【二輪】「国内では全開走行できるわけではない」--ホンダ、街乗りでの使い勝手を重視した直列2気筒400ccのスポーツバイク発売へ [01/28]

このエントリーをはてなブックマークに追加
681 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/23(土) 19:27:43.75 ID:JF7A1n4M
>>679
ありゃダメだ。
ただの貧民バイクだ。
682 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/23(土) 21:18:58.85 ID:h6Lxt4IC
>>681
法定速度内の加速性能に特化した
スクーター界のカブみたいな

ウルトラスーパーな単車じゃなかったっけ？
　
683 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/23(土) 23:11:42.21 ID:Kgnmlflv
ジェベル125だが呼ばれたような気がした
684 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 00:09:57.47 ID:GOHuodwA
>>680
カワサキにあるやん。
685 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 04:04:00.01 ID:8AA+vIIb
新型マグナっこちゃんを頼むから出してくれ。
686 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 17:39:28.53 ID:WTWoLuLV
バイクはまずあの騒音を抑えること。
それじゃないと復活なんて無理。
うるさい、の一言ですべて否定されるから。
687 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 17:40:05.73 ID:WTWoLuLV
>>681
PCXでも乗ってれば？
688 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 18:05:19.75 ID:UOsOgmQg
バイクに乗らなくなったのは、日本人が豊かになったから？
689 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 18:07:50.73 ID:RGttFrlN
最近Vツインのヤツ出さなかったっけ？
あれはナナハンだったか？
690 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 18:14:24.00 ID:UOsOgmQg
７００ＣＣだったと思うけど、ＭＡＸの出力はCB400SFと同じ程度だよん。
691 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 18:22:18.64 ID:RGttFrlN
どうせなら500ccくらいでメーカー純正の
サイドカーモデルにした方が新鮮さあるんじゃないの
692 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 19:05:22.96 ID:KII13AFc
>>686
合法的に公道を走れるバイクの排気音量は四輪とほぼ同等か、むしろやや静かなくらいなんだが。
693 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 19:20:31.99 ID:bmeh6Jgq
一見一般人なのに爆音マフラーつけたがる
自称本当のバイク好きってやつが一番タチ悪いな
694 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 20:38:22.28 ID:RGttFrlN
>>693
しかし以前にあったHV車や電気自動車は静か過ぎて危険と言う
ヘンテコ理論の側から見ると、わざと大きい音を出して
今からアホが通りますからご注意くださいってアピールしてるようなものだ
周囲の安全に配慮してると見ることも出来る…わけないか
695 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 20:51:05.25 ID:wxHJbfy+
カブ乗りの俺としては若干うるさいマフラーにしたい
696 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 21:01:16.76 ID:8EYT3KAo
>>693
で、クソうるさいマフラーつけるなって言うとキチガイが純正厨乙とか言うんだぜw
そのくせアメリカンバイクやバカスクのマフラーは馬鹿にするんだよww
697 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/25(月) 21:27:41.60 ID:fI5OsGoQ
>>688
ミドリムシのお手柄

>>684
カワサキ乗るくらいなら、カブ１１０でいいや(´･ω･`)
698 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/25(月) 21:30:14.30 ID:3YsFs3Au
>>697
ファスナーとタッピングビス多用の現行ホンダ車だけは無い
699 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/25(月) 23:22:04.60 ID:B2nTURZu
>>697
三無いもあるよ
700 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/26(火) 01:09:06.86 ID:b61cDXbV
今どきの騒音規制はきびしいよ
社外マフラーでバッフルをボルト留めのやつあるじゃん
昔はあれでよかったけど
今どきのはボルトでバッフル留めてると車検とおらないよ
脱着が簡単だからリベット留めとか溶接じゃないとアウト
701 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/26(火) 07:28:40.62 ID:3P9FM7cj
>>700
ただしハーレーやドゥカティは野放し
702 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/26(火) 08:14:52.50 ID:EeHLChOo
外車だからなあ。
日本て本当に内弁慶。
703 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/26(火) 09:17:35.05 ID:zgn9oS4V
輸入車も普通に騒音規制かかってるけどナー
MVアグスタF3の日本仕様2013年版とか凄い事に(ry
704 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/26(火) 09:19:12.09 ID:eXfkIC/0
お金持ち様がお買いになる商品に
ケチつけられるわけないじゃないですか
　　　　　　　　　　　　ｂｙ国交省
705 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/26(火) 16:00:59.21 ID:NG7azFoP
400ccまで車検なしにしてくれたら、400でも買っていい
706 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/26(火) 16:51:16.25 ID:M1yHbpJB
次は普通二輪免許で699ccまで乗れるようにしろと言うんですね
707 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/26(火) 17:43:52.89 ID:bxankhiC
ヨーロッパみたいに500にしてくれないかなー700とまでは言わないから
708 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 00:51:17.72 ID:HKF00fOp
べつにいいんじゃね　どーせニワカ向けだ
709 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 00:54:36.88 ID:FuTmE1mi
街乗りでの使い勝手か。
そう言えば、昔は２５０ｃｃ位のビジネスバイクも有ったのだが
今は無いな。
710 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 01:27:29.19 ID:35YgI9ro
>>701
新車は例外なくリベットか溶接じゃなきゃだめだよ
TPPで日本の規制は厳しい、ボルトオンでも良くしろ
って外圧がかかれば別だけど
711 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 01:33:20.11 ID:2GBlvB8k
将来的にはCB400SFも廃盤になって小排気量の直4エンジンは消えてく運命なのかねぇ…
個人的には250ccや400cc直4の｢高回転型で音はレーシーだけど実は音ほど速くない｣バイクが好きだから残念だな。
712 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 02:38:53.82 ID:hl4TiTFV
楕円ピストンも採用してほしい
713 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 05:36:52.51 ID:ez9k84Ig
NR750を市販した時、同時に楕円ピストンのシングルを100万ででも出しておけば良かったのにな
時すでにお寿司
714 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 06:04:57.70 ID:G/VQiFio
他社がZ400FX GSX400F XJ400Fと4気筒エンジン車で売り上げを伸ばしていたころ、かたくなに2気筒エンジン車スーパーホークIIIを販売しまったく売れず
しぶしぶCBX400Fを発売した過去から何も学ばないホンダ技研工業
715 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 06:08:36.34 ID:VpLD5qBw
ブッサイクだな・・・
716 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 07:15:58.98 ID:A86wbimi
自動だって2気筒が出てきてるのに、バイクだったら単気筒でも充分
717 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 08:08:42.26 ID:0xQDCh5u
>>710
最近のバイクの溶接も汚ないよなあ。
718 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 11:02:07.57 ID:QL5YJo2A
XZ400がここまで無いとは

