【車/経営】マツダとフィアット、事業契約を正式締結--広島のマツダ本社工場でアルファ・ロメオ生産へ [01/18]

マツダとフィアット グループ オートモービルズは、2012年5月23 日に合同発表した
協業に関して、本日、正式に事業契約を締結したことを発表した。

この契約に伴い、マツダは2015年よりフィアット傘下のアルファ・ロメオ向け
オープン2シーター・スポーツカーをマツダの本社工場で生産することになる。

アルファ・ロメオのオープン2シーター・スポーツカーは、グローバル市場を
ターゲットとして、次期マツダ・ロードスター(海外名：マツダMX-5)のアーキ
テクチャをベースに開発される。この合意によりマツダとアルファ・ロメオは
独自のデザインのFRアーキテクチャの2シーター・オープンカーを導入することに
なる。また、それぞれのモデルは独自のエンジンを搭載することとなっている。

ちなみに両車の販売は2016年を目標としている。

●http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/01/alfa_0118_001.jpg

◎マツダ(7261)のリリース
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201301/130118a.html

◎http://www.autocar.jp/newsjp/2013/01/18/23670/

◎元スレ
【車/経営】マツダ、フィアット(伊)と提携交渉 [05/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337742373/

【自動車】"広島産"のアルファ・ロメオ・スパイダーは2015年デビュー [06/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338645076/

蛇さん需要ってドンナ人なんだろ？何処がイイんだロメオ？？？？？

made in japan のアルファロメオかい

マイクロビキニみたい

マツダロメオ

３００万円以内で頼む

アルファロメオ
昔みたいに高回転エンジン作ってくれぇｗ

4Cって結局売るの？

スパイダーみたいな感じなんかな

アルファロメオ・スカイアクティブとかでるのかな。
信号停止のたびにエンジンストップするの。

ジュリエッタがオシャレな感じで良い

マツダ価格で頼む

ついでにハワイ仕様の、アロハロメオも熱望！！

マツダっぽいアルファになるのかな
結構楽しみではある

ツインスパーク
　

いつもの馬鹿同士の罵り合い↓

あるふえた
　

アルファデミオ

イタリアかぶれのアルファ好きは、日本で作られる事をどう受け止めるんだろう。

比較的小型のFR2シーターオープンなんて売れる数は限られていて
他車種へのプラットフォーム転用も困難なんだから
次期型BMW Z4シリーズもマツダがOEM受託生産したりして

日本製アルファロメオ
バカ売れ間違いなし

まぁ、アレだ。後方排気レイアウトだけはやるな。

500も是非頼む。
150万位で。
絶対買う。

ダイハツシャレード デ・トマソターボみたいな
アルファデミオの予感

マツダァロメオ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

.


　ん　　な　　も　　ん　　誰　　が　　買　　う　　ね　　ん　　？

.

