【鉄道】JR東日本、新列車『東北エモーション』発表--車内には調理風景を見られる"ライブキッチンスペース"も [02/06]

JR東日本は、2013年秋以降に東北エリアで運行する新しい列車「Tohoku Emotion」
（東北エモーション）を発表した。

これは、新しい鉄道の未来を切りひらく取り組みの一つ。同社では単なる移動手段ではなく
列車に乗ること自体が旅行の目的となるような、魅力的な列車づくりを進めており、昨年
12月に大船渡線で運行開始した「POKEMON with YOU トレイン」、2013 年度冬以降に
釜石線で運行開始する「SL銀河鉄道（仮称）」に続くもの。東北観光の新しい観光コンテンツ
として展開する。

「Tohoku Emotion」は「地域に生きる」をコンセプトとし、東北地方に広がる伝統や文化を
発見・体験してもらうサービスや列車の空間、食を提案する。具体的には、インテリアデザイン
には東北地方に広がるさまざまな伝統や技術、素材を使用。地元の十和田市現代美術館が提案
するアート作品や東北の景色を楽しめる空間となる。また、列車内には調理している様子を
乗客に見てもらえるライブキッチンスペースを設け、東北の食材を使った料理を提供する。

外観のデザインは「デザイン、食、アート」をコンセプトに、列車自体をキャンパスに見立て、
外観に「移動するレストラン」を描き出す大胆なデザインを行う予定。

デザインやアートを主とするこのプロジェクトには、さまざまなデザイナーらが参加している。
総合プロデュースは、トランジットジェネラルオフィス 中村貞裕氏と岡田光氏。外観デザインは、
3月16日にデビューする「スーパーこまち」や北陸新幹線E7系のデザインも手がけている奥山
清行氏。インテリアデザインはインテンショナリーズ 鄭秀和氏が、ロゴデザインはタイクーン
グラフィックス 鈴木直之氏が手がけている。また、メニュー、マップ、パンフレット等の
イラストレーションはKOBIRIのアキレス・グレミンガー氏と長谷部直美氏が担当している。

この列車は2013年秋以降に運行を開始。当初は八戸線での運転となり、臨時列車として土休日や
ゴールデンウィーク、夏休み、年末年始期間を中心に年間150日程度の運行を予定している。

●ライブキッチンスペース
http://www.advertimes.com/wp-content/uploads/No.02a.jpg

●列車外観
http://www.advertimes.com/wp-content/uploads/KOD-Restaurant-Train-0201v2.jpg

●ロゴ
http://www.advertimes.com/wp-content/uploads/tohoku_emotion-259x300.jpg

◎JR東日本(9020)のリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130203.pdf

◎http://www.advertimes.com/20130206/article101007/

なぜ八戸線かというと新幹線に乗って来い。

>>1
純然たる新車かあるいは車体の載せ替えかと思ったら何のことはない、キハ110のリサイクルですかw

車内で調理って、出発前にあらかじめ早くから停車していて、そういったツアー客もいる前で作って、食べさせながら走るのかね？

食事代以外に運賃も取るんだろ?
４８人で３両編成って愚乱クラスより高くなりそう
新幹線の愚乱クラスのサービスも落ちてきているから

これも多分一過性の話題で終わる

ＪＲ九州のななつ星や近鉄のしまかぜに比べてインパクトに欠けるな。

ＪＲ九州「ななつ星」
http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/

近鉄「しまかぜ」
http://www.kintetsu.co.jp/senden/shimakaze/

外観はイマイチだな。

食堂車か
カレーで良い

ななつ星に東京駅に乗り入れてもらえば。

まっとうにやってくれよ
東北本線に優等列車食堂車付走らせればそれでいい
無論普通列車も

北リアス線に乗り入れて岩手応援に使えりゃ良いのだが、非電化だからなあ

>>12
え？
山田線も大船渡線も気仙沼線も捨てる気マンマンの
JR東が岩手応援だって？


岩泉線はまあいいか

そんなのより、北斗星を新造してほしい。カシオペアでも良いが。

「ななつ星」を真似たのかと思ったら違った・・・

あまり乗りたくないな

ウルトラセブンのスペル星人を思い出した

ダメだこりゃ

東だから最初だけで後はやる気なしだろ。

>>13
気仙沼線はBRT化で、病院最寄りに駅を移設したりして利便性は向上しているのだが?
仮庁舎と診療所へのアクセス利便性を考慮して、ベイサイドアリーナ駅の新設も行われた
大船渡線の不通区間も来月2日からBRTにて運転再開予定

ＪＲ東盛岡口に、臨時快速用のスジがあってさ、
これ走らせると、後続の７０１系が追いついちゃって
とてもじゃないが迷惑万川(爆)
ちなみに４８５系の場合、キハ４０改の場合は大丈夫のよう

10年くらい前、寝台列車の北斗星で上野から札幌まで一人旅をしたときの話。

蚕だなみたいなB寝台の向かいに、貧しそうな身なりの母親と子供二人が
乗っていた。漏れ聞こえてくる話から、当時首都圏でも宣伝してた
「ドラえもん列車」に乗るために奮発して北海道まで来た様子だった。
上野を出てから子供たちがまだ見ぬ「ドラえもん列車」に期待で胸を
膨らませている様子と、子供を喜ばせたい母親の愛がこちらまで伝わってきた。

北斗星はスイッチバックで青森駅を出発し、津軽半島の中ほどに差し掛かった。
何時何分頃に青函トンネルを通過するというアナウンスがあり、私もその
見知らぬ親子も、蚕だなの横の狭い通路の折り畳み椅子に座って車窓の風景を
眺めていた。

悲劇はそのときに起きた。

小雨が降る早朝の津軽半島の、貧困と停滞のどん詰まりのような情景の中、
名も知らぬ小さな駅にすれ違い待ちの列車が停まっていた。スクラップ直前の
14系客車の寄せ集めのようなその列車は、あちこちの塗装が剥げた跡を
ペンキで塗り潰した様子が痛々しかったが、もっと痛々しいことに、
その古い14系客車の車体には、真新しいのび太のステッカーが貼ってあった。

隣の椅子に座っていた子どもが不安そうに母親に「あれがそう・・・？」と
尋ねるのが聞こえてきて、母親が「思ってたのと違うわね・・・。」と不安そうに
答えるのが聞こえてきた。

私は居たたまれなくなって目を伏せた。

JRは、こういうことをしてはいけないと心から思った。

九州とちがって東日本は殿様商売だからやる気が感じられない

>>22
おっと、東海の悪口はそこまでだ！

天下御免お咎めなしのＰ２Ｐ列車なんて欲しい。

乗車中はどんなファイルうぷしても落としてもお咎めなし！っつーなら競って
乗り込むﾈﾗｰが集結するだろう

>>21
蚕棚って書くだけで知ってる言葉を使いたがるヲタ臭さが満点で信憑性皆無だねえ

イタリアみたいに、きちんと中で調理するんだろうな？

>>25
馬鹿？

>>24
お前友達居ないだろw

>>26
わざわざ「ライブキッチン」って言ってるのに温めだけだったら笑うわｗ

ガスは使えないからねぇ・・・
日本最初の電子レンジも食堂車だし