省の本省が
移転することになってる

神戸て意外とイメージ先行で、行ってみれば意外と中身が無いて思ったね。
三宮駅周辺は、リーガロイヤルのような高層ホテルや、巨大デパートや巨大駅ビル
があると思っていたが、実際に行ってるみるギャップがすごすぎる。

三宮駅北口？は雑居ビルがばかりだし、そごうもそう大きくない。駅前南口？も雑居ビル
が多い。おしゃれなイメージの神戸と違う。異人館も一か所に固まってるて
思いきや、分散されてあるし。神戸のハーバランドも風光明媚では無かった。
巨大デパートと思っていた神戸大丸が思ったより小さいし、デパートがそごうと大丸と2つしかない。
もっとあっても良いと思うが？

思ったより田舎街の印象だった。やはり、大阪に近い分、大阪に相当吸われているのか。
官公庁がある付近は都会的だったが。

お前、何年前の自分のコピペしてんだよ
つうか、本物の苅田人か？

震災のダメージ舐めんなよ
つーか田舎町っぽいのがいいんだけどね…
それに外面より中身重視ってのも特徴のとこだから

>>589だだ小倉駅周辺と門司港レトロの印象で語っただけだよ。大丸は井筒屋を
イメージして語っただけ。ド田舎街の小倉よりも駅前がショボイにを見て、
がっかりしただけだよ。神戸大丸も。消して神戸を貶めた訳ではないんで。

何が言いたいんだろう、根本的に頭が悪いんだろう可哀想に

何度論破されてもシツコイんだよなあ、こいつ
福岡人って根本的に本当に頭がオカシイ奴ばっかりでうんざりするわ

各種出版物やWEB上に溢れている写真は
>>384みたいな外見重視の雰囲気押しのものばかりなのに
実際現地に行ってみるとコレジャナイ感が漂いすぎて困る。

てか旧居留地らへんがオシャレじゃなかったらどこがオシャレなんだろ
銀座にもあんな雰囲気はないよ

522 From :名刺は切らしておりましてDate : 2013/03/07(木) 23:27:33.88 ID : e/pyH+GE
長崎なんかは最初から田舎だろうと思って行くから
路面電車や商店街のレトロ感に癒されたりするわけだけど、
神戸は無駄に大都会イメージがあるだけに
降り立った時のコレジャナイ感が半端ないんだよな。

>>594
お前が勝手に外見重視押しと勘違いしてるだけじゃん
お前パリとか行ったらビルが大したことなくて発狂するタイプだろ

>>595
旧居留地も大してオシャレじゃなくね？
平日の雨の日だったからかも知れんが
全く垢抜けない普通の街だったよ。

たぶん表参道とか神楽坂とか
横浜元町とかのほうがオシャレ。

福岡人が神戸に対して勝ち誇れる「駅」が建て替えられると聞いて
焦ってるんだろ
だって福岡って駅と外観は立派なのに中身は空きテナントだらけの
ファッションビルにしか都会の面影ないからｗ

>>598
はぁ？かっぺ丸出しだなお前
神楽坂とか持ち出してくるあたり

>>598
いつ頃来たの？

>横浜元町
これは無い、さすがにｗ

>>597
いやー、プロモーションが>>384みたいなイメージ戦略なのに
実際の神戸は中身重視ですよとか言われても困るわ。

とりあえず南京町は大したことないね。
むしろ長崎新地中華街より狭くね？

>>599博多駅と小倉駅はやはりすごいと思う。現在小倉駅は改装中みたいだね。

長崎って本社数とか医療産業とかなんかあるの？
教育レベルは？研究機関は？都市インフラは？高級住宅街は？

>>603
神戸は中華人が住んで中華街を作ってるものじゃないから、完全な観光用だよ

>>599
中身スカスカでも「都会っぽさ」は福岡のほうが上だよね、確実に。
天神＞＞三宮、博多＞＞元町、キャナル＞＞ハーバー。

だから、その駅を建て替えるというスレなのに何を言ってんの？
あと、小倉のことは悪く言いたくないけど、北九州はいろいろ問題有るでしょ

>>606
ほらほら、どんどん自分が福岡人ですと白状しちゃってるよ

>>600
神楽坂は元々料亭街だぞ、オシャレじゃないだなんて失礼だな。
庶民的な部分も確かにあるけどね。

>>601
今年初め。

>>609
だからなんで旧居留地との対比で神楽坂なんだよw

ID変え失敗してるし

>>606
ビルもスカスカで都会っぽさですか…
ライバルがいなくて九州一極なのにあのショボさ

>>611
いつものように違うIDで自分の意見に賛同しようとしたんだろw

>>605
人口三分の一の地方都市と本気で張り合うとか恥ずかしくないの？w
長崎は三菱重工造船所の企業城下町で、神戸の川重本社くらいのインパクトはあるよ。

>>610
じゃあ広尾とか神谷町とか出してあげればよかった？

自演失敗した時はさっさと消えろよ、カスｗ

地方ヒキニート荒らしは放っといて

>>587
三宮〜ポーアイ２期には関東系製薬大企業数社の本社
元町から西は各駅ごとに三菱系大企業数社の本社
六甲の中腹には皇居、東宮御所
移転だからな

>>599
はあ？どこが空きテナントだらけなんだよ

>>617
ほら、ここにも一匹
どんだけ必死なんだか、福岡人

福岡の気色悪さが際立つ
そんなに三宮駅ビル建て替えが悔しいのか

バカタイヤにとってはビルの多さが都会度表してるんだろ？
神戸市は80m以上のビルが69、福岡市は25
あ、それと長崎さんが暴れてるけど長崎は0

>>618
必死なのはおめえだろ
神戸なんか所詮大阪の衛星都市

ＪＲ西は、三越伊勢丹を過当競争の大阪ではなく三宮に作るべきだった

やっぱり、思ってた以上に福岡人は必死だｗ

福岡ってこのスレをずっと監視してるんだろ
気色悪い

>>624
このスレだけじゃ無い
福岡人はあらゆるスレを監視してるよ
神戸はもちろん名古屋、横浜、札幌、熊本、場合によっては大阪のスレまで出向いて喧嘩売ってる

神戸人が福岡を敵視しているのはよく分かったw
神戸のライバルは梅田や横浜じゃなくて福岡なんだの

敵視？
鬱陶しいだけ
感違いするな
そもそも福岡なんぞに、なんの興味も無いわ

福岡が毎回毎回異常なまでに絡んでくるからでしょう
このスレ辿ってもいきなり福岡を持ち出してはないよ、必ず家庭教師とかバカタイヤが荒らしにくる

いや、東京や横浜や大阪のネタを振っても
食いつくのは福岡だけだから、そんなに
「振り向けば福岡」を恐れてるのかなとw

>>629
例えば？このスレで教えて
ずーっとこのスレに張り付いてたから分かるよね？

自演失敗、自分で荒らし告白
何がしたいの？この馬鹿

>>629
振り向けば福岡はおかしいわｗ
後ろにいるのは神戸なんだからｗ

何がここまで彼を動かすのか
精神病んでる人のことはよく分からん、分かりたくもないが

>>629
俺は荒らしです宣言かっこいいっす

日本語通じないキチガイだって分かりきってるんだからお前らも一々突つかんとスルーしとけや

>>584
明石町筋から見える教会がめちゃいい雰囲気を出してるな

某スレの名言をここにも貼っておくか

＞似たもの同士にしたい福岡人
＞間違っても同一視されたくない神戸人

P&Gはいつ移転するの？次は三宮だよね？
ビル建ててから？

ググったら出て来たわ、スマソ

庶民的な所や、昭和レトロな感じも神戸の魅力。
再開発は結構だがこういった混沌を無くすとつまらない街になってしまう。

>>628
神戸福岡両方住んだが福岡のほうが都会だったよ
神戸はちょっと衰退してきてる

>>641
いい加減しつこい上に飽きた。出てくるのが九州ばっかだからすぐわかるんだバカ
少しはヒネれ。

神戸はもう本当にオワットル
高速神戸から、メトロ神戸を歩き
卓球場を横目に柳筋でひとあせ流し
新開地からボートピアのコースが
いちばん神戸らしさが満喫できるわけだが

