【自動車】国民車メーカーとして責任がある、ニッポンの雇用を守りたい--ホンダの新型軽『N-ONE』開発者 [01/19]

さんざん海外に移転しといて円安になって景気が上向いてきたらこれかよ。
昔は好きだったがもうトヨタ系・スズキ以外はクズだわ。
むしろ下請けいじめと叩かれてたトヨタが一貫して国内雇用守ってたとはな。

>>293
ホンダ、マツダ単独国内従業員数はそれぞれ何人ですか？
会社概要wからそれくらい読み取れるでしょう？

>>291
「本田技研工業株式会社」とは別組織の連結子会社「株式会社本田技術研究所」って知ってる？

N-ONEの後ろデザインもう少し何とかならなかったのかな？

>>297
フィアット500と比べると差を感じる

実車をよく見かけるようになったが、思ったより背が高くて
ワゴン系に近い感じでちょっとイヤだなぁ

海外生産比率No1の


http://n-seikei.jp/2010/10/post-4722.html

トヨタグループで国内生産台数の半分近くを担っている訳か

【自動車】トヨタ、現代から主要部品の輸入検討
http://www.logsoku.com/r/news4plus/1323890556/
【自動車関連】トヨタ車体初　海外本格生産 [13/01/12]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357984551/
トヨタ自動車は2013年にも、中国でハイブリッド車（ＨＶ）用モーターなど基幹部品の生産に乗り出す。
http://hanashowten.tumblr.com/post/10332673239/0918

>>302
トヨタが話題になるとすぐ出せるように用意してるの？
どんなお仕事

VSAの誇大広告でバシバシ売りまくるか？　　ｗ




ｗｗｗ

主研さんよ、八千代工業に雇用がどうのってセリフ言ってみてよ。

『どこまで進む? 　ホンダと日産が海外生産シフトを加速 !』
http://news.livedoor.com/article/detail/7013256/

ホンダの海外シフトを2002年からの推移でトヨタと比較してみると、その差が歴然としており、
2008年秋に発生したリーマンショック以降の円高に合わせて50%台から徐々に海外比率上げて
昨年60%台に乗せたトヨタに対して、ホンダはそれまでの60%台から70%台へ更に海外シフトを進め、
2011年には既に76%にまで達しています。
前述の最新実績となる8月生産では実に79%に達しており、もう直ぐ80%を超えそうな勢い。

さらにホンダ、日産、トヨタ3社の海外生産比率推移を一堂に比較してみると、
ホンダと日産の壮絶な海外シフトの現状が鮮明に。急上昇ぶりでは日産が一枚上手でしょうか。

国内雇用維持を第一に考えて石橋を叩くトヨタと、
相対するホンダ・日産のシフト・スピードが改めて浮き彫りとなりました。

>>236

N ONE ツアラー　1,230,000円
http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/type/turbo/

EVERY JOIN ターボ　1,163,400円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/grade_price/index.html

>>307
比較に「４ナンバー商用車」のエブリィ持ってきて「コッチのが安い（ｷﾘｯ」


アホですか？

ミサイル発射、大規模テロ等に鳴る国民保護サイレン(警報音)
http://www.youtube.com/watch?v=SH5UcACTWDM

BBC 核攻撃のときの予定原稿
http://www.youtube.com/watch?v=7Cvk4QQLKD0

Alarm Sound Effect - Nuclear Alarm Sound
http://www.youtube.com/watch?v=tDrDYfId4zE

空襲警報演習(上海)
http://www.youtube.com/watch?v=O8n9EW7S2K8

空襲警報演習(台湾)
http://www.youtube.com/watch?v=96iZQlrWu4o


『軍備を増強する中国人民解放軍』
http://www.youtube.com/watch?v=vnl_Bf_12_A

>>307
MTの代わりに4WDなジムニーの一番安いやつと3万円差か
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/grade_price/index.html

ホンダは昨年の国内販売台数がトヨタに次いで２位なのに、
国内生産台数では日産スズキにも及ばず４位という状態。
しかも今後は海外部品比率をもっと増やすといわれている。

ホンダによって国内雇用が守られているのは、自動車・バイク
の各種メディアやネット監視業務の連中じゃないのか？

丸投げだった軽自動車を、売れると見たら八千代工業から取り上げる極悪非道のホンダ、

まあホンダヲタはこういうことを全く知らない。

>>311
はぁ？
何か言っていの雇用受け持たないと駄目な法的要件でもあんのか？
雇用を盾にして政府補助寄越せって喚き散らかす乞食企業よりよっぽど常識的だわ

トヨタのド屑はほんとワンパターンで分かり易い

スポーティーカーメーカー＞ミニバンメーカー＞軽自動車メーカー＞国民車メーカー（New)

ホンダはよくTOYOTAと争っているイメージがある

ちなみに、N Oneは大きさからSUZUKIのMRワゴンの競合だけど、ダイハツのイースには及ばない

日産のゴーンには日本の雇用を守りたいなんて気持ちは１ミリもないから聞かせてやりたいわ

>>316
ホンダも口だけだぞ
国内生産台数は日産より少ない現実を見ろ

ニッポンの雇用を守る？　一体どの口でそういうセリフが言えるのか。
自　分　達　だ　け　は　守　っ　て　欲　し　い　の間違いだろ。



ホンダ、子会社２工場閉鎖へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130202-OYT8T00233.htm
ホンダの１００％子会社で自動車部品製造のホンダロック（宮崎市）は、
国内４工場のうち川越工場（埼玉県川越市）と富山工場（富山県砺波市）を
９月末に閉鎖する。
従業員計約２７０人は、宮崎市内の２工場などに配置転換するほか、
早期退職を募る方針だ。川越はドアミラー、富山はホイールセンサーなどを
製造しており、両工場の機能は国内外の１０工場に移す。
同社の２０１２年３月期の売上高は約３７２億円と、リーマン・ショック前の
０８年３月期に比べて約３割落ち込んでおり、工場再編に踏み切る。
（2013年2月2日 読売新聞）

