【航空】中国が"自主開発した"大型輸送機『運-20』、初の試験飛行に成功 [01/26]

26日、中国が自主開発した大型輸送機「運―20」が第1回目の試験飛行に成功しました。

「運―20」は多用途の輸送機で、複雑な気象条件の下で各種の物資や人の長距離輸送が
できます。「運―20」輸送機の飛行成功は中国の経済と国防の現代化建設を推進し、
災害救助、人道支援などに重要な意義があるとされています。

この輸送機は今後、計画に基づいて引き続き関連の試験と飛行を行うということです。

●参考画像/「運―20」でGoogole画像検索した結果からいくつかピックアップ
http://www.chinanews.com/mil/hd2011/2012/12-26/U436P4T426D160057F16470DT20121226131542.jpg
http://imgmil.gmw.cn/attachement/jpg/site2/20121227/bc305baebed812464c3438.jpg
http://webpic.chinareviewnews.com/upload/201209/21/102242770.jpg
http://www.chinanews.com/mil/hd2011/2012/12-26/U436P4T426D160064F16470DT20121226131909.jpg

◎http://japanese.cri.cn/881/2013/01/26/181s203856.htm

なんか、ロシア機で見たことあるような・・・？？？

運-20
FFシリーズのアビリティみたいだな

税金なり国家予算なりの用途を国家首脳陣がある程度自由に決められるのが中国の強みだな

日本のよりもかっこいいな。
やっぱ中国に何もかも追い越されるんだな。

うるさい、パクリじゃないアル！

えがった

えがった

お目でとう　中国　大好き中国　マンセー！

アメC-17のパクリ

なんでも爆発する中国だから空中爆発するかもわからんな

http://www.chinanews.com/mil/hd2011/2012/12-26/U436P4T426D160064F16470DT20121226131909.jpg

アメリカと比較しているのか。ｗ

てか、1枚目の写真　C-17じゃねーのか？

比べてもらえないジャップ

21回目が怖い

C-17のパクリ？

>>1
参考画像の一番上の奴、C-17じゃないのか？
胴体に「US AIR FORCE」と書いているような気がするんだが

一番上は…違うと思うんだが…

ウエットスーツ着せて、尖閣に降下、

降下の前に打ち落とせよ、安倍チョン。

★★★　電通とは？　★★★

電通は明治の終わり頃に設立されたニュース配信兼広告代理店「日本電報通信社」。
その後、満州事変が始まると、国策による合併を経て、満洲国通信社となり、
初代主幹兼主筆に里見甫氏が就任しました。

つまり、里見機関とは日本の諜報機関で満洲国通信社（電通）はその下部組織でした。
任務は情報収集と情報統制です。

その後、日本はアメリカに敗戦し、諜報機関である満洲国通信社は解体され
元の電通に戻ります。この時、里見氏は釈放され終身刑になる代わりに
岸信介・笹川良一・児玉誉士夫・正力松太郎と共にＣＩＡエージェントに
加入させられます。

そして、里見氏が支配していた電通という諜報機関も、そっくりそのまま
アメリカのエージェントになり現在でも日本国民をコントロールしております。
さらに、日本に２つしかない通信会社、時事通信と共同通信は電通の関連会社です。

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/rebel00/20120131/20120131221516.gif

Ｔ字尾翼はトルクが大きくなるため
機首の引き上げ動作がしやすい
そのため貨物機にはむく

中国の軍用機って
エンジンはどこから持ってくるんだ？

>>1の画像は中国の軍ヲタが作った想像図

これが初飛行の画像
http://feb.2chan.net/may/39/src/1359174947911.jpg
http://aug.2chan.net/may/39/src/1359180920655.jpg
http://sep.2chan.net/may/39/src/1359195269640.jpg
http://jul.2chan.net/may/39/src/1359195281338.jpg
http://mar.2chan.net/may/39/src/1359195294756.jpg

アメリカのこと美国と言うのか

>>13
ウン！

そりゃ一回くらいは飛ぶわな。

またパクリましたね？
そりゃロシアでさえもパクリ防止策をとるわな。

>>15
新幹線だって“わが国が開発した超特急！”のポスターの写真にしっかりJR貨物の看板が写りこんでいたし。

どっかで見たこと有るようななんだっけ？

>>21
事実を受け入れられなくなるとか韓国人みたい

宮崎駆の世界みたいなのないの?