XS400、画像出たけど海外仕様?
ダブルディスクに見えん。
719 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 12:51:44.20 ID:LxNjAyiW
>>711
CB400SFって、原付を除いた二輪車の中ではダントツの累計販売数だろうな
きっと30周年記念モデルとか出るまで頑張るよ
教習所が400で普通二輪の教習をする限りなくならない気はする
720 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 14:03:17.89 ID:Yd5CM0jP
>>719
今度のホンダ二気筒400にネイキッド（カウルレス）モデルがあるらしいから
教習車もそっちに取って代わられるんじゃないか？
721 ：バイクはDQNの乗り物：2013/02/27(水) 19:15:51.78 ID:Ug7/vr72
排ガス規制も騒音規制もかかる前の旧車持ってる。
マフラー変えてるけど、外車だし集合管とかじゃないから、
車検場の係員も純正と思ってる。

車検の最後、光軸チェック時には回転数上げて光量を確保するので、
車検場内にものすごい爆音が響き渡るけど、
規制前なのでノープロブレムｗ

純正チェーンとスプロケ間で出る音ですら
騒音規制に引っかかりかねないくらい静かな
現行バイクに乗る気はナッシング。
722 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 19:27:59.35 ID:Is7JuLS9
どうせ国内専用を新規で作るなら250のほうをまず何とかしてくれ
タイ産単気筒に30年前のVツインに40年前の220cc単気筒だろ
スクーターのエンジンはよく知らんがフュージョン以降って新しくなってるの？
723 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/27(水) 20:06:47.50 ID:Nw5TDmVE
まあ もうバイク乗らないんで なに出してくれてもいいんだが とりあえず
レッドバロンは バイク治せよ！
724 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/28(木) 00:18:34.83 ID:/AhWOj2V
>>721
騒音規制はそのバイクが新車だったときの規制になるから
80年代の旧車までなら直管じゃない常識的なサイレンサーを
備えてれば車検は通せる。僕はCB750F+カーカーK2Sで
ユーザー車検だったけどOKだった。
725 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/28(木) 01:22:00.22 ID:EvLGBAml
>>714
4気筒は日本でしか売れないんだよ。

>>720
2気筒だと教習が格段に楽になるな。
726 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/28(木) 01:23:14.34 ID:EvLGBAml
>>724
旧車がうるさい、って言われて新車の規制が厳しくなるんだぜ。
意味不明だよ。
727 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/28(木) 04:55:56.64 ID:jOuMs1Yu
>>725
はっきり言います、４００は４気筒の方が滑らかに吹け上がって加速するので乗りやすいっす。
ギア付きならね、ビグスクは知らん。
728 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/28(木) 06:57:18.49 ID:EvLGBAml
>>727
それはないわ。
低速では間違いなく2気筒の方が乗りやすい。
教習で使うのってせいぜい50km/hまでだし。
729 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/28(木) 08:03:03.59 ID:hTrWiux7
新たなジャンルを定着させなきゃだな…
4発や2ｽﾄ、フルパワーに乗ってた人間にはつまらないと思われちゃう筈。

そのエンジンで金田のバイク作って!!
730 ：名刺は切らしておりまして：
>>729
大型の敷居が低くなったのでそちらに移行して貰えば良い