【話題/車】メーカー公認、「外観はレトロ、中身は最新」な車を手掛ける米Retrobuilt(レトロビルト)社 [02/12]
1 :
ライトスタッフ◎φ ★:
2 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 19:48:23.67 ID:eycfQUhK
光岡よりいいな
3 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 19:49:25.61 ID:cNNlUKO3
もっとレトロがいいんだが
ギャランじゃねーの
メタボカー
6 :
名刺は切らしておりまして::2013/02/12(火) 19:55:27.87 ID:165n/Rni
なんか中途半 50~60年代のアメ車にしろ
これはたまらんね。お金があったら買っちゃうわ
8 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 19:58:19.01 ID:KDKgyLT3
ギャランGTOMRやセリカLBはこれの系譜やね。
9 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:03:35.77 ID:M/bX4i9V
コークボトルコルベットじゃないのか
10 :
忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:8) :2013/02/12(火) 20:05:46.29 ID:SuiHGy4u
11 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:06:49.57 ID:nIFvBR2F
>>1 銀河鉄道999みたいなことすんなや。そもそもマスタングやダッジチャレンジャーは
昔のやつを買ってピカピカにレストアして乗るのがオシャレってもんだ。
こんな偽物、全然オシャレじゃない。
12 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:08:24.45 ID:7Pc1dv0O
レトロなのに新車と言えば、バブル全盛期に日産パオという車があった。
わざとボルトをむき出しにしたようなレトロな外観だが、当然ながら当時はピカピカの新車
なので、妙な違和感があった。
でも、この車が最近見るといいのよ!
20年たって、いい具合にやれてきて、それがレトロなデザインとマッチして
すごくいい雰囲気なのよ!
ホンモノ持ってる人から見るとパチもんにしか見えない。
俺は新型コーベットが欲しい。
かっこええなぁ〜
日本でもこんなの造ってくれよー
ジオニックトヨタとかやってないで、
レトロテックトヨタとかどうよ?
15 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:12:46.36 ID:5Qgn0bQP
マッハIのつもりだろうが、中途半端。
16 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:14:33.96 ID:xhtT2vEi
マッハ・ワン には見えないわなぁ、残念ながら
こういう手法もありだけど、現行マスタグ自体レトロスペクティブなスタイリングだし
あと、フォード公認じゃないような
17 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:15:08.78 ID:K6h+l8+d
デイトナスパイダーレプリカのレプリカはよ
18 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:17:22.29 ID:xhtT2vEi
>>11 レプリカは、本物持ってる人のふだん使い用
という用途もある
たいていちがうだろうけど
19 :
転載は断らせておりまして:2013/02/12(火) 20:24:22.54 ID:t5OZZhel
自動車メーカーは基本売りっぱなしだから嫌い
そんなに専用設計ばかりしないとダメなんだろうか?
ミニ四駆や自作pcみたいに一定の規格に沿って作られてればいいのに
20 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:40:23.30 ID:GvElRJ3K
>1
まさかMACHTをマックワンと読んだんじゃねーだろな。オイwww
こういうのいいね
でも50年代のもやってほしいな
あの当時のはかっこよすぎる
22 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:43:39.76 ID:1yU74h0C
セリカLBはこれをパクったんだな
ハチロクでこういうのやって欲しい
個人的に2ドアレビンGTAPEX白黒後期型で
24 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:50:07.51 ID:QRD52svo
たしかナローのポルシェ911もこんなのがあったけど高すぎで手が出せないや。
アメ車のパクリまくりとはいえ国産も昭和な車はかっこいいのが多いんだから国産車でも出して欲しいな。
普段使いが出来る安心して乗れてエアコンも効くかっちょいいが欲しい。
25 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:51:44.34 ID:oVjDWXCZ
アメリカは何でも出来るからなぁ
軽自動車よりも小さい、あのクラシックMINIに、
シビックのVTEC突っ込んでたりしてるんだもん。
26 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:53:57.39 ID:eg4H9bti
