【自動車】三菱自動車が「アイ・ミーブ(i-MiEV)」など5820台をリコール　ブレーキに不具合［13/01/24］

［東京　２４日　ロイター］　三菱自動車工業は２４日、
ブレーキに不具合があるとして電気自動車（ＥＶ）「アイ・ミーブ」など
３車種について国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２０１１年７月から１２年１０月に製造された５８２０台。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE90N02S20130124
■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2013年01月24日　i-MiEV、MINICAB-MiEVのブレーキについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13082
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7211

欠陥＝三菱の構図ができてるな

ブレーキって回生発電？

三菱ってリコールかかっていない車あるの

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

電気自動車ってエンジンの吸気パイプの負圧使えないから
ブレーキのためにわざわざ負圧ポンプ備えてるのか。

>>5　
MiEVは既存のガソリン車用ブレーキシステムを流用したかったんだろうね。
日産リーフはマスターシリンダーに電動倍力機構を備えている。

電気自動車は電磁制動のブレーキだけだとばかり思ってたわ。
考えてみればメカニカルブレーキ無しで自動車止められないわな。

という事は、PSAグループで出している物もリコールなのかねぇ

また三菱か

数年前も、自衛隊納入車両のブレーキが利かない　ってのあったな

どの車も売れてないからリコール楽チンだな(笑)

アイ・ミーブって「ジャパネットた○た」でも扱ってなかったっけｗなんかいっぱい売れたとか記事を見た覚えがあるぞｗ

三菱は、チョンと関わってから問題だらけだな(笑)

>>12
「今ならなんともう一台！」
とかか

リコール出すのはしょうが無い
人間だもの

三菱、隠し切れなかったんだな

ブレーキに問題があるような車を世の中に出すな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！



他のメーカーに乗っている人や、歩行者も殺すかもしれんだろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

.
ふまじめ
ふまじめ
ふまじめ

本当にブレーキの問題なの？

後からリコールが必ず出てくる、このメーカー
自動車製造を打ち切ったらどうだ。
主婦の背中を直撃した事件を絶対に忘れない。
暴走自動車メーカー、それが三菱だ。

ちょっと俺が株を売却するまで黙っててくれない？
今日情報が出た瞬間に売りにしたけど無理だった

5820台って全数?
EVとしては多いけど、商売として成り立ってるのか?
>>5
ディーゼル車も基本常時スロットル全開で負圧足りないから、乗用車はバキュームポンプついてる
なので、バキュームポンプ自体はそんなに特殊な部品ではないけど、EV用だと何が違うんだかわからん

三菱車乗り継いできたけどもう無理だ

トヨタに比べればまだまだ。

タイミングがタイミンがだなぁ
立ち入り調査で発覚する前に届け出たのかなｗ

原価激安としか思えない。
そうでないと会社成り立たないだろ

リコール自体は、三菱に限った話じゃないけど・・・
つい最近、リコールに消極的だって事で厳重注意が行ってなかったっけ？

再三の指摘でやっと　三菱自リコール問題
国交省の指摘で過去最多

東洋経済オンライン
h t t p : //toyokeizai.net/articles/-/12436

>>27
最近4回目のリコールをやった時だと思う

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

トヨタより正直な感じがして好感が持てる

アイミーブの電池もGSユアサなんだろ
本当はリチウムの不具合だったんじゃねの笑

>>32
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13082
>1 ブレーキ倍力装置に負圧を供給するブレーキ負圧電動ポンプにおいて、内部ロータの加工が不適切なため、 先端が鋭利な形状となっているものがあります。
>そのため、そのまま使用を続けると、ロータの先端が欠け、負圧ポンプが作動せず、制動距離が長くなるおそれがあります。
>2 ブレーキ倍力装置に負圧を供給するブレーキ負圧電動ポンプにおいて、内部のベーンの検査が不適切なため、 加工工程で発生した亀裂があるものを組み付けたものがあります。
>そのため、そのまま使用を続けると、ベーンが破損し、負圧ポンプが作動せず、制動距離が長くなるおそれがあります。

そんな事してて楽しいかい?

