【自動車】ボルボ、世界初の"歩行者用エアバッグ"搭載の『V40』発表 [02/19]

ボルボは、世界初となる歩行者用のエアバッグを搭載した車「V40」を発表した。

歩行者用エアバッグは、歩行者と車が衝突したとき、搭載されたセンサーが、
接触したのが人間だと感知すると、フロントガラスの下側からエアバッグが膨らむ。

歩行者用エアバッグは、世界で初めてのもので、時速20km〜50kmでの走行時に
作動し、200〜300分の1秒で完全に膨らむという。

このエアバッグは、オプションで搭載できるということで、開発したボルボは、
歩行者の交通事故死の減少につなげたいとしている。

●画像(過去スレより)　http://alp.jpn.org/up/s/9265.jpg

●動画(過去スレより)　http://youtu.be/9yC-vxCP2dM

◎ボルボ・カーズ・ジャパン--「V40」
http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/pages/v40_preorder.aspx

◎FNN　動画ニュースあり
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00240801.html

◎過去スレ
【自動車】世界初　ボルボ、5月生産開始の『V40』に"歩行者用エアバッグ"搭載 [12/03/12]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331554638/

歩行者が装着するのかと

本田さんとこはロボット躍らせて大満足してるけどｗ

※これでも何と中国資本です

まだなかったんだっけ？

50�q以上だとファーストインパクトでお亡くなりだから作動しないのか…

>>3
クラッシャブルゾーンが出来て以来、交通死亡事故は減ってるんだ

２ちゃんって、いまだにボルボが中国企業とか言ってるの？
れっきとしたスウェーデン製なんだけど。

>>3
もう米軍の歩行ロボットに追い抜かされそうな感じ

ボルボはもうボルボじゃなくて
もう中国企業

透明の鞄

走行中に鳩さんがぶつかってインフレート
→前が見えなくなって事故

Cセグメント、1.6Lターボで269万からって随分安いじゃん

どうせ爆発するんだろ。

高速走行中、センサー部分に正面からカブトムシ直撃とかナツカシス

ボルボはもっと小さい車造らなきゃ生き残れないぞ

昔ボルボがお医者さんとかに売れたのは、
スウェーデン鋼を使っていて頑丈で安全だったから。

今は使ってないし、チンクの会社。
でもデザインはいいんで、それで売れてるのかな？

エアバッグで歩行者を弾き飛ばすのかと思たｗ

>>16
雪に乗り上げてカメにならない車重より軽いのは作らない方針じゃなかったか？
昔作った小型車は車重稼ぐために不釣合いにデカいエンジン乗せてたろ。

日本車にボンネットをリフトさせて衝撃吸収するのなかった？




。

世界の平均身長　男
オランダ183.7 ノルウェー182.0 スウェーデン181.5 デンマーク180.6 チェコ共和国180.3 フィンランド180.0

中国資本になって買うの止めました＾＾

ボルボに乗ってる人間が不思議でならない

ボルボ汽車

>>16
C30 でもでかいか ?

いつかは１回くらいボルボ、と思ってたこともあったけど
シナ資本じゃなぁ・・・買ってる人はよく分かってないだけじゃない？
バレないように売ってるんだろうけど

>>22-26
まるで中国人が作ってるみたいに思い込んで、シナシナ言ってる奴の方が情弱なんじゃないかな。
スウェーデンでスウェーデン人が設計して作ってるのは昔のままだから敬遠される理由がない。
カーグラなんかでも何ごともなかったように普通に取り上げてるし。

