【車/行政】政府、外車輸入時の規制緩和へ--米国とのTPP事前協議で日本の自動車市場の閉鎖性の指摘受けて [02/22]

米がどんなに頑張っても日本で大きなアメ車は売れないよな
最近、ＲＲサンバーが欲しくなってきた

クライスラーが最近イプシロンの販売を始めたけど
ああいうのは米国政府的にはOKなの？
やっぱ米国産じゃないとダメ？

>米国車の輸入枠設定

アホ

>>277
ATならISOに倣ってそれでもいいけど，
MTで左ウインカーは，交差点で辛い。

あのさあ、輸入の規制緩和しても車検は付いて回るし登録から14年経過で税金上がるのなんとかなんないの？

日本は、ＴＰＰで関税に関して何も勝ち取っていない。
ＴＰＰの事前協議で輸入車時の規制緩和も飲まされただけ。
http://blog.livedoor.jp/hiroshi_fromsaga/

シボレーソニック

・韓国生産
・4050mm、全幅1740mm　（VWポロ並、ヴィッツとオーリスの間、フィットよりちょっと大きいくらい。）
・１．６リッター　115馬力、　
・JC08燃費10.9　←！
１８９〜229万円

こんなモンキーモデル売っといて売れないとか馬鹿すぎてもう。
ビッグスリーは欧州子会社の売れ線モデルを揃えて価格も下げて出直して来いと。

フォーカスを150万からの値段で売ればそこそこ売れるだろうね。

ピックアップトラックの規制緩和しろよアンフェアだろｗ

自動車廃止したらエスカレード買ってやるぞアメ公 さっさとゴネろよ

欧州フォードが売れたって、どれだけアメリカに金が回るんだ？

>>294
トヨタはもう何年も納税してないぞ

>>290
そりゃそんなもん売れんだろ
カマロを229万円にすれば売れるよ

新型のダッジバイパー欲しい。安く買えるように税制かえてくれ。
具体的に言うと3気筒660ccも10気筒5000ccも税額を同じにしてくれれば良いよ。

>>297
禿道
自動車税は全廃して炭素税に統一すればいい。
燃料1Lあたり何円って感じで。
年間1000kmしか走らない燃費極悪のダッジバイパーと
年間10000km以上走るプリウスとなら、後者の方が多く税金負担すべきだし。

>>220
もし出来るなら、実現してほしいｗ


日本が、事実上の米軍単独占領下にありながら、終戦直後に「車両右側通行にしなかった」ことは、
「交流電力周波数の東西分断」「旧国鉄在来線の狭軌規格」とならぶ、
「規格選択の、日本史に重大な禍根を残す致命的大失敗」と言われているからなあ。

いまさら、沖縄の730みたいなことをやるとしたら、どれくらいのコストが掛かるんだろうな？

まずはLHDを輸入禁止しろよ
LHDを喜んで運転してるなんて植民地根性丸出しで恥ずかしいわ

狭軌：列車の走行安定性や最高速度に影響
電力周波数：東西での電気の融通に影響
↑
これらは日本人にとっても弊害があるが
こっちは日本人にとって弊害はない
↓
右ハンドル・左側通行

日本車が輸出する時に左ハンドルにするか、向こうから入ってくるときに右ハンドルにすれば良いだけの話
イギリスやオーストラリア、タイ、香港などで売る車も右ハンドルじゃないといけない
困るのは左ハンドルの国にあり、且つ右ハンドル車をあまり生産していない自動車メーカーだろ
日欧のメーカーには関係がない

地味に金が掛かってるライトとかの日本基準保安部品交換だろうな‥メーカーじゃ無く代理店が作って交換してるから。

ナンバープレートのサイズは変えさせられるね、日本は上下に広すぎて車のデザインぶち壊す。

>>301
弊害といえるほどのものかどうかは、正直微妙ではあるが、
「車両は右側」のほうが、実際に合理的だと思うけどね。

一つは、車両の逆走は、法令にもとづき、警察が厳密に取り締まれるが、
歩行者の逆走は、事実上取り締まれない。
多数派の右利きの人は、なんとなく左側通行をしたがる傾向があり、
更に日本では戦前の駅の動線以来、左側通行が完全に根付いてしまったから、
「歩行者の右側通行」が、なかなか定着せず、放任されたままになっている。
「車は左、人は右」だと、「人は右」を定着させられず、対面通行の安全性が損なわれる。