ツマンナイだよ

これで本当に高層三宮駅ビルが建ったら福岡人は発狂しそうｗ

現在確変中で絶好調の神戸を捕まえて衰退とか場末だとか
言い出すからマトモに取り合われないんだよ。
他都市に喧嘩売る暇があったら自分の街を良くすること
考えろや。

神戸人の余裕のなさがすごい
相当危機感を抱いているんだな

神戸って西宮に完全敗北してるイメージ
もし西宮芦屋尼崎伊丹が合併して政令指定都市「阪神市」
なんてもんができたら神戸に勝ち目ないだろ
神戸西部、北部は大阪から遠すぎる

明石の方が将来性あるような気がするけど
神戸は六甲の圧迫感がハンパ無い
明石〜加古川は緩い傾斜の丘陵地で、明るくて広々してる

今朝もカッペ福岡のボンクラが一揆かよｗ

>>638
移転は2015年とかじゃないかったかな？
Ｐ＆Ｇ、ネスレジャパン、イーライリリー。
世界に名だたる多国籍企業の日本本社が三宮に並ぶ。すんばらしい。

>>607神戸と北九州はすべての点で似てるね。
�@平地が少なく市街地が東西に細長い。
甲南山手〜舞子。門司港〜折尾。
�A港町として発展。
繊維の積み出し港。石炭の積み出し港。
�Bかつて国際貿易港だった。
神戸港。門司港。
�C重化学工業から発展。
神戸製鋼、八幡製鉄。
�D夜景がきれい。
六甲山。皿倉山。

�E洋館を生かした街づくり。
異人館。門司港レトロ。
�FJRの駅前が繁華街。
三宮。魚町。
�G都心にウォターフロント。
ハーバランド、リバーウォーク。
�Hいくつもの街が合併してできた街。拠点が分散。
三宮、灘、元町など。旧５市。
�I大阪、福岡に対抗して空港づくり。
神戸空港。北九州空港。
�J北九州モノレール。神戸ポートライナー。

�K大阪、福岡に拠点性を奪われて冷や飯を食ってる。

街の構造と性格も似てる。
三宮駅（小倉駅）〜センター街（魚町）〜大丸（井筒屋）〜元町〜ハーバランド
（リバーウォーク）と街が繋がってる。
神戸牛に関門フグと高級グルメもある。かつて北九州にはそごうがあり、北九州市には無いが
対岸の下関 には大丸がある。似てると言えば似てる。
まあ、イメージは神戸の方がはるかに良いけど。

>>591
邪魔な存在だよな〜、ウザがられてるオーラも感じ取れないバカ人間。
死ねや

ああ、似てるとこあるな街の構造
けど地理はかなり違う
北九州のほうが複雑
門司小倉八幡はともかく、若松戸畑は未知の世界

>>652
また、この苅田人が極めつけのアホなんだよなｗ

お洒落すらしたことないカッペが田舎者の価値観で街や商業施設を語るが
目線は幼稚園児なみ。

北野異人館なんてただの家、居留地なんて狭い地域とか言っていたし、
三宮はＪＲ大阪駅ビルの影響を受けると断言しててなｗ

>>649
神戸在住だけど、六甲山が無いと何となく落着かんw
他の都市だと香港がビルがあって、山も海も港もあるから行っても何となく落ち着くと言うかしっくり来ると言うかw

６４７
福岡 松本りゅう、宮城県知事をも地元流で脅し、全国ネットで福岡の民度を見せつけたクズちんぴら、
福岡空港の地代の一部を受け取り、、、

云々、街の抗争ではバズーカ砲まで押収される。

天下一のこいつにふさわしい 小市民部落 福岡。

>>655だだ客観的に見て見比べただけ。苅田町や行橋の人は小倉で、ほとんど
買い物する事は無いようだ。ゆめタウン行橋とロードサイドですべて揃う。映画はほとんど
の人がDVDで見るようだ。おしゃれする必要は全く無いんだよ。

それに、小倉は博多に買い物客を奪われてボロボロに成ってるみたいけど。これは八幡の
イオンについても言えるね。北九州市ではコスモスとかトライアル、100円ショップしか流行らんみたいだ。

神戸人は山が見えないと東西南北すら分からなくなるんだぞ、わりとマジで

>>659
岡山とかの海のほうとか行ったらタイヘンだぞｗ
海と山が入り組んでそりゃもう

>>659
山があるほうが北、海があるほうが南だろ。
山や海が見えなくても、坂を上るほうが北、下るほうが南。
これだけ理解するだけで神戸に住める。

>>651
素晴らしいけど、P&G移転は六アイ問題を深刻化させるだろうなぁ
微妙なアクセスと集客力の弱さ、頭打ちの居住人口、人工島ゆえに一斉に押し寄せる施設の陳腐化と課題は目白押し
シェラトン買ったニュー淡路も今頃唸ってるやろな

６５８

お前、なんでコロコロとID変えていくの？

自分に自信が無いならくるんじゃねーよ！ダボ！！

>>658
誰も苅田町とか北九州のことなんて聞いてないんだよ。
全国でデパートが撤退・閉鎖する中で、神戸阪急という神戸の６デパートで
ケツから二番目のショボイ店が閉鎖する事を取り上げて、中心街にデパートが
どうのこうのとか必死に言ったよなおまえｗ

商業施設の売上におけるデパートの割合が神戸は低いのが特徴だけど
そういった各都市の特徴が全く頭に入らないんだよな〜ｗ

郊外の２つにアウトレットは絶好調だと言ったら、中心街が吸われるとか
トンチンカンな事言ったたよな。

>>661北九州市は逆で山がある方が南、海がある方が北。こう言った所にも共通点
がある。

>>660
一時期岡山市に居たが大変だった
方角が「全部北や！！」となったｗ

>>666
ｗｗｗ
オレもはじめて買ったバイクでツーリングに行ってそりゃもうひどい目にあったよ

>>662
Ｐ＆Ｇ本社ビルの売却にかかってくるな。
それと六甲道〜住吉〜西宮に商業施設が増えすぎた。

そんな事より、阪急とＪＲの乗り継ぎの阪急側改札、
柱が多すぎて見通し悪すぎる。　

先にあれをなんとかしろや。　人の動線を全く考慮
してないだろあれ。

ま、コレに尽きるわ。現在はプラダが旗艦店を工事中。

神戸エリア
http://www.cbre-xgate.jp/article/romen-2012-kobe
2012年は、旧居留地においてテナントの入れ替えが進み空室が消化された。「ディーゼル」「UGG」「ナノ・ユニバース」等カジュアルで
より親しみやすいブランドや「ジャガー・ランドローバー」等今までにない新しいジャンルのテナントが出店した。また、2年前に開業した
「バーニーズニューヨーク」「ルイ・ヴィトン」の集客は好調で、仲町通や浪花町筋の通行量が増加しているようだ。このエリアで店舗の
オープンも相次いでおり、今回、浪花町筋一部の色付けを青から黄色に変更している。

三宮駅周辺では、「アシックス」のランニングショップ旗艦店が神戸初出店。センター街は2丁目でジュエリーショップの集積が進んだも
のの、1丁目にはほとんど動きが見られなかった。

2012年10月末の阪急うめだ本店の二期棟先行オープンの影響も神戸ではほとんど感じられない。独自の商圏を持つ神戸エリアへの
出店希望テナントは多く、物件は品薄状態となっている

>>664人口比に比べてデパートが少ないて行っただけだよ。神戸周辺では神戸大丸
、そごう（西神、三宮）しかないから。売り上げはともかく、もっとあっていいと
思いますが？北九州、下関でさえ小倉、黒崎井筒屋、下関大丸で3つもあるのに？

三宮あたりも阪急が大型デパートを造っても十分儲かると思う。人口は北九州地域
よりもはるかに多いんで。

>>671
電車で20分の距離に人口4倍の都市が福岡にはないんだから
そもそも神戸と福岡を比較する時点で間違ってる。

神戸が経済的に独立してると思ってる奴はもういない。
文化的には大阪とも京都とも異なる独立地ではあるけれども。

>>671
だ〜か〜ら、デパート以外で買う人の割合が多いと言ってるのなんで理解できないのかね〜
お前にとって買い物はデパート、ゆめタウン、イオンとかしか頭に無いのかもしれないが、
もっと小規模のファッションビルや路面店、そういった選択肢がお前には無いんだよな。