ミラノから広島へ！！長友どうする？ｗ

日本製のアルファかぁ
良いんじゃないか。
互いに良い部分で刺激し合って
ワクドキする車を作って欲しいわ。

あれ？ロドスタにアルファのエンジンって強くね？
価格も強そうなのがアレだが

ひょっとして、エアコンがちゃんと効く初めてのアルファロメオ？

その昔、日産製アルファ・アルナというのがあってだなｗ

>>31
逆々ってやつだねｗｗｗ

シャー専用も頼む

アルファ地獄とか胸熱

ジュリエッタ、好きだぜ　
マツダ色は一切入れるなよ

アイドルストッフ仕様でないのに何故か停止したりして

広島ポルシェ=ＲＸ−７
広島プジョー=デミオ
広島アルファ=ロードスター

広島製のアルファスパイダーは日本人にはアピールしないが
外人にはむしろ歓迎されるんじゃね

もともと日本市場なんて無視できる規模だし

雨漏りや電装エラーのないアルファ・ロメオが出来る！
マツダ地獄とバカにされない！

これは良いことづくめだな。

スピードアクセラ並に速いアルファ・ロメオの登場かｗ

147復活希望

>>40
×　マツダ　スピードアクセラ
○　マツダスピード　アクセラ

「スピードアクセラ」なんて車は存在しない。

パンダとデミオも統合してくれ
初代デミオにパンダは似てる

ミ　ヨ　シ　ロ　メ　オ　

ちょとかこいい

マツダ価格でアルファが出れば欲しいぞ

俺の中では赤の塗装の綺麗なメーカーのTOP2だな

買収キタ・・・
まあヒュンダイや中華に買われるよりマシか

ドイツ製より信頼高い

俺の99年製の156はまだ快調だぜ

ドイツがアルファロメオで溢れそうな悪寒

あと、なぜかＮＳＵ化して「ヴァンケルスパイダー」として楽しむための
親切設計が標準装備されてる悪寒

ビジ板にスレが立ってたか
マツダとしてはフィアットと提携してどのくらいメリットがあるんだろうな

故障しないアルファロメオって夢だったよ！
もうマツダでアルファブランド持ってくれよ。

流川で造って
宇品港から出荷

アルファ・ロメオ なう
ってのを是非とも！

日産もルノーつくれよ

マツダロードスター・ハンドリング・バイ・アルファロメオだろ、事実上。
CX-5とか、アテンザでもこの恥ずかしい設定を増やして欲しい。

マツダ製アルファスパイダーか

マツダTZ

これなら壊れなさそう

店舗統合して
マツダのディーラーで159スポーツワゴンとか売ればいいのにな
部品も消耗部品に日本製を入れて耐久性を高めればかなり売れるだろ

ヤッター、マツダロメオに期待！

300万以内のグレードもお願い

これは相性良すぎ
期待

これはイイ！ぜひスパイダー以外も作ってくれ

マツダの工場出荷時の価格　250万円
↓
イタリアでの売価　350万円
↓
日本に輸入して500万円で発売

GTVもタノム

かっこええ！ベローチェみたい

逆にクライスラー300Cベースのルーチェくるか！

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとｳﾞｧｲﾊﾟｰが親戚関係になるのかな。楽しみだ。

スパイダーってより、バルケッタみたいな画像だね

RX-7は逃走しないで日産GT-Rと同じ価格帯で戦って下さい。

>>30
日産製じゃない
合弁会社ARNAでパルサーベース,アルファ･ロメオエンジン搭載のARNAを生産しただけ

これ大丈夫か
日本人でアルファロメオ買う層なんて
ヴィトンのバッグもってるねーちゃんと感覚は同じだろ
その車広島製だろ？という冷やかしに耐えられんだろ

中国製のハマーよりはましだろう。

バルケッタロードスター

>>70
ジェレミーは「日産のデザインにアルファロメオの品質」とかボロクソに貶してたけど
多少大げさに言うにしても、基本的にはそういう車だったんじゃないか？

>>68
2010年ジュネーブショーに、Pininfarina が出品した Alfa Romeo 2uettottanta をいじって予想ＣＧにしたみたいね
※現行マツダ･ロードスター(NC) よりひとまわり大きかった

>>74
エクステリア/インテリアともほぼ日産パルサー(チェリー)のままで、イタリアで生産したから．．．そう言われてもしょうがないでしょう

>>51
マツダとしてはFRプラットフォームのコスト低減。
フィアットは欧州で落ちこぼれになりつつあるから、提携を広げたい
だろうが、マツダは資本提携には消極的。
てか、マツダもバックアップは欲しいだろうが、今のフィアットじゃ
あ泥船の可能性があるからな。