あともう一つは、ギアは右手で扱うのが合理的だと思うんだよね。
今はMT車は、事実上、業務用限定になっているから、意味はかなり小さくなってるけど。

>>304
歩道・路側帯なら、どっち向いて歩いても良いんだからそんなに関係ないと思うが。
歩道・路側帯のない道路で、危険な場所なんてよっぽどの路地や僻地以外ないだろ。

>>304
その程度の話なら車板でやれ

何したって外車を特にアメリカの車なんか買うことないよ。

★ウィキリークス 米国公電「TPPで日本と韓国を潰せる」とあるでないか。

「TPPが将来のアジア太平洋の通商統合に向けた基盤である。もし、当初のTPP交渉
8ヵ国で合意できれば、日本、韓国その他の国を押しつぶすことができる。
それが長期的な目標だ」（米大使館公電から）

〜〜〜〜★ＴＰＰの中のISD条項危険★実質的植民地化政策★〜〜〜〜
98年には、東アジア金融危機ではＩＭＦが米系ハゲタカの略奪の支援に加担。
韓国の銀行などを略奪買収。
世界銀行と言えばＩＭＦと共に米系ハゲタカの略奪に加担している機関。
ＴＰＰの中の「ISD条項」は、世界銀行傘下の「国際投資紛争解決センター」という第三者機関に米系多国籍企業が訴えることができる制度
そこで判決が秘密裏で決定されると言う。
これは、アメリカの経済マフィアに対して関税自主権を放棄した上、立法権を放棄し、裁判権を放棄する事。
これで日本の法規制が次々アメリカの都合の良いように替えられるのは明らか。
そして「ラチェット規定」とは市場開放をし過ぎたと思っても、規制を強化することが許されない規定あるという。米韓ＦＴＡに「ISD条項」と「ラチェット規定」が存在する。
「ラチェット規定」があると国民生活が不都合があっても何も出来ないという驚くべき事態。
ＴＰＰとは★実質的植民地化政策★

因みに中国の尖閣問題と北朝鮮のミサイルと核兵器は、両方共CIAのエージェントが絡んでいる。
アメリカは安全保障問題で米軍の存在を誇示し、経済面譲歩を日本、韓国から引き出そうとしている。
だがアメリカは中国と北朝鮮の軍部と極秘裡に繋がっている。日本は交渉前から情報戦で負けていると言える。
アメリカは究極のマッチポンプ国家。そんな国に日本の国内の要衝を基地で占領され、検察・マスコミ・官僚・政治家の要所をCIAエージェントでガッチリ抑えられている。
テレビを見ると偉そうにコメンテーター達が大問題があるＴＰＰに参加すべしと言っている。
日本の農業が海外輸出で活路を見いだせるとか嘘を堂々と放言もしている。
売国奴達が亡国への道筋を切り開いている。

規制緩和したって日本人が大好きなドイツ車は値下ししないし、アメ車は売れんよ。

今回の規制緩和でのコストダウンより
円安の影響のほうが大きくて値上げするよなきっと
円高には全然影響受けないくせにw

デザイン格好悪いうえにボッタクリ価格のドイツ車なんてどうでもいいよ
アメ車が安くまともな価格になってくれればそれでいい

アメリカもご苦労なこった、わざわざ日本国内でドイツ車を売りやすいようにお膳立てしてあげるんだから。
オバマはドイツに何か弱みでも握られてるのか。

ださいフェンダーミラーしか許さなかった運輸省と警察が、ドアミラー容認したのもアメリカの外圧だけど、

感謝しているよ。

キタキタ

アメ車は自動車税も重量税もかかりません
車検も五年に一回です

ぐらいやったら売れるかな
このぐらい優遇したらもしかすると売れるんじゃないかと思う

>>315
ご購入キャンペーン。ガソリン5000リットルプレゼント！
くらいやらないと無理じゃない。
日本人のアメ車に対するイメージはデカい・ガソリン撒き散らす、だから。