なぜかわかるか？　お洒落したこともないから、そういった店で買うという概念が欠如してんだよ。
だから同じ町を歩いてどうのこうの言っても目線が幼稚園児並なの。

よくわかんないけどもうさすがに神戸とか震災のガレキとかかたし終わってんの

>>674
神戸はがれき処理は数年で終わってたね。
仮設住宅の解消には10年以上かかってたけど。

神田人は北九州スレでも嫌われてるからな。
>>672
神戸が独立してないとかｗキチガイが湧いてきた。

>>669
知ってた？
あそこJRの土地なんだぜ

>>650
いやキムチ臭い阪国人だろ
神戸スレは阪国人ホイホイだからな

>>678
両方ホイホイだよ
そこに横浜人を加えれば神戸スレの出来上がり

阪國人に皆勤賞を授けないといかんな。

>>679
横浜人はいないだろ。神戸と一緒で自分の街にしか興味がない。

いないだろって
このスレを頭から見てみろよ

神戸って繁華街から港へ１００メートルほど歩くと静かだし、海風がやってくるし、
異国情緒ってやつで気分転換にとてもいいんだよ。

神戸　大丸　そごうのみ
福岡市　大丸、岩田屋、三越、パルコ、阪急、アミュプラザ
百貨店の数ですら圧倒的に負けてるじゃんw

平清盛が港を作ったのはハーバーランドのあたり？

福岡人には高級店のデカい路面店が並んでるなんて想像も出来ないんだろうな…
20分以内に日本最大の小売売上を誇る商業地がある感覚も理解出来ないんだろう

>>684
パルコいれるんやったら神戸のオーパ、マルイも入れなあかんな。

また福岡が恥の上塗り開始。

売上、人混み、福岡とか話になってないから絡んでくるなって。

空きテナント祭だったら三宮は負けるけどなｗ

>>678
神戸も大阪も目くそ鼻くそ
同じ関西の狢

>>690
よおバカタイヤ
このスレには初書き込みかな？

>>685
もうちょっと西
今の川重と三菱重工の間くらい

>>684
ついでに言っとくと、神戸には大丸とそごうが2つずつ有る

>>673小倉も結構路面店が多いが、個人的にはあまり好きではないな。何か入り
にくいて言うか？何か閉鎖的なような気がする。
個人的にはゆめタウン行橋の開放的で、すべてそこで揃うので便利。天神
や小倉ではほとんど買い物や飲食には行かないよ。あちこちウロウロするのが
めんどくさい。

イオン八幡やシーモールは広すぎる。デパート（井筒屋、大丸）は物産展以外行かない。

小さな大丸は北須磨と新長田にもあるよな
新長田は閉店したみたいだけど

西神中央にもあったか

芦屋市の大丸が好き

大丸は何故かイメージ悪くないよね
まぁ大丸の旗艦店は心斎橋なんだろうけど

>>685
その隣の駅の兵庫と中央市場前の間一帯だよ

この馬鹿タイヤ、

神戸空港、伊丹空港、関西空港問題でも口を出して来る

真性のキチガイだから、神戸人、アンカー付けてレスするなよ。

　　　　　,..-―- ､
　　　　/ 　 　 　 ヽ
　　 　 {　　　　　　}
　　 　 ヽ ●　● /
　　　 　 '､_ ▲ ,ﾉ
　　　　　 ｉ '＝' i
　 　 (^ヽ_｀'―'´_ノ^)
　　　'-‐-ﾆーﾆ-‐-'
　　　 _,..‐ﾆーﾆ‐ ､_
　　 （_,-" 　 　 "-,_）
　　　　　　おしゃれこうべ

>>698神戸は大阪に対して対抗意識が強いみたいだね。神戸空港は北九州空港、
福岡空港以上に距離が無いし。あそこに関空を造っていれば、神戸はだいぶ
違った方向に行っていたでしょう。

神戸=オシャレな観光地ってイメージが全国的にある時点で神戸市の戦略勝ちだよね。
実際はコンパクトにまとまった住みやすい政令市なんだけど。やっぱ神戸市は経営がうまいね。

>>701逆に北九州市は発足した当時からイメージは悪いね。こんな都市は世界的
見ても珍しい。もう何をやってもダメな都市の典型だね。

>>701
市役所職員のチャラさと企画力のなさは
横浜とどっこいどっこいだけどな

>>656
北に六甲山というのは都市の風水的には凄く重要で
1000m近くの山があるということから
そういうのもよく考慮するであろう皇居移転というのもありえない話ではないと思える

>>703
企画力が無ければ医療産業都市構想なんて出来ないだろ。
まあ神戸市の内情は知らないけど

>>701
実際行ってみて、
何だこれって落差が大きく、
もう２度と行かなくなる典型だな。

医療云々も地方の田舎の単なる自己マン、
首都圏じゃ全く認知されてない。
東京が同じようなこと本格的にやり出したその時点で終了。
京都の繁華街がしょぼいのは仕方ないが、
神戸の繁華街があんなに狭くておまけに大して集積もされてないのには驚いた。
誰がどう見ても仙台駅前より田舎だもんな。

首都圏の医療ってヤバいよ
東京しか機能してないし、東京は別に関西と比べてそこまで優位なレベルでもない
寧ろ劣ってる分野はかなりある
東京以外は本当に悲惨
埼玉はもう手が付けられないほど深刻
それにiPSの研究を認知してないのはただ単にそいつがバカなだけ

、

またID変えて来てるわww


精神疾患 誰も相手しねーよ

まあ毎度毎度の妄想分乙としか言い様がないなｗ
706の神戸コンプ、神戸粘着は人生そのものなんだろうな。

これで本当に高層三宮駅ビルが建ったら福岡人は発狂しそうｗ

>>710
変わらんだろ
現時点で既に発狂してるんだから

http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/blog_import_4deb19a182e20.jpg

http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/blog_import_4deb19a4a44f4.jpg


２年半前。

>>711
ワロタｗ　
確かにそうだ。粘着されて相当な時間が経つ。

>>712
兵庫あたりからかな？

戦前から100万都市で
東洋有数の重化学工業が育ち、日本最先端の文化が花咲き
港の貿易額世界1,2位だった神戸が
しょーもない福岡や北九州のような田舎の場末都市と
まじめに比較されてる時点でオワットル

偉大な昔の神戸を知ってる人間としては
今の神戸のガキが自慢してるしょぼいニュースを見ると
ああ、神戸は本当に衰退したんだなあと感じる

>>704
福原京が半年で放棄する大失敗だったのに
いまさら遷都とか笑わせるなよwww

近畿圏なら、住むには神戸がいいと思うし
どこかに引越ししたいって思わないなぁ

おっとりした雰囲気とか
仰々しくないところとか

ほどよく田舎で大阪京都に近いから住みやすいよね
まあ都会と思ってくる人はがっかりするかも
昭和ぽいし三宮とか元町は

>>718
京都みたいなブラック地方と
阪神圏を一緒くたにするなよ

>>718
なんか負け惜しみ臭がスゴイんだけど？　カッペ君ｗ

>>670
心斎橋や梅田も凄いけどけどこれを見ると
銀座や新宿にはまだ及ばないな
街歩きは大阪のが楽しいけど

大阪は夏場の臭いをなんとかしてほしい・・

>>717
ただの田舎ものの自分が育ったしょぼい故郷自慢のレベル
本当の都会はよそから人を吸引・成長する力がある

昔の神戸は
何もない小さな港町から、周囲から莫大な流れ者を引きこみ
世界一の貿易港・巨大産業都市に成長した
だから独特の文化が栄えた

今はそれがない

歴史と文化がない街＝神戸
女子供や観光客相手の見てくれだけの都市

そんなイメージ

キチガイ家庭教師がまだ神戸嫉妬に狂ってる。
う〜ん、心地よいｗ

平地は、軟弱地盤で、元々人が住むところではない。
地震時には酷いことになる。

山の手は、斜面崩壊地盤。

なんで、あんなところに、無理矢理住んでいるんだ？
元来、日本人はあんな酷い場所に都市など造らない知恵が有ったんだが。。

よう、就職浪人の留年生

西日本の方が人生楽しそう

都道府県別の在籍船数（平成23 年3 月31 日現在）
ﾌﾟﾚｼﾞｬｰ
モーターボート　　　ヨット
兵庫県 8,682 1,056
広島県　 14,567 　　 411
愛知県 9,913 743
福岡県　 6,723 　　 359
埼玉県 1,923 1
東京都　 3,399 　　 309
千葉県 5,317 416
神奈川県 7,048 　　 2,095
大阪府　 5,277 　　　　777
愛媛県 　 9,792 　　　　157
岡山県 8,754 314
徳島県 2,696 90
宮城県　 3,607 　　 167

