【話題/車】メーカー公認、「外観はレトロ、中身は最新」な車を手掛ける米Retrobuilt(レトロビルト)社 [02/12]

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1 ：ライトスタッフ◎φ ★：
クラシックな米車に詳しい人なら、この車を1969年型「マスタング・マックワン・ファスト
バック」だと思うだろう。しかし、ピカピカのイエローにペイントされたボディの中身は、
2013年型フォード「マスタングGT」なのだ。ということは、室内にはスポーツバケットシート
（運転席にはパワーランバーサポートも付いている）があり、快適なエアコン、エアバッグも
あるということだ。そしてなんと言ってもエンジンは、5.0リッターV8、最高出力426ps
(420hp)を誇っている。今回は「外観はレトロ、中身は最新」な米のRetrobuilt（レトロビルト）
が手掛けたこの「マスタング 1969 ファストバック」の試乗記をお届けしよう。

米国ミズーリ州のラマーにあるRetrobuiltは、キャロル・シェルビーからライセンスを受けて、
シェルビーの歴史的モデルを再生することで知られている。再生といっても、フルレストアという
意味ではなく、現行マスタングの「S197」プラットフォームをベースに外観をクラシックに作り
変えるのだ。同社はその理由を「現代の技術で作り出されたマスタングと昔のマスタングの
スタイルを統合することは、車好きにとってはたまらないことだ」と答えている。

そのレトロビルトが、ラスベガスで行われた2012年SEMAショーでデビューさせたばかりの
「1969 ファストバック」の試乗を筆者にオファーしてくれたのだ。そこで南カリフォルニアに
あるマルホランド・ハイウェイで試乗を行った。

同社の手掛けた車は、発売するやいなや即売れてしまうのだが、それは別段不思議なことではない。
クラシックなマッスルカーのスタイリングは、本当にかっこいい。しかし、雨の日の運転には
かなり気を使うし、燃費も悪く、乗り心地も決していいとは言えない。レトロビルトのスタッフ
たちもクラシックカーに対しては人一倍深い愛情を抱いているが、その不便さには辟易していた
という。つまり、同社の車が人気なのは、同じように感じていた人たちが米国にはかなりいる
ということの証明だろう。

レトロビルトでは、フォードのS197シャシー、つまり2005年から販売されている現行型５代目
マスタングのプラットフォームを使用する。クラシックな外観と最新の中身を持った車作りを
行う会社は、レトロビルト以外にも米国内にはあるが、その多くが当時のクルマのレストア用に
製造されている新品のホワイトボディを使うのに対し、レトロビルト社では現行モデルの中古車
（雹や竜巻などの災害によって外観にダメージを受けた車両を含む）か、または新車をベースに
するのだ。

※長文記事のため以下割愛。

●画像
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/02/06-retrobuilt-1969-mustang-fastback-fd-opt.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/02/lead14-retrobuilt-1969-mustang-fastback-fd.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/02/lead9-retrobuilt-1969-mustang-fastback-fd.jpg

◎http://jp.autoblog.com/2013/02/09/retrobuilt-1969-mustang-fastback-first-drive-review/
2 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 19:48:23.67 ID:eycfQUhK
光岡よりいいな
3 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 19:49:25.61 ID:cNNlUKO3
もっとレトロがいいんだが
4 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 19:52:45.18 ID:QuU+QlKl
ギャランじゃねーの
5 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 19:55:04.47 ID:l3ozs1/F
メタボカー
6 ：名刺は切らしておりまして：：2013/02/12(火) 19:55:27.87 ID:165n/Rni
なんか中途半 50~60年代のアメ車にしろ
7 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 19:56:01.83 ID:17XuoFWp
これはたまらんね。お金があったら買っちゃうわ
8 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 19:58:19.01 ID:KDKgyLT3
ギャランＧＴＯＭＲやセリカＬＢはこれの系譜やね。
9 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:03:35.77 ID:M/bX4i9V
コークボトルコルベットじゃないのか
10 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：8) ：2013/02/12(火) 20:05:46.29 ID:SuiHGy4u
>>1
これはいいんじゃなイカｗ
11 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:06:49.57 ID:nIFvBR2F
>>1