ついでに日本バージョンとして魔改造してやれｗ
ものすごい名車が生まれそうだ

これで次期型ロードスターは絶対に失敗できないな

ＶＷ以外の輸入車の店員は謙虚さがないよね

そしてロードスターはアルファ買えない貧乏人専用車と呼ばれる訳ですね

アルファロメオのＦＲって久しぶりな気がする

>>63
まだ名前がアルファ・ロメオだから良いよ。

今やカムリやレガシィ、アコードなんて名前そのままで、日本価格がそんな感じ。
アメリカで150-170万円で日本は350万円（乗り出し400万）とかｗ

>>82
え、FFになってたの？　知らなかった。学生時代からBMWで通してた
友人が、BMWに飽きて逝った先がアルファだから、ずっとFRかと思ってた。

スンスンスーン

日本でアルファを買う層は基本進んで人柱になるような人。

>>82
しかも、トランスミッションが前にある．．．

アルファロメオってタコ足がステンレスメッキ仕上げでカッコいいんだよな。
無駄にボンネット開けたくなるぐらい綺麗だよ。

>>84
80年代まではFRもあったけど、ここ20年ぐらいはFF中心
近々のモデルで後輪駆動は8Cコンペティツィオーネじゃね

ついにドアとか隙間がしっかりしたアルファロメオができあがるんだ！

きっと乗ってたら

マツダロメオって言われて馬鹿にされるんだろうな。

日本では。

7速DCTで欲しいな

マツダ車もおちょぼ口になるの？

ジュリエッタのリアデザインはとてもシンプルで素晴らしい

国産が真似したら新型オーリスみたいにダサくなるんだから不思議だね(笑)

>>87
おおー！そうだな。

アルファロメオの品質がマツダ並になるのか、マツダの品質はアルファロメオ並ということなのかそれが問題だ。

それにしてイラストダサすぎね
こんなデザインで出したらいくらアルファロメオでも売れない

クライスラーやダッジにも流用すれば、マツダの販路の弱さを補えるね。
シボレーが86対抗車を考えているそうだから、ダッジも小型FRが欲しいでしょ。

それぞれ独自のエンジンか　楽しみだわな

>>89
教えてくれて、ありがとう。多分、それだわ。
20代でM3に乗ってた奴が、格下げしているとは思えないからｗ

円安になったから、けっこうお金掛けれるかな

>>101
車板なんかだと、北米のサイトで比較したりして「100円/ドルあたりにならいないと
国産はコストカットや価格上乗せで酷くなる」って話がたまに出る。

あぁ…

アルファユーザー 乙w


がんばれ

独自のエンジンといってもフィアット製だけどな。

わしゃねやこい

じゃけのう

問題はサイズだな
アルファとシャシー共有となると
あまりサイズ小さくできないだろ
ロードスターは現行以上のサイズになるのかな

>>86
べつに新しいモノ好きって訳じゃ無い。
ただのニッチ層。

とほほ

性能や品質はおいておいてデザインが気に入ってる人じゃないの？

壊れないアルファロメオなんて、夢のようだ。

アラフォーダメよ

>>109
音だな

まじかああ・・・国産品質のアルファロメロ
欲しいかも・・・・

>>106
逆々小さくなる

>>71
ヴィトンや何やらのブランド品だってほとんど中国で作って
最後の仕上げだけ本国でやってて本国産ですよといってるじゃん
エンジン自体は独自のだから問題ないだろ

次は
ジュリエッタがアクセラベース
159がアテンザベースになるのか

スッドでもノルドでもないな

かつてないボディの立て付けのいいアルファが生産される

マツダァヤメロ　

色んなところと部分連合を組んで
したたかに為ったな
あとお金儲けが上手くなると良いんだけれどｗ

ども、>>1です
SLASH GEAR本家に>>1よりももっとカッコイイ画像があったので貼っておきます

http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2013/01/2uettottanta_concept_1-580x386.jpg
http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2013/01/2uettottanta_concept_2-580x352.jpg

◎Fiat and Mazda ink new Alfa Romeo/Miata roadster deal for 2015
http://www.slashgear.com/fiat-and-mazda-ink-new-alfa-romeomiata-roadster-deal-for-2015-18265839/