アメ車にガソリン5000Lくらいつけたって、1ヶ月分にもならんかもなあ。

ウインカーが赤いのは古いアメ車だけかと思ってたけど、最近のも赤いじゃねーかｗ
そーゆー所を改めてから文句言えよアメ公

日本でアメ車を買ってもらうには、日本の道路も太くしないといけないな。
「日本の細い道はアメ車が売れない原因。非関税障壁で投資家の利益を奪う行為だ！」と訴えれば日本政府は負けるだろ。
細い道を太い道に変更する工事には、もちろん、ベクテル社が参入。
日本人の税金でアメリカ企業が工事をする。

何も考えずにTPPに賛成しているDQNどもは、時給400円で下請けでもすればいいさ。
女はもちろん慰安婦にw

法律の整合性を理解出来ない霞ヶ関の糞役所国土交通省に圧力をガンガンかけてください、あいつらはバカだからさ。

国産メーカーの米向け車の逆輸入車もこれに該当する？

>>317
リッター5キロとして2万5000キロ、そんなに走るならディーゼルにしとけ。

道路も広くすればいい
駐車場も広くすればいい
右側通行左ハンドルにすればいい
これを機に、本当の先進国に生まれ変わればいい

>>323
本当の先進国じゃない英国ザマーするんですね

>>323
お前の財布で好きなだけやれよｗ

【経済】ＴＰＰ、米自動車関税の据え置き受け入れへ　両政府の思惑が合致したものですとTBS★２
http: //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362627685/

まあでもアメ車買ってやれよ
アメ車買わないと円安にならないよぅ

>>327
円安望む企業が好きなだけ買えばいい

TPP亡国論
中野 剛志

ＴＰＰ（環太平洋経済連携協定）参加の方針を突如打ち出し、「平成の開国を！」と喧伝する民主党政権。
そして賛成一色に染まったマス・メディア。しかし、ＴＰＰの実態は日本の市場を米国に差し出すだけのもの。
自由貿易で輸出が増えるどころか、デフレの深刻化を招き、雇用の悪化など日本経済の根幹を
揺るがしかねない危険性のほうが大きいのだ。
いち早くＴＰＰ反対論を展開してきた経済思想家がロジカルに国益を考え、真に戦略的な経済外交を提唱する。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/4087205843/ref=as_li_tf_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=1211&creativeASIN=4087205843&linkCode=as2&tag=nanpinking01-22

>>329
馬鹿が、往生際の悪い奴だな、いまさら中野の妄言など信じる奴いねえんだよ

あたかもNAFTAやFTAでカナダメキシコなどが搾取されてるみたいなデタラメを振りまいてるが
きちんとNAFTAやFTAでの統計データに基づいて立証しろよ

NAFTA以降カナダもメキシコも北米向けの輸出が増え
２０１１年度ではNAFTA内で、ジェトロの統計によると、米国のNAFTA圏内貿易赤字は１０００億ドル、９兆円となってる
ようするにカナダメキシコは米国に対し９兆円の黒字を出してるということだ

ISDSwとやらは年間で９兆円の黒字をチャラにするくらい賠償金とられてるのか？
きちんと正確に答えてやるよ

★ＩＳＤ条項
ＮＡＦＴＡ　訴訟件数　支払済みの金額
カナダ　　　２８件　　１５７００万カナダドル　（１１７．７５億円）　１カナダドル７５円で計算
メキシコ　　１９件　　１８７００万ＵＳドル　（１４３．９９億円）　１ＵＳドル７７円で計算
米国　　　　１９件　　０

たかだか２０年間で２６０億円ていどだぞ
どうみても米国人の富を収奪してるのはカナダメキシコなんだが

日本が黒字国だったのは過去の話で
今は貿易赤字国だよ

>>330
馬鹿ｗ　メキシコ、カナダは農業が強いだろｗ

日本（農業弱い、工業国）と比べちゃ遺憾よｗ

>>332
だから統計資料に基づいて、メキシコカナダが損してるという
根拠、証拠を出してみろよ

いい加減なことばかり言いやがって
ほんと嘘つきだよな、個人の糞ブログじゃなく
政府機関や調査機関のデータをもとに立証しろよ
糞嘘つきが