銀河鉄道999みたいなことすんなや。そもそもマスタングやダッジチャレンジャーは
昔のやつを買ってピカピカにレストアして乗るのがオシャレってもんだ。
こんな偽物、全然オシャレじゃない。
12 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:08:24.45 ID:7Pc1dv0O
レトロなのに新車と言えば、バブル全盛期に日産パオという車があった。
わざとボルトをむき出しにしたようなレトロな外観だが、当然ながら当時はピカピカの新車
なので、妙な違和感があった。
でも、この車が最近見るといいのよ！

20年たって、いい具合にやれてきて、それがレトロなデザインとマッチして
すごくいい雰囲気なのよ！
13 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:11:28.63 ID:ixNrWtXJ
ホンモノ持ってる人から見るとパチもんにしか見えない。

俺は新型コーベットが欲しい。
14 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:12:16.00 ID:D1PIvH6x
かっこええなぁ～
日本でもこんなの造ってくれよー
ジオニックトヨタとかやってないで、
レトロテックトヨタとかどうよ？
15 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:12:46.36 ID:5Qgn0bQP
マッハＩのつもりだろうが、中途半端。
16 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:14:33.96 ID:xhtT2vEi
マッハ･ワン には見えないわなぁ、残念ながら
こういう手法もありだけど、現行マスタグ自体レトロスペクティブなスタイリングだし
あと、フォード公認じゃないような
17 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:15:08.78 ID:K6h+l8+d
デイトナスパイダーレプリカのレプリカはよ
18 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:17:22.29 ID:xhtT2vEi
>>11
レプリカは、本物持ってる人のふだん使い用
という用途もある
たいていちがうだろうけど
19 ：転載は断らせておりまして：2013/02/12(火) 20:24:22.54 ID:t5OZZhel
自動車メーカーは基本売りっぱなしだから嫌い
そんなに専用設計ばかりしないとダメなんだろうか？
ミニ四駆や自作pcみたいに一定の規格に沿って作られてればいいのに
20 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:40:23.30 ID:GvElRJ3K
>1
まさかＭＡＣＨⅠをマックワンと読んだんじゃねーだろな。オイwww
21 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:41:50.64 ID:iBHkyX1c
こういうのいいね
でも50年代のもやってほしいな
あの当時のはかっこよすぎる
22 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:43:39.76 ID:1yU74h0C
セリカLBはこれをパクったんだな
23 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:48:46.42 ID:WztYMvPj
ハチロクでこういうのやって欲しい
個人的に2ドアレビンGTAPEX白黒後期型で
24 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:50:07.51 ID:QRD52svo
たしかナローのポルシェ911もこんなのがあったけど高すぎで手が出せないや。

アメ車のパクリまくりとはいえ国産も昭和な車はかっこいいのが多いんだから国産車でも出して欲しいな。
普段使いが出来る安心して乗れてエアコンも効くかっちょいいが欲しい。
25 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:51:44.34 ID:oVjDWXCZ
アメリカは何でも出来るからなぁ

軽自動車よりも小さい、あのクラシックMINIに、
シビックのVTEC突っ込んでたりしてるんだもん。
26 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:53:57.39 ID:eg4H9bti
>>14
トヨタは何度かやってる
ttp://www.jonasun.com/waka/blog2/images/P1020067.jpg
ttp://image.kurumaerabi.com/image/00/1c/49/001C49C4.jpg
27 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:54:04.93 ID:ccYGSQNz
日本だとすぐにマフラー改造して珍走みたいにするからなー
だいなし、低俗
28 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:54:23.21 ID:cjwgN1+s
外観テールフィン中身最新も良いなぁ。
29 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:55:54.38 ID:rILB+15i
割愛部分でフルボッコじゃねーかw

運転中に同車の欠点2つに気が付いた。残念ながらそれは両方ともレトロビルトが手を施した部分だ。

まず一つ目はサスペンション。アップグレードされたスウェイバーによってロールは抑えられているのだが、
アイバッハ製スプリングはまったくよろしくない（スプリングレートが低すぎるのでは？）。
振動は軽減されているのだが、コイルが柔らかすぎる。
筆者が走った道にはちょっとした傾斜があったのだがファストバックが底をすってしまったことは１回だけではなかった。
（このことを同社に報告したら、すぐにスプリングの点検を行うと言っていた）。