よく分からんが広島大勝利？

>>122
そうだな！
ヤリマン提携大成功だな
トヨタ　日産　スズキ　フィアット

>>95
一瞬おおー！と思ったけど、スパイダーが長生きだから量産車としては
久々度はトラアクと変わらないのか。

Maid in Japan

全く同じ部品を使っているのに、なぜかアルファブランドの方が故障率が高いという怪奇現象が

ロメオ顔のデミオが出てくるんだろうな次のFMC辺りで

>>54
逆だよ。ルノーが日産作るんだよ。

スパイダーがロドスタのクオリティになるとか最高だなw

ロードスターにアルファのマーク付けて売れるんだから基本いい提携だよなあ
俺に手が届くのはどうせ中古のNC2とかだが

過酷な労働環境がヨーロッパで問題に

>>46
http://www.youtube.com/watch?v=hrCeW1BnR6s

史上初の壊れないアルファロメオが実現するのか・・・・

(　ﾟдﾟ)………まじでか…………………

>>126
組み立てもマツダだからそれはないんじゃないのか・・・と思ったが、整備するのはアルファロメオの販売店か
うーん・・・

ロータリーエンジンのアルファロメオとか

そもそも日本人向けの車じゃないよね
イタ車らしからぬだっさいデザインは受けんよな・・・

もうパレルモの工場も買うといいよ。
ルノーも日産車を作れば良い。
ＶＷが代わりに潰れたら済む話。

>>121

(-∀-)

日本製のアルファロメオなんて・・・・

絶対買う！！　２２０万円ぐらいで出たら。

故障が少なくなって自動車評論家が気取ったこと書けなくなっちまうぞ

>133
マツダは壊れるだろ。
イタ車とくらべたらアレだけど。

デミオに紋章のバッジを貼る簡単なお仕事です

フィアットバルケッタのマツダ版は出さんのか？

>>138
ＧＭも結局、いすゞとよりを戻して、小型トラックはいすゞから調達、
鈴木はフィアットにハンガリー工場で作ってるＳＸ４を供給、
トヨタはアストンマーチンにiQを供給、
三菱はi-MiEVをシトロエンに供給してるし・・・
で、フィアット・アルファはマツダから調達か。

結局、なんだかんだ、日本メーカーが供給元になっていくね。

あのクソッ使いにくくて直ぐぶっ壊れるセレスピードが
今後マツダに搭載されることがあるかもしれん。

マツダロメオ
アルファツダ

どっちがいい？
　

ここまでヘンリーフォードのネタはなし

ここに来る連中はこの程度か

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

>>1
ロードスターの「スパイダー」か？！
胸熱！w

FIATブランドでクローズドボディ、とかでも面白いかも
　

>>130
ティーポの漫画家の田中むねよしサンも複雑だろうなあ。

>>147
MAZDAのスペルの元はアフラ・マズダー神なんだろ。
だからアルファマツダでいいんでね。

マツダの2シーターって前時代的でおっさんホイホイだよな
かっこいいわ

いやあ、壊れないアルファロメオは欲しいな。


いいぞーもっとやれー

>>138
ルノーが日産車を作るのはもう決まっただろ

両社とも狂気を秘めた車を送り出せるメーカーだからな。
今後が楽しみだ。

フィアットってイタリアの小型車メーカーじゃねぇぞｗ

クライスラーの親会社だ。

>>153
おっさんは乗ってないよ。あれは、元々テンロクで20代に受けてたのよ。
おっさんで、2シータ買うような複数台所有の余裕ある連中は、250万の
2シータは格好がつかない。Z4やTT、ボクスター、エリーゼ、国産ならGTR
あたりに行く。