日本だとすぐにマフラー改造して珍走みたいにするからなー
だいなし、低俗
外観テールフィン中身最新も良いなぁ。
割愛部分でフルボッコじゃねーかw
運転中に同車の欠点2つに気が付いた。残念ながらそれは両方ともレトロビルトが手を施した部分だ。
まず一つ目はサスペンション。アップグレードされたスウェイバーによってロールは抑えられているのだが、
アイバッハ製スプリングはまったくよろしくない(スプリングレートが低すぎるのでは?)。
振動は軽減されているのだが、コイルが柔らかすぎる。
筆者が走った道にはちょっとした傾斜があったのだがファストバックが底をすってしまったことは1回だけではなかった。
(このことを同社に報告したら、すぐにスプリングの点検を行うと言っていた)。
次は、6速マニュアルのオーナーには関係のないことかもしれないが、
抜けのいいマグナフロー製のエグゾーストと6速オートマがマッチしていない。
燃費をよくするため、最近のオートマチックはできるだけ早く上のギアを使うようプログラムされ、
エンジンの回転数を低く抑えるようにしている
(ちなみに米国環境保護庁(EPA)はV8エンジンは基本的に2,000rpm以下を保つべきだとしている)が、
この回転域ではエグゾースト音がうるさくキャビンに反響するのだ。
これを避けるには、トランスミッションをマニュアルモードにしてシフトダウンし、
もう少し高い回転数(3,000rpm前後)を保つようにする他に方法はないことが分かった。
しかしオリジナルのギアボックスを使用していたら、このようなことは起きないのではないかと考えてしまう。
まあ、これはあくまで想像の域なのだが。
今回の試乗車はAT仕様のマスタング GTがベースだったが、
筆者が選ぶなら新車の現行モデル「BOSS 302」の
6速マニュアル・ギアボックス仕様をベースにレトロビルトが手掛けたクルマを希望する。
それならもっと魅力が増すはずだ。
サスペンションとエグゾーストは標準のまま、さらに時代考証を合わせた「マグナム 500」ホイールに、
レーシング・スリックのタイヤを履かせ、キャンディ・アップル・レッドで塗られたボディには"BOSS"のグラフィック入り。
次回は是非、そんなクルマをお願いしたい。
30 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:57:41.21 ID:2HHUec6h
>>20いや間違いなくマックワンて読んでるハハハハ
31 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 20:59:48.30 ID:1yU74h0C
電子制御バリバリのトヨタ2000GTなんて有っても興醒めウンコだぞ
32 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 21:04:55.48 ID:xhtT2vEi
>>20 アメリカ英語なら、"マック"でOK
日本では"ムスタング・マッハワン"だったと思うけど
※Mach1とBOSSは別だろ?というのは措いとく
いいなあ
こういうの日本でも一定の需要あると思うんだけど
鉄仮面やランタボの外観で、最新の4気筒ターボってか足回りで出してくれねえかな
34 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 21:23:11.35 ID:H/uNXIw0
こいつはいいな!!欲しい!!
35 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 21:26:07.39 ID:nBi37tV8
>>28 ニール・ヤングの50年代リンカーンをHVに改造したやつとか
Lincvoltでぐぐってみ
36 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 21:29:20.29 ID:H/uNXIw0
いいと思ったけどやっぱいらない、マック1のパーツを使ってるわけじゃないのか…こんなの偽物だ…
37 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 21:29:37.58 ID:ZywEx60Q
GFインプレッサのWRXお願いします。
39 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 21:36:38.66 ID:Yd23mZXi
キャブじゃなきゃヤダ
OHVのV8で150馬力くらいの出して欲しい
41 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 21:40:51.19 ID:F/chLr9+
初代ミラジーノはクラシックMINIのレプリカだよね
二代目はBMWMINIに似せようとして似なかった
三代目を外観はもう一度クラシックMINIに似せて
中身は現行のミライースにして発売したら売れる・・・かな?
42 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 21:42:53.63 ID:QRD52svo
>>31 そう?外見、内装は2000GTだけどパワートレインはプリウスPHVなんていいと思う。
44 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 21:51:06.06 ID:3ouiC+nM
こういうレプリカってビルダーの技術が整備工場レベルだから詰めが甘いんだよね
46 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 22:10:14.81 ID:t6EsAjbe
V30ビスタをプレアリのパワートレインや内装を用いてレストア出来ないのかな?