>>727
おまえがストーキングしている相手は俺じゃないと思う。

>>724
おい！ ボケ！

今日だけは控えろ、今日は東北の人にとって大変な日だ。
神戸もこの痛みは心から分かる日だ。
今日だけは茶化すな。

日本人なら、今日はでしゃばるな。

>>730
ちゃかしてない。

マジレスだ
あんな地盤の悪いところに都市を造るな。

>>729
誰もお前のこととは言ってないのに反応しちゃってるし
やっぱりアホだなあ

下利便みたいな奴がいるね。

さすが神戸、うわつらだけのＤＱＮの街、
期待通りだ。

歴史と文化がない街＝神戸

女子供と観光客相手の街だな。

下痢便みたいな自分を卑下するなｗ

>>728
瀬戸内海が穏やかで遊びやすいってだけだろう

愛知も湾があるよね。
おだやかな内海。

こいつは家庭教師じゃない気がするな。しかし神戸スレはキ○ガイホイホイだな。

>>737
同意。

下利便みたいな奴が多いね。

>>738
自分自身のことはよく理解しているようだな

神戸スレの下痢便ｗ　　まさに自己紹介乙。

下利便がよく似合う都市だな。神戸

どんどん下品になっていくな
お前と来たら、今年も年下の同級生とお勉強

神戸国際空港化できればいいのに

神戸

文化の無さと歴史の無さは隠しようもなく、寄って立つ安定感がない。
災害には脆弱で、住民の気質は見栄っ張りで粘着。

ボロボロの内情をイメージ先行だけで隠し続けることなど不可能で、
安定した都市の発達は限界に近いのであろう。

横浜との比較が多いが、横浜市とは異なり、【神戸市は人口が減少】する町。
これは、同じ人口減を抱える千葉県との比較が望ましいのかも知れない。

嘘ばっかりだから読むに値しないなｗ
横浜のどこに歴史と文化があるんだろうか？
神戸が都だった頃横浜には何があったんだろう？

どんどん家庭教師語録が出て来てるしｗ
4月から年下の同級生にイジメられて辛いのは分かるが、ここでストレス発散ってｗ

キョーシってほんと、惨めな野郎だよな〜　
人生＝神戸嫉妬だもんな。

同級生にせんぱーいwと呼ばれる屈辱。。

特定掲示板で、特定コテハン？にストーキングする
粘着性と気持ちの悪さは、まさに下利便だな。

まじで、キメー。

誰もお前の事だと言ってないが

神戸はもともと播州で食い詰めた小作農民の次男、三男坊が
港の荷揚げ作業の飯場や工場の工員として
流れ着いてできた新しい歴史のない町だからな

また大嘘かよｗ

ＪＲ三ノ宮駅ビル、160ｍ複合商業ビル決定。

ソース　朝日の夕刊
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1362996513303.jpg

やっと具体的計画が来たか。

これで、神戸>>>>>横浜>>>>>福岡 確定だな

これ何新聞？

大阪阿部野橋＞名古屋＞阪急梅田＞札幌＞三ノ宮＞JR大阪

>>754
凄いな
せいぜいミントと同程度のビルかと思ってたら、良い方に裏切られたわ

便利な駅前ロータリーをどうするつもり？

>>760
ホームの上に高層建ててくれるぐらいの位置がほんまはいいんやけどな・・・

>>760
多分、１階はミントのバス停留所みたいにロータリーの役割は残すんじゃないか？

まあまあ、地域貶すのはよくないよ。横浜神戸最高に嫉妬される街なんだし。神戸のニュース嬉しいわ

ミントみたいにしたらロータリーのビルの一階使えないし、地下は色々あって無理そうだからいっそ二階か三階にタクシー、送迎のロータリーを作ろうよ

神戸は元町から東が栄えて
後、地下鉄沿線（西神）以外は急激に寂れていっている

あかん、これは福岡人が発狂する

三ノ宮駅ビル建て替えへ　ＪＲ西、事業費数百億円も

　ＪＲ西日本が、ＪＲ三ノ宮駅（神戸市）の南側にある「三宮ターミナルビル」の
建て替えを計画していることが１１日、分かった。
隣接する駅前広場と一体で再開発する可能性もあり、神戸市と今後、調整する。事業費は最大で数百億円規模とみられる。

ＪＲ三ノ宮駅周辺の魅力を高めて集客につなげるのが狙い。
商業施設が入る高層複合ビルへの建て替えなどを想定している。
１３日に発表する２０１３年度からの中期経営計画に盛り込む見通し

http://www.sankeibiz.jp/business/news/130311/bsd1303111937007-n1.htm

>>764
２，３階も車両乗入れ可能にすれば今より広くなって、より便利になるかもね。
阪神三宮東口の工事も完了間近で、道路もすっきり仕上がってきたけど、近いうちに
Ｐ＆Ｇ本社、そしてこの駅ビルと工事がまた続くなあ。
これが起爆剤となって、そごう、国際会館周辺の再開発が進むかも。

>>768
そごう建て替えせなあかんな

ＪＲ三ノ宮駅、再開発へ　高さ１６０ｍ商業ビル計画

ＪＲ西日本はＪＲ三ノ宮駅（神戸市中央区）を再開発する方針を固めた。
駅南側の広場を利用し、隣接する駅ビルを高さ１６０メートル前後の複合商業ビルに建て替える。
事業費は約４００億円にのぼるとみられ、２０２１年度の完成を目指す。
１３年度からの中期経営計画に構想を盛り込む。中期計画は１３日に発表する。

http://www.asahi.com/business/update/0311/OSK201303110020.html

「神戸市の人口減少」関西沈没の象徴だな

これはヨドバシ神戸のフラグ立ったね

１６０ｍって事は神戸らしい洋風ビルは無理っぽい
きっとどこにでもあるデザインになるな
駅ビルにルクアとか出来たら、高架下やミント、マルイ、とかはダメージでかいな
ハーバーも強烈なライバルになるだろうし

神戸の現在の画像風景や街並みみたいなあ。一年帰ってないから誰か貼ってくれませんか

160mの洋風ビルって、逆にちょっと気持ち悪い

商業施設の低層部とホテル等の高層部を朝日ビルみたいに上と下でデザインを分けるべきだな。

>>773
ミントとマルイは相乗効果ありそうだけどな
まあ、そごうは当然建て替えか改装するだろうし、
センタープラザもなんらかの手は打つんじゃないか？
ハーバーは完全にファミリー向けにシフトしてるからなんとも言えん

>>776
神戸は上下分離の先駆者だよ
http://www.kobe-sangyokanko.jp/ht/img/asahi2.jpg
http://gigazine.jp/img/2010/12/22/kobe_building_on_building/P1040132.jpg

>>776
JRがそんな手の掛かることするとは思えないけど、
でもああいうビルは確かに良いな

>>773
もともと歴史などないんだし、神戸らしさって明治時期の西洋の猿真似だろ。

>>778
朝日ビル以外にも、海岸通にもあったな。
どっちも低層部は元のビルを復元してるんだよな。素晴らしいデザイン。
>>779
そこはそれ、神戸市がケツを叩くんだよ！

>>778
下の写真の右側のビルみたいだったらいいのに
内装は旧梅田阪急コンコースのようだったらそれだけで観光客を呼べる

思ったよりも早い発表でビックリしたわ

日本の江戸後期の街並みを、自国文化だと誇る海外の町があったら。。

指をさして笑いだすよね。
ﾀﾞｾｪｰよな、神戸って。

見てくれだけ、B層騙しの、はりぼての町ｗ

↑
>>766
さっそく一匹発狂してるね

まあ、横浜も同じような気質だが。
横浜は人口増加してるからね。

人々が逃げ出して、人口減少の町、神戸とはどこかが違うんだろうね。

日本の近代文化を「歴史ではない」と否定するなんて愚かにもほどがある。

あかん
福岡さんが発狂や

>>787
同意。
愚かだよね。

他国の文化の猿マネを、自国の文化だと勘ちがいしている猿と同レベルの阿呆だよね。

>>786
汚らわしい東京放射能地帯に付属した、衰退して行くベットタウンの話題はいらないよｗｗ

>>790
千葉は、神戸と並んで人口が減っているらしい。
震災の痛ましい犠牲だね。。

今日は３月１１日。

また神戸の猿真似しか出来ないボンクラが発狂中かいなｗ

ID変えても書き込む内容が一緒だからすぐに分かっちゃう
悲しい奴だなあ

>>770
完成予想図きたで
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130311225901.jpg

