【決算】マツダ、最終黒字260億円に上方修正　2013年3月期　円安やSUV好調で［13/02/06］

マツダは６日、2013年３月期連結決算の最終損益が260億円の黒字（前期は
1077億円の赤字）になりそうだと発表した。従来予想を160億円上回る。
国内をはじめとして世界で多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＸ−５」の販売が
好調に推移し収益改善に大きく貢献するほか、足元の円高修正も寄与する。

売上高は前期比８％増の２兆1900億円を見込む。従来予想を200億円上方修正
した。
「ＣＸ−５」の販売が伸びていることに加え、新型セダン「アテンザ」も順調な
売れ行きを見せている。営業損益は450億円の黒字（前期は387億円の赤字）に
なりそうだ。従来予想を200億円上回る。
通期の想定為替レートは対ドルを80円から81円、対ユーロを100円から104円と
それぞれ円安方向に見直し、為替が従来計画比で184億円の上方修正要因になる。

併せて発表した12年４〜12月期の純利益は255億円の黒字（前年同期は
1128億円の赤字）だった。
売上高は前年同期比８％増の１兆5351億円、営業損益は196億円の黒字
（前年同期は542億円の赤字）だった。
記者会見した山内孝社長は「構造改革プランは着実に進捗している」と強調した。

ソースは
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASFL060N8_06022013000000
■マツダ　http://www.mazda.co.jp/
　決算資料
　http://www.mazda.co.jp/corporate/investors/library/result/
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261

>>1
でも、派遣には冷たい会社ですよね。

　

まぁ何にしても日本の企業が持ち直すのはいいことだ

ファビョーン

円安効果すげええええっｗ

　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿拝火教徒のスレ発見！

これ円高のままだったら赤字だったろうなぁ
さっさと１１０円まで戻ってほしいわ

いっぱい納税してくれるのかな

あとは消費税増税なければいいが

マツダが黒字だと！？

この会社って昔から売上高に対する利益率が
同業他社に比べても凄く低いけどなんで？
かと言って派遣に反乱起こされたり
従業員の給料が良いみたいでも無いけど。

一時期デザインひどかったけどだいぶマシになったもんな
アクセラとプレマシーはさっさとフェイスリフトしろよ

>>5
円安分は営業外で計上してるんだぜ。

RX-7復活の可能性が出てきたってことだ

最近のマツダやインフィニティのデザインの方向性は結構好き。靭とかエッセンスとか。
アテンザも、あれでもう少しプレミアム方向なFR車なら買ってもいいと思った。

>>13

　　　　　　　　　　　 ノﾍ,_
　　　　,へ_ ＿, ,-==し/:. 入
　　ノ"ﾐメ/".::::::::::::::::. ﾞヮ-‐ﾐ
　 //￣ｿ .::::::::::: lヾlヽ::ヽ:::::�U
　 |.:./:7(.:::::|:::|ヽ」lＬH:_::::ｉ::::: ﾞl
　ﾉ:::|:::l{::.|」ﾑ‐　゛ ,,-、|::|:|:::: ﾉ
　ヽ::::::人::l. f´`　　_　　|:|ﾘ:ζ　　＜　ないない
　,ゝ:冫　|:ﾊ、　<´ノ ／ｿ:::丿
　ヽ（_　　lt|ﾞ'ゝ┬ イ　(τ"
　r､　　　 　r､ヘ＿_＞}ト、
　ヽヾ　三　|:l1 ==＝<l|:::::|
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　　　ﾍ　lノ.:`'ｿ| 　 　 ! |::::|
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つぶれるつぶれる言われながら国内の工場をなんとか保ってるイメージはある
がんばってくれ