インターメカニカのキューベルワーゲンレプリカが欲しい
ハーレーやインディアンのレプリカの日本製バイクも大小色々あるよね・・
49 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 22:17:18.44 ID:QRD52svo
>>44 それを言ったらミツオカだって海外のスポーツカーメーカーだってそんなもの。
アメリカのシンガーなんてマジメに欲しいぞ?
51 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 22:28:31.39 ID:HFK7wuJ9
いっそ幌馬車型どうよ
映画ブリットでブリット刑事が
ロスアンドジェルスで載ってた
ダークモスグリーンの
マスタングをブリット出してほしい
なんだセリカか
54 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 23:06:26.03 ID:VwKoA8oz
なにこのギャランGTOのパクリ。
55 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/12(火) 23:23:58.54 ID:2gXdmvMf
マッスルカー時代のアメリカのクーペは今の車ではデザインで太刀打ちできんからな
アメリカが絶好調な時代、かつ「格好いい」の概念を1から作ったからこそのデザイン
なお経営のほうは
>>3 うん、アルカポネのキャディラックあたりがいい
車に限らず都市景観にも大切だな。こういう考えは。
日本はすぐ壊してしまうけど。
べレットGTRとか出してくれんか?
60 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 00:06:13.52 ID:/pFAy4Em
>>マスタング・マックワン
昔読んだ本にはムスタング・マッハ1って表記が多かったはずだけど
今は違うのか
61 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 01:15:12.18 ID:O2l236XD
>>50 たぶん65年か66年型のマスタングだと思いますよ
62 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 01:15:51.28 ID:mWRh4hiw
すげーほしいいい
>>52ちょっと前まで現行型のマスタングでブリット仕様売ってたけど、似てるのは色だけだった。
こち亀でやったネタじゃねーか
65 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 02:22:18.03 ID:t3AKupJa
mini cooper 板なら 釣られそう!
日本人は好きでない形だな
頭脳は子供 体はオトナ ってやつか
68 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 02:54:51.95 ID:wT3BFA+/
レトロ大衆車も頼むわ
どっかのカーデザイナーが言ってたけど
復刻とかレプリカってデザインに対する「逃げ」だから絶対やりたがらないんだってね
メーカーも良いイメージ持たれないから消極的らしい
70 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 03:09:16.27 ID:t3AKupJa
レトロカーのデザインに 拭えない劣等感があるんだね 今どきデザイナー
レトロカーの魅力に 拭えない劣等感があるんだね 今どきカーメーカー
今どきカーってブタバカりだし 体感な面白みがないね 電子過ぎやもんね
71 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 03:12:02.14 ID:t3AKupJa
女でも運転できる現代マイホームタイプ車・・・
差別化という点でもレトロビルトって 魅力的だね
おまえらの「かっこいい車」の基準ってだいたいこの年代だよな
73 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 03:29:56.62 ID:dW3Hqirq
これでシトロのDS21を出してくれ
>>72 「ふぁみりーかー・だれでもわかるでざいん」でないと薄利多売量産で売れないからね
マッスルカーは車が発展期だからこそできたこと
日本は車大国だけど、デザインで車文化に貢献できたことは残念ながら少ないね
バブル期に一瞬開きそうになってデフレ突入だし
これはいいな
シブすぎる
76 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:05:28.60 ID:T/OKUH6C
>>67 皮膚は犬作、中身はASIMOって感じだね
77 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:18:56.21 ID:7YYDvhB7
>>52 つりにマジレスしとくとブリットの舞台はLAではなくサンフランシスコとその近郊。
78 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:19:48.96 ID:Fo6dgXZT
光岡もオリジナルボディじゃなくて、復刻版をやればいいのに
日本はハコスカでやればいいと思うよ
80 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:23:47.38 ID:Ip5tRmwX
日本でも同じような商売している所があるけどZの中身をRB26にして各部
古レストア+補強で600万円クラスだったよ。
アメリカみたいにビルドが許されてる国ならまだしも、日本は何かにつけて
書類出せだからどうしてもねぇ。
メーカーは意地でも過去の遺産を持ち出したくないだろうし。
81 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:26:14.99 ID:741tDKoN
フォードA型ぐらいのルックスで燃費とか衝突安全性とか全部現代の基準に合格するようなクルマ作ったれよ
82 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:26:57.96 ID:uezO6q9o
>>81 フォードT型じゃだめですか
一生懸命身を粉にして作りますよ
バンブルビーかと思ったが違ってた
84 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:35:21.34 ID:pm/Y2Y2k
フェアレディZとか、初代GT-Rとか日本もそれなりに需要ありそうな車あるよな
特に40年代前半の名車にエアコンが搭載されるのが良いw
どうなんだろうね。
マニアックな車であればあるほど、オリジナルにこだわる人が多い。
そういう人から見れば偽物だからね。
86 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:54:13.17 ID:0svbGKlw
2000GTが見たい!