>>794
ＯＰＡの背がえらい伸びとるがなｗ

これはあかんｗ
死ね、カスｗ

安藤忠雄とF.O.Gehryのコラボ作品とかで駅ビル作ってくれへんかなあー。
あ、まんまFishdanceか。

>>786
横浜なんて地方の人が半分近く住んでるのに気質もなにもないだろ
アホなの？

震災に乗じて国策で神戸の貨物を横浜に奪おうとしたんだよ
東京とその衛星都市以外が世界一なのは許せないという役人のチンケなメンツのためにね

その結果どうなったかというと東京の役人の意図とは裏腹に
貨物は中韓に流出し釜山が世界一の港に

＞地方の人が半分近く住んでる
神戸・大阪と同じ。

＞＞２種類を擁するのは東京関東だけ
＞＞すでにこれが、思い上がりも甚だしい。

883 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/27(火) 18:31:01.61 ID:e0yggR5X
「地方から出て来た」と地元出身の
２種類を擁するのは東京関東だけ
すでにこれが、思い上がりも甚だしい。

173 ：名刺は切らしておりまして：2011/11/18(金) 15:26:09.64 ID:+Q00HMNJ
>>99-100
親の代が東北地方出身だとか本人が東京旧首都地方出身だとか
いちいちメンドクサイね関東上阪者の思考は・・・
生まれも育ちも阪神通勤圏なもんでｗ

181 ：名刺は切らしておりまして：2011/11/18(金) 16:56:15.90 ID:BjJCs/Ar
>>179
存在しないっていうか
ググると辞書で出てくるんだが
じょう‐はん【上阪】地方から大阪に行くこと。
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E4%B8%8A%E9%98%AA&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=09162100

発表したからには早急に工事してくれんと周辺のテナント入居に影響するんだよなあ

>>797
安藤忠雄みたいな箱モノ行政寄生虫のクズのデザインなんてろくなもんじゃないよ。

北風さんに感謝しときや

こんなスレあったのかｗ

お国に福北がいないと思ったら、こんなとこで暴れてたのかｗ

昨日の記事が出て以来福岡人が息をしてない

>>754
三越伊勢丹が三ノ宮に進出？

JRは伊勢丹にこりごりだろ

もはやデパートは要らんわな。
ルクアと言うのもなんかニュータウンの郊外の駅前商業施設みたいな安っぽい名前だよな。
三宮オリジナルの施設名がいいと思うが、そこはＪＲ。きっちりルクアだろうな。

まあ、以前JRの社長が次のルクアは三宮って公言しているしな

新幹線の駅持って来たらいいのに。

新幹線って新神戸までの坂登れるのか？

新大阪から線路変えてもらうとか。
このままじゃ、姫路にも取り残される勢いですよ。

何気に西明石〜新神戸〜新大阪ってへんぴだよな

>>813　
中心地から見事に新幹線の駅が、外れているからです。誰が計画したんだか。
　
　

>>791　
千葉も？
神戸は港もちゃんと復興しなかったから港湾仕事を、
見事に韓国に盗られたからね。
明治屋ですら撤退する始末。
　
　

>>751
元々は摂津です。摂津が、大阪と兵庫に分断されたの。明治政府に。
阪神間で力持たれたら困ったんでしょう？本当は大阪が都だったのにね〜。
　

>>766
福岡が嫉妬する理由がないだろ
博多駅〉〉〉〉〉〉三宮駅なんだから
博多駅は再開発して成功したし三宮駅もガンバってほしいよ
　

さんちかの歌を聞けば神戸のセンスがわかるよな

神戸SCの運営の西明石加古川姫路はビエラって統一されてるし、姫路の新駅ビルはピオレだし。

ルクアと同形態ってだけで、名前は違うかもよ？

奈良駅もビエラ
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2012/04/post-49f7.html

神戸ってやっぱり嫌われてるんだな。

下品なんだよね。横浜と比べても

ルクアはJR東日本のルミネのようにブランド化したいだろうから
三ノ宮駅にルクアが入れば名前もルクアになると思う。

JR西でブランド化ねえ・・・微妙

駅ビルには飲食店と土産屋、ホテルがあればいい
ルクアはセンプラに作れ

JR東日本なんて クズだろwww

東海はもっとクズだが

いや東とか強い百貨店とか元から無いやん
でも西には強力なのがあるべ

東も西も関係ない。鉄道会社がやると駅ナカ、駅直結の
商業施設を作るから街歩きする人が減って街が死ぬ。
梅田はJRと阪急の手によって死んだ。

　
ていうか、JR西の社長がルクア２号店は三ノ宮と言ってるんだから、ショップテナントが
入るとすれば名前はルクアになるだろうね。

ルクアは店舗面積の小ささからも控えめな売り上げ予想（２５０億）だったのが、蓋を開けると
なんと１．５倍の３７０億という、この百貨店不況の中では間違いなく伸び盛りのブランドで
ある事は間違いなく、虎の子のルクア２号店を三ノ宮へ持ってくる、という事一つとっても
三ノ宮駅ビル再整備がJR西の戦略的な事業である事は容易に分かる。

梅田阪急とJR大阪駅の売上げが阪神間の顧客の影響が大きい現状（JR広報）からみて、三宮
付近の開発が諸事情によりできない阪急から、阪急梅田店の売上げを効率的に吸い上げるには
JR三ノ宮駅ビルをJR店舗の巨大な前線基地として整備する事が、確かに効果的だという判断は
有ると思う。

１３日というから明日の中期経営計画の発表時には、なんらかの具体手製を帯びたプランの外郭が
明らかにされるかも知れないね。

>>818　
三宮は神戸市役所の肝いりでしょう。
住民が地方が多くても別にいいんだけど、
市役所員が地方ばっかりじゃ、神戸らしさが亡くなってしまう。
ああいう歌を選ぶ感じとかね〜。

　

>829
なんかお前、書いてることが微妙にズレてるわ

>>830
1、さんちかのあの歌は、あれはあれで味があっていいものだ
2、さんちかの歌は神戸市が絡んでいるのではないか
3、神戸市職員のジモティー比率が高いから、
地域性と言うか個性が出てよいのだ。

>>829
なにひとつ書いてることがわからん
お前ちゃんと小学校でたのか？

>>822
西にそんな意識あるだろうかねぇ
さんすて(岡山福山)とエキマルシェ(大阪宝塚)はブランド化なのかもしれないが、
ビエラなんて安っぽい感じでブランド以前の問題だ。姫路のプリエは短命に終わるし。

ビエラって聞いて浮かぶのはTV

>>807
大阪から三宮へ移転という名目にして
伊勢丹側の溜飲を下げてもらうかもね

いらんいらん
百貨店なんて、まじ、勘弁
どうしても入るなら、そごうを押しのけてそこに入れ

ほんとデパートは要らんね。大丸とそごうで十分。

三ノ宮駅か、あの周辺は商業施設は全国一の密集度と聞く。飲み屋の数は約3千軒で日本一
三ノ宮駅が更に人で溢れて、横浜駅西口みたいになってしまう。でも神戸も都心回帰が
進んでいるので自然な流れで良しとしよう。8年後が楽しみ、テナント入居については
凄い競争、高い賃料に成るだろうな今でもほとんど東京資本なのにどうなるのやら

全く衰えを知らない都市。東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸の6都市だが自分は加えて
福岡をあげておきたい、君らもこの7都市及びその周辺に居れば無難は無難だよ。仕事には
困らない一生食べていけるよ、実体験者が多いのが何よりの証拠。よく言うじゃない東京が
ダメなら大阪が有る、大阪がダメなら名古屋が有る

神戸は街歩きが楽しい街なので、そこら辺はJRも考えてくれ。
駅ビルに閉じ込めるようなことはやめてくれ

日本三大聖地の一つだよ。銀座、心斎橋、三宮これにはそれ程反論はないはず。商業売上だけ取れば
東京、横浜、名古屋、大阪により上位のエリア有るのは承知しているが。新宿、渋谷、池袋、
名駅、梅田等でもほんの僅か。どんな統計を取っても上位
大昔の日本三大歓楽街。浅草、新世界、新開地だったが、今はススキノ、歌舞伎町、中洲

神戸ってそんなに変わったって印象無いんだけどな
震災前から

>>840
基本は商業ビルや地下街よりも路面店だね。
その辺のかじ取りを誤るとこけると思う。

>>840
数々の路面店を回って、そのエリアの雰囲気を楽しむのが神戸だよな。
路面店も老舗から新しい店まで数々。
北野から三宮、元町、トアロード界隈から、居留地〜海岸通〜メリケンとか街歩き最高。
むしろ、神戸の街と新駅ビルとの相乗効果を期待。