フロントガラスのためのエアーバッグにしか見えん。w

まぁフォード傘下時代よりは大事にされてる感がある
TATAに売られたジャガーも

Made in china

ボルボって安全を追求してるのは賞賛に値するね
国産もどんどん新たな安全装備開発してくれ

歩行者がエアバッグをショイ込めばいいのに

戦車のリアクティブアーマーみたいなものかな？

こういうは自転車にこそ必要では？

外車はつまらない機能より故障率を日本車並に引き下げろよ

国産に何十年差つけられてんだ全く

>>9
抜かれるというか根本的に別物って感じだな
アシモ路線は頭打ちで将来性を感じない

これで安心して人を轢ける

>>37
笑えない

>>35
壊れるってことは雇用を生むからな。

中国車がんばってるな

ボルボの立ち位置はブレないな
デザインもいいし売れるんじゃね

こんな命を預ける車にシナ製なんてありえない。
どれだけお金が余っててもシナ製は買わない。

飲酒運転でもOKの自動車作ったら絶対買うよ





のんちゃん

これがあるから、いくらでも轢けるんだな

これは、本気で歩行者を守りたかったのではなくで
ボルボのオーナーの人生の続きに変なキズを付けないための装置だな。

ボルボといったらこのサイト思い出す
http://www.volvocars-japan.com/

ディーラーの対応が酷くて昔夢中になって読んだｗ

ボルボのV40って、いままで候補にも挙げなかったけど、これ割といいわ
価格も安い割に装備が充実

最近の大きくなり続ける日本車と比べて割と小さいし、
エンジンも 1.6T でパワーもあるし、デュアルクラッチだし、わりといい。

さすが中国メーカーｗｗｗ

なんで日本車が先に対歩行者用エアバッグとか装備出来ないんだろ。
燃費と安全に全力で取り組んで欲しいな。

>>49
全部込み (アイサイトみたいなものも含めて) のセーフティパッケージで 20万
レクサスでは 100万超えているな。
仕様でみたら安全対策はレクサスより上。

ただまだ実物見ていないし、これから雑誌社、マスコミがフルチェックするから
ガッカリ仕様かもしれないがw

実際は歩行者保護じゃなくて、歩行者がフロントガラスに突っ込んだ時に搭乗者を守るシステムだろう。

中国車

>>52
ならジャガーはインド車か。

>>53
お前がなんと思おうと、お前の自由。
俺には関係が無い。

ボルボは中国車

間違って猫をひいてしまってエアバッグ開く→前見えず自爆

目立ちすぎずセンスがいいなボルボ。
俺が俺が！って鼻息荒い連中とは一線を画す

かっこだけの中国人発想の車だな…

事故で死ぬはずだった人間が寝たきりになるので高コストだな

つまり保険は高くなる

車か人に色付けて欲しかったか

ボルボってスウェーデンで設計して
中国で作ってるんだろ？結局中国産じゃん
安くても絶対にかわねーｗ

>>55
TV でボルボのおっさんが説明していたけど、猫や犬ではエアバックは作動しないらしい。
ゴリラ、熊のような 2本足の動物を轢くと誤動作することがある らしい。

ゴリラには要注意だな

>>61
中国工場製か、ベルギー工場製かスウェーデン工場製かは
ＶＩＮコードをみればわかるから。

一度引いた人間をエアバックで前方に弾き飛ばし、
さらに前を見えなくして確実に仕留めるシステム
中国人の様にバックして再度引き殺す必要が無い。

中華資本以降のボ○ボって評価どうなん？
ステータス昔のように保ててるの？

中国製にしては気が利くなｗ

>>66
中華資本になる前に日本ではディーラーが車を修理に入れた客がクレーム入れたら逆に訴えて負けて、
負けた途端ディーラーのやったことでボルボ社は関係ないとかトカゲの尻尾切りをして印象悪くした。
ただでさえ悪いリセールバリューがいまやゴミくずだ。人気ないよ。

外車のスレに必ず現れるホンダ車の工作員w

>>66
昔からボルボにステータスなんて無いだろ？

歩行者用のエアバッグ付きカツラとか開発したらいいんじゃね！？

>>55
動物では開かないって言ってた。

中国車に大金出すバカ

なんかフォード傘下時代よりも中国資本になってからの方が品質も性能も上がったような・・・

しかし40番台は経歴がバラバラだな

初代S40　ネッドカー、オランダ生産・三菱カリスマと共通プラットフォーム
2代目S40　フォード傘下時代、フォード・フォカース/マツダ・アクセラと共通プラットフォーム
新型V40　中国資本後初登場
　　

>>72
チョウセンヒトモドキでも？

>>75
低能人モドキだとどうだろう？
キミ、試してみないか？

フォード傘下になったのも、重箱みたいに重ねたCMの捏造がバレてアメリカでボイコットされたからな、
今でもアメリカではほとんど売れていない、だからアジア向けに必死だよ。