マツダとフィアットでマフィアｗｗ



すまん。

＞158
その２０代が今おっさんになって、買うんだよ。
あの頃欲しかったアルファが買えるって！


それが俺。

>>158
初代デビューの頃の話じゃないよね？

フィアットが狙ってるのはスカイアクティブ技術だからね。
アルファのブランド提供を切欠にして、最新鋭の燃焼技術（特にディーゼルは世界最高峰）の提携が目的なんだろう。
マツダが驚くような好条件を提示してきた、と伝えられてる。
これは広範囲な提携になってくるわ。

これじゃあアルファ・ロメオ壊れなくなるじゃないですかー　やったー！

>>160　
アルファなら判る。
国産のロードスターやBRZも悪い車じゃないが、20代用ってのが全てに出てて、
おっさんは買いづらいｗ

ついでにバルケッタも出せよ

>>162
それはないロードスター限定

http://www.youtube.com/watch?v=aqR4NABRAA0

エンジンだけフィアット系のどこかで製造したのを輸入して乗っけるってことで？

>>166
向こうがやる気満々だからな。
マツダに非常に有利な条件が提示されてるらしいが、それを飲むかどうかだろう。
自動車業界はこの世界的な大不況に厳しい環境規制が加わるから淘汰が進む、
合従連衡が必要な時代に入ってる。（トヨタとＢＭＷだって技術提携しただろ？）

>>146
マツダにはスカイの新型6ATあるじゃないか

>>169
トヨタとBMWが提携して出てくる素晴らしい車種は何かが知りたいな。
トヨタとスバルが提携（というかトヨタがスバルをほぼ子会社化）して
出来たのが、若者用の86＝BRZだけれど。

レクサスISやBMW3-5シリあたりに、面白いのが出てくるのかね。
あるいはトヨタが提携直後に手を引っ込めたLFAとは別のスーパーカーかな？　

日本人は支那人扱い

>>169
HVでトヨタと
ミニバンで日産と
軽で鈴木と
フィアットの出番はスポーツカーで十分

ttp://response.jp/article/2012/10/02/182389.html

イタ車ファン的に壊れないアルファってどうなの?

>>169
やる気満々ねぇｗｗｗ
ttp://response.jp/article/2012/05/30/175214.html

うちの田舎にもBMW工場を誘致してよ
トヨタはいらねえから

>>170　
海外用アルファならスカイだろうな。内外のコアなファン向けなら
マツダのFRとタービン技術に、アルファの内外装をどう組むか？
ってことだろうが。　　

マツダと言えばロータリーだったのに
最近はめっきりスカイアクティブになっちまったな。

>>171
トヨタとＢＭＷについては情報管理がしっかりしてるんだろう、まだ出て来てないね。

>>175
次期ロードスターにはスカイアクティブは積まないのか？　
おまえの頭の中ではな。

フィアットとマツダなら相性抜群

>>178
オムスビはもう、乗用車の原動機としては売る事が実質無理なので
　

これは結構買いではないか

>>181
ちょっと寂しいね。マツダやスバルは特殊なエンジンで売ってた感じなので。
でも特殊なエンジンこそ大企業じゃないと続かないわな。
スバルはトヨタが救ったけれどね。

>>183
新型RX-7に新型RE（仮称16X）を載せて出すとマツダの中の人が
公式に発言したからそれに期待汁

マツダ版はディーゼルだったらおもろいｗ

マツダのフィアットはドア落ちないから買いだな

>>181
アウディも結局ヴァンケル積まないみたいだしね
発電用だったけど

>>121
おお〜
かっこい…ん…？

ん…

クライスラーグループ入りか

アルファロメオ！
どうなの？おもしろいの？

>>181
嵌るように設計して後付で入れるってのはダメですかね。

うれしい

内外装ヨーロッパでメカニズム日本産が理想。

プジョーも救ってあげてほすぃ

>>192
普段はプジョーに乗ってレンタで日本車に乗ると
明らかにシートの出来が悪いのを感じる。
ヘッドレストの反発係数が高くて一体どうしたいのかと思う。

>>193
ヘッドレストは充分硬くないと困るだろう
運転中は触れないところだし

逆にフランス車のシートのほうが嫌だな、体がホールドされてすぐ腰が痛くなってくる

これで
エンジンかからなくなったり、エアコン効かなくなったり、窓落ちたり、オーディオ壊れたり 、ワイパー動かなくなったり、ライト点灯しなかったりしないアルファが誕生するんだな