>>839
神戸だけ人口が減って衰退してるじゃん

2013年版　住みたい街ランキングNo.1は芦屋　2位京都　3位神戸　4位三宮　5位西宮　兵庫県凄すぎワロタ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363176187/

>>845
京都も減ってるし、直近だと横浜も減ってるよ。てか九州全体も減ってるししばらく日本全体が
人口減少の過程に入ってる。

神戸は2000年代悲惨すぎたけど、最近はかなり調子いいんで期待してる
住むなら関西では断トツにいいとこだと思うし

>>848
震災〜2007年くらいまでが悲惨だった。
新型インフルの少し前に憑き物が落ちた。

ＪＲ西、中期経営計画　三ノ宮駅ビル建て替えへ

ＪＲ西日本は１３日、三ノ宮駅（神戸市中央区）の再開発構想などを盛り込んだ２０１３〜１７年度の中期経営計画を発表した。
同駅南側の「三宮ターミナルビル」（１１階建て）を、高層の複合商業ビルに建て替える。
事業費や着工時期など詳細は明らかにしなかった。
会見した真鍋精志（せいじ）社長は「三宮は大阪や京都などに次ぐ重要な拠点。人の流れも増えており、神戸の玄関口にふさわしいビルにしたい」と述べた。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201303/0005812525.shtml

>>849
震災時の市債の償還のピークがその頃だったからね
三宮駅が建て替えられて、その向かいにP&Gの本社ビルが出来て、ハーバーが大改装
5年前だと夢物語だったよな

その頃ってポーアイの二期もガラガラで、どうすんだ、この不良債権。。
って感じだったもんなあ

ポートアイランドは最先端の医療施設やらスパコン、アシックス、
UCCなんかの企業本社がたくさんるがな。

すまん。誤爆した。

神戸空港からポートライナーの先頭に乗ったら今すごいことになってるもんな。

ポートライナーは明らかに輸送力が不足してる
ターミナルビルと一体化してるポートライナーの駅も
長編成化や増発に対応した構造にしてほしい
あとは病院と空港の駅拡張して快速走らせてくれ

【地域経済】三菱倉庫とイオンモール、神戸ハーバーランド「umie」が4月18日開業　大型3棟に225店舗、シネコンも　[13/03/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363225804/

神戸

http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/venus09.jpg
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/ikari07.jpg
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/venus12.jpg
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/ikari08.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Twilight_view_of_Kobe%2C_from_a_point_near_Shin-Kobe_station.jpg
http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/hyogo/201210/img/x_05393734.jpg

>>849
だってデフレ不況が１９９６から始まったんですよ。
地元の人は頑張ってたのに、「なんかおかしい」っていう記事まであった。
景気まで地元民では上げられない。
　

>>845
熊本が政令指定都市になったし。
旅行行ったけど確かに活気があった。
神戸の方が物価が、安いかなとか思っちゃった。
　　

>>847　
そりゃ〜１４年もデフレ不況で、２２０兆円も皆様の給料が、
下がれば少子化になるわよ。
---
　全国の企業が支払った給料の総額は、９８年の二百二十二兆八千特円をピークにほぼ一貫して減り続け、昨年はピークから二十八兆五千億円減った。
　
　（国税庁調査）
　
　減り続けた結果、生まれたのは衝撃的な数字だ。
　
　九八年の給料が続いたと仮定した場合と、現実に落ちた差額の一二年間の累積額は二百二十兆九千億円に達するのだ。

---文春　１０/１３号　おと年位の号です

>>816
日本語読める？
神戸が播州って言ってるんじゃなくて、
播州から移住してきたって言ってるんだよ。

神戸大阪って沖縄・奄美から来た人多いよね
とくに奄美のコミュニティがあるのは珍しい

　
神戸空港にも、神戸奄美会の寄贈した公園が整備されているね。

神戸は九州四国出身は多いけど、
沖縄、奄美出身は大阪のほうが多いと思う

>>865
大正区は沖縄の人多いよね

人口で煽るやつって郊外の人口をみれないよね。
ドーナツ化現象を知らないお国バカ。市内の人口減がそのままその都市の衰退を意味しない。

>>866
神戸も長田区とかは沖縄系が多かった。
理由は、製鉄所で鉄造るのに、暑さに強いだろうと沖縄の人間を集めたから。
けど、勤労意欲が致命的に欠けてるのでドロップアウトしてスラムを形成し、
震災後はだいぶ減った。

大阪駅にある伊勢丹をあげよう

お断りします。

そんなぁ・・・

本気で有り得そうで怖い
成功しないことは自明なのにな…

まあ、伊勢丹はまず神戸で修行すると言う手もある。

一応京都で修行した気になってたんじゃねーの
伊勢丹って新宿本店と福岡岩田屋、ジェイアール京都伊勢丹以外、
売上高酷いね。

ウワァ・・この東京の汚染度・・・　汚らしい・・

http://nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf
ソース　独立行政法人日本原子力研究開発機構
(地図内の数字は、実測汚染度)

「線量」などと言う汚染東京民の使うメクラマシじゃなく、本物の汚染量。

>>875
東京の放射能汚染は事実ではなく
大阪人による流言に過ぎない
大阪人がどんなにネガキャンをしても東京に
ヒトモノカネ企業組織が増え続けるのが現実なんだよ
クルクルパーの大阪人の言うことなど聞く耳持たない

　
本当に大阪人は酷いな。
ありえん民度だ。

>>877
神戸人も大阪人も目くそ鼻くそ

>>878

そうやって関係のない地域も巻き込んで落とす所とか特にね。

>>856
これ以上の発展を望むなら阪急に架け替えとかでもいいと思う。
三宮を地下接続じゃなくて、さらに高架にして、
カーブのキツさは宝塚線の三国地上駅で実績があるからどうにでもなるだろう

まあこれで、三ノ宮、大阪、京都と揃って関東に圧倒的差をつけたなwww


馬鹿タイヤ、ざまぁ！！！！！

神戸に戻りたい･･･

建て替えると
かつての大阪駅のように、ずっと工事が続くのではないか？
大阪駅なんて10年以上工事してみんな我慢させられてたぞ。

駅使用禁止にして工事すれば早いだろうけど

元町駅をご利用くださいで良いかも知れん
歩いて5分だし。

朝日によると２０２１年開業予定だから、あと８年後だね。

完成してもテナント埋まらずガラガラになってそう

>>887
いらぬ心配無用

８年後のことなんて、誰にも分からないよ。
団塊がみんな７０歳代になってるんだから
ニートがいっぱいの団塊ジュニアが５０歳になろうってんだから

死の町東京に、もう用は無い

とうとう関東東北放射能地帯で、大量死が始まった

雇傭と成長　一極集中　烈風
http://ameblo.jp/okadan3/entry-11493018417.html
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1363615175909.jpg

空室のままのオフィスビル。
大阪・梅田地区の再開発ビルの入居募集が始まり、２月末の
大阪市中心部の空室率は７カ月ぶりの１０％台に悪化した。

大阪の企業流出が止まらない

　■震災直後と一転、東京回帰

　「大阪では東京ゲームショーも、（アジア最大級の家電見本市）
シーテックも開かれず、幕張メッセのような大規模展示場もない」
　イベントや販売促進キャンペーンの運営や人材派遣を手がける
アシスト・ジャパン（大阪市）は４月１日、初めて東京にオフィスを構える。
井上将豪（まさたけ）社長（３２）は「いずれは登記上の本社も移す」という。


世界９５カ国で賃貸オフィスを提供するリージャスの
日本法人にも、外資系企業を中心に１００件を超す
注文が舞い込んだ。
　日本で営業を続けるために、東京から離れた都市の拠点が必要とされた。
東京に次ぐ利便性と第２の市場を抱える大阪は、
その受け皿として選ばれる――。

関西の経済界では、東京一極集中を緩和する
きっかけになると期待が高まった。

　ところが、オフィスナビが仲介した物件で、
実際に移転してきた企業はわずか２〜３社だった。
日本リージャスでは、契約した２０社の大半が
１年も経たないうちに首都圏に戻った。


