【二輪車】リコール BMW S1000RR 車両が倒れるおそれ[13/02/07]
2 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 12:17:44.64 ID:r0oTLbjn
たちごけで50万とかいきそうだな
そうね、100万台くらいは買ったと思う。
ネジって、油つけちゃいけないんだけど、かたくなに油つけないと駄目!
と言い張る人いるんだよなぁ。
こんなフツーのバイク作ってるのか
…ふつーーー?
走らせてみれば?
テレレバーとかパラレバーとか直4縦置とか…
8 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 12:31:33.70 ID:c1lJya9F
BMWのバイクと言えば、ツアラー風で後ろの左右に
バッグがついてるイメージなんだが、こんなスポーツタイプの
バイクも作ってるんだな。
やっぱ速いのか?
俺でもナオセマツ
11 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 12:34:15.89 ID:PMEs+6AX
並列4気筒をBMWが作ってたのか。
12 :
忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0:8) :2013/02/07(木) 12:36:35.13 ID:2FSuXTzl
買えないから、問題なし・・・
BMWなのにシャフトドライブじゃないとな。
やっぱシャフトは不利なのか。
(´-`).。oO(いつの間にやら普通の"並列4気筒"になってたんだね…)
これに乗ってる人を見かけないんだが…
>>16 高いからな。
買える年代の人は足つきの良いハーレーとかに行く。
18 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 12:49:04.72 ID:anGUDPal
>>13 メンテナンスは、チェーンよりは、気をつかわない。
ただし、BMWのシャフトドライブは、低速時でのトルクリアクションに気を使う。
1回試乗車で、こけそうになった。
ああコレ、スタンド故障で転けたから顔が左右非対称になっちまったのか
20 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 12:50:54.74 ID:7D/340Mw
だって高いんだもん。その割に結果がでてない。
21 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 12:53:37.76 ID:pRE886KB
そんな事言ってたら、ドカなんて振動でありとあらゆるネジが緩むぞw
ああ、立ちゴケね。コーナリングなどで妙な挙動を出して
転倒するのかと思った。重大故障ではなさそう。スタンド周りを
交換して対応でしょう。
ねじの精度が低くてロック剤が効かなかったとみた
24 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:00:16.63 ID:rutQPVof
カジバか何処かの会社買い取って造らせたモデルじゃね?最近のBMWはかなり洗練されてるし
25 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:01:17.01 ID:0F4JPggn
>>10 JSBでもBSBでもAMAでもSBKでも出場数も少ないしさして勝ててないだろ
クラス最速(笑)
26 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:01:54.08 ID:6IuWxloD
BMWのバイクは一度購入考えた事あるが、指定ディーラー以外で整備受けると保証対象外になる殿様商売だったからやめた。
27 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:03:38.75 ID:2zVbuwLk
>2011年9月13日〜2012年12月4日に製作された411台
車輪を支持しているシャフトに不純物が混入しており、最悪シャフトがポロリと破断する恐れがあります
の間違いだろうwwwwwwwwwwwwwwwww
高嶺の花に僻むスレになってきたな。
29 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:10:50.64 ID:anGUDPal
俺は、今でも、R100RSがほしいけどな。
30 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:12:04.13 ID:L48NzLp+
>>4 SUS304、316のボルトナットはモリコートやCRCを吹き付けるだろ。
ガジらせたら、面倒になるよ。
31 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:23:59.38 ID:cO8O/Lwr
油付いたくらいで不具合って
なんなの?
32 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:27:03.07 ID:IVI7aPv+
こんなボルト2本で強度不足じゃないのかよ
南ア製かな?
35 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:36:41.17 ID:IVI7aPv+
>>18 >>ただし、BMWのシャフトドライブは、低速時でのトルクリアクションに気を使う。
かなり昔に試乗したんだね
36 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:40:51.27 ID:N7UKbEb7
BMWって水平対向エンジンじゃないのかよ
パラ4なんて国産買った方が遙かにマシじゃんw
>>25 去年はSBKで強かったじゃん。
あれで優勝できないマルコメさん...
GS辺りなら欲しいなと思ったことあるけど、この手のはBMWである意味が無いだけにね…
39 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:52:39.67 ID:/LuD0ABo
SSはスタンド弱いよなぁ。 ネイキッドやツアラーのつもりで使っているとすぐひん曲がる
411台・・・1日1台以下の製造台数。せつない・・。
41 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:55:02.87 ID:pbIEGddF
そらそうや
42 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 13:57:17.78 ID:eylWQryu
BMはマメだの
イタ車なんてボルトノユルミガーどころか、フレームに溶接されたステー自体が逝っちゃうのに
車体だけ売りっぱで、メンテスタンドの必要性さえ説明しない店ってのは何なんだろう
低重心のBMWバイクで立ちゴケしたヤツが現れたのかと思った
44 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 14:04:43.24 ID:anGUDPal
>>35 たしかに、昔だな。1992 R100R パラレバー。
それまでとの違いは、トルクロッドがついて、それまでより、緩和されただけ。
R1100でも、似たようなものだった。
1987のGL1500は、さほどに、気をつかわない。
>>8 >>13 >>36 レースを視野に入れたスーパースポーツだからねえ。
用途を考えると、国産勢同様の構成を基礎に練った方が有利との判断なんだろうね。
直4だけどK1300シリーズは弾丸ツーリング向けで私的に満足度高し。
隼やZX-14Rだと自分にはハード過ぎる。
46 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 14:12:01.31 ID:anGUDPal
2年前。
S1000の試乗案内が来て行ったけど、人が多くて、F800だけ乗って、帰ってきた。
本当は、アドベンチャー乗りたくて行ったんだけどな。
「今後、ツインの試乗車は用意できません」てさ。
「じゃあ、試乗車リストに載せんなよ」
>>44 パラレバーのモデルで気を使うようなら、バイクは止めたんだろうな。
48 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 14:26:42.23 ID:JT0dzwPF
2輪が倒れるのは当たり前だのクラッカー
二輪が倒れるのは当たり前だろう、と思って
>>1を読んだらスタンドがヤバいのかww
50 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 14:36:15.42 ID:2zVbuwLk
51 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 14:41:17.80 ID:anGUDPal
>>47 バイクは、降りてない。
通常のオフ車のように、スタンディングで、スロットル煽ったら、垂直状態からいきなり、右へ倒れこんだ。
>>50 二本どころか。
図を見ませう。スタンドの間接部分のねじは一本ですよ。
>>4 錆びてる(酸化皮膜が不均一な)ネジをトルクレンチで締めると締め付け不良に
なるから、モノによってはカジリの防止も兼ねながら滑り良くない油を塗って
一定のトルクで締める事が昔はあった。
潤滑油とか滑るけど切削油とか喰い付くだろ。
油にもイロエロあるんだよ。
54 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 15:19:18.67 ID:WDefP6ER
>>50 って、バカなの?アホなの? とりあえず恥ずかしいから人前で発言するな
>>50 ジャンボジェットの尾翼やらエンジンがボルト何本で留めてるか調べてこい、馬鹿
56 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 15:27:23.83 ID:gXTDboiA
こんなスタイルで水平対向エンジンが載ってるのか
57 :
名刺は切らしておりまして:2013/02/07(木) 15:49:22.30 ID:IVI7aPv+
>>56 S1000RRは並列4気筒を大きく前に傾けて乗せてるおね。
左右非対称マスクは好き。
>>42 クランクケースに直にサイドスタンドつけてたしドカなんて
でそれが折れる折れる折れる