国内生産比率の最も高い自動車会社。
日本人はマツダに足を向けられない。

ルン・ルン・ルーン♪

潰れるなんて言ってるのはアホしかおらんよ

昔と違って品質も良いので頑張ってほしい

でも給与も賞与も業界最低レベルのまま上がらないんでしょ？

>>12
まじか
マツダすげえな

ディーゼルを騒音、振動の抑制、軽量化をしたならデミオに積んでみたら。

えっ、ドル円が２割以上、ユーロが3割以上、円安なのに純利益がたったの250億？

こりゃ、明日は株価暴落だぞ。

んなわけない

>>10
販売台数が少なすぎる

>対ドルを80円から81円、対ユーロを100円から104円
今回の修正ではたかがこの程度のレートだから、最終決算ではさらに良くなりそう

マツダは潰れそうになるとヒットが出るらしい

>>15
自動車雑誌の噂話だと、
ロードスターのプラットフォームをベースにRX-7を開発してるとか。REは新型で。
噂でも夢のある話が出てくるのはいいよな。

小型車用の小排気ディーゼルがほしいな、デミオに載せたら楽しいだろうな

すごいなマツダ、どうやったんだ？
EタウンのCX-5特集見たけど、搭載されてるクリーンディーゼルって本当に革命的なエンジンらしいな
まあとにもかくにも広島県民としてマツダが復活してくれてうれしいわ

>>30
Dラーの中の人も欲しがってたよ。
特徴のある小型車が増えてきたから、今売れてるディーゼルを積んで目立ちたいと。

>>28
マツダの社風を表す言葉「明日から本気出す」
俺らと違うのは、本当に本気出すということと、ピンチの博打で必ず当てること

国内自動車産業再編論→ロータリーエンジンで乗り切る→全部ロータリーにしたら石油危機と排ガス規制で大ピンチ
ロータリー危機→赤いファミリアで盛り返す→国内5チャンネルとかやらかしたらバブル崩壊で大ピンチ
今度こそマジ潰れる→初代デミオヒット+フォード支援+エンジンをフォードグループへ供給で乗り切る→リーマンショックで大ピンチ
世界不況+スーパー円高+フォード死亡→スカイアクティブと円高是正で乗り切る(かも)→次のピンチが待機中です

よくも最終で落としてくれたな(震え声)

デザインに安定感がある

マツダの時代が来たか…

>>10
採算ラインが高い。
良い意味(性能的)でも悪い意味(採算的)でもオーバースペック(過剰性能)
プレマシーですらスポーツカー並みのシャシー性能を備えている。
あとプラットフォーム共通化がエンジン周辺を除いて進んでいない。

良かった　日本企業が持ち直しつつある

国内生産頑張ってる企業
踏ん張って欲しいね

バブル崩壊後大安売りしまくってブランド崩壊したのによくここまで持ち直してくれた
最近はデザインも素晴らしいし一番期待してる

じゃあマエケンにもっと払ったれよ…

CX5欲しい。BOSEのスピーカー搭載ってすごすぎない？
内装　もう少しラグジュアリー感　があれば　いいね3つ　あげる。

80→81　たった一円の見直しｗ
４月の決算が楽しみですね
９０円に見直しですね

>>12
為替差益は営業外収益だから
営業利益の450億は売上の伸び効果てことかな。

CX5のデザイン安定感あるなあ

>>33
何というカイジ

ようわからんけど成り買い入れとけばええんやろ？

>>15

まあそう冷たく突き放すなよ、燃料電池実用車の500万円台が見えてきたそうだぞ、

水素スタンドの構想も、電気自動車よりも優先される可能性もあようだぞ

トップが何億円も貰ってる国内の自動車会社って日産だけ?

>>49
あんな腐った外資はどうでもエエわ

マツダは日本の自動車産業の両親

>>51
国民の妹みたいな表現だな。
半島風の表現。

俺が買ったアテンザディーゼルも貢献してるのかな？

親父があまりにもぼろいクラウンに乗ってたので、ちょうど株とFXで儲かってたので買ってやった。
納車が楽しみだ。

ちなみに、俺は免許持ってないので運転はできない。

ここは昔から国内で唯一のスポーツカーメーカーだからなぁ。
頑張って貰わないと。

日産が・・・・・

元親分のフォードはマツダとかを切り離して
すっかり規模が小さくなってるなｗ

マツダ「利益はバンバン海外工場に投資するお＾＾」
マツダ「2年後までに海外工場にどんどん生産移管して海外生産比率50％まで引き上げるお＾＾」


マツダ山内社長、海外生産比率を50％に引き上げ…2015年までに
http://response.jp/article/2012/02/02/169404.html

ネトウヨ必死涙目耳真っ赤w

あのマツダでさえ黒字という事は、どうやら景気回復は本物のようだな

ふるさと納税のつもりで株を買ってたら一財産出来たわ。
一時は倒産を覚悟したけど、解散してくれてありがとう野豚ｗ

ソニー、マツダ、みずほ
持ち株の含み益がエラいことに

>>60
そういうのって嬉しいよな　俺もやろかな

そろそろベリーサのフルモデルチェンジを頼む。

>>10
「値段に、ブランド代を盛れない」んだろうな。
技術はあるが、経済的な付加価値に転化するのが、致命的に下手糞。
「高付加価値」とは、「ぼったくり」のことだ、という、
悲しいけど普遍的な真実があって、ここはとても不器用で下手なんだ。