87 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:56:17.94 ID:lzFNqV+O
一言で言えば厨ニ的発想
88 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 04:56:40.28 ID:pm/Y2Y2k
>>85 そりゃそういう層がいるのは分かってるが
俺みたいに親父がローレルのLS(昭和46年頃の車)ってのに乗ってて
昭和60年代に周りがパワステ・エアコン当たり前になってるのに
ローレル乗るしか無かった身になってみれば中身だけ最新ってのは理解出来るよ
しょっちゅうチョークがイカれちまってキーキー鳴くんだぜ
夏は窓全開にしないと走れないし、すぐ道路の凸凹でハンドル取られそうになるしさ
ちなみにローレルLSってエンジンがスカイライン、足回りがフェアレディのダブルウィッシュボーンだったかな
でも乗り心地最悪
デザインは真っ正面から見るとなんとなくBMWぽかった
89 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 05:01:52.45 ID:pm/Y2Y2k
>>88 すまん
チョークじゃね
ポイントだ
何書いてんだ俺…orz
90 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 05:32:28.13 ID:fCLdiMMA
レトロ車はブレーキ性能が現代車より悪くて
まともに走れない渋滞の元らしい。
トヨタ2000GTでもオリジナルに拘れば飾っとくしかない。
91 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 05:37:49.22 ID:pm/Y2Y2k
結局名車って呼ばれてる車もデザインが8割なんだよ
新車当時は先進的でも、年月経てば単なる過去のマシンスペックでしかない
それでも愛されてるのはデザインで惚れられてるだけ
ダメージ受けた車を修理じゃなくてこうするのか
なかなかいいなぁと思う
ピアッツアネイロの復刻出したら評価する
これぞアメ車だな
性能なぞどーでもいい
96 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 22:26:17.52 ID:p3zb3kDC
>>95 スバル・レオーネのスポーツ・ピックアップ版?
後ろ向きランブル・シートが荷台に付いた
97 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 22:49:30.34 ID:qTA7a7+w
初代フェアレディZのボディで中身は最新型とか出してくれたら買う
98 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 23:30:21.85 ID:p3zb3kDC
99 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/13(水) 23:44:24.59 ID:Wex0wVAv
356のこういうの、大阪で売ってたやろ? 売れてんかな。あれ
>>95 残念ながら今アメリカじゃトラックはダブルキャブじゃないと誰も買わない
なので、流行が変わるまで辛抱だ
現行インプレッサベースで作れないことはないと思うし、アメリカ行けばそういう改造してくれる所あるだろうけど
外観がランチア・ストラトスそのもので、中身を現代の技術で蘇らせたのがあれば即買いなんだけどな。
外観そのものは無理だろうな
安全基準が強化されたから、同じものはもう作れない
昔ながらのデザインでも乗員の安全を守ることは出来るかもしれないが、
薄いボンネットはどうやっても歩行者保護にひっかかる。
車両価格が1000万クラスなら金かかっても対策の一つや二つ出来るだろうが、
コペンみたいな200万クラスは製造中止になるのも仕方ない
105 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/14(木) 07:23:46.16 ID:HDnsM5Bk
>>104 大手メーカー/量産車でなければ抜け道はある
ポップアップフード/エアバッグ自体はそこまで高価でもない
106 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/14(木) 07:29:13.35 ID:R2yfoFC9
>>97 わしはだだのフェアレディがいいな
猿人はカローラでいいから
107 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/14(木) 07:53:09.64 ID:TLGXPmed
フィガロみたいな車がいい
夢の具現化だよね
イイなぁ
109 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/14(木) 09:01:34.84 ID:yBqfBPIz
光岡か
111 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/14(木) 09:10:59.11 ID:kuBndA99
COBRAは?
メーカー保証が利かんのだから公認じゃなく黙認。