次は、6速マニュアルのオーナーには関係のないことかもしれないが、
抜けのいいマグナフロー製のエグゾーストと6速オートマがマッチしていない。
燃費をよくするため、最近のオートマチックはできるだけ早く上のギアを使うようプログラムされ、
エンジンの回転数を低く抑えるようにしている
（ちなみに米国環境保護庁（EPA）はV8エンジンは基本的に2,000rpm以下を保つべきだとしている）が、
この回転域ではエグゾースト音がうるさくキャビンに反響するのだ。
これを避けるには、トランスミッションをマニュアルモードにしてシフトダウンし、
もう少し高い回転数（3,000rpm前後）を保つようにする他に方法はないことが分かった。
しかしオリジナルのギアボックスを使用していたら、このようなことは起きないのではないかと考えてしまう。
まあ、これはあくまで想像の域なのだが。


今回の試乗車はAT仕様のマスタング GTがベースだったが、
筆者が選ぶなら新車の現行モデル「BOSS 302」の
６速マニュアル・ギアボックス仕様をベースにレトロビルトが手掛けたクルマを希望する。
それならもっと魅力が増すはずだ。
サスペンションとエグゾーストは標準のまま、さらに時代考証を合わせた「マグナム 500」ホイールに、
レーシング・スリックのタイヤを履かせ、キャンディ・アップル・レッドで塗られたボディには"BOSS"のグラフィック入り。
次回は是非、そんなクルマをお願いしたい。
30 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:57:41.21 ID:2HHUec6h
>>20いや間違いなくマックワンて読んでるハハハハ
31 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 20:59:48.30 ID:1yU74h0C
電子制御バリバリのトヨタ2000GTなんて有っても興醒めウンコだぞ
32 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:04:55.48 ID:xhtT2vEi
>>20
アメリカ英語なら、"マック"でＯＫ
日本では"ムスタング･マッハワン"だったと思うけど
※Mach1とBOSSは別だろ？というのは措いとく
33 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:13:56.88 ID:eAwTUSwO
いいなあ
こういうの日本でも一定の需要あると思うんだけど
鉄仮面やランタボの外観で、最新の4気筒ターボってか足回りで出してくれねえかな
34 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:23:11.35 ID:H/uNXIw0
こいつはいいな！！欲しい！！
35 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:26:07.39 ID:nBi37tV8
>>28
ニール・ヤングの50年代リンカーンをHVに改造したやつとか
Lincvoltでぐぐってみ
36 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:29:20.29 ID:H/uNXIw0
いいと思ったけどやっぱいらない、マック1のパーツを使ってるわけじゃないのか…こんなの偽物だ…
37 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:29:37.58 ID:ZywEx60Q
GFインプレッサのWRXお願いします。
38 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:33:39.55 ID:yZvLz7K8
>>20
マッチ ワンですよねー
39 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:36:38.66 ID:Yd23mZXi
キャブじゃなきゃヤダ
40 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:38:02.10 ID:RTNyOPA4
OHVのV8で150馬力くらいの出して欲しい
41 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:40:51.19 ID:F/chLr9+
初代ミラジーノはクラシックMINIのレプリカだよね
二代目はBMWMINIに似せようとして似なかった