一枚目米軍機じゃねーかｗｗｗ

うまく飛ぶかは「運」次第。

アントノフが協力してるのにパクリとか的外れ
勉強してから書き込んでね

なんか輸送機のくせに胴体細くて
やたら尾翼高すぎで不格好だな

なんか欺瞞情報で映像が上がってくるんだかよく判らんなｗ
こと、こーいった中国の最新軍情報はすぐ上がってくるねｗ
まるで誰かに教えたいみたいだなぁ、、

>>31
まさかの前から吐き出す形じゃないだろうなｗ
それじゃ開発しても何の意味もないぞｗ

うわ、何これガウ空母みたいでカッコいいっ・・・
っ思って内心ビビったら、US AIR FORCEだった。

設計図盗んできて作っても


パクリものが同じ性能がでるわけない。

そんなもんより大気汚染何とかしろ！

>>1
なんか、そっくりの見た事あるんですけどｗｗｗｗ

>>15
そうやね
C-17を擁するアメリカとは20年の差があるみたいな事らしい

いまさらながらの旧来の帝国主義で覇権主義の中国は
こんなの造ってどうするの

>>40
有事には、共産党首脳部をのせてアメリカに脱出するために決まってるだろ！

>>40
航空機で一気に日本に上陸、、かな？ｗ
まぁ海の的が空の的に変わるだけって気もするがｗ

輸送可能な重量が60tで航続距離が7800kmって高性能なのか？
戦車を何台運べるんだ？

アントノフ。。。

運の後継機は　　ウ　ン　コ　　かな。

>>21
バイバス比の低そうなエンジンだな
燃費悪そう

>>43
一両かな？
米軍のストライカーみたいな代物なら2両はいけると思うが
まぁ10式の装甲抜けるか怪しいな
こっちは軽車両ならダンボールだと思うがｗ

戦略輸送機か…
正直新型ステルス()より余程怖い存在だわ

>>41
無理
7800kmしか飛ばないって書いてある

運がよければいいのだが、運が悪いとなると．．.
日本では、付けるのに躊躇する字だな。

>>46
高バイパス比のエンジンは、素材の技術的に無理なんじゃないか

他のと比べてこいつだけ最大速度が２割遅いのは設計が古いから？

>>48
怖いっていうか面倒ではあるね
まぁでも現状の10式全部と戦って防衛線抜くには
500機ほど造って戦車乗せまくって
戦車投下して30分持つかどうか
って感じじゃないかなぁ

この手の輸送機は、ロシアから買おうとして断られたり共同開発なんて話もあったけど
結局エンジン（たぶんD-30）しか売ってもらえなかったんだなｗ

>>49
内部増槽つければ、、いける、、かな？ｗ

3,4機だけ購入して後は内製パクリがチョンのスタンダード。

これC-2と比較して、どのくらいの大きさなんだ？

日本は敗戦国だから航空機製造禁止されてる負け戦WWWW

は？>>58

バッテリーは大丈夫か？

輸送機オタの俺がきますたよ
ムリーヤのかっこよさは異常
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYirrdBww.jpg

>>41
林彪万歳！w

>>61
軍用機には軍用機の、輸送機には輸送機の
それぞれの機能美があるよねぇ

事故が起こるかは運！

>>61
コサックは確かに働く飛行機的なカッコよさだな。
どこでも飛べるわけじゃないけど。

大切なのは国外でこの飛行機の着陸許可を出す国はどこも存在せず
今のところ使い道といえばせいぜい
国内のあちこちで多発する暴動鎮圧のための特殊装甲車を運搬するくらいでは

これ、大型な分、他国の需要は少ないだろうし
国内で製造機全部運用するのだろうか

たんたんと俺が輸送機を貼るスレ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYr4TdBww.jpg

時代遅れの設計だな
どれをパクッタ？

コンピューターシミュレーション・ソフトの
欠陥設計そのもの

30年前の技術だお

運マイナス20に見えた

>>59
ＵＳ−２も知らないんだろうねｗ

独自開発したつもりだったが完成したらまんま現存するロシア機だった　まで読んだ

自主開発といってもエンジンはロシア製か
飛行機のカタチは作れてもエンジンが難しいのは今も昔も変わらないねぇ

かの国はロールスロイスやホイットニーからエンジン仕入れられるのか？

日本が軍用機や軍艦を同盟国にもかかわらずそのまま輸入できないのは
中国や半島に機密が駄々漏れになるから

日本人と思っていても実はなりすましの漢族や朝鮮族がそこここに

>>61
無理矢理から名前付け単価？

「運―20」




だっせぇ〜

ウンコ-20

C-1にガンポッド装着して撃墜してやんよ

>>76
夢だったかな多分

エセステルスは冗談で済むが、こいつは中々厄介だな。
まぁ、大地震での反省が生かされる時期だし、仕方ないか。
海軍は正解に気づかないで、斜め上に進み続けて欲しいんだが。