ありがとう

アルファにロータリー積んじゃえよ

三角窓付けないと三本さんに怒られるよ。

>>121

　　 ＿＿＿／ ￣ ＼　ブッブ〜
　｀∀´＿＿＿＿＿＿|　　ニダ顔だけどアルファロメオ買ってくれよ〜　
　　 ￣◎￣￣￣◎￣　　　　

まあ、フィアットのことだから出てくる直前まで信用しちゃダメよw

ついでに、ランチアもリクエスト！！

ワシの昔乗ってたランチア・デドラ2.0ieターボ(1994年)は、
ラッシュ時の都心の右折車線先頭で、クラッチペダルが外れた。。。。。。

「フィアットがスカイアクティブを狙ってる」と書いている奴が居るが
合意の内容は

・次期ロードスターベースで開発
・マツダの本社工場で製造
・アルファロメオはロードスターとは異なるエンジンを搭載

だろ
当然ながらスカイアクティブボディ、スカイアクティブシャシー、スカイアクティブMTは使われるだろう
エンジンがスカイアクティブGの独自仕様になるかは知らんが
だがフィアットの要望を取り入れてアルファロメオをマツダが開発し、製造するのもマツダなわけで、
技術をフィアットが取り入れる機会はないし狙っても居ないだろ
そもそもスカイアクティブって車体、サス、変速機、発動機の各部門が共通のコンセプトにしたがい、
横断的に開発を行ったのが特徴であって、パクってどうこうなるもんでもない

アルファロメオ用のオープン2シーターを作りたいが、独自に作って利益を得るのは難しい
そこで既存モデルとしてロードスターにし、開発費を圧縮するというのがフィアットの狙いだろう
一方のマツダはラインを有効活用できるから、経営にはプラス要素

>>71
そのヴィトンのバッグなんて中国製じゃないの？

マツダ製の方が10倍ぐらい価値があると思うけどね、本場ｗイタリア製より
それとも本場と違って部品が取れたり燃えたりしないと金払う価値が無いのかなｗ

>>203
馬鹿なクルマほど可愛いいってゆ〜しね

>>179
記事も読まずにレス返すなよ、迷惑

昔中身がアルファでデザインが日産っていう嫌がらせみたいな車があったな

>>142

フランス車のセールストーク

イタリア車より壊れませんよ。

デミオより小さな車作りたかったんだよね
良かったじゃん
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51757321.html

はりわすれ
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51749283.html

日本で生産して日本で売っても高いんだろうなあ

4C作ってくれ

GTRより先に「ドイツ ツーリングカー選手権」に出場出来な。ブランドはアルファロメオだが。

>>202
ＧＭも結局、いすゞとよりを戻して、小型トラックはいすゞから調達、
鈴木はフィアットにハンガリー工場で作ってるＳＸ４を供給、
トヨタはアストンマーチンにiQを供給、
三菱はi-MiEVをシトロエンに供給してるし・・・
で、フィアット・アルファはマツダから調達か。

結局、なんだかんだ、日本メーカーが供給元になっていくな〜。
そういえば、ベンツのＡ，Ｂクラスもトヨタから調達って話しもあったね。
あれも復活するかもね。

マツダはロードスターに乗せるエンジンがないんじゃないの。
ロードスター専用のエンジンなんて作るわけないし。
それをフィアットから調達するってことかな

>>214
は？
スカイGの縦置き化＆ロードスター用チューニングで十分じゃないか。
というか今までもそうやってきたし。

http://www.worldcarfans.com/113011852826/mazda-made-alfa-romeo-roadster-officially-confirmed/lowphotos#7
かっくいい
日本だと載り出し３５０万くらいかな

