【航空】エアバス、リチウム電池のリスクを2012年3月の業界会合で指摘［13/01/29］

［パリ／デトロイト　２８日　ロイター］　米ボーイング７８７型機（Ｂ７８７）の問題で
焦点となっているリチウム電池に関連したリスクを、エアバスが、７８７型機の運航停止措置
が取られる約１年前に業界会合で指摘していたことが明らかになった。

ロイターは、エアバスが２０１２年３月の航空業界会合で行ったプレゼンテーション資料を
入手した。
それによると、エアバスの安全担当責任者は、リチウム電池が「熱暴走」と呼ばれる
異常な発熱を起こした場合に発火、爆発するリスクを挙げ「リチウム・バッテリーに関連した
リスクには、業界全体が注目すべき」と指摘した。

Ｂ７８７については現在、日米の関係当局がバッテリー部分に焦点をあてて調査を進めている。
エアバスは、プレゼンテーションについてコメントを差し控えた。

リチウム電池は、携帯端末やハイブリッド車など、さまざまな製品に使われている。
エアバスもＡ３５０型機でリチウム電池を採用する予定。
エアバスはプレゼンテーションで、機内に持ち込まれたり預け入れられる消費者向け製品や
点滅灯などの非常用装置、Ａ３５０に搭載されるシステムバッテリーなどを取り上げ、
リチウムイオン電池やリチウムポリマー電池の消火にはハロン１３０１が効果的などと
説明した。Ａ３５０のメーン・バッテリーに消火システムが搭載されるかどうかは明らかに
しなかった。

エアバスは、Ａ３５０のバッテリーの設計についてコメントを差し控えた。
バッテリーの製造元である仏サフトSAFT.PAもＡ３５０についてはノーコメントとしている。
エアバスの広報担当者は電子メールで「エアバスは７８７の調査を踏まえた勧告を注意深く
精査し、Ａ３５０に適用するかどうか評価する方針」と述べた。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE90S01B20130129
関連スレは
【電気機器】B787で発火したリチウムイオン電池　トヨタはHV搭載に慎重だった (J-CASTニュース)［13/01/17］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358472998/l50
等々。

部品は日本が関わってないところなのか？

>>1
そんなリスク、俺でも言えるわ。

リチウム電池にリスクが内在しているのは、どの業界も承知していることでは？
特に、エネルギー密度が高いリチウムイオンポリマーあたりはリスクが大きい。

> リチウムイオン蓄電池の事故発生状況
> http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g71212d07j.pdf

　衝撃でいつでも熱暴走するからねぇ。

積層電池一般、衝撃には弱いだろ。
振動テストでよく爆発した。

普通の車用で十分だろ
４万キロ保証されてるから地球１周は回れる

最近の飛行機は電池で飛んでるんだな
さすが21世紀って感じだよね

ここは、以前と同じ油圧方式にいったん戻すべきかと。

そうか、そう言えば、リチウムって爆発するよな
一種の爆弾みたいなもんだな

リチウムイオンは航空貨物アウトとかほざいて
散々不便をかけておきながら
張本人が守ってないで事故るとか
何やってんだ？？

携帯電話のリチウム電池も爆発することがあるのか? 危険じゃないか!

電池ヲタなら必ず持ってる土鍋

>>13
土鍋が割れて飛び散る恐れはないのか?

そういや航空貨物でも入ってるとダメとか言われるよな

同じリチウムでもLiFeなら安全性かなり高いんじゃないの？

携帯電話は胸ポケットに入れないほうがいいのか?

リチウム使ってても絶対安全な電池、それがSiC
釘を刺しても大丈夫！

>>15
客室持ち込みなら問題なく持ち込めるよ。
貨物室へ預けるのは断られるな。

>>1にでてくる エアバス ってのが、社名なのか団体なのか機種なのかよくわからん

>>5
なるほど、オイラの股間もリチウムイオンを使ってたのか！
良くわかったわ。

>>21
マンガン電池だろ、古くなると液が出てくる・・。

バッテリーの制御回路担当したのもフランスの企業なの？
エアバスが裏で手を回したの？

でもエアバスはよく落ちるじゃん

新しいA350がそろそろ就航するのではないだろうか？