「あれだけ東京一極集中の危うさを実感したはずなのに」。
大阪の不動産関係者らは肩を落とす。

ゴミ家庭教師さんちーっす

【新幹線】新大阪―博多を1万円で販売…JR西日本　利用の2週間以上前にネット予約、クレカ決済に限り [03/18]
14 ：名刺は切らしておりまして[]：2013/03/18(月) 23:02:05.51 ID:sefSizsq
>>1
福岡からしたら大阪に行く奴などいない
大阪人が福岡に来ても迷惑なだけ
お断りだ

>>891
要するにインテより大きい国際展示場が無いのが問題ということなのよね
府や市はたかじんの利権誘導で音楽ホール作るくらいならこっち優先した方がいいと思う。

>>893
手遅れ
ハコがあろうが消費力、市場規模がない大阪では
見本市を出す団体なんてどこもない
会場利用料をタダにしても無駄なこと

終わったな


【緊急】　福島第１原発で停電　燃料プール冷却システム停止


http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363612590/

三宮の東ってなんか暗いんだよな

あれでも明るくなった方だよ

そごうを立て替えてもっと大きくしてほしい

そごうと大丸の間にもう１つぐらい百貨店があればなぁ

そんなもん要らん。まったく必要ない。
それより、路面店の更なる充実のほうが望ましい。

そごうの人形時計が復活してほしい
アレ大好きだったのになあ

>>899
おいこら丸井さんディスってんじゃねーよ

丸井ってデパート扱いなん？

>>892
それはいつも居るトンキン

死の町東京には、もう関係の無い話

阪神大震災がもう一度起こればきれいに再開発できるだろ

東京が死の町になって、本当に良かった

>>907
なわけない
誰も大阪人のホラなんて聞いてないから

トンキンには、こんな土人が！！！


さすが、日本の痰壺 トンキンwwww



うがっーー！！！、！！！


http://i.imgur.com/oCDYcrC.jpg

>>909
日本の痰壷と言えば大阪
森喜朗先生の名言ではないか

>>910
痰壺のように息子が死んだ、あのHOW ARE YOU? をWHO ARE YOU? と言って、世界から息子も己も馬鹿にされた、

よしろう君かwwwww

よしろう！！！！！wwwwww

まさにカッペ、痰壺wwwww

神戸市は、まず天上寺を元の場所に復活させるべきなのよ。
600年代の古刹を、いとも簡単に山の裏？に移動させるなんて。

>>912
本来の元の場所（発祥場所）に移したみたいだけど・・・

>>912
天上寺は俺もよく行くぞ。
毎年正月に行くのが恒例となっている。

>>911
痰を吐きちらす文化がある汚らしい東京

痰を吐く汚らしい東京は、リアルに未だ痰壷がある

>>909確かに、
さすが日本国の東側にある痰壷国　東京

http://i.imgur.com/oCDYcrC.jpg

駅員にツバを吐きかけないでください

ってのは東京だっけ？

>>917
ああ、見たことあるな、その、

東京人は駅員にツバを吐きかけることをバラしてしまったポスターｗｗｗｗｗ

　ほんとだ。元麻耶ですね。
　しかし、正岡子規とか、かの有名な、菜の花や…
（あれはあのあたりで読まれた歌でしょう）の歌うたった、与謝蕪村が、
来たのは、あの瀬戸内海へ向かっている場所でしょう。
　あの絶景を捨ててしまうなんて〜〜〜。

大阪の人も一部のネトウヨに煽られていちいち発狂すんなよ。それも神戸のスレで。

港と言えば昔は海だった
神戸の海の物流時代はもう終わり、今は国際的な人の流れが街づくりを左右する
関空が神戸沖に出来ていれば、街づくりの次世代への移行も滞らなかった
しかし当時の市や県の先見性の無さ、目測の誤りが都市の衰退を著しくさせた
その名残のような人たちが次選挙でまた衰退路線航行者を再選させようとしている
神戸空港と関空のありかたが国際都市神戸のありかたのカギになる
ＮＥＭＩＣ構想によると関空と神戸を地下リニアで結んだら１０分で行けるらしい
そうなると神戸にもドバイ並のターミナルを作って２４時間の免税店を作れるし
ハーバーランドや垂水のアウトレットにも関空のサテライト施設やホテルなども置ける
関西の発展のためには伊丹廃港も仕方がないことなのかもしれない

>>900
新長田とかそうだな

538 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:11:57.01 ID:trVCyO970 [1/2]
芦屋出身の西宮市民だけど東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
540 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:20:50.08 ID:9Fixkfqe0
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める

大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよw在日もかなり多いし、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名。
東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物の棲むところ、人間の住む所ではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
まあ住めば都とも言うが…上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見えるかもな。いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品な東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいいかもしれん。
東京や政令市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡)の人間と東大阪八尾の下層階級の人間では命の価値が違う。
関東人からするとそんな犯罪者隔離地域に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと売女とチョンと部落民だけだ。

@2witter4you(ツイッターアカウント名）＝雛 ◆LoveJHONJg(現在は2chを引退しTwitterに)
（大和川に異常なまでに粘着する2chで有名なキチガイおばさん、大阪市西成区出身の在日韓国人、八尾市在住の鬼女）見てる〜？
田舎者なので政令市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本等)にコンプレックスを持っており
「大和川」「武庫川」「箱根より東」などの言葉を使って特定地域に犯罪者居住地区など根拠なき誹謗中傷を行う。特に堺市や神戸市、千葉市、川崎市を目の敵にしており住民は言われなき中傷被害に遭っている。
東大阪や八尾などの中河内ほうが明らかに治安もガラも悪いのに上記政令市を東大阪より治安が悪く在日が多いと言い張る。(明らかに根拠がなく生野区の次に在日が多いのは東大阪市である)
治安に関してもデータを示せず根拠なし。
このように平気で嘘をつき、また、強い東京コンプレックスの持ち主であり関東人全体を嫌っている。
まさに人間のクズである。

>>287
湾岸を通して困るのは中突堤に大型客船を付けられなくなるくらい
物流はすでにポーアイの東側に移ってるし、そこは上手いこと迂回してある

>>920
ネトウヨじゃなく、トンキンな。汚らわしい汚染民

http://hp.did.ne.jp/gazou23563/

>高層化も示唆した。

地震大国日本で高層ビルを造るなよ。
本当に、ＤＱＮと煙は高いところが好きだからね。。

>>927
地震大国はアズマ地方の中の、南関東だけ

それ以外は、世界の海沿い地方と変わらない

元町は完全に終わり

>>928
生意気に話しかけるなよ。
白痴が。

モトコーを綺麗にすれば経済効果はモトコーが７つあるので、７億円以上あるだろ

>>931
ｗｗ
コロッケいくつうれば1億円になるのか？

>>717

姪っ子達が京女で旦那が神戸っ子
芦屋と実家の御所を往復してるが毎年子供が増えてるので
ご祝儀を出すのも結構辛い

実家のねーちゃん（京都市５０歳女性）も
ウチは産院ではないとマゴマゴしておる

>>921
神戸は新幹線も中心駅の三ノ宮ではなく新神戸
大阪も新大阪だが在来線と繋がっているので神戸のように
不便ではない。
空港も国内のみだし発着なども規制だらけ
大阪は関西の中心だし東京に次ぐ大都会　京都は観光や東京から
大阪いくまでにあるのでルートに含まれやすいが神戸はそこにも入らない。
921の言う通り関空を神戸に造っていれば神戸は大都会だっただろう。
神戸−東京のゴールデンルートができあがっていた。
恐らく阪急三宮駅や三ノ宮駅も今頃すごい施設ができあがっていただろうし
リッツカールトンクラスのホテルやテーマパーク（USJ)もポーアイにできていただろう。
三宮にはオフィスビルがもっと多くできていただろうし嫌でも大企業などが
神戸に入ってきていただろう。
関空を逃したツケはでかすぎる。

三宮が大阪駅のようになり、神戸空港＝関空
ポーアイ＝USJ、六甲アイ＝医療産業都市＆オフィス街になってたわけか
しかも貿易港としての機能もかなり回復してただろうな
JRも新神戸〜三宮〜ポーアイと繋がってたろうし
もったいない事したよな

ないない
神戸狭すぎ

梅田の再開発は関西圏の人口流出の歯止めになるよね
今までは都会で生活、仕事をしたい人にとってミナミだけの大阪じゃ物足りないから
上京する人が多かったが
梅田がでかくなる事で東京までいく必要がなくなった

大阪コンパクトにまとまりすぎ
すぐ知り合いに見つかる
ましてや神戸

梅田は広いぞ

茶屋町におって、友達に堂島で飲んでるから来いって言われてわざわざ行くの大変やぞ

そのぐらいタクれよ

1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/03/24(日) 01:23:02.34 ID:X7ConfG6T● BE:523231823-PLT(12000) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/red.gif
日本橋ストリートフェスタ運営委員会は24日、大阪府・日本橋エリアにおいて「第9回日本橋ストリートフェスタ2013」を開催する。
大阪府・堺筋に3千人以上のコスプレーヤーが大集合!