無いのはエンジンじゃなくてミッションだな
新しく作るんだろうか？

スカイアクティブの6ATと6MTじゃ・・・・って縦置き用がないのか。

マガジンX涙目ｗｗｗ

おらおら　外車の走りの話を語れよ？
中身は日本車だがなｗｗ

マツダはエクステリア（外観）だけは日本一だからな。
なお内装はアジア臭全開の模様

>>219
変速ギアも、ドイツ車はＺＦのギアだから絶品なんちゃってたのに、
ＢＭＷもＶＷもアイシンはじめ日本製を多用ｗｗ

日本のギアはダメダメって言ってたカーグラとマガジンＸはどうすんだろうねｗ

因みにルーテシアは先代のマーチ。
ゴーンもエグいなw

>>218
>スカイアクティブの6ATと6MTじゃ・・・・って縦置き用がないのか。

マツダとアルファでクーペをあと各1車種かな。
RX-7 21世紀版とかの噂もあるが、MX-7でも良いです。
(スカイアクティブFR 2+2クーペな感じ。）

>ＢＭＷもＶＷもアイシンはじめ日本製を多用ｗｗ

僕もアイシン仲間だよ
ｂｙ　ぽるしぇ

よっしゃー。
後はエンジンに水平対向かVTECを搭載して、トヨタ系列で販売すれば
理想の車が出来上がるな。
なんか胸熱ww

もうイタリア車はフィアット系しかないようなもんだからイタリアも必死だろう

対欧は日本の貿易赤字なんだからマツダ産アルファーを欧州に輸出したらいいんじゃない？

>>226
もうって、ここ数十年来そうでんがなw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ　　　
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
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　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
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>>227
えええ？
ドイツですら、対日貿易は万年ずっと赤字だぞ。
対日で黒字なんて国はたまにイタリアが記録するくらいのもん。

フェラーリV8の片バンクをロードスターに乗せて欲しいな
８０００ｒｍｐ

>>227
まさか現地生産とか思ってないよね？今回の話

>>216
カッコイイけど、正面の写真がニダーカーみたい。

調子こいてるアルファマニアが泣きながら↓

アルファにスッド！

これは衝撃を受けた。日本製のアルファ化・・・

>>215
は？
何でスポーツカーにエコエンジン載せないといけないのか・・
っていうかどれ？
デミオの１３００？？

ロードスターに乗せるエンジンないじゃん

ガソリンの2Lかディーゼルの2.2Lでいいんじゃないの？
2Lは今のロードスターもそうだし。

>>238
２２でぃーぜるはない。
重たいエンジンはロードスターには乗せれないの
軽くて高さがないエンジンが必要なわけです

次のロードスターはいまのより軽くて小さくなるはずだからｱﾃﾝｻﾞの２Lもないはず。

>>237
MZRと同様に1.3系、2.0系で設計されているはずだから、スカイGにも1.5や1.8Lの仕様を追加すればいい。
横置きにすりゃ次期デミオ、アクセラに流用できる。
というか、スカイGはエコ特化エンジンじゃないがな。

近所のオッサンは
アコードのOEMいすずアスカを大切に乗っている

きんじょのおっさんはいすずみゅーを大切にのってるけど
それもぴかぴか
新車並に綺麗ｗ
時代がやっと追いついたってかんじでめっちゃかっこいい

ディーゼルはＪＴＤじゃないの？

スズキはどうなるんだよ？

これは来たんじゃないですか、マツダ。


出来ればデミオのデザインをジュリエッタみたいに変更してくれ。

もしくはベリーサにスカイアクティブＭＴを乗せてくれ。
マジで買うから

行き来する船便コスト安くなるんで、
パンダ150万ぐらいで売ればいいね。

>>245
俺もSKY-G+SKY-MTなら迷わずベリーサからベリーサに買い換える
ベリーサに8年乗ってるが他に欲しい車が無い
かといって再度ベリーサを買うのも躊躇してる、主に燃費の面で・・・