三代目を外観はもう一度クラシックMINIに似せて
中身は現行のミライースにして発売したら売れる・・・かな？
42 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:42:53.63 ID:QRD52svo
>>31
そう？外見､内装は2000GTだけどパワートレインはプリウスPHVなんていいと思う。
43 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:49:08.48 ID:xay+PB2F
>>41
本家はこっちかもｗ
http://blog.goo.ne.jp/kyuusyu-exp/e/89d129a4fa5a5c774f17727ea994db48
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/422/html/09.jpg.html
http://ht990.yokochou.com/fron.htm
44 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:51:06.06 ID:3ouiC+nM
こういうレプリカってビルダーの技術が整備工場レベルだから詰めが甘いんだよね
45 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 21:51:59.65 ID:wNpz0k26
>>41
一応コンパーノの復刻と言い張ってる
46 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 22:10:14.81 ID:t6EsAjbe
V30ビスタをプレアリのパワートレインや内装を用いてレストア出来ないのかな？
47 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 22:15:10.42 ID:t5OZZhel
インターメカニカのキューベルワーゲンレプリカが欲しい
48 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 22:16:37.06 ID:2WUxsbtQ
ハーレーやインディアンのレプリカの日本製バイクも大小色々あるよね・・
49 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 22:17:18.44 ID:QRD52svo
>>44
それを言ったらミツオカだって海外のスポーツカーメーカーだってそんなもの。

アメリカのシンガーなんてマジメに欲しいぞ？
50 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 22:20:09.46 ID:wEMQ/aIH
車に詳しい人に教えてもらいたいんだけど
クレージーケンバンドのガールフレンドで横山剣が乗ってるマスタングの型式は何というの？
http://www.youtube.com/watch?v=pbCn9zScK34
欲しくてたまんない
このタイプもレトロビルト社は作ってるのかな？
いくらぐらいするのかな？
どなたか教えてください
よろしくお願いします
51 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 22:28:31.39 ID:HFK7wuJ9
いっそ幌馬車型どうよ
52 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 22:35:23.96 ID:zZ1bydh3
映画ブリットでブリット刑事が
ロスアンドジェルスで載ってた
ダークモスグリーンの
マスタングをブリット出してほしい
53 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 22:59:33.80 ID:sAD7WxOJ
なんだセリカか
54 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 23:06:26.03 ID:VwKoA8oz
なにこのギャランGTOのパクリ。
55 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 23:23:58.54 ID:2gXdmvMf
>>2
光岡はグリルだけやん。
56 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 23:29:40.96 ID:I/ESnZYV
マッスルカー時代のアメリカのクーペは今の車ではデザインで太刀打ちできんからな
アメリカが絶好調な時代、かつ「格好いい」の概念を1から作ったからこそのデザイン

なお経営のほうは
57 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 23:31:02.77 ID:jd6GPmUm
>>3
うん、アルカポネのキャディラックあたりがいい
58 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 23:35:46.53 ID:yzmXLNlP
車に限らず都市景観にも大切だな。こういう考えは。

日本はすぐ壊してしまうけど。
59 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/12(火) 23:45:28.54 ID:Ln5LOOop
べレットGTRとか出してくれんか？
60 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 00:06:13.52 ID:/pFAy4Em
>>マスタング・マックワン

昔読んだ本にはムスタング・マッハ1って表記が多かったはずだけど
今は違うのか
61 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 01:15:12.18 ID:O2l236XD
>>50
たぶん65年か66年型のマスタングだと思いますよ
62 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 01:15:51.28 ID:mWRh4hiw
すげーほしいいい
63 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 01:17:41.69 ID:3GbFhxxU
>>52ちょっと前まで現行型のﾏｽﾀﾝｸﾞでﾌﾞﾘｯﾄ仕様売ってたけど、似てるのは色だけだった。
64 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 01:35:31.24 ID:beTJt4Ym
こち亀でやったネタじゃねーか
65 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 02:22:18.03 ID:t3AKupJa
mini cooper 板なら　釣られそう！
66 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 02:32:22.56 ID:ZlgWi1Xz
日本人は好きでない形だな
67 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 02:40:52.71 ID:a07ZUcXX
頭脳は子供　体はオトナ　ってやつか
68 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 02:54:51.95 ID:wT3BFA+/
レトロ大衆車も頼むわ
69 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 03:01:24.57 ID:Pr0nJ9QI
どっかのカーデザイナーが言ってたけど
復刻とかレプリカってデザインに対する「逃げ」だから絶対やりたがらないんだってね
メーカーも良いイメージ持たれないから消極的らしい
70 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 03:09:16.27 ID:t3AKupJa
レトロカーのデザインに　拭えない劣等感があるんだね　今どきデザイナー
レトロカーの魅力に　拭えない劣等感があるんだね　今どきカーメーカー