同イベントは、電気、ポップカルチャー、ものづくりをテーマにした"最先端の趣味の街" を自称する日本橋が開催する、年に一度のイベント。

当日は、日本橋エリアのうち(堺筋約600m)が一般に路上開放されるほか、各種沿道イベントなど盛りだくさんの内容となるという。
特に、例年イベントを盛り上げるコスプレ参加者は3千人以上の参加が見込まれており、
日本のアニメやゲーム、最新の時事の話題など、様々なコスプレの人々が参加する予定という。

開催日時は、3月24日12時〜15時。場所は大阪府・日本橋でんでんタウンで、堺筋が歩行者天国となる。
「オープニングセレモニー」は12時〜、恵美須入路交差点北側に設置されたオープニングステージにて開催。
「パレード」は12時15分〜 、オープニングステージより堺筋約600mを、大阪ジュニアバンド、商店街スタッフ、
メイド店の店員や地元アイドルらがパレードする。

http://news.mynavi.jp/news/2013/03/22/218/

上京するメリットがたいしてなくなった今　
九州、中国地方の若者も東京まで行かず京阪神に集まるようになるだろう
さらに関東に住んでる人たちも関西にUターンする可能性もある
それくらい梅田の再開発の役割は大きい
あと原発事故のイメージも悪いし

神戸人って選挙に当選するために空港反対
で、当選すると今度は金が欲しくて空港建設でゴネる

だから嫌われるんだよ
それで京都や大阪の悪口を言うからな
どんだけ意地汚い陰湿体質なんだ

いろいろ事件がおきるのも神戸人の性格が悪いから

>>943
おっと阪国人の悪口はそこまでだ

ネットで阪国人て言うのは神戸朝鮮人

コンパクトシティ

>>934
つ泉佐野

>>943
妄想

関東人にとってはイノシシ村のイメージ

阪急三宮の駅ビルの安物感がw
震災前の重厚感あるビルに作り直してくれ。
今のビルは仮設だと思ってたw

阪急乗り入れを認めない頭地下鉄だから無理

関東人にとってはｗ


しかも書いてるのが福岡人だから余計に笑えるｗ

まあいつものことだなｗ

第三者の立場を名乗ってしか煽ってこれないチキンのカッペ福岡ｗ

まず、更地にした後に回りを金網フェンスで囲う。
迷惑なイノシシを捕まえたらそこで飼育すればいいと思う。
観光資源となり村の活性化にも一役買うはず。
イメージはこちらでは一般的ですよ。

こちらではｗ

こちらでは＝福岡空港周辺住みの自宅界隈では、ですね。
やる事ない上にたっぷり地代が入るから、やり放題ですな。

>>950
地下にして、西神山手線とつなげるまで仮設だよ。

JRの駅ビルが決まった今となっては、さすがに阪急はどうでもいいわ
今さら、電車が通る度に振動する映画館なんて再開してもらっても・・

>>949
関東人（エミシ）にとって、イノシシのイメージは食料か祭りの道具ｗｗｗｗｗｗ

阪急は梅田に人集めることしか考えてへんからいらん。
一生仮設の駅舎でおってくれ。

阪急三宮駅も高層複合ビルに決定したな。

>>960を言ったそばからこれかw

阪急三宮駅、再開発へ　震災後急造の東館、高層ビルに
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/industry/OSK201303260044.html

阪急電鉄は阪急三宮駅（神戸市中央区）を再開発する方針を固めた。
駅東側の神戸阪急ビル東館を高層の複合ビルに建て替える。

ついに来たか

ＪＲと阪急のツインの高層駅ビルになるな。

また嫉妬に狂った福岡人が暴れる

低層田舎福岡失神後自殺

>>963
神戸、おめでとうございます。
神戸を敬愛する隣県の大阪の人間です。

これで、京阪神と名実共にメインステーションが確立しましたね。
三ノ宮や神戸ルミナリエには毎年行かせていただいており、ささやかですが夫婦でいつも400円寄付して帰るのが恒例になっております。

神戸の皆さん、おめでとう！！

なんか三宮、確変突入してるね。
この勢いでそごうも建て替え発表したらウケるな

三宮っていうか関西圏が変わってきてるんじゃない？
姫路、神戸、梅田と
まあ東京はもっと凄いけど

>>968
寄付ありがとうございます！

P&Gが本社を三宮に移転、ケーニヒスクローネがホテル建設、第一突堤にホテル建設etc･･･
神戸は本当に確変という言葉がピッタリ来る。

JRと阪急のツインタワーか・・・完成予想図見ただけで胸が熱くなるな
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130326235216.jpg

>>973
この通りになったらマジ泣ける…

>>973
手間の神戸国際会館でさえ１１０ｍ、ＪＲの新ビルは１６０ｍだから全然違うだろ
煽りにしても酷すぎ。やり直し。

三宮界隈はＪＲ＆阪急は既報のとおりだし、居留地ではエルメスの路面店、プラダの旗艦店が絶賛工事中だし、
第一突堤再開発、ハーバー大規模リニューアル。　　　　こりゃ始まったね。

梅田三宮と、両軸になってくれれば最高だな
灘区東灘区の地価はより上がって行くだろう

どっちが神戸の中心地かハッキリさせろ
神戸なのか三宮なのか元町なのか
県庁所在地は神戸なのに神戸駅前は衰退して三宮駅前のほうが栄えているし

ここ何年か、垂水にとっては嫌がらせばっかりのダイヤ改悪しとるのう

そんなことしとるから、神戸は廃れるんじゃ
全てはJRの糞幹部が悪いってことや、こいつら元公務員こそ削れ、半減じゃ、この元公務員め

>>978
三宮でずっと大昔からはっきりしてますが

阪急は地下鉄につなげなくてもとりあえず地下化・準備だけして
当面は花隈につなげるのかな

いかりスーパーのとこだろ
めっちゃ小さいビルしか建たんだろ
旧ビルみたいに鉄道に覆いかぶさるような感じにするのかな

福岡人が脱糞を通り越して脱肛しちゃう

>>973
星電社の看板

エエ加減に、喫煙コーナーをきちんと作って分煙を測れよ

いまは、ないから、どこでも吸い放題やねん
設計するやつが机の上でしか仕事やりよらんから、もっと現地を歩きまわって勉強せえよ

口先三寸の上司の意見なんか無視でかまわん
どこの組織も老害がろくな事をもたらさへんねん！！

何の話だか

>>970
東京って、言うほどレベルは高くないぞ

今までに無い斬新な、神戸のシンボルになるようなものを建ててほしいね。
今ん所、まだ震災からの復興途上のように感じるし。

>>987
震災からの復興は2010年、震災から15年が節目やったように感じる。

>>980
あの汚くて超臭かった花隈駅のトイレも
ついに更新されて綺麗になるらしいから
地下鉄乗り入れを阪急が諦めた可能性が高い

神戸市長の矢田は今期限りで退任するそうだ。
いろいろ問題もある神戸市政だが、震災後の焼け野原から
ここまで復興出来たのは素直に評価したいと思う。
次の人も頑張ってくれ。

神戸やっぱショボい。
福岡どころか広島、北九州より下だろ。

センタープラザの並びって汚くて古臭いけど、
再開発しないのか。
ハーバーの新しい複合施設、早速もう躓いてやがるｗｗ
人が流れてないｗｗｗｗ

ハーバーの新しい複合施設ってあったっけ？

家庭教師みたいなやつ相手にすんなよ
本当のかっぺに住んでる可哀想なやつなんだよ

まだオープンしてないのに白昼夢でも見たんじゃないかな

>>993
JRと阪急三宮の高層化が決まって、福岡人の気が狂っちゃたみたいだね

>>994
ひょっとしてumieのことなんかな？w
薄々そうじゃないかと思ってたがw

もう、ここまで来ると普通に病気だろ
福岡人って

福岡人のキチガイっぷりは日に日に有名になりつつあるな

福岡ｗ

いやいやいや・・・何と言うか・・・

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