【航空】ボーイング幹部が来日、太田昭宏国交相と会談…787問題、改善案を提示[13/02/28]
米ボーイングの新型機「787」でトラブルが相次いでいる問題で、
米ボーイングのレイ・コナー民間航空機部門社長が28日午前に国土交通省を訪れ、
太田昭宏国交相と会談した。
米連邦航空局(FAA)に提出したリチウムイオン電池の改善案を提示し、
運航再開への理解を求めたもよう。
ただFAAは電池故障のリスクが対処されるまで787の営業飛行は認めないとの姿勢を崩しておらず、
国交省は慎重な対応が求められそうだ。
コナー社長は同日午後、日本航空など787を保有している航空会社も訪問し、
調査状況などを説明するとみられる。
各社とも787の運航停止による欠航が相次いでおり、運航停止がさらに長期化すれば、
代替機の確保など具体的な対応策も必要になるためだ。
ボーイングが示した改善案は「セル」と呼ぶ電池の間の隔壁の強化や、
発煙した際の煙の除去機構の改善などが柱になっている。
同社は試験飛行などを通じて安全性を実証した上で、早期の運航再開許可を得たい考えだ。
ただ、今回の改善案はセルがショートして異常な高温となっても被害の拡大を防ぐ
二次的な対策にすぎず、「応急処置」との見方もある。
日本経済新聞 2013/02/28 11:48
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD270Q2_Y3A220C1EB2000/?dg=1
2 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 13:07:12.65 ID:otXznuOG
解決になってないやん(´・ω・`)
公明党が国交省大臣をやると大事故が起きる
ソウカは縁起が悪い
>ボーイングが示した改善案は「セル」と呼ぶ電池の間の隔壁の強化や、
>発煙した際の煙の除去機構の改善などが柱になっている。
いや「応急処置」にもなってないのでは?
早く原因特定して根本的に解決しろよ。
「とりあえずニッカド電池に積み変えれば飛ばせるよね」
と気づく奴がどこにも居ないのかww
配線回路ちょっと見直せば済むんとちゃうの?
過電流が問題点なんだし
根本原因はわかったのかよ。
それがわからなきゃ、何をしようと再開は無理だろ。
8 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 13:14:38.08 ID:Xvnv79sd
ニッケル−重水素
9 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 13:22:48.58 ID:J44qNanB
ボーイング 「ここは、一つユアサが悪いって事で、、、」
太田 「えーー、日本悪くないじゃん、配線ミスでしょ?」
ボーイング 「そうすると、LGを巻き込むことに、、、日本の国交相が指摘した、と言って」
太田 「それは困る、在日信者が怒る」
ボーイング 「じゃ、そういうことで。ヒッヒッヒ」
10 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 13:25:42.94 ID:g8CCoCNi
あからさまにスケープゴート失敗やらかしくさって、どう落とし前つけるつもりだ?この能無しの毛唐共は
許さんぞ
11 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 13:49:36.39 ID:MCk6bF5N
ユアサに責任を押し付ける事に失敗したってこと?
ANAとJALは訴訟を起してボーイング社からたっぷり金をせしめよう。
12 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 13:51:50.43 ID:T3TkGWTA
>>11 ちょっとまえに配線が間違ってるのが発見された。
13 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 13:55:59.00 ID:fYYMMwAM
これはあきらかにGSユアサのミス
14 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 14:10:12.27 ID:2xvSaLPs
これ日本企業が7割以上関わっているのだろう?
前の謂れのないトヨタ叩き、その昔ココム違反とか言って、東芝のラジカセ
をハンマーで壊していたバカ議員
何れも日本を叩きだな。ダメリカ
15 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 14:16:44.01 ID:7QZPFSve
チョンの設計した回路のせいなのにナゼ公表しないのかな?
ボーイング社も朝鮮人の汚染が進んでいるのか
ユアサはイメージダウン食らっただけでw
改善案も仕事として受ければいいだけの話。
罪を擦り付けたボーイングが屑って事だろ。
17 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 14:38:07.96 ID:QMIKDtQp
層化学会マンセーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
自民にいれた奴しねや!
層化が大臣だぜ大臣wwwwwwwww
>>13 >これはあきらかにGSユアサのミス
妄想乙
バッテリーの欠陥は何も見つかってないだろ
過重電圧などからもバッテリー周りの電子回路が一番怪しい
原因を追究せずに、日本にだけ対応求めるのか?
てかアメ側もボーイングも日本を敵にまわせるわけないじゃん
ユアサに責任押し付けるの失敗したとか言ってるやつ、頭おかしい
良く考えれば、そんなこと出来るわけがないと分かるはず
21 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/28(木) 23:30:08.66 ID:iVaS9HVK
ちゃんとどこが悪かったかボーイングは公表してほしいんだけど
でないと日本のせいみたいに報道されてただけじゃん
LGの電子回路のせいか。
>>1 176 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2013/02/27(水) 23:33:41.90 ID:te/coVCM [3/3]
そういえば、B787のバッテリー不具合問題で、
マスゴミはGSユアサのリチウム電池本体の不具合だということでバッシングしていたそうですが、
実際にはリチウム電池の制御回路を担当していた、仏タレス社の下請けの
韓国LGの配線ミスが原因であるということがわかると、
ピタリとテレビと新聞報道が無くなりましたからね。
>>5 改造するにしても、
機体の認可から全部取り直されないといけない。
25 :
名刺は切らしておりまして:2013/03/01(金) 03:49:41.01 ID:BRSwwPU4
かなり最近のニュースで、電池の外回りの配線の方にミスが見つかったというのが
有ったのに、ほとんど報道されずにユアサが悪いみたいな事になってるね。
26 :
名刺は切らしておりまして:2013/03/01(金) 03:55:56.27 ID:Lwdruwr/
ボーイングが悪いに決まってるだろ。
損害賠償取れよ、きっちり
モルガンがドサクサに紛れて安値で仕込んでやがる。
>>23 それがソースなんだよなLGの話ってのは。
タレスの下請けならそういうソースが出て来るべきなのに
全く出てこないのが笑える。
31 :
名刺は切らしておりまして:
よしじゃあプルトニウム電池を(ry