【意匠/鉄道】秋田新幹線『スーパーこまち E6系』はフェラーリのスポーツカーと同じデザイナーの作品 [02/09]

3月16日のダイヤ改正より走り始める予定の秋田新幹線「スーパーこまち」。使用されるのは
新型車両E6系だ。先頭車両の独特な長い鼻は、先に「はやぶさ」でデビューしたE5系にも
似ているけれど、左右に別れたヘッドライトや流麗なサイド処理などに違いがある。まるで
未来からやってきたような斬新な姿である。

●秋田新幹線「スーパーこまち」の新型車両E6系
http://news.mynavi.jp/series/trivia/189/images/001l.jpg

車両デザインを担当したのは、奥山清行氏が代表を務める「KEN OKUYAMA DESIGN」。
奥山氏は最高級スポーツカーのフェラーリを手がけ、「ケン・オクヤマ」として世界でも
注目される工業デザイナーだ。自動車業界と縁が深く、ゼネラルモータース社でチーフ
デザイナー、ポルシェ社でシニアデザイナー、ピニンファリーナ社でデザインディレクターを
務めた。ゼネラルモータース時代は4代目シボレー・カマロを担当したという。

ピニンファリーナ社は自動車のデザインや受託生産を行い、イタリアを代表する高級スポーツ
カーのフェラーリのデザインでも有名。自動車以外にも家電や雑貨などを手がけ、イタリア
最大のデザイン企業でもある。奥山氏は少年時代から憧れていたピニンファリーナに、自ら
手紙を書いて売り込み、1995年に入社。ここで彼が手がけた「作品」には、フェラーリ
・エンツォ、マセラティ・クアトロポルテなどがある。

奥山氏は、「50代になる前に活動の領域を広げたい」と独立を決意。2006年に個人事務所を
設立した。その後、かねてより興味があった鉄道など公共交通分野にも進出している。
日本の鉄道車両としてはE6系で有名になり、北陸新幹線用E7系・W7系も手がける。2013年
12月から運行開始予定の「SL銀河鉄道(仮称)」でC58形239号機が牽引する客車や、このほど
JR東日本が発表した新列車「Tohoku Emotion」(運行開始は今年秋以降の予定)も奥山氏が
プロデュースに加わるとのことだ。

■身近な商品も鉄道車両と同じデザイナーが手がけている…

フェラーリや新幹線というと高級なイメージを持ってしまうけれど、「KEN OKUYAMA
DESIGN」は東京メトロ千代田線16000系や長崎ロープウェイのゴンドラなどのデザインも
担当している。千代田線なら最低130円(北千住〜綾瀬間の特定運賃)で「奥山デザイン」の
電車に乗れる。千代田線と相互直通運転を行う小田急線内で乗れば、初乗り運賃は120円だ。
そう考えると親近感がわく。(※続く)

◎http://news.mynavi.jp/series/trivia/189/index.html

>>1の続き

ちなみに、秋田新幹線「こまち」で現在活躍中のE3系車両は、「GKインダストリアルデザイン」
がデザインを担当した。こちらもJR東日本と縁が深く、209系ではグッドデザイン賞を受賞。
いまや東京近郊の標準車といえるE231系や、特急「成田エクスプレス」の初代車両253系、
2代目となる現在の車両E259系も担当した。

そんな「GKインダストリアルデザイン」を率いる榮久庵(えくあん)憲司氏の代表作といえば、
誰もが知っている「キッコーマンしょう油卓上びん」である。工業デザインの分野は奥が深い
けれど、暮らしに身近な存在ともいえそうだ。

●「キッコーマンしょう油卓上びん」と209系車両のデザイナーが同じ!?
http://news.mynavi.jp/series/trivia/189/images/002.jpg

◎KEN OKUYAMA DESIGN　http://www.kenokuyamadesign.com/main/

◎GKデザイングループ　http://www.gk-design.co.jp/

◎関連スレ
【鉄道】E6系「スーパーこまち」時速300キロで試乗会　JR東日本［13/01/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358740248/