で、、悪天候時の飛行能力はどんくらいなんだろね
それとも雲の上から投下する予定なのかな？ｗ

中二心をくすぐるC130 Fat AlbertのJet Assisted Take Off!!

http://youtu.be/97rSobuKBxI

C-17をパクろうとしたけど技術的に無理だったので
強度やエンジン出力に合う様に縮小コピーして造ったんだろう

・・・ハリアーのようだ。

An-124 ？

>>84
そーなるとペイロードの能力が小さくなるね、まぁそれはまだいいが
空中投下の大きさの制限が付きそうだね

軍事機密
アメリカ→韓国→中国

>>83
爆発炎上もしたけどな？

中国は開発にいたってはほんとに能無しだな

An-124のエンジンの特許を中国に売却する報道があるし、あの強力エンジンなら双発でいけるかも

http://aug.2chan.net/may/39/src/1359180920655.jpg

今時、こんな低バイパスエンジンを作れるなんて凄いわｗ
輸送機なのに燃料がぶ飲みで、ペイロードか航続距離を
削らなきゃ運用できない。

http://lxx06f.files.wordpress.com/2011/12/sn3b0406.jpg
このどでかいカウルを見てみんしゃい

自主開発(笑)

まあ、１機落とせば大打撃ってやつだ。

こいつで空挺部隊を尖閣諸島に投下して欲しいなあ。
マケットガーデン作戦みたいに降下兵の鴨撃ちが見たい。

機体はAn-70をベースに開発したのかも？

運が悪くなりそうなネーミングですね

運まかせの飛行機

中国「西安飛機工業公司」が開発中の大型軍用輸送機「Y-20（運20）」の写真流出

2012年12月24日午後、中国の軍事サイトに国産大型輸送機Y-20（運20）と見られる4枚の写真が流出した。
情報筋によると、これはY-20が中国北西部にあるテストセンターで滑走実験を行ったときに撮影されたものである。
また、国産大型輸送機は今月21日から北西部のテストセンターで滑走実験を開始、通し番号2001のJ20戦闘機のプロトタイプ機も同じ場所でテストしているという。
Y-20輸送機のプロトタイプ機はロシア製エンジンD-30KUを使用している。
このエンジンはロシアの航空機エンジン設計局である「ソロヴィヨーフ」により設計され、乾燥重量が 5082 lb (2305 kg)、推力が 23,150 lbf (103 kN)である。
現在中国がロシアから輸入したイリューシンIl-76や改新型H6輸送機も同じエンジンを使用している。

記事引用元：チャイナネット
http://japanese.china.org.cn/photos/2012-12/25/content_27508201.htm

うんこ-２０なんだかすぐに墜落しそうだね

ネトウヨ苛立ってるね！

>>49
7800kmしか飛べないのはエンジンがファンターボじゃないからか？
写真で見る限り、古いターボジェットのような気がする
ターボファンならもっと口径が大きい

ロシアのイリューシンの旅客機がそんな感じで8000kmほどしか航続距離がなかったが
PWのファンジェットを採用して航続距離伸びてEUの騒音基準クリアしたような

C17 グローブマスターカッコよすぎ！！
http://static.freepik.com/free-photo/c17-globemaster-iii_2906344.jpg

主翼からエンジン離し過ぎだな。

Y-10並みに大成功しそう

>>102
テスト機体のエンジンはH-6K用に大量に輸入したD-30-PK2を搭載してると言われてる
（ロシアは未だ買い手のつかないIL-476を中国に売りたがってるためPS-90の輸出を断ったとされる）
今後はC919用に開発中のCJ-1000Aに換装する予定だとも言われてる

>>1

1枚目超ワロタwwww
C-17の超絶精巧なパクリじゃんと思ったら、U.S.AIRFORCEって書いてあるじゃんw

名前だけは楽しい

アントノフあたりか？w

>>73
川崎C-2のエンジンも外国製

運が良ければ・・・ｗ

>>107
そりゃ元々
Y-20はC-17に比べ20年の差があるがこれは偉大な一歩である
って内容の記事の写真だからなｗ
（どこに20年差があるのか最後まで言わないがC-17の初飛行が22年前な事を指してるのだと思われる）

ちなみにその記事の推測スペックは若干違う
Y-20は衛星写真から全長46m、翼幅50m程度だと計算されてる
ttp://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1301/854856.html