ボルボが安全って言ってる情弱はそういうことを全く知らない。

一度作動したら修理代金が・・・

中華ボルボ

この新型ボルボいいな。かなり欲しい。
ただ売れすぎるのも目立たなくなるなー。

今時ボルボ乗るやつってどんだけ情弱なんだよ
欧米でさっぱり売れないカス車なのに

>>66
ひと頃のサーブと同じく業界人アイテムなだけで、ステータスはありません
安全性もたいしたことないし、欧州の安全性ランキングでも顔すら出ない

昔リコールだって騒いでた人のブログはどうなった？

中華資本になってから、売れ行き絶好調だな。

安いのには訳があるってな

ボルボのオーナーに「いい車ですね。中国製ですか？」って言ったら黙り込んでワロタｗ

南アフリカ製のBMW、韓国製エンジンのベンツ、韓国製品で日産車スキンチェンジのルノー、韓国製の米国GM車とか出生の怪しい外国車増えすぎ
ちょいと調べればすぐにバレるつうの

10年後には日本でも中国車だらけになってるかもしれんぞ。
ロシアあたりを中心に、かなり輸出も増えてるし。

↓これなんか安ければ買ってしまいそうだ。
http://auto.qq.com/a/20090417/000134.htm

各社が取り入れてる衝突時にボンネットが浮いてクラッシャブルゾーンを確保するアクティブボンネットとどっちが良いんだろうね？
やっぱりイメージ通りこっちの方が上なのかな。

そういや日本のどこだったかが、人を轢く事を想定したボディ自体がクッションの車開発してたよな。
それの方が中華思想っぽくて良かったのでは？

フロントガラス寝過ぎで運転しにくそう

【自動車】ボルボ、ホワイトカラー1000人を削減へ［13/02/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361431069/1

>>89
これはエンジンフードも持ち上がるし
Aピラーやワイパー周りをエアバッグでカバーしてくれる
イメージの問題じゃなく明らかにこっちの方がいい

今週bmw x1納車です。volvo v40のあまりの安さには愕然としましたが
試乗とか考える前にあの国の所有する自動車メーカーが品質問題でリコール
対応とかしてくれるのかと思うとゾッとして、、、
スウェーデンの開発部隊がリコールしようとしても隠ぺいしそう
やっぱりアウディしか比較にならないなあ

>>94
賢明な選択、企業オーナーがチャンコロな時点でリスク大だわ

>>1
先代のC30をベースに再設計した[V40]は海外で結構評判良いな


…安全技術導入でも最近は最先端走ってるし、稀有な身売り成功例だよな？w

何が問題て、中国資本とかそんなことじゃない。
日本の車を買いたいのに、日本の車でロクなもんがない。これが一番腹が立つ。
なんでV40に魅力感じなだめなんだ！！！
日本メーカーの連中に説教したい。
これはなにも車だけでない。

>>97
同感だわ。
世界でも有数の自動車メーカ数を抱えながら
VOLVOが良く見えるなんて悲しい。

いやあカッコいいわ
もうちょっと収入があったら
インプレッサやめてこっちにするだろうなあ
でも収入がなあ
インプレッサにするわ
気が変わったらムーヴか何か買うわ

あ、輸入車はモデルイヤー切り替わりのときに売れ残りで交渉するのがいいよ。
自分の好みはこの際我慢して。それでも無理なら中古待ったらいいよ。
そしたらもっといい車が別のメーカーから出るだろうし。

>>46
ディーラーが顧客を訴えたやつか

まあロクな車がない。なんて偉そうなこといったけど、それでもものすごーい売れている
ってことは、こちらの感覚がズレてんだろね。輸入車ってそれなりに売れる理由もそこに
あるだろうし。V40はぱっと見はいいし、安全装備で差別化してるし、馬力も1.6Lにしては
高いし、まあDCT積んでるし、国産車では買えないところをそこそこの値段で装備し
ているのがいいね。実際のノリ味とかどうなんだろう。それからVWとかアウディが
どう出るか興味ある。

>>94
てかボルボは中国企業に買収される前から車検に入れた車壊して、クレーム入れたオーナーに逆ギレして裁判してるから買ってはいけないメーカー。
裁判は当然ボルボが負けてメーカーはディーラーの独断だと切り捨てた。

>>49
日本人は安全装備にお金掛けるの嫌がるからね
そんなもん付けるなら5万でも安くしてっていうのは昔から変わらない
けど安全性自体は高いものを求めるから、海外市場向けよりやや低めを妥協点としている