>>64

切ないなー
こういうメーカーに生き残ってもらいたい

ちなみに俺はアクセラに乗っている

去年1千億円以上の赤字から今年300億円弱の黒字ってｗｗｗ　最近の日本企業ではめずらしいな。
広島東洋カープも続けえ！

最近、マツダとかスバルってカッコイイと思うようになってきた。
ダサイのは日産。

円安でもわずかな黒字にしかならないのか。ダメだなこの会社はさ

>>68
円安じゃねぇしｗ

どこかの国みたいに、１ドル＝１５０円の通貨水準なら爆益だろうけどな。

>>64
マツダが参入しているクラスでブランド代を盛るなんて元々難しいんじゃね
日本で売ってるドイツ車が異常なだけで、大体はコスト相応だと思うが

アテンザのディーゼルの一番高い奴とBMW320dだって、日本だと130万円ぐらいの価格差があるが、
イギリスだと確か£3000ぐらいしか違わなかった
円爆上げの前の£1＝\200で計算しても60万円程度
プレミアムのBMWだってそんなもんで、VWパサートのディーゼルなんてアテンザと同程度か、下手したらちょっと安いぐらい
普通はそんなもんだろう

>>66
逆だよ。
去年、赤字会社つぶしたり構造改革をいろいろやったから今年に
繋がってる。
カープもネックになってる選手を整理すれば勝てる？かな。

ここは経営傾いて潰れそうになったときのほうがいい車出すんだよな
不思議なもんだ

神の見えざる手が働いているんだろう

為替差だけで1000億円の黒字も近いな

>>42
BOSEのスピーカーは前からマツダ車についてるよ。
　
来年あたりにロードスターが出そうな雰囲気だし、ここからが本番だ。その先のRXー7が見たい。

排気量1lでスーパーチャージドorターボチャージドのスカイアクティブディーゼルを
新型デミオかCX-1ではよ生産してくれ

>>53
親孝行だな。
親父さん喜んでいるだろう。

CX-3の販売を早めないとホンダのフィットベースSUVに先食いされるよ。

もうXVに食われてるよ。

>>78
プラットフォームももエンジンも新造になるからデミオやアクセラのフルスカイ化と似たような時期になるんじゃないの？

黒字のうちに身売りするか、どこかのグループに入るんだな、急がなくちゃ。

マツダ一社でこの先生き残ることは、Biz+のツダヲタでも思ってないぞ。

２５８万で４２．８kgmのトルクはコスパ良いよな
燃費もまあまあだし売れるわな

佐藤健裕は銀行・証券出身者。任期が終わったら銀行に再就職を考えているのだろう。

インフレ目標の手本である米国FRBの長期国債、地方公債の買い占め策に日銀がならうと、銀行資産の大半を
占める国債の利回りが下落する。

長期国債・公債買い占め（日銀）　→　国債利回り低下（市場）　→　国債価格上昇（市場）　→　国債売却（銀行）　→　国債買い占め継続（日銀）　→　国債利回りを国に納付
→　約２００兆円の預金運用がリスク資産（融資）に転換

銀行はこれまで本来の使命である貸金ではなく、国債運用業になっていた。

低金利により預金　→　金利（預金）より高い国債で運用　→　確実に儲かるビジネス

上記の構図こそが銀行の主要な収入源である。 しかし日銀のオーナーである国や自治体にとっては
債権の利回りが下がるのは当然ながら歓迎すべきことなので利益相反がある。日銀が国に収める納付金が下がるという
のは詭弁に過ぎず、日銀が利回りを下げるほうが、国がえる利益は多く、この点を意図的に無視している。
無制限の通貨を持つ日銀のバランスシートに損が出るというのは当然ながら意味をなさない。

銀行は一時的には国債価値の上昇により利益をえられるが、資産の大半が日銀がこれまで
無リスクに抑えてきた国債から、リスク資産（融資）に切り替えるのは簡単なことではない。

佐藤審議委員は国債買い占めを何としても阻止する特命を、銀行から頂いていると考えるのが妥当。

ここで考えられるのは特別背任罪だ。佐藤審議委員が任期後にメガバンク、メガバンク系列の金融機関の重役として
むかい入れられた場合は刑事告発すべきだろう。

ハイブリッドやEVを開発せず、石油燃料に特化した結果だな。
デザインも国内メーカーNo.1だ。
今のうちに、どっかの大手と提携しとけよ。

エンブレムさえ...エンブレムさえかっこよくなれば言うことないのに...