【鉄道】JR東日本、新列車『東北エモーション』発表--車内には調理風景を見られる"ライブキッチンスペース"も [02/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360139440/

【インタビュー】｢クリエーティブな仕事とは何か｣--アートディレクターの佐藤可士和氏、若者に向けて語る [02/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360327831/

500系は新幹線のフェラーリ

>>3
たしか500系はドイツでデザインされたんだっけ？

どう見てもチンコなんだよなぁ……

>>1
なんか・・・ダサイ・・・

>>4
独アレクサンダー・ノイマイスターと日立の合作　ICE3もノイマイスター社

>>5
苛性乙

秋田美人の…フェラ…だと…？

>>4
IC3と同じデザイングループだったと思う

>>1
茜色がすばらしいと思ってた。さすがだ。

フェラーチオ

ダサすぎ

>>22
相棒スレの住人乙

スーパーこまちは出るけどスーパーつばさは出ないの？

変に色分けしないで全部同じ色にしておいた方が100倍マシだわ

おおだて新報　公表では1万部
でも実際の総発行部数は4000部
毎年赤字経営だけど頑張ってます！

ウルトラmンかよ

ウルトラマンのカラーって凄かったんだね

車両自体の形は変えられないと思うから
カラーリングや窓の形やライトの形なんかをデザインしたってこと？

本家のNTV Italoは馬面でフェラーリっぽい

これだ
ヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアッジャトーリ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8C%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AA

>>6
>>9


どっちかっていうと、名古屋って感じがする。

なぜだろう？不思議だ。

>>15
俺も写真見てそう思った

なんかいきなりトンネルから出てきたら少し怖いな

フェラーリの名前を使った新幹線のステマ記事か。

半剥けの・・・

秋田にフェラーリとか田舎成金か

舐められたんじゃないの

スーパーこまち角館店　本日特売日

500系の足元にも及ばない。

>>2
寝ぼけて>>1,>>2を読んでたら
まるでフェラーリ・エンツォのデザイナーがキッコーマン醤油のビンも
デザインしたみたいに見えてしまったw

時代が合わないだろって思って調べたら
もう一人、別の人のデザインなのなw

そりゃ、昔からあるからな、あの醤油ビンは

スーパーもこみちに見えただろ

これは駄目だろ

VmaxもGKだったっけ

奥山氏は山形出身だから

Ｆ９２Ａも新幹線だったら成功したかも。

>>1
空理気特製悪いボディのせいでフェラーリが勝てなかった年もあんねんで。

●フェラーリ、白煙を上げてストップ 　 へレスF1テスト最終日

ペドロ・デ・ラ・ロサ（開発ドライバー）のフェラーリF138が、へレスのF1テスト最終日開始直後（2周）に
白煙を上げてトラック上にストップした。

チームは午後からの走行について、テスト再開までにしばらく時間がかかるとツイートした。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51876420.html　（画　像）

http://www.mooneyes.co.jp/wildman/wp-content/uploads/2011/09/008.jpg

120円とか130円のところで笑ったw

どうみてもチンポ

>>22
名鉄カラーだから

>>39
イイね！

このＥ6系は茜色とグレーが合っていると思うんだが、
Ｅ5系は緑色とピンクが全然合ってないと思う。
なんで試験車両時の緑色とグレーのままにしなかったんだろう。

E6は上から見ると赤い矢印に見えるようデザインされている。

そもそも先代からなんで赤なんだっけ…？
なまはげ？

たまたまフェラーリ一つで成り上がってしまったが後に続くものが無い。どうしよう。

フェラーリのデザイナーならカッコいいに違いないと思って画像を見てみたら、
コレジャナイ感が半端ない

奥山デザインにはエレガンスという余裕が感じられない。
言ってみれば“貧乏くさい”。

カモノハシ系では一番カッコいいだろ。

この赤は写真で見るとくすんで見えるけど、実際近寄って見ると赤なんだよな。

こいつね正面から見るのが正解
角度によってはダサくなるw

ケンオクヤマがメインで携わったのはエンツォだけ。
チーム作業だからほかにもいろいろ私のデザインだと主張してるけどね。
でもスペチアーレのデザインをできたのはキャリアとしては素晴らしいことだろう。
だからと言ってもE6のデザインが優れてるとは残念ながら思えない。