>>87
中国製エンジン積んだトヨタも評判悪かったな
車全体じゃなくて、機関部分が中国製とか判りにくくて厄介だ

V40クロスカントリーかっこいいな〜
この値段で、レザーシート＆18インチホイールだったら
絶対買うのに

内装は中華に委せたんか？メーター周辺はなんかのパクリって感じ、しかも安っぽい。外観が良いだけに普段接するとこが惜しいんじゃ

走る棺桶も

走るデザイナー棺桶かよ

まあ国産メーカーの車で本当にいいなっつーのがないんで、候補のひとつにはなるよ。V40。
３５０万出せばまあいい装備になるよ。クロスカントリーやらRデザインやらは、余計。
あれに４００万も出す価値ないな。1.6Lターボ、車台はフォードフォーカス、マツダ・アテンザと
共用らしいし。

ミニバン、ハイブリッド嫌な人で
輸入Cセグメントに350万も出すの勿体無いけど
国産セダンに350万だすのも勿体無い。
買い替え検討してる人には辛いな。

そんなあなたにプジョーシトロエングループ

>>99
値段でいうなら
インプレッサ２．０i-Sアイサイト（オーディオレス）　￥2,331,000
V４０今はヒューマンセーフティ付きセーフティパッケージ無償（オーディオ付き･USB入力付き）　\2,690,000

インプレッサとそんなに違わないじゃん
Ｖ４０はレクサスLFAみたいな液晶パネルメーターで表示方法を切り替えられるし。

中国に金が流れるのが嫌だ！なんかベンツの筆頭株主もクウェートの王族から中国資本になるらしいし

なんだ　この糞スレは　《ﾟДﾟ》’’’
ネトウヨウヨウヨ

巣に戻って　終了　終了！！！


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>>112
35万9000円も違うだろ
ボルボにそんな良いオーディオが付いているなら話は別だが

>>20
ある。

ボルボが中国と係わってたなんて、このスレ見るまで知らなかった

ボルボが日産ディーゼルの親会社だったなんて、知らなかった

乗用車とは別のボルボトラックは日産ディーゼル、ダイムラーは三菱ふそうと日本のトラックメーカーは外資に結構やられちゃってるね

すっげー売れてるみたいだな。

【ボルボ V40 発売】発売1週間で1000台を受注
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130227-00000087-rps-ind

このペースは輸入車にしては好調というより絶好調
いや、快挙と言っても良いレベル。

こんなところでぐちゃぐちゃ言ってても、良い車は売れるんだよ。
われらが日本の消費者、車愛好家の眼をなめたらあかん。
世界一厳しい選択眼といわれている日本人が選んでいる結果が正直にでてしまう。

国産メーカーも輸入車も、もって他山の石となす。

ボルボね・・
一昔前は安全性に関して定評のあるメーカーってイメージだったけど
欧州での堅牢に関する捏造ＣＭが判明してから一気にうさんくさいメーカーの筆頭になったなぁ

V40　ユーロNCAP　総合評価　五つ星　合計ポイント111点。　アウディA3　109点。

S60　米国IIHS　衝突安全テスト　2012欧州ラグジュアリーセダン中最も安全。
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4706.pdf

オプションないないづくし269万円で買えばかなりお買い得な気がする

ボディカラーとか選ぼうとすると8万円とかかなりぼってるが

後付ナビ取り付けキットってのがあるね。純正で。Aピラー固定。
最近スマホナビで不自由ないと思ってる。純正バカ高ナビはもう要らないよ。

ボルボね。
以前のディーラーの対応が悪すぎてトラウマになってるわ。
もうそのディーラーなくなったけど。

国産の安物しか買えない奴が安心する言葉
「ボルボは中国製」

2chやってると普通車すら買えなさそうな奴ばかりなのにな

どこ製のボルボか心配な人は、車体番号のおしりから数えて８桁めを見る。
１ならスウェーデン製、２ならベルギー製。
中国製は車体番号の構成自体がへんてこりんなヤツだからわかる。

>>120
輸入車にしては安いから、外車コンプの奴らが食いついているからだろ

しかし、資本は支那でも思想は欧州らしく下位クラスのV４０に
初めて歩行者用エアバックを搭載。
国産メーカーは上位クラスから搭載を始めるだろう

この値段でこの車に勝てる国産車が見当たらない

V40に競合する国産車は何だろう？
レガシーかな？

これって意味あるのか？
動画の車速程度なら下半身の負傷はあっても死ぬ程ではないだろ。

そう言えばabsやエアバッグが出たときも
「これって意味あるのか？ 」とかいうのがいたな。

V40って本当にお薦め?
エーテボリの工場見学に行ってきた人が、
日本製の部品の山で、がっかりしたと云ってたから、
今のボルボは、外車というリスクを取ってまで買うほどの魅力はないのかな
と思ってたんだけど

