【車/経営】マツダとフィアット、事業契約を正式締結--広島のマツダ本社工場でアルファ・ロメオ生産へ [01/18]

対欧は日本の貿易赤字なんだからマツダ産アルファーを欧州に輸出したらいいんじゃない？

>>226
もうって、ここ数十年来そうでんがなw

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>>227
えええ？
ドイツですら、対日貿易は万年ずっと赤字だぞ。
対日で黒字なんて国はたまにイタリアが記録するくらいのもん。

フェラーリV8の片バンクをロードスターに乗せて欲しいな
８０００ｒｍｐ

>>227
まさか現地生産とか思ってないよね？今回の話

>>216
カッコイイけど、正面の写真がニダーカーみたい。

調子こいてるアルファマニアが泣きながら↓

アルファにスッド！

これは衝撃を受けた。日本製のアルファ化・・・

>>215
は？
何でスポーツカーにエコエンジン載せないといけないのか・・
っていうかどれ？
デミオの１３００？？

ロードスターに乗せるエンジンないじゃん

ガソリンの2Lかディーゼルの2.2Lでいいんじゃないの？
2Lは今のロードスターもそうだし。

>>238
２２でぃーぜるはない。
重たいエンジンはロードスターには乗せれないの
軽くて高さがないエンジンが必要なわけです

次のロードスターはいまのより軽くて小さくなるはずだからｱﾃﾝｻﾞの２Lもないはず。

>>237
MZRと同様に1.3系、2.0系で設計されているはずだから、スカイGにも1.5や1.8Lの仕様を追加すればいい。
横置きにすりゃ次期デミオ、アクセラに流用できる。
というか、スカイGはエコ特化エンジンじゃないがな。

近所のオッサンは
アコードのOEMいすずアスカを大切に乗っている

きんじょのおっさんはいすずみゅーを大切にのってるけど
それもぴかぴか
新車並に綺麗ｗ
時代がやっと追いついたってかんじでめっちゃかっこいい

ディーゼルはＪＴＤじゃないの？

スズキはどうなるんだよ？

これは来たんじゃないですか、マツダ。


出来ればデミオのデザインをジュリエッタみたいに変更してくれ。

もしくはベリーサにスカイアクティブＭＴを乗せてくれ。
マジで買うから

行き来する船便コスト安くなるんで、
パンダ150万ぐらいで売ればいいね。

>>245
俺もSKY-G+SKY-MTなら迷わずベリーサからベリーサに買い換える
ベリーサに8年乗ってるが他に欲しい車が無い
かといって再度ベリーサを買うのも躊躇してる、主に燃費の面で・・・

>>245
ジュリエッタならアクセラだろセグメント的に考えて

フェラーリがアルファ用のエンジン開発してるって話は
どうなったんだろう

>>247
これは・・・悲惨だな、こうなるとｗ
ウソくさい１４キロって書き込みを除くと・・・・
大体、リッター１０キロ精いっぱいって感じだなｗ

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/verisa/nenpi/

>>250
それはそれで信じがたいが．．．．．
先代デミオの豪華版だよね？基本的に

重い先代デミオに古い4ATだから、使用環境次第ではかなり悪くなるだろうな。
うちは信号の少ない田舎だから15km/Lくらいは出せそうだが。

昔のよしみでランチアはマツダがやれよ！
イタリアの名門ブランド継続に協力しろ 。
フィアットもどうせ消滅するんならマツダにタダでやれ。

日産+アルファロメオ共同制作のアルナ以来だな。

壊れないアルファロメオとか魅力薄

がわだけMiToで、中身デミオの信頼性抜群のアルファロメオ造ってほしい。

>>254
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フィアット500　→　マツダ・キャロル
フィアット・プント　→　マツダ・ファミリア

ぜひＫＤ生産を!!

アバルト・プントエヴォ→マツダスピード・ファミリア
アバルト・500→マツダスピード・キャロル

>>250
そこまで酷くないよ。普通に走って高速で16km/L、市街地で11km/Lくらい
俺自身の最低燃費記録は信号の無い田舎道を60km/hエアコン無しで走ったときの19km/L
俺が燃費で懸念してるのは、今後ガソリン価格が高騰すると予想するから

>>258
フィアット500試乗したけど、あのDCTはダメすぎると思う(マツダの旧型4ATを許容してる俺ですら)
シフトチェンジして欲しい時は変わらず、必要ないとこで変わる上にいちいちショックがでかい
フィアットだから許されてるが、マツダ生産だと無茶苦茶叩かれて終了するのがオチだよ

>>260
チンクってDCT載ってたっけ？

>>261
うん、ていうかDCT以外のグレードは無いと言われた

デュアルロジックっていわゆる自動MTじゃなかったっけ？

あれ、いまググったらDCTじゃなくてシングルクラッチAMTと書いてある・・・スマン
まああれです、DCTとかAMTとか良く分からんけどミッションが不快だったと言いたかった

>>262
それDCT（デュアルクラッチ）じゃなくて、シングルクラッチのセミATね。
フィアットはデュアロジックて呼んでるから間違いやすいか。
MitoとかにはTCTと呼ぶDCTが載り始めたけど500クラスはこのままかな？

>>262
ちょっと前まで1.2SportにMTあったんだけどね
限定でTwinAirSportのMTも

すいません、たまに書き込むと馬鹿を晒します・・・
ROMに戻るであります！

>>267
オレが最近の情報に疎いもんでツッコんじまった。
意味を理解してスルーすれば良かった。すまん。

亜米利加仕様はトルコンAT
なんでそれを日本に持ってこないのかと

右ハンドルだからイギリス仕様と統一してコストダウンさしてるんだろう

＞141: バーミーズ(庭) 2012/09/25(火) 08:47:13.68 ID:uCzxip/f0
＞>>139
＞前を走っていたフィアットがバンパーを落としたのを見た時、さすがイタリア製、と感動した

壊れないイタ車って…w

Made in JAPAN

マツダが小規模ながら、生き残っていきそうだな。

楽しみです

http://kakaku.com/kuruma/used/item/3521912/
さすがの品格

>>275
ひでぇ誤植www