今どきカーってブタバカりだし　体感な面白みがないね　電子過ぎやもんね
71 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 03:12:02.14 ID:t3AKupJa
女でも運転できる現代マイホームタイプ車・・・

差別化という点でもレトロビルトって　魅力的だね
72 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 03:21:30.34 ID:s7M46XnH
おまえらの「かっこいい車」の基準ってだいたいこの年代だよな
73 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 03:29:56.62 ID:dW3Hqirq
これでシトロのDS21を出してくれ
74 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 03:42:08.59 ID:k/Ecoi6f
>>72
「ふぁみりーかー・だれでもわかるでざいん」でないと薄利多売量産で売れないからね
マッスルカーは車が発展期だからこそできたこと

日本は車大国だけど、デザインで車文化に貢献できたことは残念ながら少ないね
バブル期に一瞬開きそうになってデフレ突入だし
75 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 03:52:42.50 ID:4aVSpy47
これはいいな
シブすぎる
76 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:05:28.60 ID:T/OKUH6C
>>67
皮膚は犬作、中身はASIMOって感じだね
77 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:18:56.21 ID:7YYDvhB7
>>52
つりにマジレスしとくとブリットの舞台はLAではなくサンフランシスコとその近郊。
78 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:19:48.96 ID:Fo6dgXZT
光岡もオリジナルボディじゃなくて、復刻版をやればいいのに
79 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:20:52.17 ID:DW70fRdY
日本はハコスカでやればいいと思うよ
80 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:23:47.38 ID:Ip5tRmwX
日本でも同じような商売している所があるけどＺの中身をRB26にして各部
古レストア＋補強で600万円クラスだったよ。
アメリカみたいにビルドが許されてる国ならまだしも、日本は何かにつけて
書類出せだからどうしてもねぇ。
メーカーは意地でも過去の遺産を持ち出したくないだろうし。
81 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:26:14.99 ID:741tDKoN
フォードA型ぐらいのルックスで燃費とか衝突安全性とか全部現代の基準に合格するようなクルマ作ったれよ
82 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:26:57.96 ID:uezO6q9o
>>81
フォードT型じゃだめですか
一生懸命身を粉にして作りますよ
83 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:29:30.02 ID:nJGJbMah
バンブルビーかと思ったが違ってた
84 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:35:21.34 ID:pm/Y2Y2k
フェアレディＺとか、初代GT-Rとか日本もそれなりに需要ありそうな車あるよな
特に40年代前半の名車にエアコンが搭載されるのが良いｗ
85 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:46:58.44 ID:VOBqBd1o
どうなんだろうね。
マニアックな車であればあるほど、オリジナルにこだわる人が多い。
そういう人から見れば偽物だからね。
86 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:54:13.17 ID:0svbGKlw
２０００ＧＴが見たい！
87 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:56:17.94 ID:lzFNqV+O
一言で言えば厨ニ的発想
88 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 04:56:40.28 ID:pm/Y2Y2k
>>85
そりゃそういう層がいるのは分かってるが
俺みたいに親父がローレルのLS（昭和46年頃の車）ってのに乗ってて
昭和60年代に周りがパワステ・エアコン当たり前になってるのに
ローレル乗るしか無かった身になってみれば中身だけ最新ってのは理解出来るよ
しょっちゅうチョークがイカれちまってキーキー鳴くんだぜ
夏は窓全開にしないと走れないし、すぐ道路の凸凹でハンドル取られそうになるしさ

