【貿易/物流】成田空港 輸出額首位"陥落"--自動車関連好調の名古屋港がトップに [01/26]

去年１年間に成田空港で扱った貨物の輸出額は、景気の低迷で前の年より１５パーセント
減少して、自動車関連製品の輸出が好調だった名古屋港を下回り、１６年ぶりに全国１位とは
なりませんでした。

東京税関のまとめによりますと、去年１年間に成田空港で扱った貨物の輸出額は、
７兆８４１３億円で、前の年より１５パーセント減少しました。

輸出先で見ますと、ＥＵ＝ヨーロッパ連合向けが２３．３％、中国向けが８．４％、
アメリカ向けが７．４％、それぞれ減少しました。

東京税関は、ヨーロッパの信用不安や中国経済の減速を背景にした景気の低迷で、成田空港の
主な輸出品目のＩＣ＝集積回路やデジタルカメラなどの科学光学機器の輸出が落ち込んだと
分析しています。

一方、アメリカで販売を伸ばしたトヨタ自動車の本拠地に近い名古屋港では、自動車関連
製品の輸出が好調だったため、輸出額は６．７パーセント増加し、９兆６７３１億円となり、
成田を上回りました。

成田空港は全国の港と空港の中で輸出額の１位を続けていましたが、１６年ぶりに１位とは
なりませんでした。

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130126/k10015078571000.html

あんな僻地に空港作った馬鹿誰だよ

つーか空港より港の方が取扱可能な貨物量は圧倒的に多いんだから、
額で成田がトップだったのが凄い。

額でトップ→額でトップ狙える位置

来年には成田が一番
トヨタは現地生産するから

成田は貨物専門空港にすらばいいんだけどな

成田は国際便でも上位だけど、時間制限があるのがねえ

今年は去年より円安になったから名古屋港との差はもっと広がるな

>>6
それとLCC専用な。成田が不便なくせに一丁前なのは不合理
不便なら発着料を格安にすべきなのに出来ないのは天下り利権だろね

航空貨物は
フットワークが圧倒的に優れていて
付加価値の高い製品も多く運べることで
船より有利と思ったが。

>>10
小口ならいい勝負だがいかんせんキャパが狭いから運賃が劇的に高い
海上とくらべて平均10倍は違うよ
衣料、機械部品、食料がメインであとは納期遅れを間に合わすための
起死回生の一発とかが多いね
重量ベースでは海上貨物99：航空貨物1だけど価格ベースだと海上60：航空40
になる

成田空港の従業員はお役人ばっかり。
落とし物の対応が役人体質。

いまさら成田とかあんな糞田舎まで行く気になれない
やっぱ羽田が最高

羽田から新千歳や福岡や伊丹便を減らせば国際便増やせるだろうけど、無理だな

国交省のＨＰより（Ｈ24沿線別駅周辺商業地の公示価格例：千円）

梅田（7050）＞名古屋（6660）＞栄（5600）＞心斎橋（4930）＞淀屋橋（3800）
＞本町（3590）＞難波（3550）＞金山（1040）

成田なんて僻地、人が行くの大変だから、貨物専用空港でいいだろ。倉庫用地もあることだし。

>>13
不便ないなかにあるから
トラック便があつまり易くて
輸出額が日本一なんだろ

輸出航空貨物が減少しているということは
精密部品や電子部品が減少しているということ。
日本の強みが無くなってきていることの一つの表れだね。

>>1
陸の孤島で不便極まる成田の輸出額が首位だったほうがオカシイ。
まず、利権狂いの役人を脅しつけて
名古屋の国際貨物空港の利便性を整備しろ。

>>10
値段が全然違うのにある程度のサイズのあるものは
船でしか送れない。
デジカメ製品で船か飛行機かトントンレベル、
それ以上大きい製品は船のほうが圧倒的に安い。

日本産業が重厚長大系に戻ってんだろ。
ええやん別に。

>>13
都内からだと１時間くらいでいけるけどどこの僻地に住んでるの？

>>21
落ち込みの速さが違うというレベルだよ。
名古屋港だって以前は11兆以上あったんだ。

>>22
１時間もかかるのかよ？
そりゃ馬鹿にされるわｗ

>>14
減らすのは乗客減少一途の伊丹で

★★★　電通とは？　★★★

電通は明治の終わり頃に設立されたニュース配信兼広告代理店「日本電報通信社」。
その後、満州事変が始まると、国策による合併を経て、満洲国通信社となり、
初代主幹兼主筆に里見甫氏が就任しました。

つまり、里見機関とは日本の諜報機関で満洲国通信社（電通）はその下部組織でした。
任務は情報収集と情報統制です。

その後、日本はアメリカに敗戦し、諜報機関である満洲国通信社は解体され
元の電通に戻ります。この時、里見氏は釈放され終身刑になる代わりに
岸信介・笹川良一・児玉誉士夫・正力松太郎と共にＣＩＡエージェントに
加入させられます。

そして、里見氏が支配していた電通という諜報機関も、そっくりそのまま
アメリカのエージェントになり現在でも日本国民をコントロールしております。
さらに、日本に２つしかない通信会社、時事通信と共同通信は電通の関連会社です。

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/rebel00/20120131/20120131221516.gif

円高と空洞化では航空貨物での輸出が減るがこの先はどうなるかな

数年前は
成田>名古屋>大阪+神戸
だったが、今は
成田<名古屋<大阪+神戸
になっている。

>>2
三里塚に御料牧場があって、まとまった土地の取得が容易だったんだよ
実際には御存知の通り、反対運動で却って手間かかりまくりだったんだが
那須の御料牧場は三里塚から移転して作られたものだ

すげえよ
航空貨物輸送はフレイターだけで成り立ってると思い込んでるのか知らんけど、貨物専用とかLCC専用空港なんて考え出すなんてさぁ〜

>>18
月別の統計を見ていないので、適当な推測なんだけど、
笹子の事故で、信州の精密機器の出荷が、中部や関西経由に逃げたのかな？と思った。
でも、それにしては落ち込み方が大きいよなあ。

>>24
スカイライナーなら３０分台だな
貧乏人でもバスで１時間切るくらい
羽田でも３０分かかるところとかあるからまずまずじゃね？
立川から１時間半だった

航空輸送する機器が極微量でも放射能汚染されない空港を選択したから