ギャラクシー？

運輸-20
ttp://sep.2chan.net/may/39/src/1359200365390.jpg

川崎C-2より若干大きいくらい

AC-2作ってくんないかな。

つぎつぎ新型機を作ってるのは大したもんだと思うけどなあ。
日本なんてC-2に何年かけてんだよ。
いくら安全第一っていっても遅すぎる。

日米同盟原理主義でアメが怖くてしかたがないこの国に
このクラスのエンジン作るなんて永久に無理
技術はあっても度胸がないw

>>114
全長2m、翼幅6mも差があるのに若干大きいくらいで済むんなら
C-17もY-20と比べて全長7m、翼幅1mしか差がないから若干大きいくらいで済むぞｗ

>>116
日本のマスコミが取り上げないだけで開発に時間かかってるぞ
コツコツと色々開発してたのが今になって一気に完成期を迎えたってだけ

例えばこのY-20を開発してる西安飛機工業は1993年から30億元を投じて次世代大型輸送機の技術研究を開始し
1997年から軍への売り込みを始め2001年に200t級大型輸送機の設計を開始してる

なんか言ってることが病気じゃね？

>>117
中国の亊？日米の事か？
日米なら正確ではないね
技術は十分特許が無い、が正しい
もっと正確に言うと
技術も特許回避もできるが
枯れてないので信頼性が低い、が正解

>C-17をパクろうとしたけど技術的に無理だったので
>強度やエンジン出力に合う様に縮小コピーして造ったんだろう

おっとC-2の悪口はそこまでだ

ウンチ-21
素晴らしい
世界に誇れる名前でつ

落ちても埋めておしまい。

輸送機Y-20の高い航続能力は、中国の戦略物資輸送能力に質的な飛躍をもたらした。
中国人民解放軍はY-20の持つ高い性能により、より多くの軍事任務をこなすことができる。
「中国の国益のある所に、中国の軍隊が赴く」はすでに単なるスローガンではなくなった。

中国はY-20により、自国の戦略的利益・海洋資源を保護する能力を高めた。
中国がY-20を100機実戦配備すれば、中国の空運能力はアジア太平洋地域で1位になる。
仮にY-20を200機配備すれば、アジア太平洋地域全体、環インド洋地域、
欧州・アフリカの戦略的利益を持つ地域に対するスムーズな空運を実現できる。

中国は1週間で、ギリシャもしくはスーダンに5つの機械化師団を投入できる。
また3日間で、日本の主要6都市に対して15の空挺師団を投入できる。
仮に300機のY-20および改造版を配備したならば、中国の戦略的空運能力は米軍の水準に近づく。

Y-20は中国初の大型輸送機となったが、我々は自らの技術的進歩を冷静かつ客観的に見る必要がある。

Y-20の写真を見る限り、ニューマチックシステムは古いもので、
揚力装置も非常に遅れており、吹き出しフラップ等の先進的な技術はほぼゼロだ。
航空機の信頼度、メンテナンス性、稼働率の面で、さらに長い道のりを歩む必要がある。
エンジンの性能不足により、Y-20の総合性能は米空軍C-17A輸送機の60％のみだ。

C-17のPW2040エンジンもまた、現在の中国では及びもつかない高水準に達している。
C-17は1992年に生産開始され、米国の90年代初期の軍用輸送機の技術水準を示すものに過ぎない。
しかしながら、中国はこの水準にも達していないのだ。

http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2012-12/26/content_27518957.htm

>>15
アメリカに採用されたんだよ！

>>92
別にアメリカのお下がりのエンジンなんて誇れるもんじゃあないだろ
P-1ので比較できるか？
そういえばこの前領空侵犯して来たオンボロ機のエンジンはカナダのお下がりらしいな

画像が汚いな

画像も汚いが機体も汚いな

US AIR FORCEって中国軍かよｗ

>>99
エンジン推力103kNって、推力少なすぎじゃね？
4発で412ｋNって、C-2より推力ないぞ
これC-2よりでっかいんでしょ

>>101
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331805479/24

>>121
C-17をパクるのならC-17買うんじゃね？
それにエンジン4発で設計しそうだが
かなり初期からエンジンは双発だった

>>130
wikiだとD-30-KUのスペックしかないが
中国はH-6K用にD-30-KP2を大量に輸入してるので122kN×4で488kNのはず

本来はPS-90Aつまり157×4で628kNのエンジンを搭載したかったようだが
ロシアはIL-476の最初の顧客は中国であると度々発言するなど輸出が不振なIL-476の死活がかかってるのでIL-476のエンジンでもあるPS-90Aを売らなかったため
仕方なくD-30を取り合えず乗せた状態