ちなみにローレルLSってエンジンがスカイライン、足回りがフェアレディのダブルウィッシュボーンだったかな
でも乗り心地最悪
デザインは真っ正面から見るとなんとなくBMWぽかった
89 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 05:01:52.45 ID:pm/Y2Y2k
>>88
すまん
チョークじゃね
ポイントだ
何書いてんだ俺…orz
90 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 05:32:28.13 ID:fCLdiMMA
レトロ車はブレーキ性能が現代車より悪くて
まともに走れない渋滞の元らしい。
トヨタ2000ＧＴでもオリジナルに拘れば飾っとくしかない。
91 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 05:37:49.22 ID:pm/Y2Y2k
結局名車って呼ばれてる車もデザインが8割なんだよ
新車当時は先進的でも、年月経てば単なる過去のマシンスペックでしかない
それでも愛されてるのはデザインで惚れられてるだけ
92 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 07:30:56.53 ID:srgKePe/
ダメージ受けた車を修理じゃなくてこうするのか
なかなかいいなぁと思う
93 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 09:47:13.28 ID:ZlgWi1Xz
ピアッツアネイロの復刻出したら評価する
94 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 16:10:03.55 ID:tc/wIDTX
これぞアメ車だな
性能なぞどーでもいい
95 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 16:20:59.03 ID:19TfHKv2
>>77
ブリットよりブラットが欲しい
96 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 22:26:17.52 ID:p3zb3kDC
>>95
スバル･レオーネのスポーツ･ピックアップ版？
後ろ向きランブル･シートが荷台に付いた
97 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 22:49:30.34 ID:qTA7a7+w
初代フェアレディZのボディで中身は最新型とか出してくれたら買う
98 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 23:30:21.85 ID:p3zb3kDC
>>97
入りきらないけど．．．
99 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/13(水) 23:44:24.59 ID:Wex0wVAv
３５６のこういうの、大阪で売ってたやろ？ 売れてんかな。あれ
100 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 00:20:27.30 ID:oJ1JYNyC
>>95
残念ながら今アメリカじゃトラックはダブルキャブじゃないと誰も買わない
なので、流行が変わるまで辛抱だ
現行インプレッサベースで作れないことはないと思うし、アメリカ行けばそういう改造してくれる所あるだろうけど
101 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 00:57:34.97 ID:9IcgN2rg
外観がランチア・ストラトスそのもので、中身を現代の技術で蘇らせたのがあれば即買いなんだけどな。
102 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 01:13:18.31 ID:d96VQGxt
外観そのものは無理だろうな
安全基準が強化されたから、同じものはもう作れない
103 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 01:28:21.87 ID:oJ1JYNyC
>>101
少し前に日産のSR20載せたレプリカ作ってたよ
http://komelong.seesaa.net/article/31307261.html
新車で欲しければこの大元のHawk Carsってところのキット買って英国でナンバー取って輸入すれば、日本でも走れるはず

それとは別にフェラーリのF430ベースでつくったストラトス(ランチャは絡んでない)ってのがあって、今の技術で作ったストラトスって意味ならこっちかな
104 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 01:30:37.44 ID:2SRXjcb9
昔ながらのデザインでも乗員の安全を守ることは出来るかもしれないが、
薄いボンネットはどうやっても歩行者保護にひっかかる。
車両価格が1000万クラスなら金かかっても対策の一つや二つ出来るだろうが、
コペンみたいな200万クラスは製造中止になるのも仕方ない
105 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 07:23:46.16 ID:HDnsM5Bk
>>104
大手メーカー/量産車でなければ抜け道はある
ポップアップフード/エアバッグ自体はそこまで高価でもない
106 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 07:29:13.35 ID:R2yfoFC9
>>97
わしはだだのフェアレディがいいな
猿人はカローラでいいから
107 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 07:53:09.64 ID:TLGXPmed
フィガロみたいな車がいい
108 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 08:37:27.28 ID:99GnDhVw
夢の具現化だよね
イイなぁ
109 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 09:01:34.84 ID:yBqfBPIz
>>1
おぉ、俺の求めるものがここにあるｗ
110 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 09:06:17.06 ID:XYzkpnAX
光岡か
111 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 09:10:59.11 ID:kuBndA99
>>97>>106
快適旧車あるよ
ロッキーオートで検索してみ
112 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 09:26:45.72 ID:swOdugnY
COBRAは？
113 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 09:48:51.24 ID:drrTYlUc
>>31
http://response.jp/article/2012/01/17/168485.html
114 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/14(木) 09:51:04.06 ID:m1bm2Yc6
メーカー保証が利かんのだから公認じゃなく黙認。
115 ：名刺は切らしておりまして：
http://www.socalcustoms.com/Shows/2012/SEMA/Day2/images/IMG_0890.jpg
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