日本の雇用を守るｗｗｗｗｗｗｗｗ
海外生産が8割のホンダがよく言うな
頭おかしいんじゃないか

富山県から宮崎県なんて行かないだろうに現地採用組だろ兼業農家の、退職するな…

トヨタに粘着されて本来の立ち位置に戻ったとゆーか見事に鼻っ柱折られたとゆーか、
とにかく遠巻きに生暖かく眺めるしかない会社になっちゃったな

一番最初に米国に現地工場建てたのがホンダだった記憶が

だからアメリカでは本国以上にホンダが売れてるしﾝﾀﾞｦﾀも多い。
でもってホンダの登録車はアメリカを主眼に開発されたものばかり。

主力車種のシビックが日本を見捨てて国内販売中止なんてことになっちまってるもんなぁ。
まあ、その点は日産あたりも似たようなもんだが。
アメリカ版サニーを国内ではシルフィとしてぼったくり価格で販売とかｗ
ヨタは事実上のベルタをカローラとして販売・・でも一応オーリスも売ってはいるか。

エフテック、希望退職150人を募集…ホンダの軽シフトなどが影響　　2013年2月8日(金) 10時15分　　
http://response.jp/article/2013/02/08/190744.html

> エフテックは、150人程度の希望退職者を3月18日から募集すると発表した。
> 主要取引先であるホンダの国内生産が軽自動車にシフトしたことで、業績が悪化。今後も円高の継続により
> 完成車輸出は減少し、燃費効率の良い軽自動車や小型車が主力になるとみて、国内事業の縮小を決定。
> 人員削減などによる経費圧縮を図る。．．．．．．．．．．


言ってることと現実のギャップが…

子会社の仕事奪っておいてか？

ホンダが良くこんな事言えるな。この企業は日本の自動車会社の中でも
かなり積極的に逆輸入車を導入してたがな。インスパイアなんかは北米ホンダ製だった。
今は完全に外資になった日産が逆輸入車が多いけどさ。

ホンダはフィットアリアも逆輸入車だった。まあ、フィットアリアはしょうもない車で
台数もへぼいからどうでもよかったが。

八千代工業ネタをもうひとつ。
ホンダほど言ってることとやってることがバラバラな企業は珍しいよ。


【池原照雄の単眼複眼】翻弄された子会社へのホンダの処し方　　2012年7月18日(水)　　
http://response.jp/article/2012/07/18/178028.html
◆N BOXを生産するはずだった八千代で早期退職

ホンダの軽自動車『N BOX』が好調な販売を続けるにつけ、気になることがあった。本来、
このクルマを生産することになっていた連結子会社、八千代工業のその後である。
同社のニュースリリースをチェックして驚いた。4月末で従業員のほぼ3分の1に相当する
約770人が「特別早期退職支援制度」に応募して退職していたのだ。．．．．．．．．．．

もう開発者がこんな事言ってるようじゃホンダも終わりだな
大体ホンダなんてメーカーはアンチ国民車的な所が売りだっただろ。
もう大好きなトヨタやダイハツのけつ追っかけて失敗してろ。

確かに開発者がこんな事をほざくのはホンダぐらいだろうに、取引先に冷たい自動車会社に未来はないよ。

製造業って発祥地を大切にするよね。
トヨタ、スズキ、ダイハツ、マツダ、日産←本社がある
スバル←自動車部門はほぼ群馬
ホンダ←部品(変速機)の生産工場


ホンダは日本も簡単に捨てそうだよね

小学生でも出来る仕事して稼いでる都市銀行や財閥系商社
とかの馬鹿共より安い給料で働くなんてあほらしい
技術流出させて日本の国力低下させちまおう

軽メーカーやホンダのコンパクトカーを食うだけであって
雇用も市場にもなんら活性化ささらないかなと思う

>>332
ホントそう思う。軽なんて国内でしか売れないもんな。
このまま円安傾向が続いたら逆に軽が足かせになりかねないよ。

本田宗一郎は素晴らしい人だ。
それは期間工の待遇を見ても他のメーカーより群を抜いている。
ホンダはエンジンや足回りは他の国産メーカーの中で一番と言っていい。


が、これは昭和の話。
いつからかホンダはDQN御用達メーカーに成り下がってしまった。
もともと志と技術の高いメーカーがそういう底辺御用達の商品造りになったのはなぜなのだろうか？
貧乏人とオタク御用達だったのになぜだ？

DQN御用達の車を造り続け、もはや本田宗一郎の志の高いモノ造りがない
落ちぶれたホンダには大人しく消えて欲しいと切に願う。

八千代工業から仕事を奪わないで

>>335
工場がお隣さんなのだから、そこは運命共同体と信じたいな。

八千代から見たホンダ　　→　　運命共同体
ホンダから見た八千代　　→　　食い物にする対象

800ccくらいのエンジン積んで輸出すればいいんでないの
何故か日本より安く買えるようになりそうだけど

デートするならヴェルファイヤくらいのクルマじゃないと

バカな女は車でつれるからね

ホンダ　「このたびNBOXにヴェルファイア風のグリルを付けました。
　　　　　これで貴方もモテモテですよ。」

豚田危険

Ｎ−ＯＮＥかわいいね
一台欲しいわ