>>245
ジュリエッタならアクセラだろセグメント的に考えて

フェラーリがアルファ用のエンジン開発してるって話は
どうなったんだろう

>>247
これは・・・悲惨だな、こうなるとｗ
ウソくさい１４キロって書き込みを除くと・・・・
大体、リッター１０キロ精いっぱいって感じだなｗ

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/verisa/nenpi/

>>250
それはそれで信じがたいが．．．．．
先代デミオの豪華版だよね？基本的に

重い先代デミオに古い4ATだから、使用環境次第ではかなり悪くなるだろうな。
うちは信号の少ない田舎だから15km/Lくらいは出せそうだが。

昔のよしみでランチアはマツダがやれよ！
イタリアの名門ブランド継続に協力しろ 。
フィアットもどうせ消滅するんならマツダにタダでやれ。

日産+アルファロメオ共同制作のアルナ以来だな。

壊れないアルファロメオとか魅力薄

がわだけMiToで、中身デミオの信頼性抜群のアルファロメオ造ってほしい。

>>254
　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
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フィアット500　→　マツダ・キャロル
フィアット・プント　→　マツダ・ファミリア

ぜひＫＤ生産を!!

アバルト・プントエヴォ→マツダスピード・ファミリア
アバルト・500→マツダスピード・キャロル

>>250
そこまで酷くないよ。普通に走って高速で16km/L、市街地で11km/Lくらい
俺自身の最低燃費記録は信号の無い田舎道を60km/hエアコン無しで走ったときの19km/L
俺が燃費で懸念してるのは、今後ガソリン価格が高騰すると予想するから

>>258
フィアット500試乗したけど、あのDCTはダメすぎると思う(マツダの旧型4ATを許容してる俺ですら)
シフトチェンジして欲しい時は変わらず、必要ないとこで変わる上にいちいちショックがでかい
フィアットだから許されてるが、マツダ生産だと無茶苦茶叩かれて終了するのがオチだよ

>>260
チンクってDCT載ってたっけ？

>>261
うん、ていうかDCT以外のグレードは無いと言われた

デュアルロジックっていわゆる自動MTじゃなかったっけ？

あれ、いまググったらDCTじゃなくてシングルクラッチAMTと書いてある・・・スマン
まああれです、DCTとかAMTとか良く分からんけどミッションが不快だったと言いたかった

>>262
それDCT（デュアルクラッチ）じゃなくて、シングルクラッチのセミATね。
フィアットはデュアロジックて呼んでるから間違いやすいか。
MitoとかにはTCTと呼ぶDCTが載り始めたけど500クラスはこのままかな？

>>262
ちょっと前まで1.2SportにMTあったんだけどね
限定でTwinAirSportのMTも

すいません、たまに書き込むと馬鹿を晒します・・・
ROMに戻るであります！

>>267
オレが最近の情報に疎いもんでツッコんじまった。
意味を理解してスルーすれば良かった。すまん。

亜米利加仕様はトルコンAT
なんでそれを日本に持ってこないのかと

右ハンドルだからイギリス仕様と統一してコストダウンさしてるんだろう

＞141: バーミーズ(庭) 2012/09/25(火) 08:47:13.68 ID:uCzxip/f0
＞>>139
＞前を走っていたフィアットがバンパーを落としたのを見た時、さすがイタリア製、と感動した

壊れないイタ車って…w

Made in JAPAN

マツダが小規模ながら、生き残っていきそうだな。

楽しみです

http://kakaku.com/kuruma/used/item/3521912/
さすがの品格

>>275
ひでぇ誤植www