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　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
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　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
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　|　　　　彡

>>3
iMiEVはブレーキ協調回生じゃない。

あいミーブはSiCB

これから三菱は正直にリコールを届け出た方がいい。隠すから叩かれる。

コストをかける部分にはきちんを金をかけておく事だな。ボディサイズの意味のない大型化が最も無駄。
ボディサイズで無駄に長すぎる全長を削ったり、不必要に全高を高くせず、若干小型化すればコストダウンできるだろ。

>>36
使い道がないとか言われてたのに、いつの間にか採用してるとこがふえてるという。
単セルの電圧が約2.4Vとか問題なかったんだねっと。

>>37
日本の場合は 【隠すから叩かれる】 じゃなく、【手回しをしないから叩かれるように各方面に仕向けられる】
が、正解だと思うな。
まぁコストをキッチリかけていたらしいコルトは１０年戦士で去年まで現役だったし特に悪すぎるところも無かった。
アウトランダーベースのフォルティスも無駄な剛性だったりもするしｗ
まぁ売れてないのが最大の問題・・・・

>>36
SCiBは低価格モデルの方な。
上位グレードのやつは確か今話題のユアサ

頻繁に繰り返されていたバッテリー交換

ボーイング787、"就航以来トラブルの連続"だった「夢の飛行機」
h t t p : //news.mynavi.jp/articles/2013/01/23/787/

読売新聞
米でトラブルの日航７８７、納入３週間で発火
h t t p : //www.yomiuri.co.jp/national/news/20130128-OYT1T00292.htm

なぜiが小文字か知ったら笑うぜwww

また不自然な叩きがわいて出てくるの？
もうみんな使ってないと思うけど、ハロゲンヒーターは
危険な欠陥商品だらけだったから、この季節万が一使ってたら
チェックしような

保守

やばい

i-MiEV 乗ると意外に 良い車

三菱の車は一生買う気になれません

国交省に嫌がらせされる前にチャチャッと片付けておく方が正解だな。

>>48
その通りだと思う。

２度のリコール隠し、昨年末の消極的な対応している会社が存続していること
が、世界市場から日本経済や市場の信用性が問われないか？

リコール対応遅いんだよね

三菱自動車は一度も買ったこと無いが、
リコール隠しの体質が恐ろしくて一生購入も
乗ることもないだろう

そういえば、アイ・ミーブの電池って
例のボーイング787、GSユアサバッテリーだっけ？

やっぱり日本の自動車の再編する為に
三菱がやられている気がするなぁ。

過去のリコール騒動で三菱がある案件でリコール出してそれを国が受理したら、
他メーカー「あれがリコールになるのなら、俺らのもリコールじゃね？」と
リコール届けが殺到して、国が「ちょっと待ってくれ」と止めた事はあった

リコールに消極姿勢だった三菱自　後手後手の対応になったワケ
h t t p : //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130203-00000503-san-bus_all

>>53
だからどうした？

>>53
世界最強のSiCBだろ

前から気になってるんだが
SiCBって書いてる奴はいったい何が狙いなんだ？
SCiBを意図的に間違えて書いてるんだよな？

>>59
シリコンカーバイドとごっちゃになってると思われる

あ

役員社員全員を入れ替えても会社の体質は変わらないと思う

なぜiが小文字なんだ？

>>62

自動車に限らず、重工、電機等不祥事が多すぎる。
もう、末期症状じゃないか？
国としても決断をすべきではないか？

保守

すべてのiを小文字にせよ、というお達し
MiTSUBiSHi

三菱はリコールしないのでは？

i-MiEV 乗ると最高！

>>63
アイポッド、アイフォンとかのパクリ。
現代とつるむうちに思考までチョン化してしまった。

>>62
どんな会社だよｗ

　やばい

>>64
グループ内はどこも上層部が官僚体質なんですわ。
今回はそいつ等が調子こいて国交官僚の言うことを聞かなかったから表沙汰にされただけ。

>>72
いつもなら 兄貴すいませんでした で終るのをはっ んなことねーし って答えてバレて、ミー君少し頭冷やそうかサレタのか

頭のiが小文字なのはパクリでわかるんだが、ミーヴのiはなんで小文字なんだ？

>>74
iは修飾語だから
三菱(M)の革新的な(i)電気自動車(EV)

>>74
表記する時にiが大文字のIだと1と見分けにくいので小文字で書くから
oも同様