本命は国産旅客機用に2016年を目処に開発中のCJ-1000Aでこちらは196kN×4なので784kNとなる

尾翼の高さがヤンキー暴走車の無意味エアロみたいだなw

運が良かったのか

運-20ってwww

フレが来たから移動しますねって、言いたくなった。

亜米利加だとCarry130が
チャンコロだと運-20か
わかりやすい

無知うよは漢字宗主国への尊敬が足りないな
運輸の運だぞ忘れるなよ

>>134
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Xc-2_20110520.jpg

>>138
ちなみに日本の貴族の子弟が漢字を学んだのは、大陸の戦乱に故国を失い
日本に帰化して天皇に氏姓をもらった帰化人たちから、すなわち新日本人からなんだけどな。
滅亡王朝王家の末裔たちは、いちおう財産を持って日本にやってきたが、すぐに使い果たし
売り物は知識しかなかったわけ。

自国の鉄道網を張り巡らして物流を活性化させたらどう？

見せ掛けだけで一部の地域だけが潤うような状況はそろそろ・・・たまったマグマが噴火しちゃうよ。

どっかの輸送機のまねとかロシアの空母？、ロシア戦闘機の色違いを自主開発？

中国民のガマンも限度じゃね？

>>130
C-17　 全長：53.0m
A-400　全長：42.36m
C-2 全長：44.0m
運20 全長：47.0m
http://jan.2chan.net/may/39/src/1359286237749.jpg

あんまかわらないね
積載量はC-2より下なんだろうね

ただ中国はテストもそこそこに大量生産するだろうなあ
これが１００機も完成したら脅威だ

>>143
落ちようが関係無い、敵地の上まで飛んで埋ければよい
其所で落ちればそれで武器にも成る

>>142
いや、C-2よりかなり重い。>>1の2枚目とwikipeを信じるなら、
運20　最大離陸重量 220t　最大ペイロード 60t
C-2　最大離陸重量 141t　最大ペイロード 約30t
どっちが優れているとか言う以前にクラスの違う飛行機だよ。

自主的パクリ開発

日本のパクりは機能的に突き詰めた結果
相似した必然的なパクり！中国のパクりは悪いパクり。

という詭弁にはいつも失笑させてもらっている

これも外見はパクリなのはわかった
実際に最大積載して飛ぶところみたい

空中爆発するかしないかは運次第か

>>147
作る能力は有るけど市場を作るセンス無いのとメンドクサイからパクってるのが日本
そもそも作る能力が無いからパクってるのが中国

んで この輸送機で 何を何処へはこぶだよ

それが問題でしょ

輸送機は、後方から荷物を出し入れする関係上、水平尾翼はT字型になる。

>>148
というか現在の大型輸送機はもう理論が確立されてるからみんな同じ形になるんですよ・・・
http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2013_05/34780_216559_853826.jpg
上から中国Y-20、アメリカC-17、ロシアIL-76、EUA-400M

ギャラクシーかと思った
昔、横田基地の近くに住んでたから懐かしいｗｗｗ

まあ、朴李でも悪くはないんですよ。きちんと機能させられれば。
中国の場合、パクったあげく、事故って穴掘って埋めたりするから、嘲笑されるわけで。
だから、まだお手並み拝見でいいんだと思う。まずかったら、そのうち墜落するから。

俺は、個人的には、目立つネタでの朴李は嫌いだ。
正直、スカイツリーに移行したら、東京タワーはさっさと取り壊してほしいし、
工学的に地味に独自のものは多いんだけど、名古屋と札幌のあれも、壊すべきと思う。

>>153
軍事音痴に説明しても無駄

>>142
双発エンジンのC-2がエンジン4発のY-20よりすごいのか

もう日本のジェットエンジン技術はアメリカを超えたなｗ

大日本万歳、誇りに思う。

なんか勢いあるよな
オスプレイも作らないのか

>>157
双発の方が燃費が良いんだよ。
中国のエンジンは信頼性が低いから４発積んでいるのだろう。

対潜哨戒機は低空（バードストライクなどが多い）を飛ぶので４発の方が良い、それでわざわざ４発にしている。

XC-2のエンジンはGE・アビエーション CF6-80C2K1F

ゼネラル・エレクトリック CF6（General Electric CF6）はアメリカ合衆国のゼネラル・エレクトリック（現GE・アビエーション）が開発した航空機用高バイパス比ターボファンエンジンである。
原型となったのはアメリカ空軍のC-5大型輸送機用に開発されたTF39ターボファンエンジンで、世界初の実用高出力・高バイパス比エンジンであった。
現在では軍用・民間を問わず様々な航空機に使用されている。また後継機としてGEnxエンジンが開発中である。

157はアホ