>>133
>動画の車速程度なら

実際の事故がみんな動画の車速程度なわけじゃないし

自動車アセスメントの対歩行者安全性の評価見ると、これは大抵の車がそうだが、
ボンネット中央付近の加害性は低く、逆にAピラーとその近辺の加害性は高い
場合によってはフロントガラスも
ボンネットは潰れても吹っ飛んでもどうでも良い部品なのに対して、
Aピラーはエネルギーを後方部位に分散させつつ極微妙に変形する部品だから、人体に対してはかなり硬い
オマケに撥ねられた歩行者はそこに頭部をぶつけるときたもんだ
かといって柔らかく作ったら乗員死ぬ

乗員も歩行者も保護するという二律背反を達成する為の歩行者用エアバッグ

JNCAPの結果
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/142
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/143
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/144
どの車もボンネットとフロントガラス中央部付近の加害性は低いが、Aピラーとその付近の加害性は高い

Euro NCAPの結果
http://www.euroncap.com/results/bmw/3_series/476.aspx
http://www.euroncap.com/results/toyota/auris/513.aspx
http://www.euroncap.com/results/honda/civic/2012/475.aspx
国も車種も違えど傾向は同じ

Euro NCAPのVolvo V40の結果
http://www.euroncap.com/results/volvo/v40/485.aspx
Aピラー付近でも加害性は低い

ボルボは日本製部品の比率が５０％とか聞いたことあるな。
いいんじゃないですか。

>>133
フロントガラスに頭をぶつけて負傷するのを
防止する為にエアバッグをつけるなら
フロントガラスをもっと柔らかくするとか？

大昔はフロントが強化ガラスで出来てて、中の人がガラスに頭ぶつけて死ぬとかあったらしい。

>>138
ガラスは始めからクッションになるから問題ないけど
Aピラーとかワイパーが硬くて危ないのでそれらから歩行者を守ってるみたい。

歩行者の被害を軽減できるって事は、
加害者となってしまったボルボのユーザー層の人生の続きを守れるって事で
そちらが最終的な目的でしょう。

何製だろうと性能がよければそれでよくないか？

利用するのに国の問題を持ち込む奴らの気が知れん

単なる買えない奴の僻みか
他社工作員の嫌がらせかかな

>>132
亀レスだが、値段だけ見るとそう見えるかも知れんが
これはCセグメントだから
そういう面ではスバルだと競合はインプレッサだ罠

これはいいね
人轢いて死なせたり重度障害負わせたら人生キツいもんな

歩行者からクルマを守る装置なのか

V40とフォーカスだとフォーカスかな。

>>112
いやいや
インプがギリギリの線なんだよ
気が変わったらムーヴって言ってるだろ

家族持ちにはちょっと小さいなぁ。
セーフティパッケージ？が20万円でキセノンライトが16万ってホント？
キーレスやパワーシートも付けたら簡単に300万オーバーの車になるらしいじゃん。

>>141
ブランドイメージは大事だよ。
人類共通の認識だが、お前に言っても無駄かも知れない。

中国資本じゃなかったら是非とも買いたい。

日本車は何してるのかな〜？？
トロいんだよ。日本は。
全てにおいて遅れている。

「歩行者用エアバッグ」なんてとても中国資本とは思えない発想だなｗ

>>150
中国人は金を出すだけ
中国人にそんな発想あると思うか？

V3とかアマゾンとかないのか?

これは立派な発明だよ
日本車も真似するべき

>>153
真似ww

中国・韓国みたい

>>147
>キーレスやパワーシートも付けたら簡単に300万オーバーの車になるらしいじゃん。

買い替え時の下取りを考えるとAUDI選択の方が賢い

audiもvolvoも50歩100歩。
ディーラ網考えるとaudiがよい。
V40が安全装備をツケても安いのは、それなりのコストダウンが入っていると
見るべきじゃないかな。

なんでかんで中国資本になって、
ボルボらしさを取り戻したんじゃない？

中国資本になったとの報に接したとき、
とうとうボルボは終わりか
と思ったけど、
予想外の展開に今は驚いている

>>153
国内でもタカタとかは開発やってる。日本だと運輸省の認定で
世界初とかの装備ってのは慎重になってしまうのでは？。
グーグルカーの自動運転を公道試験なんて日本じゃまず許して
貰えないだろ。