スカイアクティブすげーもんな

>>85
マツダのを外してベンツのエンブレムでも付けとけばいいのでは？

つかデミオの新型いつなの?

現行はもう7年くらい経過してるだろ

アクセラみたいにクリアテールは勘弁

残念ながらマツダの黒字は誤差みたいなもの
他のメーカーの黒字は桁違いだから益々差は広がるばかり

>>87
あんな下品なエンブレムいらねーよ。
美しくエレガントなアンフィニのエンブレムに戻して欲しい。

>>90
だからさ、エンブレムなんて自分で外せるんだから好きにすればいいんだよ。

いい車を造れ、話はそれからだ。
お話にもなっていない会社から、一応話題には上るかなあ（CX-5)ってだけの
会社だろ。

あのエンブレムはダサいよな、外せって？それもデザインのひとつ早くリデザインしろよ。

トヨタグループ秒読みだからもういいのか？

CX-5も別にどうしても欲しいってたぐいの車じゃねえしなあ。
RX-7とかはどうしても欲しいってファンがいたことは認めるが・・
そもそも最高性能でもなかったしなああ。奇をてらってたっていうかセコイよな。
GT-Rとかはずいぶん堂々とした戦略だった。

いつの間にかプレマシーのスカイアクティブ車が出てた
日産にOEMしてるやつにも積まれるんだろうか？

>>91
マジレスするとプリクラッシュセーフティがついているモデルはあそこがレーダーだから外せない
それがないグレードなら取り外し可能

>>64
そこでアルファロメオとの提携なわけだよ

ひっそりと消えていったCX-7もたまには思い出してくれ

>>98
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　　　　　　. i´ ri⌒.'li､　.'⌒ヽ　 'i::`i,
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　　　　へ､　　 |￣＼ー フ￣ |＼ー
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　|　　＼＿／　 ヽ
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　|　　　＿_） 〜ノ
　人　　＿_）　ノ

NHKがビッグマック指数だけを取り上げて「行き過ぎた円安」と報道。 誇張なしにマジでこんくらい強調してた↓ ＿人人人人人人人＿ ＞ 行き過ぎた円安 ＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

http://muriron.info/y/4407/

カープエディション作ってくれよ

>>101
タイガース仕様の車と事故でも起こしたら最高に笑えるw

去年この株リスク取って底値で買って持ち続けたら
余裕で倍になってるんだね
他にもそんな銘柄たくさんあるけどさ

株にタラレバ無し

>>58
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331805479/24

>>71
一番ネックになってるのはオーナーじゃないか。

>>103
倍どころか、そろそろ4倍に手が届きそうな勢い。

>>101
真っ赤なボディーに背番号３バージョンとか８バージョンとか？

底値付近の88円で買ったけど、99円で当時ホクホク売りしてしまった・・・

>>109
まぁ株価がどこまで上がるかなんて誰も正確に予測できないんだから、それもアリだろ

>>85
シンプルですっきりしてて好きだけどな
日産やトヨタの方が嫌

カープやサンフレッチェの選手は株を持ってなさそうだな(´・ω・｀)

まだマツダがカープの親会社だと思っている無知がいるのか

マツダ株今熱くて熱くてアッチッチ

マツダ車ダセエ…とカープの選手が一揆を起こし
経営権をハジメ将軍様へ奉還したのはずいぶん前の話だ。

トヨタのを崩したような形のエンブレムが激しくダサい。
ホンダのを露骨にぱくったチョンダイと大差ない。

かといってエンブレムがないと、せこいプライド丸出しって感じになるんだよな。

>>114
下がってるぞｗ

いつも潰れる寸前になると良いクルマを出すんだよな

>>118
広島県民の県民性　「熱しやすく冷めやすい」

なんか当たってるな。

【サッカー/ACL】マツダ、サンフレッチェ広島のユニフォームスポンサーに決定
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1360833703/

　ファミリア

マツダ応援してきてよかった