500系ってレイズナーにしか見えない

写真で見るとかっこ悪いけど実物見ると案外カッコいいのかも

秋田って韓国系だな。世界でも注目される工業デザイナーなんて言ってるのは
サムスンと同じ。

日本的には物凄く恥ずかしいぞ！！

ウルトラ警備隊のマークをつけたらあら不思議

>>44
メタリックグリーンって塗料お高いって話じゃなかったっけ？

JR九州のドーンデザインがいい

ビミョウ・・・

GKと言えばヤマハのバイクだろ。

最近あんまりパッとしないけど。

愛称はスーパーなまはげにしてください

天狗の鼻をイメージしてデザインしたんだろうけどｗフェラーリのイメージが壊れるがな

酒に酔ったアナゴさん

やはりというか、悪しき500系厨が涌いて中傷しているねぇ。

この人は政治力でのし上がった
本人のセンスは酷い
どんな世界でも商売ってこんなもんだな

奥山のデザインってフェラーリの中でもナンジャコレ感が強いと思うんだけどな

記念碑的なものだから異質でもインパクトがあるのは大事だよ
458イタリアは正統派のフェラーリらしさゆえに忘れられそう

>>56
チョンのステマ死ね

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B004MKNE5C?ie=UTF8&camp=1207&creative=8411&creativeASIN=B004MKNE5C&linkCode=shr&tag=hdugduchdjgjdhkfvudhgcg-22&qid=1360079595&sr=8-2

米のブランドっぽい名前だな。

ブサイクｗ

通りで500系とか同様日本的な合理性と効率性が高い
デザインじゃ無いんだな。

デザイナーなんかに頼むから、JRになってから
ブサイクすぎて笑える車両ばかりなんだな（５００系除く）ｗｗｗｗｗｗｗ


そいつの個人的な悪趣味が反映されるだけなのにねｗｗ失笑ｗｗｗ

この仮性包茎デザインがフェラーリと一緒とかw

あくまでピニンファリーナのチームであってこの人1人でデザインしたわけじゃないんだけどな

今のフェラーリはダサイ

鉄道車両って、カラーリングと内装しかできんじゃないの？

５００系の開発はJR西日本
東北新幹線の開発はJR東日本

北陸新幹線のデザインはカモノハシみたいな顔じゃないからまだマシだな

>>78
そうだよ
カラーリングとライト周りだけ

500系の方が上だろ

５００系の復活を望む

デザインではなくカラーリング

見た目なんか乗っちゃえば気にならん。
それより全席にコンセントを。

カラーリングが
Ｅ４系＝ＫＡＩＴＯ
Ｅ５系＝初音ミク
Ｅ６系＝ＭＥＩＫＯ

何か狙いすぎじゃね？

エンツォ＆クワトロポルテは実質日本のスポーツカー
製作したのはイタリア本国

水戸岡VS奥山

この対決で鉄道業界は盛り上がってほしいね！

>>78
新幹線はカラーリングとライトだね
在来線は先頭形状等もある程度遊べる
メトロ10000系とか無駄に丸い

トンネル側の改良をすれば
新幹線もある程度形状の自由度は増すんだろうけど
金がねぇ

ウルトラマンカラーでかっこいいじゃん

そうか、ライトもいじれるんだ。

デザインはいいんだけどさ、盛岡出て春木場をすぎて山の中を走るとなると奇妙だ。

>>85
カラーリングなんてパターン決まってるもん
当たり前だよ

ちんぽ見たいな形してみっともない・・・・

500系厨が嫌われている理由がよく分かるね

エメラルドグリーンのE5とこれがくっつくとか色彩センス皆無だろ
単独でもケバすぎる色なのに組み合わせも最悪とか･･･

>>44
はやてと共通性持たせるためとかで、あんやピンク塗装になった。
あと、試作車で採用されてたマジョーラは価格が高いから不採用になったらしい。

すまん間違い。ピンクのラインだ。

MATっぽいな。
だからといって値上げは許さん。

コレはヒドいが、基本車屋のデザインする電車はダサイ。
ピニンがデザインしたイタリアの新幹線(ETR450だっけ？)も色は良いが形はダサかった。

ウルトラマン

>>99
ピニンはETR500だな。
後継車両はベルトーネが塗装のデザインしてる。

E3系は200系くらいの高さだったがE6系はE5系くらいの高さなんだな

東海道新幹線と違って、車両の連結切り離しを頻繁にやるというハンデがあるのはわかるが
「勃起した真性包茎チンコ」みたいなノーズは駄目すぐる。連結器カバーのギミックくらい
もう少しなんとかしないとアウト。

それと、jr東の特急車両は、基本的にダッセー。良いのも悪いのもあるというならわかるが
殆どアウトというのが解せない。

華が全然ない。
アニメ系メカデサイナに任せた方が数千倍唸るのができるから。

アニメ系メカなんてアニメ見るやつにだけ受ければよい
見たくなくても目に入る公共交通とは全然次元が違う

そういえば、ルイジコラーニって生きてるのかな？

JR東は全般にセンスが無いのが多いと思うよ

※住宅地のど真ん中を通るため、騒音と振動の対策をしなければならない
※外国に比べるとかなりトンネルが多い。あの形じゃないと空気圧や何やらがヤバい

アニメデザイナーってギャグで言ってんのか?

カートおしてお菓子とか売ってるお姉さんを膝の上に乗せたい

東北新幹線の停車駅と到着時刻のご案内です〜
で偶にすごく色っぽいお姉さんの声のときがあるけど
あれは運転手さん？車掌さん？

なんというか非常に耳に心地よい良い声
録音して全線で使ってほしいわ

明後日は一番列車の発売日かあ。
座席少ないから、はやぶさの時より倍率高そう。

>>106
10年くらい前に本人にサインをもらったけどあの時はピンシャンしてた

>>103
東の特急は基本的にGKデザインだからどれもシンプルだよね

JR東　JR九州　近鉄　JR西

車両の車内設備やサービスや富裕層ターゲットなど鉄道を活性化させるサービスに力を入れているのに
JR東海はというと、今だに全席コンセント無し、ファーストクラスレベルの座席無し、詰め込み主義の狭い座席。

なんか会社偏ってんなぁ。西なんてボロ車ばっかりじゃんか。
東海貶したいだけだろ

奥山フェラーリはかっこいいと思わない

和田アウディもかっこいいと思わない

秋田では｢がも｣＝男性器
つまり｢フェラガモ｣は絶対禁句

東海道新幹線にJR西の新幹線みたいなのが走られても迷惑なんだが。

いくら快適でも座席が取れなかったら意味がない。
東海道新幹線乗ったことないから、本当に溢れるくらい人が乗ってること知らないんだろうな
旅行でしか新幹線使わないライトユーザーはお呼びじゃないんだよ

ヘヴィユーザァ（）

JR東海もむかしは旅情あるサービスを東海道新幹線でやってただろ
なぜなくなったかよく考えたほうがいい

儲かる方へ、顧客の需要が高い方へ流れるのは民間企業として極めて適切な対応だろ。
鉄ヲタの妄想を満足させるためのボランティア企業じゃないんだから

顧客が輸送力増強を求めたからこそ、今の新幹線がある
顧客が求めてないものは定着しないんだよ

スーパーこまちのCM放送開始。

新幹線は東,特急は北海道が一番
トンヘは新幹線も在来線も時代遅れデザイン